Вольво s70 схема кондиционера
Порядок операций по правилам :
- удалить панель управления и блок управления ЕСС (отжать кнопку замка внизу блока и вытолкнуть блок сзади, просунув руку в пространство за блок. Разъедините 3 разъема )
- удалить защиту колен слева и справа ,открутив по 3 самореза
- удалить "бардачок" (перчаточный ящик)
- через образовавшееся пространство отключить разъемы датчиков.
- вытащите датчики вниз и удалите его из воздуховода.
- сборка в обратной последовательности.
Далее представлены варианты самостоятельного ремонта датчика , позволившие обойтись без его замены.
Если у Вас S70 и заморгала "аварийка" климата, то весьма вероятно (ввиду конструкции датчика - очень вероятно) что просто загрязнен датчик температуры салона. Датчик этот имеет проволочку в качестве чувствительного элемента и моторчик который обдувает эту проволочку воздухом из салона. Поскольку воздух в салоне содержит в себе всякие гадости вроде волос, пыли ну и т.д., то моторчик забивается и стартовать не хочет. Кроме того, курение тоже оставляет налет на проволочке, что существенно корректирует калибровку датчика. Находится этот знаменитый датчик справа от рулевой колонки, в правой части панели кнопок, там где стоит "решеточка" вместо кнопки. Т.е. за этой решеточкой он и живет. На рисунке он справа от кнопки 12.
выключаем зажигание, снимаем магнитолу (на рисунке 23, отключать необязательно - можно просто накрыть кулису чем-то и положить на нее), через нишу магнитолы засовываем руку и выталкиваем наружу блок управления климат - контролем (на рисунке 24, тоже отключать ненужно, положим сверху на магнитолу), пропихиваем руку левее и выталкиваем кнопку слева от решеточки датчика температуры (на рисунке 12, и ее отключать не нужно, пусть повисит). А теперь смотрим пейзаж с датчиком, чтоб представить на что нужно будет нажимать для снятия (и сбережения пальцев в целости).
Разъем датчика естественно расположен в глубине торпедо, а сторона с круглой резиновой прокладкой - лицо, клипсы для нажатия две штуки, они расположены диаметрально противоположно и заботливо снабжены рычажками для нажатия. У датчика есть единственное положение для крепления - если смотреть ему в лицо, то середина разъема будет на 4 часа. Один палец просовываем в дырочку от снятой кнопки, другой палец - через нишу климат- контроля, нащупываем рычажки, одновременно нажимаем и снимаем. Отсоединяем разъем и несем датчик в теплое светлое место для дальнейшего знакомства.
Чистить его без разборки будет неэффективно. Поэтому разбираем. Снимаем круглую резиновую прокладку, немного отгибаем чувствительную проволочку пинцетом (руками лучше не трогать), чтобы проволочка имела немного свободы перемещения внутрь датчика, отгибаем одну, нажимаем две пластмассовые клипсы на стороне разъема и снимаем заднюю крышку датчика. Прозреваем от качества японской пайки. Аккуратно отодвигаем плату и достаем подвижную часть мотора. Она просто сидит на шпильке и ничем не крепится. Ватной палочкой со спиртом протираем внутреннюю часть датчика, вытираем потеки канифоли с платы (Сунь Хунь В Чай - это ты должен был делать!), вымачиваем в спирту проволочку, тщательно вымываем в спирту подвижную часть движка. Сохнем 5 минут. Все собираем в обратном порядке.
Прозреваем насколько быстро набирает и точно поддерживает вольвовский климат температуру. Откладываем еще $125 на демпферный маховик.
прислал Zigg
Небольшие, но, надеюсь полезные поправки:
1. Операцию по демонтажу/монтажу датчика удобнее проводить с пассажирского сиденья. Рука сразу встает в такое положение, что его удобно вытащить. И кисть выгибать буквой зю не надо.
2. Для того чтобы отсоединить плату с моторчиком от корпуса датчика надо отогнуть 5, а не 2 защелки. 3 нижние очень хрупкие легко ломаются. Кроме того, датчик собран "на не извлекаемость": провода самого термоэлемента проходят сквозь корпус датчика и припаяны к плате. Разнимать плату и корпус аккуратно, стараясь не разорвать проволочки. Плата останется висеть на них.
3. Сам моторчик. Он представляет из себя постоянный магнит на вентиляторе и катушку на корпусе, ассиметрично расположенную относительно оси вращения вентилятора. Как на старой немецкой игрушке "Подводная лодка". Т.е. электрических проблем там быть не может в принципе. Но: из-за конструкции ось вентилятора и втулка, в которую она посажена должны быть сделаны из немагнитного материала. Зато они хорошо сосут пыль. Электростатическим способом. Поэтому, при первых заклиниваниях, просто продувка может его закрутить, но лучше разобрать, протереть ось и продуть втулку. А еще лучше потом на ось чуть капнуть пластичной низкотемпературной, низкооборотной, непроводящей и немагнитной пасты для узлов скольжения.
Открытие вентиляционной заслонки смесителя воздуха слишком мало, слишком велико, или заслонку заело. Смеситель воздуха забирает холодный воздух от кондиционера, минуя теплообменник.
датчик температуры. При возникновении сбоя передачи сигнала скорости от J1587 ECC воспринимает это таким образом, как будто скорость равна 60 км/ч, вследствие чего ECC не блокирует значение сигнала температуры при малой скорости. Результатом этого может стать колебание температуры при использовании оборотов холостого хода, напр., при работе механизма отбора мощности и при движении по городу при остановках/начале движения.
использовании оборотов холостого хода, напр., при работе механизма отбора мощности и при движении по городу при остановках/начале движения.
Максимальное охлаждение или нагрев осуществляется при установке регулятора температуры на минимум или максимум, то есть либо на синюю, либо на красную отметку.
В течение нескольких минут после изменения задаваемого значения температуры в целях скорейшего достижения нового значения температуры происходит дополнительное охлаждение или нагрев.
В режиме оттаивания, чтобы высушить воздух, кондиционер работает с максимальной производительностью вне зависимости от температуры.
В течение нескольких минут после изменения задаваемого значения температуры в целях скорейшего достижения нового значения температуры возрастает частота вращения вентилятора.
2 Воздуходувка нагнетает воздух через фильтр, расположенный в стенке капота, и передает его через испаритель или теплообменник.
Избыточное давление, создаваемое вентилятором, в сочетании с выходными отверстиями в кабине, создает равномерное распределение температуры.
Охлаждающая жидкость, нагретая в двигателе, проходит через каналы теплообменника, и нагревает охлаждающие ребра. Если через теплообменник не проходит нагретая охлаждающая жидкость, то теплообменник будет охлаждаться и перестанет излучать тепло.
6 Шаговый двигатель регулирует заслонки, которые направляют продувочный воздух. В зависимости от установки заслонки направляют воздух к верхним воздуховыпускным отверстиям (на уровне панели), нижним воздуховыпускным отверстиям (на уровне пола) и системе оттаивания, либо в различных комбинациях.
7 Шаговый двигатель регулирует заслонку смешивания воздуха и, соответственно, часть воздуха, который поступает прямо от кондиционера, минуя теплообменник.
жидкости, которая может испариться. Когда жидкость проходит через расширительный клапан, давление и температура носителя падают.
Хладагент доходит до кипения в испарителе за счет тепла, создаваемого воздухом, проходящим через охлаждающие ребра испарителя. Воздух, проходящий через охлаждающие ребра испарителя, выделяет тепло и охлаждается перед тем, как он достигнет кабины.
11 Температурный датчик располагается за охлаждающими ребрами испарителя и посылает сигналы на блок управления, информируя его о текущей температуре. Датчик защищает испаритель от обледенения путем отсечения питания к компрессору.
12 Температурный датчик кабины посылает сигналы о текущей температуре кабины на блок управления, чтобы блок управления регулировал систему поддержания предустановленной температуры в кабине.
В этой статье мы рассмотрим третье поколение Volvo V70 / Volvo XC70 до фейслифтинга, выпускаемого с 2007 по 2010 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Volvo V70 2008, 2009 и 2010 годов , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Расположение блока предохранителей
1) Под перчаточным ящиком
Он расположен под подкладкой.
2) Моторный отсек
3) грузовой отсек
Схема блока предохранителей
Моторного отсека
Распределение предохранителей в моторном отсеке (2008)
| № | функция | ампер |
|---|---|---|
| 1 | Первичный предохранитель CEM KL30A | 50 |
| 2 | Первичный предохранитель CEM KL30B | 50 |
| 3 | Первичный предохранитель RJBA KL30 | 60 |
| 4 | Первичный предохранитель RJBB KL30 | 60 |
| 5 | Первичный предохранитель RJBD KL30 | 50 |
| 6 | резерв | |
| 7 | Подогреватель воздуха PTC (опция) | 100 |
| 8 | резерв | |
| 9 | Стеклоочистители | 30 |
| 10 | Стояночный отопитель (опция) | 25 |
| 11 | Вентилятор | 40 |
| 12 | резерв | |
| 13 | Насос ABS | 40 |
| 14 | Клапаны ABS | 20 |
| 15 | резерв | |
| 16 | Регулировка фар (опция) (активный биксенон, биксенон) | 10 |
| 17 | Первичный предохранитель CEM | 20 |
| 18 | Радар, модуль управления ACC (опция) | 5 |
| 19 | Гидроусилитель руля | 5 |
| 20 | Модуль управления двигателем (ECM), трансм. SRS | 10 |
| 21 | Подогрев форсунок омывателя | 10 |
| 22 | Вакуумный насос I5T | 20 |
| 23 | Осветительная панель | 5 |
| 24 | Омыватели фар | 15 |
| 25 | Розетка 12 В, переднее и заднее сиденье | 15 |
| 26 | Люк в крыше (опция), Консоль крыши / ECC (опция) | 10 |
| 27 | Реле, коробка моторного отсека | 5 |
| 28 | Вспомогательные лампы (опция) | 20 |
| 29 | рожок | 15 |
| 30 | Модуль управления двигателем (ECM) | 10 |
| 31 | Блок управления автоматической коробкой передач (опция) | 15 |
| 32 | Компрессор кондиционера | 15 |
| 33 | Катушки реле | 5 |
| 34 | Реле стартера | 30 |
| 35 | Катушки зажигания / Система накаливания дизеля | 20/10 |
| 36 | Модуль управления двигателем (ECM) бензин / дизель | 10/15 |
| 37 | Система впрыска | 15 |
| 38 | Клапаны двигателя | 10 |
| 39 | ЭВАР Лямбда-Сонд, впрыск (бензин / дизель) | 15/10 |
| 40 | Нагреватель вентиляции картера (5-цилиндровый бензин) / Дизельный фильтр, подогреватель вентиляции картера (дизель 5-цилиндровый) | 20/20 |
| 41 | Диагностика утечки (опция) | 5 |
| 42 | Свечи накаливания дизельные | 70 |
| 43 | Охлаждающий вентилятор | 50 |
| 44 | Охлаждающий вентилятор | 60 |
Под перчаточным ящиком
Назначение предохранителей под бардачок (2008)
| № | функция | ампер |
|---|---|---|
| 1 | Датчик дождя | 5 |
| 2 | Система SRS | 10 |
| 3 | Тормоза с АБС. Электрический стояночный тормоз | 5 |
| 4 | Педаль акселератора (опция), подогрев воздуха (PTC) Подогрев сидений (опция) | 7,5 |
| 5 | резерв | |
| 6 | Дисплей ICM. CD & Radio, система RSE (опция) | 15 |
| 7 | Модуль рулевого колеса | 7,5 |
| 8 | резерв | |
| 9 | Дальний свет | 15 |
| 10 | Люк в крыше (опция) | 20 |
| 11 | Фонари заднего хода. | 7,5 |
| 12 | резерв | |
| 13 | Передняя противотуманная фара (опция) | 15 |
| 14 | Омыватели ветрового стекла | 15 |
| 15 | Адаптивный круиз-контроль ACC (опция) | 10 |
| 16 | резерв | |
| 17 | Освещение крыши, Панель управления водительской двери / Электропривод пассажирского сиденья (опция) | 7,5 |
| 18 | Информационный дисплей | 5 |
| 19 | Сиденье водителя с электроприводом (опция) | 5 |
| 20 | резерв | |
| 21 | Приемник пульта дистанционного управления, датчики тревоги | 5 |
| 22 | Топливный насос | 20 |
| 23 | Электрический замок рулевого управления | 20 |
| 24 | резерв | |
| 25 | Замок, бачок / задняя дверь | 10 |
| 26 | Сигнальная сирена. ECC | 5 |
| 27 | Кнопка Старт / Стоп | 5 |
| 28 | Выключатель стоп-сигнала | 5 |
Грузовой район
Назначение предохранителей в грузовой отсек (2008 г.)
Моторного отсека
Распределение предохранителей в моторном отсеке (2009 г.)
| № | функция | ампер |
|---|---|---|
| 1 | Первичный предохранитель CEM KL30A | 50 |
| 2 | Первичный предохранитель CEM KL30B | 50 |
| 3 | Первичный предохранитель RJBA KL30 | 60 |
| 4 | Первичный предохранитель RJBB KL30 | 60 |
| 5 | Первичный предохранитель RJBD KL30 | 50 |
| 6 | резерв | |
| 7 | Подогреватель воздуха PTC (опция) | 100 |
| 8 | резерв | |
| 9 | Стеклоочистители | 30 |
| 10 | Стояночный отопитель (опция) | 25 |
| 11 | Вентилятор | 40 |
| 12 | резерв | |
| 13 | Насос ABS | 40 |
| 14 | Клапаны ABS | 20 |
| 15 | резерв | |
| 16 | Регулировка фар (опция) (активный биксенон, биксенон) | 10 |
| 17 | Первичный предохранитель CEM | 20 |
| 18 | Радар, модуль управления ACC (опция) | 5 |
| 19 | Гидроусилитель руля | 5 |
| 20 | Модуль управления двигателем (ECM), трансм. SRS | 10 |
| 21 | Подогрев форсунок омывателя | 10 |
| 22 | Вакуумный насос I5T | 20 |
| 23 | Осветительная панель | 5 |
| 24 | Омыватели фар | 15 |
| 25 | Розетка 12 В, переднее и заднее сиденье | 15 |
| 26 | Люк в крыше (опция), Консоль крыши / ECC (опция) | 10 |
| 27 | Реле, коробка моторного отсека | 5 |
| 28 | Вспомогательные лампы (опция) | 20 |
| 29 | рожок | 15 |
| 30 | Модуль управления двигателем (ECM) | 10 |
| 31 | Блок управления автоматической коробкой передач (опция) | 15 |
| 32 | Компрессор кондиционера | 15 |
| 33 | Катушки реле | 5 |
| 34 | Реле стартера | 30 |
| 35 | Катушки зажигания | 20 |
| 35 | Система накаливания (5-цил. | 10 |
| 35 | EGR, VTC, байпасная система охлаждения двигателя (4-цил. Дизель) | 10 |
| 36 | Модуль управления двигателем (ECM) бензиновый | 10 |
| 36 | Модуль управления двигателем (ECM), дроссель, дизель | 15 |
| 37 | Система впрыска, Датчик массового расхода воздуха | 15 |
| 37 | Датчик массового расхода воздуха (4-цил. Дизель) | 10 |
| 38 | Клапаны двигателя | 10 |
| 39 | ЭВАР Лямбда-Сонд, Инъекция (бензин) | 15 |
| 39 | Лямбда-сонд (4-цил.петрол, 5-цил.дизель) | 10 |
| 40 | Подогреватель картера (5-цил. Бензин) | 10 |
| 40 | Подогреватель дизельного фильтра, подогреватель вентиляции картера (дизель с 4 цилиндрами) | 15 |
| 40 | Подогреватель дизельного фильтра, подогреватель вентиляции картера (дизель 5-цил.) | 20 |
| 41 | Не используется | 5 |
| 42 | Свечи накаливания (4-цилиндровый дизель) | 60 |
| 42 | Свечи накаливания (5-цилиндровый дизель) | 70 |
| 43 | резерв | |
| 44 | Вентилятор охлаждения (4–5-цил.петрол, 4-цил.дизель) | 60 |
| 44 | Вентилятор охлаждения (V8,6-цил.петрол, 5-цил.дизель) | 80 |
Под перчаточным ящиком
Назначение предохранителей под бардачок (2009 г.)
| № | функция | ампер |
|---|---|---|
| 1 | Датчик дождя | 5 |
| 2 | Система SRS | 10 |
| 3 | Тормоза с АБС. Электрический стояночный тормоз | 5 |
| 4 | Педаль акселератора (опция), подогрев воздуха (PTC) Подогрев сидений (опция) | 7,5 |
| 5 | резерв | |
| 6 | Дисплей ICM. CD & Radio, система RSE (опция) | 15 |
| 7 | Модуль рулевого колеса | 7,5 |
| 8 | резерв | |
| 9 | Дальний свет | 15 |
| 10 | Люк в крыше (опция) | 20 |
| 11 | Фонари заднего хода. | 7,5 |
| 12 | резерв | |
| 13 | Передняя противотуманная фара (опция) | 15 |
| 14 | Омыватели ветрового стекла | 15 |
| 15 | Адаптивный круиз-контроль ACC (опция) | 10 |
| 16 | резерв | |
| 17 | Освещение крыши, Панель управления водительской двери / Электропривод пассажирского сиденья (опция) | 7,5 |
| 18 | Информационный дисплей | 5 |
| 19 | Сиденье водителя с электроприводом (опция) | 5 |
| 20 | резерв | |
| 21 | Приемник пульта дистанционного управления, датчики тревоги | 5 |
| 22 | Топливный насос | 20 |
| 23 | Электрический замок рулевого управления | 20 |
| 24 | резерв | |
| 25 | Замок, бачок / задняя дверь | 10 |
| 26 | Сигнальная сирена. ECC | 5 |
| 27 | Кнопка Старт / Стоп | 5 |
| 28 | Выключатель стоп-сигнала | 5 |
Грузовой район
Назначение предохранителей в грузовой отсек (2009 г.)
Моторного отсека
Распределение предохранителей в моторном отсеке (2010 г.)
| № | функция | ампер |
|---|---|---|
| 1 | Выключатель | 50 |
| 2 | Выключатель | 50 |
| 3 | Выключатель | 60 |
| 4 | Выключатель | 60 |
| 5 | Выключатель | 50 |
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | Дворники | 30 |
| 10 | ||
| 11 | Вентилятор климатической системы | 40 |
| 12 | ||
| 13 | Насос ABS | 40 |
| 14 | Клапаны ABS | 20 |
| 15 | – | |
| 16 | Активные изгибающиеся огни. Регулировка фар (опция) | 10 |
| 17 | Центральный электрический модуль | 20 |
| 18 | Radar. Модуль управления ACC (опция) | 5 |
| 19 | Гидроусилитель руля | 5 |
| 20 | Модуль управления двигателем (ECM), коробка передач, SRS | 10 |
| 21 | Подогрев форсунок омывателя | 10 |
| 22 | Вакуумный насос I5T | 20 |
| 23 | Осветительная панель | 5 |
| 24 | Омыватели фар | 15 |
| 25 | 12-вольтовая розетка, переднее и заднее сиденье; Развлечение задних сидений (RSE) (опция) | 15 |
| 26 | Люк в крыше (опция), потолочная консоль / ECC (опция) | 10 |
| 27 | Коробка моторного отсека | 5 |
| 28 | Вспомогательные фонари (опция) | 20 |
| 29 | рожок | 15 |
| 30 | Модуль управления двигателем (ECM) | 10 |
| 31 | Блок управления, автоматическая коробка передач | 15 |
| 32 | Компрессор кондиционера | 15 |
| 33 | Катушки | 5 |
| 34 | Реле стартера | 30 |
| 35 | Катушки зажигания | 20 |
| 36 | Модуль управления двигателем (ECM), дроссельная заслонка | 10 |
| 37 | Система впрыска | 15 |
| 38 | Клапаны двигателя | 10 |
| 39 | EVAP / подогреваемый кислородный датчик / впрыск | 15 |
| 40 | Крышка картера вентиляционный | 10 |
| 41 | Обнаружение утечки топлива | 5 |
| 42 | – | |
| 43 | – | |
| 44 | Охлаждающий вентилятор | 80 |
Предохранители 16 – 33 и 35 – 41 могут быть заменены в любое время, когда это необходимо.
Предохранители 1 – 15, 34 и 42 – 44 являются реле / выключателями и должны быть удалены или заменены только обученным и квалифицированным специалистом по обслуживанию Volvo.
Интересное
Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.
Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.
Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
- Ключ зажигания в положение I;
- Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
- Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
- Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
- После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.
Самозакрывание замков на автомобилях Volvo
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
- Сесть в машину и захлопнуть двери;
- Повернуть ключ в положение II;
- Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.
Закрываем автомобиль с работающим двигателем
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.
Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
- Открываем дверь первым ключом;
- При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
- Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
- Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.
Сброс ошибок на автомобилях Volvo
- Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
- Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
- Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
- В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.
Проблемы с сигнализацией
Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.
Volvo V70 — схема блока предохранителей
Год выпуска: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2006, 2007.
Предохранитель прикуривателя (розетка) на Volvo V70 — это предохранитель № 13 (2000-2004 гг.) В салоне и предохранитель № 11 (2005-2007 гг.) В салоне (за крышкой).
Розетка 12 В в багажном отделении — это предохранитель № 7 (2000–2004 гг.) И № 8 (2005–2007 гг.) В блоке предохранителей грузового отсека соответственно.
2000–2004 гг.
Предохранители в салоне автомобиля
Модуль для электрических подключений;
Встроенный диагностический разъем;
Модули рулевого рычага.
Сиденье водителя с электрорегулировкой; о
Косметическое зеркало с подсветкой
Освещение номерного знака.
Внутреннее освещение с открытой дверью
Боковые зеркала заднего вида;
Электростеклоподъемники — передние слева.
Боковые зеркала заднего вида; c
Электростеклоподъемники — передние правые.
Предохранители в моторном отсеке
Модуль управления двигателем;
Датчик положения педали акселератора.
Предохранители в грузовом отсеке / багажнике
Освещение грузового пространства.
Отпирание крышки багажника.
задние двери, лючок бензобака
2005–2007 гг.
Предохранители в салоне, на краю приборной панели.
Верхний модуль электрического управления.
Модуль управления двигателем;
Датчик угла поворота рулевого колеса;
Модуль управления рулевым колесом.
Предохранители в салоне за пластиковой крышкой
Сиденье водителя с электроприводом (опция);
Датчик веса пользователя (только модели для США).
Биксеноновые фары (опция).
Блок передачи заднего хода (M66).
Система громкой связи.
Предохранители в моторном отсеке
Контроль герметичности топливного бака.
Модуль управления двигателем;
Датчик положения педали акселератора;
Вентилятор электронной коробки.
Предохранители в грузовом отсеке / багажнике
Освещение грузового отсека;
Освещение номерного знака;
Система навигации (опционально)
Функция отключения электрического стеклоподъемника.
помощь при парковке;
предохранители 37 и 38
Информация относится к следующим модельным годам:
— Volvo V70 2.4T 200HP B5244T3, выпуска 2000, 2001, 2002 и 2003 годов;
Volvo V70 2.4 T5 260 л.с. B5244T4, выпускался с 2004 по 2005 год;
Volvo V70 2.4 T5 260hp B5244T5, выпуска 2004, 2005, 2006 и 2007 годов;
Volvo V70 2.4i 170HP B5244S, построенный в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах;
Volvo V70 2.4 140HP B5244S2, построенный в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах;
Volvo V70 2.3 T5 250HP B5234T3, выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах;
Volvo V70 2.3T 200HP B5234T7, выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах;
Volvo V70 2.0T 180HP B5204T5, построенный в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах;
Volvo V70 2.5T 210HP B5254T2, выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах;
Volvo V70 R — 2.5 Turbo 300HP B5254T4, выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах;
Volvo V70 2.4 Bi-Fuel CNG 140 л.с. B5244SG, выпуска 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов;
Volvo V70 2.4 Bi-Fuel LPG 140 л.с. B5244SG2, выпуска 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 годов;
Volvo V70 2.5D 140 л.с. D5252T MSA1.8, выпуска 2000 и 2001 гг .;
Volvo V70 D5 163 л.с. D5244T, выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 годах;
Volvo V70 2.4D 130 л.с. D5244T2, выпуска 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 годов;
Volvo V70 D5 185 л.с. D5244T3, 2003, 2004 и 2005 годов выпуска;
Volvo V70 D5 185hp D5244T4, выпускался в 2005, 2006 и 2007 годах;
Volvo V70 2.4D 163HP D5244T5, выпускался в 2005, 2006, 2007 и 2008 годах;
— Volvo V70 2.4D 122 л.с. D5244T6, 2005, 2006 гг. Выпуска;
Volvo V70 2.4D 126HP D5244T7, выпускался в 2005, 2006, 2007 и 2008 годах;
— Volvo XC70 D5 163 л.с. D5244T, 2003, 2004, 2005 и 2006 годов выпуска;
Volvo XC70 D5 185hp D5244T4, постройки 2006 и 2007 гг.
Volvo XC70 2.3T 200HP B5234T7, выпускался в 2001, 2002, 2003 и 2004 годах;
Volvo XC70 2.4T 200HP B5244T3, 2001 и 2002 годов выпуска;
Volvo XC70 2.5T 210HP B5254T2, выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах.
Читайте также: