Установка side assist audi q7
Audi Q7 — мощный внедорожник для спорта и отдыха, семьи и бизнеса. Теперь эта модель стала еще более мощной и эффективной: ассортимент силовых агрегатов пополнился тремя новыми двигателями V6 и коробкой передач tiptronic.
Новая линейка двигателей
Еще больше мощности и эффективности — марка Audi модернизировала линейку двигателей для Audi Q7. Появились два новых бензиновых мотора — оба V6, но с разной выходной мощностью — и второе поколение V6 TDI. Венчает обновленную линейку мощнейший дизельный V8. Во всех двигателях Audi Q7 сочетаются две технологии: наддув и непосредственный впрыск топлива. В стандартное оснащение моделей с шести- и восьмицилиндровыми двигателями также входит система рекуперации, которая преобразует энергию торможения в электричество.
Новый бензиновый 3.0 TFSI воплощает стратегию Audi по уменьшению рабочего объема и его компенсации с помощью установки наддува. В пространстве между блоками цилиндров, расположенными под углом 90°, установлен приводной нагнетатель, сжимающий всасываемый воздух. Два интеркулера предотвращают повышение температуры воздуха, чтобы двигатель получал больше кислорода для процесса сгорания. Мощная тяга и быстрое реагирование на изменение потребностей делают звучный двигатель 3.0 TFSI идеальным мотором для большого внедорожника Audi.
Двигатель V6 с наддувом доступен в двух вариантах. Базовая версия развивает мощность 272 л.с. (200 кВт) и максимальный крутящий момент 400 Нм, доступный в широком диапазоне от 2250 до 4750 об/мин. Оборудованный этим мотором Audi Q7 разгоняется с места до 100 км/ч за 7,9 секунды и развивает максимальную скорость 222 км/ч или 225 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской).
Более мощная версия 3.0 TFSI развивает 333 л.с. (245 кВт) и крутящий момент 440 Нм в диапазоне Скорость 100 км/ч достигается за 6,9 секунды, ускорение продолжается до отметки 243 км/ч; с адаптивной пневмоподвеской максимальная скорость составляет 245 км/ч. Обе версии 3.0 TFSI впечатляют высокой эффективностью: при испытаниях по европейской тестовой методике в смешанном цикле они довольствуются 10,7 л топлива на 100 км. По сравнению с предыдущими версиями — 3.6 FSI и 4.2 FSI — расход топлива понизился, соответственно, на 1,4 л и 2,0 л на каждые 100 км, то есть на 12 процентов и 16 процентов.
Второе поколение 3.0 TDI, результат новейших разработок, практически не имеет ничего общего со своим предшественником — за исключением впечатляющей мощности! Номинальная выходная мощность составляет 240 л.с. (176 кВт), а крутящий момент удерживается на уровне 550 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. С этим дизельным V6 внедорожник Audi Q7 разгоняется с места до 100 км/ч за 7,9 секунды, максимальная скорость находится на отметке 215 км/ч или 218 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской). Впечатляет низкий расход топлива: в среднем 7,4 л на 100 км, что эквивалентно выбросу CO2 на уровне 195 г/км. Улучшение составило 1,7 л/100 км, то есть 19 процентов.
Новейший двигатель 3.0 TDI весит на 20 кг меньше, чем предшественник: теперь его масса равна 198 кг. Новый цепной привод распределительного механизма и сложная технология обработки стенок цилиндров позволили снизить внутренние силы трения. Новый турбонагнетатель реагирует необычайно чутко, что особенно чувствуется при быстром наращивании крутящего момента. Система впрыска топлива с общей магистралью common rail также была усовершенствована: рабочее давление составляет 2000 бар, что позволяет добиваться высочайшей точности при формировании горючей смеси.
Картер и головки блоков цилиндров нового 3.0 TDI имеют отдельные контуры водяного охлаждения, соединенные клапанами. В период прогрева двигателя и при низкой нагрузке охлаждающая жидкость в блоках цилиндров не циркулирует. Это позволяет экономить энергию и быстрее прогревать масло до нормальной рабочей температуры. Новая система start-stop выключает двигатель Audi Q7 на время остановки.
Audi также предлагает своим клиентам вторую версию V6 TDI — 3.0 TDI clean diesel, которая уже сейчас соответствует требованиям стандарта Евро 6 вступающего в силу с 2014 года, а также строгим регламентам США (не поставляется в Россию). Датчики в камерах сгорания, система впрыска с общей топливной магистралью common rail, обеспечивающая давление подачи вплоть до 2000 бар, и высокоэффективная система рециркуляции отработавших газов сводит количество вредных выбросов до минимума. Каталитический нейтрализатор DeNox, установленный в системе выпуска отработавших газов, при помощи присадки снижает уровень остаточных оксидов азота. 3.0 TDI clean diesel развивает те же самые 240 л.с. (176 кВт) и впечатляющий крутящий момент 550 Нм в диапазоне В этой модификации Audi Q7 разгоняется с места до 100 км/ч за 8,1 секунды и достигает максимальной скорости 215 км/ч или 218 км/ч (с адаптивной пневмоподвеской). Средний расход топлива составляет 8,4 л на 100 км.
Audi Q7 4.2 TDI также стал гораздо более эффективным — расход топлива снизился с 9,9 л до 9,2 л на 100 км. Этого удалось достичь при помощи системы впрыска с рабочим давлением 2000 бар и минимизации внутренних сил трения. При этом дизельный двигатель V8 сохраняет прежний выход мощности — 340 л.с. (250 кВт) и обеспечивает еще больший крутящий момент, чем прежде — целых 800 Нм при частоте вращения от 1750 до 2750 об/мин. Благодаря большому дизельному двигателю TDI внедорожник Q7 показывает результаты, достойные спортивного автомобиля. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды, максимальная скорость составляет 242 км/ч.
Новая трансмиссия — восемь передач
Все Audi Q7 с шести- и восьмицилиндровыми двигателями оснащаются новой автоматической коробкой передач. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic снижает расход топлива примерно на 5 процентов. Возможность работать с восемью передаточными отношениями позволяет не делать резких скачков в числе оборотов двигателя, и мотор всегда работает с частотой вращения, близкой к идеальной рабочей точке. Смена передач происходит быстро, гибко, плавно и без задержек.
Диапазон передаточных отношений восьмиступенчатой tiptronic весьма велик — 7,25:1. На нижних ступенях Audi Q7 энергично ускоряется; на высоких ступенях обеспечивается эффективное движение при низкой частоте вращения двигателя.
Для того чтобы еще сильнее снизить расход топлива, блокирующее сцепление гидротрансформатора предотвращает проскальзывание даже в нижнем диапазоне числа оборотов. Любые вибрации двигателя, которые могли бы возникнуть в результате его работы, гасятся почти бесследно при помощи нового демпфера, встроенного в гидротрансформатор.
Водитель может выбирать между режимами D и S, либо самостоятельно переключать передачи, используя селектор или опциональные подрулевые лепестки. В сочетании с 3.0 TDI новая восьмиступенчатая коробка передач tiptronic обеспечивает исключительно высокий уровень эффективности. После холодного пуска ее масляный радиатор прогревается при помощи горячей жидкости из системы охлаждения двигателя. Электрический масляный насос создает условия для работы системы start-stop: он поддерживает давление масла в гидравлическом контуре при остановке двигателя, а также замыкает муфту при трогании с места.
Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic передает крутящий момент от двигателя на постоянный полный привод quattro ® . Используется спортивное распределительное соотношение: 40 процентов крутящего момента поступает на передние колеса, 60 процентов — на задние. Но в определенных дорожных ситуациях механический центральный дифференциал может направлять вплоть до 65 процентов момента на передние и до 85 процентов на задние колеса.
Ходовая часть — маневренность и безопасность
Audi Q7 — один из тех автомобилей, которые повсюду чувствуют себя в родной стихии. На автодорогах он подкупает точным и спортивным управлением, а там, где кончается асфальт, демонстрирует впечатляющие внедорожные характеристики. В конструкции подвески используются сдвоенные поперечные треугольные рычаги из алюминия, закрепленные на отдельных подрамниках. Подшипники колес имеют оптимизированные показатели трения. Усилитель рулевого управления servotronic работает с учетом текущей скорости автомобиля.
Опциональная адаптивная пневмоподвеска (входит в стандартную комплектацию Audi Q7 3.0 TFSI 333л.с., Audi Q7 4.2 TDI и Audi Q7 V12 TDI) с электронной регулировкой амортизаторов варьирует дорожный просвет в зависимости от текущей ситуации. На скоростных магистралях дорожный просвет уменьшается для увеличения курсовой устойчивости и снижения расхода топлива. На пересеченной местности клиренс увеличивается, если нажата соответствующая клавиша. С помощью стандартного терминала MMI водитель может выбрать один из пяти рабочих режимов: comfort (комфортный), automatic (автоматический), dynamic (динамичный), offroad (внедорожный) и lift (увеличенный клиренс). Адаптивная пневмоподвеска также поставляется в спортивной версии S line.
Дизайн и кузов — скульптура в движении
Дизайн Audi Q7 олицетворяет мощь и представительность, наглядно отображает характер этого внедорожника. Плавные переходы поверхностей создают эффект движущейся скульптуры. Отличительными чертами дизайна Audi Q7 служат линия крыши в стиле купе, низкая линия окон и энергичные изгибы кузова. Очертания автомобиля говорят о спортивности, мощи и благородстве.
Длина Audi Q7 — 5,09 м, ширина — 1,98 м, высота — 1,74 м. Колесная база составляет 3 м и обеспечивает простор в салоне. В дизайне передней части кузова доминируют фары xenon plus со светодиодным дневным освещением и светодиодными сигналами поворота, и решетка радиатора singleframe с хромированной окантовкой. В качестве опции Audi поставляет также адаптивную версию светотехники с интегрированной боковой подсветкой и освещением в поворотах и системой автоматического переключения ближнего, дальнего и магистрального света.
Светодиоды в задних фонарях, входящие в стандартную комплектацию, создают неповторимый световой рисунок. Крышка багажника, край которой огибает задние стойки в форме латинской буквы S, крышка капота и передние крылья изготовлены из алюминия. Стандартная комплектация предусматривает контрастную окраску навесных деталей, но по желанию их можно окрасить и в цвет кузова. Audi Q7 всегда сходит с конвейера с глянцевой отделкой. Среди дополнительных опций стоит упомянуть пакет отделки черного цвета и пакет внешней отделки алюминиевыми элементами, в который входит хромированная полоса по периметру, проходящая через бамперы, накладки и ручки дверей; эти опции придают облику Audi Q7 еще больше благородства. Поставляемый опционально пакет внешней отделки S line визуально подчеркивает спортивный потенциал внедорожника.
Салон — простор и универсальность
Audi Q7 отличается несравненной универсальностью: салон автомобиля предусматривает 27 различных конфигураций. В зависимости от пожеланий клиента большой внедорожник Audi поставляется в пяти-, шести- или семиместной версиях. Последняя версия предусматривает раздельные комфортные задние сиденья и третий ряд сидений для пассажиров ростом до 1,60 м. В число стандартных функций входит возможность сложить спинки сидений второго ряда, чтобы создать ровную погрузочную площадку. Это увеличивает объем багажного отделения с 775 до 2035 л.
Выбор цветовых решений и материалов подчеркивает изысканный характер салона Audi Q7. Для оформления можно выбрать различные варианты кожаной обивки сидений, потолочной обивки и декоративных вставок. Для индивидуалистов предусмотрено множество дополнительных дизайн-пакетов и вариантов отделки. При заказе пакета S line sport салон поставляется в стильном черном цвете, с элегантными акцентами в отделке. В список оборудования также входит спортивная подвеска и колесные диски.
Оборудование и отделка — высочайшие стандарты роскоши
Audi Q7 может похвастаться широким спектром стандартно устанавливаемого оборудования: это двухзонный климат-контроль класса люкс, ассистент дальнего света, интерфейс MMI, акустическая система с восемью динамиками, двойная погрузочная площадка в багажном отделении с вещевым отсеком и грязезащитным поддоном, а также рейлинги на крыше.
При заказе опциональной информационной системы водителя стандартно поставляется бортовой компьютер с программой эффективности. Он отслеживает энергопотоки в автомобиле, отображает расход по важнейшим потребителям и при необходимости дает подсказки по экономии топлива.
В сфере информационно-развлекательного оборудования Audi предлагает детально проработанную модульную систему. Топовая версия имеет встроенный жесткий диск для навигационных, музыкальных и телефонных данных, цветной монитор с отображением трехмерной графики, и голосовое управление. Ее можно превратить в медиа-центр категории люкс, дополнив телефоном с Bluetooth, ТВ-тюнером, цифровым радио-тюнером и развлекательной системой для пассажиров на задних сиденьях. Ценителей хорошего звука порадует акустическая система Advanced Sound System от Bang & Olufsen мощностью 1000 Вт, имеющая 14 динамиков. В зоне водителя две акустические линзы воспроизводят высокие частоты, при запуске системы они выдвигаются из приборной панели.
Высокотехнологичные системы помощи водителю завершают список дополнительного оборудования. Адаптивный круиз-контроль регулирует скорость и дистанцию при помощи автоматического ускорения и замедления. Если обнаружена опасность, интегрированная функция Audi braking guard подаст предупреждение. Audi lane assist помогает водителю избежать непреднамеренного выхода за пределы полосы движения; Audi side assist, в свою очередь, задействует радар для безопасного перестроения на другую полосу. Парковочная система Audi parking system advanced снабжена камерой заднего вида и облегчает маневры при постановке автомобиля на стоянку.
Что такое Audi pre sense
Система отслеживается и модерируется кнопкой, дислоцирующейся в меню информационно-развлекательной системы (на панели управления). Каждая функция выводится в своей строке.
Данное англоязычное видео рассказывает в подробностях о системе Audi pre sense и демонстрирует испытания автомобилей с этой опцией:
Имеются 3 функции – создание динамически контролируемой дистанции с авто, движущейся с меньшей, большей и такой же скоростью как у вас. Световое и звуковое сопровождение действует. Создается предварительное давление в узле торможения. А при объезде активируется вспомогательный момент поворота.
Как работает Audi pre sense front plus, узнаете из этого видео:
Повторимся, Audi pre sense придумана для того, чтобы работать на вашу безопасность. Добавка front в наименовании указывает на то, что на этот раз чувствительной аппаратурой сканируется только то, что находится впереди. А при функции rear – то, что сзади (это единая комплектация, 2-я программа активизируется во время процесса, связанного с перестроениями).
Технология Side assist показана в видеоролике ниже:
Про технологию AI Traffic Jam Pilot и ее работу расскажет это видео:
Не меняется лишь система basic, спасающая машину от всяческих столкновений. Ведь это заводские настройки.
Ошибка Audi pre sense
Audi side assist: currently not available (Audi side assist: временно недоступна) Зона охвата датчика ограничена в соответствии с условиями окружающей среды. См. руководство по эксплуатации
Audi side assist и предупреждение при высадке: сейчас недоступно. Зона охвата сенсоров ограничена в соответствии с условиями окружающей среды
Нарушен обзор радиолокационных датчиков. Область перед сенсорами не должна быть закрыта держателем для велосипеда, наклейками, листвой, снегом и т. п. При необходимости очистить зону перед датчиками илл. ► .
Audi side assist: currently not available (Audi side assist: временно недоступна) См. руководство по эксплуатации
Система side assist может временно не включаться по причине неполадки (например, низком уровне заряда АКБ).
Audi side assist и предупреждение при высадке: неисправность! Please contact workshop (Обратитесь в автосервис)
Система больше не может выполнять надежное распознавания автомобилей и отключается. Сенсоры смещены или повреждены. При первой возможности проверьте систему на станции технического обслуживания.
Audi side assist: currently not available (Audi side assist: временно недоступна) Движение с прицепом
Если на автомобилях с установленным на заводе фаркопом выполняется электрическое подключение к розетке прицепа, система side assist автоматически отключается. При дополнительно установленном тягово-сцепном устройстве невозможно обеспечить, чтобы система выключалась. Нельзя использовать систему side assist и функцию предупреждения при высадке при движении с прицепом.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация.
Медленно отстающее справа транспортное средство (разница скорости менее
15 км/ч) обнаруживается системой “side assist”. Горит информационная
ступень индикации.
Мигает предупреждающая ступень индикации
Если Вы в дорожной ситуации
включаете указатель поворота, индика-
ция наружного зеркала мигает быстро и многократно. Благодаря этому сис-
тема “side assist” обращает Ваше внимание на вероятно выпавшее из Ва-
шего внимания транспортное средство.
Мигает предупреждающая ступень индикации
Если Вы в дорожной ситуации
включаете указатель поворота, индика-
ция наружного зеркала мигает быстро и многократно. Благодаря этому сис-
тема “side assist” обращает Ваше внимание на вероятно выпавшее из Ва-
шего внимания транспортное средство.
Чем быстрее приближается транспортное средство, тем раньше загорает-
ся индикация наружного зеркала. Самое позднее в зоне мертвого угла на
индикацию выводятся все обнаруженные системой “side assist” и прибли-
жающиеся транспортные средства.
В случае быстрого приближения транспортных средств смена полосы
движения может быть уже критической, если еще отсутствует индикация
наружного зеркала.
Пользование
Безопасность
Эксплуатация
Технические данные
side assist (устройство помощи при смене полосы движения)
Автомобиль с side assist
Дорожная ситуация - быстро отстающие
транспортные средства
Автомобиль с side assist
Настройка в MMI
Яркость фона индикации наружного зеркала можно
регулировать через MMI.
Илл. 210 side assist: быстро отстающие транспортные средства
Индикация наружного зеркала не горит
Транспортное средство, которое Вы обогнали, еще не обнаруживается сис-
темой “side assist”. Индикация на наружном зеркале огсутствует
“Инструкции безопасности” на стр. 188.
Индикация наружного зеркала не горит
Быстро отстающее справа транспортное средство (разница скорости более
15 км/ч) обнаруживается системой “side assist”, но не классифицируется в
качестве критической для смены полосы движения, так как транспортное
средство быстро удаляется. Индикация на наружном зеркале огсутствует
“Инструкции безопасности” на стр. 188.
Индикация наружного зеркала не горит
Если Вы в дорожной ситуации
включаете указатель поворота, индика-
ция на наружном зеркале также огсутствует
ности” на стр. 188.
Илл. 212 Дисплей
MMI: настройка
яркости индикации
Илл. 211 Дисплей
MMI: меню выборки
Нажмите функциональную клавишу .
В меню „CAR“ выберите „Systeme*“.
side assist (устройство помощи при смене полосы движения)
Выберите „Audi side assist“3).
Выберите „Anzeigehelligkeit“ (яркость индикации).
Для регулирования яркости индикации наружного зеркала
вращайте кнопку управления
стр. 185, илл. 212.
Яркость индикации как информационной, так и предупреждающей ступени
автоматически приводится в соответствие с окружающей яркостью. Допол-
нительно Вы можете через функцию ”Anzeigehelligkeit“ (яркость индика-
ции) индивидуально настраивать яркость фона.
Во время процесса настройки на короткий момент выводится новая индика-
ция яркости. Данная яркость соответствует информационной ступени. Яр-
кость предупреждающей ступени взаимосвязана с яркостью информацион-
ной ступени.
Яркость информационной ступени должна быть так настроена, чтобы Вы,
посмотрев в наружное зеркало, идентифицировали свечение индикации, од-
нако не воспринимали свечение, когда смотрите через ветровое стекло.
При очень незначительной или сильной окружающей яркости индикация
достигает верхний или нижний предел уже в результате автоматической на-
стройки яркости. В таких случаях может случиться, что при настройке яр-
кости фона не будет ощущаться видимое изменение яркости наружного
зеркала.
Если Вы изменяете яркость фона при очень сильной или очень незначи-
тельной окружающей яркости, может случиться, что изменение будет
видно только при Вашем нахождении в зоне средней окружающей яркости.
Во время настройки система “side assist” выключена. Короткое загора-
ние индикации только является помощью при настройке.
Ваша параметры настройки автоматически вводятся в память и соответ-
ствуют используемому радиоключу.
Автомобиль с side assist
Общие сведения
“side assist” в режиме движения имеет обусловленные системой границы.
Поэтому будьте особенно внимательны:
при прохождении поворотов
при различной ширине полосы движения
Автомобиль с side assist
При прохождении поворотов
На узких поворотах (радиус поворота менее 200 м) система “side assist”
может не обнаружить транспортные средства.
При прохождении поворота может случиться, что система “side assist” об-
наружит транспортное средство, движущееся через одну полосу, и заго-
рится индикация наружного зеркала.
Для MMI basic иллюстрация отличается.
Пользование
Безопасность
Эксплуатация
Технические данные
side assist (устройство помощи при смене полосы движения)
Илл. 214 Узкие по
ширине полосы: side
assist вероятно обна-
ружит автомобиль
через одну полосу
Также на очень широких полосах возможно, что транспортные средства
соседней полосы не будут обнаруживаться, так как они находятся за преде-
лами диапазона обнаружения.
Автомобиль с side assist
Инструкции дисплея комбинации приборов
стр. 179, илл. 203. Во избежание нарушения работоспособности
системы “side assist” не разрешается размещение в зоне радиолокационных
сенсоров заднего бампера посторонних предметов (например, наклейки,
кронштейны для велосипедов). В случае нарушения работоспособности на
индикацию дисплея выводится данная инструкция. В данном случае про-
верьте, не находится ли что-нибудь перед сенсорами и удалите лишнее.
Audi side assist zur Zeit nicht verfügbar
В случае временной неисправности (например, слабая степень зарядки ак-
кумулятора автомобиля) система может “side assist” временно не вклю-
чаться.
Audi side assist nicht verfügbar: Systemfehler
Проверить систему на предприятии Audi / специализированном предприя-
тии.
Илл. 213 Нормаль-
ные по ширине поло-
сы находятся в диапа-
зоне обнаружения
Автомобиль с side assist
Ширина полосы движения
Диапазон обнаружения “side assist” рассчитан на стандартные по ширине
соседние полосы движения (левую и правую), независимо от того, едете
Вы точно по центру или ближе к краю Вашей полосы.
При движении по узким полосам данный диапазон может охватывать дру-
гие полосы, в первую очередь, если Вы движетесь ближе к краю Вашей
полосы
илл. 214. В таких ситуациях возможно также обраружение
транспортных средств, движущихся через одну полосу от Вас, и возможна
информационная или предупреждающая ступень индикации “side assist”.
Читайте также: