Замена фазовращателя киа рио 3
С 2000 года произведено 4 поколения КИА Рио. Первая генерация комплектовалась бензиновыми агрегатами А3D и A5D объемом 1,3 и 1,5 л соответственно. Версия с 1,3-литровым мотором на 75 лошадиных сил оснащалась исключительно механикой. Более мощный двигатель KIA Rio работал в паре с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.
После выхода второго поколения стала доступна новая линейка моторов: бензиновые G4EE на 1,4 л и G4ED на 1,6 л, а также дизельный D4FA на 1,5 л. Мощность бензиновых двигателей составляет 97 и 112 л. с. А дизельный агрегат CRDi выдает 110 лошадиных сил. В Россию поставлялись версии с пятиступенчатой механикой и четырехступенчатым автоматом.
Третья генерация Рио построена на той же платформе, что и Хюндай Солярис. Её производство осуществлялось на заводе в Санкт-Петербурге. Авто комплектовалось двигателями G4FA и G4FC. Это бензиновые силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 л, мощность составляет 107 и 123 л. с. соответственно. В зависимости от комплектации и силового агрегата доступны разные трансмиссии: пяти- и шестиступенчатая механика, четырех- и шестиступенчатый автомат.
Четвертое поколение КИА Рио увидело свет в 2016 году. Комплектуется бензиновыми моторами на 1,4 л и 1,6 л, а также шестиступенчатыми механикой и автоматом. Трансмиссии прошли модернизацию. Так, АКПП появился модернизированный гидротрансформатор с четырьмя дисками сцепления, поэтому переключения стали более плавными, а обгоны – динамичными.
Двигатель 1,4 MPI Kappa имеет маркировку G4LC-5, он на 14,1 кг легче предшественника серии Gamma. Но мощность уже не 107, а 100 л. с. Блок изготовлен из алюминия, а ход поршня изменен для увеличения крутящего момента. За счет фазовращателей снизился расход, а работа ДВС стала более эластичной.
Мотор 1,6 MPI имеет маркировку G4FG-5, он технически схож с предшественником – G4FC, но имеет большую частоту вращения коленчатого вала.
Ресурс и неисправности двигателя КИА Рио
Бензиновые двигатели, устанавливаемые на корейские автомобили, хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации в российских условиях. При нормальном обслуживании популярные моторы КИА Рио 1,4 и 1,6 л ходят 250–300 тыс. км. Но ресурс зависит от ряда факторов:
- Качество топлива.
- Правильность подбора смазки.
- Стиль езды.
- Своевременность обслуживания. Речь идет не только о замене масла и других расходных материалов, но и о плановом осмотре, подтяжке цепи, которую желательно менять при пробеге свыше 180 тыс. км, даже если она не имеет визуально различимых дефектов.
Двигатели Киа Рио собирают в Китае, на собственных производственных мощностях, используя европейские и корейские комплектующие. Бензиновые атмосферники ценят за надежность. Тяжело озвучить их типичные поломки, так как они разнятся в зависимости от условий обслуживания и эксплуатации. Но критический износ силовых агрегатов G4EE, G4ED, G4FA, G4FC проявляется следующим образом:
- Повышается расход масла (без наличия видимых подтеков).
- ДВС теряет мощность, начинает работать неровно.
- При работе двигателя возникают шумы, стуки металлического характера.
- Возрастает расход бензина.
- Мотор вибрирует (хотя причина этого может крыться в неправильной установке цепи газораспределительного механизма).
Если эксплуатационный износ агрегата не превышает 70%, есть смысл воспользоваться присадками для восстановления двигателя. Рассмотрим на конкретных примерах, как поможет RVS-Master двигателю КИА Рио.
Для блока цилиндров использован высокопрочный чугун. Он сделан в виде единой отливки, которая совмещает в себе цилиндры с рубашкой охлаждения и масляными каналами. Поршни отлиты из алюминиевого сплава.
Чтобы обработать двигатель КИА Рио G4EE объемом 1,4 л, который устанавливался на модель второго поколения, потребуется состав RVS Master Engine Ga4 (в смазочной системе ДВС 3,3 л масла). Присадка запустит каталитическую реакцию: в местах износа поверхностные атомы железа заменятся атомами магния. За счет воздействия микрочастиц состава раскоксуются кольца, что положительно повлияет на расход масла и топлива. Геомодификатор трения сформирует на деталях слой, твердость которого в 2 раза выше, чем у гальванопокрытий хромом. Использование RVS Master нормализует работу двигателя КИА Рио и заметно продлит его ресурс.
О состоянии этого двигателя объемом 1,6 л можно судить по компрессии в цилиндрах. Её номинальное значение составляет 1,422 кПа, а допустимое минимальное значение – 1,275 кПа. Разница в цилиндрах не должна превышать 98 кПа. Нормализовать и выровнять компрессию в цилиндрах двигателя КИА Рио поможет присадка RVS Master Engine Ga4. Она оптимально подходит для этого ДВС, так как объем масла в G4ED составляет 3,3 л.
Этот бензиновый мотор объемом 1,4 л устанавливался на КИА Рио третьего поколения. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, внутри расположены чугунные гильзы. Его ремонт технически сложен и не всегда возможен. Допустимая граница овальности цилиндра – 0,15 мм, а конусности – 1 мм. Выпускной и впускной клапаны изготовлены из сплавов хрома и других элементов: марганца, никеля, кремния.
Присадка RVS Master Engine Ga4 в данном случае эффективна для наращивания нового слоя на поверхности гильз. Также она очистит канавки поршня от сажи и нагара, поспособствует раскоксовке колец. Состав также подойдет для современного двигателя G4LC-5, который конструктивно схож с G4FA, но уступает ему по техническим характеристикам.
G4FC, G4FG-5
Рядный бензиновый мотор G4FC объемом 1,6 л имеет алюминиевый блок цилиндров и вмещает 3,3 л масла (3,7 л с учетом фильтра). В ДВС применены чугунные гильзы, которые делают зеркало цилиндра более твердым.
При критическом износе за капитальный ремонт G4FC готовы взяться всего в нескольких автосервисах столицы. Ведь для полноценного восстановления потребуется сделать плазменное напыление на цилиндрах и последующую расточку под номинальный размер.
Для восстановления этого двигателя КИА Рио уместно использовать RVS Master Engine Ga4. Присадка окажет комплексное воздействие на силовой агрегат:
- Снизит расход топлива.
- Поверхности из алюминия очистит от нагара и других отложений.
- Раскоксует поршневые кольца.
- На контактных поверхностях из чугуна восстановит изношенный слой.
G4FG-5 построен по схожей с G4FC схеме и полностью соответствует нормам ЕВРО-5. При его обработке составом RVS Master вы достигнете тех же вышеупомянутых результатов. В случае сильного засорения силового агрегата, несвоевременной замены расходников рекомендуем перед заливкой присадки промыть масляную систему составом Motor Flush MF5. Он устранит продукты износа с поверхностей трения, тем самым подготовив их к дальнейшему восстановлению присадкой для двигателя.
Чем опасно некачественное топливо для КИА Рио?
По заявлению механиков, моторы КИА Рио чувствительны к качеству бензина. Многие автовладельцы жалуются на плавающие обороты, которые удается устранить только после тщательной чистки дроссельной заслонки и замены свечей. Из-за низкосортного топлива может пострадать и катализатор, который забьется продуктами своего плавления. Поэтому многие КИА Рио с солидными пробегами продаются уже с вырезанными катализаторами. Чтобы избежать аналогичных проблем с катализатором, добавляйте в бензин присадку FuelEXx Gazoline. Она повысит октановый показатель на 3–5 единиц, снизит расход, оптимизирует процесс горения и сократит износ силового агрегата.
Дизельная версия 1,5 CRDi еще болезненней переживает заправку соляркой низкого качества. Это проявляется засорением клапанов EGR, из-за чего впоследствии ухудшается тяга, повышается дымность, усложняется пуск мотора на холодную. Решают проблему с помощью чистки клапана. В дальнейшем рекомендуют более тщательно подходить к выбору АЗС, профилактически добавлять в дизтопливо FuelEXx Diesel. Это поспособствует очистке газовыхлопного тракта и камеры сгорания, повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, тем самым снизив нагрузку на катализатор и сажевый фильтр. Присадка удалит из дизтоплива воду, что минимизирует риск замерзания при минусовой температуре и упростит пуск при минусовых температурах.
Безразборный ремонт коробки КИА Рио
Для пяти- и шестиступенчатой механики КИА Рио производитель рекомендует использовать оригинальное масло Hyundai. Его следует менять каждые 60 тыс. км. После замены рекомендуем добавить в новое масло RVS Master Transmission Tr3. Это восстановит изношенные шестеренки, снизит количество шумов и вибраций, сделает переключение более плавным и легким.
В четырехступенчатой автоматической коробке умещается 6,8 л масла. Чтобы восстановить её и защитить от дальнейшего износа, подойдет RVS Master Transmission Atr7. Эта же присадка применяется для шестиступенчатой АКПП КИА Рио. Её использование дает следующие результаты: снижается количество шумов и вибраций, передачи начинают переключаться более плавно, увеличивается ресурс агрегата.
ГУР КИА Рио
При неисправностях гидроусилитель на Рио может начать гудеть, усложнится ход рулевого колеса, появятся стуки. Чтобы выяснить точную причину поломки, делают диагностику. Зачастую проблема кроется в поломанном насосе ГУР, разбитом подшипнике, низкокачественной или засоренной рабочей жидкости. Если же дело в естественном износе из-за большого пробега, поможет обработка ГУР Киа Рио присадкой RVS Master Power Steering Ps2. Она восстановит номинальные размеры деталей за счет слоя металлокерамики, устранит гул, сделает руль более легким.
Как бы не старался уберечь движок, продлить ресурс выбором масла LiquiMoly MOLIGEN 5w30, c периодической .
Полезные и качественные вещи с АлиЭкспресс, которые необходимы каждому автовладельцу. Купил себе, советую и вам!
Почему при ремонте двигателя необходимо разбирать и чистить фазовращатели. И чуть-чуть о необходимости замены .
Поймать ошибку P0016 Это очень печально, скорее всего перескочила цепь, или умер натяжитель, но тут есть и .
Устройство и принцип работы муфты, регулировки фаз газораспределительного механизма. Регулировка фаз .
Почему при ремонте двигателя необходимо разбирать и чистить фазовращатели. И чуть-чуть о необходимости замены .
Полезные и качественные вещи с АлиЭкспресс, которые необходимы каждому автовладельцу. Купил себе, советую и вам!
Головка блока Хендэ Солярис и Киа Рио полностью идентична (ничего, что один и тот же двигатель стоит, да?) В этом .
Двигатель G4KD 2.0 бензин ставился на многие авто киа, хёндай и т.д. одним из больных мест данного ДВС является .
Хендай солярис. Рывки при движении, провалы, неравномерный разгон. В чем причина?! Растянута цепь, но здесь она .
Многие клиенты обращают внимание на громкие щелчки из-под капота работающего Hyundai Solaris или KIA RIO.
Устройство и принцип работы муфты, регулировки фаз газораспределительного механизма. Регулировка фаз .
P0011 весьма распространённая ошибка. В этом видео совсем коротко расскажем о причинах возникновения, и о том, что .
Не всегда обращаю на это внимание, но когда заморачиваешься, правда неприятный звук, и ощущение от этого.
Как проверить клапан фазорегулятора Рено. Признаки неисправного фазорегулятора. Продлеваем срок службы. Клапан .
Как бы не старался уберечь движок, продлить ресурс выбором масла LiquiMoly MOLIGEN 5w30, c периодической .
Данная проблема может возникнуть во всех Киа и Хендай (Киа рио, киа церато, хендай солярис, хендай элантра, и др.)
Сегодня говорим про систему изменения фаз газораспределения и ее устройство на примере cvvt. Ролик, который вы все .
Поймать ошибку P0016 Это очень печально, скорее всего перескочила цепь, или умер натяжитель, но тут есть и .
Столкнулись мы с такой проблемой, обратился к нам клиент с просьбой заменить цепь ГРМ на Toyota Corolla Fielder с .
Здравствуйте ! всем подпишитесь пожалуйста на наш канал чтоб поддержать проект, ставьте лайки на понравившийся .
Датчик положения распредвала.ошибка Р0011, устраняем неисправность. В этом видео я покажу как снять, почистить и .
В общем добрый день ребят сломал я голову вот kia rio 2016 год как пишет человек дизель it двигатель при оборотах 1900 .
ГЛАВНЫЕ ПРИЧИНЫ ЗАДИРОВ НА ТВОЕМ КОРЕЙЦЕ KIA RIO HYUNDAI SOLARIS 2018 киа рио хендай солярис Hyundai .
Как не покупать VANOS - фазорегулятор , и избавиться от него навсегда , такое решение актуально на всех подобных .
Вообщем датчик на выпускном распедвале цокал через раз такой датчик лучше заменить после замены датчика .
Статья будет полезна для обладателей автомобилей КИА Рио 3 с годом выпуска с 2011 до 2017 с кузовом седан и бензиновым двигателем.
Замена датчика положения коленчатого вала Киа Рио
Датчик положения коленчатого вала устанавливается в задней части блока цилиндров. Если обнаруживается поломка в цепи, то он отключается.
В своё время электронный блок управления двигателем вносит в память код, свидетельствующий о наличии неисправности. Запускается сигнал. Следует проверить деталь на наличие повреждений.
Для этого потребуются торцевая головка на восемь и отвертка.
Необходимо выполнить следующие действия:
- Отцепите провод от минусовой клеммы аккумулятора. В любой инструкции замены датчиков этот шаг повторяется;
- Если имеется защита, то её нужно удалить;
- Фиксатор требуется отжать и разъединить колодки жгута проводов;
Замена датчика фазы Киа Рио
Датчик фазы расположен в передней части головки блока цилиндров. Если имеется поломка, то двигатель вносит в память код, свидетельствующий о её наличии.
Потребуются стандартные инструменты, которые были описаны выше.
- Первый шаг не отличается от предыдущего плана;
- Крепёжный болт потребуется открутить и из образовавшегося отверстия достать устройство;
- Датчик положения устанавливается по тому же принципу, только в обратном порядке.
Замена датчика температуры антифриза
Устройство, определяющее температуру охлаждающей жидкости, расположено непосредственно на корпусе распределительного патрубка. Если он ломается, то электронный блок запоминает наличие неисправности и использует соответствующую программу для того, чтобы внедриться в управление двигателем.
Он самостоятельно рассчитывает значение, приближенное к нужному значению температуры жидкости, отталкиваясь от времени работы и расхода воздуха.
Нужен тестер, термометр и торцевая головка на девятнадцать.
- Начинаем со стандартного шага, описанного в других инструкциях;
- Жидкость нужно слить;
- Отсоедините колодку жгута от прибора, вычисляющего температура охлаждения жидкости;
- Положите его в горячую воду и проверьте сопротивление, используя тестер. Измеряйте постепенно, пока вода остывает естественным путём. При температуре ниже — 20 сопротивление должно варьироваться от 13 до 16,83, при нулевой температуре значение соответствует показателям 5, 76. Далее, чем выше температура, тем ниже сопротивление.
- Даже незначительное отклонение от нормы указывает на необходимость замены;
- Расположите деталь по описанию выше, но в обратном порядке;
- Влейте жидкость.
Замена датчика дроссельной заслонки
Устройство, определяющее положение дроссельной заслонки – это обычный резистор, соединенный с осью дроссельной заслонки. Благодаря вращению оси заслонки, меняется напряжение сигнала. При сборке сигнализатор заменяют дроссельным узлом.
Управляющий прибор концентрации кислорода. Для его замены используется торцевая головка.
- Сперва отцепите провод;
- Нужно вновь отжать фиксатор и разъединить колодки жгута;
- Открутите управляющее устройство концентрации кислорода и снимите его;
- Следуйте плану, но в обратом порядке, чтобы установить деталь.
Аналогичным образом можно заменить диагностический датчик, который расположен в сильфоне.
Замена датчика детонации
Прибор детонации можно найти на стенке блоков цилиндров. Если он отказывает, то вновь электронный блок выдаёт ошибку. Для исправления ошибки потребуется ключ на тринадцать.
- Легким движением отожмите фиксатор и разъедините колодки;
Замена датчика давления
Датчик абсолютного давления во впускной трубе расположен в соответствующем месте – в выпускной трубе. Он замеряет любые изменения давления. В зависимости от сигнала прибор проводит расчёты воздуха, который поступает в двигатель.
Необходима отвертка для проведения работ.
- Открутите винт, отвечающий за крепление и снимите измеритель;
- Установку нужно производить в обратном порядке.
Замена датчика скорости
Устройство для определения скорости расположено на коробке передач. Он передаёт на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения. Их частота имеет прямую пропорциональность с частотой вращения колёс.
Потребуется торцевая головка на десять.
- Открутите болт, после чего извлеките устройство;
Чтобы заменить электромагнитный клапан, нужно найти торцовую головку на десять (не торцовая, а торцевая).
Читайте также: