Тормозные диски с проточкой на солярис
В любом автомобиле, включая Хендай Солярис 2, тормозные диски являются важным элементом, отвечающим за безопасность движения и корректную работу подвески. Детали нуждаются в визуальном осмотре для определения износа и учете показаний датчика выработки колодок. При недопустимых параметрах или серьезных деформациях требуется обновление комплекта (в паре).
Схема
Общая информация
Замена дисков вместе с колодками производится, если толщина детали становится на 2-3 мм меньше нормативного значения. При обнаружении сколов и трещин рекомендуется установить новые обода в кратчайший срок.
Суть монтажа указанных элементов попарно заключается в необходимости установки одинаковых частей, вне зависимости от уровня износа (если хотя бы одна деталь подлежит экстренной замене). Подобный подход сохранит нужные параметры системы и обеспечит синхронную работу тормозов.
Совместимость тормозных дисков
Заводские нормативы для дисков Hyundai Solaris 2:
- высота – 43,7 мм;
- минимальная толщина – 21,87 мм;
- допуск по толщине задних колес – 8 мм.
Что подходит
В таблице указаны производители популярных тормозных дисков для Соляриса 2:
| Изготовитель | Номенклатурный номер |
| AMD | BD272 |
| ASHIKA | 600KK18 |
| Bosh | 0986479367 |
| JAPKO | 60K18 |
| NIBK | RN1956 |
| TEXTAR | 178949 |
| Zimmermann | 320380320 (задние диски – последние три цифры 352) |
Износ и последствия
Диск тормозной, как и другие детали автомобилей, обладает ограниченным эксплуатационным ресурсом. Производители ориентировочно указывают данный параметр в документации ТС.
Объективная корреляция зависит от следующих факторов:
- пробега машины;
- стиля вождения;
- состояния дорожного покрытия, по которому чаще всего ездит авто;
- пассажирской и багажной нагрузки либо ее отсутствия;
- особенностей и качественных показателей устанавливаемых элементов.
Охлаждаемые и сплошные модификации
Задние и передние тормозные диски с вентиляцией состоят из пары пластин, зафиксированных друг с другом крыльчатыми перемычками. В отсеках происходит нагнетание воздуха с последующим охлаждением части тормозной системы. Такие устройства не перегреваются и показывают высокую эффективность в условиях города. Среди недостатков – уменьшенная прочность, ускоренный износ.
Сплошные конструкции прочнее, проще и долговечнее. В случае перегрева владелец автомобиля сталкивается с рядом проблем (потеря управляемости ТС, заклинивание колес, деформация суппортов). Диски без вентиляции подходят для перемещения на большие расстояния на скоростных трассах. Они требуют аккуратного торможения и уравновешенного стиля вождения.
Как показывают сравнительные тесты, после износа и пробега 20-21 тыс.км, родные диски требуют замены. Неплохо на испытаниях себя проявили модификации серии AMD Sport BD-5134. Они отличаются от бюджетных аналогов наличием канавок и перфорации. Детали защищены от коррозии, поставляются в удобной упаковке. Монтаж приспособлений не составляет особых проблем (имеется инструкция по установке и обслуживанию).
На что обратить внимание
Чтобы знать, какие выбрать тормозные диски для Хендай Солярис 2, необходимо учитывать ряд моментов. К ним относятся:
- соблюдение рекомендаций изготовителя, указанных в сервисной книжке автомобиля;
- правила и условия поведения на дороге;
- сопоставление характеристик, которые должны быть максимально приближенными к показателям оригиналов;
- проверка изделий на аутентичность (подтверждается каталожным номером, сертификатами, штрих-кодами).
Особенности замены
На то, что пора менять диски тормозов указывают следующие признаки:
- нехарактерный писк или гул во время езды;
- появление запаха горелого металла, говорящего о перегреве элементов;
- наличие вибрационной нагрузки;
- резкое снижение скорости при сбросе газа;
- увеличение тормозного пути.
Пользователи отмечают, что хорошей альтернативой являются версии от Brembo, Zimmermann. В колодках предусмотрены отверстия под пружинные возвраты, процедура монтажа – стандартна.
Этапы работ:
- Снимают старый диск.
- Проверяют сопрягаемые места на наличие деформаций и загрязнения.
- Очищают участки от мусора;
- Устанавливают новую деталь с учетом рекомендаций производителя.
Между собой диски отличаются расстоянием рабочих поверхностей. Эксперты советуют для городской езды использовать вентилируемые оригиналы и аналоги типа Sangsin.
Для частых поездок на длительные расстояния вполне можно обойтись простыми модификациями брендов Tayga, Fenox, SAT. В любом случае, необходимо учитывать актуальные размеры дисков, не допуская деформаций и чрезмерного износа. Нужно помнить, что рассматриваемые элементы отвечают за эффективность торможения, гарантирующую безопасность водителя и пассажиров.
Итак, на минувших выходных решил уделить внимание и солярису, так как в гараже я обычно ковыряюсь либо с копейкой либо с машинами друзей.
Причина — заметил что педаль стала мягче, но тут сразу навевается мысль об "усталости" колодок и тормозных дисков — про них и пойдет речь.
Сразу же, не долго думая, взял ключи на 21 и 14, штангенциркуль, отвертку, домкрат и книгу издательства Третий Рим по обслуживанию и эксплуатации сея автомобиля.
Снимаем колесо, полностью откручиваем нижний болт крепления суппорта(ключ на 14), отгинаем скобу суппорта вверх, вытаскиваем отвёрткой колодку — все делается элементарно!
Далее замеряем ширину тормозного диска, при это стараясь разместить "губки" штангенциркуля как можно ближе к центру рабочей поверхности диска
Запоминаем результат, у меня на 59200 км она была равной 21мм.
Замеряем толщину колодок, выдвигая щуп штангенциркуля в разрез колодки(разрез предварительно очистить от пыли и сточившегося фрикционного материала):
Запоминаем результат, мои колодки прошли после замены 29000 км, и осталось всего 5мм.
Сравниваем полученные результаты с табличкой:
То присказка была, а сказ только начинается.
16 декабря, утром, приехал я в Капорское на производственное совещание. Однако его пришлось перенести, так как в 10:15 подъехал белый Solaris дорестайл (МКПП). Наш сервис порекомендовал клиентке её родственник, тоже наш клиент. Автомобиль с пробегом 42 594 км, куплен в салоне, по ПТС один хозяин. Гарантия недавно кончилась – классика, в общем. Основная причина приезда — замена колодок и, возможно, тормозных дисков.
Начальство говорит: "Надо отснять материал и написать текст. Чтобы люди видели — петербуржский климат уничтожает тормоза очень быстро." А у меня из оборудования только смартфон. И освещение в боксе тоже не подарок, хорошо хоть объект съёмок не бегает кругами. В общем, всё, как я люблю [основная морока началась при подготовке материала "в печать"]!
Машину загнали на подъёмник, а я сопроводил даму в клиентскую зону. По пути договорился, что спустя некоторое время она даст ответы на небольшое количество вопросов. Данное мини-интервью переместил в конец данной записи.
Износ тормозных дисков
Износ тормозных дисков – неизбежный результат фрикционного взаимодействия материалов при торможении в традиционных по конструкции механизмах различных автомобилей и мотоциклов.
При нажатии водителем на педаль тормоза поршень суппорта прижимает к рабочей поверхности диска фрикционную накладку тормозной колодки через ее металлическую основу. В результате трения и действия высоких температур происходит естественный абразивный износ обоих взаимодействующих поверхностей. Со временем накладка тормозной колодки истирается, после чего деталь заменяется на новую в ходе очередного технического обслуживания или при специальном посещении сервиса. Материал диска более стойкий и эта деталь заменяется реже. Со временем диск поддается износу: на его рабочей поверхности в зоне контакта с фрикционным материалом колодки образуется кольцевое углубление.
Следует отметить, что некоей единой нормы износа тормозных колодок нет: необходимость замены определяется фактическим состоянием детали. Поэтому в состав регламентных работ при техническом обслуживании автомобиля для контроля состояния внесена только проверочная процедура, а если будет установлена необходимость замены, то за это надо будет заплатить отдельно.
Как определить износ тормозных дисков
Можно использовать и обычные средства измерения, но для выполнения корректного замера придется осуществить несколько шагов, благо они достаточно просты. Вот, например, как это делается с простым штангенциркулем с прямыми губками:
- подобрать две плоские небольшие детали-прокладки (их толщина должна превышать высоту буртика на диске);
- прижать прокладки к рабочим плоскостям тормозного диска друг напротив друга, с разных сторон диска;
- штангенциркулем с прямыми губками произвести замер толщины диска с прокладками и записать значение (при замере следует еще раз убедиться в том, что толщина прокладок достаточна и губки штангенциркуля при замере не упираются в буртик);
- замерить отдельно от диска толщину обеих прокладок и записать значение;
- из результатов первого замера (толщины диска и прокладок вместе взятых) вычесть результат второго (толщину только прокладок) – полученное значение и будет толщиной тормозного диска.
Дополнительная сложность состоит в том, что точный замер толщины тормозного диска нередко можно выполнить только после снятия колеса – иначе удобный доступ к диску не получить.
Степень износа тормозных дисков
Степень износа тормозных дисков определяется путем несложных вычислений на основе сравнения фактического замера толщины диска в рабочей зоне со значениями, установленными автопроизводителем для нового диска и для предельно изношенного в виде значения минимально допустимой толщины.
Так, например, для нового вентилируемого тормозного диска толщина составляет 28,0 мм, минимальная допустимая толщина 26,0 мм, а фактический замер диска дал значение в 27,0 мм. Степень износа тормозных дисков, в данном случае, составляет 50 %: фактическая потеря толщины 1,0 мм составляет половину от допустимого износа в 2,0 мм.
Неравномерный износ тормозных дисков
Неравномерный износ тормозных дисков чаще всего происходит из-за разной эффективности работы тормозных механизмов.
Например, заклинивший поршень тормозного суппорта не прижимает тормозную колодку, и, следовательно, износ тормозного диска с этой стороны прекращается. В то же время с другой стороны механизм работает как надо, фрикционный износ продолжается. Таким образом, со временем проявляется неравномерный износ тормозного диска.
При каком износе менять тормозные диски
Если в результате износа размер стал менее, равен, или критически приблизился к предельной минимальной толщине, указанной производителем в руководстве по эксплуатации, то необходимо произвести замену изношенных дисков на новые. С первыми двумя случаями, когда толщина менее или уже равна предельному минимальному размеру, все понятно – менять прямо сейчас. А как быть в последнем случае – как определить это критическое приближение? На помощь придет элементарный расчет. Например, толщина новых вентилируемых дисков – 28,0 мм, минимальная допустимая толщина – 26,0 мм, фактическая толщина – 26,2 мм, таким образом, износ тормозных дисков составил 1,8 мм из 2,0 допустимых, степень износа – 90%. Пробег составляет 60 тысяч километров. Стоит ли менять тормозные диски сейчас или на них можно проездить до следующего технического обслуживания на пробеге 75 тысяч километров? Посчитаем. Износ 0,1 мм достигнут в среднем за 3333 км пробега (1,8 мм соотносим с 60 тысячами километров), значит оставшиеся 0,2 мм сотрутся ориентировочно за 6666 километров. Остаточной толщины диска на допустимый износ в 0,2 мм с учетом расчетного пробега 6,6 тысяч километров явно недостаточно для планирования замены на следующем плановом ТО, которое будет только через 15 тысяч километров. В рассматриваемом примере замену стоит произвести не позднее того момента, когда на автомобиле пробег достигнет 65-66 тысяч километров. Решая задачу о том, при каком износе менять тормозные диски, следует учитывать ближайшие планы по использованию техники и доступность сервиса. В случае с приведенными размерами, например, если предстоит дальнее путешествие в летний отпуск на этом автомобиле, замену дисков лучше произвести сейчас, не надеясь на полное использование оставшихся 0,2 мм из-за повышенных рисков, сопутствующих ремонтным работам в незнакомой местности, с точки зрения доступности качественных запчастей и качества сервисных услуг.
Допустимый износ тормозных дисков
Допустимый износ тормозных дисков указан в руководстве по эксплуатации на автомобиль.
Приведем несколько примеров для наиболее массовых легковых автомобилей на российском рынке в настоящее время.
Износ тормозных дисков Хендэ Солярис (Hyundai Solaris) не должен превышать 2,0 мм для передней оси (толщина новых – 22,0 мм, минимальная допустимая толщина – 20,0 мм) и 1,6 мм для задней оси (толщина новых не вентилируемых – 10,0 мм, минимальная допустимая толщина – 8,4 мм). Износ тормозных дисков КИА РИО (KIA RIO) допускается в тех же значениях, что и у Хендэ Солярис.
Износ тормозных дисков Рено Логан (Renault Logan) не должен превышать 1,4 мм (толщина новых не вентилируемых дисков – 12,0 мм, их минимальная допустимая толщина – 10,6 мм).
Износ тормозных дисков Форд Фокус 2 (Ford Focus II) не должен превышать 2,0 мм: толщина новых для передней оси – 25,0 мм, а их минимальная допустимая толщина – 23,0 мм; для задней оси толщина новых не вентилируемых дисков – 11,0 мм, минимальная допустимая толщина – 9,0 мм.
Из приведенных примеров мы можем сделать два важных заключения: допустимый износ тормозных дисков может быть различен для моделей разных производителей, допустимый износ тормозных дисков так же может отличаться для передней и задней оси одного автомобиля.
Максимальный износ тормозных дисков
Максимальный износ тормозных дисков может вызвать негативные последствия. Прежде всего, истонченный диск при неравномерном охлаждении может покоробить, в результате чего при торможении потеряется эффективность и появится четко выраженная вибрация. Так же диск может дать трещину или даже разрушиться, что при негативном развитии ситуации может закончиться блокировкой колеса при попытке интенсивного торможения на ходу и созданием аварийной ситуации.
Минимальный износ тормозных дисков
Минимальный износ тормозных дисков может быть следствием действия разных факторов:
Износ тормозных дисков следует определять правильно – по его толщине в зоне рабочих поверхностей. Степень износа тормозных дисков и необходимость их замены определяются на основе сведений о первоначальной и минимально допустимой толщине, указанной автопроизводителем в руководстве по эксплуатации на данное транспортное средство. Максимальный износ тормозных дисков может привести к созданию аварийной ситуации. Минимальный и, тем более, неравномерный износ тормозных дисков могут указывать на неисправность в тормозной системе, что чревато крайне негативными последствиями в дорожной ситуации, когда водителю внезапно потребуется задействовать всю расчетную мощь торможения. Своевременное обслуживание и замена компонентов тормозной системы – непременное условие для безопасного вождения.
Машину просто не узнать, я тормозные диски сат себе брал еще на свой первый вингроад и прошел на них 10 тыс., а потом продал, но они показали себя с хорошей стороны.
Дошло время до дисков. Оригинальным пришел конец (75000км), по совету поставил эти, честно говоря, смешанные чувства пока что, может еще притираются.
По прошествию хорошего пробега и износу родных тормозных дисков, я принял решение купить пару комплектов дисков других фирм, и сравнить их. Заинтересовался насечками и перфорацией. Приобрёл диски AMD. Артикул и полное название: AMD.SPORT.BD5134.
Данные диски очень понравились данными критериями:
- (Дополнительная вентиляция) Канавки + Перфорация;
- Защита от коррозии (Окраска);
- Поставка комплектом (Удобно).
Тормозные диски мои родные повело, тормозят рывками и руль бьют на холодную.
Хочу поделится отзывом и впечатлением о Тормозных дисках Zimmermann и колодках Hankook FRIXA S1. Притирка была 500 км в спокойнам городском режиме. Проехав уже более 2500 км и город и трасса скажу одно, СТАВЬТЕ.
Пришел конец передним дискам Сангсин, отходили 30 тысяч, остаток 19мм. Сангсины не понравились совсем, нужны более надёжные и держащие оттормаживания с большой скорости диски.
На 85 тысячах решил поменять задние диски и колодки. Выбор пал на диски амд слотированные и Перфорированные. Колодки как обычно беру на корейцев сангсин. Тормозами доволен пробег после замены чуть больше 5т.км. единственное надо было брать крашеные.
- Диски AMDSPORTBD5135
- Колодки сангсин SP1401
Ставил диски MARSHALL вместе с колодками Sangsin на 2й солярис, колодки стерлись за 30 тысяч, а диску хоть бы что, почти не износился))
Простые качественные тормозные диски за разумную цену. Не претендуют на суперспорт но свою работу делают. И точно не нарвешься на подделку как с каким нибудь трв или брембо
Заводские колодки пылят нещадно, пылевая канавка прямо повергает в недоумение — её ширина и пропилили её лишь на 1 мм, вместо того, чтобы допилить почти до подложки. Не думаю, что гавноделы AMD могли с дисками сильно обосраться. Сейчас всё тормозит значительно лучше.
Напишите свой отзыв о тормозных дисках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
Проголосовал ЗА тормозные колодки MARSHALL на странице рейтинга
У втулок стабилизатора TOPRAN только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У автошампуни Dr.Marcus появился первый отзыв!
У щеток стартера UNIPOINT только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У рейлингов Mont Blanc только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У рулевых наконечников RUVILLE только 40 голосов! Рекомендуете?
У лобового стекла OEM Honda только 10 голосов! Рекомендуете?
У приводного ремня Francecar только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге радиаторов охлаждения для Toyota Carina участвует уже 5 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ интеркулеров WAGNER на странице рейтинга
Проголосовал ПРОТИВ интеркулеров LUZAR на странице рейтинга
В рейтинге лучшие высоковольтные провода учавствует уже 20 производителей!
В чем лучше? Он замерз? Или кипел? В чем претензии? .
В авторейтинге автошторок для Volkswagen Polo участвует уже 10 производителей!
ВАЗ (Lada) Priora
В авторейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 10 производителей!
Зашумел задний подшипник, в салоне посоветовали взять Marshall. Приобрел в магазине сразу два (комплектность одного набо .
Берем у них запчасти на мастерскую. Все достойного качества, последний раз заказали рулевые тяги WV Golf и Oktavia. Кли .
Купил комплект сцепления вместе с маховиком, все в одной коробке на golf 5 1.9 tdi, до этого проблема была с маховиком, .
В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!
В рейтинге лучшие звуковые сигналы учавствует уже 3 производителей!
На антифризы Лукойл написанно уже 25 отзывов.
На Белмаг написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ЗА моторное масло ZIC для ВАЗ (Lada) 2107 на странице авторейтинга.
Проголосовал ПРОТИВ резонаторов CBD для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
12 января 2022, 21:25
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
12 января 2022, 16:49
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
12 января 2022, 04:50
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
11 января 2022, 17:09
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов АСОМИ для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
10 января 2022, 23:46
Проехал 5000,стала жуткая вибрация, внутренний трипойд, в помойку. .
10 января 2022, 17:19
подскажи пожалуйста марку и артикул насоса который поставил от субару , и как впечатления .
ТОП производителей тормозных дисков для Hyundai Solaris
Данную запчасть для автомобилей Hyundai Solaris делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Южная Корея, Германия, Россия, Нидерланды, Италия и других.
В январе 2022 года в рейтинге тормозных дисков для Hyundai Solaris на PartReview приняли участие 13 производителей. Он построен на базе 27 отзывов и 84 голоса.
Какие тормозные диски выбрать для Hyundai Solaris?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение AMD. 14% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные диски ZEKKERT - 10%.
Замыкает тройку фирма UBS Orange с результатом в 7% голосов.
В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- AMD получили 19 место, оценка PR - 80. Учитываются данные из 39 отзывов и 126 голосов.
- ZEKKERT заняли 13 место, с оценкой PR - 74. На основе из 39 отзыв и 228 голосов.
- UBS Orange - 55 место, а оценка PR составила 74. Учитываются данные из 10 отзывов и 31 голос.
Другие запчасти для Hyundai Solaris
Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы Hyundai Solaris, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В январе 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Hyundai Solaris среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Датчик положения коленвала, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
На пробеге 50 ткм пришло время менять тормозные диски. На ТО-3 ОД намерял толщину 20,5 мм, при минимально возможной для эксплуатации - 20 мм. толщина нового диска - 22 мм.
Вот и встал вопрос замены. Кто что ставил? Заметил ли разницу? Что с ценами?
Спасибо, буду рад Вашим ответам!
| Angel_nf: |
| На пробеге 50 ткм пришло время менять тормозные диски. На ТО-3 ОД намерял толщину 20,5 мм, при минимально возможной для эксплуатации - 20 мм. толщина нового диска - 22 мм. |
Вот и встал вопрос замены. Кто что ставил? Заметил ли разницу? Что с ценами?
WiseOldWolf, честно говоря, нет.
Во-первых, я туда не заглядываю.
Во-вторых, даже если загляну, то ничего не пойму
пробег 63 тыс. проходил ТО но всё в норме и колодки тормозные ещё не менял, при осмотре и замере колодки ещё проходят до следующего ТО.
| Angel_nf: |
| WiseOldWolf, честно говоря, нет. Во-первых, я туда не заглядываю. Во-вторых, даже если загляну, то ничего не пойму |
шумахер, У каждого разный стиль езды, соответственно разный износ колодок и дисков. Вон, у Скифа на 63 ещё колодки не менялись, а я уже 2 раза менял к его пробегу! И не потому, что меня кто-то там на что-то разводил, нет, я катался первый раз пока до пищалок не дошло, а второй раз пропустил вспышку, и когда начались пищалки - у меня колодок в наличии ещё не было, менял уже их когда они стёрлись в 0.
Читайте также: