Замена дворников киа церато 2
Как поставить дворники в сервисный режим на Kia Optima?
Все просто, глушим машину и сразу нажимаем рычаг вниз и держим пока дворники не поднимутся.
Как поставить дворники в сервисное положение Киа?
Так вот, после того когда заглушили двигатель у вас есть 3-5 секунд, нужно удержать на рулевой колонке переключатель дворников в нижнее положение (несколько секунд) — дворники установлены в сервисное положение.
Как перевести дворники в сервисный режим?
Чтобы оставить стеклоочистители вертикально в верхнем положении (или, если вам угодно, в сервисном или зимнем), обычно нужно нажать на рычаг управления стеклоочистителем в определенном направлении сразу после выключения двигателя. Например, у многих автомобилей VW и Skoda надо прижать рычаг вниз, у Nissan – на 3 сек.
Как поднять дворники на Kia Stinger?
Чтобы это сделать без последствий для ЛКП машины, нужно подвинуть щетки на сервисное положение, для этого надо выключить двигатель и в течение последующих 20 секунд успеть сдвинуть переключатель дворников в положение MIST (оно же /) и удерживать его там 2 секунды, пока щетки не передвинутся вверх.
Как перевести дворники в сервисное положение Киа Сид?
Как зафиксировать дворники в вертикальном положении?
Для того, чтобы перевести щётки в вертикальное положение и там зафиксировать, необходимо включить дворники, и когда щётки достигнут вертикального положения заглушить двигатель и выключить зажигание. Таким образом дворники замрут на стекле.
Как снять щетки стеклоочистителя на Sportage?
Процесс замены дворников в Киа Спортейдж
Замена стеклоочистителя на лобовом стекле – как снять дворники на Kia Sportage, пошагово: Отодвиньте держатель дворника до упора и фиксации, не прикладывая усилия. Поверните щетку на 180° до щелчка. Выньте щетку из С-образной защелки-контейнера.
Как снять дворники Kia Soul?
Снимаются все дворники на всех машинах с аналогичным креплением одинаково, на передних есть фиксатор, нажал и вниз по держателю сдвинул, задний нужно вывенуть до небольшого щелчка и потянуть, там все видно. Размеры дворников.
Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA
Киа Серато второго поколения поступил в продажу в Южной Коре в конце сентября 2008 года. В России первые экземпляры официально стали доступны с марта 2009 года. Название автомобиля Kia Cerato было сохранено для России, Латинской Америки и Южной Африки. В Южной Корее и США второе поколение получило имя Kia Forte. В Европу модель не экспортировалась, оставив поле для деятельности более технически продвинутому Kia Cee’d. Двух дверная версия Cerato Koup появилась в 2010 году.
Седан построен на удешевленной платформе Kia Cee’d.
Двигатели
В бензиновых силовых агрегатах серии Gamma II G4FC (1,6 л) и Theta II G4KD (2,0 л) применен привод ГРМ цепного типа. Некоторые владельцы Kia Cerato с обоими моторами отмечали стук после запуска холодного двигателя. Посторонний звук проявлялся после 40-60 тыс. км и был похож на стук клапанов. Предположительно, источник звука - цепной привод ГРМ (5000 рублей за комплект).
После 160-200 тыс. км иногда встречается растяжение цепи ГРМ атмосферного 1.6. Проверить состояние цепи и выход натяжителя (не более 5 зубцов) можно, сняв клапанную крышку.
К сожалению, ряд владельцев столкнулся с капитальным ремонтом обоих двигателей. Появлялся шум (стук), и увеличивался расход масла. В процессе дефектовки обнаруживался износ стенок цилиндров (задиры). Капитальный ремонт обходился в 50-100 тыс. рублей. К счастью, инциденты немногочисленные, и есть примеры с пробегом свыше 300-500 тыс. км без серьезного ремонта!
В зимние морозы из-за сильно густеющей смазки втягивающего нередко возникают проблемы с запуском двигателя. Но после 60-100 тыс. км порой отказывал и сам стартер. Так же спустя 60-100 тыс. км встречались отдельные случаи выхода из строя термостата или помпы (характерно для 1.6 - от 3-4 тыс. рублей).
По прошествии 150-200 тыс. км в 1.6 нередко подводит датчик положения коленчатого вала (1700 рублей за оригинал) - возникают сложности с запуском, или глохнет двигатель.
Трансмиссия
В прочем, чаще сцепление приходилось менять после 130-180 тыс. км. Новый комплект доступен за 6000 рублей.
Ходовая
Подвеска Cerato 2 могла застучать уже после 15-20 тыс. км. Самая распространенная причина – пластиковый пыльник, гуляющий по штоку амортизатора. Изначально пыльник сидел неподвижно, но после 15-40 тыс. км он отрывался и начинал болтаться, брякая на неровностях. Пыльник приклеивали на место, обтягивая хомутами или даже прикручивая саморезами.
Шаровые опоры (от 600 рублей) и сайлентблоки (300-600 рублей) передних рычагов обычно служат более 100 000 км, а сайлентблоки задней балки (от 700 рублей) доезжают до 150 000 км.
Ступичные подшипники приходится обновлять после 100-150 тыс. км. На передней оси меняется сам подшипник (1300-1700 рублей), а на задней - ступица в сборе (5000 рублей за аналог).
На многих автомобилях присутствует люфт правого привода, из-за чего появляется дребезжание на неровностях. Первоначально дилеры при обращении в сервис меняли привод в сборе по гарантии, но позже Kia разослал разъяснения, что данный дефект не влияет на безопасность движения, и привод замены не требует.
После 80-100 тыс. км встречаются случаи нарушения целостности пыльника наружного ШРУС. Если тянуть с заменой, то вскоре может понадобиться замена наружного ШРУС (от 3000 рублей за аналог или 15 000 рублей за привод в сборе).
После 30-60 тыс. км мог появиться стук в рулевом. Причин несколько: карданчик рулевого вала или рулевая рейка. В отдельных случаях встречается подтекание рулевой рейки. Цена новой рейки около 30-35 тыс. рублей, за ремонт попросят около 10-15 тыс. рублей.
Кузов и салон
Лакокрасочное покрытие кузова Kia Cerato 2 обычное для современного автопрома – тонкое и легко царапается. На экземплярах старше 2-3-х лет уже встречались проблемы с хромированными элементами отделки кузова, а так же вспучивания краски: чаще на крышке багажника; реже на задних дверях, арках задних колес, стойках лобового стекла и крыше.
Передние фары время от времени запотевают, а остекление порой покрываются паутинкой мелких трещин. Большинство недобросовестных дилеров отказывали в замене дефектных фар, ссылаясь на использование слишком сильных химически активных средств во время мойки автомобиля.
По прошествии 150-200 тыс. км изнашиваются пластиковые "сухари" ограничителей открытия дверей. Стоимость нового комплекта на 4 двери - около 1000 рублей.
Отдельные владельцы столкнулись с трудностями при заправке автомобиля: бензин выдавливало обратно. Причина - залипание обратного клапана, служащего для предотвращения выплескивания бензина из бака на неровностях.
Салон Серато порой разочаровывает скрипами. Распространенные источники: уплотнители дверей, пластик в районе часов и воздуховодов лобового стекла, передняя панель, потолочный плафон, водительская подушка безопасности и облицовка селектора АКПП.
Облезающий руль после 10-30 тыс. км – еще одно широко распространенное сегодня явление, не обошедшее стороной Cerato 2.
Порой владельцы Киа Серато после дождя или моек обнаруживали воду на порогах дверей. Вода попадала внутрь двери через короткий уплотнитель стекла, которому не хватало всего 3 мм до полного перекрытия доступа. Далее вода оказывалась на электромоторе стеклоподъемника, а затем покидала дверь через дренажное отверстие. Временами вода обнаруживалась и под ковриком переднего пассажира, попадая туда через воздухозаборник под решеткой дворников или из-за забитого слива конденсата климатической установки.
Иногда вода встречалась и в технологическом кармане заднего левого крыла. Поиск места протечек результатов не давал. Возможная причина появления – конденсат.
Другие проблемы и неисправности
Встречаются проблемы и с электрооборудованием. Одна из распространенных типична для автомобилей Kia и Hyundai – выход из строя выключателя стоп-сигналов (150-200 рублей).
Отдельные владельцы отмечали несистемные проблемы с запуском. Причина – плохой контакт антенны иммобилайзера. Дилеры при подтверждении неисправности производили замену антенны иммобилайзера.
Так же встречались случаи растрескивания лобового стекла в зоне обогрева щеток. Предположительно, нить накала слишком быстро разогревалась, и стекло не выдерживало резкого перепада температуры.
Подшипник шкива компрессора кондиционера может зашуметь после 150-200 тыс. км. Общие затраты на замену недорого подшипника (500 рублей) составят порядка 5000 рублей.
Ближе к 200 000 км приходится ремонтировать генератор (изнашиваются щетки, подшипник или регулятор напряжения). Стоимость переборки - около 5000 рублей.
С возрастом прогорают соединительная гофра выхлопной системы (600 рублей) и глушитель (4 000 рублей).
Стоит ли покупать?
Пожалуй, Kia Cerato 2 способен порадовать своих владельцев приемлемой надежностью и отсутствием проблем с автоматической коробкой передач. Благо, что возможные неисправности не требуют больших денежных затрат на устранение.
Температура -8. Одет в летние брюки. Пар от зоны подогрева дворников не наблюдал. На ощупь зона подогрева теплая но неравномерно, только ближе к стойкам. Снег налипает на дворники и со временем начинает плохо чистить. По краям липнет больше.
Почти аналогичная ситуация, только у меня более горячее место наоборот со стороны водителя, а у переднего пассажира не очень греет, и в целом температура нагрева неравномерная. К подогреву 5-ой точки претензий нет, быстро разогревается 1-3 мин.
Во вторник у нас тут был сильный снегопадище с самого утра (в Нижегородской обл.) видимо из Москвы пришло, и подогрев зоны дворников + обдув лобового стекла непомогал, снег тупо таял и стекал в область дворников и там замерзал превращаять в лед. В итоге у меня дворники скребли по стеклу и вообще ничего не чистили. Два раза на трассе выходил отковыривал лед с резинок иначе было просто невозможно ехать. Смысла обогрева зоны покоя стеклоочистителей я в итоге не вижу, один лед там и ничего не тает.
И служит она исключительно для ликвидации примерзания резинок дворников к стеклу , и только, чтобы вы не стояли на стоянке с поднятыми дворниками.
т.е в случае сильного снегпада (как недавно) и температуре за бортом около -8 или -10 лучше вообще не включать обогрев зоны дворников? Чтобы там лед не образовывался.
В автосервисе Корейский Мастер работают только опытные и квалифицированные мастера, в совершенстве знающие особенности автомобилей данного бренда.
| Замена масла в двигателе | от 500 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | от 200 ₽ |
| Замена салонного фильтра | от 300 ₽ |
| Замена цепи ГРМ | от 10000 ₽ |
| Замена ремня ГРМ | от 3000 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 500 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 600 ₽ |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 ₽ |
| Замена тормозной жидкости | от 1000 ₽ |
| Частичная замена масла в АКПП | от 1000 ₽ |
| Диагностика | от 300 ₽ |
| Замена масла ДВС | от 500 ₽ |
| Замена масла в вариаторе CVT | от 1000 ₽ |
| Замена масла в МКПП | от 500 ₽ |
| Замена масла в редукторе | от 500 ₽ |
| Компьютерная диагностика | от 500 ₽ |
| Диагностика перед покупкой автомобиля | от 1500 ₽ |
| Диагностика подвески | от 300 ₽ |
| Диагностика АКПП | от 500 ₽ |
| Диагностика инжектора | от 500 ₽ |
| Диагностика вариатора CVT | от 500 ₽ |
| Диагностика КПП | от 500 ₽ |
| Диагностика раздатки | от 500 ₽ |
| Диагностика аккумулятора | от 100 ₽ |
| Диагностика топливной системы | от 800 ₽ |
| Диагностика подвески (ходовой части) | от 300 ₽ |
| Замена амортизаторов | от 1200 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 1200 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 800 ₽ |
| Замена сайлентблоков подвески | от 300 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 1000 ₽ |
| Замена подрамника | от 4000 ₽ |
| Замена стоек амортизаторов | от 1000 ₽ |
| Замена скобы втулки стабилизатора | от 500 ₽ |
| Замена ступицы | от 1200 ₽ |
| Замена ступичных подшипников | от 1200 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 2500 ₽ |
| Замена стоек (тяг) стабилизатора | от 400 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 800 ₽ |
| Замена балки | от 4000 ₽ |
| Диагностика ABS | от 500 ₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 300 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 1800 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 1200 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 1000 ₽ |
| Замена тормозных колодок | от 600 ₽ |
| Замена тормозного шланга | от 500 ₽ |
| Прокачка тормозов | от 400 ₽ |
| Ремонт ABS | от 1000 ₽ |
| Ремонт и обслуживание тормозного суппорта | от 1200 ₽ |
| Замена тормозного суппорта | от 1300 ₽ |
| Ремонт ручного тормоза (ручника) | от 1000 ₽ |
| Замена шаровой опоры | от 500 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 9000 ₽ |
| Замена насоса ГУР (гидроусилителя руля) | от 2000 ₽ |
| Замена ремня ГУР (гидроусилителя руля) | от 500 ₽ |
| Замена шланга ГУР (гидроусилителя руля) | от 500 ₽ |
| Замена втулки рулевой рейки | от 1500 ₽ |
| Замена наконечника рулевой тяги | от 400 ₽ |
| Замена жидкости (масла) ГУР | от 800 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 800 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 800 ₽ |
| Замена карданного вала | от 2000 ₽ |
| Замена сальника рулевой рейки | от 2000 ₽ |
| Диагностика двигателя | от 500 ₽ |
| Замер компрессии двигателя | от 800 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 30000 ₽ |
| Замена помпы двигателя | от 2000 ₽ |
| Замена вкладышей двигателя | от 3500 ₽ |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 10000 ₽ |
| Замена направляющих втулок клапанов | от 5000 ₽ |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 800 ₽ |
| Замена масляного поддона | от 2000 ₽ |
| Замена поршневых колец | от 12000 ₽ |
| Замена прокладки головки блока (ГБЦ) | от 8000 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1000 ₽ |
| Замена прокладки поддона | от 2000 ₽ |
| Замена распредвала | от 4000 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров двигателя (ГБЦ) | от 10000 ₽ |
| Ремонт коленчатого вала (коленвала) двигателя | от 8000 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 500 ₽ |
| Замена двигателя | от 10000 ₽ |
| Переборка двигателя | от 30000 ₽ |
| Техническое обслуживание двигателя | от 1000 ₽ |
| Замена аккумулятора автомобиля | от 300 ₽ |
| Ремонт генераторов | от 3500 ₽ |
| Ремонт стартера | от 2000 ₽ |
| Замена ламп | от 150 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 500 ₽ |
| Замена реле регулятора генератора | от 2000 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 400 ₽ |
| Ремонт печки | от 1500 ₽ |
| Ремонт системы зажигания | от 1100 ₽ |
| Ремонт электрики | от 1000 ₽ |
| Ремонт электропроводки | от 1000 ₽ |
| Замена датчиков | от 500 ₽ |
| Замена датчиков топливной системы | от 500 ₽ |
| Замена датчиков двигателя | от 500 ₽ |
| Замена датчиков смазочной системы ДВС | от 500 ₽ |
| Замена датчиков охлаждающей системы | от 500 ₽ |
| Замена датчиков зажигания | от 500 ₽ |
| Замена датчиков выхлопной системы | от 500 ₽ |
| Замена датчиков КПП | от 500 ₽ |
| Замена датчиков трансмиссии | от 500 ₽ |
| Замена датчиков тормозов | от 500 ₽ |
| Замена датчиков рулевого управления | от 500 ₽ |
| Замена датчиков кондиционирования | от 500 ₽ |
| Замена датчиков безопасности и комфорта | от 500 ₽ |
| Заправка автокондиционера | от 1100 ₽ |
| Дезинфекция автокондиционера | от 1800 ₽ |
| Замена ремня кондиционера | от 500 ₽ |
| Ремонт кондиционера | от 1500 ₽ |
| Замена компрессора кондиционера | от 2000 ₽ |
| Замена муфты компрессора кондиционера | от 3500 ₽ |
| Замена подшипника автокондиционера | от 3500 ₽ |
| Замена трубки кондиционера | от 1200 ₽ |
| Замена шкива компрессора кондиционера | от 3500 ₽ |
| Удаление катализатора | от 2500 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 3500 ₽ |
| Установка пламегасителя | от 1000 ₽ |
| Сварка глушителя | от 500 ₽ |
| Замена глушителя | от 900 ₽ |
| Замена гофры глушителя | от 1500 ₽ |
| Замена катализатора | от 2500 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 1500 ₽ |
| Замена сажевого фильтра | от 3000 ₽ |
| Установка обманки катализатора | от 300 ₽ |
| Замена радиатора | от 2500 ₽ |
| Замена патрубков радиатора | от 1200 ₽ |
| Ремонт термостата | от 1500 ₽ |
| Замена вентилятора охлаждения | от 1200 ₽ |
| Чистка радиатора | от 1000 ₽ |
| Промывка системы охлаждения | от 1200 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 1000 ₽ |
| Замена бензонасоса (топливного насоса) | от 2000 ₽ |
| Чистка дроссельной заслонки | от 800 ₽ |
| Промывка инжектора | от 1500 ₽ |
| Замена топливной рампы | от 800 ₽ |
| Замена впускного коллектора | от 1500 ₽ |
| Ремонт бензиновой топливной системы | от 2000 ₽ |
| Промывка топливной системы | от 1500 ₽ |
Менеджеры готовы ответить на Ваши вопросы по номеру 8 (846) 214-03-63. Специалист запишет Вас на удобную дату, что позволит сэкономить время. Мы открыты для клиентов, поэтому Вы можете присутствовать в автосервисе при обслуживании Вашего автомобиля.
Специализированный автосервис Киа Самаре
- Ваш автомобиль будет в руках профессионалов с опытом от 10 лет;
- Наличие оригинальных и аналоговых запчастей для оперативного ремонта;
- Даем гарантию на все виды работ;
- Стоимость оговаривается до начала работ и не меняется до их завершения;
- Ваше авто находится на охраняемой стоянке.
Более 65% наших новых клиентов посещают автосервис по рекомендации. Репутация очень важна для нас, поэтому мы стремимся к предоставлению лучшего сервиса на рынке.
Ремонт автомобилей Kia проводится в строгом соответствии с рекомендациями производителя. Этапы работ:
- Диагностика. Особое внимание наши мастера уделяют диагностике, так как правильное выявление причины поломки – это 50% успеха ремонтных работ;
- Расчет стоимости. После подбора оригинальных или дубликатных деталей, которые требуют замены, озвучим стоимость ремонта;
- Ремонт. Мастера четко придерживаются технологии, соблюдают все этапы, что позволяет гарантировать качество работ;
- Контроль качества. На заключительном этапе происходит проверка работоспособности авто, наши специалисты дают рекомендации клиенту.
Владельцы автомобилей Kia могут в любое время получить профессиональную помощь по вопросам ремонта любой сложности.
Читайте также: