Установка обтекателя тигр на мотоцикл иж
Подготовка к мото дальняку продолжается. Обтекатель - необходимый девайс в дальних поездках. Вырезаю стекло и .
Оппозитные Иж 7.105 и Иж 7.106 (с коляской) разрабатывались с 1980 по 1985 годы. Рабочий объем двигателя составляет .
Друзья всем привет ну вот закончил я подготовку мотоцикла к сезону вот это третий мотоцикл который я готовлю к сезону .
В мотомузее "Мотомир Вячеслава Шеянова" наткнулся на этого красавца! Иж 8.201 (некоторые еще пишут "Вега", но тут .
Мотоцикл ИЖ-500 с оппозитным двигателем, 5-ступенчатой коробкой и дисковыми тормозами. Мотоцикл оказался .
Нашел очередной ништячок на планку, тем самым список искомых деталюх уменьшается)Теперь можно гонзать по трассе .
Мотоцикл созданный Серпуховским ВНИИМотопром в 1987 году с роторным движком РД-515 мощностью 38 лошадиных .
Продолжаю сборку своего Юпитера. Это уже не первый Юпитер на моем счету, но этот- самый амбициозный. Есть идеи по .
Ну как это называется умных круга в умных и модных кругах у меня мотоцикл пытается залезть на дерево так как я пытался .
Неважно какой у вас проект, кастом мотоцикла иж или мотоцикл днепр, мотоцикл минск или мотоцикл урал, рано или .
На приваренную рамку примерил собранные в единое целое картонные части будущего обтекателя, которые с обоих сторон по линиям изгибов заклеены скотчем.Получили вот что:
Затем все было снято, перенесено на оцинкованный листовой металл толщиной 0,5 мм.Пословица семь раз отмерь… работала по полной программе, отмерить пришлось двадцать семь раз и только один отрезать.Но к сожалению и это не помогло.Правая боковина была вырезана первой и сразу загнута по картонному макету, тогда как левая гнулась через несколько дней и после гибки две боковины имели разницу по длине 8 мм. Пришлось разгибать крайние усиливающие гибы и подгонять под правую боковину.Времени ушло не много, но не очень приятно переделывать то что уже сделано.В качестве гибочного станка были применены: тиски, стальной уголок 75Х75, две струбцины и резиновая киянка.Прошу прощения за некачественные фото.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
54
55
56
58
59
60
62
63
64
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
79
Переделывать надо с умом
В сети можно найти немало материалов на эту тему. Но относиться к ним следует с большой осторожностью. Некоторые рекомендации откровенно противоречат здравому смыслу, результат иных переделок может оказаться непредсказуем. Попробуем помочь советом тем, кто решил выполнить тюнинг Юпитера 5 своими руками.
Существует несколько направлений для внесения изменений в конструкцию популярной модели:
- Коррекция внешнего вида мотоцикла.
- Доработка или переделка подвески.
- Тюнинг двигателя.
Рассмотрим каждое из них в отдельности.
Коррекция внешнего вида мотоцикла
Изменение внешности может происходить разными способами. Среди наиболее распространенных:
- Установка обтекателя.
- Замена топливного бака.
- Переделка сидения.
- Покраска мотоцикла.
Ранее для этого применялись методы плазовой разработки, а сегодня используются системы автоматического проектирования. Готовые детали продуваются в аэродинамических трубах, чтобы можно было оценить их поведение в воздушном потоке.
Не владеющий специфическими навыками человек, несмотря на все свои таланты, с высокой долей вероятности получит результат сомнительного качества. Поверхность обтекателя будет неровной, что хорошо заметно на размещённых в сети иллюстрирующих тюнинг Юпитер 5 фото. Аэродинамика мотоцикла может не улучшиться, а ухудшиться. Учтите всё это прежде, чем решитесь взяться за изготовление и установку обтекателя.
Замена топливного бака – вполне оправданное решение. Но не стоит пытаться изготовить сложную деталь самостоятельно. Это непростая задача даже для предприятий, имеющих специальное технологическое оснащение. Разумнее и проще подобрать уже готовый топливный бак с какой-нибудь другой модели мотоцикла.
Переделка сидения. Можно попытаться внести изменение в штатную конструкцию, перетянув её новым материалом вроде кожи или хорошего заменителя, и установив новый наполнитель. Но оригинальное сидение имеет значительную массу. Для уменьшения веса мотоцикла имеет смысл, как и в случае с топливным баком, подобрать деталь с другой техники.
Если вы заинтересованы в том, чтобы лакокрасочное покрытие было долговечным, предварительно нанесите слой качественного грунта и откажитесь от использования нитрокраски, отдав предпочтение алкидным или полиуретановым эмалям.
Доработка и переделка подвески
Оригинальная подвеска мотоцикла ИЖ Юпитер-5 надёжна и обладает неплохой ремонтопригодностью. Восстановить её несложно, но лучшие результаты удаётся получить, внеся некоторые изменения в конструкцию.
Установка регулируемых газовых амортизаторов. Сегодня в продаже несложно найти подходящие по параметрам газовые амортизаторы, которые можно использовать в конструкции задней подвески для тюнинга ИЖ Юпитер-5. В идеале можно улучшить ездовой комфорт и улучшить устойчивость машины на трассе.
Замена передней вилки. Такое тоже возможно, но, скорее всего, потребует переделки её крепления.
Установка другого руля не возбраняется, если не ухудшает эргономику посадки наездника.
Тюнинг двигателя
Устанавливавшийся на мотоцикл двухцилиндровый двухтактный мотор рабочим объёмом 347,6 куб. см. чаще всего имеет воздушное охлаждение. Число выпущенных в последние годы производства моделей, на которых использовалось жидкостное охлаждение, ничтожно. Мощность, которую развивает движок – 24 л. с. – можно увеличить, произведя некоторые несложные доработки:
Не забывайте о том, что возросшая мощность улучшит разгонную динамику мотоцикла, но не даст существенного прироста скорости. Для увеличения скорости придётся менять передаточные числа трансмиссии, подбирая другие звёздочки на коробку передач и заднее колесо.
Не тюнинг, а реставрация
Впрочем, модернизация – это не единственный путь для обладателей популярной модели. Ведь возраст многих мотоциклов уже перевалил за два десятилетия, а значит, что их уже можно отнести к разряду раритетных. Восстановление ИЖ Юпитер-5, его реставрация и доведения до оригинального состояния также вполне оправданы.
Легендарный мотоцикл, выглядящий так, словно он только вчера сошёл с конвейера, будет привлекать к себе взгляды не меньше, чем тюнингованная версия. Вот только как следует восстановить технику, выполнив её квалифицированный ремонт, часто оказывается гораздо сложнее, чем переделать на свой вкус.
Читайте также: