Замена автомата на механику jeep
Хочу поменять АКПП на МКПП ⇐ Caravan, Homy, Urvan. Трансмиссия
Модератор: RANGER
Добрый день! Хочу сменить АКПП на МКПП на кузове ARME24 TD27 есть на это причины, в связи с этим есть вопросы. Какие детали для этого понадобиться помимо самой коробки, педали, сцепления, рычага переключения, если есть у кого опыт поделитесь.
Опыта нет, но сдается мне, что самая большая проблема будет с тем, что делать с "мозгами". Да, на двигатель и на автомат они раздельные, но друг с другом то они завязаны по любому. Так вот что делать с теми из проводов мозга движки, которые шли к автомату? В воздухе оставишь, компьютер, . по любому что-нибудь затупит. Куда их девать - хрен его знает. Да и вообще менять автомат на коробу - что то из непонятной мне сферы Это вообще возможно своими руками то.
С механическим насосом всё срастётся, только вылезет проблема с карданами, про передний не знаю , но задний не подойдёт точно. Да и взять его неоткуда, так как коробки , как правило, стоят на грузопассажирских а у них база длиннее. Кардан придётся резать.
Здравствуйте! Я сам поменял 4 года назад автомат на механику, компьютер не отключал, фишки оставил, только замотал изолентой. Глюков никаких. Единственное на фишке надо найти провода включения ламп заднего хода.Чтобы переделать нужно: крепление педалей от механики, главный цилиндр сцепления,трубку,рабочий цилиндр сцепления. Коробка автомата на 5 см длиннее, поэтому передний кардан отрезаем,задний удлиняем, подходит труба кардана жигулей,токарю отнесешь он сделает. Крепление коробки тоже другое, нужна поперечина под коробкой от механики, с подушкой
Если нужен совет по замене скажу. Сам менял заменил в течение дня, толко нужен комплект педалей от автобуса с коробкой . Насос остался от муфты проблем нет. Проблема появилась с карданом задним. На разборке найти очень трудно практически не возможно. Нашёл выход. От автобуса с коробкой укоротил на токарном станке и сварку производил на токарном станке. Езжу уже три года проблем нет, пробег примерно150000 км. За эти три года топлива с экономил прилично. Раньше расход был 12-13 литров особенно зимойдоходил до 15 сейчас 9-10 литров
Добрый день! подскажи пожалуйста где можно найти каробку и все остальное два месяца человек обещал и в конце концов просто написал извени продал каробку
Видел на разборке у нас в Иркутске цена вопроса была 25000 рублей (коробка с раздаткой,карданы и маховик со сцеплением) пока думал, продали!
HOMY 93г.в ТD27 Ti - 110лс (на каждый день)
СARAVAN 95г.в 4WD TD27Ti ( машина выходного дня)
Единственный способ стать умней, играть с более умным противником. ( Основы шахмат. 1883г. )
У меня хоми с мкпп. Недавно ковырялся в мкпп атласа. Ну во первых на атласах раздатка повёрнута в другую сторону. Во вторых крепление подушек не под коробкой а над ней. И переключения происходит тросиками, у нас тяги, но это мелочи. Лично мне кажется что с террано проще, только не знаю есть на кулисе?. (недели две назад вживил себе на бас от терано раздатку с понижайкой. (бес коментов))
Люди добрые, ни у кого коробки механической на TD25 не завалялось? Может кто подскажет, подходит ли короба от td 27?
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Автоматическая коробка переключения передач в разрезе
Актуальность такой замены зависит от модели автомобиля. На дорогие БМВ или Вольво, при выходе из строя дорогостоящего автомата, вполне резонно будет поставить дешевую механику.
Пятиступенчатая коробка переключения передач ZF-5HP30 на БМВ
На некоторых спортивных автомобилях усиленная механическая коробка может стоит в 3–6 раз дороже, чем родной автомат. Например, на Тойоту Марк2 с турбированным двигателем 1JZ-GTE АКПП обойдется в 5000–20000 рублей, в зависимости от состояния. А вот механическую R-154 для этого двигателя удастся купить от 60000–80000 рублей в СПБ.
Кроме того, некоторые автомобили никогда не комплектовались МКПП и выпускались только с коробками-автомат. Установить на такой двигатель МКПП вполне возможно, но для этого придется изготавливать или заказывать различные детали. Например, двигатель 1UZ использовался на люксовых седанах Тойота и Лексус и никогда не комплектовался МКПП. Свап-комплект и МКПП обойдется для него в районе 80000–120000 рублей в СПБ.
На Хендай Солярис такой переход будет очень сложен, а на Пежо 308 дорог несоразмерно стоимости АКПП и даже автомобиля.
Переход на механику – это всегда долгий, сложный и дорогостоящий процесс, и он не всегда проходит гладко. В результате него автовладелец рискует столкнуться с целой кучей новых проблем, решение которых опять же потребует финансовых затрат. Если возникла такая идея, следует подробно изучить, что о ней думают владельцы таких же автомобилей, и что получилось у тех, кто это все-таки реализовал.
Замена АКПП на МКПП на Пежо 308 дорог несоразмерно стоимости АКПП и даже автомобиля
Когда имеет смысл замена?
Если на автомобиль владельца запчасти не производятся уже лет 20 и найти их можно только с помощью сложного поиска в интернете, то тогда замена на МКПП вполне имеет смысл.
Ремонт коробки старого Порше может в десять и более раз превысить стоимость установки механики
Ремонт коробки старого Порше может в десять и более раз превысить стоимость установки механики. Некоторые профессионалы могут срастить двигатели и коробки совершенно разных производителей и поколений.
На автомобилях после 97 года, на которые поставить механику слишком уж сложно, можно поставить двигатель в сборе с МКПП. Продажа старого двигателя и запчастей от АКПП частично покроет расходы. Например, роторный двигатель от Мазда РХ-8 в хорошем состоянии обойдется в 400000 рублей, коробка в 60000. Вместо роторного двигателя можно без особых проблем поставить вышеуказанный турбированный двигатель от Тойота в сборе с МКПП и за 200000 получить надежный автомобиль со спортивным характером, который долго не будет знать проблем.
Что потребуется?
Замена коробки – процедура достаточно сложная. Для этого понадобится как минимум теплый бокс с ямой или подъемником. Сама АКПП весит немало и для её снятия понадобится кран или помощь нескольких человек. Сами процедуры по замене потребуют большого спектра инструментов: различных ключей, шестигранников, дрели, шуруповерта, отверток и так далее. Проведение процедуры требует опыта работы руками и четкого понимания, что и как должно работать.
Процесс замены АКПП на МКПП
Инструкций по смене вида коробки официальные производители не выпускают, информацию можно найти только в интернете, и далеко не всегда полную. Тем не менее опытные в работах с автомобилем автовладельцы, периодически выполняют данные операции самостоятельно, и, в большинстве случаев, им удается решить все сопутствующие проблемы.
Детали необходимые для свапа:
- Сама механическая коробка передач. И крепления к ней. На АКПП и МКПП они могут отличаться.
- Маховик и корзина сцепления. Эти детали подлежат балансировке, поэтому их лучше брать с одной машины. Диск сцепления лучше поменять на новый.
- Полуоси – отличаются у АКПП и МКПП.
- Кулиса. При ее установке обычно требуется расширить некоторые отверстия, лучше обработать их антикором.
- Педальный узел. Педаль сцепления потребует установки шланга, цилиндра и отверстий под него.
- Стартер переделывается или заменяется на новый из-за включенной блокировки. АКПП нельзя завести при включенной передаче. Обычно просто ставится перемычка.
- Фонари заднего хода понадобится переделать, чтобы они работали с задней передачей МКПП.
Фонари заднего хода нужно переделать, чтобы они работали с задней передачей МКПП.
Если АКПП идет уже со сложными электронными блоками управления, то в этот список может добавиться: перепрошивка, установка хитрушек и обманок, замена приборной панели и так далее. Иногда для того чтобы заставить машину работать правильно, необходимо будет ее серьезно переделать. В зависимости от случая, это может быть совсем просто или же не решаемо.
Фольксваген Пассат, Б5, Бора, Golf
Найти запчасти для автомата старого Golf может быть просто нереально, а стоимость ремонта АКПП нового Пассат может сильно расстроить владельца. Учитывая стоимость новых и контрактных АКПП, перейти на механику вполне разумно.
Для замены АКПП на МКПП на автомобилях Фольксваген Пассат, Golf понадобится следующее:
- МКПП 02j, идеально заменит АКПП 01M и 01N на Фольксваген Пассат и Golf;
- стартер. Родной стартер Golf работать не будет, они для МКПП и АКПП разные;
- полуоси;
- сцепление;
- кулиса тросовая (можно взять с Golf, Пассат и других);
- педаль сцепления и трубка;
- датчик заднего хода;
- привод спидометра от Golf.
Примерная стоимость запчастей для Golf в СПБ составит около 600 долларов.
Подушки подойдут от старой АКПП Golf. По электрической части проблем у Golf практически не возникает.
По электрической части проблем у Фольксваген Гольф практически не возникает
Для того чтобы двигатель Golf заводился с новой трансмиссией, понадобится убрать реле блокировки стартера. Кроме этого, понадобится подключить МКПП Golf к системе охлаждения.
BMW E39
БМВ созданы для быстрой езды. Многие владельцы БМВ неудовлетворены и без того мощными двигателями, переход на МКПП позволяет сделать их еще более спортивными, быстрыми и управляемыми.
Для замены АКПП на МКПП для BMW Е39 понадобится:
- МКПП для двигателя BMW Е39; — кардан (они отличаются);
- корзина сцепления;
- маховик;
- подшипник первичного вала;
- педальный узел;
- кулиса МКПП;
- гидравлика, трубки, РЦС, ГЦС;
- приборную панель.
Электронный блок управления и EWS BMW E39 перепрограммировать не надо. ЭБУ от АКПП BMW E39 необходимо просто отключить. Действия по электрике ограничатся перемычкой между двумя проводами EWS BMW E39. Также при переходе BMW E39 на МКПП необходимо менять редукторы заднего моста. Они разные по передаточным числам, фланцам для разных двигателей BMW. Магистраль сцепления прокладывается под ковром BMW Е39. Придется пробить еще одну дырку в кузове BMW Е39 в районе коробки, туда будет установлена трубка.
Ауди А6, С4 и С5
Для перехода с АКПП на МКПП понадобится для Ауди А6, С4 и С5:
Для Ауди А6 понадобится переход с АКПП на МКПП
МКПП для Ауди А6, С4 и С5 DHW;
- подшипник выжимной;
- полуоси и ШРУСЫ (они отливаются);
- поворотные кулаки;
- кулисы;
- трансмиссионное масло;
- маховик корзина и диск, подойдут с 80 модели.
- Для нормальной работы понадобится также перепрошить компьютер ААН.
Форд Фокус и Мазда 3
Для замены АКПП на МКПП для Форд Фокус и Мазда 3 понадобятся:
- механическая коробка для двигателя Форд Фокус и Мазда 3;
- опоры МКПП;
- подушки коробки;
- рычаг МКПП;
- кулиса;
- педальный узел;
- электронный блок управления;
- маховик двигателя;
- комплект сцепления;
- комплект подключения МКПП к системе охлаждения.
Для того чтобы задняя оптика на Форд Фокус и Мазда 3 снова начала работать как нужно, придется переключить фонарь заднего хода. Для установки ручки Форд Фокус и Мазда 3 понадобится снять водительское сидение, демонтировать подлокотник, селектор АКПП и приборную панель.
Приборную панель Форд Фокус и Мазда 3 можно оставить и старую. Также необходимо отключить контроль АКПП Форд Фокус и Мазда 3, иначе автомобиль может глохнуть, троить и уходить в ошибку. Типичная ошибка при переходе с АКПП на МКПП – это перегрев АКПП Форд Фокус и Мазда 3.
Приборную панель автомобиля Форд Фокус можно оставить и старую
Пежо 206
АКПП Пежо 206 в силу своих конструктивных особенностей часто расстраивает владельцев автомобилей. В некоторых случаях АКПП Пежо 206 приходится ремонтировать по разу в год. И это на новых Пежо 206. На видавших виды Пежо 206, АКПП постоянно требует к себе внимания. Это связано с плохой системой охлаждения Пежо 206. Для охлаждения АКПП Пежо 206 предусмотрен теплообменник, и он, в отличие от радиатора, постоянно загрязняется. Это приводит к перегревам АКПП Пежо 206. Поэтому владельцы Пежо 206 часто периодически задумываются о её замене на МКПП. Замена АКПП Пежо 206 на новую МКПП в официальных сервисах обойдется в районе 70000–100000 рублей.
Вольво XC 90
Автомобили Вольво XC90 комплектуются достаточно крепкими АКПП. Но зачастую владелец XC90 не обращает внимания на правила эксплуатации и обслуживания АКПП. В результате АКПП XC90 выходит из строя на пробегах в 100000–200000 километров. Владелец XC90, устав заниматься проблемной АКПП часто задумывается о замене ее на МКПП. Но для владельцев XC90, выпущенных с 99 года, это сулит новые трудности. АКПП и двигатель XC90 имеют общий электронный блок управления, настроить который на работу с МКПП практически невозможно.
У Вольво XC90 электронный блок управления настроить на работу с МКПП практически невозможно.
Некоторым владельцам XC90 это удается, поменяв комплектацию у дилера автомобилей и скачав последнее программное обеспечение на МКПП с сервера Вольво для модели XC90. Но даже это не всегда работает. Часто для владельцев XC90 существует единственный вариант – покупка двигателя в сборе с МКПП.
Для перехода на МКПП автомобиля XC90 понадобится комплект аналогичный другим машинам. Но лучше для XC90 сразу заказать двигатель в сборе с МКПП.
Опель Вектра
Замена МКПП на АКПП обойдется в районе 30000–50000 рублей. Может быть, проще поменять автомат, ведь его цена всего 20000–25000 рублей. Расход изменится всего на половину литра. Те, кто перешли на МКПП на этих автомобилях жалуются, что не получили солидного прироста динамики и приобрели проблемы с электроникой. Это разумно только в том случае, если АКПП летит чаще 1 раза в 2 года. Более разумно установить на АКПП дополнительный магистральный фильтр очистки и дополнительный радиатор охлаждения.
Для Опель Вектра понадобится:
- МКПП для двигателя Вектра с подушками (заднюю от автомата можно оставить);
- кулиса;
- маховик двигателя и крепления к нему;
- сцепление в сборе;
- комплект педалей;
- ручка КПП;
- трос спидометра, от АКПП Вектра не подойдет;
Также для Вектра понадобится поколдовать с фонарями и стартером.
Для Опель Вектра понадобится поколдовать также со стартером
Honda Accord
Для замены АКПП на МКПП для Honda Accord понадобятся:
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
- педаль сцепления, с крепежом, датчиком и шплинтами для европейской версии Honda Accord;
- педаль тормоза;
- главный цилиндр сцепления с прокладкой, бачком и крепежом для европейской версии Honda Accord;
- трасса гибкая, бочек-ГЦС;
- рабочий Цилиндр Сцепления (обычно идет с коробкой) ;
- МКПП для двигателя Honda Accord без блокировки;
- трасса сцепления;
- перешеек с крепежом;
- блокировка дифференциала Honda Accord;
- маховик двигателя Honda Accord;
- комплект сцепления Honda;
- кулиса МКПП;
- ручка КПП;
- полуоси. Родные Honda Accord не подойдут;
- электронный блок управления МКПП.
По электрике Honda понадобится немного переделать проводку.
Тойота Лэнд Крузер в 100 и 101 кузовах
Обычно замена АКПП на МКПП на Крузер 100 связана с желанием водителя больше раскрыть потенциал машины
Замена требует следующих инструментов и деталей:
- сама МКПП для 100, подойдет от дизельной версии;
МКПП H151F для Тойоты Лэнд Крузер 100
Многие водители часто задаются вопросом “Как сделать из механической коробки передач автоматическую?” или “Как сделать из автоматической коробки передач механическую?”. Эти вопросы у них возникают при наличии финансовых проблем либо неудобств, которые связаны с недостатком комфорта при вождении машины.
Превратить механическую коробку передач в автоматическую и наоборот, по сути, можно, но сам процесс будет длительным, утомительным и довольно сложным. В данном материале мы объясним, как можно это реализовать на практике. Кроме того, Вы сможете наглядно ознакомиться с процессом, посмотрев размещенное ниже видео.
Что побуждает владельцев автомобилей переделывать автоматическую трансмиссию в механическую и наоборот
Все в мире имеет и позитивные, и негативные стороны. Это касается и редуктора (второе название – коробка передач (трансмиссия)). Механическая трансмиссия отличается надежностью и простотой в замене и установке, но в некоторых случаях могут возникать трудности при переключении скоростных режимов. В особенности, эти неудобства сильно ощущаются при движении в условиях дорожных заторов, которые случаются ежедневно в крупных городах с населением свыше полумиллиона человек, например, в столице, Северной столице, Симферополе и проч. Автоматическая коробка передач отличается удобством и гарантирует максимально комфортное вождение, однако она часто выходит из строя и ее ремонт стоит не дешево.
Водители решают превратить механическую трансмиссию в автоматическую и наоборот, если:
— действующая трансмиссия вышла из эксплуатации;
— они хотят сократить расход бензина.
Некоторые водители так привыкли к механической трансмиссии, что могут заменить автомат на механику лишь потому, что им так удобнее. Но чаще всего причина тому – поломка коробки передач. Например, автолюбителю может просто не хватать финансов на восстановление автоматического редуктора. В данной ситуации лучше выделить значительно меньше средств на замену, чем на починку автомата, что обойдется намного дороже: от десятков до ста тысяч рублей. Цена такой трансформации будет определяться опытом исполнителя, маркой автомобиля, наличием запчастей в продаже и расценками станции техобслуживания.
Установка автоматической трансмиссии вместо механической
Коробка автомат иногда выходит из эксплуатации из-за неправильного обслуживания техники либо ошибок в ее эксплуатации. Обслуживать автоматическую трансмиссию всегда намного дороже, нежели механическую, поэтому многие водители зачастую принимают решение сделать из автоматической трансмиссии механическую, чтобы не переплачивать за ее далеко не дешевое восстановление.
Можно ли превратить автоматическую трансмиссию в механическую
Многие водители уверены, что установка автоматической трансмиссии вместо механической невозможна, но они сильно ошибаются. Всякий процесс (в частности, замена трансмиссии) зависит в первую очередь от марки автомашины и года ее выпуска. Некоторые модели и вовсе не предполагают установки автомата вместо механики. Удобнее всего менять автоматическую трансмиссию на механическую на машинах, произведенных в 1990-2000 гг. Данная трансформация будет стоить в среднем 50 тысяч рублей.
Внимание! Если машина была выпущена в 1980-1990 гг., искать автоматическую трансмиссию абсолютно бессмысленно, и, если она сломается, лучше ее сразу установить вместо нее механику.
Как превратить автоматическую трансмиссию в механическую
В первую очередь следует точно определить марку автомобиля, год его выпуска (если он был приобретен не в салоне) и ключевые узлы коробки передач. Далее Вы сможете приступать к поиску запасных частей.
Чтобы поменять трансмиссию автомат на механику, в первую очередь Вам будут нужны:
— механическая трансмиссия (в комплекте с особыми валами, которые передают крутящий момент от мотора на колеса либо карданную передачу);
— электронный модуль управления и трансмиссионная проводка;
— ранее не использованная шестерня электрического двигателя;
— единый модуль сцепления машины;
— ранее не использованный педальный модуль;
— часть трансмиссии механика с переключателем передач;
— запасные части и полуоси новых моделей (для недопущения поломок ранее использованные запчасти ставить на машину не рекомендуется);
— подзвеньевая тяга и кулиса;
— мост с двумя педалями;
— подходящие крепежи и прочие небольшие, но важные элементы, имеющие отношение к отсеку крепления.
Поиск запасных частей – занятие трудозатратное, утомительное и долгое, поэтому необходимо набраться терпения и, если будет такая возможность, выбирать новые комплектующие. Чтобы сэкономить на установке механической трансмиссии вместо автоматической, можно выгодно продавать комплектующие, которые Вы сняли со своей автоматической коробки, если они полностью сохранили свою функциональность. Важно помнить о том, что ранее использованные запчасти так же популярны на рынке, как и новые. Превращение автоматической трансмиссии в механическую – занятие затратное, однако зачастую это обходится дешевле, чем починка коробки автомат.
Последовательность работ при установке механической трансмиссии вместо автоматической:
— снятие аккумуляторной батареи, стартеров, продольной балки и воздуховодов;
— демонтаж приводов со спицами;
— удаление из системы бензинового масла;
— откручивание запчастей (болтов и проч.), соединяющих редуктор и узел, отсоединение теплообменного трубопровода, привода сектора и соответствующего троса;
— выкручивание верхних крепежей, удерживающих трансмиссию;
— отсоединение частей проводки, опускание автомата с использованием лебедки;
— выкручивание крепежей, соединяющих маховик и автомат, его демонтаж, замена маховика на механику;
— снятие селекторного подлокотника, отсоединение тросов проводки и ее разъемов, демонтаж селектора;
— демонтаж отсека для механизмов трубопровода, который контролирует теплоэлектрические процессы;
— демонтаж тросовых зажимов (болтов и т. д.), установка привода, тросов механической трансмиссии;
— прикручивание зажимов, установка кожуха;
— монтаж и фиксация ранее не используемого электромагнитного устройства, регулирующего системы управления, и соответствующих тросов;
— установка тормозных педалей и системы, соединяющей мотор с редуктором (выбирайте только новые);
— монтаж системы гидравлического привода, соединяющего трансмиссию с редуктором, формирование кузовного отверстия;
— установка коробки передач, присоединение подходящих тросов;
— присоединение труб для циркуляции воздушных масс и аппарата, накапливающего энергию;
— замена отдельных электронных элементов мотора (либо обращение за этим на станцию техобслуживания);
— подключение светового сигнала сзади автомобиля (фонарей).
Предлагаем Вам посмотреть видеоролик с детальными инструкциями и четкой последовательностью действий.
Если у Вас появились какие-либо сомнения либо какие-то из деталей вышли из эксплуатации, попросите помощи у профессионалов.
Как установить автоматическую трансмиссию вместо механической
Это будет иметь смысл в том случае, если трансмиссия механика сломалась. Водители довольно часто выбирают этот вариант, хотя это и невыгодно с точки зрения финансов, и долго.
Есть ли возможность из механической трансмиссии сделать автоматическую
Да, сделать из механики автомат вполне реально, однако это будет стоить намного дороже, да и времени отнимает порядочно. В среднем эта процедура стоит 126 тысяч рублей, и нет никакой гарантии, что новый механизм будет работать без перебоев.
Последовательность действий по установке автомата вместо механики
В первую очередь следует, как в уже рассмотренном случае, приобрести необходимые запасные части для установки механики вместо автомата. Вам точно пригодятся:
— трансмиссия автомат, гидравлические шланги к механизму охлаждения в ДВС и сам радиатор;
— система управления машиной, предзащитные элементы от воздействия электричества, прибор для замыкания электроцепи;
— прибор, выполняющий селекцию, с тросами, две “косы” шнуров;
— запчасть, определяющая фактические скоростные показатели машины, приборная балка;
— педали газа и тормоза, средство выключения заднего хода, самозапуск;
— руководство по установке одной трансмиссии вместо другой.
Порядок действий при установке автомата вместо механики:
— снятие трансмиссии механика;
— отсоединение системы модуля рычагов, снятие педалей;
— снятие зубчатки, отсоединение шпинделя от ДВС (исходя из модели автомобиля);
— отключение и снятие гидравлических шлангов привода муфты;
— установка венца турбинного диска на маховик;
— монтаж устройства для теплообмена и заднего опорного элемента для электрического двигателя;
— установка новых стартера, кардана;
— полное обновление электрической линии в машине;
— монтаж модуля управления для автоматического редуктора.
Переделать всю электрическую проводку при этом будет крайне сложно, поскольку в таком деле нужно быть профессионалом. Если Вы к таковым себя не относите, попросите помощи у опытного специалиста, который сможет решить задачу правильно.
Преимущества и недостатки установки трансмиссии другого типа
Итак, мы научились превращать механический редуктор в автоматический и наоборот, а сейчас предлагаю рассмотреть преимущества и недостатки этих процедур. Если механика меняется на автомат, может незначительно повыситься динамика (скоростные возможности, управление) машины. Вы будете чувствовать, что полностью контролируете дорогу, если этого чувства ранее не было. Трансмиссия автомат упростит процесс вождения, а механика позволит эффектно проходить повороты и выполнять сложные маневры. Но в первую очередь необходимо хорошенько подумать, на самом ли деле Вам нужны такие переделки, так как процедура эта, как мы упоминали выше, является довольно затратной и сложной, поэтому Вам нужно будет запастись терпением и отдать всего себя работе. Нет никакой гарантии, что результат Вас удовлетворит. Станции техобслуживания запрашивают за установку механики вместо автомата сравнительно много денег, так как не все модели машин предусматривают такие переделки и не так много опытных профессионалов готовы взяться за такую работу.
Не во всех случаях установка автомата вместо механики выгодна и полезна для машины. Предварительно необходимо оценить все преимущества и недостатки такой переделки, взвесить все за и против каждой из трансмиссий. Если Вы все-таки решили пойти на такой шаг, учтите, что перед началом работ нужно будет выделить достаточно времени на поиск необходимых сведений и покупку запчастей.
Подведем итоги
Как бы то ни было, окончательное решение принимать только Вам. Сам процесс установки механической коробки передач вместо автоматической и наоборот не потребует много времени, если Вы заранее хорошо подготовились к работе: оценили все преимущества и недостатки переделки, приобрели все запчасти и нашли все необходимые сведения. Лишь после этого Вы сможете начать выполнять работу своими силами либо поручить это дело специалистам станции техобслуживания.
Переделать механику на автомат и коробку автомат на механику, в принципе, возможно, но сам процесс достаточно долгий, трудоемкий и нудный. В этой статье мы расскажем, как выполнить весь этот процесс, а наглядно его увидеть Вы сможете в видео, которое будет ниже.
Зачем вообще автолюбители хотят переделать механику на автомат и коробку автомат на механику
Практически у каждого явления в этом мире есть как положительные, так и отрицательные стороны, то же самое можно сказать и о редукторе или, как иначе его называют, коробке передач (трансмиссии). Механическая КПП надёжна и проста в замене и сборке, однако иногда возникают некоторые неудобства при переключении скоростей. Особенно большие неудобства возникают при движении в пробках, которые, увы, стали неотъемлемой частью жизни таких мегаполисов как Москва, Санкт-Петербург, Симферополь и других крупных городов, где население превышает 500 000 человек. Коробка автомат, наоборот, удобна и обеспечивает максимум комфорта водителю, но при этом она довольно часто ломается, и её починка требует дополнительных затрат.
Переделать механику на автомат и коробку автомат на механику автолюбители обычно стремятся по двум причинам:
- Окончательная поломка одной из трансмиссий (АКПП/МКПП);
- Желание сэкономить на расходе топлива.
Некоторые автолюбители настолько привыкли к механике настолько, что могут переделать коробку автомат на механику только из-за того, что им так удобнее. Однако в большинстве случаев причиной замены является неисправность трансмиссии. К примеру, водителям может элементарно не хватать средств на починку, например, автоматической коробки. В таком случае проще потратить гораздо меньшую сумму денег на переделку, чем на ремонт автоматической коробки передач, который стоит в разы дороже: от нескольких десятков до сотни тысяч рублей. Стоимость этого процесса зависит от того, кто будет им заниматься, марки машины, наличия деталей в магазинах и прейскуранта СТО.
Замена коробки автомат на механику
Автоматическая коробка передач время от времени ломается. Причиной могут быть неправильный уход за техникой или некорректное ее использование. Обслуживание автомата стоит в несколько раз дороже, чем механики, поэтому автолюбители часто приходят к выводу, что проще переделать коробку автомат на механику, чем регулярно оплачивать ее дорогостоящий ремонт.
Можно ли поменять коробку автомат на механику
Большинство автолюбителей считает, что поменять коробку автомат на механику невозможно, но на самом деле это не так. Любой процесс (в том числе и замена коробки передач) зависит прежде всего от модели машины и года её выпуска. Некоторые модели лучше таким операциям не подвергать. Проще всего поменять коробку автомат на механику на моделях авто 1990-2000-х годов, средняя стоимость такого процесса переделки будет в районе 50 000 рублей.
Важно! Если автомобиль был выпущен в 1980-1990-х годах, то искать коробку автомат вообще не имеет смысла и лучше сразу в случае поломки заменить её на механическую.
Как поменять коробку автомат на механику
Для начала нужно точно определить марку машины, год её выпуска (если Вы покупали автомобиль с рук) и основные компоненты трансмиссии. После этого начинаем искать запчасти.
Для замены автоматической коробки передач на механическую КПП Вам, прежде всего, потребуются:
- механическая коробка передач (вместе со специальными валами, передающими крутящий момент от двигателя на колёса или карданную передачу);
- электронный блок управления и проводка для КПП
- новая шестерня электродвигателя;
- единый блок сцепления автомобиля;
- новый педальный узел;
- часть механической коробки с переключением передач;
- запчасти и полуоси новых моделей (в целях обеспечения безопасности бывшие в употреблении лучше на свой автомобиль не ставить);
- тяга под звено и сама кулиса;
- двухпедальный мост;
- движковый процессор;
- сопутствующие элементы крепления и другие мелкие, но важные детали, связанные с отсеками крепления.
Основной алгоритм замены КПП автомата на механику:
- Произвести демонтаж аккумулятора, стартеров, продольной банки и воздуховодов.
- Снять приводы со спицами.
- Слить бензинное масло.
- Открутить детали (болты и другие), которые крепят коробку к блоку, отсоединить трубы теплообмена, привод селектора и его трос.
- Выкрутить верхние болты, которые держат коробку передач.
- Отсоединить элементы проводки. С помощью лебедки опустить автомат.
- Выкрутить болты, которые крепят маховик к автомату, убрать его, заменить маховик на механический.
- Снять подлокотник селектора, отсоединить тросы проводки и ее разъемы, демонтировать селектор.
- Снять футляр для механизмов трубы, контролирующий теплоэлектрические процессы.
- Снять зажимы (болты и прочее) для троса, установить привод, тросы новой коробки скоростей.
- Зажимы прикрутить на место и поставить кожух обратно.
- Смонтировать и зафиксировать новый электромагнитный аппарат, который регулирует процессы управления и его тросики.
- Установить педаль тормоза и механизм объединения двигателя с коробкой передач (они должны быть обязательно новые, а не бывшие в употреблении).
- Смонтировать узел гидравлического привода соединения трансмиссии с редуктором, сделать отверстие в кузове (изначально оно отсутствует, так как для автоматической коробки в нем необходимости нет).
- Поставить трансмиссию, присоединить купленные для нее тросы.
- Присоединить трубопровод для перемещения воздуха и прибор для накопления энергии.
- Заменить некоторые электронные детали двигателя (или попросить это сделать в СТО).
- Подключить световой сигнал сзади машины (фонари).
Вот видео с подробными инструкциями и пошаговыми действиями
При возникновении сомнений или неисправностей нужно обратиться за помощью к специалисту.
Замена механики на автомат
Такая операция необходима в том случае, если механическая коробка совсем вышла из строя. Автолюбители нередко идут на такой сложный шаг, хотя это и невыгодный процесс, стоящий больших затрат и времени в три раза больше, чем требуется на реализацию алгоритма, указанного выше.
Можно ли механику переделать на автомат
Конечно, можно заменить механическую коробку передач на автоматическую, но такой процесс занимает в разы больше времени и сил, чем переделка автомата на механику. Средняя стоимость такой операции 126 000 рублей, и не факт, что в результате все будет работать исправно.
Как поставить автоматическую коробку передач вместо механической
Для начала следует, как и в прошлом случае, закупить нужные запчасти для переделки. Вам обязательно понадобятся следующие детали:
Процесс замены механической коробки передач на автоматическую:
- Выполнить демонтаж редуктора механического типа.
- Отсоединить механизм рычажного узла, провести разборку педалей газа и тормоза.
- Снять зубчатку, выполнить демонтаж шпинделя от двигателя сгорания (зависит от модели машины).
- Отключить и снять гидравлические шланги привода муфты.
- Установить венец диска турбины на маховое колесо.
- Провести установку теплообменника и заднюю опору для электродвигателя.
- Заменить стартер, кардан.
- Провести замену всей электролинии в автомобиле.
- Провести установку блока управления для автомата.
Провести переделку всей электропроводки в этой ситуации будет очень сложно, потому что в этой теме нужно действительно разбираться. Если Вы не являетесь специалистом в этой сфере, то Вам следует обратиться к профессионалу, который поможет выполнить работу качественно и без ошибок.
Замена коробки передач: плюсы и минусы
Мы с Вами рассмотрели, как переделать механику на автомат и коробку автомат на механику, а теперь хочется добавить, что оба процесса имеют свои положительные и отрицательные стороны. При замене механической коробки передач на автоматическую может немного увеличиться динамика (скорость, управление) авто. Появится ощущение контроля над дорогой, если такого не присутствовало. Автоматическая коробка передач облегчит автолюбителю процесс вождения, а механическая поможет красиво проходить повороты и уверенно чувствовать себя во время манёвров. Однако сначала лучше несколько раз подумать, действительно ли Вам нужна подобная замена, потому что процесс этот, как мы уже говорили выше, дорогостоящий и нудный, вследствие чего Вам понадобится терпение и вовлеченность в работу. И не факт, что результат будет идеальным. СТО берут за переделку автомата на механику довольно большие суммы денег, потому что не все марки автомобиля подходят под замену и не так много квалифицированных специалистов, готовых выполнить эту работу.
Не всегда переделка механики на автомат оправдана и идет автомобилю на пользу. Перед началом работы необходимо учесть положительные и отрицательные стороны замены, сравнить их с уже имеющейся коробкой передач (трансмиссией). Если решение принято, то будьте готовы, что поиск нужной информации и деталей займет у Вас некоторое время перед началом самого ремонта.
Заключение
В любом случае, выбор за Вами и предстоит его делать только Вам. Сама переделка механики на автомат и автоматической коробки передач на механику не займет много времени, если предварительно Вы тщательно подготовитесь к этому процессу: просчитаете необходимость такой замены, купите все детали и найдете всю необходимую информацию. Только после этого Вы сможете приступить к этому процессу самостоятельно или же отвезти машину в СТО.
Читайте также: