Установка гбо дэу нексия

Обновлено: 26.01.2025

На Daewoo Nexia есть 2 подхода к установке ГБО. Некоторые "газавщики" мотивируя простотой и "дешевизной" рекомендуют установку 2 поколения. В чем то это имеет смысл если автомобиль неновый и ему осталось немного. Если у Вас автомобиль не "пожилой" и дружба с ним предстоит долгая то конечно 4 поколение ГБО. И дело не только в удобстве пользования а и в технологичности! Ведь сейчас никто не пользуется телефонами NOKIA 3310, а еще 2003 году они были у каждого!

5 поколение ГБО на Daewoo Nexia по нашему мнению нецелесообразно из за его высокой цены 1700 ЕВРО

Daewoo Nexia по истине народный автомобиль. Бюджетное авто соответственно и бюджетное ГБО, но есть одно но и с Ланосом.
По-парный впрыск и скоростные бензиновые форсунки 1,5-1,7 мсек. Соответственно параметры автомобиля требуют более скоростных газовых форсунок. В нашем случаи не рекомендуется устанавливать 3 омные форсунки фирмы Valtek,а дорогие Barracuda как промежуточный вариант REG.

Намного проще и надежнее комплекты одного производителя, которые идеально подогнаны и имеют серьезную гарантию:

LPGTECH

Неплохой вариант получается при установке ГБО Люкс-комплектации за счет того, что Форсунки Barracuda одиночные и их можно расположить максимально близко к впускному коллектору!

Важно! При использовании базовой комплектации мы не сможем гарантировать нормальный расход газа. Это особенность именно этого автомобиля.

Так как двигатель имеет гидрокомпенсаторы клапанов, то при настройке ГБО он работает на газе во всем диапазоне оборотов!

Баллон ГБО обычно устанавливают торроидальный на 42-43 литра вместо запасного колеса. При этом запаску можно закрепить под углом за сидениями.
Расход на Daewoo Nexia в среднем в городском цикле 11 литров на 100 км. Есть возможность выровнять его по отношению с бензиновым установив вариатор зажигания (октан корректор). Это касается и 2 поколения ГБО.

Так как многие Daewoo Nexia не имеют лямда зонда их настройка для многих это попадание "пальцем в небо". И 2 поколение ГБО и 4 поколение ГБО должны настраиватся с помощью 4 компонетного газоанализатора или с применением выносного широкополосного лямда-зонда ( что гораздо точнее, потому что позволяет настроить автомобиль в движении во всех режимах!).

Мы настраиваем в движении с помощью выносного широкополосного лямда-зонда.

Установка, будь-то пропана или тем более метана без вариатора не может считаться законченной, и необходимо стараться, чтобы он был всегда.
Вариатор предназначен для опережения угла зажигания в автомобилях, оборудованных газовыми установками.
Экономит топливо - 25% метана или - 10% пропана.
Значительно повышает крутящий момент двигателя на газу.
Предотвращает прогорание выпускных клапанов и катализатора.

На Daewoo Nexia мы устанавливаем вариатор "Microluch Ind" с прошивкой ind_602

Монтаж заправочной и основной магистрали газа производится только оригинальными термо пластиковыми трубопроводами итальянской фирмы FARO .

Кроме профессиональной установки ГБО на Daewoo в Днепре, мы оказываем услуги по качественному ремонту ГБО на Daewoo, регулировке газового оборудования, и переделку после "недорогих установщиков".

Также следим за качественным гарантийным и постгарантийным обслуживанием ГБО.

Время работы с автомобилем 9 часов (1 день).

BRC Plug&Drive.
Комплектация:
Редуктор: Genius MB 1200
Блок управления: Sequent Plug&Drive.
Форсунки: BRC max
Баллон: Тор 42 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: в лючок бензобака
Гарантия: 3 года или 200 000 км.
Цена: 870 Евро

Премиум комплектация.
ЛУЧШИЙ ВЫБОР!
Итальянское оборудование ГБО BRC Sequent 32

Комплектация:
Редуктор: BRC Genius MB 1200
Блок управления: BRC Sequent 32
Форсунки: BRC Max
Баллон: Тор 42 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В лючок бензобака
Гарантия: 3 года или 200 000 тыс. км.
Цена: 730 Евро

Комплектация:
Редуктор: Shark 1200
Блок управления: Optima EXPERT
Форсунки: Barracuda
Баллон: Тор 42 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В лючок бензобака
Гарантия: 2 года или 100 000 км.
Цена: 565 Евро

Польское оборудование Optima Nano

Комплектация:
Редуктор: Shark 1200
Блок управления: Optima Nano
Форсунки: Barracuda
Баллон: Тор 42 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В лючок бензобака
Гарантия: 2 года или 100 000 км.
Цена: 525 Евро

Польское оборудование LPGTECH TECH ONE

Комплектация:
Редуктор: Tomasetto At-09
Блок управления: LPGTECH One
Форсунки: Yetti
Баллон: Тор 42 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В бампер/под бампер
Гарантия: 2 года или 100 000 км.
Цена: 400 Евро

Польское оборудование LPGTECH TECH ONE

Комплектация:
Редуктор: Tomasetto At-09
Блок управления: LPGTECH One
Форсунки: LPGTECH тип Valtek
Баллон: Тор 42 л. или Цилиндр 50 л.
Заправочное устройство: В бампер/под бампер
Гарантия: 1 год или 50 000 км. (на форсунки 20 000 км.)
Цена: 350 Евро

-1
Изменяется место работы, придётся ездить на 20км. больше каждый день. Думаю в целях экономии поставить газ. Посоветйте стоит ли игра свеч. Nexia 2008 г.в. Как будит влиять на двигатель, на мощность, на расход. Как часто надо обслуживать установку. Можно ли самому.

Принятые ответы

4
Отвечу коротко. Езжу на газе с середины 2009 года на одометре 350000, на газе проехал около 250000 и никаких проблем!

Принятые ответы

0
это сколько надо ездить чтоб 350 тыщ накатать за 3 года?))или нулем ошибся

Принятые ответы

-3
Вот столько и езжу! а ты читай внимательно я на газе езжу с 2009, занчит машина у меня была куплена раньше март 2007, умник!

Принятые ответы

1
Я установил газовое оборудование весной, с тех пор проехал уже около 10тыс. км. Стоимость газа у нас 15руб. за литр, бензина нужно заплатить 27,5 руб/л. При расходе газа в среднем 12 л/100км. мне каждые 100 км. обходятся в 180руб., на бензине расход был примерно 9 литров, это значит каждые 100 км. обходились бы в 247руб. По-моему ответ на Ваш вопрос очевиден. Установка нового итальянского газового оборудования мне обошлась в 12,2 тыс.руб. Кстати расход газа 12 л/100км. это в смешанном режиме, если ехать по трассе, то при средней скорости 110-120км/ч расход не превышает 10л/100км.

Принятые ответы

0
а как динамика на газу?

Принятые ответы

3
12 тысяч проехал,проблем нет , ГБО 4 19 тысяч стоит само включает газ после прогрева, балон под запаску 42 л заправляю 41,5 л,стоимость литра до 15р ,
машина 2001г пробег 304тысячи
кто там сказал в дороге поменяет прокладку на редукторе? замучаешься это делать))

Принятые ответы

-1
Я против кпд горения газа выше незачем движок убивать ремонт и тд., все равно возмёт свое так что на себе не экономить)))

Принятые ответы

4
парни , бензин редко где хороший ,двигатель в любом случае ушатывается

Принятые ответы

2
ставить или нет-личное дело каждого. но! доверять надо профи. да есть не довольные, а когда заходит речь а почему у него не едет а у меня едет, то выясняется, что поставил б,у, установку. мозги под газ не прошил. у меня на метане динамика чуть хуже стала по сравнению с бензином на заводской настройке мозгов. оставил машинку на пол дня, и парни всё красиво сделали. и деньги заплатил только после пробной поездки город-трасса. вот езжу и БАЛДЕЮ!

Принятые ответы

4
Пробег на газе-60тыс.(ГБО-4),когда кончается газ,я рыдаю.N-150.Все кто против газа не ездил на нем.

Принятые ответы

0
пробег на газе 170тыс все в норме

Принятые ответы

1
Еду на газе почти 3 года, результатом доволен. Расход по городу 10 литров на 110 км

Принятые ответы

4
Я считаю что газ вреда не принесет, в отличии от бензина он не смывает маслянную пленку с цилиндров, температура воспламенения выше чем у бензина а значит не опаснее его и разница в цене на топливо с лихвой окупит себя, главное что бы оборудование было хорошее и мозги прошытые (не только у машины )) ), сам хочу установить, но вот какой фирмы не решил.

Принятые ответы

7
ЕСТЬ 2 типа противников газа: 1 – это те которые никогда на нём не ездили и орут, что это дерьмо и т.д. 2 – это те у которых ещё ,,шкура горит,, – ну хотят парни погонять. лично я уже нагонялся, за неделю 1000-1500км наматываю и метан это то, что надо! но и газнуть люблю: тумблер щёлк на бензин и погнал. а после грамотной прошивки под газ, на бензине ой как валит. кстати на заправке реально дорогие машины встречаются, люди просто деньги считают……………

Принятые ответы

0
Мнго отзывов всем спасибо, но только не многие указали какая машина, а следовательно двигаель. Меня канкретно интересует N 100 16 клапанов. Знакомый на хундая поставил покатался и снял т.к. начали вылазить поломки и не как не могли в нашей деревне подобрать прошивку. Армавир Краснодарский кр.

— Мозг ГБО KME NEVO 4-цилиндра (датчика давления и вакуума PS-CCT 5)
— Редуктор KME Silver FZ6
— Фильтр тонкой очистки ALEX 360 ULTRA (паровой фазы )
— Магистраль термопласт. FARO Ø6 — 1м
— Фитинг GOMET Ø6 90град. — 1 шт.
— Фитинг FARO Ø6 прямой — 1 шт.
— Шланг тосольный FAGUMIT Ø16 — 1м
— Шланг газовый FAGUMIT Ø12 ― 1 м
— Шланг вакуумный Ø4 ― 2м
— Тройник тосольный 19х19х16 — 2 шт
— Хомут червячный 16-27 — 8 шт.
— Хомут червячный 12-18 — 6 шт.

Самое главное под капотом это правильно и в нужном положении разместить редуктор
Под капотом Нексии это сделать очень сложно — очень мало места !

И так гнем под нужным углом крепление и крепим редуктор торцом по ходу машины
Крепить нужно так как на фото — насколько я понял там что то связано с мембраной

так как я снимал коллектор для врезки штуцеров — то мне было очень просто врезаться в патрубки печки для обогрева редуктора
Нужно слить ОЖ и снять бачек для удобства подключения редуктора и протяжки проводов кнопки в салон
Сначала я взял тройники 16х16х16 — но они не очень туго оделись на патрубки — поэтому взял тройники 19х19х16 — оделись туговато )

Прокладываем магистраль от электроклапана газа OMB с фильтром к редуктору с помощью двух фитингов Ø6

Крепим мозги КМЕ Nevo на кронштейн осушителя кондера

Под фильтр тонкой очистки ALEX 360 ULTRA (паровой фазы ) соорудил Urabus87 мне крепление, за что ему СПАСИБО !
Прикрепил его под аккумулятором к тому же кронштейну осушителя кондера
А сам фильтр вставляется в "чашу", которую проклеил антискрипом

Для подключения датчика давления и вакуума PS-CCT 5 пришлось сделать еще одно отверстие в коллекторе

Подключаем датчик
Вот последовательность подключения под капотом
— электроклапан газа OMB с фильтром — Редуктор KME Silver FZ6 — Фильтр тонкой очистки ALEX 360 ULTRA (паровой фазы) — датчика давления и вакуума PS-CCT 5 — форсунки Barracuda

Подключение электроники распишу в след. части — так как у меня попарно-параллельный впрыск и нужны изменения в проводку бензо форс

Дисклеймер: точность расчета зависит от многих факторов. Расчет ниже – усредненный. Мы приводим его для того, чтобы вы могли составить общее представление о выгоде езды на газе для вашего авто.

Блок управления, форсунки и редуктор - это 50% надежной работы авто, остальные 50% успеха - другие комплектующие

Хотите получить чек-лист
Как установить ГБО на Daewoo Nexia 1.6 2010 и на 100% без вреда для двигателя?
Пришлем вам его в мессенджер

Газ на авто (ГБО) на Daewoo Nexia 1.6 2010 (4 цилиндра) система ГБО - KME

Установка ГБО на ДЭУ Нексия: нюансы Daewoo Nexia 1.6 2010 (4 цилиндра) система ГБО - KME

Двигатели в зависимости от года выпуска оснащаются либо попарно параллельным, либо фазированным впрыском. От типа бензиновых форсунок зависит выбор газовых форсунок. Следуя принципу соответствия, в первом случае в комплект рекомендуется включать скорострельные форсунки – время срабатывания штока у газовых форсунок должно быть не меньше, чем у бензиновых аналогов. В противном случае время впрыска, выставленное настройщиком в топливной карте, станет недостижимым для медленных форсунок – шток зависнет в открытом положении, отчего увеличится расход пропан-бутана.

С фазированным впрыском проще: здесь можно обойтись бюджетными газовыми форсунками, и установка ГБО на ДЭУ Нексия в таком случае обойдется чуть дешевле. Однако надо учитывать, что ресурс у таких моделей заметно ниже, чем у форсунок среднего ценового сегмента. Кроме того, уже на середине срока эксплуатации (около 40 тыс. км пробега) потребуются замена ремкомплекта и калибровка газовых форсунок. Варианты подороже ходят не менее 100 тыс. км. Пробег премиальных моделей достигает 200 тыс. км.

Что касается остальной комплектации газобаллонной установки, то она не зависит от типа бензиновых форсунок. Из рекомендаций выделим: подбор редуктора-испарителя с 20-процентным запасом мощности, что снизит нагрузку на агрегат, а значит, и увеличит его ресурс; качественный монтажный материал, гарантирующий безопасную и комфортную езду, без запаха газа в салоне и необходимости регулярно подтягивать хомуты.

Газовое оборудование на ДЭУ Нексия окупится уже через 10–12 тыс. км пробега. Вычислить порог окупаемости точнее можно с помощью нашего газового калькулятора. Отметим, что полностью отказаться от бензина нельзя, потому что запуск и прогрев мотора происходят в штатном режиме.

Также на повышенных оборотах: когда двигатель раскручивается свыше 4500 об./мин., электроника переключает машину на бензин, чтобы не оказывать повышенную тепловую нагрузку на двигатель. Как только стрелка тахометра возвращается обратно, ЭБУ тут же включает газовый режим. Подробнее о том, как работает газ на ДЭУ Нексия, узнавайте у наших специалистов.

Двигатель: 4ц., обьем 1,5 мощность 75 л/с
Система: распределенного впрыска Digitronic MAXI, редуктор Tomasetto Alaska (до 150 л/с), форсунки Valtek 30
Баллон: циллиндрический, объемом 65 литров, в багажнике
Запаравочное устройство: в заднем бампере
Особенности:
1. Гарантия на оборудование и работы 1 год или 100000 км пробега

Случайные отзывы о нашем сервисе

Отлиное место,устанавил гбо на 37 машин,работа отличная. ребята всегда на связи,всегда помогут,подскажут,починят. всем советую.

Без навязывания ненужных работ и услуг. Поставили газ, помогли с оформлением. Полтора года, никаких проблем […]

Газобалонное оборудование на Daewoo

Цены на газобалонное оборудование с установкой

Сложно разобраться в вариантах? Пишите в Whatsapp!

* - цены указаны с учетом стоимости оборудования и работ.

Установку ГБО можно заказать в рассрочку или кредит и начать экономить уже сегодня.

Мы принимаем к оплате банковские карты систем VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, МИР.
Работает бесконтактная система оплаты

Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами. Цены меняются в зависимости от выбранного оборудования, баллона, мощности двигателя и пожеланий заказчика.

Отдельно обговариваются:

Установка заправочного устройства в люк бензобака;
Установка ЕВРО-мультиклапана;
Дополнительного баллона;
Дополнительного редуктора;
Системы смазки клапанов.

Часто задаваемые вопросы про установку газа на Daewoo Nexia

На какие автомобили можно установить ГБО?

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?

У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится. Есть возможность решить такую проблему?

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Насколько сильно меняется конструкция автомобиля при установке ГБО? Нет ли вреда двигателю?

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Зачем мне ставить газ?

Уменьшение затрат на топливо

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
окись азота — в 1,2 раза;
углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.

После установки ГБО я могу переключиться и ехать на бензине?

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Я слышал, что после установки ГБО на некоторых автомобилях могут прогорать клапана? Это правда или нет?

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

У меня турбированный двигатель, могу ли я установить на машину ГБО?

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше ездить?

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

Читайте также: