Замена датчика температуры охлаждающей жидкости шкода октавия а5

Обновлено: 28.01.2025

Нужна помощь, датчик радиатора

Люди может быть кто знает, интересует крепление датчика радиатора, который выводит температуру антифриза на приборную панель, если кто может помоч буду благдарен, фото приветствуются.

Люди может быть кто знает, интересует крепление датчика радиатора, который выводит температуру антифриза на приборную панель, если кто может помоч буду благдарен, фото приветствуются.

Температура на панель выводится с другого датчика ож, который стоит у термостата. У них крепления, как вы говорите , абсолютно одинаковые. Вот вам картинка, просто аккуратно вытаскиваем скобу, вытаскив датчик, меняем уплотнительное кольцо, вставляем датчик обратно, вставл скобу.
575601.jpg

спкасибо.
Тогда ещё вопрос, у меня протекает датчик который у радиатора, мне его лучше заменить или что с этим вообще лучше сделать ? если есть схема с заменой этого датчика из кузова авто пожалуйста поделитесь.
у меня skoda oktavia 2011 года.

спкасибо.
Тогда ещё вопрос, у меня протекает датчик который у радиатора, мне его лучше заменить или что с этим вообще лучше сделать ? если есть схема с заменой этого датчика из кузова авто пожалуйста поделитесь.
у меня skoda oktavia 2011 года.

Сверху менять ооооочень неудобно, тем более там контакты с него скинуть надо. Желательно яма, поъемник или хоть морду поднять у машины. Защиту снять и тогда он прям перед тобой будет, отщелкнуть контакты используя тоненькую маленькую плоскую отвертку. Вытащить скобу, вытащить датчик. С новым датчиком всегда идет новая прокладка. Пока ковыряешься немного вытекает антифриз, ниче страшного, там полстакана набежит, потом долить можно. Вставить датчик, защелкнуть скобу, потом контакты. На всяк пожарный потом выгнать из системы воздух, с максим включенной печкой и открытым расширительным бачком поднять температуру ож до максимума, придется на газ давить)). А точно из-под датчика капает? Может хомут или патрубок?
А если датчик сам живой, можно купить или подобрать только прокладку(резиновое кольцо), или на кольцо добавить силикон герметика, тогда и провода отстегивать не надо. Только предварительно надо антифриз сливать, чтоб в посад гнезде сухо было. Датчик никак не поджать сильнее, его только скоба поджимает.

Скажи пожалуйста ты не в курсе вчем может быть проблема давления не падает при съёмки датчика жидкость все ровно бежит.

Купи хомут В любом сад-огород. Ну так тоже можно по деревне. От дома к дому. А если тебе куда то дальше? И скрутка твоя лопнет? А за видео спасибо.

Трудности с датчиком охлаждающей жидкости подзадолбали >) старый хозяин колхозник, закрутил проволокой. Блин, но новый хозяин мог поставить новый хомут?!

и еще убил значек Лексуса на декоративной крышке двигателя >) Проблемы с датчиком охлаждающей жидкости начинают напрягать >)

Так старый хозяин не терял скобу, он не смог засунуть его, т.к. два уплотнителя. Неплохо, если более обстоятельно по датчику охлаждающей жидкости объяснил бы Ж))

Здраствуйте а может быть такое что датчик коленвала работает но нейсправно?, у меня трешина на нем… У друга с датчиком охлаждающей жидкости на skoda octavia a5 пока все слава богу нормально )

Уровень охлаждающей жидкости проверяется на холодном двигателе.Макси мальная точка ее на ребре у авео,а из за определенных особенностей она выкипает быстро,я доливаю каждый год по 200—300 милилитров,по этому у данного авто ее лучше доливать по максимуму и проверять плотность рефрахтометром.А еще я наверно удивлю того кто это видео выставил,уровень в бачке выставляется выше верхней точки всей системы,а иначе она завоздушится, и при выкипании там будут воздух и прощай движок.

Мне друг сказал на шкоде октавия а5 и без датчика охлаждающей жидкости много чего полетело. Эти клапана работают при закрывании дверей, что бы по ушам не било! А запотевают совсем от другого!вот блин 'горе-механик'!

Рано или поздно какой-нибудь датчик двигателя выходит из строя. У всех это происходит на разных пробегах. Чаще всего за 100 т.км пробега.

Назревает вопрос - Какие стоят датчики в двигателе BSE 1.6 и на что их можно поменять?

На двигателе 1.6 их три: датчик ХХ, датчик распред.вала и датчик детонации.

На моё авто при пробеге почти в 150 000 км первым навернулся датчик коленчатого вала или его можно назвать еще датчик холостого хода или оборотов двигателя.

Какие признаки выхода из строя датчика ХХ и как я устранил неисправность, смотрим здесь: замена датчика оборотов двигателя

Датчик импульсов коленчатого вала

Оригинальный номер датчика коленвала: 06A 906 433G

BOSCH 0 261 210 199 - самый продаваемый!

MEYLE 100 899 0045

JP GROUP 1193701300

HÜCO 13 8161

Датчик положения распредвала

Оригинальный номер для BSE (1.6): 06B 905 163 A

HELLA 6PU 009 121-421

AUTLOG AS4267

BOSCH 0 986 280 429

Датчик детонационного сгорания (BSE)

Оригинал датчика детонации: 030 905 377 C

Bosch 0 261 231 146

ASIN.SEN2166

AUTLOG AS4546

ERA 550106A

Рейтинг статьи:

Написать комментарий

Абай! Если инфо актуальна, то смотри раздел про модуль зажигания. У меня на 180т загорелся лампа ECP.Сначало как у тебя- как будто кто то держит.Потом началось-троило,потеря мощности. поехал к ОД оказалась катушка. Поменял- всё ок уже 20т.

Может кому пригодится. На днях случилось следующая беда, на БК пропал значек положения селектора КПП (ну там PRNDS, если что) и периодически то пропадал то снова появлялся зеленый значок (нажми на педаль и переключай селектор). Просканировал я все это дело, высветилась ошибка P0720-012 - сбой электрической цепи выходного вала КПП датчик G195. Чесно, морально уже готовил себя к тому, что расстанусь с N-ной суммой за ремонт АКПП. Этот датчик (G195) находится внутри КПП, и что более неприятно, за блоком клапанов. Но порылся по разным форумам, и не только про Шкоды (Пассаты и Гольфы нам тоже родня), понял что надо начинать копать снаруже, так как датчик внутри коробки и впринципи на него кроме ATF-ки ни чего не воздействует. Проверил предохранители, отвечающие за работу АКП, по схеме с сайта, все ОК. Дальше проводка, конечно не сам, пришлось на сервис ехать и отдать 1500р за все, но в итоге нашли перетертый провод, который шел как раз от разъема отвечающего за этот датчик. Место где он перетерся было примерно под коробом воздушного фильтра, возле левой фары. Все. Коробка заработала как и прежде, пропали пинки при переключении (особенно вниз). Парой на стоянке, включение положения R N D сопровождалось страшными ударами и пинками. Надеюсь что коммент будет полезен и с экономит кому то деньги :)

Спасибо за подробный отчёт. Думаю многим пригодится!

Помыл двигатель 1.6 BSE через гекоторое время при движении загорелся ECP и машину будто сзади кто то держит ? Что делать какой датчик менять?

Датчик температуры охлаждающей жидкости шкода октавия а5 замена

Ну для начало хотя бы надо написать двигатель и пробег

У меня обороты при прогреве 900-1000. Да бывает и такое что держаться в районе 1200-1300, двигатель шумно работает, а потом резко падают обороты и расход, температура ползет вверх. Причем двигаетль прогревается минут за 5 вместо обычных 10.

Датчик температуры охлаждающей жидкости шкода октавия а5 замена

Main Menu

Датчики системы управления двигателем — замена

Для облегчения доступа к датчикам системы управления двигателем Шкода Октавия снимите декоративный кожух двигателя.
Датчик положения коленчатого вала установлен в нижней части блока цилиндров, со стороны масляного фильтра.
Для замены датчиков системы управления двигателем Вам потребуется ключ TORX Т25.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика положения коленчатого вала.

3. Выверните болт крепления датчика и снимите его.
4. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчики концентрации кислорода, установленные на автомобиле, одинаковы и взаимозаменяемы.

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на выпускном коллекторе (для наглядности показано на снятом двигателе).

. а диагностический датчик концентрации кислорода — на трубе системы выпуска отработавших газов за каталитическим нейтрализатором
Операции по замене датчиков концентрации кислорода показаны на примере диагностического датчика, управляющий датчик снимают и устанавливают аналогично.

3. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода.

2. Отверткой с плоским лезвием сдвиньте фиксатор.

3. . и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика.

4. Выверните два болта крепления датчика к впускному коллектору.

5. . и снимите датчик системы управления двигателем.

Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при снятии датчика. Если кольцо сильно обжато, затвердело или надорвано, замените его.

2. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика положения распределительного вала.

3. . и отсоедините колодку от разъема датчика.
4. Снимите дроссельный узел.

5. Выверните болт крепления датчика системы управления двигателем.

6. Снимите датчик положения распределительного вала.
7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

3. Отожмите отверткой фиксатор…

4 . и отсоедините колодку проводов с разъемом датчика.

5. Вытяните пластиковую крепежную скобу.

6. . и извлеките датчик системы управления двигателем из распределительного патрубка вместе с резиновым уплотнительным кольцом.

7. Осмотрите снятые детали и при необходимости замените дефектные
8. При установке сначала установите на место уплотнительное кольцо, а затем датчик в порядке, обратном снятию.

3. Отверткой с плоским лезвием нажмите на фиксатор.

4. и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика.

5. Выверните болт крепления датчика детонации из стенки блока цилиндров.

…и снимите датчик системы управления двигателем.
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, который распложен перед впускным коллектором.

При неисправности датчика замените дроссельный узел.

Датчик температуры охлаждающей жидкости шкода октавия а5 замена

Ну для начало хотя бы надо написать двигатель и пробег

как поменять датчик охлаждающей жидкости шкода октавия а5

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости G62 ДТОЖ 1.8T AWT AWM Passat Audi A4 A6 Skoda SuperbПодробнее

Шкода Октавия Тур 1.6AKL,На холодном двигателе температура 90°C -100°С или выше. Подробнее

Шкода фабия М1 замена датчика ОЖ.Подробнее

шкода октавия А 5 tsi проблемное место системы охлажденияПодробнее

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ G62 (ДТОЖ) НА SKODA FABIAПодробнее

Датчик температуры и термостат.Октавия 1.8т. Блог полноприводной шкоды.Подробнее

КАК ПОМЕНЯТЬ НАСОС ОМЫВАТЕЛЯ СТЁКОЛ И ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА VW BORAПодробнее

Как заменить датчик температуры охлождающей жидкости ПАССАТ В6,ШКОДА 1 (часть2)Подробнее

КАК ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ШКОДА ОКТАВИЯПодробнее

Замена датчиков Шкода Октавия 2002Подробнее

Система охлаждения двигателя 2,0 – 110 кВт FSI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Skoda Octavia A5 , вентилятор охлаждения Skoda Octavia A5 , радиатор охлаждения Skoda Octavia A5 , схема системы охлаждения Skoda Scout , вентилятор охлаждения Skoda Scout , радиатор охлаждения Skoda Scout , схема системы охлаждения Skoda Combi II , вентилятор охлаждения Skoda Combi II , радиатор охлаждения Skoda Combi II

1. Система охлаждения двигателя 2,0 – 110 кВт FSI

Общее устройство системы охлаждения

Верхний шланг для охлаждающей жидкости
Уплотнительное кольцо
Радиатор
Уплотнение
Пробка расширительного бачка
Штекерный соединитель
Винт крепежный
Расширительный бачек
Держатель
Винт крепежный
Распорная втулка
Резиновая подушка
Гайка крепежная
Обечайка вентиляторов
Винт крепежный
Вентилятор дополнительного охлаждения
Штекерный соединитель
Штекерный соединитель
Вентилятор дополнительного охлаждения
Винт крепежный
Держатель
Нижний шланг для охлаждающей жидкости
Фиксатор датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Уплотнительное кольцо

Составные части системы охлаждения, находящиеся на двигателе

Пружинный хомут
Соединительный шланг
Уплотнительное кольцо
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Фиксатор датчика температуры охлаждающей жидкости
Присоединительный патрубок
Подвод охлаждающей жидкости к верхнему патрубку радиатора
Винт крепежный
Механизм управления дроссельной заслонкой
Гайка крепежная
Верхняя труба для охлаждающей жидкости
Соединительный шланг
К масляному радиатору
Нижняя труба для охлаждающей жидкости
Винт крепежный
К расширительному бачку
Винт крепежный
Отвод охлаждающей жидкости от радиатора
Винт крепежный
Корпус термостата
Насос системы жидкостного охлаждения
Винт крепежный
Штуцер отвода охлаждающей жидкости к отопителю
Подвод охлаждающей жидкости к верхнему патрубку радиатора
Клапан системы рециркуляции ОГ

Монтажная схема шлангов для охлаждающей жидкости

Расширительный бачек
Клапан системы рециркуляции ОГ
Радиатор отопителя
Охладитель трансмиссионного масла (при его наличии)
Масляный радиатор
Механизм управления дроссельной заслонкой
Впускной коллектор
Радиатор
Термостат
Насос системы жидкостного охлаждения
Головка блока цилиндров и блок цилиндров

Устройство термостата

Уплотнительное кольцо
Корпус термостата
Уплотнительное кольцо
Нижняя труба для охлаждающей жидкости
Винт крепежный
Винт крепежный
Уплотнительное кольцо
Вывод датчика температуры охлаждающей жидкости
Штекер соединительный
Электронный управляемый термостат системы охлаждения

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости

Внимание:
При открытии расширительного бачка может иметь место утечка горячего пара. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.

1. Снять нижний кожух двигателя.

2. Подставить под двигатель улавливающую ванну.

3. Открыть пробку расширительного бачка, соблюдая меры предосторожности.

4. Отсоединить нижний шланг для охлаждающей жидкости от радиатора.

Заправка охлаждающей жидкости

1. Присоединить нижний шланг для охлаждающей жидкости к радиатору.

2. Установить нижний кожух двигателя.

3. Подготовить в подходящую посуду необходимое количество охлаждающей жидкости, предварительно смешанной в специальной пропорции.

4. Налить охлаждающую жидкость вплоть до максимальной отметки на расширительном бачке.

5. Закрыть пробку расширительного бачка.

6. Завести двигатель оставить его работать до тех пор, пока не сработает вентилятор.

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить до уровня.

Снятие и установка деталей системы охлаждения

Снятие вентиляторов дополнительного охлаждения

1. Вывинтить верхние крепежные винты обечайки вентилятора.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять воздухонаправляющий шланг внизу на резервуаре. Для этого раскрыть пружинный хомут и сдвинуть его.

4. Отвинтить воздухонаправляющий шланг от держателя и снять его.

5. Разъединить штекерный соединитель вентиляторов дополнительного охлаждения.

6. Освободить от держателя нижний шланг для охлаждающей жидкости.

7. Вывинтить нижние крепежные винты обечайки вентилятора дополнительного охлаждения.

8. Извлечь по направлению вниз обечайку вентиляторов дополнительного охлаждения.

9. Вывинтить крепежные гайки и извлечь вентилятор.

Установка вентиляторов дополнительного охлаждения

Установку радиатора системы охлаждения производить в обратной последовательности разборки.

Снятие радиатора системы охлаждения

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Разъединить штекерный соединитель -1.

3. Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости от радиатора.

4. Снять вентиляторы дополнительного охлаждения.

5. Вывинтить винты – 1 опоры радиатора вправо и влево на балке запора капота.

6. Извлечь радиатор по направлению вверх из резиновых опор.

7. Наклонив радиатор внизу немного назад, извлечь его по направлению вниз.

Установка радиатора системы охлаждения

Установку радиатора системы охлаждения производить в обратной последовательности разборки.

Снятие жидкостного насоса системы охлаждения

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять зубчатый ремень привода механизма ГРМ.

Примечание:
— Приводной зубчатый ремень механизма ГРМ может оставаться надетым на зубчатом шкиву коленчатого вала.
— Для предотвращения попадания охлаждающей жидкости на зубчатый ремень, прикрыть его тряпкой, прежде чем начать извлечение насоса системы жидкостного охлаждения.

4. Вывинтить крепежные винты насоса жидкостного охлаждения -1.

5. Извлечь насос системы жидкостного охлаждения из блока цилиндров двигателя — 2.

6. Снять резиновое уплотнительное кольцо с насоса жидкостной системы охлаждения — 3.

Установка жидкостного насоса системы охлаждения

Установку жидкостного насоса системы охлаждения производить в обратной последовательности снятию.

Снятие термостата

3. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять генератор переменного тока.

6. Снять натяжное устройство поликлинового ремня – 1 с проушиной – 2.

7. Извлечь шланг для охлаждающей жидкости – 2, при этом фиксатор – 1 должен быть снятым.

8. Отвинтить кронштейн для вспомогательных агрегатов.

9. Разъединить штекерный соединитель.

10. Отвинтить крепежные винты термостата.

11. Извлечь электронный управляемый термостат системы охлаждения двигателя.

Установка термостата

Установку термостата производит в обратной последовательности разборки.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Читайте также: