МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Замена цепи грм киа оптима

Обновлено: 28.01.2025

Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Kia Optima. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.

Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.

Техническое обслуживание Киа Оптима

Наименование услуги Цена, рублей
Замена воздушного фильтра 300
Замена топливного фильтра 2500
Замена салонного фильтра 500
Замена масляного фильтра и масла в двигателе 800
Замена фильтра в АКПП 2500
Замена масла в АКПП (полная) 2500
Замена масла в МКПП 800
Заправка кондиционера 1700
Замена охлаждающей жидкости 800
Замена передних тормозных колодок 700
Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) 700
Замена тормозной жидкости 800
Промывка инжектора 2000
Замена свечей зажигания 800

Ремонт подвески Киа Оптима

Наименование услуги Цена, рублей
Диагностика подвески (ходовой) 600
Замена амортизатора заднего (стоек) 1800
Замена амортизатора переднего (стоек) 1800
Замена вала рулевой колонки 2500
Замена втулки стабилизатора заднего 400
Замена втулки стабилизатора переднего 400
Замена наконечников рулевых 550
Замена насоса гидроусилителя руля ГУР 2500
Замена опорного подшипника 1800
Замена пружины задней 1800
Замена пружины передней 1800
Замена пыльника рулевой тяги 1000
Замена рулевого кардана 2500
Замена рейки рулевой 6500
Замена ремня гидроусилителя ГУР 1500
Замена рычага заднего 1500
Замена рычага переднего 1500
Замена сайленблоков рычага заднего 2500
Замена сайленблоков рычага переднего 2500
Замена стабилизатора заднего 2000
Замена стойки стабилизатора задней 450
Замена стойки стабилизатора передней 450
Замена тяги рулевой 1000
Замена шаровой опоры 2000
Замена шланга ГУР 2000
Развал-схождение 2000
Ремонт рейки рулевой от 7500

Тормозная система

Наименование услуги Цена, рублей
Замена направляющих суппорта 700
Замена суппорта заднего 750
Замена суппорта переднего 750
Замена тормозного цилиндра главного 2000
Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) 2500
Замена тормозного шланга 1200
Замена тормозной жидкости 800
Замена тормозных дисков задних 2000
Замена тормозных дисков передних 2000
Замена тормозных колодок задних 700
Замена тормозных колодок передних 700
Замена тросов ручника (ручного тормоза) 1200
Ремонт суппорта 1350

Трансмиссия и коробка передач

Наименование услуги Цена, рублей
Замена АКПП автоматической коробки передач 6500
Замена вилки сцепления 6500
Замена выжимного подшипника 6500
Замена масла в АКПП 2500
Замена опоры (подушки) КПП 1500
Замена подшипника задней ступицы 1800
Замена подшипника передней ступицы 1800
Замена привода лев\прав 2000
Замена пыльника ШРУСа внутреннего 2100
Замена пыльника ШРУСа наружного 2100
Замена сальника первичного вала от 7000
Замена сальника привода 1800
Замена ступицы задней 1800
Замена ступицы передней 1800
Замена сцепления 6500
Замена ингибитора АКПП 1500
Замена цилиндра главного сцепления 1500
Замена цилиндра рабочего сцепления 1000
Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего 2100
Замена ШРУСа (Гранаты) наружного 2100
Ремонт кулисы 2500

Электрооборудование и кондиционер

Наименование услуги Цена, рублей
Компьютерная диагностика 1000
Диагностика кондиционера 1000
Диагностика электропроводки 1000
Замена бендикса 2500
Замена высоковольтных проводов 2500
Замена генератора 2000
Замена датчика ABS 1200
Замена датчика давления масла 1000
Замена датчика коленвала 3500
Замена датчика лямбда зонд 2000
Замена датчика распредвала 3500
Замена датчика температуры 3500
Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха 1000
Замена замка зажигания 500
Замена катушки зажигания 3500
Замена компрессора кондиционера 1500
Замена контактной группы рулевого колеса (улитки) 2500
Замена лампочки от 300
Замена мотора отопителя (печки) 600
Замена мотора стеклоомывателя 1500
Замена мотора стеклоочистителя 2500
Замена радиатора кондиционера 2700
Замена реле от 1000
Замена ремня генератора 1000
Замена ремня кондиционера 1500
Замена стартера 1500
Замена стеклоподъемника 2000
Заправка кондиционера 1700

Топливная система

Наименование услуги Цена, рублей
Диагностика топливной системы 1000
Замена бензонасоса 2500
Замена сетки бензонасоса 2500
Замена топливной трубки 2000
Замена топливной форсунки 800
Промывка инжектора 2000
Промывка топливного бака 3500

Система охлаждения и отопления

Наименование услуги Цена, рублей
Замена водяной помпы (насоса) 6500
Замена охлаждающей жидкости 800
Замена патрубка радиатора охлаждения 1500
Замена радиатора охлаждения 3500
Замена термостата 1000
Опрессовка системы охлаждения 800

Цены на ремонт двигателя Kia Optima

Наименование услуги G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. G4KE, 2.4, бензин, 180 л.с. G4KF, 2.0, бензин, 245 л.с.
Ремонт двигателя капитальный4 45000 45000 45000
Замена двигателя 22500 25500 22500
Диагностика двигателя компьютерная 1000 1000 1000
Замена блока цилиндров в сборе 45000 45000 45000
Замена блока цилиндров пустого 45000 45000 45000
Замена вкладышей коренных 45000 45000 45000
Замена вкладышей шатунных 45000 45000 45000
Замена ГБЦ 15500 15500 15500
Ремонт ГБЦ от 7000 от 7000 от 7000
Замена гидрокомпенсаторов 13500 13500 13500
Замена глушителя (резонатора) 2500 2500 2500
Замена глушителя задней части 2500 2500 2500
Замена гофры глушителя 2500 2500 2500
Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ 300 300 300
Замена коленвала 45000 45000 45000
Замена коллектора впускного 2500 2500 2500
Замена масла в двигателе 500 500 500
Замена масляного насоса 3500 3500 3500
Замена направляющей клапана 1500 1500 1500
Замена опоры (подушки) двигателя 1500 1500 1500
Замена поддона двигателя 2500 2500 2500
Замена поршневых колец 45000 45000 45000
Замена поршней 45000 45000 45000
Замена прокладки впускного коллектора 2500 2500 2500
Замена прокладки выпускного коллектора 2500 2500 2500
Замена прокладки ГБЦ 15500 15500 15500
Замена прокладки картера поддона 2500 2500 2500
Замена прокладки клапанной крышки 1500 1500 1500
Замена распредвала 9500 9500 9500
Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители 12500 12500 12500
Замена сальника коленвала заднего 7000 7000 7000
Замена сальника коленвала переднего 3500 3500 3500
Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) 12500 12500 12500
Замена свечей зажигания 800 800 800
Замена шкива коленвала 2500 2500 2500
Опрессовка ГБЦ от 2100 от 2100 от 2100
Снятие/установка защиты картера 300 300 300

Система охлаждения

Наименование услуги G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. G4KE, 2.4, бензин, 180 л.с. G4KF, 2.0, бензин, 245 л.с.
Замена водяной помпы (насоса) 6500 6500 6500
Замена охлаждающей жидкости 800 800 800
Замена патрубка радиатора охлаждения 1500 1500 1500
Замена радиатора охлаждения 3500 3500 3500
Замена радиатора отопителя 9500 9500 9500
Замена термостата 1000 1000 1000
Опрессовка системы охлаждения 800 800 800

Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.

Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы

Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству

Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.


Рекомендуем ознакомиться со статьей: Что лучше — вариатор CVT или автомат АКПП?



Какой расход топлива у двигателя 2.0 CVVL G4ND?

Расход топлива у двухлитрового мотора серии G4ND, на примере, Хендай Оптима 2017 года выпуска, оснащенной механической трансмиссией (механической коробкой передач) в среднем составляет:

в городе — 10,5 литров на 100 километров пробега;

на трассе — 6,2 литра на 100 километров пробега;

смешанный — 7,7 литра на 100 километров пробега.


Как устроен двигатель 2.0 CVVL G4ND?

Бензиновый корейский двухлитровый мотор оснащается многоточечной системой впрыска топлива, известной в народе, как MPI. Голова и сам блок цилиндров изготовлены из алюминия для облегчения общего веса узла. Мотор состоит из двух распределительных валов с рокерами на 16 клапанов. Система впуска изготовлена из высокопрочного пластика с изменяемой геометрией. Приводная система газораспределения оснащается цепью ГРМ в комплекте с гидрокомпенсаторами. За управление подъема клапанов отвечает система CVVL. Кроме того, на впуске и выпуске отработанных газов установлены специальные фазорегуляторы — Dual CVVT.


Какие машины оснащаются мотором серии G4ND?

Как мы говорили ранее, данный двигатель устанавливается на:

Hyundai Sonata 6-го поколения (годы выпуска: с 2010 по 2014);

Hyundai Sonata 7-го поколения (годы выпуска: с 2015 по настоящее время);

Kia Optima 3-го поколения (годы выпуска: с 2010 по 2015);

Kia Optima 4-го поколения (годы выпуска: с 2016 по настоящее время).


Какими плюсами и минусами обладает двигатель 2.0 G4ND?

К преимуществам можно отнести тот факт, что этот корейский двигатель довольно прост и недорог в обслуживании. Кроме того, широкий выбор и доступность запасных частей является также сильной стороной силового агрегата. К плюсам можно отнести и то, что 2.0 G4ND отлично переносит высокие нагрузки в процессе эксплуатации и суровые зимы. Таким образом, за исключением некоторых проблем, мотор в целом можно назвать вполне удачным по надежности и практичности.


Из недостатков мотора 2.0 G4ND можно выделить появление задиров на стенках цилиндров в процессе эксплуатации (примерно 2-3% данных корейских двс страдают подобной проблемой), шумная работа на холостых оборотах и появление посторонних стуков с чрезмерной вибрацией (как у дизеля).


Кроме того, нередко возникают случаи ускоренного растяжения цепи ГРМ на малых пробегах (до 65 тысяч километров). К минусам двигателя можно еще отнести и скромную динамику относительно высокой мощности (от 150 до 177 лошадиных сил).


Как и любой другой бензиновый корейский двигатель, силовой агрегат серии G4ND с рабочим объемом 2.0 литра имеет свой регламент обслуживания, от которого напрямую зависит его срок службы и надежность. Ниже на изображении наглядно продемонстрирована таблица, в которой отражены маслосервис, регламент обслуживания газораспределительного механизма, регулировка тепловых зазоров клапанов и периодичность замены расходников.


Неисправности и некоторые конструкторские недоработки не обошли стороной силовую установку G4ND. Из основных проблем двигателя можно выделить появление задиров (возможной причиной являются всасываемые обратно в цилиндры обломки катализатора отработанных газов), повышенная вибрация (возможной причиной является недоработанная подушка двс), наличие цоканья в моторном отсеке (возможная причина заключается в конструкторской недоработке узлов), вытягивание цепи ГРМ (возможной причиной является засоренный канал гидронатяжителя), а также течь моторного масла и запотевания в области клапанной крышки (возможная причина кроется в слишком тонкой прокладке и недоработанности крышки ГБЦ).


Цены на ремонт КИА Оптима смотри на сайте . Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29, Кожевеная линия д. 29к13.


Сегодня меняем комплект цепи ГРМ с натяжителем и фазовращателями на КИА Оптима. Владелец автомобиля обратился к нам с жалобой на повышенный шум при работе двигателя. Подключили оригинальный диагностический сканер VCI GDS, который показал ошибки p0010, p0011 по распредвалам. Наличие таких ошибок свидетельствует о растянутой цепи ГРМ, смещении меток или неисправных фазовращателях.

Снимаем генератор верхнюю и нижнюю крышки газораспределительного механизма и видим сильное провисание верхней ветви цепи, а также изношенные клеммные дорожки на ваносе. Заказываем оригинальные запчасти - цепь, гидравлический натяжитель, успокоитель, фазовращатель, прокладку клапанной крышки и другие уплотнения. При сборке обязательно затягиваем все соединения с помощью динамометрического ключа и еще раз проверяем совпадение меток.

Замена цепи ГРМ КИА Оптима - наша специализация. На станциях используется самое современное оборудование, новые подъемники Atis, дилерский сканер KIA VCI GDS, специнструменты, фиксаторы и съемники, необходимые для обслуживания обеспечения высочайшего уровня качества обслуживания.

А здесь видеоотчёт!

С 2011 года газораспределительный механизм большинства двигателей Киа Оптима имеет цепной привод распредвалов. Неизбежное растягивание цепи компенсируется натяжителем, но в какой-то момент растяжение становится критическим, что чревато поломкой двигателя.

На каких моторах Киа Оптима стоит цепь ГРМ

Цепь в приводе газораспределительном механизме (синхронизирующая система) используется почти на всех моторах Киа Оптима с 2011 г/в: бензиновых Theta II 2.0 и 2.4, Nu 2.0, Gamma 1.6, дизельных U 1.7 и их модификации. Короткие цепи использовались для связи распредвалов на V-образных Mu 2.7 (до 2010). Исключением является новый дизель New U 1.6 с ременным приводом.

Сроки замены цепи ГРМ Киа Оптима

Технология замены цепи ГРМ Киа Оптима

  1. Отключаем отрицательную клемму АКБ;
  2. Освобождаем доступ к мотору – снимаем верхнюю крышку, нижнюю крышку моторного отсека, воздуховод;
  3. Ставим коленвал по меткам, чтобы первый цилиндр был в ВМТ;
  4. Снимаем приводной ремень и натяжитель;
  5. На некоторых двигателях (дизель, Nu 2.0) снимаем агрегаты – генератор, помпу, ТНВД, компрессор. Для этого сливаем антифриз и отключаем соответствующие разъемы;
  6. На бензиновых моторах сливаем масло и демонтируем масляный поддон;
  7. Снимаем шкив коленвала;
  8. Снимаем кронштейн крепления мотора (если необходимо);
  9. Демонтируем крышку цепи ГРМ;
  10. Снимаем направляющую цепи;
  11. Демонтируем натяжитель и рычаги;
  12. Снимаем цепь ГРМ;
  13. Ставим новую цепь, соблюдая все метки (особенно в моторах с CVVT), при необходимости используем новый натяжитель и рычаги;
  14. Проворачиваем коленвал на два оборота для проверки правильности установки цепи;
  15. Собираем все в обратном порядке;
  16. Крышку цепи монтируем на герметик;
  17. Заливаем масло и антифриз, выполняем регулировки.

Замена цепи ГРМ на Киа Оптима – сложная работа, которую следует доверять только профессионалам. Именно такие специалисты работают в нашем автосервисе. Мы делаем все четко и по регламенту, предлагаем качественные запчасти и расходники, на работы и компоненты даем гарантии.


КИА

Инструменты и запчасти

Набор необходимых инструментов


Набор необходимых инструментов

При замене распределительного блока вам понадобится следующий инструмент:

  • ключ с удлинителем;
  • головки размером 10, 12, 14 и 22 мм;
  • торцевой ключ на 12 мм;
  • отвертка плоская;
  • нож;
  • приспособление, фиксирующее шкив коленвала.

Требуются оригинальные запчасти


Требуются оригинальные запчасти

Список необходимых оригинальных запчастей для G4KD с номерами деталей:

Когда нужно производить замену

Цепь ГРМ на Киа Спортейдж 3 рекомендуется заменять в зависимости от типа двигателя и используемой цепи, проехав 100-150 тысяч километров. Однако стоит обратить внимание на состояние узла ГРМ гораздо раньше, во время профилактического осмотра и других профилактических работ при достижении 50000 и более километров пробега.

Срочная процедура замены может производиться при появлении в двигателе детонаций, которые особенно ярко проявляются при той или иной скорости вращения. Как правило, это свидетельствует о том, что уровень натяжения цепи снизился из-за поломки натяжителя, поломки зуба или износа одной из шестерен механизма.

Актуальность ремонта связана с тем, что оборванная с валов цепь может серьезно повредить ГРМ. Цилиндры двигателя выходят из строя даже на высоких оборотах из-за снижения крутящего момента при вращении. В результате вместо замены цепи потребуется провести полный ремонт двигателя.

Признаки, причины и последствия выхода из строя цепи ГРМ

Цепной привод спрятан внутри двигателя, в отличие от зубчато-ременного привода, который расположен снаружи силового агрегата. Это можно считать как достоинством, так и недостатком. С одной стороны, изолированный механизм создает меньше шума и обильно смазан маслом, что увеличивает срок службы агрегата. С другой стороны, обслуживание и замена привода ГРМ становится затруднительным, так как крышку клапана также необходимо снимать для визуального осмотра механизма.

Неисправность цепи ГРМ в основном выражается в появлении характерного грохота под крышкой во время работы двигателя Киа. Этот звук слышен со стороны газораспределительного механизма, спутать его с каким-то другим шумом крайне сложно.

Меняем ГРМ G4KD

Первым делом нужно удалить с двигателя все, что мешает замене цепи.

Примечание. На двигателе G4KD болт натяжного ролика имеет обратную резьбу.

Снятие поддона, крышки и цепи

  1. Снимите два нижних болта, удерживающих компрессор кондиционера.
    Откручиваем два нижних болта крепления компрессора кондиционера.
  2. Снимите кронштейн, к которому крепится компрессор.
    Снимите кронштейн, к которому крепится компрессор.
  3. Внизу G4KD откручиваем болты по периметру чашки и опускаем. Таким образом, вы не повредите контактную плоскость на поддоне и не заблокируете ее.

  4. Снимите масляный поддон двигателя
  5. Снимите крышку, скрывающую механизм ГРМ. Соблюдайте осторожность, даже здесь важно не испортить посадку самолетов.

  6. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
  7. Проверить положение коленчатого вала. Шпонка на нем должна быть на одном уровне с плоскостью сопряжения крышки, закрывающей коренной подшипник.
  8. Это означает, что поршень в первом цилиндре находится в верхней мертвой точке.
  9. Отодвиньте шток натяжителя до упора и зафиксируйте стопорным штифтом.
    Снимите башмак натяжителя цепи и закрепите натяжитель цепи штифтом.
  10. Снимите натяжитель (A) вместе с рычагом (B).

  11. Снимите два болта, которыми натяжитель крепится к блоку цилиндров, и снимите натяжитель вместе со штифтом.
  12. Теперь вы можете приступить к замене цепи привода ГРМ и ее направляющей (A).
  13. Снимите распылитель смазки (A) и нижнюю звездочку цепи и снимите цепь, приводящую в движение балансирный вал.
    Снимите цепь с двигателя.

Установка привода газораспределения

Контрольный штифт блока цилиндров и отверстия в кожухе газораспределительного механизма необходимо установить в соответствии с процедурой сборки (фиксатор резьбы M6: 7,8 — 9,8 Нм, резьба M8: 18,6 — 22, 5 Нм).

Монтаж поддона и клапанной крышки

Дальнейшая сборка после замены цепи ГРМ выглядит следующим образом:

  1. Очистите старую прокладку от подложки чашки.
    Удалите остатки старого герметика с сопрягаемых поверхностей масла
    картер.
  2. Наносите жидкий герметик, чтобы он случайно не попал внутрь детали.
    Нанесите специальный герметик на сопрягаемую поверхность масляного поддона.
  3. Поддон прикрутите к кожуху.

  4. Поддон прикрутите к кожуху.
  5. Перед заливкой масла в G4KD подождите, пока герметик высохнет (не менее 30 минут).
  6. Закрепите кронштейн компрессора (19,6-23,5 Нм).

  7. Присоедините кронштейн компрессора.
  8. Зафиксируйте компрессор снизу болтами (19,6-24,5 Нм).
  9. Нанести герметик на крышку ГБЦ (ширина полосы 2,5 мм). После этого в течение пяти минут нужно переустановить крышку. Удалите излишки раздавленного силикона.

    Не используйте повторно прокладку крышки клапана.

    Какой тип ГРМ на Киа Спортейдж 3?

    Обычно это происходит через 80 км. В некоторых случаях они ограничиваются ремонтом, а не заменой всего стыка. В остальном элементы трансмиссии полного привода неприхотливы. Карданный вал имеет длительный срок службы и не требует обслуживания. Износ задних пыльников, которыми ГРМ на Киа Спортейдж 3 встречается очень редко, а также потеря сальников заднего редуктора. Достаточно своевременно заменить в нем масло.

    Средний ресурс тормозных дисков и колодок всего 20 км! И все из-за некачественных корейских оригинальных запчастей. Иногда колодки не подходят к скобам — они стачиваются.

    Аналоговые части немного дороже, но намного долговечнее. Полная замена родных расходников на неоригинальные купоны повысит эффективность тормозов. Болты регулировки развала колес на задних рычагах закисают и срезаются.

    Какая тут удача — причина в некачественном креплении. Подшипники ступицы меняют по кругу через 40-60 км. Хорошо, что есть недорогие и более живучие аналоги.

    Третий Sportage оснащен гидроусилителем или электроусилителем, встроенным в рулевую колонку. Опять же, сложно найти схему: к счастью, обе системы проблем не доставляют: на полноприводном Sportij, в основном на легковых автомобилях — 40 км выпуска лет, какая трансмиссия ГРМ на Kia Sportage 3 — это соединительный шлиц проходящий через распределитель промежуточного вала и правую трансмиссию.


    Соединение разрывается настолько, что вал мойки вращается на холостом ходу, а правый привод остается на месте. Оба предмета подлежат замене. Производитель заменил дефектные детали по гарантии на такие же новые.

    Узлы не модернизировали, просто исправили производственную ошибку — уменьшили допуски на зазоры в пазах.



    Из-за износа этой пары сальник раздаточной коробки иногда начинал течь, что само по себе не вызывает особых опасений по поводу ГРМ на Киа Спортейдж 3. Многих не устраивает подвеска — амортизаторы у них редко превышают 60 км. На рынке представлены неоригинальные, но более комфортные аналоги по привлекательной цене, но подходят они не для всех автомобилей.

    Данные испытаний укажут на изменение фаз газораспределения двигателя. Все производители автомобилей делают акцент на качестве масла и указывают, что обрыв цепи ГРМ происходит при несоблюдении правил эксплуатации, касающихся частоты и качества замены масла. При использовании автомобиля используйте только те виды масел, которые рекомендованы производителем.



    Преждевременная замена цепи ГРМ, цена которой значительна, а стоимость ремонтных работ высока, ждет владельцев автомобилей Daewoo, Kia, SangYong, Hyundai, Chevrolet и других марок, нерегулярно меняющих масло в двигателе. Если автовладелец не контролирует расход масла, давление в системе падает, в результате чего происходит ослабление натяжения цепи.

    Кроме того, к причинам преждевременного износа цепи привода ГРМ можно отнести: Преждевременная замена поврежденной цепи привода ГРМ приводит к проскальзыванию, разрушению зубьев звездочки и повреждению головки блока. После разборки необходимо промыть их в бензине, просушить и осмотреть поверхность.

    Часто трещины и прочие ГРМ на Киа Спортейдж 3, говорящие о готовящемся поломке зуба, незаметны на первый взгляд и после установки новой цепи, сделав большой объем, вскоре придется переделывать работу по замене шестерен.

    По окончании работы необходимо залить масло и антифриз.

    ГРМ — ремень или цепь Kia Sportage 3?

    Рекомендуется регулярно проверять цепь ГРМ при переходе к следующему комплексному ТО. Потеря необходимого уровня напряжения существенно влияет на мощность двигателя.

    Таким образом, периодическая регулировка и замена изношенных узлов хронометража сохранят производительность на достойном уровне. Устали платить штрафы? Это первый и единственный раз, когда у Sportage было несколько вариантов кузова.

    Корейский производитель создал свой первый внедорожник на базе автомобиля Mazda. В Sportage используется рамная конструкция.


    Чаще всего внедорожник бывает заднеприводным, передний подключается жестко.

    Читайте также:

        
    • Видеорегистратор gazer f410 инструкция
      •   
    • Лямбда максимальная формула метод анализа иерархий
      •   
    • Радиола волга схема и описание
      •   
    • Как взрывается колесо на белазе
      •   
    • Ленд крузер прадо txl что означает
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности