Установка парктроника приус 20
Местный
Я прекрасно понимаю, что одни скажут - не хотим колхоз, будем все ставить в сервисе, другие скажут - фигня, что там ставить, сами разберемся. И те и другие будут по-своему правы
Ну а я делаю все сам, заодно решил сфотографировать, а вдруг у кого-нибудь будет меньше вопросов Все нижеперечисленное делается несложно, за 20 минут, под силу даже девушке , на свой страх и риск. Делал для себя, готов обосновать любой момент.
Преамбула: сев впервые за руль НСГВ понял, что не совсем понимаю задние габариты, да и запаска удобства в парковке не добавляет Решил поставить задние парктроники во что бы то ни стало
0. Итак, покупаем любой аналогичный парктроник, я взял китайский Доберман за 40$:
Еще нам понадобится метр провода пожестче (типа телевизионного), дрель или шуруповерт, линеечка, ножичек и кусок изоленты.
1. Открываем багажник, отдираем пластик: верхнюю белую планку и черную заднюю крышку. Отдираем руками, клипсы отщелкиваются легко.
2. Берем кусок жесткого провода, просовываем его через окошко снизу, ловим сверху через отверстие для омывательной трубочки.
3. Пропускаем провод от экрана парктроника через это отверстие, привязываем к концу жесткого провода и вытягиваем весь провод вниз.
4. Клеим на идущий в комплекте двухсторонний скотч экран к верхнему пластику по центру кверху ногами! Это делает не очень читабельными цифры (но они реально не нужны), зато позволяет соблюсти стороны право-лево.
Ставим верхний пластик на место, вытягиваем излишки провода вниз.
5. Откидываем в багажнике потайную полку, отщелкиваем две клипсы-пробочки (поддеваем центр и вынимаем), снимаем заднюю стеночку.
6. Такую же пробочку вынимаем в полу багажника справа возле стенки и отщелкиваем руками правый боковой пластик (нам нужен только край, не полностью).
7. Просовываем наш жесткий провод через гофру в салон, за него вытаскиваем провод от экрана с разьемом.
8. Находим разъем от заднего правого фонаря, немного расчищаем склеенные провода. Нам нужны красный и черный. Зачищаем их немного и методом скрутки присоединяем провода питания парктроника. К красному - красный, а к черноу - черный, как ни странно
Изолируем изолентой.
9. Размечаем бампер, сверлим прилагаемым сверлом дырки, просовываем туда датчики. Все очень легко, бампер тонкий (никакой! толку от него?), внутри пустой - ни ребер жесткости, ни перепонок, ничего!
Датчики промаркированы буквами A B C D - располагаем как по инструкции. Из-за запаски средние датчики приходится располагать немного шире, чем указано в инструкции, иначе будет ловить запаску.
10. Просовываем провода от датчиков через пыльник в багажник, по одному проводу, излишки проводов под бампером подвязываем теми проволочками, которыми эти провода были скручены в коробке.
Втыкаем все разъемы в центральный блок. Сам блок на двухстороннем скотче (в комплекте был) приклеиваем к металлу (я приклеил к колесной арке). Излишки всех проводов (кроме провода от экрана) собираем в моток и закрепляем там же проволочкой или изолентой.
Ставим на место пластик в багажнике, пробочки защелкиваем. Хотя я бы вначале проверил Включаем зажигание (машину заводить не обязательно), заднюю скорость и смотрим - загорелся ли экран.
Проверяем на препятствии. Как ни странно - работает отлично!
Такая компоновка мне нравится - экран хорошо слышно, хорошо видно и в зеркало заднего вида и если смотришь просто назад, всегда перед глазами, все наглядно. Да и провода на торпедо тащить через весь салон не надо. А то, что цифры кверху тормашками - так даже загадочней
Вид машины с датчиками сзади (как вам моя наклейка? )
That's all, folks!
igorlosk
Наш человек
Старожил
skopansw
Местный
поставил себе тоже. очень подкупила идея "ставить все с зади".
но в 20 минут не уложился(
спасибо уже сказал.
Местный
Правда удобно пользоваться? Я уже привык, нравится.
skopansw
Местный
очевидный плюс такого решения во первых - значительно проще устанавливать, а во вторых - удобнее в эксплуатации. когда паркуешся задом, все равно смотришь в зеркало, а индикаторы - вот они, в фокусе твоего взгляда.
ka_su
Бывает здесь
Как всегда тупой вопрос. А что скажут на счет гарантии.
Я конечно понимаю что все ясно. но может как то можно это скрыть. хотя как ты дыры в бампере уберешь.
Местный
Как всегда тупой вопрос. А что скажут на счет гарантии.
Я конечно понимаю что все ясно. но может как то можно это скрыть. хотя как ты дыры в бампере уберешь.
А на что гарантия?
На бампер?
Мы подключаемся ТОЛЬКО к заднему фонарю. И сертифицированный сервис, как ни странно - туда же Проводку мы не трогаем, изменеий в нее не вносим (я провода не разрезал, а только срезал чуть изоляции.
Старый клубень
11 Апрель 2007 5,631 1,154 0 Москва ЮВАО-ЦАО-СЗАО Езжу на . Liana 4wd hb mt было
СГВН 2.0 АТ 5D JLX-A FL 2010 стало
Наш человек
я тоже как увидел тему очень обрадовался: задумал парктроник, подобрал,но когда цены на установку узнал- желание пропало. решил ставить сам, вот теперь точно сам буду ставить, а то сомневался
eurowaz
ДождалСиии ДоВоЛеН
Спасибо за FAQ - это действительно не так сложно!
А что думаете по поводу установки парктроника на запаску.
По идее возникает сложность - тянуть провода. Но с другой стороны - это очень удобно.
Местный
Ответ: Ставим парктроник за 20 минут своими руками (фотосессия)
. Все очень легко, бампер тонкий (никакой! толку от него?), внутри пустой - ни ребер жесткости, ни перепонок, ничего.
Ну а на счет бампера Вы немного не правы! Есть там и ребера жесткости (усилители) и перепоноки! Вы как раз промахнулись мимо них! Так сказать удачно
Madest
Бывает здесь
Ответ: Ставим парктроник за 20 минут своими руками (фотосессия)
Очень интересный отчет!
А не пробовали перевернуть дисплей в самом парктронике, если, конечно, коробочка не запаяна наглухо.
Или можно было поствить парктроник как полагается и поменять местами провода. Т.е. подключать не А-А, Б-Б, С-С, Д-Д, а А-Д, Б-С, С-Б, Д-А?
Еще бы в зеркале цифры научить правильно отображать, вообще было бы счастье
rgall
Проходил мимо
Ответ: Ставим парктроник за 20 минут своими руками (фотосессия)
4. Клеим на идущий в комплекте двухсторонний скотч экран к верхнему пластику по центру кверху ногами! Это делает не очень читабельными цифры (но они реально не нужны), зато позволяет соблюсти стороны право-лево.
я может ошибаюсь - но если датчики поставить (подсоединить) в обратном порядке - то и экран можно вверхногами не ставить, и цифры будут как надо.
Наш человек
12 Апрель 2008 114 17 0 Санкт-Петербург, Стрельна Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 4WD
SGVN 2.0 2008 МКПП ESP вишня
Ответ: Ставим парктроник за 20 минут своими руками (фотосессия)
У меня была проблема такого рода. Имеем парктроник ParkMaster 4-BJ-06. Во время движения задним ходом прибор то молчит, то начинает безумно пищать хотя до препятствия (стена) еще более метра. А он показывает 0.3 метра. Запаска на задней двери давала "наводку" на датчики. Хотя когда нет препятствия прибор молчит и гиперреагирует на любую помеху(сразу показывает 0.3 метра) особенно в дождь даже без препятствия. Датчики выставлены как положено меткой "UP" со стрелкой вверх. Этот фон от запаски обошел провернув соседние центральные датчики на 30-45 градусов так чтобы ось сенсора(а она немного смещена относительно оси корпуса датчика) смотрела в сторону соответствующего угла бампера (средний левый против часовой, средний правый по часовой стрелке). Таким образом запаска оказалась в слепой ближней зоне. На расстоянии 50 см. от бампера слепых зон уже нет. Несколько раз парковался - пока все Ок!
Отдельное спасибо DVK за отчет, только крайние дачтики врезал в самые углы бампера (моё ИМХО лучше простреливает боковой интервал если в зеркала смотреть лень когда сдаёшь задним ходом).
Установка датчиков парктроника Toyota Prius в Барнауле: адреса техцентров
- Алтайский край, Правобережный тракт, 33
Популярные организации
Вопросы в категории установка парктроников в Барнауле
Константин задает вопрос компании , 06 ноября 2021, 03:44
На правый руль фаркоп ставите?
Сергей задает вопрос компании , 25 октября 2021, 19:35
Требуется замена маслосъемных колпачков на форд эскейп 2000г в. двс AJ V6. без снятия головки. сколько будет стоить?
Сергей задает вопрос компании , 25 октября 2021, 19:27
Требуется замена маслосъемных колпачков на форд эскейп 2000г в. двс AJ v6. без снятия головки, сколько будет стоит.
Установка парктроников Тойота Приус в Барнауле: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Ломаются ли 30-е Приусы?
Почти все клиенты, которые ездят на 10,11, 20 Приусах спрашивают про надежность 30-х Приусов: "Ломаются ли?".
Что могу ответить: на этой неделе в ремонте было 5 машин в 30 кузове.
Рассмотрим, как и что ломается на 30 Приусе на примере этих машин.
Первая машина - 30 кузов, 2010 год, Челябинская область. Жалоба хозяина: "не горит зеленая лампочка на кнопке парковки, и не включается паркинг".
Диагностика показала следующие ошибки:
• Р0852 с 580 подкодом
• С2310
Проводим диалоговую приемку и узнаем, как появились эти ошибки: снимался монитор для обновления навигации. После этого все и началось. Что было сделано самим хозяином:
1. удален разъем кнопки парковки, все провода намертво припаяны к кнопке
2. когда это не помогло, то была куплена новая кнопка
3. с новой кнопкой все тоже самое. Тогда хозяин "прозвонил" всю проводку от кнопки.
Не помогло… Машина у нас. Согласно мануала:
Прозваниваем проводку и находим первый косяк: во втором разъеме консоли "папа" с "мамой" пожениться не могут. Т.е. контакта нет. Спрашиваем клиента, как он прозванивал проводку? Ответ: с помощью канцелярской скрепки! Эта скрепка и явилась причиной первой поломки, т.е. "мама" была разжата по самое не могу…
Подогнули все контакты на "маме" и Р0852 благополучно исчезла.
Остается разобраться с С2310. Опять открываем мануал:
И видим, что первое, что надо сделать - это проверить предохранитель. Проверяем. И вот он виновник второй ошибки (на фото).
Меняем предохранитель и все работает!
То есть, причиной второй поломки является так же сам хозяин машины - снимал монитор на заведенной машине.
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, торцовые ключи 10 и 12.
Разбираем салон
Фото 1.1. Снимаем накладку порога двери водителя и накладку правой КИК-панели. (Проще будет снять подторпедник).
Фото 1.3. Снимаем декоративную накладку правого воздуховода панели торпедо по направлению стрелок (на себя). Крепление – клипсы. Вытаскиваем из него кнопку и одеваем её на разъем.
Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления нижней рамки подторпедника над ручкой открытия капота и под рулем. (На левом нижнем углу клипса).
Фото 1.5. Сдергиваем подторпедник (двухцветный) – клипсы по периметру. Выводим из зацепления тросик ручки капота (или вытаскиваем ручку целиком, надавив на зацеп по стрелке), снимаем разъемы с кнопок.
Фото 1.6. Выкручиваем два самореза крепления слота бесключевого доступа, одеваем его обратно на разъемы. Подторпедник убираем.
Фото 1.7. Сдергиваем накладку панели перед рулем – клипсы по периметру и убираем накладку. Вид на накладку с внутренней стороны. Обозначены клипсы и зацепы.
Фото 1.8. Вытаскиваем декоративную накладку воздуховода справа от информационного табло. На ней смонтирована клавиша PARKING. Расцепляем разъем, извлекаем клавишу из накладки и стыкуем с разъемом обратно.
Фото 1.9. Вытаскиваем декоративную накладку воздуховода слева от информационного табло.
Фото 1.10. Вытаскиваем декоративную накладку воздуховода на левом краю панели. Снимаем накладку левой стойки лобового стекла аналогично снятию правой.
Фото 1.11. Снимаем нижнюю панель под перчаточным ящиком (зацепы).
Фото 1.12. Снимаем зацеп демпфера перчаточного ящика и вытаскиваем его.
Фото 1.13. Выкручиваем саморезы крепления верхнего ящика мелочей перед передним пассажиром, для этого извлекаем круглые заглушки. После этого ящик можно вытащить (клипсы).
Фото 1.14. Выкручиваем саморезы по краю передней накладки панели (указаны два перед перчаточным ящиком, еще есть аналогичный перед рулем).
Фото 1.15. После вытаскивания перчаточного ящика получаем доступ к креплениям подушки безопасности переднего пассажира. Крепления болтами М8 с головкой-шестигранником 12мм, выкручиваем торцовым ключом. Разъемы не расцепляем.
Фото 1.16. Выкручиваем болт крепления информационного табло слева (ключ 10) и аналогично болт справа. После этого сдергиваем табло (клипсы).
Фото 1.17. После этого аккуратно расцепляем зацепы верхней накладки панели и приподнимаем её (стрелочками указаны уже удаленные резьбовые крепежи).
Фото 1.18. переходим к месту водителя. Выкручиваем три гайки крепления пластины жесткости перед монтажным блоком и снимаем её для доступа к блоку.
Фото 1.19. Дополнительно снимаем обшивки руля, для этого сначала выкручиваем два винта рукоятки фиксации руля в выбранном положении. Снимаем рукоятку.
Фото 1.20. Затем выкручиваем нижнее крепление обшивки руля (опустив рукоятку).
Фото 1.21. И, после выкручивания самореза под рулем справа и аналогичного - слева, расцепляем половинки обшивок и снимаем их.
Фото 1.22. Блок управления центральным замком находится в кнопочной станции водительской двери, для снятия обшивки выкручиваем саморез в кармашке.
Фото 1.23. Извлекаем заглушку под ручкой открывания двери.
Фото 1.24. Под заглушкой находится еще один саморез – выкручиваем и его.
Фото 1.25. Снимаем вставку уголка двери (две клипсы). После этого сдергиваем обшивку двери водителя – клипсы по периметру. Получаем доступ к кнопочной станции.
Работы на фото 1.7 – 1.17 выполнять не обязательно, но они позволяют свободно работать внутри панели, прокладывая провода и закрепляя монтируемые элементы.
Изначально проводку сигнализации под капот было решено проложить через штатное уплотнение левого жгута проводки в подкапотное пространство (по аналогии с леворульным автомобилем) и на данном автомобиле так и было сделано, но уже в процессе монтажа было обнаружено, что проще и быстрее сделать прокладку проводов под капот ЧЕРЕЗ уплотнение ПРАВОГО ПУЧКА ПРОВОДОВ (выходящего под капот перед водителем), особенно, если сирена будет устанавливаться в коробке воздухопритока, как это было сделано на данном автомобиле. В этом случае работы фото 1.9-1.17 выполнять НЕ ПРИДЕТСЯ!.
Приступаем к монтажу системы
Схема 2.2. Подключение оранжево-фиолетового и синего толстого проводов сигнализации к педали тормоза. Фонари светодиодные. Резистор R1 не требуется – в фонарях имеются параллельные группы резисторов с общим сопротивлением по 8,6 Ома. Полная имитация педали (как на леворульном автомобиле) НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
Фото 2.1. В левом верхнем разъеме монтажного блока подключаем: повороты (желтый и зеленый), контроль дверей (фиолетовый, коричневый, два красных) и багажника (красный). Контроль дверей подключаем по схеме 2.1.
Схема 2.1 Подключение контроля дверей. Так как потенциалы выше трех вольт, не стал делать транзисторные схемы согласования, как на леворульном автомобиле.
Фото 2.2. В правой КИК-панели в нижнем левом разъеме подключаемся к проводу ламп STOP (светло-синий провод). Фото разъема педали тормоза нет (см. схему 2.2). Сюда же в КИК-панель опускаем провода управления центральным замком и подключаем к выведенным из двери.
Схема 2.3. Подключение к кнопке START/STOP и контроль зажигания (без блокировки). См. фото 2.9. Подключение синего провода требуется только на версиях А91 до середины 2012г и более ранних В9.
Схема 2.4. Вариант подключений только реле. Аналогично - при использовании А91 выпуска после середины 2012г установка реле Р2 и его контакта не требуется.
Схема 2.5. Подключение обходчика и имитации метки в слоте.
Схема 2.6. Альтернативное подключение обходчика и имитации метки в слоте (избавляемся от одного реле).
Схема 2.7. подключение желтого толстого провода сигнализации при организации блокировки.
Фото 2.10. Размещение сирены, датчика температуры и концевика капота. Автомобиль был без пластиковой накладки планки. Стрелочкой показана левая сторона перед лобовым стеклом (по ходу движения автомобиля) со снятым жабо для доступа в коробку воздухопритока.
Фото 2.11. Датчик температуры. Пока еще не затянуто крепление, а провод датчика не помещен в гофру.
Фото 2.12. Место установки (вариант) кнопки концевика капота на планке слева от замка (по ходу движения автомобиля). Предварительно ставим маячок, прикрываем капот, убеждаемся, что кнопка будет нажиматься закрытым капотом. Сверлим планку и накладку за один проход тонким сверлом, затем рассверливаем их по отдельности, устанавливаем кнопку и собираем все.
Фото 2.13. Датчик удара размещаем под рулем на трубе-кожухе рулевого вала.
Фото 2.14. Красной стрелкой обозначено направление на место расположения проходки – уплотнения штатной проводки из салона в подкапотное пространство. Салатовой стрелкой обозначен пучок проводов из под капота в пространство жабо. В него заводим провод сирены.
Фото 2.15. Еще одно возможное место расположения концевика капота.
Сделано так, потому что штатная электроника за разное время проходит тесты и не всегда приступает к запуску двигателя внутреннего сгорания в течение 3.6 сек. Поэтому рискованно (сигнализация может отменить запуск по отсутствию контрольного сигнала) подключаться собственно на провода контроля бензинового двигателя (Один из них – тахометр в гнезде диагностики).
В настройках программируем прокрутку 3,6 сек.
Проводку под капот выводим через штатное уплотнение жгута проводов в подкапотное пространство через щит моторного отсека, удобнее это сделать перед водительским местом (фото не делал).
Основной блок располагаем внутри панели, Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала. Антенный модуль – на лобовом стекле или, для скрытности, внутри панели подальше от металлических элементов (с неизбежным уменьшением дальности связи). Метку бесключевого доступа (или дополнительно прописанный чип) с рамкой считывания – в любом скрытном месте внутри панели. Дополнительные сервисные реле можно собрать единым блоком и расположить за пучком проводов в панели перед водителем за магнитолой. Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля).
Светодиод крепим в правой накладке стойки.
Включаем питание, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте).Функционирование дистанционного запуска.
Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона, жабо в обратном порядке.
Особенностью работы схемы авто/дистанционного запуска будет то, что для обеспечения запусков нужно будет держать печку включенной и настроенной на плюсовую температуру.
Во второй таблице программирования программируем:
Функцию №8 (алгоритм работы выхода, синий провод 6-ти контактного силового разъема) - вариант 3 (режим кнопки СТАРТ/СТОП)
Функцию №9 (длительность прокрутки стартера) - 3,6 сек
Функцию №11 (контролирование работы двигателя) - по генератору +
При организации перехвата зажигания (без глушения двигателя при снятии с охраны заведенного автомобиля) в первой таблице программирования программируем:
Продажа парктроника на Тойота Приус. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Электрооборудование Toyota Prius с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже парктроника на Тойота Приус с авторазборов и автомагазинов: 117 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка парктроника на Toyota Prius с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
. . Автомобиль разобран в Японии. Возможна замена на нашей СТО, Toyota, Блок управления парктрониками
. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ПАРКОВКА) 3 86792-47010 Марка: TOYOTA Модель: PRIUS Кузов: NHW20 Двигатель: 1NZFXE Передний привод .
ZVW51, ZVW55, №6777. Цена 500 р. за 1 шт. Снято с заднего бампера. Контрактная запчасть! Полностью как на фото! Оригинал .
цена за шт . перл осталось только 2 штуки Б(синии) и одна А(красная) Контрактная запчасть. Полностью как на фото! .
С, 070 Контрактная запчасть! Полностью как на фото! Оригинал. Made in Japan ************ Гарантией является наш рейтинг. .
№666 цена 500 за 1 шт. можно выбрать. Контрактная запчасть! Полностью как на фото! Оригинал. Made in Japan *** .
Контрактная деталь из Японии. На фото детали могут быть в сборе, цена указана именно за ту деталь, которая указана в .
Читайте также: