Замена барабанных тормозов на дисковые акцент тагаз

Обновлено: 29.01.2025

Тормозные колодки для Hyundai Accent 2 Тагаз практически не имеют никаких отличий установки на разных модификаций этого авто. Разве что лишь размеры задних барабанных колодках, которые отличались в зависимости от года выпуска автомобиля, могут быть двух видов под большой или малый диаметр. Производитель тормозной системы – AKEBONO . Спереди установлены дисковые тормозные колодки, на задней оси – барабанные (дисковые не предусмотрены).

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Передние колодки для Accent 2 Тагаз поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок – Mando и Sangsin . Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок — 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.

Артикул	Длина, мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Передние колодки Accent 2 Тагаз
5810125A10, S5810125A10, 5810125A20	127.5	49	15

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на их позитивные характеристики. Поэтому популярностью пользуются многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Передние колодки Accent 2 Тагаз
NiBK	PN-0091	800
Hankook Frixa	FPH01	650
Sangsin	SP1047	600

Задние колодки на Accent Тагаз

Производители задних колодок на Акцент Тагаз те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Артикул	Диаметр, мм	Ширина, мм
Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм
5830525A00	180	36
… после 2002 года на барабан 203 мм
5830525A10, 5830525F10	203	38

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм
Amd	AMD.BF216	850
Fenox	BP53001	600
Hankook Frixa	FLH012	600
… после 2002 года на барабан 203 мм
Textar	91061700	1500
Hella-Pagid	8DB 355 002-761	1400
Remsa	4141.00	1300

Какие колодки на Accent Тагаз лучше всего купить? Если стоит вопрос в качестве – то лучше поставить оригинальные, так как они производятся специально под этот автомобиль. Если же переплачивать нет возможности, то стоит присмотреться к колодкам Hankook Frixa. Они имеют умеренную цену, при перегревании тормозят стабильно, на холодную также имеют хорошую отзывчивость. Еще довольно хорошие колодки для Акцент Тагаз — Hi-Q (бренд Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет немного ниже параметры при торможении в холодную, и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же данная фирма поставляет оригинал на конвейер, что правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного отличающиеся характеристики.

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

По регламенту ТО Hyundai Accent 2 Тагаз колодки проверяются на каждом техосмотре (барабанные через ТО). Замена же должна производится, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимальная допустимая толщина износа – 1 мм. Средний же пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. км – на передних, и 80 – 100 тыс. км – на задних (барабанных).

Скажу сразу с завода ни на один Accent Задних Дисковых Тормозов(ЗДТ) не предусмотрено-правильно их нет в природе, но разве нас когда то это останавливало?
И так как тормозит Акцент всем владельцам хорошо известно-при резвой езде тормоза плывут.оттормаживаться страшно и непредсказуемо.Если с передними тормозами все понятно-Они тупо перегреваются, то вот задние барабаны тормозят весьма посредственно, открыв их я там увидел ужас,

Был приобретен комплект солянки суппорта и колодки от Фольксвагена, диски и пыльники от пиканто от Кия пиканто плюс Планшайба(ПШ), шланги (вот точное перечисление 2 пш, 2 суппорта, 2 скобы, 2 пыльника, 6 болтов М6х25, 12 гаек М6, 4 болта М10х30, 4 колодки, 2 шланга, 2 банж-болта, 4 медных кольца, 2 дистанционных втулки. )

А сейчас читать тем кто будет сам замарачиваться и ставить(ну или просто кому интересно) напишу пошаговую инструкцию, скажу сразу на первое колесо ставил почти 6 часов.на второе ушло около 3 в идеале когда на опыте можно часа за 4 оба поставить.

Необходимые инструменты Головки на: 32, 19, 17, 14, 12, 10 , набор рожковые ключей, молоток, брусочек, деревянный молоток, шестигранники.

— Сначала надо разобрать до голого кулака все что у нас есть(в салоне обязательно до предела раскрутить ручник) и так начнем- Снимаешь колесо, откручиваешь барабан снимаешь его, снимаешь крышку ступичной гайки, откручиваешь гайку на 32 снимаешь ступицу, снимаешь колодки, отсоединяешь трос от колодок, на амортизаторе снимаешь фиксирующую пластину тормозного шланга, отводишь его в низ. Откручиваешь 4 болта крепления пыльника и деревянным молотком его сбиваешь.Если машина с абс как в моем случае то -Тогда прежде чем открутить 4 болта пыльника, с задней стороны откручиваешь маленький болт крепления датчика АБС, на датчик АБС подбираешь шайбу по размеру и одеваешь на стержень, надставляешь трубку, можно головкой на 11 и выбиваешь датчик
все снял у тебя остался голый кулак.

— Начинаем установку .4 болтами, которые держат старый пыльник прикручиваешь Планшайбу

прикручиваешь пока колесной гайкой чтобы не болтался, далее ставишь скобу прикручиваешь ее двумя болтами, устанавливаешь датчик абс в ПШ.

— Прокачиваем тормозную систему, катаемся пару сотен км пока не притрутся колодки, еще раз прокачиваем, регулируем ручник и радуемся жизни )

Оговорюсь тормоза только поставил, еще не притерлись, сейчас трут …ну это норм…пока все в стадии обкатки… ожидаю очень хороший результат.

Ребят не берите ЗДТ от абт техник-комплект сырой,
ручник мало того не продуман, так еще и крепление под него надо делать, отверстия в ПШ не совпдают, в скоба суппорта трет о тормозной диск.

Ставить нужно то что поставил я если кого заинтересует пишите подскажу где что брал

Так же Огромное спасибо Женьке(Stepa) за подбор комплектующих и осуществление задуманного)
31.10.2012Перед зимой выявился небольшой но существенный минус-штампы на 13 теперь не налазят только 14 радиус(
Всем спасибо за внимание, особенно кто осилил столько много БУКВ ну и тем кто просто посмотрел картинки),
всегда ваш RUS 152 =_)

Похожие статьи

39 comments on “ Появилась новая информация по готовым комплектам задних дисковых тормозов ”

У меня план-шайба есть, сможешь все остальное сделать? Сроки и цена?

Сергей, твою планшайбу нужно еще посмотреть. Срок : не раньше Шумахера, т.е. не раньше конца января, на его машине мы проверим комплект на работоспособность, потом можно и тебе замутить. А ставить у Антона, или самому, решай сам, там ничего сложного нет, по времени 1.5 часа работы.

Владимир, ну у меня руки не из того места ростут :). План-шайбу брал у Антона прошлой зимой.

Сергей, я знаю. у него вроде 2 разные были, одна толщиной 8мм, вторая 10мм. Померь какая у тебя.

хотелось бы инструкцию еще и по снятию барабанного механизма, . не колодок а самого механизма. а так ждем проверки на работоспособность и себе взял бы.

Я так понял с таким комплектом 13-й радиус уже не влезет?

Александр, нет, на 13 не влезет. На 14 и больше — да

Иван, ну снятие барабанов включим в инструкцию, без проблем.

Молодцы ребята успехов вам. Вопрос а вы партнамберы всех деталей до последнего болтика даете и все встают без доработки ?

Alexandr, партнамберы расходников будем класть в коробочку, будет в конце инструкции. Расходники в моем понимании : тормозные диски, колодки, тормозные шланги.
Да, ничего не нужно будет дорабатывать, высылать будем полуфабрикат, который останется лишь поставить )
Комплект подойдет как для машины с абс, так и без.

А если тормозной цилиндр накроется как его потом искать ?

а что на счет ручника?

и стоит отдавать на такой автомобиль за сие изобретение 14 т.р.?м?)

Alexandr, напишешь мне, я подскажу )

Дмитрий, а все написано было, нужно внимательно почитать )

Игорь, каждый решит для себя сам )

Игорь, кстати, хочу добавить, что некоторые те самые 14 т.р. Отдают и за простейшее ТО у официалов, хотя его реальная стоймость чуть ли не в 2 раза дешевле.
Ну или иначе : не секрет, что барабанные тормоза на акценте полное фуфло и перестают они эффективно работать через 2-3 тыс. Км. Их нужно постоянно обслуживать, разводить колодки. Ну и подумай сам, что лучше, платить за обслуживание несколько раз в год и иметь неэффективные тормоза или один раз решить этот вопрос, плюс получить постоянно работающие тормоза сзади. Я вот катаю больше года, даже колодки еще не менял, т.к. Благодаря клапану на гтц большее тормозное усилие идет на переднюю ось, как и должно быть.

Владимир, я катаюсь уже 5й год)на стандартных барабанах, пробег 100 грубо говоря, один раз разбирал задние колодки и шевелил механизм доводки на 65 тыщ. и брызгал вдшкой)все ОК) про гарантию на акце я вообще молчу, т.к. автомобиль надежный можно послать эту гарантию куда подальше сразу)думаю так большинство и делает)сам до сих пор менял тока свечи, масла, фильтра и ВСЁ)тьфу тьфу тьфу)я то вот про соотношение цены автомобиля и тормозов) ну не бюджетна эта затрата как этот автомобиль)я не говорю что они плохи,неэффективные и т.п. просто люди изза малейшей выгоды покупают не оригинальные запчасти (крылья, зеркала, стекла, бампера) что при установке хорошо даст о себе знать) а тут такая роскошь)я к чему.. что сие изобретение будут покупать люди которые тюнят свой акц, движку,кому в итоге он необходим чтобы остановит своего бешеного коня, а таких к сожалению немного…

А как с ручником обстоят дела? Как он там крепится и работает?

Владимир, а чё по цене? Я чё-то не нашёл

Андрей, читаем первый пост. От 13 до 14 тырров.

Владимир, неплохо. радиус 13?

да, но на 13ые диски уже не встанут.

Владимир, вы долго планируете этим заниматься? Годика через пол смогу приобрести?

Андрей, я думаю да.

Мне говорили что если ставить на акц с абс то не получится…то ли срабатывать не будет…что то в этом роде

Женя, все работает, быть может планшайба была без отверстия для датчика, вот тебе и сказали, что не работает.

Владимир, не знаю…мне стремно и дорого!! да и смысла нету..тормоза норм..

Для переда будут создаваться наборы?

Сергей, там все проще, намного, но у меня был опыт только с Волговскими суппортами. У меня есть нарекания к их работе и в скором времени буду разбирать и смотреть в чем дело. Кто-то говорит, что это само такое качество устройства суппорта и скобы ГАЗ. Пока не разберусь , вписываться и продавать не буду, т.к. не хочу потом краснеть и выслушивать претензии.

Владимир, я читал что с волгосуппортами есть проблемы, вот и интересуюсь будут ли еще какие-либо варианты кроме как солянка с волгосуппортами на 14″ и прома на 15″

Сергей, будут варианты, сообщу в группе.
Пока не намечается.

Здраствуйте.есть в наличии дверные наружные ручки на Акцент 1995 г. .

Roma, какие нужны?) в личку пиши, эта тема посвящена здт.

Добрый день. Еще занимаетесь здт на акцент? Какая цена комплекта?

Добрый вечер.ещё занимаетесь здт на акцент 2008.я бы взял себе такой

Комплект задних дисковых тормозов "дизайн-сервис"!

Доработка тормозов на акценте

Замена тормозных дисков и колодок на Hyndai Accent

Вся правда про ЗДТ на ВАЗ стоит ли, подробный разбор ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Автомобиль Hyundai Accent является одним из самых надежных в своем классе. Потому несмотря на то, что выпускаться модель уже перестала, она все ещё популярна на территории нашей страны. Важно лишь следить за основными системами транспортного средства. В первую очередь это касается тормозных колодок. Их своевременная замена позволит избежать ДТП, других серьезных проблем. Ремонт можно выполнить своими руками.

Установка новых тормозных колодок на данный автомобиль проста. Спереди установлены дисковые. На задней оси – барабанные. Важно помнить также и о том, что сами детали делятся на две большие категории – оригинальные и неоригинальные. Первые имеют важное преимущество – больший ресурс, а также низкая вероятность купить брак. В то же время на рынке представлено большое количество подделок.

Тюнинг

Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.

Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).

Демонтаж передних тормозных механизмов

Конструкция суппорта переднего колеса приведена на рисунке. Также указаны рекомендуемые моменты затяжки всех резьбовых соединений. Порядок проведения работ при снятии тормозных механизмов на Хендай Акцент:

1. Выворачиваете снизу болт и приподнимаете вверх весь суппорт. Закрепляете его проволокой, чтобы не повредить шлангу.
2. Извлекаете колодки.

Прежде чем выполнить эти манипуляции, необходимо ослабить затяжку колесных болтов, поднять автомобиль при помощи домкрата. После этого можно полностью снимать колесо. Обязательно под задними колесами нужно устанавливать упоры, чтобы машина не смогла укатиться. И никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте – это приведет к тому, что поршни выдавятся и придется менять весь механизм.

Демонтаж колодок

Рекомендуется (если проделываете работу впервые) заснять изначальное положение всех компонентов. После этого производите ряд действий:

1. Приподнимаете автомобиль при помощи домкрата и ставите его на опору.
2. Выкручиваете гайки крепления колеса.
3. Снимаете барабан. Если сделать это не получается, то нужно вкручивать два болта в отверстия, расположенные на нем.
4. С помощью плоскогубцев нужно снять все пружины.
5. На обеих колодках есть пружины с шайбами, они удерживают элементы от смещения. Надавите шайбу и аккуратно проверните ее, чтобы извлечь шпильку.
6. Теперь можно снять обе колодки. Одна демонтируется без проблем, на второй установлен трос ручника.

Замена задних тормозных колодок Хендай Акцент

Приступим к установке новых колодок. Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри.

Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже. И сторона которая входит в правую колодку. Производим установку всех пружинок которые снимали. Очищаем свободное основание от грязи, готовим колодки, коплект новых запчастей для текущей стороны.

Прижимаем шайбой. Предварительно резьбу планки так же нужно смазать. На этом моменте уже СИЛЬНО хочется поставить барабан на место, одеть колесо и поехать куда глаза глядят, например к теще на пиццу: Затем вращаем немного назад и одеваем барабан окончательно.

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Хендай Акцент второго поколения

Установка задних тормозных колодок относительно проста. Как и в многих других автомобилях данного класса используются именно барабанная система. Важным преимуществом таковой является то, что длительность эксплуатации одной пары накладок на порядок больше, чем на дисковых тормозах.

Связано это в первую очередь с условиями. так как сами колодки эксплуатируются в закрытом пространстве. Доступ воды, воздуха и абразива отсутствует. Что положительно сказывается на сохранности.

Заменители

Присутствует множество аналогов. Причем стоимость за пару колодок колеблется от нескольких сотен рублей до нескольких тысяч. По возможности не стоит экономить на таковой покупке. Так как часто дешевые аналоги издают посторонние звуки, а также ломаются.

Наименование бренда	Артикул	Стоимость, рублей
Zekkert	BS1759	500 рублей
Parts-Mall	PLB031	1 тыс. рублей
LYNXauto	BS-3601	1 тыс. рублей

Причем срок службы их на порядок меньше, чем продукции именитых брендов. Важно ознакомиться с составом фрикционного материала перед покупкой. Наличие керамики недопустимо. Это может стать причиной стачивания тормозного диска.

Что выбрать?

Несмотря на то, что цена на оригинальные расходные материалы слегка завышена, в плане качества они являются самым лучшим вариантом. К тому же, такие тормозные колодки рекомендуются производителем и имеют полную совместимость с конкретной моделью.

Если же вы не хотите переплачивать, то обратить внимание следует на колодки Hi-Q. Это недорогие, но при этом очень качественные расходники, которые совместимы с Хёндай Акцент и демонстрируют хорошую отзывчивость как при перегревании, так и на холодную. И спереди и сзади мы используем именно их.

Полезные советы

Одеваем колеса 3 штуки — 2 задних и 1 переднее , раздомкрачиваем и едем на тестирование. Я проезал 3 км, нашел небольшой подъем.

Тормоза есть, ручник держит, что фиг с него тронешься. На следующих выходных планирую добраться до моторчика АБС.

Hyundai Accent 2008, 102 л. с. — самостоятельный ремонт

Да еще надо зимнюю резину брать, время еще есть до зарплаты, хорошо что живу на юге. В результате колодки не разводятся не подводятся к барабану по мере износа.

В результате получаем повышенный износ и нагрев передних тормозов. Ручник тоже будет слаб 15 и более щелчков и подтягивать его из салона бесполезно.

Свяжитесь с нами

Это касается и машин с АБС они всегда хорошо тормозят с педалью в полу, но при плавном торможении и на ручнике тоже будет недотормаживание сзади. Для устранения проблем обратитесь в сервис по Корейским авто, где за р вам сделают все что надо.

В результате педаль тормоза станет плотнее, при слабом нажатии машина осаживается заметно лучше. Прямо как на дисковых задних тормозах, колодки которых всегда расположены максимально близко к торм.

Если хотите вручную, вот порядок действий: Иначе колодки цепляют за бортик барабана и он не снимается 2 снять колесо 3 снять барабан стучать не обязательно, вкрутите в отверстия барабана 2 подходящих болта , если не снимается — то еще сильнее ослабляем ручник!

Не забываем оттянуть планочку упирающуюся в шестеренку. Пытаемся надеть барабан назад. Делайте так, чтобы барабан надевался лишь чуть туговато, но при этом снимался без особых проблем.

Обычно это соответствует щелчков, меньше делать не желательно, так как при щелчков задние колеса будут постоянно притормаживать.

Hyundai Accent 2006, 102 л. с. — самостоятельный ремонт

Но опишу всё подробно, со всеми нюансами, с которыми пришлось столкнуться. Для начала в салоне, снимаем кожух прикрывающий ручник, между передними сидениями. Расслабляем ручник, чтобы проще было снять барабаны.

Тем не менее, первый барабан снимал минут 40, и так обстучал и этак, не идет и все.

Но мы настойчивей барабана — поддался. Максимально допустимое торцевое биение тормозного диска равняется 0,05 мм.

Свяжитесь с нами

Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно. На автомобиле Hyundai Accentс с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса А , а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец В.

Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен мм, максимальный — мм. Нецилиндричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов.

Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидроприводах задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре.

Замена Задних Колодок Хендай Акцент Тагаз

Hyundai Accent Автомобильные тормозные колодки

Автомобиль 1-го поколения Hyundai Accent появился на просторах нашей страны в середине 90-х годов прошлого века. Замена задних колодок на Hyundai Solaris (замена передних колодок). За пару лет эта модель завоевала такую ​​популярность среди автовладельцев , что в начале нового века на автомобильном заводе в Таганроге было налажено производство Hyundai Accent 2 поколения.

Оригинальные

Купить новые оригинальные колодки на такое авто проблем не составит. Замена занимает буквально полчаса. Сам Хендай Акцент производился на нескольких заводах на территории страны. В том числе на ТАГАЗ. Стоит отметить, что артикул в зависимости от происхождения, места сборки машины не отличается. Это касается не только передних, но и задних колодок.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Оригинальные колодки Hyundai Accent	HYUNDAI-KIA 5810125A10	От 2 тыс. рублей

Установка новых колодок и регулировка ручника

Установка новых элементов производится в обратной последовательности. Нужно отметить, что ручник регулируется автоматически – достаточно несколько раз его выжать.

1. Зачастую комплект колодок не содержит в себе пружины, приходится покупать их отдельно. В первой части статьи указаны партийные номера изделий.
2. Также нередко выходят из строя пластины, которые производят регулировку ручного тормоза. Лучше всего поставить новый комплект, иначе неизбежно появятся проблемы с настройкой механизма.
3. От состояния барабанов напрямую зависит эффективность торможения. Если выработка достаточно большая, потребуется заменить элементы и осуществить их проточку и балансировку.

Если на вашем автомобиле установлены красивые колесные диски, то зачем портить внешний вид барабанными тормозами? Намного лучше будет, если вы поставите дисковые. Но в этом случае придется монтировать гидравлический привод ручника. Благодаря такому законному тюнингу увеличивается безопасность автомобиля и его внешний вид.

Устройство задних барабанов и замена расходных материалов

Схема устройства механизма тормозных барабанов автомобиля Hyundai Accent.

1. Стойка, поддерживающая тормозные колодки.
2. Задний щит.
3. Задний, двусторонний тормозной цилиндр.
4. Щеколда рычажка.
5. Планка разжимная.
6. Рычажок ручного тормоза.
7. Пружинка возвратная верхняя.
8. Колодка барабана задняя.
9. Пружинка зажима.
10. Зажим.
11. Барабан.
12. Пружинка возвратная нижняя.
13. Пружинка автоматического регулятора.
14. Колодка барабана передняя.

Как и в случае с передними тормозами, задние тормозные колодки меняются все вместе. Кроме основных расходников перед заменой необходимо купить также и ремонтные комплекты для тормозных барабанов, содержащие пружинки и болтики. По заверению владельцев Хендай Акцент, кроме родных, лучше всего подходят ремонтные комплекты задних тормозов от ВАЗ Классики. Алгоритм замены задних тормозных колодок.

1. Устанавливаем машину на 1 передачу.
2. Ослабляем крепление троса ручного тормоза.
3. Ставим упоры под передние колеса.
4. Поднимаем заднюю часть авто.
5. Ставим под заднюю часть кирпичи либо другую опору.
6. Снимаем одно колесо.
7. Откручиваем болт, крепящий барабан к ступице (если этот болт есть на вашей машине) и снимаем его.
8. Если барабанчик не слезает, закручиваем в свободные отверстия параллельно друг другу два длинных болта М8, закручиваем их.
9. Далее по инструкции следует снять ступицу, однако если нужно заменить только колодки, пропускаем эту процедуру.
10. После этого отцепляем растяжные пружинки, пружинку регулятора и рычажок ручного тормоза.
11. Снимаем зажимы. Для этого поочередно надавливаем на них и поворачиваем болтики, расположенные с обратной стороны тормозного щита.
12. Вынимаем старые колодки.
13. Вдавливаем поршни заднего рабочего цилиндра.
14. Устанавливаем новые детали в обратной последовательности.

Если при установке барабан не будет надеваться на щит, можно прессовать его аккуратными ударами молотка через деревянную проставку.

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на Хундай Акцент. В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

14. Производим установку всех пружинок которые снимали.

15. Устанавливаем новый тормозной барабан, и закручиваем два винта.

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Полезные советы

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Читайте также:

  
• Стартер соболь где находится
  
• Плюсы и минусы honda civic 5d
  
• Перетяжка салона ланос своими руками
  
• Яндекс такси время работы для водителей образец
  
• Схема подключения автосигнализации guard rf 310