Toyota town ace свап
Комментарии к теме Замена заднего стекла Toyota Lite Ace
Пока будешь так возиться прийдёт мой среднеазиат и можно будет ставить рекорды по бегу с представителями,я думаю что наша сборная по лёгкой атлетике точно будет нервно курить в сторонке :-)
Комплект дворников stellox 201644sx - цена 6$ (360 RUB) Сделаны неплохо, лучше чем камока. Бош, кстати, тоже в Китае делают.
такая же проблема, взял на сьену на ебэй штатную китайскую камеру. так она вниз смотрит и угол маленький. через два метра от машины не видно, есть кто или нет. на второй тойете родная стоит. на ней можно только по камере задом ехать без зеркал.
Этот 'зуб' не снимает масло. Фаска на кольце должна быть сверху. С помощью фаски газы прижимают кольцо к стенке цилиндра- они проходят за кольцо и давят изнутри кольца,
Добрый вечер, сегодня установил активаторы на дверь и на багажник, завтра займусь подключением. Вопрос, багажник обязательно подключать через реле? У меня такой же блок как и твой.
Я вам открою секрет) Что даже большинству топовых гиков и топ прогеров такое удовольствие вообще не по карману) Ну если вы конечно не любитель брать кредиты на тачку лет на 5
Язык русский. Но так не приятно слушать. Короче короче щас щас, четка. Вот вот. Учитесь говорить грамотно.
Я сегодня нашел камеру с nightshot'ом она ещё на кассетах года, думал найду что-то интересное на кассете но нашел только себя маленького как мы поехали на озеро и ничего более, но есть ещё где-то 15 кассет возможно найду что-то поинтересней (может быть домашнее видео)?
5:28 действительно- ооочень аккуратно) а так норм, у первого нашел для чего красный провод на видеокабеле
Автомобиль на ходу. Обслужен. Регулярная замена масла и расходников. Подвеска не гремит не стучит. Задние амортизаторы и пружины стоят усиленные. Автомат заменён на контрактный 60000 км назад. Масло в автомате и грм заменено. Новый .
2.2 л, Бензин, 91 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
Нашла в хорошем состоянии *************** Номер хозяин машины позвоните
2.0 л, Дизель, 97 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
Вариант интересный . Бензин Газ , Дизель . Все объяснения в переписке , здесь на этом сайте . САМОЕ ГЛАВНОЕ : ЦЕНА СТОИТ , БЕЗ ТОРГА . Кому надо дешевле , ищите другую машину , их полно . Кого цена устраивает , СПРАШИВАЙТЕ , один р.
2.0 л, Бензин, 130 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
Указана конечная цена во Владивостоке без доплат и скрытых платежей! Звоните. Доставка от 2х до 3х недель с момента покупки! Если вы находитесь в другом регионе России, наша компания организует доставку до вашего города! Обрати.
2.0 л, Бензин, 73 л.с., Минивэн, Автомат, Задний привод
Машина исправна,из минусов не работает спидометр три владельца,владею ей около 10 лет,полтора года назад была произведена замена двигателя,откатал на нем 20тысяч,причина продажи: купил машину побольше продаю из за ненадобности ||goo.
1.5 л, Бензин, 70 л.с., Минивэн, Автомат, Задний привод
Стоит газ пропан, двигатель, коробка, ходовая в порядке, по кузову есть косячки ||excellent price,equitable price
2.2 л, Дизель, 91 л.с., Минивэн, Механика, Полный привод
Продаю ||equitable price
2.2 л, Дизель, 94 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
Продаю отличный микрик на полном ходу. Все в идеале работает едет . Мотор контрактный 43000 км . Мотор 3с-ТЕ . Купил по случаю , но что то правый руль не зашёл.
2.0 л, Дизель, 85 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
На ходу ||equitable price
2.0 л, Дизель, 130 л.с., Минивэн, Автомат, Задний привод
Отличный, ухоженный автомобиль. Три ряда комфортных сидений. Хорошая комплектация. Две печки. Сигнализация с автозапуском и турботаймером. Хорошая японская зимняя резина.
1.8 л, Бензин, 82 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
2.2 л, Дизель, 88 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
1.8 л, Бензин, 82 л.с., Фургон, Автомат, Задний привод
TOYOTA TOWN ACE NOAH ХТС. 25 ПТС. 2001.год. 2.0л. 130л.с Все вопросы по тел. Разумный ТОРГ.
1.5 л, Бензин, 70 л.с., Фургон, Автомат, Полный привод
25 ПТС! По костям целый в родной краски, но есть недочёты по кузову. Не гнилой не ржавый. Контрактный мотор бензиновый 3s масло держит проблем нет.Блок от дизиля и остальные запчасти имеются. полный привод. Подвеску перебрал вс.
2.2 л, Дизель, 94 л.с., Минивэн, Автомат, Задний привод
ТЕХНИЧЕСКАЯ ГАРАНТИЯ 1 ГОД - KARSO…. ГАРАНТИЯ ЮРИДИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ СДЕЛКИ…. АВТОКРЕДИТ…. АВТООБМЕН…. Пройдено комплексное ТО, полностью обслужен. Произведена ревизия ходовой части. Кондиционер. Защита двигателя. Оригинал ПТС.
2.0 л, Дизель, 73 л.с., Минивэн, Механика, Полный привод
Капот, водительская дверь меняны, пороги подгнили и пассажирская правая дверь
2.0 л, Бензин, 130 л.с., Минивэн, Автомат, Задний привод
Продам хороший автобус, вложений не требует, сел и поехал. Пассажирский, 2 Печки. Печка промыта, жарит. Кондер в рабочем состоянии. Хорошая зимняя резина, летняя почти новая. Установлена сигнализация со всеми функциями. В одних рука.
1.8 л, Бензин, 82 л.с., Минивэн, Автомат, Задний привод
Все вопросы по телефону
2.0 л, Дизель, 88 л.с., Минивэн, Механика, Полный привод
Продам таунайс после слёта в кувет, постродал только кузов, можно отремонтировать, на фото видно до опрокидывания, и после, на полном хаду, можно уехать сваим ходом, по частям не продаю, торг минемален, акума нет он лопнул и весь вы.
2.2 л, Дизель, 88 л.с., Минивэн, Механика, Полный привод
Продам бусик! На полном ходу! Двигатель в полном порядке! Коробка на отлично! Не шумит! Передачу включается очень мягко! Сцепление новое! Работает отлично! Ходовая не гремит! Мягкая! Гидроусилитель не воет! Делали! Руль вращ.
2.2 л, Дизель, 91 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
2.0 л, Дизель, 85 л.с., Минивэн, Механика, Полный привод
Не находу. Побежал сальник
1.5 л, Дизель, 70 л.с., Минивэн, Автомат, Полный привод
✅ КРЕДИТ ЗА 1 ЧАС ✅ СТАВКА ОТ 9, 9% ✅ БЕЗ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ВЗНОСА ✅ ПО ДВУМ ДОКУМЕНТАМ ✅ БЕЗ КОМИССИЙ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СБОРОВ
2.2 л, Дизель, 88 л.с., Минивэн, Механика, Задний привод
Пpодaжa oт сoбственника,не в залoге нa в аpeстe,ПPЯМЫЕ ДOKУMEHTЫ! Цена за срочнoсть,отпадeт надобность в дeньгаx ,цeна будет прежняя. Кaтегоpия C. Пo железу aбcолютно весь живoй,за машинoй следили. Ecть раcход маслa,пpимeрнo 1 литр.
Свап литайса с 3s-fe на 1jz-ge vvt-i ⏬ ⏬ ⏬ Купил машину для себя. Захотелось что-то вместительное, так чтоб и детям .
Свап старого японского бусика с дизельного 2l на вполне себе бензиновый 3sGE, да не просто свап, а на механике! Да на .
Двигатель 3У от компании Тойота выпускался в течение 13 лет: с 1983 года по 1996. Этот двигатель показал себя как надежный силовой агрегат Toyota. Автовладельцы его могут увидеть установленным на такие транспортные средства, как микроавтобусы. А также на внедорожнике Хайлюкс, собранном для азиатского рынка.
Технические характеристики 3Y 2 л88 л. с.
Проектировщики использовали в двигателе не самые удачные технические решения для обеспечения заявленных характеристик:
- морально устаревшая схема газораспределения OHV с верхними клапанами, нижним распредвалом;
- вместо традиционного для схемы OHV шестеренчатого привода здесь установлена короткая цепь с успокоителем;
- схема двигателя соответствует классической рядной четверке с взаимно компенсирующимися горизонтальными нагрузками;
- обратная установка масляного фильтра, при которой в момент установки/демонтажа смазка из него вытекает непосредственно на мотор;
- балансировочный вал отсутствует, вибрации ничем не компенсируются;
- руководство автопроизводителя Toyota заложило в ДВС очень сложную конструкцию карбюратора, бензонасоса и трамблера.
Механизм газораспределения Toyota с нижним распредвалом, верхними клапанами и цепным приводом
Важной особенностью является отсутствие соударения поршня/клапана при обрыве ременного привода. Другими словами, мотор 3Y не гнет клапана, благодаря гидрокомпенсаторам регулирует тепловые клапанные зазоры самостоятельно
В нижней таблице собраны актуальные для владельца технические характеристики 3Y:
город – 14 л/100 км
болт сцепления – 19 – 30 Нм
крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)
головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм + 90° + 90°
Технические характеристики двигателя 3У
Эти двигатели дешевые. Благодаря простой конструкции, легко разбираются, ремонтируются и собираются в гаражных условиях. Однако на рынке России почти не появлялись в свое время. Хотя сейчас моторы линейки 3У можно запросто купить на вторичном российском рынке для двигателей.
Давайте глянем на технические характеристики, которые представлены в таблице ниже:
| Параметры | Значение |
| Полный объем мотора в кубических сантиметрах | 1998 см³ |
| Система питания | Инжекторная |
| Тип топлива | АИ 92 |
| Экологический класс | Евро 2 |
| Материал для БЦ | Чугун |
| Материал для ГБЦ | Алюминий |
| Мощность | 115 лошадок |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Поршневой ход | 86 мм |
| Гидрокомпенсаторы | Присутствуют |
| Жизненный ресурс | 350 тысяч километров |
Внимание! Технические данные в таблицы указаны максимальные. Существуют разные модификации двигателя 3У, поэтому параметры могут отличаться.
Турбонаддува и фазорегуляторов эти двигатели 3У не имеют. Неприхотливы к маслу, заливаемому в силовой агрегат. Требуется 5W30 около трех с половиной литров. Моторы старые, сейчас уже не выпускаются, но способны долго ходить при должном уходе.
Хотя есть и некоторые недостатки. Как и все моторы, этот силовой агрегат склонен к перегреву. Поэтому рекомендуется вовремя менять масло и антифриз, чистить систему охлаждения.
А теперь давайте рассмотрим подробнее модель линейки двигателей 3У.
Похожая статья Технические характеристики двигателя Тойота Эстима
Регламент обслуживания 3Y 2 л88 л. с
Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser Prado Тойота Ленд Крузер Прадо 2.7 AT 163 л.с. 4WD
Карбюраторный атмосферный двигатель 3Y обслуживается в следующие сроки:
- рекомендовано заменять цепь ГРМ после прохождения 100 000 км вместе со звездочками и успокоителем;
- изготовителем предписана прочистка вентиляции внутри картера каждые 2 года;
- производитель рекомендует замену моторного масла и фильтра масляного через 10000 км;
- фильтр топливный нужно обновлять после 80 000 пробега;
- согласно рекомендациям производителя подлежит фильтр воздушный замене через 40 000 пробега;
- по мануалу завода изготовителя антифриз меняют после 60000 км;
- у свечей зажигания движков эксплуатационный ресурс составляет 80 000 пробега.
Самым сложным считается обслуживание моторов 3Y в минивэнах, поскольку силовой привод находится под креслом водителя и переднего пассажира внутри салона
Возможные варианты тюнинга мотора
Двигатель Toyota 2NZ-FE
Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:
- слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
- форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.
Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:
- Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
- Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.
Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы
Повышение мощности ведет к снижению ресурса. Описание последствий тюнинга в виде заклинивших поршней — частое явление
Прежде чем приступать к модернизации, важно спланировать какая схема действий предвидится
Перечень модификаций ДВС
Для того, чтобы изменить (улучшить) характеристики двигателя объемом 2 л, были реализованы несколько модификаций:
- 3Y-C – версия встречается редко, для повышения норм Евро здесь установлен аналог каталитического нейтрализатора, что привело к снижению мощности на 3 л. с.;
- 3Y-E – первая модернизация движка в линейке с электронным впрыском, мощность повышена до 97 л.с., крутящий момент до 160 Нм, ДВС избавился от некоторых недостатков Y серии;
- 3Y-EU – движок не переносит содержание свинца в топливе, зато стал более экологичным (Евро-4), мощным (115 л. с.), повысился крутящий момент (180 Нм);
- 3Y-P – предустановленно ГБО, крутящий момент 147 Нм, мощность 79 л. с;
- 3Y-PU – тоже работает на смеси пропан-бутана, но характеристики увеличены до 90 л. с. и 157 Нм;
- 3Y-PE – ГБО рассчитано под автомобиль Crown, добавлено навесное оборудование для многоточечной системы впрыска EFI.
Модификация 3Y-C использовалась в Toyota Townace Van30 серии YR39 и LiteAce XTRA Track Wagon YM40. Версия 3Y-E применялась в австралийских Daihatsu Rocky, японских Toyota Hilux и Mark II пятого поколения YX78V. Вариант 3Y-EU монтировался в автомобили Daihatsu Delta Wagon YB21G, микроавтобусы MasterAce Surf/TownAce Wagon и внедорожники 4Runner/Hilux Surf.
Газовой версией движка 3Y-P комплектовались автомобили Toyota Mark II и Corona. Более мощная модификация 3Y-PU применялась исключительно в Toyota Corona YS120, а движок 3Y-PE в седанах Mark II второго поколения YX70/80, Crown Comfort YXS10/11, Crown YS130.
Плюсы и минусы
Toyota Mark II 44 Logbook 1GZ-FE V12 5L
В базовом варианте устройство ДВС серии Y объемом 2,0 л имеет следующие недостатки:
Гидрокомпенсаторы производитель Toyota использовал лишь в нескольких сериях атмосферных бензиновых рядных движков, в том числе, в системе газораспределения 3Y
Отзывы на двигатель, плюсы и минусы
Основным недостатком двигателя 3У является его частый перегрев. Система охлаждения с плохим антифризом быстро забивается, поэтому рекомендуется менять охлаждайку даже если авто стоит год без движения.
Другой проблемой движков 3У от Тойота считается цепь ГРМ. Через каждые 100 тысяч километров автовладелец должен заменять не только саму цепь, но и звездочки, натяжитель и другие детали в комплекте.
Если вовремя не обратить внимание на сколы и трещины в цепи н не поменять ее, то вскоре она может разорваться. Это приведет к сгибу клапанов. Тогда мотору потребуется капитальный ремонт.
Пробой прокладки головки блока цилиндров – частая проблема у серии 3У. Возникают проблемы и с расходом топлива и масла, судя по отзывам автовладельцев. Это происходит часто из-за быстрого дубения маслоколпачков. Тогда увеличивается расход смазывающего средства в несколько раз. Чтобы такого не происходило маслоколпачки меняют на каждом профилактическом обслуживании двигателя 3У.
Похожая статья Технические характеристики двигателя 2TR FE
Разрушение перемычки четвертого цилиндра приводит к нарушению движения охлаждающей жидкости по каналам. Поэтому следует внимательно следить за мотором. Если будут нарушения по движению антифриза внутри системы охлаждения, то двигатель 3У будет часто перегреваться.
Временами ломается бензопомпа. Выходит из строя система зажигания. Несмотря на высокий жизненный ресурс двигателя 3У, без должного ухода силовой агрегат не пройдет и 150 тысяч километров без капитального ремонта. Тем более, что сейчас таких моторов не выпускают и остаются только контрактники.
Судя по отзывам автовладельцев, силовой агрегат является шумным. Много шума возникает из-за конструкции, где толкатели и коромысла клапанов имеют сложную схему управления.
Нет балансирного вала в двигателе 3У, из-за все вибрации передаются на кузов и салон машины. А масляное фильтрующее устройство расположено вверх ногами в двигателе. Поэтому корпус движка будет всегда облит маслом при смене фильтра.
Описание мотора
Двигатель 4Y был выпущен на рынок в 1985 году. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с верхнерасположенным газораспределительным механизмом. Привод ГРМ сделан при помощи цепи. На основе двигателя 4Y построено две основные модификации от Toyota и масса схожих моторов из Поднебесной.
В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8. Использование бензина с более низким октановым числом крайне редко вызывает детонационные процессы, но заливать его производитель не рекомендует. Обусловлено это риском приблизить капитальный ремонт да и расход топлива возрастает. Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.
Бортовое напряжение автомобиля, на котором предполагается эксплуатация мотора 4Y должно составлять 12 В. Тип охлаждения двигателя — жидкостный. Благодаря стандартному изготовлению и унификации ДВС навесное оборудование подобрать значительно проще.
Особенности конструкции
Внутри серии Y, являющейся гибридом семейств T и R, двигатель 3Y имеет средний объем цилиндров 2,0 л. В него вошли следующие технические решения:
Цепной привод ГРМ атмосферного карбюраторного рядного двигателя 3Y
Конструкция карбюратора для 2 л двигателя серии Y производителя Toyota очень сложная
Описание устройства мотора 3У
Первая модификация выпускалась с карбюраторной системой питания. Потом инженеры доработали двигатель и устанавливали инжектор на последние версии двигателя 3У. Блок цилиндров был чугунным и полностью литым. Гидрокомпенсаторы не устанавливались на мотор. Поэтому автовладельцам приходится самостоятельно регулировать тепловые зазоры клапанов или обращаться в сервис-центр.
Существует несколько версий двигателя 3У:
- 3У-С. Считается самой редкой моделью в серии. Оснащается подобием катализатора;
- 3У-Е. Этот двигатель получил электронный впрыск горючего. Мощь мотора инженеры увеличили до 97 лошадок;
- 3У-ЕU. Напоминает по конструкции предыдущей, но в этом силовом агрегате увеличили экокласс. Производитель не рекомендует заливать топливо с высоким содержанием свинца;
- 3У-Р. Этот мотор может использовать в качестве топлива сжиженный газ;
- 3У-PU. Силовой агрегат данной модификации во многом похож на предыдущий. Работает на газе. Инженеры увеличили экокласс и уменьшили вредные выбросы в атмосферу от мотора;
- 3У-РЕ. Этот силовой агрегат был разработан для машины Тойота Краун. Мотор оснастили системой впрыска EFI. Крутящий момент был увеличен и вместе с ним увеличилась и мощность двигателя до 97 лошадиных сил.
Опытные механики говорят о том, что в этом двигателе неудачная конструкция распределительных валов. Тепловые зазоры не могут долго сохранять свои размеры и поэтому автовладельцам приходится чаще подправлять их. Головка блока цилиндров тоже часто дает о себе знать различными поломками от трещин до деформирования из-за перегрева.
Внимание! Движки с газовым топливом устанавливали на такие автомобили как Марк 2 и Корона.
Опытные механики не рекомендуют тюнинговать мотор. Так как деньги будут потрачены на ветер. Эти движки 3У остаются атмосферными навсегда и не способны выдать больше мощности.
Похожая статья Двигатель ВАЗ 11186, технические характеристики и ресурс
Главной особенностью двигателя 3У является OHV. В переводе это значит, что все клапаны установлены в ГБЦ. А распредвал располагается снизу внутри БЦ, Подобная система считается устаревшей. Минус подобной системы заключается в невозможности контролировать фазы газораспределения.
Другой особенностью двигателя 3У является наличие ЕГР клапана. Он позволяет снизить токсичность выбросов в атмосферу.
Привод ГРМ приводится в действие однорядной цепью ГРМ.
Обзор неисправностей и способы их ремонта
Обрыв цепи ГРМ привода мотор 3Y переносит без неприятных последствий, то есть не гнет клапана. Однако имеются следующие характерные поломки:
| Протечки масла | забит сапун | прочистка сапуна |
| Расход масла увеличился до 1,5 – 2 л/1000 км | износ поршней, колец и цилиндров | замена деталей ШПГ |
| Сбой режимов холостого хода | подсос воздуха из-за ослабления крепежа впускного коллектора | протяжка или замена болтов |
| Посторонний шум | открутился блок шкивов, разбита шпонка и паз под нее | замена шпонки, протяжка соединения |
Ремонт мотора 3Y можно произвести собственными силами при наличии грузоподъемного механизма и мануала
Обходится капремонт в среднем в 15 – 20 тысяч рублей при выполнении его своими руками без обращения в СТО.
Читайте также: