Webasto air top 2000 инструкция по эксплуатации
Отопитель Webasto Air Top должен быть смонтирован так, чтобы в него не попала вода при преодолении автомобилем допустимых для него водных преград. При монтаже внутри автомобиля, отверстия для прохода штуцеров подачи воздуха для горения, выхода отработанных газов и трубки подачи топлива должны быть уплотнены. Бензиновые отопители Webasto рекомендуется устанавливать так, чтобы патрубок выхода отработанных газов был расположен вертикально вниз. Соблюдайте правила расположения отопителя.
Пример установки отопителя Webasto Air Top 2000ST
Допускается как режим с рециркуляцией воздуха внутри автомобиля, так и с забором наружного воздуха для обогрева. При заборе наружного воздуха он должен поступать из пространства, защищенного от брызг и грязи, и в него не должна попадать вода при преодолении автомобилем допустимых для него водных преград.
Система подачи топлива
Топливо забирается из топливного бака автомобиля или из отдельного бака. Данные по допустимому давлению в месте отбора топлива приведены на рисунке.
Подача воздуха для горения
Воздух для горения нельзя забирать из помещений, в которых находятся люди. Отверстие для забора воздуха на горение не должно быть направлено в сторону движения. Его нужно расположить таким образом, чтобы в него не попадала грязь. При длине шланга на всасывании 3 раз)
F 03Низкое или высокое напряжение
F 04 Преждевременное распознавание пламени
F 05 Обрыв или короткое замыкание датчика пламени (бензиновый отопитель)
F 06 Обрыв или короткое замыкание датчика температуры
F 07 Обрыв или короткое замыкание в цепи дозирующего насоса
F 08 Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателявентилятора или перегрузка или блокировка вентилятора
Если в поле с файлом есть кнопка "Просмотр", это значит, что можно просмотреть инструкцию онлайн, без необходимости скачивать ее на компьютер.
В случае если материал по вашему не полный или нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы например, прошивка или микропрограмма, то вы можете задать вопрос модераторм и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно отреагировать на ваш вопрос.
Инструкция по эксплуатации Webasto Air Top 2000ST (дизель)
Управление отопителем, оснащенным переключателем
Включение отопителя Webasto Air Top 2000ST (дизель) осуществляется поворотом ручки переключателя, располагающейся в крайнем левом положении. Поворот ручки вправо увеличивает температуру. Внимание! Объем помещения влияет на задержку его обогрева. Работа отопителя изменяется автоматически в соответствии с разницей между показанием, измеряемым датчиком отопителя и температурой на переключателе.
Управление отопителем со стандартным или комби-таймером
Общие указания
При выключении зажигания в режиме непрерывной работы системы, отопитель автоматически выключается через 15 мин (дисплей начинает отображать обозначение оставшегося времени работы).
Таймер отопителя располагает будильником и используется одновременно с переключателем. Комби-таймер оснащен возможностью настройки температуры (как и в переключателе).
Ручное : включение кнопки ( ).
Вручную : нажатием кнопки ( ).
Автоматически : окончание запрограммированной работы по таймеру или (в течение работы) путём задания оставшегося времени.
При включенном зажигании: отражается на экране
При выключенном зажигании: нажать на кнопку ( ).
В течение 3 секунд нажимать на кнопку « «.
Установка выполняется только при выключенном зажигании и работающей системе в интервале от 1 до 120 мин. с помощью кнопок « «.
Нажать кнопку включения, установленную в любом удобном месте, например, в спальном отсеке (дополнительная опция).
Время пуска не программируется (даже при наличии таймера); отопитель включается непосредственно кнопкой включения. Дисплей отражает время окончания работы. Есть возможность настройки текущего времени и будильника.
Режим вентиляции
Отопители Webasto Air Top 2000ST (дизель) функционируют также и в режиме вентиляции, прогоняя воздух без нагрева. Для этого режима используется дополнительный специальный переключатель (дополнительная опция). Без такой опции отопители работают только для обогрева. С помощью поворотной ручки регулируется режим вентиляции.
Меры при неисправностях отопителя
При неисправности следует проверить штекерные разъёмы и все предохранители системы и устранить найденные дефекты.
Горение не возникает после двух и более пусков или нет пламени во время работы
Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить
Перегрев отопителя и мигание индикатора
Обеспечить проходимость воздуховода, охладить отопитель, выключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить
Очень низкое бортовое напряжение
Зарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить
Забился выхлопной трубопровод и/или воздушный трубопровод для горения
Проверить коммуникации на проходимость и очистить
Коды неисправностей
При наличии стандартного или комби-таймера на отопителе, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
F00. Неисправен блок управления
F01. Две попытки включения неудачные или не появляется пламя
F02. Обрыв пламени (возникает более 3 раз)
F03. Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы
F04. Несвоевременное распознавание пламени
F05. Обрыв цепи
F06. Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи
F07. Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи
F08. Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи
F09. Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи
F10. Перегрев
F11. Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи
F12. Блокировка отопителя: изъять предохранитель и установить его обратно
F13. Неверное расположение датчика перегрева
F14. Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи
Вебасто тор 2000 коды ошибок
Всё про автомобили
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.
Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т. д.
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
| F01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
| F12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 3 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева |
| F12 | блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно |
| F14 | неправильное положение датчика перегрева |
| F15 | обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления |
Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
Как Сбросить Ошибки На Вебасто
Ошибки Webasto и их устранение
Вебасто это автомобильный обогреватель двигателя, дать ему легкий старт в прохладном сезоне. Однако при длительном использовании, как и с любым другим устройством, на нагревателе могут возникать различные неисправности, которые мешают его нормальной работе. В связи с этим огромное количество автолюбителей заинтересованы в предположении, что Webasto не работает. Прежде чем заняться такой проблемой, вам необходимо сначала понять механизм работы и какие проблемы могут возникнуть.
Устройство и принцип действия
Нагреватель, состоящий из 5 компонентов:
Основные узлы и схема вебасто
Webasto можно запустить как изнутри автомобиля, так и с пульта дистанционного управления на расстоянии до 1 километра.
ТНВД из топливного бака подает в камеру сгорания часть топлива, которая зажигается спиральной свечой зажигания. В камере сгорания размещен теплообменник, который промывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник подключен к небольшому кругу системы, а благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует через рубашку охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. электрический Устройство управления, подключен к блоку управления двигателем, управляет работой отопителя.
READ Сколько Ремней На Шкода Октавия
Недостатки Вебасто и их устранение
Основные неисправности включают в себя следующие условия:
Webasto не запускается в зависимости от свойств оборудования и свойств топлива. Надо опираться на то, что нечего сжигать или сжигать что-либо, а в некоторых случаях это может быть.
Отвратительное топливо забивает фильтрационную решетку топливного насоса, что приводит к плохой дозе, а также к полной и недостаточной подаче. Кроме того, плохое топливо оказывает негативное влияние на свечу, которая очень коксовая и прекращает нагрев до соответствующей температуры, а затем становится непригодной для использования.
Мы удаляем ошибку Webasto, быстрый путь без компьютера и ELM!
Это видео объясняет, как диагностировать себя, ошибки сброса
и замок со стандартным набором.
Разблокировать и сбросить ошибки Webasto на Freelander 2
Пример крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше всего обратиться в сервисный центр для диагностики конкретного программного обеспечения.
Недостатки Вебасто на дизельном двигателе, похожем на бензиновые автомобили. Webasto может не работать на дизельном двигателе, поскольку в большинстве случаев трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, оно загрязняет свечу даже больше, чем бензин. Соответственно дизельный двигатель выходит из строя быстрее.
READ Ошибка Maint Reqd Toyota Camry
Кроме того, на дизельном двигателе Webasto он не остывает из-за сгущения топлива, которое может просто не попасть в камеру сгорания по трубопроводу. Поскольку Webasto. это не холодный старт, это общая проблема для автомобилей, особенно для дизельных двигателей.
Еще одним недостатком Webasto является изгиб топливной трубы, из-за этого топливо также не сможет попасть в нагреватель. И наиболее распространенные из них, для которых Webasto может не работать: засорение топливной решетки и необходимость в свече зажигания.
Если Webasto не получает это, то отказ управления может быть обязательным условием. И когда Webasto сначала запускается, а затем сворачивается, это может быть в электронике. В этих случаях вам следует обратиться в сервисный центр, где нагреватель подключен к устройству с помощью специального программного обеспечения, и выполнить диагностику.
Ошибки Webasto
Диагностика и сброс ошибок Webasto на вашем компьютере
READ Замена Задних Колодок Passat Сс
Коды неисправностей Webasto включены в аннотацию, прилагаемую к нагревателю, в которой указано, за какую неисправность он отвечает. Ошибка Webasto требуется после устранения неполадок бросать, в противном случае устройство не запустится. По сути, это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и удаления его с помощью специального программного обеспечения.
в качестве ошибки сброса на Webasto несмотря на
На некоторых моделях ошибку можно выдать вручную. Для этого на некоторое время выключите ваше устройство и попробуйте запустить его. Если это невозможно, а контрольный индикатор продолжает мигать, необходимо разобрать электрический блок и ненадолго удалить главный предохранитель, тогда проблема должна быть решена.
Но большинство современных моделей требуют только перезагрузки компьютера.
Вывод
Подводя итог, можно смело сказать, что такой обогреватель является очень удобным и хорошо протестированным устройством с широким набором функций и настроек, но требует надлежащего ухода.
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
| Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) | |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Неисправности Вебасто и их устранение
К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:
Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.
Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.
Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!
В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.
Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2
На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.
Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.
Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.
Зима не за горами! Хотел бы в этой записи поделится своим автономным отопление салона, опыт эксплуатации и конкретные + -.
Автономны отопитель салона достался мне вместе с машиной, по этому осознанного выбора не было. Достался мне(дизель), хороший фен но установлен очень криво. Первое, что сильно раздражало, это установка на полу в багажнике, что существенно ограничивало перевозку грузов в багажном отсеке. Вторая немаловажная проблема, это направленность воздушного потока в направлении задней двери, ноги пассажиров второго ряда оставались в холоде. По прошествии нескольких лет эксплуатации могу высказать свое мнение, отопитель безумно надежный! Фен выдержал затопление в соленой воде в течении 30 минут и еще пару затоплений в обычной воде… слегка заржавел подшипник вентилятора, но был легко разработан рукой до рабочего состояния… пролил wd40 все возможные места коррозии… Фен отлично работает. Надо переустановить фен под задние сидение и развести трубки с выводом горячего воздуха, забор холодного воздуха лучше делать из центра. Дефендер славится своими дырявыми дверьми, через дыры фен засасывает холодный воздух и датчик температуры на заборе воздуха постоянно держит фен на максимальной мощности, думая что не может прогреть салон. Работа на полной мощности фена очень шумна и сильно мешает спать зимой в машине, жарковато как то… Стандартный регулятор мощности очень сильно расстроил, фактически у вас режимы: дует холодным, дует слегка теплым, дует на максимальную мощность… возможно это последствия кривой установки и забора холодного воздуха. Так же кривые установщики сделали забор солярки из бака через самодельный заборник, который был расположен на высоте половины бака и если соляры было мало, завоздушивался и требовал геморройного развоздушивания! Через какое то время этот заборник и вовсе отвалился… есть родной комплект заборника топлива, его и стоит использовать.
Так же расскажу как диагностировать неисправность данного фена, на пульте управления имеется светодиод, в случае выявления ошибки системой самодиагностики, светодиод начинает мигать, скачав сервис мануал можно раскодировать загадочные моргания. Для сброса ошибки и выведения из аварийного режима не обязательно ехать к официалам, достаточно отключить питание фена на пару минут.
Забыл ответить на самый главный вопрос, сколько жрет данный фен? Расход дизельного топлива от 120 гр до 240гр. в час, расход тока 1А — 2А (14-29watt ) Учитывая установленные для AGM АКБ по 95А каждый, я получаю +- 190 часов работы на минимальной мощности и 95 часов при полной мощности. Я думаю 190 часов автономного отопления более чем достаточно, что бы дождаться помощи и не замерзнуть.
Дополнительные аксессуары. В списке доп. оборудования числятся разнообразные пульты управления, которые позволяют выставить таймеры срабатывания на разное время, но я так и не смог найти пульт с возможность выставить температуру климат контроля, что очень актуально когда зимой ночуешь в машине. Если у кого то получилось реализовать данную функцию, напишите в комментариях как это сделать.
Читайте также: