Установка предпускового подогревателя на солярис

Обновлено: 29.01.2025

Универсальный предпусковой электроподогреватель старт турбо

Пользую подогревы тосола уже давно. Стало как-то привычным утром в морозы запускать уже подогретый двигатель. К сожалению подогрев из поднебесной выдержал только один зимний сезон и отправился на покой (сгорел ТЭН). Мой отзыв на него можно почитать Предпусковой электроподогреватель КОНТУР

Поиски по инету более надежного подогрева привели в Тюмень. На сайте Подогрев72 заказал Старт-Турбо. После оформления полетели смски об отправлении заказа в мой адрес. В итоге посылка дошла за 2 недели. Вот в такой упаковке

Такие решения обусловлены тем, что продукция обладает достаточно хорошим качеством, с поставленными задачами вполне справляется, стоят устройства – недорого, а установить их на авто не составляет труда.

Линейка подогревателей достаточно обширна. В нее входят модели с разной мощностью, обеспечивающую как принудительную, так и самотечную циркуляцию охлаждающей жидкости по системе в процессе работы.

В целом, принцип работы предпусковых подогревателей очень прост. Имеется корпус с выводами для подсоединения в патрубки системы охлаждения. Внутри этого корпуса помещены нагревательные элементы – ТЭНы.

По сути, работа подогревателя не отличается от обычного кипятильника. Единственное, в устройствах с помпой дополнительно имеется электромотор с крыльчаткой, который принудительно обеспечивает движение жидкости. В самотечных же приборах циркуляция осуществляется за счет перепада температуры.

Предпусковой подогреватель Старт-Турбо Руководство по установке и эксплуатации

Перед началом монтажа и эксплуатации предпускового подогревателя двигателя Старт-Турбо, пожалуйста, внимательно прочтите данное руководство.

1. Перед включением электроподогревателя к электрической сети необходимо проверить целостность электрического шнура со штепсельной вилкой и розетки.
2. Перед осмотром предпускового подогревателя двигателя вилку соединительного шнура необходимо вынуть из розетки.
3. Подключение электроподогревателя (как электроприбора класса защиты I ) допускается только к 3-х проводной однофазной питающей сети 220 В.
4. Включение предпускового подогревателя допускается только при соблюдении следующих условий:
5. электросеть защищена УЗО и автоматическим выключателем на ток не более 10А
6. осуществляется периодический контроль за состоянием предпускового подогревателя.

Внимание!

Данный подогреватель рассчитан для предпускового подогрева ОЖ. И рекомендуется использовать не более 3 часов подряд, рекомендуется также применение розетки с таймером. Выполнение данного условия гарантирует продолжительную и бесперебойную работу прибора.

Запрещается:

Установка предпускового подогревателя двигателя

Установить предпусковой подогреватель двигателя можно и своими руками, так как никаких специальных знаний и умений такой процесс не требует. Конечно, визит на автосервис всегда предпочтительнее, ведь там весь спектр работ выполнят профессионалы, которые позволят сэкономить время, а также дадут гарантию на работу.

Если же не хочется отвозить деньги на станцию или нет возможности остаться на некоторое время без машины, можно установить подогреватель двигателя самостоятельно (обычно инструкция по установке идет в комплекте).

Видео-инструкцию по установке электрического подогревателя на 220В своими руками смотрите чуть ниже. Порядок установки подогревателя следующий:

1. Слив антифриза (его необходимо слить до 2 литров);
2. Отсоединение патрубков печки от системы охлаждения двигателя;
3. Установка подогревателя и его подключение к системе;
4. Сборка (нужно затянуть открученные гайки);
5. Заливка тосола.

Весь процесс займет не более 2-3-х часов.

Преимущества установки предпускового подогревателя двигателя очевидны:

• заметное продление ресурса мотора;
• экономия топлива на прогревах двигателя;
• экономия времени;
• защита экологии.

Кстати, если у вас еще не установлен подогреватель двигателя, можете ознакомиться с простыми советами, как завести машину в мороз.

Предпусковой электроподогреватель Старт-М в Кирове

Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

Рекомендации по установке:

Принцип работы электроподогревателя:
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах, а аварийный термовыключатель предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем охлаждающей жидкости (двойная степень защиты) . Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Технические данные электроподогревателя:

• Номинальное напряжение – 220 В
• Потребляемая мощность – 1; 1,5; 2 кВт
• Степень защиты – IP 34

Достоинства:

1. Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя;
2. Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа;
3. Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;
4. Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора;
5. Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

Преимущества при использовании:

• Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
• Экономия времени при прогреве двигателя
• Экономия топлива
• Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
• Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

• Двойная степень защиты включает;терморегулятор и аврийный термовыключатель встроенные в электроподогреватель.
• Удобство включения (возврата в рабочее положение)аврийного термовыключателя.
• Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
• Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
• Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
• Монтажный комплект адаптированный к определенному автомобилю (См. применяемость) включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
• Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
• Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
• Простота и удобство монтажа.

Модель транспортного средства

Отечественного производства

2. Установка подогрева двигателя.

Обзор комплекта.

Хочу предупредить, если вы себе не доверяете, доверьте установку специалистам. Все действия вы делаете на свой страх и риск.

Пришёл в гараж, прогрел двигатель, чтобы с холодным не возиться, разобрал машину. Ну как разобрал, снял воздушный фильтр и аккумулятор. И понял, что на Солярисе нет сливной пробки, охлаждающей жидкости в блоке. Такого я не ожидал, а как. Полез в инет, нашёл подсказку, что завод изготовитель рекомендует ставить подогрев двигателя между обраткой печки (вход в подогрев двигателя) и верхним патрубком радиатора. Ну раз рекомендует, так и будем делать. Руководство по эксплуатации и Руководство по монтажу находятся на этой странице. Проблема — определить какой из патрубков обратка.

Пришлось по-быстрому собрать авто обратно, но так, на быстрячка, ничего не прикручивая. Завел, включил печку на полную, стал проверять температуру патрубков на ощупь, засомневался. Решил не гадать, взял цифровой термометр – померил. Выяснил, что вход снизу, обратка сверху. Разница всего в 3 градуса. Выбрал место установки самого подогревателя. Места для установки оказалось предостаточно под воздушным фильтром. Место удачное, на мой взгляд, будет греться и аккумулятор, и коробка, и воздушный фильтр. С теплым воздухом всегда легче заводится.
Так как с ОЖ получился напряг, решил не проливать ту, что есть. Обрезал полторашку, разместил под шлангом обратки печки, в нужном месте сделал надрез, жидкость выбежала, но мало. Открыл пробку, куда заливается ОЖ, жидкость потекла, наполнилась бутылка, закрыл пробку, ОЖ перестала течь, освободил полторашку и по новой. В общем слилось около двух литров ОЖ. Ни капли не пролилось.

Вырезал кусок шланга сантиметра 2,5 на патрубке печки. Вставил тройник, зажал хомутами (кстати, хомуты я поменял, поставил свои из нержавейки, те, что в комплекте, уж очень слабенькие).
Разрезал верхний шланг от радиатора, используйте острый инструмент (жидкости там уже не было) вставил тройник, обжал хомутами. Установил сам подогреватель, закрепил на винт, к которому крепится масса двигателя. Крепежную пластину обрезать не стал, не мешается, и будет дополнительная теплоотдача. Соединил все шлангами, с печки на вход котла, выход к патрубку радиатора.
Все, вроде бы, получилось не плохо. Все закрепил пластиковыми хомутами, проложил электрический провод, также закрепил его пластиковыми хомутами, вывел в решётку радиатора. Пришлось её немного доработать, срезать выступы по бокам евровилки, все встало замечательно.

Залил жидкость обратно. Собрал машину обратно. Завел, погонял двигатель. До начала операции ОЖ в расширительном бочке было чуть больше половины, сейчас на сантиметр выше минимума. Но ведь выше, значит за антифризом бежать не надо. Проверил, включив в розетку, все работает. На следующий день поменял купленный тосол на антифриз G11.

Оказалось все достаточно просто.

Про электрику. Подключил через таймер, а выключатель от розетки вывел в дом, получилось так, что на неделе греется по таймеру (настроил на час до выезда), а по выходным можно включать простым выключателем, включив его заранее перед выездом. Переделал выключатель, чтобы в нем контрольная лампочка загоралась, когда работает подогрев (чтобы была индикация процесса в доме). В общем, лень — двигатель прогресса. Будет мороз, сделаю видео, как оно все работает. Теперь, мне зима не так страшна, как раньше. Думаю, подогрев двигателя меня будет радовать хотя бы несколько зим.

Всем спасибо, буду рад, если кому-нибудь смог помочь в выборе и установке установке подогревателя двигателя.

Если у вас нет в магазинах такого чуда, можно купить у китайцев. Есть похожий набор. Продавец нормальный, отзывы гуд.

Снял видео о запуске в -31°C машина стоит в холодном гараже. За один час до выезда включился подогрев, по таймеру. Далее на видео видно (извините за качество, телефон в темном гараже плохо снимает), перед запуском датчик температуры показывает 6 делений, после запуска, первую минуту температура уменьшается до одного деления, но еще через минуту, температура начинает снова расти. Растет примерно на 1 деление в минуту.

К началу статьи.

Прочитайте статью про строительный фен, он тоже может помочь в запуске двигателя зимой.

gleb

Други ! Подскажите а на Соляриса ставят предпусковые подогреватели типа Вебасто или Гидроник ? и делают ли это официалы ?

AlexUnit

SeL

Гидроникик и вебасты ставят на всё. принципиальных отличий нету, только нужно смотреть в какое место его определеить.

fox

Tuner

Стоимость установки примерно 8 т.р.

AutoLines

Возможно, и делают, только я, например, не слышал об этом. Вебасты ставят обычно самостоятельно (либо на неофициальном сервисе). Если официал и занимается такими вещами, то даже боюсь предположить, сколько это может стоить. В общем-то, выгоднее ставить самому, если официал не против и не грозит снятием с гарантии, что, кстати сказать, не совсем законно.

AlexUnit

Встречал что ставят официалы и такой момент что там есть своя сложность врезки в систему отопления потом в систему охлаждения и если кривые руки ставить будут то поймав проблему потом официалы откажут в гарантии . потому то многие и ставят у них .

AutoLines

Встречал что ставят официалы и такой момент что там есть своя сложность врезки в систему отопления потом в систему охлаждения и если кривые руки ставить будут то поймав проблему потом официалы откажут в гарантии . потому то многие и ставят у них .

Да, риск есть. Но ведь руки хорошие растут не только у официалов.

AlexUnit

AutoLines

Это точно. Ну и гарантию на работы брать, естественно.

автолюбитель

поставил webasto 4квТ ТОР Е на солярис, всё нормально работает, но противотуманка новая купленная теперь не встает, это устройство как раз мешает и так низко находится прям под бампером, и боюсь обскрябать его об паребрики или вовсе свернуть напрочь 16 см от земли как и сам бампер.
а ещё для установки место есть над двигателем, но это высоко для устройства, так как выше уровня антифриза и отводить газы далеко и прочее.

автолюбитель

BREND X189XOM

AlexUnit

автолюбитель

недавно на свой солярис поставил предпусковой электрический подогреватель северс 1,5 кВт. брал его в фирме за 1800р плюс установочный комплект 700р в который входит крепеж, шланги, хомуты.
установил все сам, следуя строго по инструкции, врезал в малый круг, минуя радиатор и печь салона. Разогревает за полчаса, но даже 10мин хватает, и уже двигатель теплый. машину ставлю дома в гараж, а на работе на улице, везде ест электрическая сеть, вечером приезжая в гараж включаю через элекронный таймер программу включения с 7:20 до 8:00, прихожу, завожу , выезжаю, закрываю гараж и пру на работу, там за час до окончания включаю и еду домой. Вся зима-да авто лучше лето. Всегда думаю новой машины хватит на всю жизнь, проходит время - меняю её , беру новую - опять так думаю.

недавно на свой солярис поставил предпусковой электрический подогреватель северс 1,5 кВт. брал его в фирме за 1800р плюс установочный комплект 700р в который входит крепеж, шланги, хомуты.
установил все сам, следуя строго по инструкции, врезал в малый круг, минуя радиатор и печь салона. Разогревает за полчаса, но даже 10мин хватает, и уже двигатель теплый. машину ставлю дома в гараж, а на работе на улице, везде ест электрическая сеть, вечером приезжая в гараж включаю через элекронный таймер программу включения с 7:20 до 8:00, прихожу, завожу , выезжаю, закрываю гараж и пру на работу, там за час до окончания включаю и еду домой. Вся зима-да авто лучше лето. Всегда думаю новой машины хватит на всю жизнь, проходит время - меняю её , беру новую - опять так думаю.

недавно на свой солярис поставил предпусковой электрический подогреватель северс 1,5 кВт. брал его в фирме за 1800р плюс установочный комплект 700р в который входит крепеж, шланги, хомуты.
установил все сам, следуя строго по инструкции, врезал в малый круг, минуя радиатор и печь салона. Разогревает за полчаса, но даже 10мин хватает, и уже двигатель теплый. машину ставлю дома в гараж, а на работе на улице, везде ест электрическая сеть, вечером приезжая в гараж включаю через элекронный таймер программу включения с 7:20 до 8:00, прихожу, завожу , выезжаю, закрываю гараж и пру на работу, там за час до окончания включаю и еду домой. Вся зима-да авто лучше лето. Всегда думаю новой машины хватит на всю жизнь, проходит время - меняю её , беру новую - опять так думаю.

Зафиксировать рукав крепежными ремешками через подогрев-охлаждение дроссельной заслонки рис. Резать максимально ближе к двигателю. Надеть хомуты S на разрезанный шланг.

Б максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. И условия эксплуатации — тоже штука размытая весьма В конечном счёте приобрел и установил электро котёл 1.

Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S Б максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S на разрезанный шланг. Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю.

Зафиксировать рукав крепежными ремешками через подогрев-охлаждение дроссельной заслонки рис. Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.

Для подогревателей, имеющих разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать см. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек см.

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S Б максимально ближе к головке цилиндров, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S на разрезанный шланг. Значит, остаётся 4 плашки на 60 градусов. Предполагая вышеописанные расчеты — считаем, что 2 палки — это и есть минимум 50 градусов.

Если с движкой что случается — то экспертиза делается очень серьёзная.

И по заливаемому маслу, и по топливу, и по условиям эксплуатации. Если у тебя к примеру оборвёт шатун.

Самостоятельная установка подогрева двигателя на автомобиль

Обзор комплекта.

Хочу предупредить, если вы себе не доверяете, доверьте установку специалистам. Все действия вы делаете на свой страх и риск.

Пришёл в гараж, прогрел двигатель, чтобы с холодным не возиться, разобрал машину. Ну как разобрал, снял воздушный фильтр и аккумулятор. И понял, что на Солярисе нет сливной пробки, охлаждающей жидкости в блоке. Такого я не ожидал, а как. Полез в инет, нашёл подсказку, что завод изготовитель рекомендует ставить подогрев двигателя между обраткой печки (вход в подогрев двигателя) и верхним патрубком радиатора. Ну раз рекомендует, так и будем делать. Руководство по эксплуатации и Руководство по монтажу находятся на этой странице. Проблема — определить какой из патрубков обратка.

Пришлось по-быстрому собрать авто обратно, но так, на быстрячка, ничего не прикручивая. Завел, включил печку на полную, стал проверять температуру патрубков на ощупь, засомневался. Решил не гадать, взял цифровой термометр – померил. Выяснил, что вход снизу, обратка сверху. Разница всего в 3 градуса. Выбрал место установки самого подогревателя. Места для установки оказалось предостаточно под воздушным фильтром. Место удачное, на мой взгляд, будет греться и аккумулятор, и коробка, и воздушный фильтр. С теплым воздухом всегда легче заводится.
Так как с ОЖ получился напряг, решил не проливать ту, что есть. Обрезал полторашку, разместил под шлангом обратки печки, в нужном месте сделал надрез, жидкость выбежала, но мало. Открыл пробку, куда заливается ОЖ, жидкость потекла, наполнилась бутылка, закрыл пробку, ОЖ перестала течь, освободил полторашку и по новой. В общем слилось около двух литров ОЖ. Ни капли не пролилось.

Вырезал кусок шланга сантиметра 2,5 на патрубке печки. Вставил тройник, зажал хомутами (кстати, хомуты я поменял, поставил свои из нержавейки, те, что в комплекте, уж очень слабенькие).
Разрезал верхний шланг от радиатора, используйте острый инструмент (жидкости там уже не было) вставил тройник, обжал хомутами. Установил сам подогреватель, закрепил на винт, к которому крепится масса двигателя. Крепежную пластину обрезать не стал, не мешается, и будет дополнительная теплоотдача. Соединил все шлангами, с печки на вход котла, выход к патрубку радиатора.
Все, вроде бы, получилось не плохо. Все закрепил пластиковыми хомутами, проложил электрический провод, также закрепил его пластиковыми хомутами, вывел в решётку радиатора. Пришлось её немного доработать, срезать выступы по бокам евровилки, все встало замечательно.

Залил жидкость обратно. Собрал машину обратно. Завел, погонял двигатель. До начала операции ОЖ в расширительном бочке было чуть больше половины, сейчас на сантиметр выше минимума. Но ведь выше, значит за антифризом бежать не надо. Проверил, включив в розетку, все работает. На следующий день поменял купленный тосол на антифриз G11.

Оказалось все достаточно просто.

Про электрику. Подключил через таймер, а выключатель от розетки вывел в дом, получилось так, что на неделе греется по таймеру (настроил на час до выезда), а по выходным можно включать простым выключателем, включив его заранее перед выездом. Переделал выключатель, чтобы в нем контрольная лампочка загоралась, когда работает подогрев (чтобы была индикация процесса в доме). В общем, лень — двигатель прогресса. Будет мороз, сделаю видео, как оно все работает. Теперь, мне зима не так страшна, как раньше. Думаю, подогрев двигателя меня будет радовать хотя бы несколько зим.

Всем спасибо, буду рад, если кому-нибудь смог помочь в выборе и установке установке подогревателя двигателя.

Если у вас нет в магазинах такого чуда, можно купить у китайцев. Есть похожий набор. Продавец нормальный, отзывы гуд.

Снял видео о запуске в -31°C машина стоит в холодном гараже. За один час до выезда включился подогрев, по таймеру. Далее на видео видно (извините за качество, телефон в темном гараже плохо снимает), перед запуском датчик температуры показывает 6 делений, после запуска, первую минуту температура уменьшается до одного деления, но еще через минуту, температура начинает снова расти. Растет примерно на 1 деление в минуту.

К началу статьи.

P.S. Интересное видео: Гололед.

Эту статью находят по словам:

установка подогрева двигателя
как установить подогрев двигателя
установка подогревателя двигателя солярис автомат
установка котла подогрева на автомобиль своими руками
как установить котел подогрева на хендай солярис
как установить обогрев двигателя
автомобильный электроподогреватель старт классик установка
подогрев двигателя установка
электро подогрев двигателя хёндай солярис

Прочитайте статью про строительный фен, он тоже может помочь в запуске двигателя зимой.

Hyundai Galloper Электрическая схема .rar

Hyundai Galloper Руководство по эксплуатации.ЭОР

Hyundai Galloper Сервис Ремонт Мануал.rar

Hyundai Galloper User MAnual.pdf

Hyundai Getz 2002 - PDF Руководство по эксплуатации.PDF

Hyundai Getz 2002 Service Manual.rar

Hyundai Getz 2003 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Getz 2004 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai Getz 2005 - PDF Руководство по эксплуатации .pdf

Hyundai Grand Starex 2008 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Grand Starex 2011 - PDF инструкции по эксплуатации.PDF

Hyundai Starex 2000 Service Repair Manual.djvu

Hyundai Grandeur 2002 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Grandeur 2003 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai Grandeur 2004 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai H-1 (Grand Starex) 2003 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai H-1 (Grand Starex) 2004 - PDF инструкции по эксплуатации.PDF

Hyundai H-1 (Grand Starex) 2005 - PDF Руководство по эксплуатации .pdf

Hyundai H-1 2000 Service Repair Manual.djvu

Hyundai H-100 Truck 2011 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai H-100 Truck 2012 - PDF-файл. Руководство пользователя .pdf

Ремонт и обслуживание Hyundai H200.

Hyundai h300 2000 Сервис мануал по ремонту.DjVu

Hyundai h450 2015 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai h450 2016 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai HB20 2012 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai HB20 2017 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Grand i10 2015 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Grand i10 2016 - PDF инструкции по эксплуатации.PDF

Hyundai i20 2008 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai i20 2010 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai i30 2007 - PDF Руководство пользователя.PDF

Ремонт и обслуживание Hyundai i30 2007

Hyundai i40 2011 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai i40 2012 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai i800 2015 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai i800 2016 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Ioniq 2016 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai Ioniq 2017 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Ioniq HEV 2017 Service Repair Manual.zip

Hyundai ix20 2010 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai ix20 2011 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai ix35 2010 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai ix35 2011 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai ix55 2014 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Kona 2017 - PDF Руководство по эксплуатации .pdf

Hyundai Lantra 1990-1995 Сервисное руководство по ремонту.ЭОР

Hyundai Lantra 1990-2005 Руководство по сервисному ремонту.pdf

Hyundai Matrix 2002 - PDF Руководство пользователя .pdf

Руководство по поиску и устранению неисправностей электрооборудования Hyundai Matrix 2002 - Расположение компонентов.PDF

Руководство по ремонту кузова Hyundai Matrix.pdf

Hyundai Maxcruz 2015 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai Maxcruz 2016 - PDF Руководство по эксплуатации .pdf

Hyundai Mighty 2015 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Mighty 2016 - PDF инструкции по эксплуатации.PDF

Учебное пособие по обслуживанию Hyundai NF .rar

Hyundai Porter Ⅱ 2006 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Porter Ⅱ 2008 - PDF Руководство пользователя.PDF

Hyundai Grand Santa Fe 2013 - PDF Руководство пользователя .pdf

Hyundai Grand Santa Fe 2014 - PDF Руководство пользователя .pdf

Руководство по мастерской Hyundai Santa Fe 2001ЭОР

Sven Seibert / iStock / Thinkstock

Похожие: Дополнительные консультации по обслуживанию автомобилей

И вот почему: большинство транспортных средств используют радиатор с длительным сроком службы (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50) в радиаторе, который в течение нескольких лет обеспечит защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, практически без обслуживания ,Современные транспортные средства также имеют более длительные интервалы между сменами жидкостей всех типов, отчасти потому, что регуляторы окружающей среды оказали давление на автопроизводителей, чтобы они сократили количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые должны быть утилизированы или переработаны.

может со временем испортиться и должна быть проверена, чтобы убедиться, что она все еще хороша, что трудно понять по внешнему виду. Даже если резервуар охлаждающей жидкости показывает достаточный уровень охлаждающей жидкости, а испытания показывают, что защита от охлаждения и антифриза все еще достаточны, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифризом.

Со временем охлаждающая жидкость может стать более кислой и потерять антикоррозионные свойства, что приведет к коррозии. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопления автомобиля. И это может привести к перегреву двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это необходимо для выявления признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально и резервуар заполнен.Система охлаждения может быть проверена с помощью тест-полосок, которые измеряют кислотность, и с помощью ареометра, который измеряет защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии вышли из строя, следует заменить антифриз охлаждающей жидкости. Система охлаждения может также нуждаться в промывке для удаления загрязнений, независимо от того, какой график технического обслуживания требуется или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, ее замена чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

7 причин, почему газовая сушилка не нагревается - как устранить неполадки, если сушилка не нагревается

Газовая сушилка не нагревается? В сушилке для газа имеется несколько деталей, которые могут быть неисправны и привести к прекращению нагрева сушилки для газа. Если ваша газовая сушилка не нагревается, см. Ниже 7 наиболее вероятных частей и проблем, которые могут привести к тому, что газовая сушилка прекратит нагрев. Мы поговорим о каждой части и о том, что она делает.

Газовая сушилка не нагревается

Помните, что при тестировании компонентов или замене деталей в вашей газовой сушилке всегда следите за тем, чтобы сушилка не была отсоединена и не было возможности утечки газа при отключении газового клапана.

1 - Неисправные электромагнитные катушки газовых клапанов
Они открывают газовые клапаны и пропускают газ в горелку.
Проверьте, светится ли зажигатель и выключается ли он, но пламени нет.
Если пламени нет, электромагнитная катушка (и) газового клапана неисправна и требует замены.

2 - перегоревший плавкий предохранитель (на корпусе вентилятора или на сборке горелки)
Скорее всего перегорел тепловой предохранитель, и, если перегорел плавкий предохранитель, он отключает питание горелки.
Это, скорее всего, вызвано засорением системы вентиляции, и тепло не может выйти.
Снимите плавкий предохранитель и проверьте его на целостность, используя мультиметр.
Если термопредохранитель имеет целостность, это дает вам знать, что проблема в другом месте.
Если плавкий предохранитель не имеет целостности, его необходимо извлечь и заменить.
Очистите вентиляционную систему газовой сушилки пылесосом типа палочки и вытрите все ворсинки.

3 - Неисправный воспламенитель
Воспламеняет газ в горелке и создает пламя.
В случае отказа воспламенителя газ не будет воспламеняться, а осушитель газа не будет нагреваться.
Снимите воспламенитель и проверьте его на целостность с помощью мультиметра.
Если воспламенитель имеет непрерывность, это дает вам знать, что проблема в другом месте.
Если воспламенитель не имеет непрерывности, его необходимо снять и заменить.

4 - Подача газа в сушилку
Убедитесь, что линия подачи газа ОТКРЫТА и подаёт газ в сушилку для газа.
Убедитесь, что линия подачи газа надежно подключена к стене и сушилке.
Если вы обнаружите, что трубопровод подачи газа поврежден, снимите и замените его.

5 - Неисправный датчик пламени
Этот компонент обнаруживает тепло, выделяемое пламенем.
Если датчик пламени неисправен, сушилка не будет нагреваться.
Снимите датчик пламени и проверьте его на целостность с помощью мультиметра.
Если датчик пламени имеет непрерывность, это дает вам знать, что проблема в другом месте.
Если датчик пламени не имеет непрерывности, его необходимо снять и заменить.

6 - Неисправный термостат верхнего или циклического действия (расположен на узле горелки)
Термостат верхнего предела регулирует температуру сушилки и отключает горелку в случае перегрева сушилки.
Циклический термостат включает и выключает горелку для регулирования температуры воздуха.
Если любой из этих термостатов неисправен, горелка не будет работать.
Снимите термосаты и проверьте непрерывность с помощью мультиметра.
Если термостаты имеют непрерывность, это дает вам знать, что проблема в другом месте.
Если термостаты не имеют непрерывности, один или оба должны быть удалены и заменены.

7 - Неисправная или слабая проводка в газовой сушилке
Отключенный газовый клапан или неправильно подсоединенная газовая линия означает, что газ не может попасть в сушилку.
Если какая-либо проводка, идущая к какой-либо из вышеуказанных частей, ослаблена, не подключена или повреждена, это приведет к тому, что газовая сушилка не нагреется.
Обязательно осмотрите газовую сушилку и проверьте ВСЕ провода, так как иногда это просто простая проблема, которая приводит к тому, что сушилка не нагревается.

Детали газовой сушилки - предохранитель - термостат

Ремонт газовой сушилки Устраните проблемы с нагревом

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вам требуется ОБСЛУЖИВАНИЕ DRY они все здесь. Все руководства по ремонту сушилок предназначены для сушилок всех марок. Использование руководства по обслуживанию, чтобы понять сушилку и поможет вам починить сушилку самостоятельно.

Нужна помощь, если газовая сушилка не нагревается? Дайте нам знать, добавив комментарий ниже с номером модели вашей газовой сушилки и проблемой, с которой вы столкнулись.

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту своими руками:

ALLEN VETTER - Помощник по ремонту DIY

Аллен - специалист по техническому обслуживанию и ремонту бытовой техники и автор / создатель этого веб-сайта. Он имеет 33-летний опыт устранения неисправностей и ремонта всех видов техники. Свяжитесь с нами
Подробнее Советы, хитрости, идеи, самостоятельные работы "Сделай сам":

Метки: исправление проблем с отоплением, датчик пламени, ремонт газовой сушилки, соленоид газового клапана, обогрев не достаточный, обогрев недостаточно, тепловой предохранитель , термостат, устранение неисправностей, не нагревается

Читайте также:

  
• Ошибка 0306 крайслер пацифика
  
• Как проверить стеклоподъемник на нексии
  
• Нет связи с сигнализацией фантом
  
• Дергается при трогании лачетти
  
• Чери амулет схема отопителя