Volkswagen passat плюсы и минусы

Обновлено: 29.01.2025

История модели

История автомобиля началась с 1969 года, когда в состав VAG вошла Audi NSU Auto Union AG. После их слияния был запущен проект, в результате которого авторынок увидел Audi 80. Уже в 1973 году на этой же платформе появился первый Фольксваген Пассат. Новая модель немецкого автоконцерна была оснащена продольно расположенным двигателем и жидкостным охлаждением. До этого VAG выпускал исключительно заднемоторные автомобили.

Немцы не останавливались на достигнутом, поэтому в 1974 году представила первый Volkswagen Passat Variant. В течение 3 последующих лет автомобиль модернизировался, вследствие чего:

увеличился размер багажника;
изменилась форма кузова;
появились аэродинамические бамперы;
расширилась гамма силовых агрегатов.

В 1977 году автоконцерн продал более 1 000 000 VW Passat Variant. И только после этого универсал стали оснащать более мощными моторами – 1.5-литровыми дизелями мощностью 50 лошадей. В смешанном цикле расход топлива не превышал 7.5 л.

Автомобиль оснащается 10 силовыми агрегатами мощностью от 120 до 280 лошадей

большие линейные параметры;
удлиненную колесную базу;
поперечно расположенный двигатель.

Двигатель

TDI bi-turbo на 2 л;
бензиновый мотор 1.4 TSI;
турбодизель на 1.6 л.

Силовая гамма универсала модернизировалась с учетом современных стандартов WLTP. Моторы последних поколений автомобиля оснащены сажевыми фильтрами. На российском авторынке наибольшим спросом пользуются универсалы с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.4 л и 1.8 л. Реже встречаются экземпляры с 2-литровыми моторами, выдающие 200 л.с.

Ходовая часть

Как и хорошо знакомый всем Фольксваген Пассат Универсал, Variant 2014 года выпуска имеет несколько вариантов коробок:

6-ступенчатую механическую;
6-ступенчатую автоматическую;
7-ступенчатую автоматическую.

VW Passat Variant оснащен мягкой подвеской, которая обеспечивает комфортную езду даже по неровным дорогам. Но большинство водителей отмечают, что она достаточно гулкая. При преодолении глубоких ям или порогов слышна работа амортизаторов, хотя это никак не влияет на комфортность вождения.

Базовое оборудование

Стандартная комплектация во многом зависит от поколения автомобиля. Восьмой Variant по умолчанию имеет схожее оснащение с Фольсксваген Поло 2014:

6-скотостну коробку передач;
16-дюймовые диски;
галогеновые фары;
кондиционер с ручным управлением;
датчик дождя;
омыватель для фар;
подогрев наружных зеркал;
медиацентр Composition Color;
обогрев лобового стекла;
дисплей со слотом под SD-карту;
противотуманные огни.

Ценители комфорта могут приобрести автомобиль с расширенной комплектацией. Но его цена будет выше минимум на 10-15%.

Салон

По качеству интерьера Фольксваген Пассат Вариант превосходит автомобили того же класса других производителей. Настройка переднего сиденья и рулевой колонки позволяют комфортно разместиться за рулем водителю любой комплекции. Для отделки дверец и торпедо использовался высококачественный пластик. Поэтому визуально Passat Variant не уступает салону Форд Мондео.

Покупателей универсала непременно порадуют:

качественная обшивка сидений;
отличное освещение;
просторный салон;
сенсорный экран управления.

Стоимость и комплектации Пассата Вариант

На ценообразование влияет не только комплектация автомобиля, но и его модификация. Шестой универсал 2015 года выпуска со стандартным набором оборудования стоит в пределах от 600 000 до 900 000 рублей .

На российском рынке доступны 4 варианта комплектации:

Conceptline;
Trendline;
Comfortline;

Помимо стандартного оснащения, при покупке Volkswagen Passat Variant комплектации Conceptline вы получите:

датчики для парковки;
головной led-свет с дхо;
регулировку передних кресел;
3-зонную климатическую установку;
спицевый руль в коже;
качественную обивку салона;
хромированные модлинги;
лучшее освещение салона.

Автомобиль комплектации Highline дополнительно оснащается 17-дюймовыми колесами, кожаной отделкой салона, камерой заднего обзора, электронной системой стабилизации. Также в этой комплектации подушки безопасности предусмотрены не только спереди, но и сзади.

Характеристики авто с бензиновым двигателем 1.4 TSI:

число цилиндров – 4;
мощность – 122 л.с.;
число клапанов – 16;
максимальная скорость – 220 км/ч;
расход в городском цикле – 8 л;
расход на трассе – 5 л;
расход в смешанном цикле – 6.1 л.

Отличия от других моделей VW

В сравнении с предшественниками, Volkswagen Passat Variant получился более компактным и легким. Но это практически не повлияло на просторность салона. Разработчики создали автомобиль с багажным отсеком вместимостью до 650 л. Если же разложить задние сиденья, она увеличивается на 1100 л.

палитрой устанавливаемых силовых агрегатов;
дизайном кузова и салона;
головной оптикой;
базовой комплектацией.

Если сравнивать 6 поколение седана и универсала, последний выглядит более выигрышно. Passat Variant длиннее и выше собрата, а задний и передний мосты расположены друг от друга на расстоянии 2709 мм.

Плюсы и минусы Фольксваген Пассат Вариант

VW Passat Variant – удачный проект немецкого производителя , который приглянулся миллионам потребителей не только из Европы, но и из России. К его преимуществам можно отнести:

экономичность;
надежную подвеску;
небольшой расход топлива;
вместительный багажник;
современный дизайн салона;
трансформацию салона.

Но есть у этой модели и слабые места – небольшой клиренс и высокая стоимость. Некоторые водители жалуются на недостаточную шумоизоляцию ранних поколений автомобиля.

Интересные факты о модели VW Passat Variant

За многие годы существования универсал пережил несколько рестайлингов, поэтому о нем собралось немало интересных фактов:

технически автомобиль превосходит конкурентов своего же класса – BMW 3-го поколения и Mercedes C-Class;
высшие комплектации универсала оснащены светодиодными фарами;
топовая модель универсала имеет полный привод 4Motion;
автомобиль комплектуется инновационным Head-up дисплеем, который выводит на экран подсказки навигатора;
машина оснащена функцией обнаружения усталости водителя.

Экстерьер Пассата с кузовом универсала выполнен в стилистике Phaeton. Как заявляют разработчики, последние поколения автомобиля отличаются от предшественников более надежным электронным оборудованием и подвеской.

Резюме

Volkswagen Passat Variant – отличный грузопассажирский автомобиль с вместительным багажником , который идеально подойдет для большой семи. Он отличается высокой ремонтопригодностью, небольшим расходом топлива, просторным салоном и красивым интерьером. Если вы давно хотели приобрести просторный автомобиль за разумные деньги, покупка универсала от VAG непременно вас порадует!

Сколько стоит новый Фольксваген Пассат 2020 года в России: по данным сайта официального дилера цены на седан варьируются от 1 829 000 до 2 479 000 рублей. На нашем рынке автомобиль продается в трех комплектациях: Respect, Business и Exclusive.

Комплектации и цены Volkswagen Passat 2020

Акции и Скидки Смотреть цены

Trade-in Смотреть цены

Прайс от 06.07.2020	Цена, руб.
1.4 (150 л.с.) Respect MT6	1 829 000
1.4 (150 л.с.) Business DSG7	2 249 000
2.0 (190 л.с.) Business DSG7	2 339 000
1.4 (150 л.с.) Exclusive DSG7	2 389 000
2.0 (190 л.с.) Exclusive DSG7	2 479 000

MT6 — механика 6-ст., DSG7 — робот 7-ст.

Каталог Volkswagen Отзывы владельцев

Плюсы и минусы Volkswagen Passat B8

Плюсы

Багажник Вместительный салон Динамика Коробка передач Управляемость Экономичность

Безопасность Подвеска Стоимость обслуживания Шумоизоляция

Отзывы владельцев Фольксваген Пассат Б8 2019-2020

Максимально разгонялся на М11 в СПб до 220 км/ч, при этом авто кушал 14 литров на 100 км. Нормальный расход по трассе при скорости от 140 до 150 км/ч — около 5,5 л. При 110-130 км/ч — 5,0 л. Расход в городе радует! Даже при кондиционере и в пробках больше 6,5 литров не потребляет!

Отзыв о Фольксваген Пассат 2.0D дизель (150 л.с.) с роботом 2018 года

Материалы в салоне приближены к премиуму: мягкий пластик, настоящий алюминий, ниши обклеены мягкой тканью, приятная подсветка и тканевые коврики в комплекте. Эргономика прекрасная! Вот только ниша под телефон маловата, зато есть беспроводная зарядка.

Отдельно о камере заднего вида. Графика прекрасная, можно выбирать разные ракурсы (схематично изображены разные ситуации). Но самое главное, что камера в любую погоду чистая! Она выезжает из значка! Зимой не примерзает, все работает.

Александр, отзыв о новом Volkswagen Passat 1.8 (180 л.с.) DSG 2019 г.в.

Мотор 1.4 такой же, как на Октавии, но звук басовитей, прям приятно. Разгон почти не чувствуется. Едет плавнее Октавии, но и машина классом выше, хотя может быть это из-за пакета плохих дорог. Однако при резком перестроении чуть больше мотает: ни в Октавии, ни в старом Пассат Б6 такого не замечал. Возможно это из-за резины Goodyear Ultragrip.

Попытался кинуть в занос — Октавия бы улетела, а эта нет. Это как плюс, так и минус. С другой стороны можно с большей уверенностью входить в повороты. По-моему, где-то в настройках видел, где ESP можно отключить.

Николай Шветцов, отзыв про Фольксваген Пассат 1.4 (150 л.с.) DSG 2019 г.

Технические характеристики

Восьмое поколение седана Фольксваген Пассат 2020 в новом кузове построено на модульной платформе MQB. Четырехдверка имеет полностью независимую подвеску, где на передней оси установлены стойки МакФерсон, а на задней используется многорычажная конструкция.

Плюс автомобилю в базе положены дисковые тормоза по кругу, причем спереди они еще и вентилируемые. Четырехдверный Volkswagen Passat B8 восьмого поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

Длина — 4 775 Ширина — 1 832 Высота — 1 483 Колесная база — 2 786 Дорожный просвет (клиренс) — 160

Объем багажника равен 586 литрам, при этом автопроизводителем предусмотрена возможность увеличить вместимость грузового отсека вплоть до максимальных 1 152 л. Топливный бак модели — 66 л, снаряженная масса машин с базовым двигателем составляет 1 413 кг, а с топовым — 1 480 кг.

По умолчанию VW Pasat B8 комплектуется 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. (250 Нм), который может работать как с шестиступенчатой механикой, так и семидиапазонным роботом DSG. Вне зависимости от выбранной коробки передач, автомобиль ускоряется с нуля до сотни за 8,7 секунды, развивая скорость вплоть до 220 км/ч. Кроме того, машину можно заказать с двухлитровым турбомотором на 190 сил и 320 Нм крутящего момента. Работает данный агрегат исключительно в связке с роботом ДСГ. Разгон с 0-100 км/ч такой версии возможен за 7,5 сек, максимальная скорость — 232 километра в час.

Интересные факты

Мировая премьера среднеразмерного седана Фольксваген Пассат B8 состоялась 3 июля 2014 года в дизайнерском центре немецкой марки в Потсдаме, при этом широкой публике машину показали лишь в октябре на моторшоу в Париже.

Модель в новом кузове получила в названии индекс B8, а ее европейские продажи начались вскоре после публичной премьеры, однако до России четырехдверка добралась только во второй половине две тысячи пятнадцатого.

В феврале 2019-го немцы обновили VW Passat B8, официально представив рестайлинговый вариант модели на мартовском автосалоне в Женеве. Помимо незначительных корректировок внешности и салона, разработчики также пересмотрели европейскую линейку силовых агрегатов седана, хотя для России двигатели остались прежними.

Заметим, что если в России новый Пассат продается исключительно как седан, то в Европе и некоторых других странах мира модель можно заказать и в кузове универсал, для которого, ко всему прочему, также доступно вседорожное полноприводное исполнение Alltrack. Ранее они предлагались и у нас, так что на вторичке можно найти данные варианты.

Фото нового Фольксваген Пассат 2020 года

Видео тест-драйв автомобиля

Обзор (внешность и салон)

Распознать обновленный Фольксваген Пассат 2020 модельного года от дореформенной машины снаружи смогут разве что истинные поклонники модели, поскольку изменений немного, а те что есть — незначительны.

Автомобиль получил чуть более крупную решетку радиатора с видоизмененными горизонтальными планками, а также иной передний бампер с широким центральным воздухозаборником и противотуманками треугольной формы. Форма узких фар была слегка скорректирована, при этом за доплату для машины стали доступны матричные фары IQ.Light, имеющие по 32 светодиода с индивидуальным управлением.

Четырехдверка сохранила строгий силуэт с внушительными дверными проемами и раздутыми колесными арками, при этом на ее корме появился немного другой бампер. Задние фонари немцы трогать не стали, зато на крышке багажника под фирменной эмблемой марки появилась аккуратная надпись с названием модели.

В салоне новой модели Фольксваген Пассат 2020 изменений заметно больше. Прежде всего, рестайлинговый седан получил новую 11,7-дюймовую цифровую приборку (хотя по умолчанию ставится аналоговая). Заметим, что на дореформенной машине установлен экран диагональю 12,3″, однако немцы отмечают, что новый дисплей обеспечивает более четкую и яркую картинку, при этом дизайн отображения приборов можно менять с кнопок на руле.

Она поддерживает голосовое управление и имеет возможность воспроизведения онлайн аудио- и видеороликов. В зависимости от комплектации, экран мультимедийки может быть диагональю 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Плюс к услугам пассажиров предложена контурная подсветка интерьера, предлагающая на выбор 30 различных цветов.

Спереди на Volkswagen Passat 2020 года установлены сиденья ErgoComfort, которые имеют продуманный профиль и удобны в дальних поездах, а сзади — стандартный диван. Последний рассчитан на трех человек, однако, несмотря на хорошую геометрию посадки и большой объем свободного пространства в ногах — пассажиру в середине вряд ли будет комфортно из-за высокого центрального тоннеля.

Эргономика машины и до рестайлинга была на высоком уровне, и в ходе обновления немцы постарались лишь точечно улучшить ее (к примеру, автомобиль получил беспроводную зарядку для смартфона). Шумоизоляция выполнена на очень достойном уровне, и на высоких скоростях дает о себе знать разве что шорох покрышек, в то время как аэродинамические шумы и гул двигателя слышны не столь отчетливо.

Добрый вечер! Присматриваю Пассат B7 2012-2014 годов выпуска в районе 750-800 тысяч рублей, можно и дешевле. Какие плюсы и минусы имеются в нем, с каким двигателем лучше брать? Дорог ли в содержании? заранее спасибо за ответы. Да и забыл сказать, что пересаживаюсь в Астры J.

Ответы (8)

пассат я уже продал, но однозначно могу сказать что рассматривать стоит только дизель, хотя в эти деньги будет тяжело найти и пробег немаленький, из коробок брать только мокрую дсг или механику, иначе проблемы будут возникать каждые 30-40 тысяч с мехатроником или сцеплением.

Если Бензиновую версию берешь, то надо будет иметь 100 тысяч в запасе чтобы решить проблему с масложером, кушают масло все бензиновые движки, в остальном узлы крепкие.

Бюджетным назвать Авто не могу, так как присутствуют именно конструктивные косяки, но удовольствие от вождения и расход приятно удивит.

При покупке Пассата не стоит искать 1,4 двигатель, а 1,8 лучше, так как динамика лучше, свет отличный, я о штатном биксеноне. Расход по трассе при 130 км/ч на 6-й передаче мкпп 6,2-6,5 литра на 100 км. По динамике отлично.

Слабые места: стойки стабилизатора зад/перёд. Но стоят не дорого. По обслуживанию: масло каждые 7,5 к пробега, лить лучше мотюль, свечи каждые 30000 км, это по регламенту. Самое большое Т.О у официалов со своими расходниками обходится примерно в 9-11 т.р. Но можно менять самому масло и будет обходится дешевле.

С масложором на B7 не угадаешь, даже по году выпуска, ибо расход будет, вот только какой…т.к. двигатель на турбине.

А так комфортная динамичная тачка, в дальняк ехать одно удовольствие. Все-таки бизнес-класс.

пассат Б7 — это не бизнес класс, а большой семейный седан D класса, бизнес классом считается Passat CC!

Надежный вариант это с мокрой DSG 6-ступка, она идёт только с 2.0-литровым бензиновым и дизельным двигателями.

Сухую коробку для трассы если только брать, в городе она будет греться особенно в пробках, сцепление и мехатроник там расходники — хватает на 25-30 тысяч км.

Пас — большой и респектабельный автомобиль, который конечно же требует вложений и денег на содержание. Можете присмотреться к октавии А7 например или VW Jetta

у меня 1.4 TSI с DSG. мотор хороший масло абсолютно не жрёт по сравнению с 1.8 TSI, но тот конечно порезвее. DSG может быть проблемной, за 85 тыс пробега, менял только стойки передние и салентблоки но это из-за занижения и 18х колёс, думаю в стоке не пришлось бы. сцепление меняли по гарантии на 65тыс

а так пассат по управляемости конечно хорош

Если говорить про б7, то 1.8 + дсг7 — самая частая связка.
2.0 л и дсг-6 более редкая. В моторе есть все проблемы что и в 1.8, единственное что до капиталки ему можно ездить на 100тык больше

Дизель на 140 лс и 170 конструктивно похожи, в обслуге все одинаково, разница что на 140лс турбина меньше и он можно сказать не едет)

Лучше брать версию 2013-2014 года, там моторы усовершенствованные и масложор присутствует реже, там поршневая измененная.

Смотреть маслоотделитель, впускные клапана, можно эндоскопом. Коробку DSG смотреть у диагноста. Компрессию замерить также нужно. Турбину просмотреть.

А я взял дизель 2.0 на ДСГ6. Лили только фирменное фольксвагеновское масло лонг лайф 0w30 в движок и ДСГ тоже фольксвагеновское. У меня чистый немец. Ремень буду менять где-то на 190-200тыс. По нормах 210тыс. В России нормы вроде 120 тыс. Может ставят другой ремень. Ибо качество солярки и ямы на дорогах на зубчатый ремень не влияют. Может они половину времени стоят в пробках с работающим мотором. Масло в дсг меняли через 60 тыс. масло в двигателе через 30 тыс. Пробег 175тыс. почти всё по Европе Никаких проблем нет. 320 н.метров это красота. В салоне тихо даже при 190км/час. При скорости от 170 уже в 6 литров не укладывается. Система блюмоушен включает генератор только когда идет торможение двигателем или разряжен аккумулятор. Отличный свет на фирменном ксеноне, хотя при поворотах дополнительно включаются в сторону галогенки. Считаю коробка на ручке это каменный век. Водитель не сможет так быстро переключать передачи , как ДСГ. А сухую 7 ступку не хвалят. У меня не было сухой. Про масложёр в дизеле не слышал. Когда после ВАЗа сел в ОПЕЛЬ то разница большая, а потом когда сел в ПАССАТ, то впечатление как с кукурузника сел в Боинг.

Фольксваген Пассат Б3! Хочу приобрести Фольксваген Пассат Б3. Расскажите какие плюсы и минусы этой машины.

Всем доброго времени суток! Хочу приобрести Фольксваген Пассат Б3. Расскажите какие плюсы и минусы этой машины. На что надо обратить большое внимание при покупке. Заранее спасибо.

норм, сам езжу на б3) Огромный салон, дешевые запчасти, неприхотлива в облуживании..Бери не пожалеешь.

Самое главное - кузов. Они вообще крепкие сами по себе, но все таки, надо смотреть, днище пороги, арки.
Если б3 с двиг. RF( карб) то не советую. потому что сам стабильно раз в 2-3 месяца езжу на диагностику и ремонт) и запчастей на них по сути нету, только заказывать.
Про моновпрыск ничего сказать не могу, не катал.
А так, подвеску чтоб не пробивало, двигатель что мягко работал, чтоб не дымил. А так еще раз говорю, в обслуживании она как Жигуль наш, есть з/ч которые даже дешевле. Например, я переднюю подвеску полностью поменял, и уложился примерно в 8тыщ.

Пашка, если бензин, то только моно, а на счет дверных ручек и губы на бампере что скажешь, говорят слабые они и часто ломаются.

это да. Дверные ручки, у меня только одна оригинальная осталась - водительская, остальные Китай, и уже китайская одня не работает, по деньгам не знаю скока. А губа, стоит всборре где то 1500.. а ломаются потому что она сидит довольно низко.. и из за неуккуратности водителя, особенно зимой)

Пашка, т.к. эта машина у меня первая, этого я и боюсь что губа будет часто копаться, хотя кто знает как оно все сложится. А если в "радиаторной решетке" окошки вырезать охлаждаемость улучшится?

Читайте также: