В таксопарке есть много машин известно что самые популярные марки машин хендай и киа
Самые дешевые Renault Logan и Kia Rio продаются в России: сколько стоят за границей те же машины, что и у нас?
Как Chevrolet создал плохой Tahoe и отличный Suburban: 2 одинаковых и разных внедорожника
Популярное за неделю
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
"Русский Прадо" возвращается: новый внедорожник УАЗ-3170 2022-2023 замечен на тестах
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Toyota Land Cruiser 70 опять обновляется спустя 37 лет после дебюта. Все подробности
Когда выбираешь популярную иномарку на вторичном рынке, хочется потратить деньги с толком, особенно если машина не молода. И есть яркие экземпляры, даже 10-летней давности. Таким стал Hyundai Solaris первого поколения.
Вместе с хэтчбеком, он вышел в 2011 году, и сразу стал пользоваться бешеной популярностью. Уже в год своего дебюта Хендай Солярис обошел бессменных лидеров рынка Ford Focus и Renault Logan, став самой покупаемой иномаркой года в России. Солярис получил два бензиновых двигателя на 1,4 и 1,6 литра. Первый имел мощность 107 л.с., а второй развивал 123 л.с. Оба комплектовались как механикой, так и автоматом. Самый экономичный 1,4MT обещал расход от 5,9 литра в смешанном цикле езды, а наиболее динамичным агрегатом выступала связка 1,6МТ – максимальная скорость 190 км/ч (до сотни – за 10,2 секунды).
Размеры нового Hyundai составляли 4370х1700х1470 мм, колесная база – 2570 мм. Клиренс автомобиля равнялся 16 см. Объем багажника – 454 л. Уже в базе Солярис имел электростеклоподъемники и привод зеркал, центральный замок, эйрбеги, ABS. Корпус машины был сделан из ударопрочной стали.
Давайте посмотрим на обычного конкурента этой модели у нас в стране, Kia Rio. Корейский собрат Соляриса в первой половине 2011 года выглядел не очень привлекательно. Годом ранее седан второго поколения начали собирать в России, хотя вышел он в 2009-м.
С моторами тоже было негусто. Под капотом был лишь один 1,4-литровый вариант мощностью 95 лошадиных сил. Хорошо, что в качестве трансмиссии предлагали и МКПП и автомат. Максимальная скорость авто с таким двигателем составляла 177 км/час. До сотни Киа Рио добиралась за 12,3 секунды. Расход топлива на 100 км пути был не менее 6,2 литра.
Габаритные параметры седана измерялись в 4250х1695х1470 мм, а колесная база равнялась 2500 мм. Величина дорожного просвета – 15,5 см. Объем багажника – 390 л. В базе покупатель Рио получал электрические подъемники и CD-MP3 магнитолу, две передние подушки.
Плюсы и минусы
Среди достоинств Hyundai Solaris назовем динамику и надежность моторов, отличную управляемость, современный внешний вид, приличное качество сборки. Также пользователи хвалят яркую приборную панель и большой вместительный багажник.
Из минусов обычно вспоминают недостаток места на заднем сиденье. Кроме этого, отмечены жалобы на слабый ближний свет, плохую обзорность из-за заднего стекла и среднее качество отделочных материалов салона. Многим не хватает 16 см дорожного просвета.
Kia Rio того года, по мнению владельцев, имела немало плюсов. Многие называют ее хорошим и беспроблемным автомобилем. Из плюсов всегда отмечают надежность основных узлов – КПП и двигателя. Также Рио хвалят за экономичность, простоту и дешевизну в обслуживании.
Был и негатив. Главный – устаревший внешний вид. Многим не хватало пространства в салоне и багажнике. Автомобилю недоставало мощности и динамики мотора. Некоторые владельцы сетовали на жёсткость подвески, а также скромный клиренс. Кроме этого, Рио не отличалась стойкостью ЛКП.
Стоимость на вторичном рынке
Искать Hyundai Solaris первого года выпуска нужно начинать, имея на руках от 350 тысяч рублей. Самые дорогие представители Солярис могут продаваться за 750 тысяч.
Киа Рио 2011 года второго поколения также с рук продают по ценам от 340 тысяч. Самые интересные версии Rio могут стоить до 600 тысяч рублей.
Что выбрать
Несмотря на неплохие отзывы о Kia Rio, советуем не брать автомобиль с кузовом из начала нулевых годов. Лучше покопаться на рынке и поискать более современную версию Киа Рио, которую начали выпускать уже осенью 2011 года.
Ну, а в споре с Хендай однозначно выигрывает Солярис. Надежность и качество этого автомобиля делает его достойным кандидатом для покупки 10-летнего варианта иномарки. Он вас еще порадует — полстраны ошибаться не могут.
Современные автомобили довольно сложно охарактеризовать и отнести в определенные группы. Каждый производитель старается сделать максимум для уникализации модельного ряда. Это приводит к тому, что многие компании производят очень похожую технику, но с помощью рекламы и небольших дизайнерских разграничений полностью меняют ее восприятие. Именно так произошло с двумя корейскими концернами KIA и Hyundai. Практически одинаковые корейские автомобили с одинаковыми двигателями оказались одновременно на рынке с несколько разными ценниками. Но компаниям удалось найти своих клиентов, которые утверждают, что один из производителей явно лучше другого. Одни приводят в пример KIA и говорят о прекрасной надежности транспорта, другие превозносят Hyundai и утверждают, что машины намного качественнее, лучше собраны и лучше подготовлены к российским условиям эксплуатации транспорта.
На деле это практически одинаковый транспорт, который просто собирается на разных заводах. Для России многие модели проходят сборку на одном предприятии и даже на одних производственных линиях. Так что говорить о большой разнице между данным транспортом не приходится. Лучше заметить, насколько интересный прогресс сделали эти две компании. За 10 лет корпорациям удалось развиться и перерасти многих японских производителей. К примеру, сегодня корейские компании предлагают больше моделей во всех классах, чем Mazda, Mitsubishi и Honda вместе взятые. А это говорит о серьезных инвестициях компаний в наш рынок и в определенную веру в будущее. У корейцев есть свои преимущества в сравнении с другими концернами. Но как они конкурируют между собой? Стоит рассмотреть подробнее.
Двигатели и коробки передач - есть ли разница?
В KIA и Hyundai предпочтительно устанавливаются совершенно одинаковые двигатели и КПП. Силовые агрегаты разработаны корейскими инженерами, а затем внедрены в производство сразу в двух компаниях. К примеру, основные агрегаты KIA Rio и Hyundai Solaris - это два двигателя 1.4 и 1.6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы. Но в автомобилях постарше есть исключения. Стоит отметить такие особенности корейских силовых агрегатов и КПП:
- техника разработана с учетом требований современного мира, эти силовые агрегаты используются уже достаточно давно, принимая только небольшие обновления и изменения;
- моторы не самые экономичные в классе, но компания отдает предпочтение надежности и выносливости, так что срок службы большинства корейских моторов очень большой;
- мощности ровным счетом достаточно для нормального передвижения, в моделях компаний нет слишком мощных и излишне объемистых агрегатов, все просто и практично;
- коробки передач преимущественно одинаковые, это простые механические решения и столь же простые традиционные автоматы, технологичность КПП меняется с ценой и классом машин;
- несмотря на демократичную стоимость самих автомобилей, ремонт силового агрегата или коробки обойдется очень дорого, и это стало одной из наиболее важных проблем корейских авто.
Впрочем, говорить что-то плохое об агрегатах в KIA и Hyundai не приходится. Эти автомобили доказали свое превосходство на мировом рынке, сделали несколько важных шагов в различных классах. В технической части компании предлагают очень продуманные и демократичные решения. Даже в элитных авто нет пресыщения мощностью, которое приводит к чрезмерному расходу и огромным затратам на обслуживание. Это машины для нормальной эксплуатации.
В чем основная разница между KIA и Hyundai?
Иногда модели этих двух корейских концернов настолько похожи, что становится довольно сложно понять отличия. Но есть и несколько очень важных различий в современной модельной линейке, о которых стоит помнить. Бренды довольно активно сегодня работают над предложением новых моделей, так что ассортимент машин постоянно меняется, и это важно для повышения продаж. Стоит понимать следующие факторы различия между двумя компаниями из Кореи:
- у KIA больше ассортимент, в каждом классе компания предлагает немного больше автомобилей, чем ее коллега и соотечественник, линейки более полные, есть представители во всех классах;
- цены на Hyundai зачастую демократичнее, чем на такие же модели KIA с такими же моторами и коробками, а также другими техническими элементами и комплектациями;
- в элитном классе KIA представлена лучше - есть очень дорогой седан Quoris, дорогая спортивная версия Ceed GT, а также единственный полноценный корейский внедорожник Mohave;
- в то самое время, у Hyundai есть минивэн H1, а вот у KIA нет никакого соответствия данной модели, так что можно найти определенные кардинальные различия в модельной линейке;
- отличаются по восприятию и эксплуатации элитные кроссоверы Santa Fe и Sorento, они предназначены для различных классов покупателей и имеют свои особенности эксплуатации.
Чем выше цена, тем больше индивидуальности предлагают корейские автомобили. И это является одной из основных положительных тенденций в продаже транспорта за большие деньги. Впрочем, и в дорогих элитных авто можно отыскать совершенно одинаковые черты. Важно заметить, как меняется транспорт с улучшением комплектации. Чем дороже модели вы берете, тем лучше будут ощущения от ее эксплуатации. Это также важная черта авто из Кореи.
Надежность, обслуживание и эксплуатации - рассматриваем в отдельности
Автомобили Hyundai стали олицетворением надежности и практичности. Они недорогие, демократичные в обслуживании, не требуют никаких дополнительных работ на сервисе во время регулярного ТО. Зачастую при аккуратной эксплуатации до 5-6 лет без поломок может пройти любой представитель модельного ряда Хендай. Зато у KIA есть несколько иные ценности. Эти автомобили стали совершенно другими, получив несколько важных особенностей:
- представители модельного ряд компании дороже своих соперников, они претендуют на звание элитного сегмента, особенно стоит обратить внимание на разницу в дизайнерской части;
- салон KIA изготовлен из более дорогих материалов, в интерьере меньше практичности и больше индивидуальности, это показывает разницу в цене и делает ее полностью оправданной;
- поездка на автомобилях этого бренда будет несколько комфортнее, особенно, если речь идет об элитных седанах и дорогих кроссоверах, технологии несколько отличаются от Hyundai;
- в обслуживании автомобили KIA дороже, и это станет небольшим сюрпризом для покупателя, при той же технике ТО у этой марки стоит на 10-12% больше денег, чем у собратьев;
- техника сложна, поэтому лучше выполнять ТО и ремонт у официального дилера, Hyundai же нередко сразу снимают с гарантии и везут на обычный сервис для экономии средств.
Вот такие нехитрые особенности двух корейских автомобилей стоит рассматривать при покупке. Два бренда практически одинаковые, но эти небольшие мелочи могут полностью испортить ваше впечатление от поездки. Лучше заранее знать слабости и сильные стороны своего автомобиля. Это поможет вам лучше ориентироваться на рынке и выбирать только тот транспорт, который вас на самом деле привлекает. Стоит рассматривать также отзывы владельцев о модели, которую вы хотите купить.
Отзывы и особенности покупки подержанных корейских машин
Отзывы владельцев и покупателей о KIA и Hyundai праткически не отличаются. Водители говорят о довольно высоком качестве, заметном развитии транспорта. Также есть свидетельства о том, что поломки примерно одинаковые в определенных моделях. К примеру, у Solaris довольно часто сыпется подвеска к третьему году эксплуатации. Santa Fe и Sorento могут удивить необходимостью ремонта периферийной техники под капотом. При покупке подержанного корейца стоит учитывать такие особенности:
- далеко не все покупатели KIA и Hyundai берут машины для поездки на дачу и в супермаркет, часто авто служат на предприятиях и проходят невероятное количество километров;
- важно определить реальный пробег, сделать это можно во время компьютерной диагностики машины, это поможет также получить больше информации о состоянии транспорта;
- осмотр кузова нужен внимательный, зачастую коррозии не возникает, но если она появляется, то вполне возможно быстрое разрушение, так что стоит исследовать металл;
- состояние салона может рассказать о качестве эксплуатации и уходе за машиной, особенно важно это наблюдение в KIA, где пластики чаще всего более качественные и выносливые;
- проблемам подвески стоит уделить особое внимание при покупке, так как при поломках вы получите очень неприятные расходы на восстановление технической части автомобиля.
Все эти неприятности можно предотвратить, если правильно выбрать машину. На вторичном рынке в России продается огромное количество корейской техники разных лет. Стоит учесть, что до 2008 года автомобили KIA и Hyundai представляли из себя совершенно другое качество, обладали другими техническими деталями. Чаще всего это были менее надежные и выносливые автомобили, чем сегодня. Лучше отдать предпочтение транспорту с 2010 года выпуска и позже. Это поможет вам получить надежный и современный автомобиль за сравнительно небольшие деньги.
В качестве завершения разговора предлагаем вам посмотреть видео обзор Hyundai Grand SantaFe:
Подводим итоги
Удивительная техника корейского происхождения оказалась действительно интересной для российского покупателя. Все больше экземпляров корейских автомобилей продается на рынке. И это снова подтверждает преимущества автомобилей над основными соперниками. Но следует сказать, что и цены на корейцев значительно повысились в последние годы. Стоимость народного автомобиля Hyundai Solaris со сменой поколений в 2017 году дошла до 600 000 рублей в базовой версии. Это довольно дорого для обычного российского гражданина без сверхдоходов. Так что вполне возможно, что российский рынок снова переключится на более демократичные отечественные предложения, забыв об иномарках.
Впрочем, за хорошую технику всегда нужно было платить. Компании KIA и Hyundai полностью изменили подход к производству, интегрировали новые технологии в сборочные и производственные мощности. Сегодня это совершенно иной автомобиль, чем был несколько лет назад. По этой причине и стоимость растет, это неизбежно при таких инвестициях. Обратите внимание на новые предложения корейского производителя и выбирайте тот автомобиль, который отвечает вашим представлениям о качестве и безопасности. Для каждого покупателя это будет свой представитель модельного ряда. А что вы думаете о корейской технике и темпах ее развития сегодня?
Почти полумиллионный парк автомобилей для такси в РФ сильно фрагментирован: более 80% машин принадлежит небольшим таксопаркам. Это не мешает производителям сражаться за продажи с помощью дисконта и лизинга.
Благодаря расцвету агрегаторов российский рынок такси разгоняется с хорошей скоростью: по оценкам аналитической компании BusinesStat, его оборот в 2018 году составил 633,1 млрд руб., что более чем в два раза превысило уровень 2014 года.
Корейско-немецкое доминирование
Популярность конкретных моделей в таксопарках зависит от региона. По данным МЕФТ, в Москве доминируют южнокорейские и немецкие автопроизводители. Так, из 49,5 тыс. автомобилей, которые используются в столице для такси, с большим отрывом лидирует модель Hyundai Solaris (10,2 тыс. машин), за ней следуют Volkswagen Polo (5,7 тыс.) и Kia Rio (5,2 тыс.), далее — модели Škoda, Ford, Nissan.
Заманчивый дисконт
Помимо скидочных программ от производителей представителям бизнеса такси сейчас можно рассчитывать и на поддержку властей. Власти ряда регионов, считая такси значимым инструментом борьбы с дорожными заторами, в последнее время активно развивают субсидирование закупок автомобилей под таксомоторные сервисы. Например, в Москве власти субсидируют до 15% стоимости новых автомобилей для такси, благодаря чему сейчас столичный автопарк такси — один из самых молодых не только в России, но и в Европе, его средний возраст составляет 2,7 года.
Комфортнее и экологичнее
Самыми популярными автомобилями на российском вторичном рынке традиционно стали Lada. Доля таких машин в общих продажах в прошлом году составила 25,6%. Желающим приобрести автомобиль Lada на вторичном рынке России в среднем придется заплатить около 130 000 (+18,2% по сравнению c 2020 годом).
На втором месте в рейтинге популярности — Toyota (6,7%). Средняя цена на машины японской марки увеличилась на 13,8% и составила 670 000 руб. Первую тройку замыкает Hyundai (5,7%). В среднем подержанная машина корейского бренда обойдется в 560 000 руб. (+24,4%). На четвертом и пятом местах Kia (5,5%) и Volkswagen (4,7%). Средняя цена на эти машины на вторичном рынке — 690 000 (+24,5%) и 560 000 (+23,1%) руб. соответственно.
Что касается рейтинга самых популярных моделей на вторичном рынке в 2021 г., то тут лидирующие позиции также удерживает Lada. На первом месте Lada Priora (средняя цены 210 000 руб.). На втором и третьем месте Lada 2114 Samara и Lada Granta. В среднем эти машины обойдутся на вторичке в 105 000 и 345 000 руб. соответственно.
На четвертом месте Lada Kalina со средней ценой в 185 000 руб. Самой популярной иномаркой на рынке подержанных автомобилей в России стал Ford Focus, который в общем рейтинге занял пятое место. Желающим приобрести американский автомобиль на вторичке придется заплатить около 365 000 руб. Далее следуют: Lada 2107 (60 000 руб.), Hyundai Solaris (606 000 руб.), Kia Rio (620 000 руб.), Lada 2110 (70 000 руб.) и Lada Niva (185 000 руб.).
Читайте также: