Замена контактной группы замка зажигания сааб 9-5 своими руками

Обновлено: 29.01.2025

Необходимость заменить контактную группу замка зажигания возникает при обгорании или поломке металлических пластин. Поврежденные элементы не позволяют подать питание в цепи стартера или топливного насоса, блокируя попытку пуска двигателя. Водитель может произвести ремонт своими руками, личинка и ключ с интегрированным чипом для отключения иммобилайзера остаются штатными.

Причины неполадок контактной группы замка зажигания

Автомобильный замок зажигания состоит из корпуса с личинкой, которая проворачивается ключом и имеет пружину для автоматического перевода жала из положения включения стартера в позицию работающего зажигания. В конструкции может предусматриваться антенна иммобилайзера, которая распознает ключ по расположенному в головной части чипу. Личинка связана штифтом с контактной группой, что позволяет подавать питание к различному электрооборудованию. В конструкции замка присутствует металлический штифт, блокирующий рулевую колонку от прокручивания без ключа.

Причины поломки контактного узла принято подразделять на:

электрические, возникшие из-за перегрузки или аварийного режима работы контактов;
механические, образующиеся из-за естественного износа либо ненадлежащих условий эксплуатации замка зажигания.

Электрические

Металлические пластины рассчитаны на небольшую силу тока, но при коротких замыканиях или подключении ненормативной нагрузки на поверхностях образуется слой нагара. Удалить посторонние отложения механическим или химическим способом невозможно, при каждом замыкании и размыкании контактов толщина отложений увеличивается. Растущее сопротивление в зоне контакта приводит к нарушению проводимости тока и отказу электрического оборудования.

Для снижения риска повреждения контактов следует подключать дополнительную нагрузку через реле. Замок обеспечивает подачу сигнала управления, а пластины распределительного устройства замыкают цепь питания. Короткие замыкания возникают из-за повреждений штатных жгутов проводки или попадания в штекеры влаги. Ситуация усугубляется при установке предохранителей с увеличенным номиналом.

Механические

При работе группы контакты взаимодействуют друг с другом, что приводит к постепенному механическому износу. Периодические искры или заводские дефекты либо использование металла низкого качества ускоряют процесс разрушения. Другой распространенной проблемой является механическое разрушение деталей (например, откалывание части рабочей поверхности из-за возникновения усталостных трещин). Регулярный перегрев металлических пластин увеличивает риск поломки.

Обратите внимание! Восстановить контактную группу невозможно, деталь необходимо менять.

Какие признаки указывают на неполадки?

Основные признаки неисправности контактной группы на автомобиле:

Отсутствие подачи питания к группам или всем потребителям, подключенным к замку (например, внешнему освещению или компонентам, обеспечивающим работу двигателя). Проблема может носить спорадический характер, но прогрессировать по мере дальнейшего износа.
Невозможность включения стартера из-за отсутствия питания на контактах втягивающего реле. При этом батарея находится в заряженном состоянии, а электрический двигатель и муфта заведомо исправны.
Внезапное отключение электрического оборудования, не имеющего общих цепей питания, но завязанного на замок зажигания. При повторном переключении личинки (повороте ключа из одного крайнего положения в другое) работоспособность может восстанавливаться. Например, при движении по неровной дороге контакты могут слипаться и отходить из-за вибрации, что вызовет нестабильное функционирование электрического оборудования.

Как проверить контактную группу замка зажигания?

Убедиться в исправности контактов можно с помощью тестового прибора, переключенного в режим замера сопротивления. Для выполнения работ необходимо отключить батарею от бортовой сети, а затем добраться до группы контактов на замке зажигания. Щупы прикладывают к выводам, поочередно поворачивая ключ в каждую рабочую позицию (в соответствии с электрической схемой машины). При обнаружении обрыва прибор покажет бесконечное сопротивление.

Другой способ проверки подходит для автомобилей, не имеющих иммобилайзера в замке. Необходимо разобрать рулевую колонку и снять контактную группу, а затем жалом отвертки поочередно выбрать рабочие позиции. Если силовой агрегат запускается, то причиной неисправности является изношенный штифт, соединяющий группу с личинкой замка зажигания. В противном случае понадобится приобрести и установить новую группу.

На ряде машин японского производства (например, Mitsubishi Galant G8) группа имеет корпус разборной конструкции. Для разделения половин необходимо отсоединить защелки и вынуть контактные кольца из корпуса. Поверхности следует протереть от смазки и продуктов износа, а нагар удалить мелкой наждачной бумагой.

Перед обратной сборкой необходимо нанести слой специальной смазки, а затем соединить половины кожуха и проверить работу контактов.

Инструкция по замене контактной группы

Для проведения работ на автомобиле необходимо (на примере Ford Focus II поколения):

Приобрести оригинальный узел или изделие от стороннего поставщика, совместимое с установленной на заводе группой.
Отключить отрицательный провод от аккумулятора, а затем отвернуть винты крепления нижней части обшивки рулевой колонки.
Вставить жало пластиковой лопатки в щель и аккуратно отсоединить защелки по периметру.
Если на автомобиле установлен штатный джойстик управления магнитолой, то необходимо снять пульт, надавив на пружину фиксатора и вытянув изделие из корпуса рулевой колонки.
Поднять и отвести вбок верхний кожух колонки, отсоединить контактную группу от замка, а затем снять жгут проводки. Для фиксации разъема предусмотрены застежки, при отключении следует проявить осторожность и не повредить зажимы.
Установить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности.
Проверить работоспособность электрических цепей.

Процедура обслуживания на других автомобилях может немного отличаться от описанного алгоритма. Например, на Daewoo Leganza и ряде других машин азиатского производства для снятия кожуха потребуется отвернуть винты, расположенные под центральной частью рулевого колеса. Доступ к головкам открывается при повороте руля, дополнительные крепления находятся на нижней части кожуха. Контактная группа может крепиться к торцу замка винтом или защелками (зависит от года выпуска и производителя автомобиля).

На части автомобилей снятие кожуха рулевой колонки не позволяет добраться до контактной группы. В этом случае потребуется снять подушку безопасности, отвернуть болт крепления рулевого колеса, а затем осторожно снять руль и блок переключателей. На модуле находится контактное кольцо со шлейфом проводки, при разборе следует пометить взаимное положение деталей. Если у владельца нет опыта ремонта автомобилей, то его следует проводить в условиях сервиса.

Здравствуйте, замок зажигания, куда вставляется ключ имеет кнопку прямо в отверстии. Необходимо нажать её пальцем или другим подручным предметом, должно все заработать, попробуйте. Еще некоторым помогает решить проблему со сбоем вращение рулем и ключом туда-сюда, также попробуйте несколько раз вставить эл.ключ и вытащить его. Еще можно заменить батарейку в ключе, она могла разрядиться.

Кнопку в отверстии замка нажимал, но провернуть замок пальцем не получилось, ключ вставлял вынимал много раз —непомогло, батарейку в ключе заменил первым делом. Даже не знаю, что еще можно сделать, видел на ютюбе тумблер рядом с замком, под панелькой установлен, щелк, и замок разблокировался, как это? У меня нет такой кнопки под панелькой рядом с замком.

Этот тумблер мог бы выведен нештатно, как раз на тот случай, если опять заблокируется, чтобы не ехать на сервис.

вот у меня точно также, только тумблера нет. аккумулятор зарядил, батарейку поменял, предохранители проверил. руль находится в разблокированном положении. плчему то

Попробуйте вытащить, потом вставить предохранитель №2 в салоне, далее пробовать повернуть ключ в замке зажигания.

первым делом проверил предохранители 1 и 2 визуально они были целы, на всякий случай поменял на новые, аккумулятор заряжал двое суток, 65Ah, хотя штатный должен быть побольше, кажется 74Ah машина стоЛа обесточенная около недели,сегодня попробовал снова—результат тотже. радио работает, все замки, стекла, свет в салоне, все подсветки, но замок не поварачивается до зажигания.

Попробуйте все же еще раз вытащить и вставить предохранитель №2 в салоне, если ничего не изменится, тогда все же нужно будет проводить диагностику оригинальным сканером, считать ошибки и проверить параметры работы неисправных систем.

Может быть у вас есть специалисты которые выезжают с оригинальным сканером, или Вы можете посоветовать кто этим занимается. Спасибо.

Добрый день, да блокировка руля электрическая, она защелкивает, как только вытаскиваешь ключ и сответственно, когда вставляешь ключ, она отщелкивается, но вот вопрос сможетли тech2 заблокировать рулевой замок чтобы разблокировать зажигание, или он просто разблокирует замок зажигания, или как?

Ко мне приезжали ребята из соседнего гаража они саабами занимаются, попробовали подключиться tech2, показывает ошибки, вроде трет ошибки(при выключенном зажигании) но зажигание они не смогли разблокировать, говорят что не могут войти в стстему, не знаю может сканер у них был не дилерский. слышал что ошибки трутся только при включенном зажигании.

Замок зажигания: схема, устройство, работа

Для того, чтобы понять как работает он работает, надо понять, из чего состоит замок зажигания. Как и любое другое контактное электро устройство, в нем есть механизм, который соединяет и разъединяет цепь электропроводки. Помимо включения выключения зажигания, замок еще выполняет некоторые функции, которые активируются при повороте ключа:

в положение №1 — осуществляется подача энергии на панель приборов и различные электронные устройства;
в положение №2 — производится запуск двигателя;
в положение №3 — блокируется руль.

Для каждой из этих положений ключа используется своя контактная группа замка зажигания.

Ломается замок зажигания не так часто, как другие детали электрооборудования автомобиля. При неисправном замке системы зажигания определить причину можно самому.

Устройство автомобильного замка зажигания

Конструкция замка состоит из двух блоков:

электронная часть — это группа контактов, которые замыкают и размыкают цепи в заданной последовательности;
механическая часть.

Вынимать ключ из замка представляется возможным только в одном положении.

Не работает замок зажигания

Частая причина выхода из строя замка зажигания — это реле. Реле стоит не дорого и заменить его легко. Достаточно купить подходящее для конкретной марки и модели авто реле, установить его вместо старого и подсоединить штекера.

На автомобилях семейства ВАЗ всех моделей наиболее частая поломка — это заклинивание замка зажигания (ЗЖ), то есть невозможно повернуть ключ после вставки в замок. То есть блокировка руля активируется сама собой. Это лечится небольшим вращением руля, дальше ключ можно поворачивать.

Замена замка зажигания

Легче всего менять замок полностью, чем какую-то его часть. Для замены не обязательно покупать такой же замок, который стоял раньше. Ключ можно будет связать потом с центральным замком.

Последовательность замены:

Отсоединить питание от АКБ.
Снять кожух рулевой колонки.
Выкрутить болты крепления замка.
Освобождают замок от фиксаторов и вынимают его.
Сделать маркировку проводов на снятом замке или можно сфотографировать разъем проводов, чтобы потом не путаться, какой провод в какой штекер подсоединять.
Отсоединить провода и подсоединить их на новый замок.
Установить новый замок.
Проверить работоспособность до монтажа обшивки рулевой колонки.

Если нужно заменить только личинку замка, то надо удалить штифт и произвести замену внутренности.

Если все правильно сделать, то на несколько лет можно забыть о проблемах с замком зажигания.

Как заменить контактную группу замка зажигания

Работа проходит в таком порядке:

Если руль с подушкой безопасности, то порядок работы такой:

Дальше, порядок для обоих вариантов:

Проверка контактной группы Омметром

Поломки замка зажигания

Кроме заклинивания замка, есть еще причины, когда ключ не поворачивается. К ним относятся:

образование льда в замке (в этом случае поможет ВД-40, которые надо побрызгать прямо в личинку замка);
механ износ внутренностей замка;
износ зубьев ключа.

Все перечисленные причины неполадок связаны с механической частью замка. Также бывает неполадки в контактной группе. При поломке контактной части замка, ее просто меняют.

Видео

Что такое контактная группа, как она работает. Ремонт контактной группы на Дэу Нексия. Контактная группа замка зажигания Volkswagen B5 (Фольксвагнен Б5). Замена контактной группы на автомобиле ВАЗ.
Не заводится Daewoo Nexia (Дэу Нексия). Причина в контактной группе. Как заменить замок зажигания ВАЗ 2109.

О замке зажигания куча инфы в инете :) Привет ребята у меня такая же Машина только год 2011 б 8 2.0тди вчера произошло тоже самое заглохла на ходу завелась с5раза поеду сегодня для начала заменю топливный фильтр был случай после автоматической мойки затекла вода в салон через корпус этого блока о котором вы говорите пришлось разобрать салон водительской стороны и сушить а корпус снял и все обработал герметиком проверьте обшивку дниша у этой машины по идеи должна быть мокрой.

Неплохо, если более обстоятельно по замку зажигания на saab посоветовал бы )) Спасибо что говорите на русском.

Постоянные трудности с замком зажигания совсем достали. Редко когда катушки так ломаются, обычно их меняют из за мелких трещин и они пробивать начинают.

У моего соседа и без замка зажигания на саабе много чем заниматься ;) Спасибо вам, получил ответ. Потом собирался сбросить ошибку,ну удалить с памятью как вы сказали. Включил зажиганию,9 раз нажал на педаль тормоза в течение 3 секунда. Почему то не получается у меня,у вас же откл света абс? Я что-то не правильно сделал что-ли?

Загир привет,подскажи что за жидкость использовал для чистки контактов,спаси бо. Мне приятель сказал с замком зажигания на 9-5 пока все зашибись!

не подскажите, как можно определить на глазок, стрелянные ремни или нет. а то тут заказал с разборки а вот что и как не знаю:) могут втюхать стрелянные?

Неплохо, если более обстоятельно по замку зажигания на сааб объяснил бы >) Брехуны,шпильку можно высверлить и при этом не нужно чинить всю головку,много раз такое делали.приезжайте в Воронеж,все починим

Спасибо, не все такие умные и с 11 лет про авто знают всё. Некоторые в 40 первый раз руль в руках держат. О замке зажигания и так все ясно ;)

Про телефон бред) микрофон и динамик радиоволны никак не передадут) но есть лайфхак с дальностью брелока, к голове подносишь и дальность увеличивается причем на порядок, я на заводе когда работал, через стены сигнал не добивал, подносил брелок к подбородку и без проблем заводил машину) потом проверяли еще на других машинах и сигналках тоже работает)

Поставил новый АКБ сегодня но не смог запустить двигатель. Насос закачал а далее тишина при повороте ключа на запуск. Пришлось прикурить но только с пятого раза запустил. Проверили АКБ под нагрузкой и без всё в норме. Грешу на стартер. Подскажите причину? У друга на 9-5 с замком зажигания до сих пор все в ажуре :)

Читайте также: