Видеорегистратор инспектор скат s инструкция
Поиск по форуму выдал одно единственное упоминание данного устройства и то вскользь. Здесь на 4pda вообще как-то мало про девайсы от этого производителя, хотя в миру вроде хвалят.
Покурил гугель и ютьюб - забавный зверь: качество видео прям оченно недурственное (если не фейк), радар сигнатурный, срабатывает загодя на засады. Интересный формфактор - чисто фотик (если в европы куда - за обычную камеру проканает).
Про глючность, стойкость к жаре/холоду не известно. Оперативность обновления прошивок и баз данных по сигнатурам - разве что надеяться, что производитель не оставит без поддержки свою топовую модель.
Дорогой, собака, ~15-16 круб.
Какие будут мнения? Убить жабу или пусть живет?
купил я эту железку пару недель назад. так что спрашивайте что интересно. но я в нем особо не разбирался.
почему брал именно эту модель. во-первых не пищит на все что попало сигнатурное обнаружение облучения. во-вторых новый процессор ambarella a12, в третьих есть e-map то есть режим карт. хотя весьма простой но все равно приятно. в четвертых большой 3.5 дюйма экран ну и конечно новинка.
заметил толи глюк толи такой режим стоит у меня, реакция на триногу по экрану вижу что палит но не пищит.
заметил толи глюк толи такой режим стоит у меня, реакция на триногу по экрану вижу что палит но не пищит
Это зависит от того, какой режим у вас выставлен.
До определённого порога скорости не беспокоит водителя.
Я тоже недавно это чудо техники приобрел. Пока нравится, дальше не знаю как пойдет. Дисплей и меню самое то, ложных срабатываний пока не было.
ну хз, вчера ездил. попал под камеру, что висит сверху. похоже какие то контрольные. не для превышения. шкала пошла с писком, женский голос крякнул по английски лазер. причем я ехал там 20-30км. а можно 60. это город был.
триноги ловил городе и на трассе, писка или других звуковых оповещений на на них, не было. только шкала на экране.
в общем будем наблюдать.
кстати вроде как обещали прошивку новую в этом месяце.
вчера ездил. попал под камеру, что висит сверху. похоже какие то контрольные. не для превышения. шкала пошла с писком, женский голос крякнул по английски лазер. причем я ехал там 20-30км. а можно 60. это город был.
Интересно, что автор топика? Удалось ли договориться с жабой или нет?)
А вообще любопытный девайс, надо будет тоже с жабой посовещаться. Раньше терпеть не мог всякие гибридные устройства: вроде ни рыба ни мясо. Но здесь, во всяком случае по заявлению производителя и регистратор хороший (Ambarella A12 о чем-то да говорит), и радары хорошо ловит (кроме тех, что в спину бьют; для последних типа модуль GPS и база данных имеется).
для меня важным моментом было, что оно просто так не пищал на любое облучения. я просто видел у знакомых как это все происходит. сплошное пи-пи-пи. это сумасшедший дом в машине.
так же важно было хорошее качество видео. здесь оно как раз хорошее и прекрасные углы.
и выбор из устройств сигнатурного толка с большим экраном не велик.
У той же конторы (которая Inspector), есть похожая модель, называется Cayman S. Тоже сигнатурник с ЖПС-навигацией и видеорегистратором. Но там нет картографии, потому и цена в районе 9к. А картография, имхо, функция удобная, но в принципе не обязательная. Так что жабе можно предложить компромисс :)
Вышло обновление: Обновление ПО (1.0.3) + eMap для SCAT SE
Список внесенных изменений:
Процедура обновления ПО:
Внимание! В связи с тем, что произошло кардинальное обновление ПО, просьба ознакомиться с обновленным руководством пользователя!
надо будет поставить.
Месяц юзаю - полет нормальный, кордоны и кречеты ловит с 300+ метров, по напрасну не сигналит, ошибок почти не было, звук настраивается, сенсер отзывчивый. Картограф осваиваю сейчас, штука классная, но назад тянет привычка видеть на экране запись видео
Одним из первых видеорегистраторов с сигнатурным радар-детектором у нас на тестах стала модель Inspector Cayman S, хорошо зарекомендовавшая себя качеством съемки, точностью детектирования и отсутствием помех во время работы. Сейчас в наше распоряжение попал новый сигнатурный комбо-видеорегистратор Inspector SCAT Se, отличительными особенностями которого стали сенсорный дисплей и поддержка записи в разрешении Super HD. На момент публикации эта модель является флагманской.
У нас по сложившейся хорошей традиции появилась возможность провести её первые детальные испытания и тесты. Продажи стартовали, подобрать оптимальные предложения можно в сводной таблице, составленной на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.
Inspector SCAT Se обзор
Комплектация
В комплекте с Inspector SCAT Se идут крепление на лобовое стекло со скотчем, крепление с присоской, зарядное устройство в прикуриватель, кабель для организации скрытого монтажа с прямым подключением, кард-ридер, чехол, инструкция и гарантийный талон.
Удобство эксплуатации продумано до мелочей, да и сама комплектация на зависть конкурентам. Собрано все в аккуратной коробке с темным оформлением. Приведены подробные данные по техническим характеристикам и особенностям работы.
Внешний вид
Как и рассмотренная ранее модель, Inspector SCAT Se относится к новому классу комбо-видеорегистраторов. Вместо вытянутых и массивных габаритов, тут корпус небольшой толщины, внешне не отличающийся от обычных регистраторов.
Вытянутую рупорную антенну заменила новая антенна с фазированной решеткой. На лицевой стороне она напоминает вспышку цифровой камеры. Данная модель собиралась в Корее, это заметно по качеству сборки и отливке отдельных элементов. Внешние поверхности с матовым покрытием, немаркие.
Для хранения на время парковки в комплекте предусмотрен тряпичный чехол с логотипом производителя.
С лицевой стороны объектив камеры со стеклянными линзами. Справа разъем питания, слева скрытая кнопка сброса настройки и слот для карты памяти. Поддерживаются накопители объемом до 256 Гбайт.
Площадь водителя практически полностью занимает 3.5-дюймовый дисплей с сенсорным управлением. Экран немного углублен относительно внешней рамки, также от появления царапин во время хранения будут защищать еще четыре резиновые ножки.
Интерфейс Inspector SCAT Se адаптирован под управление пальцами. По периметру выведены опции быстрой настройки, активируемые в один клик.
Также отображается скорость движения, текущий режим работы радар-детектора и информация по комплексам контроля скорости. При появлении по ходу движения системы контроля, эти данные дополнительно дублируются внятными голосовыми подсказками на русском языке.
Из механических кнопок сохранена только кнопка включения на рамке справа от дисплея. Здесь же находится микрофон.
Пользователю этого видеорегистратора доступно два варианта комплектных креплений. Одно с классической присоской, второе меньше по высоте и фиксируется при помощи скотча. В зимнее время оно надежней фиксируется на стекле, не отлипая во время морозов.
Еще одним весомым плюсом этой модели стало наличие в комплекте дополнительного кабеля, позволяющего провести скрытый монтаж и прямое подключение к бортовой системе питания.
Настройки
Экран настроек Inspector SCAT Se выполнен в виде плиток. Стартовая часть: видеорегистратор, радар-детектор, общие параметры, просмотр роликов. Внутренние из пяти опций и кнопки перелистывания. Все пункты достаточной площади для исключения ложных нажатий. Управление интуитивно понятное.
Выбирается битрейт съемки, длительность роликов, автостарт записи, выключение микрофона, акселерометр, значение экспозиции, отображение скорости. Выключаются отдельные диапазоны, GPS-модуль, автоприглушение, пороги скорости на трассе и в городе, допустимое превышение, дальность оповещений. Часовой пояс, автоматическое выключение дисплея, текущая дата, приоритет оповещений.
Радар-детектор
Inspector SCAT Se оснащен современным сигнатурным радар-детектором. Определяются сигналы комплексов и радаров во всех диапазонах, включая лазерное излучение. Детектируются маломощные комплексы, что обеспечивает запас времени для корректировки скоростного режима. Эффективно работает система подавления помех. Там, где остальные радары шумят на вышки сотовой связи, системы активной безопасности автомобилей, заправки и парковки, этот сохраняет молчание. Для комплексов с активным излучением определяется тип комплекса и сила сигнала. Без внимания не оставались переносные комплексы КОРДОН-М, тестируемые на дорогах Казани.
Фотокомплексы, такие как АВТОДОРИЯ, системы контроля стоп-полосы и перекрестка, определяются на основе данных по местоположению автомобиля и его направления движения. В базе присутствуют различные типы стационарных систем. Для них выдаются данные по разрешенной скорости на участке и дальности его размещения.
Inspector Scat Se поддерживает уникальную функцию eMap, суть которой заключается в автоматическом переключении между режимами ГОРОД и ТРАССА. Разрешенная скорость определяется на основе данных картографии и на основе этого определяется порог скорости в текущем режиме .
Видеозапись
Построен Inspector SCAT Se на базе платформы Ambarella A12A. Максимальное разрешение съемки Super HD. Пишутся ролики в расширении MP4 с использованием кодека H.264. Ролики отличает высокий уровень детализации и точная цветопередача. Угол обзора 170 по диагонали.
В дневное время номера читаются на большом расстоянии. В деталях фиксируются участники дорожного движения, разметка и дорожные знаки. Артефакты и шумы отсутствуют.
Ночные ролики выглядят лучше, чем у большинства видеорегистраторов. Количество шумов минимальное. Номера остаются читаемыми.
Купил Inspector Scat S два месяца назад. Много настроек, что очень радует. Все параметры видео,gps и радара можно настроить под себя. Как видеорегистратор он хорош, снимает отлично. GPS информатор тоже хорошый, все камеры показывает. Очень информативный экран, вся информация выводится на экран. Сенсор отзывчивый. Карта памяти поставил Kingston microSDHC (U3) -32 Гб, записывет без проблем. Вопросов по этим пунктам нет, все отлично и понятно.
Теперь перейду к радарной части. Камеры в городе ловит метров с 200, 300 если только в лоб. Название камер иногда определяет не точно, путает. Что не может определить показывает как К-диопазон или Робот. Триногу Кордон М2 которых в Татарстане немеренно если стреляет в спину видет только по проезду камеры, когда ты уже попал на штраф. Сигнатурная часть некакая. Если ехать за Туарегами, Мерседесами и т.д, у которых есть Система Контроля Слепых Зон, радар определяет как Кордон, Робот, Кречет. Покупал как качественный видеорегистратор с gps информатором, на радар и сигнатуру особых надежд не было так и получилось.
Новый отзыв. Прошло год с лишним как использую Scat S, к первому отзыву к сожалению нечего хорошего не могу добавить. Прошивал, обновлял но как сигнатура толком не работала так и не работает. На днях когда ехал по трассе обогнал Туарег и сигнатура без перестанно начала определять его сперва как Кречет потом как Визирь. Пришлось отстать метров на 400, потому что Scat S не умолкал. Кордоны в спину тоже по проезду камеры определяет, иногда определяет метров за 100 если только плотный поток машин едет на встречу и сигнал радара отражается от них. А в остольном все работает отлично. Видео снимает отлично, GPS информатор тоже отробатывает на ура.
Перед приобретением Inspector SCAT S по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.
Видео обзоры Inspector SCAT S
- Все 64
- Обзоры 16
- Распаковка 3
- Настройка 1
- Тесты 9
- Отзывы 3
Характеристики Inspector SCAT S
Общие характеристики *| Функции | датчик удара (G-сенсор), GPS |
| Количество каналов записи видео/звука | 1/1 |
| Звук | встроенный микрофон (с возможностью отключения), встроенный динамик |
| Конструкция видеорегистратора | обычная, с экраном |
| Запись видео | 2304×1296 |
| Поддержка HD | 1080p |
| Запись | времени и даты, скорости |
| Режим записи | циклическая |
| Количество камер | 1 |
| Матрица | CMOS 1/3" |
| Угол обзора | 170° (по диагонали) |
| Режимы | автостарт записи, отключение по таймеру |
| Формат записи/видеокодек | MP4 / H.264 |
| Длительность ролика | 1 мин, 3 мин, 5 мин |
| Запись события в отдельный файл | есть |
| Время работы от аккумулятора | 20 мин |
| Питание | от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля |
| Формат аккумулятора | собственный |
| Емкость аккумулятора | 520 мАч |
| Форматирование карты памяти | есть |
| Поддержка карт памяти | microSD (microSDXC) до 256 Гб |
| Особенности | радар-детектор |
* Точные характеристики уточняйте у продавца.
В целом аппарат понравился, навигация удобная, настройки и отображение информации продуманы и не вызывают трудностей или дискомфорта. Учитывая количество радаров на российских дорогах, Inspector SCAT S окупится довольно быстро. Считаю, что для небольших городов картография не обязательна, поскольку там камер не так много. И все водители про них обычно знают.
Ну с камерами вопрос исчерпан полностью – определяет все и вся, ошибается крайне редко, пару раз всего было за 4 недели и связано было с камерами на соседних полосах. Настроек много, в половине я даже еще не разобрался, IQ отрабатывает за всех, на новогодниках будет больше времени – может покопаюсь. Камера в регистратож заложена крутая – большой охват площади, картинка с приличным разрешением, микрофон записывает чисто, почти без шумов. К радару претензий нет, к-диапазон или стрелка, все определяет быстро
Снимать с крепления нужно силой, если засунуть до конца. Если аппарат не включается есть маленькое отверстие для сброса.
Стаж вождения небольшой – 2 года. Сначала радаром-детектором выступал муж. Когда убедился, что можно переходить на новую стадию – заменил себя этой штуковиной. 95% времени катаюсь по городу, так что трасса не слишком оттестирована, только по наблюдению за мужем
Он у меня уже три месяца, каких то лагов я не заметил. Пластик хороший, сделан качественно, не мешается совершенно на лобовом стекле. При этом экран оптимального размера . Мне главное, что камеры не пропускает. Это мне брат посоветовал эту модель, у него такой уже полгода. Всяко проще потратится один раз на такой прибор, чем постоянно платить штрафы за превышение скорости. Как видеорегистратор тоже классный, качество съемки нормальное, есть возможность поставить флешку до 256 гигов, но я себе взял пока на 128, мне хватает. Микрофон звук записывает отлично. Эту модель можно полностью настроить под себя, что очень удобно. Могу откровенно сказать, что с этим видеорегистратором с радар-детектором я себя намного увереннее чувствую на наших дорогах.
комплектация у него стандартная, включая зарядное устройство, крепление на стекло и компактный картридер. инженерам удалось удачно скрыть радарную часть , я бы сказал - сложно представить что внутри смогли уместить радар , выдать может только маленькое и неприметное окошко на лицевой стороне. диагональ экрана 2,4 дюйма, этой площади достаточно для комфортной работы с интерфейсом. Нравится что здесь можно детально настроить запись роликов от разрешения до ручных настройках с позиций, а также заблаговременное оповещение скоростного режима . В целом гаджетом доволен, Цена приемлема
Через полгода использования начал глючить сенсорный экран - часть ближе к краю перестала реагировать на нажатия и кнопку "возврат" в меню никак не получалось нажать. Для выхода из настроек приходилось тупо выключать прибор. Ну и после года с небольшим девайс вышел из строя окончательно - перестал включаться, превратился в кирпич. Ремонт осуществляется только в Москве (согласно сайту производителя), пересылка туда-обратно, ожидание и прочее. Легче выбросить и купить что то понадежней.
На КАД в Питере постоянно реагирует на что-то, хотя в этих местах точно нет камер. Дважды проезжал рядом с нарядом ДПС на трассе - радар-детектор молчал, но тут возможно что они не замеряли мою скорость.
Купил Inspector Scat S два месяца назад. Много настроек, что очень радует. Все параметры видео,gps и радара можно настроить под себя. Как видеорегистратор он хорош, снимает отлично. GPS информатор тоже хорошый, все камеры показывает. Очень информативный экран, вся информация выводится на экран. Сенсор отзывчивый. Карта памяти поставил Kingston microSDHC (U3) -32 Гб, записывет без проблем. Вопросов по этим пунктам нет, все отлично и понятно. Теперь перейду к радарной части. Камеры в городе ловит метров с 200, 300 если только в лоб. Название камер иногда определяет не точно, путает. Что не может определить показывает как К-диопазон или Робот. Триногу Кордон М2 которых в Татарстане немеренно если стреляет в спину видет только по проезду камеры, когда ты уже попал на штраф. Сигнатурная часть некакая. Если ехать за Туарегами, Мерседесами и т.д, у которых есть Система Контроля Слепых Зон, радар определяет как Кордон, Робот, Кречет. Покупал как качественный видеорегистратор с gps информатором, на радар и сигнатуру особых надежд не было так и получилось. Новый отзыв. Прошло год с лишним как использую Scat S, к первому отзыву к сожалению нечего хорошего не могу добавить. Прошивал,обновлял но как сигнатура толком не работала так и не работает. На днях когда ехал по трассе обогнал Туарег и сигнатура без перестанно начала определять его сперва как Кречет потом как Визирь. Пришлось отстать метров на 400, потому что Scat S не умолкал. Кордоны в спину тоже по проезду камеры определяет, иногда определяет метров за 100 если только плотный поток машин едет на встречу и сигнал радара отражается от них. А в остольном все работает отлично. Видео снимает отлично, GPS информатор тоже отробатывает на ура.
Большой экран, но из-за этого и большие габариты. Всю полезную информацию хорошо видно. Голосовые предупреждения приятные. Куча настроек радар-детектора и gps информера. Есть ложные срабатывания на трассе. Хорошее качество съемки днём, ночное выше среднего. Ночью, автомобильный номер впереди идущей машины скорее всего будет засвечен на близком расстоянии, а на слишком далеком уже неразличим. Крепления в комплекте двух типов, на присоске и на скотче. Обновления очень частые и реально улучшающие интерфейс и реализацию функций, за это разработчикам отдельное спасибо. Купил уже второй видеорегистратор от данного производителя, очень доволен.
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Комплектация
- Два крепления для лобового стекла – на присоске и на 3Mскотче
МЕНЮ
Почти идентичное SCAT SE. Чтобы опять не загружать статью (и не повторяться по нескольку раз), перейдите вот сюда и прочитайте основные настройки. Я же расскажу про изменения.
- ВР – режим видеорегистратора
- РД – режим радар-детектора
- ОБЩИЕ – настройки системы
- ПРОСМОТР – роликов которые были отсняты
Еще одна функция, которая появиласьв настройках видеорегистратора это – DEWARP.
ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО
Опять полное совпадение состаршим братом, немного повторюсь.
ЖЕЛЕЗОИ ВОЗМОЖНОСТИ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА:
К качеству картинки нареканий нет, четкая и очень детализированная в любое время суток (день, ночь, плохое освещение).
НО опять же, как и у старшего INSPECTOR, всего 30 кадров в секунду, хотелось бы 45-60 кадров, причем процессор это позволяет сделать. Только из-за частоты ставлю 4,5 балла из 5 возможных. Как обычно, предупреждаю всех — карты памяти, должны быть минимум 10 класса.
ЖЕЛЕЗО И ВОЗМОЖНОСТИ РАДАР-ДЕТЕКТОРА
- Приемник сигнала – супергетеродин
- Обработка сигнала – цифровая
- Угол обзора лазерного приема — 360°
- Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
- K — 24.150 ГГц ±125 МГц
- X — 10.525 ГГц ±50 МГц
- Лазер — 800~1000 нм (180°)
РАБОТА GPS
Обновления происходят раз в месяц. То есть никаких нареканий.
Крепление в машине
Сейчас видео версия смотрим.
ИТОГ
НО некоторые плюсы пришли сюда от предшественника:
- Цена
- Мощный процессор Ambarella A12, без каких-либо тормозов и разогревов
- Качество видео SUPER HD
- Поддержка карт памяти до 256 Гб
- Продвинутую систему HDR
- Функция DEWARP
- Сигнатурные режимы внутри
Читайте также: