Замена грм фиат пунто 19 дизель

Обновлено: 29.01.2025

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Установка ГРМ ФИАТ Пунто 1.2 99г.в. нужен совет!

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Установка ГРМ ФИАТ Пунто 1.2 99г.в. нужен совет!

Не могу понять как у этой машины поставить ремень ГРМ.
Метка ВМТ на маховике есть, а с распредвалом -засада, шестерня ставится без шпонок,штифтов и т.п. Нашел в постели отверстия под заглушками, но при установке валов пазами напротив этих отверстий в четвертом цилиндре впускные клапана открыты, т.е. не ВМТ. Поставил валы примерно по кулачкам- никакого намека на метки нет нигде, в том числе и где зубчатые шестерни распредвалов стоят. Никакой литературы по этой машине не нашел, может кто подскажет.

Насколько я понял просмотрев автодату,разговор о 16-ти клапанном моторе.
Там нужны как минимум 3 спецтула именно для фиксации распредов и именно через те заглушки,что ты нашел.Не понятно почему ты пляшешь от 4-го циллиндра?Это ж не француз.
пробуй разобраться по первому.Все двигатели "унутреннего изгорания" построены одинаково.
Если уж очч.припрет найдешь меня.Но есть только картинка,без описания.

Пунто 1.2

Не понятно почему ты пляшешь от 4-го циллиндра?Это ж не француз

потому что в 4-м цилиндре поршень тоже в вмт и клапана в него упираются.
Если есть картинка, пришли пожалуйста, на самом деле приперло!

Действительно по другой проге (Tech CD) нужны три приспособы , там и картинка есть и описание изъятия-внедрения,правда на аглицком, но доступно.Ежели чаво - подсоблю.

Народ вод если иметь мотодок,то похрену все цилиндры! Вешаеся на любой и смотрош оссцилы.Идеал относительно ВМТ выпуск 140 гад. впуск 360 град.

то vovchik_tag.что за рекламу плотят Вам.некто не оспаривает что мотодок плохо но тут савсем другие проблемы.если сталкивалса с таким мотором то понел о чем говорю.был похожий случай.там порвалса ремень.на двух цилиндрах осталис клапана целые.перед тем как разбырать ,поставил 1.4 поршень на верху.через свечное отверствие дул воздух и выставил приблизительно разпредвалы.на етом моторе разпредвалы в корпусах и кулочки не выдно.передние зубчатки небыли отпушчены и потому удалос на старие места выставить ремень.зделал приспособление для выставки разпредвалов и тогда разбырал мотор.можеш похожим способом но осторожно чтобы впускные клапана не встречалис с выпускными.погнётса и не почувствуеш.надо осторожно крутить разпредвалы .когда выставил что не задевают клапана и мотор завелса,можно по методу вовчика выставить точно.но не все моторы работают по одинаковым фазам ка советует вовчик.работать будет но невсегда идеально.в воркшопе есть дата по откриванию и закриванию клапанов градусы.

andzey писал(а): то vovchik_tag.что за рекламу плотят Вам.некто не оспаривает что мотодок плохо но тут савсем другие проблемы.если сталкивалса с таким мотором то понел о чем говорю.был похожий случай.там порвалса ремень.на двух цилиндрах осталис клапана целые.перед тем как разбырать ,поставил 1.4 поршень на верху.через свечное отверствие дул воздух и выставил приблизительно разпредвалы.на етом моторе разпредвалы в корпусах и кулочки не выдно.передние зубчатки небыли отпушчены и потому удалос на старие места выставить ремень.зделал приспособление для выставки разпредвалов и тогда разбырал мотор.можеш похожим способом но осторожно чтобы впускные клапана не встречалис с выпускными.погнётса и не почувствуеш.надо осторожно крутить разпредвалы .когда выставил что не задевают клапана и мотор завелса,можно по методу вовчика выставить точно.но не все моторы работают по одинаковым фазам ка советует вовчик.работать будет но невсегда идеально.в воркшопе есть дата по откриванию и закриванию клапанов градусы.

Я просто поделися чем мы работаем,метки нам нужны приблизительно,еще раз повторюсь ставили фазы по осциллам,а метки в хлам и двигатель работает идеально.Вот так!

Хватит ху.ню гнать и говорить общими фразами про . мотодок!Как сказали,вещь хорошая,но это не лекарство от всех болезней.
vovchik_tag , как ты будешь своим чудо прибором фазы проверять,когда на данном движке нет нормальных меток на распредвалах,ремень снят или оборван,шкив тоже снят-и он без шпонок. )
Значит, надо будет :
* выставить метки каким то образов более менее точно,
*затем заводить,
*измерять фазы,
*разбирать( частично. )
*корректировать(а где точность,ведь распредвал без жесткой фиксации, и переброска через зуб здесь не поможет . )!

Наше мнение- всегда быстрее,проще и легче ставить метки по рекомендациям изготовителя!Другое дело,что для этого часто требуются спец.приспособления,и иногда не понятные усилия производителей усложнять это дело. Думается, это один из способов привязать клиента.
Удачи!

Вот хотел бы я знать как с помощью клавы машины чинить? Обычно ручками все,а на форуме просто люди советуют,а там уже смотрят как и чего.

Можно ли достать или сделать приспособы самому. Там ведь главное заклинить распред валы между собой( это вроде не трудно) а вот как клинить коленвал. может есть у кого фоты или схемы данных приспособ. Боюсь вести в сервис менять ремень. город маленький -от Фиатов все бегут как от огня)))))

Меняется очень просто.
Спецприспособы - четыре штыря одинаковой длины (то есть совершенно одинаковой), я себе изготовил из изолированного алюминиевого провода сечением милиметров 6-7, штыри - в свечные колодцы, приспособы-фиксаторы - в заглушенные отверстия в башке. По линейке- правилу выставляется средняя точка положения поршней, фиксаторы (два тазоболта, сточенных по эскизу) находят место на валах. Взводится ролик.
Гемора большого нет, ну, опору и колесо снять надо. Он появится, если не совпадут фиксаторы со средним положением, придется откручивать шестерню КВ. Это в 16 ве
А на восьмиклапаннике первопунте я менял, даже не снимая корпуса воздушного фильтра, пятнадцать минут, не больше (без помпы).
Настоятельно рекомендую заменить помпу вместе с ГРМ.

У меня 16V , я понял только половину.
Понял что нашли среднее положение всех поршней.
А как фиксируем валы. не понял!
Если через резьбу свечей вкрутить два болта, в момент когда через другие два отверстия находим середину- тогда колено закрепили, а распред валы как?

Метки грм Fiat Dukato 1,9 простой дизель1991г ⇐ Ducato. Двигатель

Модератор: босяк

esitronic - бошевский каталог.
обрати внимание на 2 метки распредвала - одна для атмосферника, другая для турбированного.
а лучше текст левее картинки переведи и почитай

Спасибо. В тексте всё есть. Хороший каталог, в нём очень много полезной информации ,как его (этот каталог) можно найти?

Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.

Здравствуйте! Кто нибудь знает как легче поменять ремень ГРМ, выставить по меткам на 1.9 97г не турбо с дукатовским двигателем

приобрел новый дукато в сентябре с 1 пассажирским местом теперь мучаюсь да еще в свидетельстве о регистрации написали 1 пасс место.Теперь менять сидуху смысла не вижу,думаю поставить в кузов строенную седуху с ремнями,вставить 2 стекла тонированных,перегоролку перенести.А после переоформления перегородку на место,и седухи на четырех болтах сьемные.(если что снял-поставил)ну и обогрев кузова.

Помогите разобраться с бедой. Перестала включаться 3 передача,при включении треск и рычаг переключения выбивает назад. Гонял на станцию,заменили шестерни и синхронизатор. Прошло пол-года,опять такая же беда. В чем может быть проблема? Правда иногда включается нормально.

Разобрал,посмотрел.. Они, гады даже синхронизатор раком поставили. Развернули не 180 гр. Все шарики повылитали,еле нашел в коробке. Вот и вся причина,все своими руками. Собрал.поставил,больше проблем нет. Катаемся потихоньку. Le>

Замена ремня ГРМ на Фиат Пунто 1.4 проводится по общему алгоритму. Процедура не предполагает существенных отличий в зависимости от сборки и двигателя. От владельца автомобиля потребуется внимание к инструкции, специальный инструмент, а также опыт и навыки работы с двигателем.

Признаки необходимости замены

Периодичность замены ремня ГРМ на Фиат Пунто рассчитывается по общим правилам. Согласно рекомендациям, эту деталь нужно менять каждые 60 тысяч километров. Профилактический осмотр зубчатого ремня проводится каждые 20 тысяч км после смены сезона.

Также обращают внимание на признаки необходимости замены:

машину сложнее заводить;
снижается мощность работающего двигателя;
появляются посторонние шумы, тремор и подергивания;
выделения становятся черными и их токсичность возрастает.

Признаки замены общие, они могут указывать на различные поломки и неисправности. Однако при его наличии рекомендуется проверить состояние ремня ГРМ. Если обнаруживаются трещины, сломанные или изношенные зубы, их начинают заменять.

Выбор ремня ГРМ

При покупке ремня ГРМ обращайтесь к проверенным поставщикам и официальным дилерам. Стоимость их продукции часто выше, но при этом значительно снижаются риски приобретения некачественных деталей и комплектующих.

Contitech и Gates являются рекомендованными производителями зубчатых ремней, но их продукция более дорогая. Лучшее соотношение цены и качества предлагают Bosch и Dayco.

Вместе с зубчатым ремнем часто покупают на замену и сопутствующие детали: ролики, сальники, шайбы. В процессе работы с деталями двигателя могут встречаться износ и другие детали. Учитывая этот фактор, вы должны быть готовы к дополнительным расходам, и период замены также может быть отложен.

Приобретая комплектующие, обращайте внимание на номера деталей, соответствующие сборке и модели транспортного средства. Вы можете найти эту информацию в технической документации на автомобиль. Кроме того, продукция проверяется на наличие сертификатов качества и лицензий.

Подготовка к замене

В процессе подготовки к замене ремня ГРМ своими руками обращают внимание на рабочее место. Предпочтительнее использовать смотровую яму или лифт. При их отсутствии подготавливается домкрат и надежная опора для двигателя.

Из инструментов для замены ремня ГРМ вам потребуются следующие аксессуары:

набор гаечных ключей и гаечных ключей, отверток;
плоскогубцы, плоскогубцы, молоток, лом;
специальные инструменты для снятия, выравнивания и натяжения;
жидкость WD-40, герметик;
новые расходники и запчасти.

для работы предпочтительнее использовать спецодежду и перчатки. Кроме того, при подготовке инструмента и рабочего места учитываются рекомендации по технике безопасности:

все операции выполняются при охлажденном двигателе;
машина должна стоять на ручнике;
поставить упоры под задние колеса с двух сторон;
перед началом работы убрать минус с АКБ.

Отдельно выделяется необходимость бережного обращения с новым ремнем ГРМ. Не допускайте контакта с маслом, антифризом или другими жидкостями - это может привести к значительному сокращению срока хранения и преждевременной поломке.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Fiat Punto

Подробная инструкция по замене ремня ГРМ на Fiat Punto:

снимите кожух двигателя и нижнюю защиту, если есть;
приподнять машину домкратом, снять правое колесо и обшивку колесной арки;

разобрать две половинки пластикового кожуха газораспределительного механизма;

под картер помещается надежная опора, опускается домкрат;

откручиваем 4 болта опорной базы, также в разобранном виде;

открутить 3 болта шкива привода генератора (1, 2, 3), ослабить болт (4), снять шкив и ремень генератора;

найдите метку на звездочке коленчатого вала и совместите ее с меткой на двигателе;

они также находят след на шестерне распределительного вала вместе с ее аналогом;

нанесите отметки на старый ремень, затем снимите его, ослабив натяжной болт;
на новом ремне ГРМ дублируются метки старого и в соответствии с ними проводится установка: ремень ставится против часовой стрелки, начиная с ведущей шестерни и заканчивая роликом натяжителя;
провернув коленвал на два оборота, проверьте натяжение: если все установлено правильно, ремень ГРМ сам приедет в рабочее положение;
затяните гайки ролика натяжителя, затем соберите систему в обратном порядке.

В процессе сборки уделяется внимание износу и герметичности стыков. При необходимости замените смазку и замените компоненты. Если замена производится вручную впервые, рекомендуется обратиться за помощью к более опытному специалисту, который сможет проверить правильность действий.

Особенности замены на других моделей

Замена ремня ГРМ не представляет существенных отличий, которые очевидны в моделях Fiat Grande Punto, Panda и Bravo. Основной процесс следует общей процедуре.

Некоторые нюансы из-за разницы в сборке и типе двигателя могут присутствовать в следующих аспектах:

номера деталей - многие из них взаимозаменяемы для разных моделей машин, но некоторые компоненты уникальны;
инструменты - их список общий, но для работы с отдельными компонентами могут потребоваться разные устройства, вплоть до специализированных;
расположение деталей: конкретная последовательность снятия может варьироваться в зависимости от сборки, доступ к некоторым болтам может быть затруднен, и для этого потребуется демонтаж дополнительной сборки.

О таких нюансах перед заменой ремня ГРМ вы можете узнать из технической документации. Однако многие аспекты уже прорабатываются на практике в рабочем процессе. Для надежности рекомендуется фотографировать каждый этап замены ремня ГРМ - исходя из полученных материалов сборка двигателя значительно упростится.

Лажа полная про ' наши' ремни. На вазе ставят только импортные ремни 'Гейтс ' с соответствующими роликами и ресурс у него такой же,как и у любой иномарки.

Здраствуйте! Ланос 1.6 SX 153к пробега. Хочу поменять ремент грм и натяжной ролик.Нужно ли менять помпу и опорный ролик? какие признаки того что пора менять?

уважаемый а опель с 2,5движком имели ли родобное дело?есть вопрос по поводу установки нового ремнья и натяжение роликов

Только что обновил видео, там есть как она перестает шкрябать при оборотах. При установке покрутил ее не ципляла. Вот новая ссылка Что это может быть ещё, кроме помпы? Ролик? Генератор? Ремень генератора ослаблял, подумал сразу на него, не помогло. Может ремень ГРМ перетянут?

Half the old Kia Sportages I see leak coolant like crazy even with new hoses and clamps. Don't know what's up with that lol.

Автор умница Все грамотно (кроме см в кубе) Спасибо! Но: Как мне кажется способ с рукой прост но для точного измерения определиться с давлением отходящих газов из глушителя (среднее) и вместо руки плотную резину с манометром в ней и дело в шляпе! - малое давление - забит (и видно на сколько оно меньше нормы) И лезть никуда не надо! Осталось только определиться со среднем давлением на выходе из глушителя. Не прав - поправьте)

Ставьте бош за 800. Он хоть и не бош, но у меня ездит 3 года. На таких вёдрах надо снимать форсунки и чистить

Читайте также: