Замена магнитолы крайслер себринг

Обновлено: 28.01.2025

Chrysler Sebring 2004

Итак, мой опыт во встраивании компьютера в Chrysler Sebring 04 модельного года.

Пациент:

На фото машина не моя, но выглядит абсолютно идентично

Компоненты (актуальный список):
+ мать Zotac nForce 610i-ITX
+ проц Core 2 Duo E6550
+ 1024Mb 800MHz DDR2
+ HDD Samsung 120 Gb 2.5" SATA
+ БП M4-ATX

+ Touchscreen LCD SHK840 by Shark
+ GlobalSat EM-411-rs232
+ Wifi Adapter USB
+ Bluetooth Adapter USB
+ USB Hub с питанием

+ усилитель Crunch P900.4
+ компонентная акустика Diamond Audio d661

этот пост будет т.с. лицом проекта и постоянно обновляться

часть 1

Сначала небольшая оговорка. Может показаться странным, зачем я тут пишу о том, что было давно и чего уже нет / было изменено. К сожалению, я не стал сразу вести дневник проекта, а, как известно, без отчетности не может быть ни одного нормально реализованного проекта. Так что сначала я постараюсь наверстать упущенное, ну и где-то с четвертого поста пойдет действие в прямом эфире. Ну, более-менее прямом.

Тема установки компьютера в машину заинтересовала сразу, как только впервые о таком услышал, кажется еще в 2006, и на столько, что при выборе машины одним из критериев была возможность нормальной установки монитора с разрешение 800х600.

Себринг дает такую возможность, при условии удаления штатной головы и перемещения блока климата:

Итак, к новогодним каникулам 2009 года был закуплен весь (как мне тогда казалось) стаф, а именно:
+ мать Zotac nForce 610i-ITX
+ проц Core 2 Duo E6550
+ 1024Mb 800MHz DDR2
+ HDD Samsung 120 Gb 2.5" SATA
+ БП M4-ATX

+ Touchscreen LCD SHK840
+ GlobalSat EM-411-rs232

+ магнитола Pioneer DEH-6010MP
+ усилитель Crunch P900.4
+ компонентная акустика DLS B6A

И 3го или 4ого января я начал установку железа в машину. Ошибка! Работа в машине зимой, на открытой площадке

при отрицательных температурах

далеко не всем пластиковым креплениям это понравилось.

Как бы то ни было, первоначальный план подразумевал удаление штатной головы с заменой на пионеровскую магнитолу (критерии выбора – aux вход, зеленая подсветка и минимальный бюджет) и установкой вместе с панелью климата в нижнюю полость. Это место у Себрингов изначально предназначено под штатный чейнджер:

Далее, комп в собственноручно изготовленном корпусе

устанавливается под пассажирским сидением, на место штатного усилителя (громкое название, на самом деле это тупо кроссовер, см. фото)

поскольку запустить систему не терпелось до чесотки в руках, я думаю, тут многим знакомо это чувство.

Впечатления от первой загрузки – ну, это словами не передать. Экстаз! И забить, что монитор тупо вкрячен в торпеду, по-другому это и не назвать, и что сиденье пассажирское не поставлено на место, и борода нижняя не доведена до ума с размещением магнитолы и климата.

Кстати, по сиденье. Оно не встало на место. Оказалось, что я несколько ошибся при измерении пространства под ним, и корпус компа тупо не проходит. Месяца полтора я продолжал ездить без сиденья, пытаясь придумать новый вариант корпуса. Не получилось. Комп был снят с машины, сиденье вернулось на место, и потянулись тоскливые недели езды в машине без 40 Гб музыки на кончиках пальцев, навигации и вообще красивых картинок на мониторе. К хорошему привыкаешь быстро.

часть 2

Тут мы несколько отойдем от темы собственно карписи, и поговорим о звуке.

К началу второй установки появилось понимание (вполне себе неверное кстати), что в погоне за бюджетом были закуплены довольно отстойные компоненты для звукового тракта (как акустика, так и усь), ведь полученное звучание было куда как хуже штатного звука. Закупил новые компоненты вперед, начал поиски решения сабового звена, подбор усилителей (!).

Начать я решил естественно с передних дверей. Слой вибры и шумки на внешнюю стенку, закрытие технологических проемов на внутренней стенке, плюс также по слою шви. Легкая виброизоляция на карту. Тестовое включение музыки – ого-го-го! Результат просто потрясает, как минимум уже не жалко потери штатной системы.

Далее для полноты картины закатал задние двери, тут на внешнюю стенку положил только вибру. Кстати, считаю, что и на передних дверях на внешней стенки можно было вполне себе ограничиться виброизоляцией.

Почти сразу возникла идея все же сменить компоненты, вынести миды из-под обшивки (сделать подиумы) и сделать шумку на всех оставшихся поверхностях – багажник, пол, крыша. Ну и поскольку к этому времени был изготовлен новый корпус для компа (более жесткое дно, пошире и выше) подготовлены новые расходники, решено было взять отпуск и сделать все разом.

Итак, на улице июль, работать легче, чем первый раз, начали!

Начал с потолка, ибо очень мне не нравился грохот от дождя, барабанящего по крыше. Снял карту потолка, заклеил не занятую люком часть крыши слоем ШВИ. Затем поверху, вдоль линии дверей (под картой) уложил спикер кабели. Протягивал их раздельно, с прицелом на поканалку.

Затем был полностью разобран салон, что называется до железа. Накатаны на пол слои вибры и шумки, заново проложены все кабеля, протянута новая сила от АКБ, использовал кабель ПВ3 50 кв. мм. Такая толщина была выбрана, так сказать, на вырост, чтобы уже точно не перекладывать больше кабеля. Сейчас понимаю, что вполне можно было обойтись и 35 квадратами, но тогда видимо перенервничал хехе.

Следом шел багажник. Кстати, я для саба я выбрал вариант фриэйрной установки. Нашел в штатовском интернете фирму, специализирующуюся на изготовлении фришных сабов, как для авто, так и для домашки. Планировал заказал у них 12” голову для монтажа в заднюю полку. Багажник был обклеен полностью ШВИ

Было оставлено на будущее: усиление задней полки со стороны багажника листом фанеры и слоем монтажной пены между ней и полкой, решение вопроса с монитором. Также запланировал покупку нового 5-канального усилителя с размещением на задней полке, перенос компа в нишу возле колесной арки – не нравится, когда что-то мешает разложению дивана.

К сожалению, дальше в проекте возникла большая пауза. Возникли проблемы с машиной, потребовался достаточно дорогой ремонт. Временно поставил в гараж, и работы естественным путем отложились. Да и вообще, подустал я несколько от этой темы.

У моего друга с термостатом на себринге пока без проблем… Привет, подскажи пожалуйста, у меня карина е 1,8литра, проблема такая, завожу машину все нормально можно даже потихоньку газнуть все нормально, включаю на коробке автомате D начинаю ехать через 5 сек примерно загорается жёлтая контролька ' чек' и на протяжении всей езды он горит не мигает а горит, после остановки и заглушил мотор, снова завожу все норм чек тухнет и как снова начинаю ехать опять загорается и потом пока не заглушу он горит. что это за проблема?

Загир! Дай тебе Бог, в дальнейшем, заниматься любимым делом. И набираться побольше опыта!! Остальное всё приложится. С уважением, Александр!

Мне друг сказал на chrysler и без термостата много чего полетело :) помогал другу хонду аккорд недавно, машин 15 где то смотрел, на вопросо ' регулировали клапана?' только 2 раза не получил ответ ' зачем?')

В пыльник должен быть сухим с краёв,что бы,кода зажимать хомут,пыльник не поворачивало и не рвало в будущем. Неплохо, если более обстоятельно по термостату посоветовал бы >)

Геморрои с термостатом куда ни шло ;) Задолбался откручивать шкиф. Замачивал в ВД на часа, сжимал за шкиф, сжимал за ротор. Секса больше чем с Вазовским. Видно не всегда так легко открутить его.

нашел номер пыльника Цена в районе 1,5 - 2тысяч. Сама втулка всего 200р. У моего другана и без термостата на Chrysler полно чем руки занять )

Здоров Иван! Ну вижу как знающий ты не плохо Тоёту серии Премио,можешь дать дружеский совет?Я планирую приобрести авто в ближайшем будущем и все пересмотрел по Японии,вот остановился на Аллион и Премио. Что по твоему выгодней брать в плане как качества и экономии ну и в обслуживании также?Если есть стр. напиши в личку мне,так думаю будет удобнее переписываться по возможности.?Вот ссылка моя >) Редкие проблемы с термостатом не особо напрягают.

Мне приятель сказал с термостатом на крайслер до сих пор без проблем, Дружище привет! У меня подобный дифференциал стоит в заднем редукторе китайской багги. Когда я его разобрал, чуть голову не сломал от того как установлены эти самые кулачки! у кулачка левая и правая стороны разной ширины, у меня они стояли как попало, два в одну сторону, три в другую, одна, три и короче как попало. У тебя я смотрю они установлены все в одну сторону. Подскажи как правильно? Как собрать его так чтобы он работал. Причина разборки износ сальников и подшипников. Кстати при разборке обнаружилось что на планетарке из 8 болтов половина обломаны, вторая половина крутились от руки,(до меня его уже ремонтили)

Allwinner T3L 1.2 ГГц 6 Allwinner T8 1.8 ГГц 1 MediaTek MT3561 1.3 ГГц 1 MediaTek MT8227-L 1.3 ГГц 17 MediaTek MT8259 2.5 ГГц 1 RockСhip PX3 1.6 ГГц 1 RockСhip PX30 1.6 ГГц 2 RockСhip PX4 1.5 ГГц 5 RockСhip PX5 1.5 ГГц 2 RockСhip PX6 2 ГГц 10 RockСhip RK3368 1.5 ГГц 1 Spreadtrum 8141E 1.4 ГГц 8 Spreadtrum SC9853i 1.8 ГГц 5 Unisoc SC9863a 1.6 ГГц 9 Unisoc UIS7862 1.8 ГГц 49

2ГИС 117 iGO 118 MAPSME 117 Navitel 118 Waze 117 Без NAVI 2 ПРОГОРОД 118 Семь дорог 118 СитиГИД 118 Яндекс.Навигатор 117

1000 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 2 Gb
Система: Android 7
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 7 дюймов

1000 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 2 Gb
Система: Android 9
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 7 дюймов

1000 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 6.2 дюймов

1000 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 7 дюймов

1000 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 2 Gb
Система: Android 9
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 6.2 дюймов

Chrysler 300C, Sebring (серебро) OEM на Android 9.1 (RK7-RP-JPUN09S-83)

1000 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 1 Gb
Система: Android 9
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 7 дюймов

3 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 2 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 10.2 дюймов

CarMedia MKD-J613-P6N Chrysler 300C, Sebring, Town Country, Grand Voyager на Android 10.0

1000 Процессор: 6 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 6.2 дюймов

Chrysler 300C, Sebring (серебро) FarCar (D809-1-RP-JPUN09S-83) без Navi

1000 Система: WinCE
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 7 дюймов
Тип экрана: TFT TN
Встроенный 4G модем (SIM): Нет

1000 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 9
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 6.2 дюймов

3 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 10.2 дюймов

Chrysler 300C, Sebring (серебро) Teyes CC2L 7 дюймов 1/16 RP-JPUN09S-83 на Android 8.1 (DSP, AHD)

1000 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 1 Gb
Система: Android 8
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 7 дюймов

Chrysler Sebring III 2006-2010 OEM GT9-1091 2/16 Android 10

1 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 2 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 9 дюймов

1000 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 2 Gb
Система: Android 8
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 10.2 дюймов

3 Процессор: 6 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 9 дюймов

3 Процессор: 6 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 10.2 дюймов

1000 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 4 Gb
Система: Android 9
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 10.2 дюймов

3 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 3 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 10.2 дюймов

1000 Процессор: 4 ядра
Память ОЗУ: 2 Gb
Система: Android 8
Встроенный DSP процессор: Нет
Экран: 10.2 дюймов

3 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 3 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 10.2 дюймов

3 Процессор: 8 ядер
Память ОЗУ: 6 Gb
Система: Android 10
Встроенный DSP процессор: Да
Экран: 10.2 дюймов

Замена магнитолы Chrysler Sebring в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Санкт-Петербурге. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.

Цены на другие услуги по ремонту электрики

Услуга	Цена
Диагностика ошибок сканером	от 930₽
Ремонт и замена генератора	от 3 530₽
Ремонт и замена стартера	от 2 010₽
Ремонт центрального замка двери	от 1 470₽
Замена аккумулятора	от 390₽
Замена и ремонт блока предохранителей	от 310₽
Замена блока управления	от 2 730₽
Замена габаритной лампы	от 290₽
Замена датчика дождя	от 1 300₽
Замена датчика давления масла	от 1 040₽
Замена датчика вентилятора	от 530₽
Замена датчика заднего хода	от 780₽
Замена датчика парковки	от 1 400₽
Замена датчика скорости	от 850₽
Замена датчика температуры	от 980₽
Замена датчика топлива	от 2 360₽
Замена датчика холостого хода	от 420₽
Замена катушки зажигания	от 560₽
Замена ламп ближнего света	от 430₽
Замена ламп подсветки номера	от 340₽
Замена лампы заднего хода	от 500₽
Замена лампы освещения салона	от 280₽
Замена лампы поворотника	от 310₽
Замена лампы стоп сигнала	от 290₽
Замена противотуманной лампы	от 370₽
Замена противотуманок	от 880₽
Замена реле стартера	от 400₽
Замена звукового сигнала	от 1 610₽
Ремонт электрорегулировки фар	от 660₽
Диагностика электрооборудования	от 1 390₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 1 010₽
Зарядка аккумулятора автомобиля	от 490₽

Где сделать замену магнитолы в Санкт-Петербурге

Замена магнитолы Chrysler Sebring - одно из возможных решений при ремонте электрики. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена магнитолы Chrysler Sebring в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Chrysler Sebring.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену магнитолы будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Chrysler Sebring распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Chrysler Sebring

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Chrysler Sebring позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Читайте также: