Замена колодок lexus rx330

Обновлено: 29.01.2025

Вам понадобятся ключ на 14 для переднего суппорта и на 12 для заднего. Ну и сами колодки:
Передние 0446548060 (до 08.2001 г.в.) или 0446548050 (от 08.2001),
Задние 0446633050 (до 11.2001 г.в.) или 0446633110 (после 11.2001).

Замена тормозных колодок на Лексус RX (первого поколения) и Toyota Harrier

Откручиваем гайки, снимаем колесо. Выкручиваем только нижний болт суппорта (с внутренней стороны), берем за нижнюю часть и откидываем вверх, при этом верхняя его часть остается на штифте, и закрепляем его таким образом, чтобы шланги не натягивались. Как правило, его просто подвешивают за стойку при помощи проволоки. Далее вытаскиваем обе колодки из пазов суппорта вместе с антивизговыми пластинами-накладками и индикаторной пластиной износа колодок, также снимаем 2 держателя колодок.

Еще нужно утопить поршень, иначе не сможете вернуть суппорт на место – ведь новые колодки стали значительно толще. Обычно это сделать несложно, используя какой-нибудь рычаг. Только перед тем как вдавливать его, откройте резервуар, куда заливается тормозная жидкость, потому что поршень начнет выдавливать тормозную жидкость вверх (вместе с карманом воздуха). Так будет легче утопить поршень. Ну и следите, чтобы она не перелилась через край.

Вставляем суппорт на место, вкручиваем болт, одеваем колесо. Все.

Ниже схемы переднего и заднего тормозного механизма с подписью всех деталей, на случай, если не знаете как они выглядят.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX , прокачка тормозов Lexus RX , схема тормозной системы Lexus RX , ремонт тормозной системы Lexus RX , неисправности тормозной системы Lexus RX

6. Стояночный тормоз

1. Если аккумуляторная батарея подсоединена, стояночный тормоз блокируется при оттягивании выключателя стояночного тормоза с электроприводом в сторону блокировки, даже если зажигание выключено. Запрещается управлять выключателем стояночного тормоза с электроприводом при подсоединенной аккумуляторной батарее, если иное не указано в руководстве по ремонту.

2. Во избежание срабатывания системы стояночного тормоза с электроприводом при перемещении рычага переключения передач убедитесь, что функция AUTO (функция управления в зависимости от положения рычага переключения передач) выключена.

3. После выключения зажигания ЭБУ стояночного тормоза (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) и блок управления стояночного тормоза продолжают работать в течение 20 с. Если в этот период времени произойдет отсоединение разъема, может быть выдан DTC.

4. Если какая-либо деталь снимается и устанавливается, по завершении установки всех деталей проверьте коды DTC, чтобы убедиться, что выводится код нормальной работы системы.

5. Замена детали несоответствующей может ухудшить эксплуатационные характеристики тормозной системы или привести к возникновению опасных ситуаций. Для замены используйте детали с идентичным каталожным номером или аналогичные.

6. При обслуживании тормозной системы поддерживайте чистоту ее деталей и окружающих деталей.

7. Если автомобиль наклоняется для выполнения работ после, того как был запаркован на ровной поверхности, тормозное усилие стояночного тормоза может быть недостаточным. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза с электроприводом переводится в положение блокировки два раза (две операции блокировки).

Система стояночного тормоза с электроприводом определяет величину усилия, примененного для включения стояночного тормоза, в зависимости от угла наклона, определенного датчиком замедления (центральным блоком управления системы SRS*1 или датчиком рысканья*2).
Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом переводится в положение блокировки два раза (две операции блокировки), прилагается максимальное тормозное усилие.

*1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

*2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

Режим замены тормозных колодок и восстановление нормального состояния

а - Гайка вворачивается внутрь в режиме замены колодок.

1. Поршень заднего дискового тормоза. 2. Гайка.

После замены заднего тормозного диска и тормозной колодки заднего дискового тормоза гайка, которая должна находиться внутри колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе, оказывается в выдвинутом положении, поэтому необходимо задвинуть ее обратно внутрь цилиндра. Гайку можно задвинуть обратно, используя режим замены колодок.

1. Режим замены колодок заднего тормоза:

Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Utility / Check Mode.
Следуя указаниям на экране диагностического прибора, выберите "Next".
Нажмите педаль тормоза и нажмите и удерживайте выключатель стояночного тормоза с электроприводом в положении растормаживания в течение не менее 5 с.

2. Выключите зажигание:

Не приводите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом, пока не будут завершены работы. В противном случае система вернется в свое нормальное состояние.

Отсоедините GTS от DLC3.

3. Восстановление нормального состояния:

После завершения работ (замены тормозных колодок заднего дискового тормоза и т.п.) выполните операцию блокировки с помощью выключателя стояночного тормоза с электроприводом.

Принудительное растормаживание стояночного тормоза

В целях безопасности производите работы на ровной поверхности.
Чтобы разблокировать стояночный тормоз, выполните процедуру с использованием SST.
Если стояночный тормоз не растормаживается, выполните последовательность действий, в которой не используется SST.
Перед началом движения после разблокировки стояночного тормоза установите все детали, за исключением разъема, показанного на рисунке ниже.
Если зажигание включается (IG) или если двигатель запускается при отсоединенном разъеме, может регистрироваться DTC. После выполнения работ удалите все коды DTC.

При использовании SST

1. Остановите автомобиль на ровной поверхности и переведите рычаг переключения передач в положение P.

2. Выключите зажигание и установите колодки под колеса.

3. Снимите опорные накладки передних и задних дверей (с обеих сторон).

4. Снимите нижнюю облицовочную накладку левой и правой средней стойки кузова.

5. Отсоедините разъемы, показанные на рисунке выше.

Подсоедините SST (09756-48020) к SST (09756-48060).
Подсоедините SST (09756-48060) к разъему изнутри автомобиля.
Подсоедините SST (09756-48020) к аккумуляторной батарее снаружи автомобиля.

a - Педаль тормоза. b - Аккумуляторная батарея. c - SST(09756-48020). d - SST(09756-48060). e - Кнопка разблокировки. f - Лампа FINISHED (готово).

При растормаживании стояночного тормоза автомобиль может внезапно тронуться с места. Операция разблокировки должна осуществляться только при нажатой педали тормоза.

Убедитесь, что стояночный тормоз работает по характерному звуку срабатывания.
Если звук срабатывания не раздается, нажмите кнопку разблокировки на SST при нажатой педали тормоза.
Разблокировка может не произойти при чрезмерно низком напряжении аккумуляторной батареи. В этом случае выполните операцию разблокировки еще раз с полностью заряженной или новой аккумуляторной батареей.

7. После включения лампы FINISHED на SST (09756-48020) отпустите педаль тормоза.

8. Подвигайте автомобиль вперед и назад, и убедитесь, что стояночный тормоз освобожден.

Выполняя эту операцию, соблюдайте осторожность. Автомобиль может внезапно начать движение.

Перед началом движения после разблокировки стояночного тормоза убедитесь, что разъем отсоединен.
Контрольная лампа состояния тормозной системы (желтая) загорится, если автомобиль начинает движение после разблокировки стояночного тормоза.

Без использования SST

Выполните следующую процедуру, только если стояночный тормоз не разблокируется с помощью SST.
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

1. Остановите автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

2. Выключите зажигание и установите колодки под колеса.

3. Убедитесь, что опорные накладки передних и задних дверей сняты.

4. Убедитесь, что нижняя облицовочная накладка средней стойки кузова снята.

5. Убедитесь, что разъем, показанный на рисунке выше, отсоединен.

6. Снимите заднее колесо.

При использовании домкрата никогда не работайте на автомобиле, который опирается исключительно на домкрат. Использование опор обязательно.

7. Отсоедините жгут проводов стояночного тормоза № 2 в сборе от левого блока управления стояночного тормоза в сборе.

8. Снимите левый блок управления стояночного тормоза в сборе с цилиндра левого заднего дискового тормоза в сборе.

9. Вставьте шестигранный ключ 6 мм в цилиндр левого заднего дискового тормоза в сборе.

10. Поверните шестигранный ключ 6 мм по часовой стрелке на два оборота, чтобы разблокировать стояночный тормоз.

Перед началом движения после разблокировки стояночного тормоза установите все детали, за исключением разъема, показанного на рисунке выше.
Контрольная лампа состояния тормозной системы (желтая) загорится, если автомобиль начинает движение после разблокировки стояночного тормоза.

Блок управления стояночного тормоза с электроприводом

Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Жгут проводов стояночного тормоза № 2 в сборе.
Левый блок управления стояночного тормоза в сборе.
Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

1. При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.

2. Включите зажигание (IG).

4. Войдите в следующие меню: Chassis / Electric Parking Brake / Active Test

5. Когда шины автомобиля подняты над поверхностью земли, и GTS используется для управления стояночным тормозом с электроприводом, проверьте состояние задних шин.

6. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST. Если результат не соответствует требованиям, проверьте блок управления стояночного тормоза с электроприводом.

7. Включите зажигание, переведите выключатель стояночного тормоза с электроприводом в положение блокировки на 1 с и убедитесь, что светится контрольная лампа стояночного тормоза (красная).

8. Также убедитесь, что в этом время желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не горит.

Снятие и установка

1. Освободите стояночный тормоз:

Установите рычаг переключения передач в положение P.
Включите зажигание (IG).
Приведите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом, чтобы разблокировать стояночный тормоз.
Выключите зажигание.

2. Снимите заднее колесо.

3. Отсоедините жгут проводов стояночного тормоза № 2 в сборе от левого блока управления стояночного тормоза в сборе.

Перед выполнением этой операции очистите разъем и его окрестности от грязи и посторонних частиц.
Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

4. Снимите левый блок управления стояночного тормоза в сборе:

С помощью торцевой шестигранной головки на 5 мм выверните два болта и снимите левый блок управления стояночного тормоза в сборе с цилиндра левого заднего дискового тормоза в сборе.

Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости из задней части цилиндра заднего дискового тормоза в сборе.
При наличии утечек тормозной жидкости замените цилиндр заднего дискового тормоза.
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

Снимите кольцевое уплотнение с цилиндра левого заднего дискового тормоза в сборе.

При установке кольцевое уплотнение замените новым и нанесите на него тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (с левой стороны):

Номинальное сопротивление (с правой стороны):

А - Левая сторона. В - Правая сторона. b – Блокировка. с – Разблокировка.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

1. Пометьте краской положение колеса относительно ступицы. Благодаря этому отбалансированное колесо может быть установлено в прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки и снимите колесо.

2. Расстыкуйте пальцами штекерное соединение датчика износа колодок на правом суппорте (стрелка на сопроводительной иллюстрации). Не тяните при этом за кабель.

3. Снимите оба пластмассовых колпачка (1) винтов крепления и выверните торцевым ключом два винта.

4. Снимите отверткой скобу (3).

5. Снимите суппорт назад.

6. Снимите наружные колодки.

7. Внутренняя колодка закреплена пружиной (6) в тормозном поршне. Выньте колодку.

1. Проверьте датчик износа тормозной колодки. Если изоляция контактной пластины протерта, изоляция кабеля повреждена или стерт пластмассовый элемент, замените датчик.

2. Очистите щеткой из мягкого металла или протрите тряпкой, смоченной в спирте направляющую поверхность тормозной колодки в проеме корпуса. Не применяйте для этого растворители, содержащие минеральные масла или инструмент с острыми кромками. Если колодки будут вновь применяться, очистите также и их.

3. Перед установкой колодок проверьте тормозной диск на наличие задиров, ощупав его пальцами. При наличии задиров диск необходимо заменить. Тормозной диск, имеющий серый или голубой цвет перед установкой новых тормозных колодок очистите.
4. Измерьте толщину диска, обратитесь к Разделу Измерение толщины тормозного диска.

5. Проверьте защитный колпачок (2) на поршне. При наличии повреждений замените, т. к. проникновение грязи в цилиндр может привести к выходу потере герметичности суппорта. Суппорт для этого необходимо снять и разобрать (работа СТО).

6. Надавите на поршень специальным приспособлением. Для этой цели можно воспользоваться также деревянным бруском (например, рукоятка молотка). При этом обратите особое внимание на то, чтобы поршень не перекашивался, а также на то, чтобы не повредить защитный колпачок.

7.Для отсоса жидкости применяется пластмассовая бутылка. Не применяйте для этого бутылки для питьевой жидкости. Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя отсасывать ее ртом через шланг. После замены тормозных колодок не допускайте, чтобы уровень тормозной жидкости в резервуаре превышал отметку “Max”, т. к. при нагреве жидкость расширяется. Выступающая из системы жидкость стекает по главному тормозному цилиндру, повреждая лакокрасочное покрытие и приводя к коррозии.

b) Очистите поверхность прилегания (3) суппорта и смажьте места, заштрихованные на сопроводительной иллюстрации тонким слоем пасты.

c) Очистите скобу у направляющих и смажьте тонким слоем специальной пасты в местах, заштрихованных на сопроводительной иллюстрации.

Паста не должна ни в коем случае попадать на защитный колпачок, тормозную колодку или на тормозной диск. Если паста попала на указанные поверхности, сразу же протрите ее спиртом или замените защитный колпачок.

9. Вставьте тормозную колодку с пружиной в поршень.

10. Вставьте наружную тормозную колодку (9) в суппорт и установите суппорт на тормозной диск. Следите за тем, чтобы тормозные колодки были чистыми.

11. Проверьте внешним осмотром два болта крепления суппорта. При необходимости очистите резьбу от грязи, а резьбу в суппорте пройдите метчиком. Болты с поврежденной резьбой или следами ржавчины замените. Затяните болты торцевым ключом 7 мм моментом 30 Нм.

12. Наденьте колпачки на болты.

13. Состыкуйте штекерное соединение датчиков износа с левой стороны автомобиля. Провод должен проходить в петле колпачка штуцера прокачки воздуха.

14. Наденьте на суппорт скобу.
15. Установите и закрепите передние колеса. Не смазывайте болты крепления маслом. Колеса установите так, чтобы совпали маркировки, нанесенные при снятии. Опустите автомобиль на колеса, затяните болты крепления крест-накрест моментом 100 Нм.

Колодки тормозные передние Advics SN907, Колодки тормозные задние SN908 устанавливаю на Lexus RX 400h, RX 330. При агрессивном стиле вождения выдерживают передние колодки 55000 км, задние - 65000 км. Притирки не требуют, тормозной диск не стачивают. Не пылят, не скрипят.

На всех колодках TRW противоскрипные пластины собственного изобретения. Работают как надо!

Использую на Лексусе rx 350, лучшее что я видел, цена - качество , ходят по 40000 км. Перешёл на них потому что,оригинал никакой.

Купил.Поставил. Езжу 3 дня. Самое главное для меня что они не скрипят. Пылить пока тоже не пылят. Выбирал по отзывам с этого сайта. Насчет тормозных качеств нареканий нет. Если будут проблемы то отпишусь.

Не скрипят, но пылят просто ужасть. И тормоза ватные. not respect.

Колодки классные. Долго выбирал, эти посоветовали специалисты, поставил не нарадуюсь.

Хорошие колодки. Стояли спереди на Lexus RX 300. Не воняют, не пищат. Пылят, но не критично, при помывке авто летом пару раз в месяц почти незаметно. Отходили примерно 18 тыс. км., что при автомате и массе автомобиля и довольно интенсивной езде в городском цикле нормально. Единственный минус - умерли молча, даже не пискнули, просто пошел металл,из-за этого чуть не убил диски, но обошлось.

При плавном нажатии на тормоз скрипят ужасно на холодную. Поэтому в пробках с ними невыносимо и стыдно. Поставил спереди вместо REMSA на оригинальные диски. Тормозит жестче чем Remsa, но не пылят. На задней оси поставил TRW-спокойная мягкая и тихая работа, чуть пылят.

Сначала была на передних оригинальных дисках японская Кашияма, уже писал про них! Заменил перед и зад на керамику от Friction Master, и задние диски на TRW! Скорее всего этими колодками можно даже самолет в воздухе останавливать! Останавливают плавно, но очень быстро! Тормозной путь сократился раза в 2 чем на кашияме, после которой на передних дисках у меня образовались канавки! А вот на задних идеальное зеркало, только вот диски TRW заржавели! :) ИЗначально сомневался по поводу Friction, но теперь с уверенностью могу всем посоветовать! P.S.: главное не забывать про тех кто едет сзади! они же могут ехать на каких нить stellox! :) Удачи на дорогах! :)

Где купить тормозные колодки для Lexus RX

Цены на тормозные колодки для Lexus RX

Замена тормозных колодок на Lexus RX

Вы можете сделать замену тормозных колодок в автосервисе, либо самостоятельно. Для примера предлагаем посмотреть видео замены тормозных колодок на автомобиле ВАЗ

Замена колодок Lexus RX330, цена в Санкт-Петербурге, замена тормозных колодок Лексус РХ330 Московский район, Фрунзенский, Витебский проспект СПб. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Lexus RX330.

О том, что пришло время заменить передние или задние тормозные колодки Lexus RX330, можно узнать по возникновению сторонних шумов в процессе торможения. Вскоре система торможения начинает утрачивать эффективность. Ни в каком случае не следует ждать подобных факторов.

Шоферы с не очень большим стажем имеют возможность упустить момент, когда нужна замена колодки тормоза авто Лексус РХ330, оказаться в серьезной обстановке. Вероятнее всего это приведет к завышенному износу деталей ходовой части и автопокрышек.

Соответственно, замена колодок цена которых не окажет заметного влияния на кошелек автолюбителя а, поможет не только предотвратить лишние расходы, но и повысит уровень безопасности. Лучшая профилактика этого – постоянный осмотр автотранспорта Lexus RX330 в специальном сервисе.

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена передних тормозных колодок	800	900	1200
замена задних тормозных колодок (дисковые)	800	900	1200
замена барабанных тормозных колодок	1600	2200	2600
замена тормозного суппорта	950	1200	1200
замена тормозных дисков	1400	1500	1600
замена тормозных барабанов	600	900	1300

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Читайте также: