Установка центрального замка авео т250
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора центральный замок Chevrolet Aveo T250 T250,T255 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo T200/T250
Ручник – в маленьком разъёме щитка приборов коричнево-белый угловой. Диод в разрыв.
У Pandora появился бесключевой обход на все старые GM. Для этого нужно подключиться проводами иммопорта (белым и зелёным) в разрыв второго пина (у Авео чёрный/белый) на блоке иммо. Белый к блоку иммо, зелёный в машину. В Алармстудии выбрать алгоритм обхода GM2.
ВАЖНО! АСС должно включиться ОДНОВРЕМЕННО с зажиганием, поэтому программируем его как Зажигание2, иначе обхода не произойдёт!
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией
На штатном блоке сигнализации, справа от рулевой колонки: +12 v – красный/белый Зажигание – розовый Масса – черный Сирена – желтый толстый Общий провод концевиков (-) – белый Концевик капота (-) – розовый/черный Открывашка багажника (+) – коричневый Концевик багажника (-) – оранжевый/черный Поворотники – синий, голубой Ц.З. запирание (-) – серый/зелёный Ц.З. отпирание (-) – желтый
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года
+12 v – красный/чёрный в педальном отсеке, белый разъём
Левый порог: Зажигание – розовый Общий провод концевиков (-) – белый Концевик водительской двери (-) – белый Поворотники – голубой, синий Переднее правое стекло (закрывание) – коричневый Бензонасос – коричневый
Концевик багажника* (-) – серый/черный в багажнике на лампочке * В хетчбеке багажник прекреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника
Стоп сигнал – коричневый на педали тормоза
Блокировка компьютера впрыска – розовый на правом разъёме компа; синий на коричневом разъёме
Центральный замок – установка электроприводов
Электрооборудование автомобилей
Ставим сигнализацию на Шевроле Авео 2011г.в. в простой комплектации без активаторов в водительской двери
Точки подключения находятся здесь.
Данный автомобиль весьма прост для установки сигнализации, пожалуй, кроме установки активатора в дверь водителя, а вернее прокладки проводов в дверь. Определить, есть ли электрический привод в двери водителя можно следующим образом: открываем дверь, защёлкиваем отвёрткой замок и опускаем-поднимаем кнопку закрывания двери. Если нет характерного щелчка,- значит электропривода в двери нет. В таком случае снимаем обшивку двери, и ставим дополнительный активатор.
1. Установка активатора в двери водителя и прокладка проводов
Для этого просверливаем 2 отверстия, и немного отгибаем ребро жёсткости, а при установке активатора подкладываем под саморезы резиновые прокладки, толщиной 6-7 мм.
Шток активатора изгибаем следующим образом:
Крепим активатор к штатной тяге так:
Самое сложное вытащить разъём из передней стойки. Для этого снимаем с разъёма резиновую гофру, и подцепляя 4 защёлки вытаскиваем разъём. Я для этого использую старые отвёртки, заточенные и загнутые под разными углами. Если я встречу специальный инструмент для этой операции – не пожалею никаких денег!
Затем в обеих частях разъёма, подальше от используемых пинов сверлим по два отверстия диаметром 3-3,5 мм.
И протаскиваем провода следующим образом:
Ещё очень важный момент: перед защёлкиванием разъёма на место необходимо одеть на него резиновую гофру. Наверно правильно это делать начиная с задней стороны, но у меня это лучше получается начиная спереди.
2. Прокладка проводов в подкапотное пространство и установка сирены и концевика капота
Следующий этап работы – прокладываем провода в подкапотное пространство и устанавливаем сирену и концевой выключатель капота.
Для прокладки проводов под капот частично снимаем левый подкрылок, для чего откручиваем 3 самореза под ключ на 7 мм. И откручиваем 2 пластиковых пистона.
В резиновом уплотнителе штатной проводки аккуратно делаем отверстие шилом, и с помощью самодельного проводника прокладываем провода.
Под капотом провода выходят здесь: (снят шланг расширителя)
Сирену ставим на штатную шпильку и саморез.
Концевик капота устанавливаем в имеющееся отверстие и укорачиваем на 2 деления.
3. Электрические соединения основного блока
Далее осуществляем электрические соединения основного блока сигнализации.
+12 вольт берём с красно\чёрного провода в чёрном разъёме, левее педали сцепления.
Зажигание берём с розового провода на блоке предохранителей.
Сигнал концевиков всех дверей берём с белого провода в белом разъёме за левой кик панелью.
К поворотникам подключаемся в жёлтом разъёме за левой кик панелью к синему и голубому проводу.
Блокировку бензонасоса можно осуществить на коричневом проводе, в том же жёлтом разъёме.
Остальные подключения здесь.
Буду рад, если кому-нибудь данная информация понадобится.
Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
К сожалению похожих записей не найденно.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года
+12 v — красный/чёрный в педальном отсеке, белый разъём
Левый порог: Зажигание – розовый Общий провод концевиков (-) – белый Концевик водительской двери (-) – белый Поворотники – голубой, синий Переднее правое стекло (закрывание) – коричневый Бензонасос – коричневый Центральный замок (силовые водительского привода) – запирание (белый), отпирание (синий)
Концевик багажника – в хетчбеке багажник прикреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника
Подвеска
Амортизаторы, Стойка амортизатора, Отбойник амортизатора, Пыльник амортизатора, Втулка амортизатора, Задние амортизаторы, Опора амортизатора, Опорный подшипник, Передние амортизаторы, Сайлентблок амортизатора, Пружины, Задние пружины, Опора пружины, Передние пружины, Рычаги подвески, Сайлентблок рычага, Задний рычаг, Болт рычага, Верхний рычаг, Левый рычаг, Нижний рычаг, Передний рычаг, Поперечный рычаг, Правый рычаг, Продольный рычаг, Шаровая опора, Ступица, Подшипник ступицы, Гайка ступицы, Болт ступицы, Задняя ступица, Колпак ступицы, Передняя ступица, Сальник ступицы, Шпилька ступицы, Стабилизатор, Втулки стабилизатора, Стойки стабилизатора, Рессоры, Болт рессоры, Втулка рессоры, Задняя рессора, Кронштейн рессоры, Лист рессоры, Палец рессоры, Передняя рессора, Подушка рессоры, Сайлентблок рессоры, Серьга рессоры, Стремянка рессоры, Пневмоподвеска, Компрессор пневмоподвески, Пневмобаллоны, Блок пневмоподвески, Поворотный кулак, Поворотный подшипник, Цапфа, Шкворень, Задняя балка, Сайлентблок балки, Подрамник, Сайлентблок подрамника, Колесные проставки
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года
Жгут от замка зажигания: +12 – красный/чёрный Зажигание – розовый Зажигание 2 – оранжевый АСС – коричневый Стартер – жёлтый
Левый разъём щитка приборов: Тахометр – белый (ближе к краю) Концевики дверей (-) – белый Поворотник 1 – голубой
Правый разъём щитка приборов: Поворотник 2 – синий
Левый порог, вертикальный жгут: Ц.З. запирание – серый (сила привода водителя) Ц.З. отпирание – коричневый (сила привода водителя) Открывание багажника – коричневый (силовой привода)
Синий разъём кик панели водителя: Тормоз – голубой Концевик багажника (-) – оранжевый/чёрный
Концевик капота есть штатный, но работает на размыкание.
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
Устанавливал Starline A92 can flex. Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.
Левый порог: бензонасос – серый открытие багажника (силовой +) – синий/белый. Для открытия использовать реле.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.
Автозапуск. Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) – к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM. Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) – к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM. Красный от обходчика – на постоянный плюс. Чёрный от обходчика – к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера). Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).
Центральный замок Шевроле Авео
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Шевроле Авео 2003-2008 г.в.
- Центральный замок
Центральный замок
↓ Комментарии ↓
1. Руководство по эксплуатации
1.0 Руководство по эксплуатации 1.1 Технические характеристики автомобиля 1.2. Комплектность автомобиля 1.3. Варианты комплектации силовыми агрегатами 1.4 Технические жидкости и заправочные объемы 1.5. Идентификационные таблички и номера агрегатов 1.6. Расположение сигнальных ламп, переключателей и приборов 1.7. Управление наружными осветительными приборами 1.8 Вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха 1.9. Вентиляция и отопление 1.10. Сидения и система защиты водителя и пассажиров 1.11. Двери, капот, багажник 1.14. Автомобиль с автоматической коробкой передач АКПП (опция) 1.16. Предохранители, реле и лампы
2. Бензиновый двигатель 1,5л SOHC (с одним распределительным валом)
2.0 Бензиновый двигатель 1,5л SOHC (с одним распределительным валом) 2.1 Описание 2.2 Характеристики двигателя 2.3 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.4. Устройство двигателя 2.5. Техническое обслуживание и ремонт 2.6. Разборка и сборка двигателя 2.7. Система подачи воздуха и встроенные элементы системы управления 2.8. Система подачи топлива и встроенные элементы системы управления 2.9. Система управления 2.10. Система охлаждения
3. Сцепление
3.0 Сцепление 3.1. Общие сведения 3.2. Элементы привода выключения
4. Трансмиссия
4. Привод колес с механической КПП 4.0 Трансмиссия 4.1. Пятиступенчатая механическая коробка передач (D16) 4.2 Ведущий (входной) вал 4.3 Ведомый (выходной) вал 4.4 Дифференциал 4.5 Сборка основных узлов 4.6. Автоматическая четырехступенчатая коробка передач AISIN
5. Подвески колес
5.0 Подвески колес 5.1. Подвеска передних колес 5.2. Задняя подвеска 5.3 Снятие и установка задней ступицы с подшипником
6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого механизма 6.2 Замена наконечника рулевой тяги на автомобиле 6.3 Замена рулевых тяг с внутренним шаровым шарниром 6.4 Снятие и установка ведущего вала-шестерни с клапаном управления 6.5 Снятие и установка реечного механизма 6.6 Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления 6.7 Снятие и установка бачка для гидравлической жидкости 6.8 Снятие и установка рулевой колонки
7. Тормозные системы
7.0 Тормозные системы 7.1. Общие сведения 7.2 Технические характеристики 7.3 Моменты затяжки резьбовых соединений 7.4. Проверка тормозной системы 7.5. Обслуживание и ремонт тормозной системы 7.6. Обслуживание и ремонт передних тормозов 7.7. Обслуживание и ремонт задних тормозов 7.8 Стояночный тормоз 7.9. Антиблокировочная система тормозов
8.0 Кузов 8.1. Наружные элементы кузова 8.2. Интерьер 8.3. Геометрические характеристики кузова и наружные зазоры между элементами кузова
9. Система пассивной безопасности автомобиля
9.0 Система пассивной безопасности автомобиля 9.1. Ремни безопасности 9.2. Надувные подушки безопасности 9.3. Работы по снятию и установке элементов системы пассивной безопасности
10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Системы пуска и зарядки 10.2 Генератор 10.3 Стартер 10.4 Проверка системы зарядки 10.5 Снятие, проверка и установка генератора 10.6 Снятие, проверка и установка стартера 10.7 Аккумулятор 10.8. Электросхемы 10.9. Электросхемы
Точки подключения автосигнализации Starline A91 на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
+12V – красный/жёлтый, белый разъём BCM
Зелёный разъём BCM: IGN – фиолетовый/чёрный ACC – фиолетовый/жёлтый Starter – белый/чёрный и белый/фиолетовый, в зависимости от подключаемой сигнализации стартер подключить по схеме 1.
Схема 1. Подключение автозапуска
Розовый разъём BCM: Левая передняя дверь (-) – серый Левая задняя дверь (-) – серый Правая передняя дверь (-) – серый Багажник (-) – фиолетовый/серый
Серый разъём BCM: Правая задняя дверь (-) – серый
Двери и багажник подключить по схеме 2.
Схема 2. Подключение концевиков дверей
Синий разъём BCM: Центральный замок (-) – коричневый/жёлтый и коричневый/белый
Повороты задние – синий/белый и синий/белый, коричневый разъём BCM Повороты передние – синий/фиолетовый и зелёный/фиолетовый, чёрный разъём BCM Повороты подключать по схеме 3.
Схема 3. Подключение поворотов
Педаль тормоза – коричневый/жёлтый, чёрный разъём BCM Подключать по схеме 4.
Схема 4. Подключение стоп-сигналов
Тахометр – с катушек зажигания. См. Схема 5.
Схема 5. Подключение к форсункам
Обходчик штатного иммобилайзера StarLine BP-03. Чип из ключа не извлечь, пришлось весь ключ прятать.
Кузов
Бампер, Бампер передний, Крышка омывателя, Бампер задний, Решетка бампера, Абсорбер бампера, Молдинг бампера, Молдинг заднего бампера, Молдинг переднего бампера, Юбка бампера, Юбка заднего бампера, Юбка переднего бампера, Усилитель бампера, Кронштейн бампера, Накладка бампера, Накладка заднего бампера, Накладка переднего бампера, Заглушка бампера, Крепление бампера, Рамка номерного знака, Крыло, Крыло переднее, Крыло заднее, Лючок бензобака, Подкрылок, Подкрылок передний, Подкрылок задний, Накладка крыла, Молдинг крыла, Крепление крыла, Арка крыла, Капот, Петля капота, Трос капота, Утеплитель капота, Уплотнитель капота, Крючок капота, Упор капота, Амортизатор капота, Багажник, Амортизатор багажника, Дверь багажника, Кнопка багажника, Крепление багажника, Крышка багажника, Обшивка багажника, Полка багажника, Уплотнитель багажника, Упор багажника, Двери, Дверь передняя, Дверь задняя, Накладка двери, Молдинг двери, Ручка двери, Стеклоподъемник, Петля двери, Уплотнитель двери, Концевик двери, Зеркало, Зеркало боковое, Зеркало левое, Зеркало правое, Зеркальный элемент (стекло), Кнопка зеркал (регулятор), Крышка зеркала, Накладка зеркала, Поворотник зеркала, Стекла, Стекло лобовое, Стекло заднее, Кнопка обогрева заднего стекла, Стекло двери, Уплотнитель стекла, Молдинг стекла, Рама, Стеклоочиститель, Бачок омывателя, Моторчик омывателя, Моторчик дворников, Форсунки омывателя, Трапеция, Мотор стеклоочистителя, Тяга стеклоочистителя (привод), Щетки стеклоочистителя, Резинка стеклоочистителя, Замок, Замок двери, Комплект замков, Центральный замок, Кнопка центрального замка, Замок зажигания, Ключ зажигания, Замок багажника, Замок бензобака, Замок капота, Личинка замка, Облицовка, Решетка радиатора, Эмблема, Воздухозаборник (жабо), Брызговики, Молдинг крыши, Накладка порога, Расширитель арки, Панели, Панель радиатора, Рамка фары, Порог, Панель задняя, Днище, Пол багажника, Панель крыши, Защита радиатора, Лонжероны, Шильдик, Боковина, Крепление аккумулятора, Шумоизоляция, Крепеж, Клипсы, Пистоны, Люк, Кнопка люка, Упругие элементы
Нельзя сказать, что Авео мне так уж сильно понравился и поэтому я решил его купить. Просто из того, что я мог себе позволить, это был самый достойный вариант. Буквально с первых дней после покупки меня начало раздражать то, что здесь нет дополнительной кнопки блокировки дверей. Уж не очень мне хотелось тянуться к пипке на двери.
Надо отметить, что двери у меня закрываются автоматически при движении более 10 км/ч и открываются после того, как я выключаю зажигание. Однако, не стану же я каждый раз, если кто-то захочет зайти в салон, глушить мотор. Отмечу, что у меня Авео с центральным замком без стандартного ДУ. Если у вас есть стандартный ДУ, то схема будет проще, но я ее рассматривать не стал. У ЦЗ нет штатного активатора с водительской стороны, там есть только 3-проводной переключатель, который управляется вручную.
Сигнал идет на ЦЗ, управляющий остальными тремя дверьми. Поэтому, если я захочу, чтобы кнопка работала, мне в любом случае понадобится активатор водительской двери. Купил кнопку, решил установить ее в том месте, где по идее должен располагаться блок управления боковыми зеркалами и начал думать, как ее приделать к заглушке. В итоге умудрился вырезать там дырку.
Для кнопки пришлось сделать металлический корпус. Что касается схемы подключения, то она тут прилагается. Покупаем в магазине пятиконтактное реле и блок управления центральным замком. Этот блок у нас управляется минусом, так что общий вывод контакта у нас идет на массу. А вот система сигнализации в моем случае управляется плюсом, но это уже никакого значения не имеет.
Цвета проводов в некоторых случаях могут не совпадать, так что вам изначально нудно понять, какой провод за что отвечает, а уже потом присоединяться к нему. Получилось отлично, кнопка работает и это значительно облегчило мне жизнь, больше не нужно тянуться через весь салон, чтобы дверь открыть.
Ремонт
Дополнительная информация
Разумеется, стоимость нового актуатора Chevrolet Aveo является не такой уж и высокой. Многим мастерам проще выложить $10 за новый оригинальный привод, чем морочить голову и тратить время на ремонт контактных дорожек.
Дополнительно стоит заметить, что к пробегу 150 000 (км) помимо актуатора и сама механическая часть замка на водительской двери будет иметь солидный механический износ. Опытные водители придерживаются мнения, что лучше сразу заменить весь замок в сборе, чем через 20 000 – 30 000 (км) возвращаться к ремонту замка, но уже его механической части.
Не нужно забывать и о необходимости периодической замены соленоидов центрального замка. Касательно замочных механизмов на пассажирских дверях, их рабочий ресурс существенно превосходит долговечность замка на водительской двери.
В процессе ремонта дверного замка открывается возможность для обслуживания многих других компонентов:
- Дверное стекло
- Стеклоподъемник
- Внутренняя ручка
- Наружная ручка
- Кнопочный блок
- Наружное зеркало
- и пр.
Кстати, в блоге по ремонту Шевроле Авео есть великолепная статья о ремонте кнопочного блока стеклоподъемника. Опытные мастера обычно подходят к ремонту двери комплексно. Разумеется, комплексное обслуживание является затратным как в финансовом плане, так и по времени.
Как восстановить работу цз шевроле авео
Официальный подход к ремонту центрального замка отличается своей кардинальностью. Производитель авто настоятельно рекомендует решать проблемы с замком полной заменой ЦЗ на новый аналог. Этот метод ремонта хоть и является эффективным, но он и наиболее затратный в финансовом плане.
Сегодня народные умельцы разработали альтернативный метод ремонта, который не потребует практически никаких вложений. От мастера понадобится лишь личное время. Суть кустарного ремонта сводится к чистке контактов электрической части замка. Но обо всем по порядку.
Еще про Авео: Продажа Chevrolet Aveo с пробегом 🚗 в Санкт-Петербурге: 215 объявлений. Купить Шевроле б/у, подержанный, с пробегом, цены.
Чтобы восстановить нормальную работу центрального замка, необходимо демонтировать главный замок, который находится на левой передней двери. В свою очередь для отсоединения замка необходимо снимать дверную обшивку. В блоге по ремонту Chevrolet Aveo есть подробная инструкция с фото и видео, как отсоединить дверную карту. Ниже будет дано краткое описание основных этапов демонтажа обшивки дверей.
Как снять дверной замок шевроле авео
- Откручиваем 3 торцевых винтика . При работе с данным крепежом следует быть аккуратнее, так как при конвейерной сборке Chevrolet Aveo этот крепеж часто закручивается с использованием фиксатора резьбы.
- Продеваем замок в технологический проем .
- Отсоединяем проводную колодку и тягу фиксатора замка .
- Извлекаем замок и отсоединяем от замка тягу наружной ручки .
Как снять дверную обшивку шевроле авео
- Отсоединяем дверную карту . Обшивку следует снимать, предварительно вывив фиксатор замка. Мастеру нужно будет преодолеть сопротивление защелок, которые расположены по периметру обшивки. Схема расположения защелок указана на картинке ниже.
- Отсоединяем конец троса от внутренней ручки .
- Отключаем от дверной карты все проводные колодки .
Все, можно переходить к следующему этапу. Перед непосредственным демонтажем замка нужно отсоединить наружную дверную ручку. Этот шаг обязателен к выполнению, так как крепление наружной ручки будет мешать снять замок.
Как снять наружную ручку двери
- Отсоединяем наружную ручку Шевроле Авео.
- Извлекаем основание крепежа наружной ручки . Предварительно нужно ослабить затяжку винтика.
Ремонт дверного замка
- Откручиваем электрическую часть замка . Держится на 2 винтиках с головкой под крестовую отвертку. На некоторых замках винтики имеют головку под торцевую биту Torx.
- Отсоединяем электрическую часть замка от механической .
- Открываем крышку контактной дорожки . Как правило, корпус актуатора Шевроле Авео является неразъемным. По этой причине мастеру не обойтись без помощи острого ножа. Крышку нужно просто срезать.
- Чистим контактную дорожку . Нужно убрать как старую смазку, так и окислы. В ходе этой работы мастеру потребуются ватные палочки и очиститель контактов.
- Подгибаем контактные усики . Они должны смотреть вверх, но при этом должна быть и разводка в стороны.
- Смазываем контактную дорожку и собираем узел в обратной последовательности.
Точки подключения автосигнализации на chevrolet aveo 2006 года
12 v – красный/чёрный в педальном отсеке, белый разъём
Левый порог:Зажигание – розовыйОбщий провод концевиков (-) – белыйКонцевик водительской двери (-) – белыйПоворотники – голубой, синийПереднее правое стекло (закрывание) – коричневыйБензонасос – коричневый
Еще про Авео: Купить бачки гур для Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) в Москве — цены, фото, OEM-номера запчастей | ФарПост
Концевик багажника* (-) – серый/черный в багажнике на лампочке* В хетчбеке багажник прекреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника
Стоп сигнал – коричневый на педали тормоза
Блокировка компьютера впрыска – розовый на правом разъёме компа; синий на коричневом разъёме
Центральный замок – установка электроприводов
Точки подключения автосигнализации на chevrolet aveo 2006 года со штатной сигнализацией
На штатном блоке сигнализации, справа от рулевой колонки: 12 v – красный/белыйЗажигание – розовыйМасса – черныйСирена – желтый толстыйОбщий провод концевиков (-) – белыйКонцевик капота (-) – розовый/черныйОткрывашка багажника ( ) – коричневыйКонцевик багажника (-) – оранжевый/черныйПоворотники – синий, голубойЦ.З. запирание (-) – серый/зелёныйЦ.З. отпирание (-) – желтый
Точки подключения автосигнализации на chevrolet aveo 2007 года
12 v – красный/чёрный в педальном отсеке, белый разъём
Левый порог:Зажигание – розовыйОбщий провод концевиков (-) – белыйКонцевик водительской двери (-) – белыйПоворотники – голубой, синийПереднее правое стекло (закрывание) – коричневыйБензонасос – коричневыйЦентральный замок (силовые водительского привода) – запирание (белый), отпирание (синий)
Концевик багажника – в хетчбеке багажник прикреплён к дверям, в седанах надо брать с плафона освещения багажника
Точки подключения автосигнализации на chevrolet aveo 2021 года
Жгут от замка зажигания: 12 – красный/чёрныйЗажигание – розовыйЗажигание 2 – оранжевыйАСС – коричневыйСтартер – жёлтый
Левый разъём щитка приборов:Тахометр – белый (ближе к краю)Концевики дверей (-) – белыйПоворотник 1 – голубой
Правый разъём щитка приборов:Поворотник 2 – синий
Левый порог, вертикальный жгут:Ц.З. запирание – серый (сила привода водителя)Ц.З. отпирание – коричневый (сила привода водителя)Открывание багажника – коричневый (силовой привода)
Синий разъём кик панели водителя:Тормоз – голубойКонцевик багажника (-) – оранжевый/чёрный
Концевик капота есть штатный, но работает на размыкание.
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Точки подключения автосигнализации на chevrolet aveo 2021 акпп
Устанавливал Starline A92 can flex.Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.
Блок BCM слева от рулевой колонки:концевик водительской двери (-) – серый в розовом разъёме, контакт 22. На этот провод подаём “минус” после окончания автозапуска, чтобы выключить автомагнитолу. Я использовал для этого 1-ый канал (жёлтый/красный провод).
Программировал его на включение после остановки двигателя в охране на 1 секунду (задержка на включение – 3 секунды после остановки двигателя). При этом программируем отключение контроля концевиков дверей на время работы канала.центральный замок (-) – коричневый/белый (открыть) и коричневый/жёлтый (закрыть) в синем разъёмеcan high – зелёный в синем разъёме, контакт 22.can low – не используемповороты (-) – зелёный/белый в синем разъёме (нечётные “минусы” включают повороты, чётные “минусы” выключают)
12 – красный/жёлтый в белом разъёмегабариты (-) – зелёный/серый в белом разъёме (подача массы включает габариты)зажигание ( ) – фиолетовый/чёрный в зелёном разъёмеасс ( ) – фиолетовый/жёлтый в зелёном разъёме
Левый порог:бензонасос – серыйоткрытие багажника (силовой ) – синий/белый. Для открытия использовать реле.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.
Автозапуск.Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) – к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM.Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) – к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM.
Красный от обходчика – на постоянный плюс. Чёрный от обходчика – к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера).Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).
Точки подключения автосигнализации на chevrolet aveo t200/t250
Автор ParaZZZit
Ручник – в маленьком разъёме щитка приборов коричнево-белый угловой. Диод в разрыв.
У Pandora появился бесключевой обход на все старые GM. Для этого нужно подключиться проводами иммопорта (белым и зелёным) в разрыв второго пина (у Авео чёрный/белый) на блоке иммо. Белый к блоку иммо, зелёный в машину. В Алармстудии выбрать алгоритм обхода GM2.
ВАЖНО! АСС должно включиться ОДНОВРЕМЕННО с зажиганием, поэтому программируем его как Зажигание2, иначе обхода не произойдёт!
При бесключевом запуске на всех Авео на часиках на щитке светится красный светодиод до глушения. Управляется по “цифре”, отключить снаружи никак нельзя. Я разбирал часики и просто налепил на светодиод 4 слоя изоленты. Отлично помогло. И при необходимости можно легко вернуть всё в зад.
При повороте ключа в дверном замке по часовой стрелке двери запираются. При повороте ключа в дверном замке против часовой стрелки двери отпираются. Для отпирания/запирания двери изнутри автомобиля используется кнопка блокировки двери.
При открытой водительской двери кнопка блокировки не работает.
Система центральной блокировки дверей (опция)
Система позволяет отпирать/запирать двери автомобиля при помощи пульта дистанционного управления или кнопки на панели водительской двери.
Устройство, предохраняющее от открывания дверей детьми
При включенном устройстве открыть дверь можно, отперев ее при помощи кнопки блокировки и потянув снаружи за дверную ручку.
Видео про "Блокировки дверей" для Chevrolet Aveo
ШЕВРОЛЕ АВЕО . РЕМОНТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА Chevrolet Aveo T250, ЗАЗ Вида Кнопка запирания дверей ( центральный замок ) Блокировка дверей от детейChevrolet Aveo Sedan ▒▓█╠╣EVROLEґ █▓▒ › Бортжурнал › Сигнализация, установка своими руками
Жена подарила мне на наш первый юбилей сигнализацию (я выбрал а она подарила ))
Ну что ж, надо ставить! И как же иначе как не самому. Перепахав необъятные поля интернет сообществ, набравшись мужества и выделив денек, поставил.
Решил расписать что и как. А вдруг кому пригодиться?!
Единомышленникам не решившемся еще посвящается:
1. Я сперва вечерком перед установкой подготовился. Распечатал необходимые схемы:
и вот эта табличка для удобства yadi.sk/i/jnpcjCl0W5mEE
Дальше все необходимые провода малярным скотчем пометил и подписал в соответствии с инструкцией (можете это на фото увидеть)
А вот про основные точки подключения расскажу:
Лезем в салон. Разбираем вот до такого состояния:
У меня комплектация со штатной сигнализацией, это сильно упрощает дело, вернее трудозатраты. На фото я отметил где что искать.
По схемам и уже подготовленным проводам протягиваем и подключаем сигнализацию к проводам штатного блока сигнализации, концевика педали тормоза, проводам замка зажигания и панели. На панель подключается провод уровня оборотов (к проводу тахометра).
Все ставим, подключаем и прячем:
блок обходчика ИММО отдельно от сигналки и подальше, кнопку Валет (доступно, но не видно), приемо-передаточный блок (антенну на верх лобовухи), индикатор (синюю лампочку)
а) если не хотите ставить дополнительный концевик капота, то родной у нас надо ставить через нормально разомкнутое реле, так как наш в закрытом состоянии дает постоянный минус, а в открытом нразмыкается, у сигналки мозги работают наоборот. б) несколько раз перепроверьте правильно ли подписаны предварительно провода, рекомендую писать на них еще полярность сигнала и ток потребления. в) пользуйтесь тестером (электронным) если не уверены правильно ли выбран провод по схеме (я из-за усталости под конец начал торопиться и пришлось поменять потом 4! предохранителя (3 в авто и 1 в сигналке) соответсвенно: д) не торопитесь г) запаситесь предохранителями
В принципе сложного нет ничего, а вот неудобно-геморного достаточно, я понял, что установщики свой хлеб не зря имеют. Одно но, если вы совсем совсем не разбираетесь в схемах и не умеете пользоваться тестером, то лучше сначала базовые знания эти приобрести — я сам не спец, но потратил недельку-другую чтоб и базовые знания получить и с профи на форумах пообщаться (хоть и неохотно они идут на это общение). Зато результат радует все функции работают, в ближайших планах поставить доводчик и подключить к сигнализации.
Описание принципа работы
Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя Шевроле Авео, что же делать в такой ситуации, и где кроется причина неисправности? В основном — это случается, когда на автомобиле установлен иммобилайзер или двухсторонняя сигналка.
Установка сигнализации Chevrolet Aveo, точки подключения Шевроле Авео — StarLine A91
• Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска двигателя, несканируемый код управления — Бесплатная доставка
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
1. Снимаем подторпедник Шевроле Авео, левый порог
2. Снимаем кожух рулевой колонки Chevrolet Aveo. Для этого выкручиваем 4 самореза и 1 винт
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей
4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
Устанавливал Starline A92 can flex. Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.
Левый порог: бензонасос — серый открытие багажника (силовой +) — синий/белый. Для открытия использовать реле.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.
Автозапуск. Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) — к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM. Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) — к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM. Красный от обходчика — на постоянный плюс. Чёрный от обходчика — к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера). Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).
Ставим сигнализацию на Шевроле Авео
Ставим сигнализацию на Шевроле Авео 2011г.в. в простой комплектации без активаторов в водительской двери
Точки подключения находятся здесь.
Данный автомобиль весьма прост для установки сигнализации, пожалуй, кроме установки активатора в дверь водителя, а вернее прокладки проводов в дверь. Определить, есть ли электрический привод в двери водителя можно следующим образом: открываем дверь, защёлкиваем отвёрткой замок и опускаем-поднимаем кнопку закрывания двери. Если нет характерного щелчка,- значит электропривода в двери нет. В таком случае снимаем обшивку двери, и ставим дополнительный активатор.
1. Установка активатора в двери водителя и прокладка проводов
Для этого просверливаем 2 отверстия, и немного отгибаем ребро жёсткости, а при установке активатора подкладываем под саморезы резиновые прокладки, толщиной 6-7 мм.
Шток активатора изгибаем следующим образом:
Крепим активатор к штатной тяге так:
Самое сложное вытащить разъём из передней стойки.
Для этого снимаем с разъёма резиновую гофру, и подцепляя 4 защёлки вытаскиваем разъём. Я для этого использую старые отвёртки, заточенные и загнутые под разными углами. Если я встречу специальный инструмент для этой операции – не пожалею никаких денег!
Затем в обеих частях разъёма, подальше от используемых пинов сверлим по два отверстия диаметром 3-3,5 мм.
И протаскиваем провода следующим образом:
Ещё очень важный момент: перед защёлкиванием разъёма на место необходимо одеть на него резиновую гофру. Наверно правильно это делать начиная с задней стороны, но у меня это лучше получается начиная спереди.
2. Прокладка проводов в подкапотное пространство и установка сирены и концевика капота
Следующий этап работы – прокладываем провода в подкапотное пространство и устанавливаем сирену и концевой выключатель капота.
Для прокладки проводов под капот частично снимаем левый подкрылок, для чего откручиваем 3 самореза под ключ на 7 мм. И откручиваем 2 пластиковых пистона.
В резиновом уплотнителе штатной проводки аккуратно делаем отверстие шилом, и с помощью самодельного проводника прокладываем провода.
Под капотом провода выходят здесь: (снят шланг расширителя)
Сирену ставим на штатную шпильку и саморез.
Концевик капота устанавливаем в имеющееся отверстие и укорачиваем на 2 деления.
3. Электрические соединения основного блока
Далее осуществляем электрические соединения основного блока сигнализации.
+12 вольт берём с красно\чёрного провода в чёрном разъёме, левее педали сцепления.
Зажигание берём с розового провода на блоке предохранителей.
Сигнал концевиков всех дверей берём с белого провода в белом разъёме за левой кик панелью.
К поворотникам подключаемся в жёлтом разъёме за левой кик панелью к синему и голубому проводу.
avtodobryak › Блог › Установка сигнализации StarLine A94 на автомобиль Chevrolet Aveo 2014
Сегодня в установочном центре АвтоДобро.ру мы произвели инсталляцию автомобильной сигнализации StarLine A94 с функцией автоматического запуска двигателя. Для обхода штатного иммобилайзера при дистанционном запуске был установлен бесключевой модуль Fortin. Этот модуль обеспечивает безопасный запуск без вмешательства в штатную охранную систему. Никаких дубликатов ключей изготавливать нет необходимости.
Установочный центр АвтоДобро.ру — качественно и надёжно! Контакты: Владимирская область, г. Ковров, ул. Чкалова, 31 тел.: 89209278510, 89607302135
Карта установки автосигнализации на Chevrolet Aveo 2005
Основные точки — на фотографиях. Замечание: штатный концевик капота, установленный на автомобиле, прерывает +, то есть является плюсовым концевиком. Поэтому, чтоб не заморачиваться, я поставил свой, дополнительный. Вдруг, кому это важно. Машинка с иммобилайзером. Для обхода использовать блок обхода.
Управление центральным замком (-) — серый/зелёный (запирание) и жёлтый (отпирание) на блоке штатной сигнализации справа от рулевой колонки.
Ручник (-) — коричневый/белый на панели приборов, левый малый разъём
Концевики дверей (-) — белый Генератор (+) — коричневый на панели приборов левый большой разъём
Бензонасос (+) — коричневый Повороты (+) — синий, небесно голубой Концевик багажника (-) — серый/чёрный в левом пороге
Отпирание багажника (+, силовой) — коричневый из жгута водительской двери
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией
| Цепь | Цвет | Расположение |
| +12 v | красный\белый | На штатном блоке сигнализации, справа от рулевой колонки |
| Зажигание | розовый | |
| ACC | ||
| Масса | черный | |
| Сирена (-) | желтый толстый | |
| Общий провод концевиков (-) | белый | |
| Концевик капота (-) | розовый\черный | |
| Открывашка багажника (+) | коричневый | |
| Концевик багажника (-) | оранжевый\черный | |
| Габаритные огни | ||
| Поворотники | синий | |
| голубой | ||
| Ц.З. запирание (-) | серый\зелёный | |
| Ц.З. отпирание (-) | желтый |
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года
Точки подключения сигнализации шевроле авео
• Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска двигателя, несканируемый код управления — Бесплатная доставка
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
1. Снимаем подторпедник Шевроле Авео, левый порог
2. Снимаем кожух рулевой колонки Chevrolet Aveo. Для этого выкручиваем 4 самореза и 1 винт
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей
4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.
5. Снимаем левую фару Chevrolet Aveo. Для этого необходимо открутить 3 болта М6, извлечь фару и отсоединить 2 разъема
6. Устанавливаем под капотом концевик капота, датчик температуры двигателя и сирену
7. Подключаем провода массы, центрального замка, стояночного тормоза, поворотников, концевиков дверей и багажника
8. Подключаем провод тахометра
9. Вынимаем разъем из замка зажигания и подключаем силовые цепи автозапуска-зажигание 1, зажигание 2, аксессуары, стартер, питание сигнализации
10. Провода под капот прокладываем через штатную резинку слева
11. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 3-4 витка провода вокруг замка зажигания
12. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав 4 провода питания форсунок
13. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя.
Программируемая функция Значение функции
№ 8 (алгоритм работы синего провода 6- конт. разъема ) Вариант 2 = IGN 1
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр
14. Проверяем работу системы.
15. Сборка салона Авео производится в обратной последовательности.
Записано при монтаже противоугонного оборудования на Chevrolet AVEO, 2009 года выпуска.
Читайте также: