Замена etacs outlander xl

Обновлено: 29.01.2025

ОПИСАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ РАЗДЕЛОВ, КАСАЮЩИХСЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕМОНТНЫХ РАБОТ, А ТАКЖЕ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Данное руководство поясняет операции по проверке, обслуживанию и ремонту указанного типа автомобилей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

Данная величина используется для оценки состояния узла или детали при проверке и означает максимальное или минимальное значение, при котором данная деталь считается работоспособной. Предельное значение устанавливается вне пределов номинальных значений.

Данная величина указывает регулировочное значение, которое необходимо знать до начала работы (оно приводится для облегчения процесса сборки и регулировки).

ОПАСНО, ВНИМАНИЕ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Данные надписи указывают на действия, необходимые к исполнению, или которых следует избегать. Ниже раскрыта разница между значениями данных предупреждающих надписей.

• Если не соблюдать меры предосторожности или последовательность операций, указанных в комментариях к надписи ОПАСНО (DANGER) то в результате можно получить травму или лишиться жизни.

• Если не соблюдать меры предосторожности или последовательность операций, указанных в комментариях к надписи ВНИМАНИЕ (WARNING), то в результате можно получить травму.

• Если не соблюдать меры предосторожности или последовательность операций, указанных в комментариях к надписи ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ (CAUTION), то в результате можно повредить автомобиль или один из его элементов или оборудование.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Моменты затяжки (еденицы измерения: Н; м) устанавливаются как среднее значение с допуском. Среднее значение является номинальной величиной, а допуск облегчает проведение контрольных операций.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЯ

В данном руководстве для идентификации моделей применяются указанные ниже сокращения.

2000:Обозначаются модели, оснащенные бензиновым двигателем рабочим объемом

2400:Обозначаются модели, оснащенные бензиновым двигателем рабочим объемом

2WD:Обозначаются автомобили с приводом на

4WD:Обозначаются автомобили с приводом на

A/C:Обозначается система кондиционирования воздуха.

CVT: Обозначается бесступенчатая трансмиссия.

DOHC:Обозначается тип двигателя с двумя верхними распределительными валами.

INVECS: Обозначается интеллектуальная инновационная система управления двигателем компании Mitsubishi

MIVEC:Обозначается инновационная электронная система управления фазами газораспределения и подъемом клапанов на двигателях производства компании Mitsubishi

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ВЫПОЛНЕНИЮ

СОДЕРЖАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В процессе диагностики при включенном зажи- гании, но с отсоедененным (отсоединенными) разъемом (разъемами) могут появляться диагностические коды, связанные с другими системами. По завершении диагностики убеди- тесь в том, что все системы проверены на нали- чие диагностических кодов. При появлении диагностических кодов, удалите их все без исключения.

Так как вентилятор системы охлаждения во время проверки шины CAN начинает вращаться, убедитесь, что в ходе данной работы рядом с моторным отсеком не находятся люди. Так как при диагностике шины СAN обмен данными по указанной линии прекращается, блок управления ETACS регистрирует наличие паузы в работе блока управления двигателем, вследствие чего для предотвращения перегрева двигателя активируется вентилятор системы охлаждения.

1. ТИПОВАЯ ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процесс поиска неисправностей основан на последовательном выполнении описанных ниже диагностических операций. Если порядок диагностики отличен от указанного ниже, или требуются дополнительные комментарии, то приводится соответствующая дополнительная информация.

Методика выполнения диагностики

• *1: Дл получения информации по диагностике линий шины CAN, см. ГЛАВА 54C .

• *2: Дл получения информации по последовательности операций в ходе диагностики шины CAN, см. ГЛАВА

• *4: Для получения информации по процедуре поиска причин имевших место в прошлом неисправностей, см.

2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если процесс определение признаков неисправности является сложным, то указывается соответствующая методика проверки и определения признаков неисправности.

3. ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

Описываются характерные особенности отдельных систем.

4. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Указаны диагностические коды неисправностей и их принадлежность.

5. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ

6. ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

8. ТАБЛИЦА КОНТРОЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ

Данная таблица содержит справочный материал по стандартным значениям контролируемых параметров.

9. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТОЙСТВ

Данная таблица содержит справочный материал по стандартным значениям контролируемых параметров при управлении рядом исполнительных устройств.

10. ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛОВ НА КОНТАКТАХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Данная таблица содержит справочный материал по стандартным значениям контролируемых параметров на контактах разъемов электронных блоков управления.

11. МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ПРИ ПОМОЩИ ОСЦИЛЛОГРАФА Приведены методики проверок при помощи осциллографа.

Запустите персональный компьютер.

При помощи функции диагностики с использованием

ПОРЯДОК СЧИТЫВАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Перед подключением или отключением тестера M.U.T-III устанавливайте выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF).

• Подробная информация по использованию M.U.T-III приведена в издании «Руководство по эксплуатации M.U.T-III".

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении "LOCK" (OFF).

• Список отображаемых параметров управления

• Тест исполнительных устройств

• Состояние системы по диагностическому коду

• Отображение информации по блоку управления

ПРИМЕЧАНИЕ: Если интерфейс V.C.I.-Lite присоединен к диагностическому разъему, его индикатор будет светиться зеленым цветом.

6. Установите выключатель питания на V.C.I. в позицию "ON".

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на V.C.I. имеется напряжение питания, его индикатор будет светиться зеленым цветом.

8. Прочитайте диагностические коды.

УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОВЕРОЧНЫХ ПРОЦЕДУР

Текущая неисправность характеризуется статусом

ПРОВЕРКА ЖГУТОВ ПРОВОДОВ

МЕРОПРИЯТИЯ, НЕОБХОДИМЫЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ

Если признаки неисправности не устранились после замены электронного блока управления, повторно произведите процедуру проверки с ее начала.

ВЫПОЛНЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ НА РАЗЪЕМАХ

ПРИ ПОДСОЕДИНЕННОМ РАЗЪЕМЕ

Никогда не вставляйте пробник тестера со стороны жгута проводов, так как это снизит герметичность разъема и приведет к появлению коррозии.

Используйте для этого такие приспособления, как переходники для разъемов или жгутовые переходники.

ПРИ ПОДСОЕДИНЕННОМ РАЗЪЕМЕ

В процессе диагностики при включенном зажи- гании, но с отсоединенным (отсоединенными) разъемом (разъемами) могут появляться диа- гностические коды, связанные с другими систе- мами. По завершении диагностики убедитесь в том, что все системы проверены на наличие диагностических кодов. При появлении диагнос- тических кодов, удалите их все без исключения. Перед подсоединением или отсоединением разъемов установите выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF). При проведении измерений установите выключатель зажигания в положение "ON", если не указано обратное.

Выполните необходимые измерения путем подключение пробника со стороны жгута проводов. Если разъем слишком мал для подключения пробника тестера (например, в разъем блока управления), не прилагайте для этого чрезмерного усилия. В этом случае используйте сверхтонкий пробник (MB992006).

ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ РАЗЪЕМЕ

• Используйте специальный проверочный жгут проводов (MB991219). Если проверочный штырь вставлять с чрезмерным усилием, это может привести к нарушению электрического контакта.

• Если разъем отключен, для проверяемой системы или для других систем могут быть записаны диагностические коды.

Дотроньтесь пробником непосредственно до штыревого контакта.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РАЗЪЕМОВ

Используйте проверочный жгут проводов (MB991219) или комплект специальных жгутовых переходников (MB991223).

ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ РАЗЪЕМЕ

• Будьте осторожны, не замкните между собой пробниками контакты на разъеме. Замыкание контактов на разъеме может привести к повреждению электрических цепей в электронном блоке управления.

Разъем отсоединен или подсоединен неправильно

• Выпадение контактов из разъема

• Натяжение жгута проводов в разъеме

• Слабое усилие поджатия контактов

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Выход из строя предохранителя может привести к появлению диагностического кода.

Если фиксатор контакта поврежден, соединение контактов будет ненадежным, даже если разъем собран правильно, при этом штыревые контакты могут выпасть в направлении к обратной стороне разъема. Поэтому, чтобы убедиться в надежной фиксации контактов, осторожно потяните за каждый провод с обратной стороны разъема.

ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА

При помощи специального инструмента (MB991219) (специального жгута проводов из проверочного комплекта для проверки усилия поджатия контактов) проверьте качество соединения штыревой и гнездовой частей разъема. (Усилие вытягивания контакта: 1 Н или более)

Удалите предохранитель и измерьте сопротивление между контактом со стороны нагрузки и массой. Замкните выключатели всех цепей, соединенных с данным предохранителем. Если в этих условиях сопротивление цепи близко к 0 Ом , между выключателями и нагрузкой существует короткое замыкание. Если сопротивление цепи отлично от

0 Ом, то в данный момент цепь исправна, но было кратковременное короткое замыкание, вызвавшее перегорание предохранителя.

Современные автомобили – это набор взаимосвязанных между собой электронных блоков управления (ЭБУ). Или, другими словами, компьютеров, в которых запрограммировано огромное количество различных функций, управляющих автомобилем. Запрограммировано всё что угодно: с какой частотой и звуком моргать сигналами поворота, как подавать омывающую жидкость на стекло, в каком режиме работает штатная сигнализация, что делать если одно из колёс спустило ниже нормы, какова эта самая норма для каждого колеса, и т.д. и т.п.

Мы предлагаем активацию скрытых функций MITSUBISHI

В основном блоке управления электрооборудованием (ETACS) автомобилей Mitsubishi Lancer X, Outlander, ASX запрограммировано более 170-200 различных функций, в зависимости от года выпуска и модификации. Большая часть функций уже включены – они необходимы для полноценной работы автомобиля. Другая часть – опциональные. Их программы прописаны в ETACS, но они включаются на заводе только для отдельных автомобилей – например, для более дорогих комплектаций или для поставки в отдельные страны, где наличие функций требуется законом.
Мы имеем программное обеспечение, которое позволяет превратить таким образом автомобиль в машину более дорогой комплектации.

В каких автомобилях можно активировать скрытых функции?

На всех последних моделях автомобилей, имеющих электронные блоки управления, наверняка можно найти какие-либо функции, отключенные в штатных комплектациях.

Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi Galant Fortis;
Mitsubishi ASX, Mitsubishi RVR (2010 - )
Outlander XL
Delica D5

СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ автомобилей Mitsubishi

Описанные здесь функции – самые простые. Они легко активируются и не требуют установки дополнительного оборудования (либо оно будет максимально дешёвым). На некоторых модификациях автомобилей они уже могут присутствовать. Но, на большинстве, официально поставляемых в Россию, их нет.

1. Обычный – загорается ближний свет фар и задние габаритные огни. Гаснут при глушении двигателя.
2. Притухающий – работает только ближний свет передних галогеновых фар со сниженной яркостью (в половину накала). Достоинством является увеличение ресурса галогеновых ламп. При активации, необходима замена реле фар в блоке предохранителей двигателя (стоимость реле не более 500 руб.).
3. Независимый — для подключения отдельно устанавливаемых фар дневного света. Они будут автоматически гаснуть при включении обычных фар автомобиля. Но необходима установка дополнительного штатного реле и восстановление части проводки (а также, естественно, приобретение и монтаж дополнительных фар дневного света).

Круиз-контроль:

Обеспечивает поддержание заданной скорости автомобиля без нажатия на педаль газа. Управление скоростью осуществляется кнопками на руле. Актуально в поездках на загородных трассах, позволяет отдохнуть ноге без остановки. Для безопасности, работающий круиз-контроль автоматически отключается при торможении, передавая водителю полной контроль над автомобилем.
Активация круиз-контроля возможна на автомобилях с двигателем объемом 1.8, 2.0, 2.4 л. Для работы с круиз-контролем необходимо наличие мультируля (с кнопками), где устанавливается штатный блок кнопок круиз-контроля (стоимость кнопок не превышает 3000 руб.).

Автоматическое запирание замков дверей:

Автоматическая разблокировка дверей:

Комфортный омыватель (Comfort Washer) и комфортный дворник:

Дорожка к дому (Coming Home Light):

Приветственный свет (Welcome Light):

При открытии машины кнопкой ключа, загораются габаритные огни (либо ближний свет фар), позволяющий подсветить путь к автомобилю либо найти машину, например, в сумерках на большой парковке.
При наличии датчика света, указанная функция будет срабатывать только в темное время суток. Без датчика света — срабатывает всегда. При активации, это стоит учитывать, так как при открытии водительской двери с включенным светом и отсутствующим ключом зажигания появляется предупреждающий писк.

Пошаговое открытие дверей:

Штатная сигнализация:

Звуковые предупреждения:

Изменение различных таймеров:

Можно изменить следующие таймеры работы штатных функций автомобиля:

— Время, в течение которого можно закрыть окна дверей после вынимания ключа зажигания. По умолчанию — 30 секунд.
— Время работы электрооборудования автомобиля. По умолчанию, при неработающем двигателе, через 30 минут вся электроника автомобиля отключается (даже при вставленном ключе).
— Изменение паузы в работе заднего дворника (при его наличии). По умолчанию пауза составляет 8 секунд. Можно выставить одно из следующих значений: 4, 8, 16 секунд, либо отключить пуазу.

Режим обнуления среднего расхода топлива:

Хотите ещё большего?

Приезжайте к нам и мы активируем вам те функции, которые вам нужны!

Ниже перечень основных функций:

• Security Alarm (Активация штатной сигнализации)
• Daytime Running Lights (Дневные ходовые огни)
• Cruise-control (Установка и активация штатного круиз-контроля)
• Штатные противотуманные фары в режиме DRL (Daytime Running Lights)
• Auto door lock/unlock (Автоматическая блокировка и разблокировка центрального замка)
• Adaptive Front-lighting System (Система адаптивного головного освещения AFS)
• Установка и активирование передних противотуманных фар
• Wiper washer check bulb Warning (Индикации уровня жидкости стеклоомывателя)
• TPMS (Cистема контроля давления в шинах)
• Multi Mode RKE (разблокировка режима настройки кнопок Lock Unlock)
• Trip Computer Autoreset Return at IG OFF (Отключение обнуления расходометра)
• Close Hood (Индикация открытого капота)
• Comfort washer (Комфортный омыватель ветрового стекла)
• Keyless Entry System (Система отпирания дверей автомобиля без ключа)
• Door Unlock Mode (Включение пошагового открытия дверей)
• Coming Home Light (Дорожка к дому)
• Head lamp washer (Омыватель фар)
• Gcc Speed Alarm (Предупреждение о превышении скорости)
• Sun Roof (Закрытие люка одновременно с поднятием стёкол)
• Welcome Light (Приветственный свет)
• Key Reminder (Напоминание о забытом ключе)
• Внутрисалонное зеркало заднего вида со встроенным монитором и антиослепляющей системой
• Auto Light Control (Настройка автоматического включения света)
• Horn chirp by keyless (Звуковое подтверждение при закрытии/ открытии)
• Подключение светового индикатора штатной сигнализации (theft-alarm indicator)
• Power Window Type (Задержка отключения питания стеклоподъемников)
• Reverse Alarm (Сигнализация включения задней передачи)
• Auto Light Control (Установка системы автоматического включения света)
• Установка сирены штатной охранной сигнализации (Security alarm siren)
• Pre-alarm (Задержка внешнего сигнала тревоги при срабатывании сигнализации)
• Variable speed alarm (Предупреждение о превышении заданной скорости)
• Emergency Stop Signal (аварийная сигнализация при экстренном торможении)
• Dead Lock Operation Customize (блокировка кнопки открытия на водительской двери)
• Подключение центральных замков для реализации функции Door Unlock Mode Customize (пошагового открытия дверей)

Стоимость активации скрытых функций стоит 1000р ( не зависит от количества функций)

В случае, если вы заказываете у нас чип-тюнинг, активация скрытых функций будет вам бесплатно!

Обращаем ваше внимание, что вы оказываем услуги по русификации головного монитора

Машина на бензине с автоматом, французский клон аутлендера.
Установлен иммобилайзер Black Bug BT-82W, который поддерживает автозапуск. Вместе с ним установлена сирена. Ставили до меня. Планирую оставить.
В качестве сигнализации используется встроенная штатная сигнализация (от пионеров). Датчиков удара, объема/движения и наклона нет. Не знаю, на сколько они нужны.

Активированы (хотелось бы сохранить):
- открывание/закрывание стекол со штатного ключа
- управление зеркалами с ключа
- пошаговое открытие дверей

Нужен дистанционный запуск.
Хотелось бы бюджетного автозапуска, на сколько это возможно.
Нужна обратная связь, что машина завелась. Желательно дальность, но, наверное с этим желанием возрастает цена. Может здесь стоит рассмотреть с GSM, какие еще плюсы будут?

Второй ключ в машине оставлять не хочу.
Какие есть варианты? Делать копию чипа ключа или устанавливать безчиповый модуль автозапуска? Какова разница в цене?
Еще было бы здорово, если по CAN можно включить обогрев стекол.
Насколько я понимаю, для дистанционного запуска к модулю автозапуска нужна автосигнализация, чтобы ей активировать запуск авто посредством брелока.

Пока мне предложили вариант установки Starline A94.

Год выпуска который?

>> Установлен иммобилайзер Black Bug BT-82W, который поддерживает автозапуск. Вместе с ним установлена сирена.

Вот ссылка на сайт производителя и описание Black Bug BT-82 и её ТТХ: http://old.altonika.ru/detail.php?id=540 - про сирену хоть слово видите.
Соответственно, здесь возможны варианты как наличия в машине не 82-й, а даже какого-нибудь "ВВ Супера", хотя может и иметься помимо 82-го еще и слэйв-система какая-нибудь, причем полностью исключать того, что именно этот слэйв управляет доводчиком, зеркалами и пошаговым я бы не взялся..

>> Ставили до меня. Планирую оставить.

А ставили, пардон, где и как? Перед тем, как оставлять систему от предыдущего владельца, я бы вел речь о проведении диагностики качества установки и наличия обоих меток у Вас в руках. Далее учитывайте и следующую информацию: если в машине действительно 82-я модель ББ, то это так называемая "страховая" версия, а это означает полное отсутствие сервисного режима и кнопки VALET - для Вас это может быть чревато хотя бы в плане удобства эксплуатации тем, что нет возможности аварийно без метки (потеряли в лесу) снять систему с охраны, нет возможности прописать новую метку в замен утерянной, ну и если антенна ББ, проработавшего в машине уже например 4-5 лет, начнет без объявления войны нестабильно и плохо считывать метку, то без возможности снять систему с охраны пин-кодом Вы тоже можете где-то в лесу/за городом/ect прилично "встрять"..

>> Хотелось бы бюджетного автозапуска, на сколько это возможно.
поговорка про кр-во и попадалово может быть как никогда уместной - не забывайте об этом..

>> Пока мне предложили вариант установки Starline A94.

я бы начал полной диагностики того, что именно там стоит, чем оно все-таки управляет, КАК ИМЕННО установлено и на сколько оно вообще имеет право на дальнейшую эксплуатацию - по итогам выбор решения, которое не убьет наповал "жабу"..

С Уважением, Виталий.

>> и слэйв-система какая-нибудь, причем полностью исключать того, что именно этот слэйв управляет доводчиком, зеркалами и пошаговым я бы не взялся..

думаю, что это исключено.. сам лично активировал эти функции, кодинг и кастомайзинг ETACS'a позволяет это сделать через Lexia

возможно, сирена штатная, но у меня была уверенность, что штатная сирена должна стоять в другом месте (судя по фото-отчетам людей, которые ее докупали, устанавливали на Mitsu и активировали штатную сигналку)
Я активировал штатную сигналку, но она "бибикает" не этой сиреной.

Вполне возможно - я Вам писал о том, что я лишь предполагаю и не более того.. "определять беременность по фотографии" увы пока не умею.. ;-)

>> возможно, сирена штатная, но у меня была уверенность, что штатная сирена должна стоять в другом месте (судя по фото-отчетам людей, которые ее докупали, устанавливали на Mitsu и активировали штатную сигналку)
Я активировал штатную сигналку, но она "бибикает" не этой сиреной.

Еще раз имхо: мы дольше будем гадать и предполагать - проще выбрать установщика и доехать на диагностику, а уже по результатам вскрытия будет видна полная картина. От этой информации и можно будет уже отталкиваться..

С Уважением, Виталий.

1. 12 год
2. есть инструкция с наклейкой что именно 82W, предыдущий владелец сказал, что кроме ББ ничего не ставил
3. по всей видимости ставилось у официалов усервис+, было не требование страховой, а выбор владельца. попробую уточнить, если владелец выйдет на связь и скажет. Обе метки у меня. Кнопка Valet есть. Мне ее показали. Я так понимаю, что через нее включается режим для ТО или отключение ББ.
Системе 2 года
4. Про это понятно. Просто пока глубже не копнул ситуацию, думал, что достаточно "какого-то" девайса для автозапуска и все. Теперь понимаю, что нет.
5. Испробовал вариант, когда метки нет в зоне действия, машина заводится и орет сирена (как раз та, про которую я писал выше), если на машине начать ехать, то машина останавливается, двигатель блокируется.

На предыдущем авто (mazda6) у меня была система:
2 замка капота, тросики в трубках
excelent slave capital, 3 блокировки под капотом
вместо метки набирал код штатными кнопками
и еще был пейджер для проверки состояния авто

Известно, что пресловутый человеческий фактор зачастую сводит на нет даже самые ультрасовременные охранные технологии. Именно поэтому в системе BLACK BUG BT-82 имеется защита на изменение каких-либо настроек, рекомендованных фирмой- производителем и страховой компанией. Также не предусмотрен режим Valet, позволяющий временно отключить систему (обычно такой режим активируется в случае утери метки или для технического обслуживания автомобиля). Известны случаи, когда беспечные владельцы просто забывали выводить систему из такого режима, оставляя автомобиль незащищенным. Не стоит сбрасывать со счетов и вероятность подбора секретного кода, с помощью которого запускается такой режим. Сюда же можно добавить и то обстоятельство, что многие владельцы используют самые примитивные комбинации и даже их не могут сохранить в тайне. Избежать этого можно лишь одним способом – исключить возможность отключения системы. В случае передачи автомобиля в автосервис отключения противоугонной системы не требуется, так как она не мешает работе штатного электрооборудования. Автовладелец просто оставляет метку сотрудникам автосервиса, а затем забирает ее на приемке автомобиля.

Т.е. если действительно стоит 82-й, то, как я писал Вам выше, возможен целый ряд ситуаций, в которых эксплуатация системы может вызвать затруднения.
В итоге, если установка изначально была у ОД (видимо и замка капота к системе нет?), то диагностика установки в любом случае настоятельно рекомендуется.

>> 4. Про это понятно. Просто пока глубже не копнул ситуацию, думал, что достаточно "какого-то" девайса для автозапуска и все. Теперь понимаю, что нет.
5. Испробовал вариант, когда метки нет в зоне действия, машина заводится и орет сирена (как раз та, про которую я писал выше), если на машине начать ехать, то машина останавливается, двигатель блокируется.

В машине живет "что-то", что без имеющейся метки как минимум включает сирену - это "что-то" надо идентифицировать и в зависимости от функционала думать по-месту о том, как реализовывать запуск/обходить контролируемые зоны этого "чего-то"/городить огороды/принимать решение о сносе "чего-то" и установке, например, того же Старлайна А94 и других подобных систем..
Сейчас если "просто" ставить сверху на имеющееся "что-то" упомянутый Вами А94, то как минимум тоже будет кричать сирена и т.п..

С Уважением, Виталий.

ошибся я
72W стоит и по инструкции установки может управлять сиреной
можете в личку написать об актуальности 72w на сегодняшний день? стоит ли ее менять, если не брать во внимание качество установки?

я так понимаю, что к этой системе можно поставить Fortin EVO-ALL и заводить кнопкой штатного ключа, но дальность будет минимально
у меня машина под окном, высота 5 этаж, с такого расстояния могу ставить на охрану, снимать с охраны
т.е. дальности хватает

бесключевой обходчик помимо того что является более в разы грамотным решением так ещё и дешевле чем колхозить ключ. Но вообще я не понимаю того что люди пытаются кроить смешные в данном случае две-три штуки.

это оно Fortin EVO-ALL? или есть и другие?
в моем случае в дополнение к ВВ нужно бесключевой обходчик и Starline A94 ( с/без GSM)? это будет наиболее приемлемым и не дорогим вариантом?

Процедура Variant coding ETACS полная пошаговая инструкция для MUT III

Копирование оригинального файла Variant coding.

Шаг1) Выберитераздел ETACS(проверьте,правильноливыбранавтомобильв“Vehicle Information”):

Шаг2) Выберитераздел Coding:

Шаг3) Выберитераздел Coding Information &Copy.

Шаг4) Нажмите для копированияфайлаVariant coding изблокаECUвM.U.T.-III.

Шаг5) Нажмитекнопку дляподтверждениякирования..

Шаг7) Нажмите2 раза на для возвращениявобщийразделETACS.

Запись оригинального файла Variant coding.

Шаг8) ВыберитеразделOn Vehicle Coding. (Следуйтеуказаниям,описаннымвШагах1 и2

даннойпроцедурыдля того,чтобыпопасть наэкранпоказанныйниже.)

Шаг10) ВведитеVINи нажмите

Шаг11) Нажмите ,чтобывыбратьфайлкодирования.

Примечание: ПоявлениенижеприведенногоэкранавместоэкранауказанноговШаге16 говорито том, что файлVariant codingвбазеM.U.T.-IIIотсутствует.

ВыполнитеПроцедуру3 для внесения файлаVariant coding вбазуM.U.T.-III.

Шаг12) Нажмитенакнопку для того, чтобыначатькодирование.

Шаг13) Нажмитекнопку дляподтвержденияпроведениякодирования.

Шаг14) Кодированиезавершено,нажмите для продолжения.

Шаг15) Информацияо проведённомкодированиивыводитсянаэкран.

ПроцедураVariantcoding успешнозавершена.Нажмите2 раза длявозвратавобщийраздел

Процедура3) КопированиефайловVariantcodingв M.U.T.-III.

Примечание:НикогданеподключайтеM.U.T.-IIIк компьютернойсети. ФайлыVariantcodingдолжныкопироватьсяихранитьсявправильнойпапкевM.U.T.-III.Переносфайлов изкомпьютеравM.U.T.-IIIнеобходимопроизводитьприпомощиCDдискаилифлэшки.Папка,вкоторой должныхранитьсяфайлыVariant coding находитсяпо адресу: C:\ProgramFiles\MUT3\CdgData.

Примечание:ПапкаCdgDataавтоматическисоздаётсяприпервомкопированиифайлаVariantcoding,из какоголибоблокауправления ECU.Еслипапканесоздана,тоВыможетесоздатьеёв ручнуюпо указанномувышеадресу.

Шаг1) ВставьтеCDдиск илифлэшкус файломVariantcoding.

Шаг3) НайдитенеобходимыйфайлнафлэшкеилиCDдискеи скопируйте его впапкуC:\Program Files\MUT3\CdgData.

Также существует возможность выбрать файл непосредственнос флэшки или CD диска во время проведенияпроцедурыVariant coding, см.указанияниже.

1. Нажмите науказаннуюкнопку для начала поиска. 2. Выберите источник, вданном примере флэшка.

3. Нажмитена указаннуюкнопку для поиска файла. 4. Нажмитена указаннуюкнопку для выбора файла.

Добавлен: 1 год 6 мес. назад

Спасибо,
Но где взять мут-3?
Стоит он четвертак. Нельзя ли обычным компом (с соотв. Софтом) пользоваться? И куда всю эту махарайку в машине подключать? Нужен ведь определенный шлейф?

Добавлен: 3 года 10 мес. назад

Опишите Вашу процедуру замены блока.

Добавлен: 3 года 10 мес. назад

сегодня поменял етакс на ауте 3(без КОСа) Причина-свет горит и вентилятор работает
горит СРС ошибка U119A НЕ соответствие шасси.
И по МУТу вин автоматически машину не опознает а раньше опознавал
Не пойму куда еще забыл залить данные,чтобы СРС их увидел

Добавлен: 3 года 11 мес. назад

Если на Аутлендере 3 с системой KOS,там ЕТАКС немного посложнее поменять

Добавлен: 3 года 11 мес. назад

дронскм пишет:
А эта процедура подходит при замене блока ЕТАКС??Если просто замена ETACS,то достаточно сохранить (считать) coding, а затем залить в новый блок, предварительно прописав VIN.

Добавлен: 3 года 11 мес. назад

А эта процедура подходит при замене блока ЕТАКС??

Добавлен: 5 года 2 мес. назад

Да. Возможны варианты:
0. Использовать тестовый кодинг в ETACS Settings Explorer и потренироваться.
3. Не ехать домой, а активировать все онлайн на месте у электрика, предварительно взяв с собой интернет.

Добавлен: 5 года 2 мес. назад

Добрый день.А в Хабаровске РФ есть Ваши друзья с MUT III активировать круиз ? Lancer 2011 1.8?Электрики есть ,но умеют только тестировать. Если самому , то 1.Поехать к электрику 2.скопировать файл coding на флешку 3.приехать домой использовать ETACS Settings Explorer online 4.копировать изм. файл в машину. Так?

Добавлен: 6 года 4 мес. назад

Инструкция использования ETACS Settings Explorer online

Приведенная ниже иструкция также является правилами, которые необходимо соблюдать при использовании веб-сервиса.

Перед началом работы с веб-сервисом ETACS Settings Explorer online необходимо усвоить основной принцип изменения настроек: “я знаю что изменяю и для чего это делаю”. Для изменения настроек в файле Variant Coding онлайн при помощи веб-сервиса необходимо произвести следующие шаги:

2. Добавление файла. Для добавления файла Variant Coding (*.kon, размер 1230 байт) выберите необходимый файл и нажмите кнопку ‘Загрузить’. Для удобства в последующей работе с файлами можете при загрузке указывать произвольное текстовое примечание, например ‘Активация штатной сигнализации’ или ‘Петров Петр Петрович’.

Если у Вас отсутствует kon файл, то чтобы посмотреть как работает веб-сервис, Вы можете использовать тестовый файл кодинга (ETACS или моторник) путем выбора соответствующего пункта при загрузке как показано здесь:

* Для личного использования разрешается загружать на веб-сервис Variant Coding файлы не более, чем трех автомобилей.

** Файлы Variant Coding, в которые вносились какие-либо изменения после того, как они были скачены из автомобиля, могут не приниматься веб-сервисом.

Внимание! В случае обнаружения множественных регистраций пользователей с одного IP адреса либо любой другой попытки обмана со стороны пользователя (в том числе использование веб-сервиса для проверки файлов, отредактированных вручную), администрация оставляет за собой право заблокировать доступ к веб-сервису ETACS Settings Explorer online с данного IP (и/или доступ этому пользователю) до выяснения причин множественных регистраций и мотивов попытки обмана. 3

Редактирование. После добавления файла, он станет виден в разделе “Доступные кодинги”, где при помощи нажатия на соответствующую кнопку, его можно будет редактировать, удалить, либо скачать:

3. Редактирование. После добавления файла, он станет виден в разделе “Доступные кодинги”, где при помощи нажатия на соответствующую кнопку, его можно будет редактировать, удалить, либо скачать:

Для входа в режим редактирования необходимо в строке соответствующего файла нажать кнопку, находящуюся в колонке “Edit”.

Перейдя по гиперссылке на соответствующей настройке, Вы можете ознакомится со статьей, описывающей значения и работу настройки.

4. Сохранение. В режиме редактирования Вы можете переключаться между отображениями всех настроек, либо только “популярных”, то есть тех, изменение которых представляет наибольший интерес для водителя. Для сохранения изменений необходимо нажать кнопку “Сохранить”, которая находится под таблицей. Настройки, которые были изменены с момента входа в режим редактирования будут подсвечены красным цветом.

5. Скачивание. Для скачивания измененного файла на компьютер необходимо в строке соответствующего файла нажать кнопку, находящуюся в колонке “Download”.

Читайте также: