Замена крыши kia ceed jd

Обновлено: 28.01.2025

Установка нового ветрового автостекла в автосервисе выходит значительно дороже самостоятельного монтажа. Это связано с тем, что цена расходников для данной модели кроссовера начинается от 13 000 руб. В статье мы расскажем о том, как осуществить замену лобового стекла на Киа Сид.

Как выбрать лобовое стекло

Производители рекомендуют устанавливать оригинал лобового стекла на Киа Сид. Однако такие детали уже через год эксплуатации приходят в негодность: автовладелец начинает периодически слепнуть от встречных огней. Поэтому приходится заменять оригинальные расходники на аналоговые.

Наиболее часто используемые детали:

1. 1. Автозапчасти от производителей XYG и BENSON. Стоимость начинается от 4500 руб. + замена в сервисном центре за 1000 руб.
2. 2. Фирменные автостекла от автоконцерна Kia Motors стоят порядка 13 000 — 15 000 руб. На поверхности расположен производственный логотип и датчики. В базовой комплектации имеются направляющие, уплотнительные резинки и другие компоненты.
3. 3. Аналоги от производителей, которые имеют лицензию на их производство. К таким компаниям относятся Asahi Glass, Saint-Gobain и КМК Гласс.

Поиск стекла по параметрам

При подборе автозапчасти надо ориентироваться на наличие таких деталей, как омыватели лобового стекла на Киа Сид, подогрев дворников, окно под VIN-номер и др.

Лучше всего приобретать продукцию Asahi Glass:

• срок службы – 4 года;
• степень жесткости больше штатного в 3 раза;
• при изготовлении производитель ориентируется на параметры данной модели кроссовера;
• использование современных технологий.

Альтернативный вариант – детали от отечественной компании КМК Гласс:

• возможна установка дополнений;
• доступная стоимость продукции;
• многослойный материал, который не подвержен царапинам.

Ремонт или замена – что лучше

Ремонтные работы рекомендуется проводить в том случае, если на стекле имеются небольшие царапины и потертости. Для этого поверхность тщательно шлифуют, а при наличии сколов углубления заполняют полимером. В других более серьезных случаях автостекло придется заменить.

Зачем менять автостекло на СТО

Замена щитка в автосервисе осуществляется в течение 1.5-2 часов. Автовладелец может пользоваться машиной сразу же после установки. Тем не менее, лучше дождаться полного высыхания герметического средства.

Как происходит установка ветрового стекла в сервисном центре:

1. Снятие механизма дворников – 5 мин.
2. Съем жгута, датчиков и зеркал – 5 мин.
3. Демонтаж старого щитка – 10 мин.
4. Подготовка и зачистка места для посадки, подготовка к установке нового расходника – 30 мин.
5. Монтаж нового автостекла, подгон и вклейка – 30 мин.

Стоимость установки ветрового стекла начинается от 1500 руб. Лучше всего обращаться за заменой щитка к работникам сервисного центра, так как подобная процедура довольно сложная. Кроме того, при отсутствии вакуумных присосок можно случайно повредить расходник.

Самостоятельная замена

При демонтаже и установке щитка своими руками вы потратите до 6 часов свободного времени. Что вам потребуется, чтобы заменить лобовое стекло:

• большая игла;
• острый нож;
• герметическое средство;
• уплотнитель;
• крестообразная отвертка;
• тонкий стержень или проволока.

Работы проводятся в гаражных условиях, при этом машину размещают на ровной поверхности.

Демонтаж старого автостекла

Как снять лобовое стекло на Киа Сид – пошаговая инструкция:

1. Демонтируйте капот, чтобы было удобнее работать.
2. Снимите привод стеклоочистителя, для этого выкрутите винты.
3. От АКБ разъедините минусовую клемму. То же самое проделайте с уплотнительной резинкой по всей поверхности лобовухи. Также надо убрать пластиковые планки.
4. Отключив датчики, демонтируйте навесное оборудование.
5. Для удержания лобового стекла в проеме производители используют универсальный герметик. Чтобы его убрать, вам понадобится проделать отверстие в материале с помощью толстой иголки.
6. В получившуюся дырку проденьте металлический стержень и проведите его по всему периметру для демонтажа детали.
7. Медленно снимите лобовое стекло своими руками. Для большей безопасности рекомендуется воспользоваться вакуумными присосками.

Процесс вклейки стекла

Как вклеить в проем автомобиля новый расходник:

1. Посадочное место тщательно протрите обезжиривателем.
2. Приложите автостекло и выровняйте по центру, после чего нанесите разметку на щиток и поверхность кузова.
3. Под уплотнительную резинку установите молдинг и фиксаторы.
4. На остатки клея в проеме нанесите тонкий слой строительной грунтовки и оставьте на 10 минут до полного высыхания.
5. С внешней части нанесите на крепежи грунтовку слоем в 1 мм и подождите полчаса.
6. Между фиксаторами и рамой проведите клеевую полосу вдоль границ стекла с помощью шприца.
7. Сверяясь с разметкой, установите щиток и плотно прижмите.
8. Сухой тряпкой, пропитанной в спирте, уберите остатки клея.

Чтобы проверить наличие щелей, через 1-1,5 часа залейте крышу водой. В случае протечки найдите дыру в шве и обработайте герметиком. Затем установите капот, датчики подогрева лобового стекла на Киа Сид и зеркала.

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи кузова - за доплату.

Шумоизоляция Kia Ceed третьего поколения, как и всех современных автомобилей концерна Киа, оставляет желать лучшего и из года в год, увы, ничего не менется. Именно поэтому владельцы этих автомобилей частенько посещают нас в поисках комфорта. Производители зациклились на современном дизайне интерьера и экстерьера, совсем забыв, что ощущение качества автомобиля дарит так же и его хорошая звукоизоляция. Благо, много работая с 2007 года, наша команда знает как улучшить комфорт в салоне, именно поэтому у нас такие большие очереди. Очередной новенький Киа Сид 3 поступил к нам по предварительной записи.

К приезду автомобиля у нас уже был заранее нарезан весь виброизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и томился в нашей специальной печке при температуре 50 градусов, которая помогает равномерно прогревать толстые и качественные материалы, а так же экономить время на нагрев каждого листа при монтаже. Вся команда в сборе и мы начинаем работу с автомобилем в присутствии владельца. Да, вы не ослышались - мы работаем в вашем присутствии и готовы продемонстрировать вам наш опыт и профессионализм за 8 часов, в течение которых длится звукоизоляция вашего автомобиля в нашем техцентре. А чтобы ваше время ожидания было максимально комфортным, у нас имеются уютные диванчики прямо напротив вашего автомобиля, а так же бесплатные чай, кофе, печеньки и WiFi.

Шумоизоляция капота Kia Ceed. Обшивка капота снята, капот автомобиля обезжирен. Оклеиваем металл легким виброизолятором премиум класса Сomfort mat Dark D3 между ребер жесткости и прокатываем его, а шумотеплоизолятором ППУ или ППЭ покрываем внутреннюю часть штатной теплоизоляции капота так, чтобы после сборки шумоизоляция оказалась между капотом и теплоизоляцией.

Шумоизоляция крыши Kia Ceed. Автомобиль, представленный на фото отчете, укомплектован "панорамой", поэтому здесь крыша не делается. В случае, если у автомобиля обычная металлическая крыша, то ее обшивка аккуратно разбирается нашим опытнейшим мастером в чистых перчатках, после чего металл крыши обезжиривается и готовится к оклейке вибро- и шумопоглотителем. Мы используем на металле крыши топовый легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3, который имеет толщину 3 миллиметра и современный состав мастики, который позволяет ему быть легким и одновременно высокоэффективным (КМП=0,41). Так же материал имеет прекрасную адгезию к металлу за счет современного мастичного состава. Затем на потолок наносится поглотитель звука на основе высокоплотного войлока толщиной 10 мм. Это Comfort mat Felton с защитным влагостойким покрытием - прекрасный поглотитель звука, такой же, как используется в большинстве современных немецких автомобилей с завода.

Шумоизоляция дверей Kia Ceed. Работу с дверьми любого автомобиля мы ведем по собственной технологии в несколько слоев с использованием качественных вибродемпферов, шумоизоляторов и шумопоглотителей. Давайте мы покажем вам это! Нам предстоит шумо-виброизолировать и внутреннюю стенку двери и внешнюю, предварительно аккуратно разобрав и сняв обшивки дверей (мы это делаем без единого зацепа и сломанного пистона). Для доступа внутрь двери снимаем дверной щит, на котором смонтирован механизм подъема стекла.

Первый слой - обязательно демпфирующий. Его функцию выполняет высокоэффективный (КМП=0,41) и легкий (не более 1500 г. на лист) вибродемпфер Comfort mat Dark D3, который мы достаем из печки уже теплым и тщательно прокатываем по металлу двери.

Затем наносим первую в России легкую мембранную звукоизоляцию, сделанную специально для дверей. Перед вами 100% влагостойкая и легкая Comfort mat Integra.

Дверной щит выполнен из толстого пластика и вибродемпфировать его нет никакого смысла, а вот нанести на обшивку двери шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15 стоит обязательно. Они не только помогут поймать воздушную звуковую волну, распространяющуюся в полостях, но и более плотно посадить обшивку двери, без скрипов и других сверчков. Мы даем гарантию на это.

Пока ваш автомобиль проходи процедуру звукоизоляции у нас, вы спокойно наблюдаете за этим процессом в непосредственном поле зрения :-)

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Ceed. На момент, когда шумоизоляция потолка, капота и дверей уже закончена, у нас прошло уже чуть более четырех часов. Теперь вся команда начинает самую главную часть работы, которая принесет наибольший результат - шумоизоляция днища Kia Ceed.

Перед тем как начать обработку металла мы обязательно его обезжириваем. Для этого используем чистый спирт. Перед началом монтажа шумоизоляции мы выносим из салона все детали, которые могут нам помешать: сидения, ковры, консоль центральная, обшивки.

Виброизоляцию пола в салоне мы выполняем самым толстым, эффективным и дорогим материалом Comfort mat Ultra Loker 4,2. Этот материал находится на вершине линейки Comfort mat и обладает выдающимися характеристиками. В отличие от большинства контор, использующих дешевые 2х миллиметровые материалы, мы предлагаем клиенту только максимум без компромиссов. Здесь у нас два слоя фольги (в т.ч. промежуточный), мощнейшая мастика Extreme и широченный температурный диапазон работы, который гарантирует стабильные характеристики даже на морозе.

Comfort mat Ultra Loker это премиальная 4,2 миллиметровая виброизоляция, которая производится только для нужд спеццентра Авто-Локер на отдельном конвеере. Все это стало возможно благодаря тому, что спеццентр Авто-Локер является флагманским установочным и испытательным центрм завода Комфорт мат в Москве. Мы получаем все самые современные и новые материалы первыми в России. Этим горячим флагманом обработан пол в салоне, а так же колесные арки.

После того, как работы по демпфированию металла полок и арок закончены, мы наносим вспененную шумоизоляционную резину Comfort mat Vision 6 на пол и тоннель в салоне.

То же самое мы проделываем и с задними арками.

Затем пол в салоне и задние арки накрываем слоем плотной звукоизоляционной мембраны Блокатор 3 мм., а пол в багажнике обрабатываем двухслойным шумоизолятором BlockShot 7, который тоже имеет финальное покрытие из более тонкой, чем Блокатор, звукоизоляционной мембраны.

Пятая дверь (крышка багажника) нами не забыта. Металл демпфируется, а ее обшивка обрабатывается шумопоглощающими пирамидками.

Работа по шумоизоляции автомобиля продолжалась чуть более 8 часов и нас отделяет всего лишь менее часа до сдачи автомобиля клиенту, который находился все это время рядом с нами и удивленно наблюдал за тем, как четко и слаженно работает наша команда.

Работая с 2007 года, и шумоизолируя несколько автомобилей в день мы заработали колоссальный опыт, который позволяет гарантировать вам чистоту нашей работы: мы не оставляем после себя следов разборки автомобиля в виде пятен, зацепов, щелей и сломанных пистонов. Мы гарантируем вам заводское качество сборки салона. За дополнительную плату мы сможем предложить вам шумоизоляцию торпедо и моторного щита, а так же колесных арок с внешней стороны. Эта работа дополнительно приглушит работу двигателя и шум передних арок, а так же избавит вас от скрипов и дребезга элементов панели приборов (если таковые имеются).

Чистота в рабочей зоне. Квалифицированные мастера и порядок на рабочем месте. Высокая культура производства работ. Для нас важна каждая мелочь.

Шумоизоляция Kia Ceed III завершена нашей командой спустя примерно 9 часов. Автомобиль, приобретя ровно 52 килограмма злых и жирных вибро- и звукопоглотителей, теперь гораздо иначе воспринимается на ходу: исчезли дешевые побрякивания подвески на каждом стыке дороги, притих шум асфальта, автомобиль стал более уверенным и приятным при рулежке, двери закрываются с дорогим хлопком, а музыка заиграла гораздо интереснее. Общее ощущение комфорта пассажиров повысилось, и теперь подстать современному интерьеру и экстерьеру автомобиля. Все это мы гарантируем при проведении шумоизоляции у нас. Помните - инвестиции а звукоизоляцию автомобиля это инвестиции в свой комфорт, спокойствие и хорошее настроение.

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи кузова - за доплату.

1. Убедитесь, что наша плата подойдет к фаре Вашего автомобиля. Для этого найдите маркировку на боковой части фары.

Первые две цифры маркировки обозначают год производства фары. Для самостоятельной замены наша плата подходит для фар с маркировкой 11, 12, 13, 14, 15. Для фар 2016 года обратите внимание на первые три символа. Наша плата подойдет к фарам с маркировкой от 161 до 165.

Если требуется замена платы на фару 2016 года выпуска (маркировка 166 и больше), а так же 2017 года выпуска и новее (маркировка 17 и больше) – свяжитесь с нами. Мы предложим Вам решение.

2. Если Ваш автомобиль оснащен омывателями фар, то первоначально необходимо демонтировать обе крышки омывателей. Для этого возьмите омыватель за крышку и аккуратно вытяните телескоп до упора. Удерживая телескоп в вытянутом положении, нажмите на усики, предназначенные для демонтажа и вытяните крышку. После того как Вы отпустите телескоп, он вернется в исходное положение.

3. Чтобы демонтировать фару не нужно снимать бампер полностью, достаточно немного его отодвинуть как показано на фото:

3.1. Для этого с помощью головки на 8 открутите саморез, который крепит край бампера к крылу. Для удобства желательно вывернуть колесо, иначе может потребоваться удлинитель для торцевых головок.

3.3. Отщелкните крепления бампера в районе арки колеса. Для этого надавите одной рукой как на показано на фото, а другой потяните за угол бампера;

3.4 Продолжите отодвигать бампер в области фары, чтобы обеспечить достаточный зазор для ее демонтажа;

4. Открутите 3 крепежные болта фары (два на 10мм, и один на 12мм). Если производится демонтаж левой фары, то дополнительно требуется открутить кронштейн диагностического разъема головкой на 10 мм.

Многие сталкиваются с проблемой неработающего ДХО Киа Сид. Реснички на Киа Сид могут работать некорректно и не на всех режимах. Вся проблема в контроллерах (платах), которые отвечают за ДХО внутри фар. У родных плат температурный режим не имеет запаса относительно рабочих температур в фаре. Из-за алюминиевой подложки платы и перегрева — лопаются контакт и/или отпадает пайка. В этой статье вы узнаете как произвести ремонт ДХО Киа Сид путем ремонта имеющейся штатной платы управления лампами ДОХ или изготовлением собственной. Альтернативным решением данной проблемы может быть только замена фары полностью.

1. Отключите клемму "минус" от аккумуляторной батареи.

2. Снимите передние фары.

3. Извлеките лампы из передней фары.

4. Паяльником (или дрелью) сделайте два отверстия в фаре над винтами платы.

Места для отверстий.

3. Открутите крепление платы (крепление платы на двух винтах).

4. Плоской отверткой нажмите на язычок колодки проводов ДХО и отстегните колодку от платы.

5. Извлеките плату через отверстие лампы ближнего света.

Примечание:

Осмотрите плату через лупу на наличие трещин в пайке. Перед работой по перепайке платы нужно ее хорошо прогреть (плата из алюминия толщиной в 4 мм). Возьмите фен для пайки микросхем, прогревайте и сразу паяйте.

6. Обведенная область имеет микротрещину в пайке. Прогрейте и пропаяйте.

7. На другой плате отпал "зуб-перемычка" в виде нулевого сопротивления (треснул припой и он отпал). Процедура аналогичная п.6.

Примечание:

Если плата в совсем плохом состоянии, а перепайка этой же платы не кажется надежным долговременным решением, то можно поступить более радикально и заменить плату полностью изготовив ее собственноручно. Пример самодельной платы и необходимые схемы приведены внизу статьи.

8. Покройте отремонтированные платы цапонлаком для большей защищенности схем и элементов.

9. Установите и прикрутите плату в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Выпрямите хвостик питания платы и за него затолкайте плату обратно.

10. Запаяйте отверстия на корпусе фары.

Запаянные отверстия на корпусе фары.

11. Установите фары в порядке, обратном снятию.

Изготовление платы ДХО Киа Сид

Плата делается без разъёмов. Их нужно будет спаять с оригинальных плат и перенести на новые платы.

Для этого рекомендуется использовать паяльный фен на 320-350 градусах, предварительно прогревая плату снизу. Затем быстро перенести фен на верхнюю сторону платы на разъём и снять его пинцетом. Так пластик не портится.

Предупреждение:

Плату руками держать нельзя. Необходимо использовать пинцет, "Третью руку", либо что-то подобное.

Примечание:

В случае наличия только паяльника, как вариант для разогрева платы, можно попробовать использовать разогретый утюг. Положить плату на него и осторожно снимать тем же пинцетом.

Кроме самой пайки платы необходима также ее прошивка, архив с которой размещен здесь.

Читайте также:

  
• Зачем открывать капот при заправке газом
  
• Как эбу рассчитывает расход топлива
  
• Вольво хс70 датчик температуры двигателя где находится
  
• Цивик гибрид горит аккумулятор
  
• Регулировка фар на датсун он до