Volvo 850 открыть бардачок

Обновлено: 29.01.2025

Шведские автомобили всегда уважали в России. Они считаются не только достаточно надежными, но и, что очень важно, приспособленными для эксплуатации в условиях холодной зимы. На вторичном рынке одним из самых популярных автомобилей из Швеции является модель 850

Естественно, никакой коррозии у машин быть не должно. А вот облупившаяся в некоторых местах краска не является редкостью. Кстати, этим страдают многие шведские модели сделанные в 90-х годах. Проблема связана с тем, что в конце прошлого века автопроизводители стали переходить на экологически чистые краски на водной основе, которые оказались менее надежными. Но даже в том случае, если кусочки краски были отколоты несколько лет назад, ржавчина все равно не должна появиться на металле (он, кстати, еще надежно защищен оцинковкой).

Если на машине стучат гидрокомпенсаторы, то тут надо смотреть - если после прогрева мотора цоканье пропадает, то тогда с мотором можно пока ничего не делать (достаточно будет залить масло погуще). А вот если звук постоянный, то, значит, силовой агрегат испытывает масляное голодание. Если причина этого заключается в плохой смазке или засоренном фильтре (его надо брать только в оригинальном исполнении), то тогда можно ограничиться небольшими тратами – главное, устранить причину голодания как можно быстрее. Ну а когда ситуация уже запущенная, то необходим серьезный ремонт мотора (кстати, работа по замене гидрокомпенсаторов стоит $250, а сам комплект деталей $200-400 в зависимости от двигателя). Еще одной проблемой, которая характерна для двигателей Volvo, является необходимость каждые 3-4 года менять две подушки двигателя из четырех. Обычно изнашивается правая и верхняя опоры. Первая из них стоит $50 за не оригинал и $100 за фирменную, а вторая $12 и $15 соответственно (работа $10-15)

При эксплуатации Volvo 850 в России нужно помнить, что ремень ГРМ нужно менять каждые 75 тыс. км. Операция эта недешевая – замена необходимого комплекта ремней и роликов в общей сложности стоит $460. Но экономить на ремне не стоит (покупать надо оригинальные детали), так как его обрыв приводит к ремонту головки блока цилиндров. Лучше всего почаще менять и масло с воздушным фильтром – для более долгой работы мотора это лучше делать через 10 тыс. км. (согласно инструкции воздушный фильтр стоимостью $30 подлежит замене лишь через 30 тыс. км.).

Еще надо упомянуть про то, что под капотом Volvo 850 можно встретить и дизель объемом 2,5 л. мощностью 140 л.с. разработанный концерном Volkswagen. Мотор этот совсем неплохой и во многих случаях он требует лишь замены масла каждые 7 тыс. км.

Рулят все
Как уже говорилось, Volvo 850 может иметь систему полного привода, которая устанавливалась на машины с 2,4-литровым мотором с турбонаддувом (остальные машины являются переднеприводными). По словам водителей Volvo 850 AWD, они очень уверенно чувствуют себя зимой на дороге, а претензий к работе системы полного привода нет (кстати, в стандартных ситуациях 95% крутящего момента передается на передние колеса). Вот, разве что, стоимость обслуживания задней подвески намного больше, ведь большинство запчастей для таких машин бывают только оригинальными.

УСТРАНЕНИЕ ШУМОВ В САЛОНЕ VOLVO 850

Необходимые материалы:

Лента для устранения скрипа (номер по каталогу 3537385-1).

Пенорезина (пенорезина 1212446-7). Пенорезина выпускается в виде кусков размером 100 x 50 мм. Куски обрезаются по требуемому размеру.

Дребезжание крышки бардачка вследствие слишком большого зазора между крышкой и бардачком. Относится к автомобилям с номерами шасси до: 79900 (четырехдверные) 4403 (пятидверные)

Снимите бардачок:
Откройте крышку бардачка.
Снимите рычаги ограничителя.
Выверните 6 винтов крепления бардачка в приборной панели.
Осторожно вытащите бардачок наружу.
Выверните четыре винта крепления петель.
Надавите на крышку (вперед).
Затяните винты и проверьте прилегание крышки.

Дребезжание крышки бардачка в результате отсутствия смазки на тягах Относится к автомобилям с номерами шасси до: 74087 (4-дверные) 1735 (5-дверные)

Может появляться при работе двигателя на холостом ходу на автомобилях с автоматической коробкой передач, при езде, а также при включенном кондиционере. Наиболее часто встречается на автомобилях, оборудованных подушкой безопасности для пассажира.

Электропроводка стучит (дребезжит) по корпусу бардачка (Относится к автомобилям с номерами шасси до 50000).

Снимите бардачок (Смотри Дребезжание крышки бардачка вследствие слишком большого зазора между крышкой и бардачком)

Относится к автомобилям с номерами шасси до: 79900 (четырехдверные) 4403 (пятидверные) .

Закрепите все провода, которые могут соприкасаться с корпусом бардачка, липкой лентой, применяемой для предотвращения скрипа.

Автомобили, оборудованные вспомогательной системой безопасности (SRS):

Оберните наклейку с кодом EAN вокруг электропроводки системы SRS, так чтобы был виден код EAN. Закрепите оба конца лентой. Внимание: Не закрывайте лентой код EAN.

Стрекочущий звук, производимый выключателем бардачка (Относится к автомобилям, выпущенным в 1992 году.)

Снимите бардачок (Смотри Дребезжание крышки бардачка вследствие слишком большого зазора между крышкой и бардачком.

Относится к автомобилям с номерами шасси до: 79900 (четырехдверные) 4403 (пятидверные) .

Дребезжание разъема освещения бардачка, вызванное неправильной установкой разъема в держателе Относится к автомобилям с номерами шасси до: -108000 (4-дверные) -19000 (5-дверные)

Снимите бардачок (смотри Дребезжание крышки бардачка вследствие слишком большого зазора между крышкой и бардачком.)

Относится к автомобилям с номерами шасси до: 79900 (четырехдверные) 4403 (пятидверные) .

Нажмите на разъем для установки его в правильное положение в держателе.

Дребезжание цилиндра замка бардачка вследствие того, что он имеет слишком большой осевой люфт (Относится к автомобилям с номерами шасси до 39000.)

Снимите крышку бардачка (выверните 7 винтов).
Приклейте кусочек пенорезины в углубление напротив замка.

Вибрация дисков крепления замка бардачка (Относится к автомобилям с номерами шасси 36120 - 80000.)

Снимите крышку бардачка (смотриДребезжание цилиндра замка бардачка вследствие того, что он имеет слишком большой осевой люфт ).
Нанесите консистентную смазку на диски крепления.

Вибрация приемного устройства системы сигнализации с дистанционным управлением (Относится к автомобилям с номерами шасси 30700 - примерно 38000)

Снимите бардачок. СмотриДребезжание крышки бардачка вследствие слишком большого зазора между крышкой и бардачком.

Относится к автомобилям с номерами шасси до: 79900 (четырехдверные) 4403 (пятидверные) ).

Снимите приемное устройство (Шестигранный ключ на 8 мм). Приемное устройство расположено между бардачком и панелью капота. Оно установлено на кронштейне с помощью одного винта.
Установите пенорезину на нижнюю часть блока, обращенную в сторону капота. Если дребезжание продолжается и после наклеивания пенорезины, установите дополнительный слой пенорезины на уже установленный слой.

Шум, производимый крышкой приборной панели.

Скрип от кромок нижней секции приборной панели. Обычно появляется при температуре выше + 20°C Относится к автомобилям с номерами шасси до: - 105700 (4-дверные) - 17550 (5-дверные).

Выверните винты крепления крышки. (СмотриЗамена крышки приборной панели )
Установите на каждую из сторон нижней кромки крышки устраняющую скрип ленту.
Установите ленту на переднюю кромку - только со стороны водителя.

Скрип, возникающий в местах соприкосновения передней кромки верхней крышки с ветровым стеклом (Смотри такжеСкрип, производимый держателем разрешения на парковку )

Выверните два винта, рядом со стойками A.
Нажмите сверху на приборную панель. Приборная панель не должна соприкасаться со стеклом.
Затяните винты крепления, надавливая при этом на панель сверху.

Шум, производимый воздуховодом, вибрирующей электропроводкой, соприкасающейся со звукозащитной панелью воздуховода на стороне пассажира (Относится к автомобилям с номерами шасси до 45044).

Снимите звукозащитную панель.
Установите на воздуховод пенорезину.

Шум от панели комбинации приборов.

Вибрация, возникающая вследствие соприкосновения зазубрин, имеющихся на задней кромке панели комбинации приборов со стеклом панели комбинации приборов (Относится к автомобилям с номерами шасси до 57000). Может появляться при работе двигателя на холостом ходу на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, при движении автомобиля и включенной системе кондиционирования воздуха.

Снимите крышку приборной панели и панель комбинации приборов. (СмотриЗамена комбинации приборов).
Сточите зазубрины напильником.

Слишком большой зазор между направляющими штифтами нижней части панели комбинации приборов и установочными втулками в приборной панели. Это означает, что панель и стекло панели комбинации приборов приходят в соприкосновение (Относится к автомобилям с номерами шасси до 60000).

Снимите крышку приборной панели и панель комбинации приборов.
Установите пенорезину на переднюю часть направляющих штифтов.

Вибрация электропроводки, соприкасающейся с панелью комбинации приборов (Относится к автомобилям, выпущенным до 1993 года, включительно). Может появляться при работе двигателя на холостом ходу на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, при движении автомобиля и включенной системе кондиционирования воздуха.

Снимите крышку приборной панели и панель комбинации приборов.
Закрепите все провода, которые могут соприкасаться с панелью комбинации приборов, липкой лентой.

Щелкающий звук, возникающий между камерой смешения и клеевым швом, находящимся на приборной панели Относится к автомобилям с номерами шасси до: 94500 (4-дверные) 9350 (5-дверные). Может появляться при работе двигателя на холостом ходу на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, при движении автомобиля и включенной системе кондиционирования воздуха.

Снимите панель управления обогревателем. (Замена приборной панели в сборе ) ВНИМАНИЕ: На автомобилях, оснащенных стандартным обогревателем или MCC, панель управления закреплена двумя винтами. На автомобилях, оборудованных системой ECC, блок управления закрепляется с помощью пружинного зажима.
Просверлите в кромке отверстие диаметром 5 мм, расположенное на расстоянии примерно 30 мм от левого угла и примерно 7 мм внутрь. Спилите кромку до выреза рядом с отверстием под винт (примерно середина кромки).
Снимите камеру смешения с приборной панели.
Согните и установите на язычок липкую ленту - как показано на рисунке.

Шум, производимый решеткой громкоговорителя. Скрип, возникающий при трении крышки приборной панели и решетки громкоговорителя (Относится к автомобилям с номерами шасси до 30814). Обычно проявляется при температурах выше 20°C.

Снимите решетку громкоговорителя.
Установите на все сопрягающиеся поверхности ленту для устранения скрипа.

Шум, производимый панелью стойки A Панель стойки A ударяет по ветровому стеклу вследствие недостаточно большого зазора между ними (Замена внутренней панели передней стойки A )

-Внутреннюю панель стойки B.

-Запорное кольцо (красное) внутри стойки B.

-Внутреннюю панель стойки A.

Выверните винты ленты крепления.
Расточите напильником нижнее отверстие на 2-3 мм, по направлению к передней части автомобиля (если это еще не было сделано раньше).
Установите ленту крепления обратно.
Затяните винты, прижимая ленту крепления внутрь.
Установите панель на место и проверьте величину зазора.

Скрип, производимый держателем разрешения на парковку (Может казаться, что источник шума находится в приборной панели).

Попробуйте сначала передвинуть держатель разрешения на парковку вперед или назад.
Если шум не пропадает (и, следовательно, не производится держателем разрешения на парковку), смотри Скрип от кромок нижней секции приборной панели.

Обычно появляется при температуре выше + 20°C ,Скрип, возникающий в местах соприкосновения передней кромки верхней крышки с ветровым стеклом, Вибрация, возникающая вследствие соприкосновения зазубрин, имеющихся на задней кромке панели комбинации приборов со стеклом панели комбинации приборов. Если при перемещении держателя разрешения на парковку шум пропадает, то:

Снимите панель стойки A. (СмотриПанель стойки A ударяет по ветровому стеклу вследствие недостаточно большого зазора между ними )
Наклейте на все сопрягающиеся поверхности ленту для устранения скрипа.

Шум в центральной консоли Дребезжание крышки центральной консоли вследствие слишком большого люфта в петле Относится к автомобилям с номерами шасси до: 80578 (4-дверные) 4403 (5-дверные)

Откройте крышку центральной консоли.
Устраните люфт путем обжатия петли плоскогубцами.

Шум, производимый датчиком системы ECC. Датчик ECC, находящийся во внутренней облицовке крыши под поручнем, может издавать постоянный шум высокого тона Относится к автомобилям с номерами шасси до: 75098 (4-дверные) 2049 (5-дверные) (Замена внутренней облицовки крыши )

-Панель стойки A.

-Панель стойки B.

-Передний и задний поручни. Осторожно снимите внутреннюю облицовку крыши.

Если ключи остались в машине? Как попасть в машину без ключей?

How to remove the glove box door and lower dash panel on a Volvo S70, V70, V70 XC, etc. - VOTD

Как снять дверную обшивку и поменять ручку на VOLVO V 70 [ How to remove the door skin to VOLVO]

а я заклеил вырезанное оверстие вырезанным пластиком от лигранта(в чё кабель укладывают) и на двухсторонний скотчь, держится,недует холодный воздух пассажиру и точно лучше скотча,вот так!

МИРОШНИЧЕНКО МОШЕННИК Прочитал весь этот форумок. И от себя напишу так как тут все в теме по драгу. Но и для тех кто не в теме драга а в авто спорте напишу. я был главой комитета по гонкам на ускорение (дрег рейсингу) и как ни кто другой знаю изнутри все происходящее в этой дисциплине. Прочитав здесь много всего интересного пришел в ужас от писанины некоторых людей а именно Мирошниченко Р. Который тут рассказывает что он за развитие авто спорта, за развитbе дрега, кольца и других дисциплин. ЗАЯВЛЯЮ ПРЯМО И ОТКРЫТО ДЛЯ ВСЕХ! И РУСЛАНУ МИРОШНИЧЕНКО ЛИЧНО. РУСЛАН МИРОШНИЧЕНКО ЭТО МОШЕННИК, РУСЛАН МИРОШНИЧЕНКО ТЫ МОШЕННИК. 1. Это человек который ходил прикрывался близкой связью с Януковичем В.В. запугивал людей во всех регионах где появлялся. Мне лично и многим другим говорил что он работает с семьей и делится с ними. Не однократно представлялся что он решает вопросы от имени президента ФАУ во всех органах власти. Намекая на свою близость к президенту ФАУ решал все свои корыстных вопросы. Не однократно мне об этом рассказывал видишь я решаю все вопросы. Запугивал людей мол смотрите если не сделаете то что нужно будет плохо. 2. Этот человек автоспорт рассматривал исключительно как заработок денег. а на сам спорт ему глубока нас..ать. 3. Это человек который врет в глаза добиваясь своих целей и врет не только один на один но и в присутствии многих людей потом с легкостью отрицая что я такого не говорил и не делал. 4. в 2013 году Мирошниченко нарушил требование комитета гонок по ускорению по БЕЗОПАСНОСТИ. не поставил бетонные блоки опять же из жадности и корысти сэкономив деньги на безопасности зрителей и спортсменов. Хотя другие организаторы выполни все требования по безопасности попадая на не малые деньги. Но для нормальных организаторов главное БЕЗОПАСНОСТЬ ЗРИТЕЛЕЙ И ПИЛОТОВ. 5. Мирошниченко являясь . комитета лично принимал решения о выдаче помощи пилотам в размере 20000 грн пилотам после каждого этапа. И лично после первого этапа в Харькове на собрании на котором был практически все . комитета объявил о том что выплатит весь призовой фонд в конце года после финала. Это могут подтвердить и протоколы и все те люди которые были тогда на комитете после гонки. Прошу мои слова подтвердить Тинякова Г. Билыка С. Пищева С. Курбатова Д. Эти протоколы были обнародованы на официальном сайте ЧУ по дрегрейсингу. Их все читали хотя они были вывешены с запозданием. 6. Этот человек принял все условия комитета по организации ЧУ в 2013 году и более того сам принимал участие в том как это должно быть. 7. МИРОШНИЧЕНКО У МЕНЯ ЕСТЬ ДВА ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫЕ ДЕЛАЛИ ТЕБЕ РЕГИСТРАЦИЮ ПЕРЕЧИСЛЯЛИ ДЕНЬГИ ЗА УЧАСТИЕ И ВСЕ УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНЫ. ЧЕКИ О ПЕРЕЧИСЛЕНИИ ОПЛАТЫ И РАСЧЕТЫ ТЕБЕ ЛИЧНО ОТПРАВЛЯЛИСЬ. ТЫ МОШЕННИК ЕЩЕ РАЗ ЗАЯВЛЯЮ. ТАКИХ КАК ТЫ НА ПУШЕЧНЫЙ ВЫСТРЕЛ НЕЛЬЗЯ ПОДПУСКАТЬ К ОРГАНИЗАЦИИ СОРЕВНОВАНИЯ И НЕ ТОЛЬКО В АВТОСПОРТЕ НО И ВООБЩЕ К ОРГАНИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ЛЮБОГО УРОВНЯ И ПО ЛЮБОМУ СПОРТУ. за тебя я до сих пор людям отдаю деньги потому что они для тебя делали регистрацию с ТВОЕГО СОГЛАСИЯ.

ну и как говорят беда не приходит одна. сегодня пришла ошибка ECM-P023800 Высокий сигнал цепи датчика турбокомпрессора А. куда бежать что искать не понятно. машинка резвая подхватывает бодро. VOLVO S 80 II 2.5 T 2007 год

Ну готовится надо, зачем от себя гнать: 'распределение тормозных усилий. ' Что. Да авто просто двигателем тормозит + вариатор в нужное положение встаёт. На многих кей-карах кроме передачи 'L' есть 'В'- брэйк (тормоз). Япошки в мануалах пишут - при затяжном спуске с горы использовать, чтобы не греть тормоза.

Вот приспасибище огромное. как раз понадобилось сегодня открыть бардачок и вуаля, вот и видео. Спасибо, Бро! ps. пришлось методом проб и ошибок нащупать еще и как снимается воздуховод (по верхней части воздуховода 2 клипсы-защелки надо отжать одновременно, просунув в щель над воздуховодом железную линейку. Защелки на расстоянии 65мм. друг от друга).

Скорость до сотни у Хонды 9.1, а не как говорит автор 10.1. посмотрите обзор от Автоман там он замеряет со стритлоджиком.

Прожорливый,до безумия,от этого и вечный перегрев. Мощности явно не хватает,а когда залезеш впромоину,так что дверь не открыть,то какие там межосевые дефференцыалы? Короче, я его слепила из того что было.

Привет. Спасибо что выкладываешь видео, они очень помогают. С наступающим Новым годом здоровья и не забывай о Нас твоих подписчиках

Я вообще не понимаю нах-ра такая нужна машина. Да, красивая, а дальше то что?! Дальше налог 59косарей! С атмосферником она не едет. Для семьи она в хрен не нужна, там в максималке самой нет даже подогревов задних сидушек- это маразм. В слякоть и грязь, вылезая с зади этого Авто весь перемажешься как черт. 333кобылы не едут, туда нужна турбина однозначно. 400кобыл, да! Но летом можно очкануть даже на асфальте, тупо выезжая с места на перекрёсток с вывернутом рулем, чуть дал больше газу и жопу унесло. Привод на задние колёса, как зимой на 400кабылах ездить?!постоянно жать своё очко. Коробка жрет мощю и постоянно думает, зачем туда поставили гидротрансформатор, для надежности что ли?! Дизель это вообще не вариант! В такой лаконичной машине с таким дизайном, двигатель от трактора. Это надо быть совсе или жадным или отморозком брать на дизеле такое Авто!Вообщем Авто для одного человека и пассажира, зачем оно нужно с таким налогом не понятно! Альтернатива это Мурано, как я и сделал! Зимой Мурано, летом ГТР! А эта машина для понтов непонятных, в деревни какой может?

Читайте также: