Установка bose audi a8 d4

Обновлено: 26.01.2025

Всем привет. После обновы MMI стали скрипеть высокочастотные динамики (только при воспроизведении музыки с чейнджера). Смотрел через VAS, выдавало ошибку по BOSE, по 4-м высокачастотникам: Обрыв цепи. Но делал тест исполнительных элементов BOSE, все динамики издают абсолютно чистый звук. Заливал по новой прошивку на чейнджер, и на BOSE - не помогло. Вставил оригинал диск в чейнджер, не самописный, вроде скрип меньше, но он есть; а на некоторых песнях, ставил на макс Высокие частоты, играет чисто, без скрипа. В чем это может быть дело?

xfader , проблема явно в прошивке, попробуй залить самые последние прошивки, если не поможет откати назад.

Я откатывал до 5150, и заливал 5450, принудительно, т.к. не давала обновить чейнджер. Вот я и не знаю что делать

У меня после перепрошивки поскрипывали динамики в задней полке, через пару недель прошло, уже год все ОК, совпадение?

Тоже самое было. прошло через пару дней. задние динамики в дверях начили хрипеть, а теперь всё ок. появился хрип после прошивки. Теперь врубаешь, соседи не спят)))

а у меня не проходит.

Спс, всем кто пытался помочь.

Привет снова всем, все-таки не прошел этот скрип, может есть у кого-нибудь какие мысли как его убрать?

Спасибо будем пробовать вытачивать)
если получится, можно будет подъехать и подкинуть ваш чейнджер к нам?
а там размеров не написано?
и можно узнать, где вы такой рисунок взяли? где можно посмотреть? в эльзе?

"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)

Содержание

Сильные стороны Audi A8 III поколения

Плюс, это флагман, и его назначение — возить очень статусных персон. Поэтому здесь не задний диван, а королевская ложа в венской опере: регулировки, массажи, обогревы, подставочка для ног, свои экраны медиасистемы, дорогие ворсовые ковры, шторки на окнах с электроприводом, люк панорамный — все, чтобы чувствовать себя немножко значимее, чем, может быть, даже есть на самом деле.

Болячки и поломки Audi A8 III поколения

Это длинный список, и напротив почти каждого пункта — шестизначные цифры. Но по порядку.

На дорестайлинговых версиях меньше всего вопросов к модификациям с атмосферным бензиновым V8 в 4,2 л. К 200 тысячам пробега внимания могут потребовать разве что:

свечи (от 650 руб./шт.) и катушки зажигания (от 1900 рублей, неоригинал);
активные опоры двигателя (замена опор, датчиков + работы — от 200 тыс. рублей).

У наддувного V6 (290 сил) на том же сроке подходит к концу:

компрессор (от 49 тыс. рублей за б/у, от 115 тыс. рублей за новую);
цепь ГРМ (120-150 тыс. рублей за запчасти + работы).

Про топовые варианты с W12 вам думать точно не надо — это чистое безумие, брать такую машину на вторичке.

замены свечей накала (от 800 руб./шт., неоригинал);
форсунки впрыска (от 14 300 руб./шт.).

Но это, конечно, повезло.

Во всем, что не касается моторов, долговечность третьего поколения Audi A8 напрямую зависит от манеры езды. А что-то и не зависит: кузов, например. Здесь весь из легких сплавов алюминия, поэтому коррозии он не подвержен.

Как выбирать Audi A8 (D4) с пробегом

Точно не по цене: в самом низу будут бензиновые машины с большими пробегами и всеми описанными выше болячками. На самом верху ценового диапазона — дизельные A8 с большими и очень большими пробегами. Начинать смотреть нужно оттуда. Ну, или с бензинового атмосферника 4,2 л — с годами он менее затратен в содержании.

И первым делом прогоняем интересующие автомобили через сервис проверки истории и смотрим, сколько владельцев, как часто бились и какие ограничения имеют. Например, этот Audi F8 в версии Long сбывается после трех хозяев:

Машина битая. Официально один раз. Видимо, пятился назад и наехал на стоящее ТС.

На восстановление ушло более 150 тыс. рублей:

Плюс есть три расчета ремонтов, и, судя по списку произведенных работ, бита машина почти вкруг. Также на машине висит пара ограничений, из-за которых не получится поставить ее на учет:

Мы бы прошли мимо такого варианта и присмотрелись к другим А8. Благо, есть из чего выбирать. А сам автомобиль порекомендовали бы тем, у кого есть средства для вложения.

Автор: Владимир Андрианов

Были ли у вас в эксплуатации автомобиль от Audi? Как он себя показал и дорого ли было его содержать? Напишите в комментариях.

Если купить комплект Bose (голова, ченджер, колонки, усилитель) можно ли это всё без особых проблем и переделок вонзить в машину, в которой штатно этого не было?

Видел твою мессагу на ооооклабе. вобщем будет гемор с сомнительным результатом.

если уж хочешь сделать музыку - покупай полностью комплект всего под твой кузов включая проводку. тогда не будет колхоза.

а тут придется половину проводки порезать/протянуть заного, по креплению усилка, ченджера тоже вопрос. вобщем не советую городить огород "из того что было". надо найти и городить "из того, что родное под твой кузов/машину".

Ну да. > вобщем будет гемор с сомнительным результатом.
Мне результат нужен очень простой: европейский диапазон радио и ченджер в багажник. :)

> если уж хочешь сделать музыку - покупай полностью комплект всего под твой кузов включая проводку. тогда не будет колхоза.
Это не найти. :)

> а тут придется половину проводки порезать/протянуть заного, по креплению усилка, ченджера тоже вопрос. вобщем не советую городить огород "из того что было". надо найти и городить "из того, что родное под твой кузов/машину".
Крепление усилка да - вопрос. Чейнджер - легко закрепить (место есть, крепёж есть).

Проводка - самое мутное.

Расскажу, у меня комплект до сих пор под инсталляцию лежит :)

значит есть сы6 без бозе. задача поставить бозе.

что разное:
проводка под передние колонки бозе 5 или 4х контактная, под обычные 2-х контактная.
задние колонки одинаковые (для аванта), там городить ничего не нужно..

проводка в габажник под саб с усилком..
и две загадошные релбшки в ногах водителя. номеров не знаю, найти не смог.

проводку делать без снятия салона - бесполезно. )

Это всё муки с S-кой? Можно попытаться посмотреть схемы из ЕЛСА, на более новые машины. Под варианты BOSE и НЕ BOSE.
Врят ли там сильно схемотехника отличается.
Вот с топологией проводки, наверняка будет засада.
Если я не ошибаюсь, то у варианта BOSE, усилительный тракт свой, а не от головы.
А у тебя, наверняка вся разводка только к голове протянута.

Audi A3 8L 2000 года.

> Вот с топологией проводки, наверняка будет засада.
Вот это и беспокоит. Купить и проложить жгут - не проблема. Если этот жгут - часть какого-то другого более крупного жгута - нафиг-нафиг.

> Если я не ошибаюсь, то у варианта BOSE, усилительный тракт свой, а не от головы.
Да. Но это не очень проблема.

> А у тебя, наверняка вся разводка только к голове протянута.
Но саб в багажнике тоже есть. :)

Схемы достану попозже, сейчас не успеваю.
:)

Понял. Спасибо. Разница "босе/неБосе" в колонках и усилителе.

Игра явно не стоит свеч. :)

А вот ченджер и голова явно подходят. :)

S-ок у меня, к счастью, нет. :))) Нет, это всё в A3. Ибо там японская голова (считай без радио).

В RS-ке со звуком всё хорошо, хоть он и не штатный и багажник занимает адово. :)

Хм, а на А3 в ЕЛСА можно покопаться. Там наверняка и топология-расположение блоков(усилитель-чейнджер) будет.

P.S. А кто нибудь разбирался, почему эти немцы, ставят чейнджер, то в багажник, то в перчаточный ящик(бардачёк)?
От чего это зависит? Я на одинаковых машина такое встречал.

если постаться, то можно )) как пример ))

Сейчас я еще подточил чуток и стоит поравнее ))

тогда, кмк колхоза и не будет максимум придется заменить "бороду" под эту магнитолу и проводку проложить, если машина без нее

Вот про бороду и проводку как раз и вопрос. Сейчас стоит концерт кассетный с подготовкой под ченджер.
Проблема в том, что он под японский диапазон.

тогда я бы делал так посмотрел штатное место крепления ченжера, если ли там фишка, тоже самое глянул бы про усилок, если они есть то у головы ответные фишки должны быть.
имхо

на сколько я разбирался в двери приходит стандартная проводка, а точнее двухжильный провод, а дальше подключается к проводу через фишку к ВЧ и НЧ. если размер колонок одинкаков, то обязаны встать в штатные места. В двери то места штатные ?

а млин, Тоха, именно, что в босе все от усилка а без Босе, от головы )) причем от головы и только передние колонки )) с головы нет штатного вывода на задние

значит через усилок у меня не бозе, но задние штатные колонки есть и саб в крыле стоит с усилком. значит усилок и на колонки?

У меня тоже не Босе, но задние колонки работают и саб есть. :)

И есть подготовка под ченджер. Только ченджера нет (кабель есть, крепёж есть).

Мешает только что голова японская - диапазон не тот.

а что мешает голову вытащить и по разъемам подключения сравнить ?

кмк они одинаковые, вот только внутренности головы, в частности частоты радио, отличаются.

а если щас колонки все есть, попробовать одну вытащить и глянуть что на них, думаю там найдут оигинальные номера и надпись Bose ))

Это пол машины разобрать. :) > подключения сравнить ?
По головам отличий нет. Сказали что разница - только в программе этой головы и берутся перешить одну на другую.

> кмк они одинаковые, вот только внутренности головы, в частности частоты радио, отличаются.
Отличие японской и неяпонской версии - только в тюнере как раз.
Отличие босе от концерта - в прошивке.

> а если щас колонки все есть, попробовать одну вытащить и глянуть что на них, думаю там найдут оигинальные номера и надпись Bose ))
Вот это уже тяжелее.
Но по вину оно - концерт.

я к тому что не помню чтоб акустика была от концерта, когда этот вопрос курил.
А в ЭТКЕ по этой машине нет информации в примечании что за акустика с завода идет ?

А. Понял. > А в ЭТКЕ по этой машине нет информации в примечании что за акустика с завода идет ?
Фильтрации по вину нет (год такой). А в каталоге аксесуаров это понять малореально.
Особенно с учётом того, что там ещё половина позиций уже снята с производтсва.

ну а Босе акустику где будешь брать ? И какая там голова ?

если в мск, нельзя договрится о менибэк ?

Вот как раз думаю. > Босе акустику где будешь брать ?
Пока думаю брать или не брать.

> И какая там голова ?
Такая же как у меня кассетная. Но Босе.

> если в мск, нельзя договрится о менибэк ?
Можно, наверное. Но условия я сам не понимаю.

> Если тебе нормальную голову там отдают, то подключить к ней Хкарлинг и не морочится с ченжером ?
Идея ченджера мне пока ближе. :) Ибо без колхоза. И звук приличный.

Разница в майфуне, бозе или нет - кодинг его можно менять. Звук меняется кстати координально. Но если ставить на обычной системе кодинг бозе, звук делается гавном. На бозе, обычный кодинг тоже играет отвратно )

ну это я так. к слову.

Идея какова: Если есть вариант малой кровью сделать из моего звука Босе - я готов на это пойти.
Если нет, то штатной головы со штатным ченджером и сабом мне вполне хватит.
Вот пытаюсь понять стоит ли заморочиться и найти динамики и усилитель или нет.

Ремонт усилителей BOSE MMI 2G, 3G, MIB на Audi A6, Q7, A8. Если у Вас вышел из строя или не работает усилитель BOSE, мы можем отремонтировать его.

Почему сломался усилитель BOSE на моей Ауди:

Если у Вас Ауди Q7 то существуют две причины поломки

Первый симптом это "панорамный люк" - со временем дренаж люка в задней правой стойке автомобиля забивается и вода стремиться по проводу оптической шины прямо в усилитель BOSE, в результате происходит короткое замыкание и усилитель сгорает. В этом случае может пропасть звук в автомобиле или произойти полное отключение MMI, система будет показывать заставку на мониторе и сразу выключаться.
Второй симптом это разрыв шланга омывателя заднего стекла, который проходит в задней правой верхней стойке автомобиля, в этом случае последствия аналогичны первому симптому.

Если у Вас Ауди A6 то существуют также две причины выхода усилителя из строя

Если у Вас Ауди A6 Allroad, в этом случае может произойти разрыв шланга омывателя заднего стекла, который проходит в левой стойке, в результате страдает усилитель и в некоторых случаях радио-бокс расположенный в одной стойке с усилителем. Усилитель BOSE в этом случае также сгорает от короткого замыкания.
Для Ауди A6 в кузове седан проблем с заливом усилителя нет, но в них чаще всего попадаются модификации усилителей которые ломаются из за брака в их сборке, что приводит также к короткому замыканию и последующему исчезновению звука и в некоторых случаях полностью неработоспособной системой MMI.

Мы берем в ремонт все усилители Ауди BOSE, и восстанавливаем их в самых сложных случаях. Работаем по России и ближнему зарубежью.

Как реагирует автомобиль на поломку усилителя BOSE:

Сгорел не до конца, признаки скорого ремонта усилителя BOSE

Звук в колонках хрипит.
Усилитель BOSE может высаживать аккумулятор автомобиля из за невозможности перехода в режим сна.

Сгорел с коротким замыкаем на плате управления, признаки поломки усилителя BOSE

Оптическая шина разорвана, из-за этого система MMI не проходит проверку, на экране монитора появляется надпись Audi Multimedia, после чего он выключается.
Экран MMI черный и не подает признаков жизни.

Как проверить что сломался именно усилитель BOSE:

Использовать VAG-COM, ВАСЯ диагност или VAS5054A , усилитель будет не доступен для диагностики или отобразит ошибки периодической потери связи с элементами MMI.
Демонтировать усилитель, вынуть оптический разъем из усилителя, и закольцевать оптическую шину MOST специальным диагностическим кольцом или путем разбора разъема и соединения двух световодов между собой. Если система MMI запуститься, это будет признаком неисправности усилителя BOSE.

Еще раз повторим как усилители BOSE заливает водой:

в случае с Ауди Q7 с панорамной крышей , отрывается трубка дренажа и вода поступает в правое заднее крыло, где вверху расположен усилитель BOSE
в автомобилях Ауди A6 Avant, A6 Allroad слетает и нарушается герметичность шлага омывателя заднего стекла и вода поступает в левое заднее крыло где расположены блоки навигации и усилитель BOSE.
в случае Audi Q7 без панорамы, также трубки омывателя проходят над усилителем BOSE.
в некоторых моделях Audi A6 седан, он горит из за брака самого усилителя BOSE.

Заводский номера усилителей BOSE ремонт которых мы осуществляем:

Для Ауди Q7 (4F)

4L0035223D, 4L0035223A, 4L0035223G, 4L0910223G, 4L0910223A, 4L0035223E, 4L0035223J, 4L0035223F, 4L0035223H
4L0 035 223D, 4L0 035 223A, 4L0 035 223G, 4L0 910 223G, 4L0 910 223A, 4L0 035 223E, 4L0 035 223J, 4L0 035 223F, 4L0 035 223H

Для Ауди A6 (С6)

4F0910223A, 4F0035223P, 4F0035223G, 4F0910223J, 4F0035223J, 4F0035223E, 4F0035223F, 4F0910223F, 4F0035223D, 4F0910223D
4F0 910 223A, 4F0 035 223P, 4F0 035 223G, 4F0 910 223J, 4F0 035 223J, 4F0 035 223E, 4F0 035 223F, 4F0 910 223F, 4F0 035 223D, 4F0 910 223D

Для Ауди A6, A7 (C7)

4G1035223, 4G0035223A, 4G0035223B, 4G0035223C, 4G5035223A
4G1 035 223, 4G0 035 223A, 4G0 035 223B, 4G0 035 223C, 4G5 035 223A

Для Ауди А8 (D3/D4)

4E0910223P, 4E0035223E, 4E0035223F, 4E0035223G, 4E0910223Q, 4H0035223, 4E0035223M, 4E0035223N
4E0 910 223P, 4E0 035 223F, 4E0 035 223G, 4E0 910 223Q, 4H0 035 223, 4E0 035 223M, 4E0 035 223N

Для BOSE MIB

4M0035223 4M0 035 223, 4M0035223A 4M0 035 223 A, 4M0035223B 4M0 035 223 B, 4M0035223C 4M0 035 223 C, 4G5035223 4G5 035 223, 4G5035223A 4G5 035 223 A, 4G5035223B 4G5 035 223 B, 4G5035223C 4G5 035 223 C, 4G5035223D 4G5 035 223 D, 4G5035223E 4G5 035 223 E

Дополнительное описание

Мы ремонтируем усилители BOSE для автомобилей Audi A6, Q7 вышедшие из строя по разным причинам и мешающие нормально функционировать системе MMI автомобиля.

Признаки того что усилитель BOSE вышел из строя:

Появление картинки MMI на дисплее и последующее выключение системы.
Постоянная перегрузка системы.
Перегоревший предохранитель усилителя и соответствующие ошибки при диагностике.

Из-за чего выходят из строя усилители BOSE):

От попадания влаги в усилитель (залило водой), он сгорает, в некоторых случаях требуется его полное восстановление и снятие защиты компонентов.

Какие усилители BOSE ремонтируются:

Все, включая 4L0035223D, 4L0035223A, 4L0035223G, 4L0910223G, 4L0910223A, 4G0035223B, 4G0035223C, 4G0035223A, 4F0910223A, 4L0035223E, 8T0035223T, 4L0035223J, 4L0035223F, 4L0035223H, 4F0035223P, 4F0035223G, 4F0910223J, 4F0035223J, 4F0035223E, 4F0035223F, 4F0910223F, 4F0035223D, 4F0910223D, 4E0035223M, 4E0035223N

Купим неисправные усилители Bose от Audi A6, Audi Q7 на запасные части.

Самостоятельный ремонт BOSE (усилителей ауди BOSE):

Комплекты дампов для процессоров ST10F269-T3, ST10F272-BAG и памяти EEPROM AT25256.

Прошивка 4L0 035 223 A - 4L0035223A - GEN2- ST10F269-T3 AT25256 - скачать - 4000руб.
Прошивка 4L0 035 223 D - 4L0035223D - GEN2 -ST10F269-T3 AT25256 - скачать - 4000руб.
Прошивка 4F0 035 223 G - 4F0035223G - GEN2 -ST10F269-T3 AT25256 - скачать - 4000руб.
Прошивка 4F0 035 223 P - 4F0035223P - GEN3 - ST10F272-BAG AT25256 - скачать - 4000руб.
Прошивка 4L0 035 223 E - 4L0035223E - GEN3 - ST10F272-BAG AT25256 - скачать - 4000руб.
Прошивка 4F0 035 223 J - 4F0035223J - GEN3 - ST10F272-BAG AT25256 - скачать - 4000руб.
Прошивка 4E0 035 223 M - 4F0035223M - GEN3 - ST10F272-BAG AT25256 - скачать - 4000руб.

Микросхема OS8104 (FOS8104-2440) - купить
Процессор ST10F272-BAG - купить
Процессор ST10F269-T3 - купить
Микросхема памяти EEPROM AT25256AW-10SQ-2.7 - купить
Стабилизатор LM2940S-5.0 - купить
Оптический коннектор MOST - Tyco 1394640 - купить

Мы ремонтируем:

Фильтр по виду работ	Ремонт мультимедиа и автозвука
Используется в автомобилях	Audi

Комплекты дампов для процессоров ST10F269-T3, ST10F272-BAG и памяти EEPROM AT25256.

Читайте также: