Топ зимних шин 205 55 r16

Обновлено: 26.01.2025

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Шиповать или не шиповать – зависит от того, в каких условиях эксплуатируется авто. В городе, полном снежной каши, и на асфальте лучше всего ведут себя липучки, рейтинг нешипованных шин 2021-2022 уже на страницах BASETOP. На гладком, укатанном снегу и на льду нет равных шипованным шинам.

Рейтинг зимних шипованных шин

10. Pirelli Ice Zero 2

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: есть
Технология RunFlat: нет
Диаметр: R16 / R17 / R18 / R19 / R20

Полевые испытания Pirelli Ice Zero 2 показали, что покрышки получились вполне добротные, уверенно держали машину по льду и снегу, и никаких серьезных проблем с ними не было.

9. Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: есть
Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17

Это наследница шины Ice Cruiser 7000, которая появилась на российском рынке лет 10 назад и получила смешанные отзывы от водителей. Не нравилось им поведение резины на льду, низкая проходимость и пробуксовывание в глубоком и рыхлом снегу. И вот пару лет назад компания решила дать старой модели новое дыхание.

Ice Cruiser 7000S сохранила лучшие черты своей предшественницы – например, ее феноменальную выносливость. Причина этого кроется в особой системе удержания шипов и износостойком составе резиновой смеси, что позволяет шине служить очень долго.

Ездовые качества у Ice Cruiser 7000S стали лучше – автомобиль, обутый в такие шины, показывает высокие результаты по продольной устойчивости и становится более отзывчивым в поворотах.

Благодаря протектору с двумя кольцевыми каналами и широкими боковыми отводами шина легко сбрасывает с себя излишки даже в глубоком снегу, позволяя водителю без особых проблем преодолевать снежные заносы.

Однако покрышки по-прежнему остались жесткими, так что водитель всем телом будет ощущать каждую неровность дороги.

8. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

А вот и первая представительница легендарного семейства от Nokian, суперпопулярного на просторах Российской Федерации. Это шина-старожил вышла на рынок еще в 2013 году и с тех пор уверенно держит марку качества. Ее отличительные черты — высокая проходимость, отличное поведение в экстремальных ситуациях и экономичность.

Особый рисунок протектора позволяет этой шипованной резине с комфортом чувствовать себя как на снегу, так и на чистом асфальте. Шипы по сравнению с предыдущей, седьмой моделью, стали легче и короче, а комфорту в езде способствует небольшая полость, которая появилась в опорном фланце – воздух в ней служит как бы пружиной, ослабляя воздействие от удара шипа об асфальт на шину.

7. Toyo Observe G3-Ice

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: шипуемая
Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21 / R22

И результаты тестов зимних шин 2021 года это в целом подтверждают. Проблемы у Toyo Observe G3-Ice возникли лишь с поперечным сцеплением – тут модель отстает от лидеров рейтинга на заметные 15%. А по остальным характеристикам это уверенная шина-середнячок, добротная рабочая лошадка, которая и в городе вывезет, и за город отвезет.

6. Nokian Nordman 7

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: есть
Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17

Лучше всего эти покрышки чувствуют себя в суровых северных условиях – на льду и снегу; тут сцепление у них поистине выдающееся. А вот на асфальте езда на таких шинах не слишком комфортна, тут Nordman 7 выступает на уровне бюджетных шин. Это неудобство компенсируется невысокой ценой – у Nordman 7 в рейтинге одни из лучших показателей с точки зрения экономичности и износостойкости.

Как говорят инженеры компании, причина отличных ходовых качеств на льду и снегу – это фирменные технологии, которые представляют собой воздушные углубления по бокам протектора с шипами (по внешнему виду они действительно напоминают когти). Они уменьшают вибрации шипов, снижают шум и износ дороги.

5. Yokohama iceGUARD iG65

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой, внедорожник
Наличие шипов: есть
Диаметр: R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21 / R22

От других представительниц своего модельного ряда эта модель отличается новым составом резиновой смеси (с микросиликой) и увеличенным количеством шипов – теперь их 172, и расположены они в 20 рядов. Разницу можно ощутить сразу: значительно улучшилось сцепление машины даже в самых сложных условиях, вроде гладкого льда.

В целом, судя по результатам тестов эту шину можно назвать универсальной – отличный выбор, если хочется ездить и в городе, и за городом. Она хорошо едет по асфальту, средне-уверенно чувствует себя на снегу и льду. Правда, с точки зрения комфорта езду на таких шинах сложно назвать премиальной, из-за шума и передачи пятой точке водителя всех неровностей дороги.

4. Nokian Hakkapeliitta 9

Технология RunFlat:да
Технология Seal:нет
зимние шины, с шипами
тип зимних шин: для северной зимы
шипы
тип рисунка протектора: симметричный
направленный протектор
Диаметр:R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21

На Hakkapeliitta 9 находятся два вида шипов: расположенные по центру отвечают за разгон и торможение, а боковые, другой формы, за поперечное сцепление и управляемость на льду. И хотя шипов стало меньше (вместо 190 их число снизилось до 172), однако поведение шин на льду и снегу не пострадали.

Речь про экономичность – при езде по асфальту Hakkapeliitta 9 показывает (наряду с Nordman и корейцем Hankook Winter i*Pike RS2) один из лучших результатов. Еще одна отличительная черта Hakkapeliitta 9 – высокая плавность хода и очень комфортная езда; изъянов дороги на таких шинах словно не замечаешь.

3. Hankook Winter i*Pike RS2

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: есть
Диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19

Эти покрышки показывают лучшие результаты, чем ожидаешь по их ценовой категории. На снегу и льду кореянка уверенно выступает наравне со своими северными подругами — Continental IceContact 3 и Hakkapeliitta 9. А по степени экономичности Winter i*Pike RS2 сравнима с Hakkapeliitta 9. А вот превосходит кореянка всех по молчаливости; судя по результатам тестов, у Winter i*Pike RS2 самый низкий уровень шума.

Причин отличных ходовых качеств шины сразу три:

увеличенное количество шипов,
новый состав резиновой смеси,
фирменный рисунок протектора.

В первую очередь обращают на себя внимание особые зигзагообразные канавки – как говорят инженеры Hankook, такой рисунок обеспечивает улучшенное сцепление при движении по глубокому снегу. Помогают автомобилю уверенно держаться на снегу и широкие блоки в центральной секции, а также кромки в форме клыков с обеих сторон протектора.

2. Continental IceContact 3

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: есть
Технология RunFlat: 225/60R17, 225/60R18, 255/55R18, 245/50R19
Диаметр: R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

У третьей версии IceContact новый рисунок протектора – теперь он не ассиметричный, а направленный, канавки расширились и теперь более эффективно отводят воду. Изменился и состав резиновой смеси, в нее было добавлено рапсовое масло. По заверениям инженеров, это сделает шину более мягкой и эластичной даже при низких температурах. Шипы стали двойными: первый шип в паре отвечает за продольное сцепление, то есть разгон и торможение, а вторые – за поперечное.

Автошина вышла удачной. По результатам тестов она хорошо чувствует себя как на снегу, так и на асфальте. И хотя ее результаты не дотягивают до лидера рейтинга — Michelin X-Ice North 4, однако они очень и очень достойны. Единственное, в чем на снегу Continental IceContact 3 удалось обскакать первое место – это в разгоне (разница составила всего долю секунды). Зато вот с точки зрения поведения на асфальте IceContact 3 безупречна – тормозной путь как на сухом, так и на мокром покрытии меньше всех.

Однако для города, особенно Москвы с ее любовью к реагентам, использовать эту резину не рекомендуется. Она очень мягкая, что хоть и хорошо для комфорта, однако приводит к повышенному выпадению шипов. Судя по отзывам водителей, шипы уходят прямо с резиной при торможении на асфальте. Соль и прочая химия на дороге тоже может отрицательно повлиять на IceContact 3. А вот где эта модель по-настоящему проявит свои лучшие качества, так это на проселочных дорогах.

1. Michelin X-Ice North 4

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой, внедорожник
Наличие шипов: есть
Диаметр: R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20

Эта шина совершила своего рода мини-переворот на автомобильном рынке. Она оказалась настолько хороша, что по результатам тестов зимних шипованных шин 2021-2022 года сдвинула назад даже такого популярного ветерана авторынка, как Nokian Hakkapeliitta 9.

Одно из основных отличий лучшей зимней резины – это внушительное количество шипов (их 250 штук). Неудивительно, что во время испытаний на снегу и льду, при разгоне и торможении, Michelin X-Ice North 4 показывала прямо-таки блестящие результаты.

С точки зрения поперечного сцепления премиальная мишленовская шина немного уступает Continental IceContact 3 (второе место рейтинга). И не слишком уверенно чувствует себя и в глубоком снегу – тут ее результаты похуже, чем у второго, третьего и четвертого места рейтинга.

Отличные показатели были у шины от Michelin с точки зрения управляемости. Езда на ней плавная, но при этом четкая, очень информативная, а автомобиль движется предсказуемо. Даже на обледеневшей дороге. Даже при скольжении. Остальные представительницы рейтинга шипованной резины, хотя и добротны сама по себе, но не радуют водителя такой почти живой отзывчивостью.

Однако есть у этого мыслимого совершенства один изъян, и достаточно ощутимый – поведение на асфальте. По-настоящему X-Ice North 4 раскрывается только в сложных условиях – на снегу (в том числе глубокому и укатанному), льду и льду со снегом.

Тесты зимних шин 2021-2022

Результаты испытаний
Параметры	Вес показателя, %	Nokian Hakkapeliitta 10p	Michelin Michelin X-Ice North 4	Pirelli Ice Zero 2	Goodyear UltraGrip Arctic 2	Hankook Winter i*pike RS2
Лед	35
Тормозные свойства	15	10	10	9	9	8
Разгонная динамика	10	9	10	8	8	8
Управляемость (время на трассе)	5	10	10	9	9	9
Удобство управления	5	9	10	8	8	8
Снег	15
Тормозные свойства	10	9	9	8	10	8
Разгонная динамика	5	9	8	8	10	9
Проходимость в глубоком снегу	10	10	10	10	9	9
Мокрый асфальт	10
Тормозные свойства	10	8	8	10	8	8
Сухой асфальт	10
Тормозные свойства	10	9	9	10	8	9
Комфорт и экономичность	20
Акустический комфорт	10	8	7	5	6	5
Плавность хода	5	8	8	8	9	7
Сопротивление качению (выбег)	5	10	10	9	8	9
Общая оценка	100	9.1	9.1	8.6	8.5	8
Место в рейтинге	1	2	3	4	5

Все испытания шин проводились на автомобиле Volkswagen Golf, а эксперты журнала следили, как ведет себя шина на льду, снегу и асфальте при разгоне и при торможении. На всех трех видах покрытия тестировалось также поперечное сцепление, управляемость, курсовая устойчивость и даже умение пробиваться через сугробы.

7 Комментарии

Испытывают Нокиан, Континенталь, Мишлен… В моем размере например одно колесо этих производителей стоит от 12 тысяч, и меня они мало интересует. Я бы с большим интересом смотрел тесты Нексен, Триангл, Сноулайон, Гиславед, Тойо, Маршалл и прочих более дешёвых марок, да и на улицах моего города на машинах 95% именно такие покрышки. Однако, очевидно, эти производители денег в редакции не заносят, и продажным журналистам поэтому они не интересны

В данном рейтинге, у Ханкук посностью противоположные плюсы и минусы у Авторевю и за рулём! Как так?

Я поражаюсь вашему рейтингу, как хакка 8 может быть ниже седьмого нордмана?) она как минимум в 5пятерку войдёт!

Потому что Нордман 7 — это доработанная Хакка 8

Нордман точно не держит. Лично в этом убедился. Ему место на уровне Амтела.

Нордман 7 неплох зимой — тормозит, держит в поворотах отлично. Но очень шумная и осень жесткая резина

тут намедни читала, испытания зимних шин одного авторитетного издания…и у каждого издания свои аутсайдеры и фавориты, отличающиеся от издания к изданию.

Тесты шин

Результаты предварительного этапа

Когда на 20 мест претендует 50 кандидатов, бескомпромиссной борьбе обязательно быть. А вместе с тем быть неожиданным падениям и обидным проигрышам тютелька в тютельку. Например, чтобы пробиться в круг лучших, Pirelli Cinturato Winter и General Altimax Winter 3 не хватило около метра, а Matador MP92 Sibir Snow – вообще каких-то незаметных 30 см.

Результаты финального этапа

Автомобиль контактирует с дорогой в четырёх местах, при этом каждая опора по площади сравнима всего-то с площадью открытки. Но лучшим зимним шинам 2021-го этого вполне достаточно, чтобы справляться со скользким снегом на ура. Летняя модель не у дел. Тесты проходили при температуре -12 градусов.

Температура +5 градусов имитирует погоду поздней осенью или в первые весенние дни. Как показали испытания, хорошие зимние покрышки цепляются за едва тёплую мокрую дорогу иногда даже на уровне летней, а в устойчивости к аквапланированию и вовсе её превосходят.

Если асфальт сухой и нагретый солнцем до +10 градусов, зимним шинам остаётся лишь с завистью смотреть, как лихо мчит по трассе летняя модель. Любопытно, что обилие мелких деталей не мешает некоторым зимним протекторам оставаться тише летнего.

Лучшие зимние шины 205/55 R16

Кроме победителя соревнования, немецкие специалисты рекомендовали купить ещё три шины:

Michelin Alpin 6. Среди плюсов высокая тяга и хорошая управляемость на снегу, короткий остановочный путь на сухой и мокрой поверхности, большая ходимость. Минус – недостаточная управляемость в дождь.
Kleber Krisalp HP3. При невысокой цене можно рассчитывать на понятное поведение в снежную погоду, хорошую управляемость на мокрой дороге и тихую комфортную езду под солнцем. Манёвренности на сухом асфальте немного не хватает.
Vredestein Wintrac. Безопасное движение на влажном асфальте и по лужам гарантировано, плюс самое быстрое торможение на сухой поверхности и низкое сопротивление качению. Недостаток – пробег ниже среднего.

Bridgestone Blizzak LM005. Сцепление со снегом и мокрой дорогой возводит эту модель в ранг королевских – нет ни малейших замечаний. Однако тормозной путь в сухую погоду и расчётный пробег далеки от идеала.
Hankook Winter icept RS2 W452. Самая высокая скорость на заснеженном и мокром треках говорит сама за себя. Устойчивость к продольному аквапланированию у этой модели на максимуме. Вместе с тем управляемость на сухом треке вялая, а сопротивление качению повышенное.
Goodyear UltraGrip 9+. Гоняться по сухому треку отнюдь не её конёк. Зато тягово-тормозные качества на снегу и устойчивость на мокрой дороге в полном порядке. Ну и ходимость неплохая.
Dunlop Winter Sport 5. Умения срочно остановиться на заснеженной дороге и побыстрее добраться к цели в дождь точно не занимать. А вот реакции на руление в сухую погоду и расчётный пробег способны огорчить.

Отзывы о других протестированных моделях

В отзыве о Uniroyal MS Plus 77 немецкие журналисты упомянули о стабильной управляемости на сухой и мокрой дороге, добавив, что в обильные снегопады с ней придётся несладко. Аналогичные претензии касаются Falken Eurowinter HS01, которая показала едва ли не худший результат в слаломе. Похвалить покрышку можно за устойчивость к аквапланированию и неплохой пробег.

Замыкать рейтинг зимней резины 205/55 R16 выпало Nokian WR Snowproof, Nexen Winguard Snow G3 и Laufenn I Fit+ LW31. Если со сцеплением с сухим покрытием у них в общем-то терпимо, то на снегу и мокрой дороге с ними особенно не разгонишься.

К нынешнему зимнему сезону наши партнеры из финской компании TestWorld провели тест 19-ти зимних шин одного из самых популярных размеров – 205/55 R16 для самых суровых зимних условий. Десять моделей шин – шипованные, а девять – фрикционные.

К нынешнему зимнему сезону наши партнеры из финской компании TestWorld провели тест 19-ти зимних шин одного из самых популярных размеров – 205/55 R16 для самых суровых зимних условий. Десять моделей шин – шипованные, а девять – фрикционные.

Асфальт или снег?

Этот тест важен не только для тех, кто ищет зимние шины с хорошими характеристиками на льду и снегу, но и для тех, кому важны свойства на асфальте. Таким потребителям нужно обращать внимание на покрышки со сбалансированными характеристиками. В данном тесте такими стали шипованная Goodyear Ultra Grip Extreme в категории шипованных шин и Michelin X-Ice XI2, Goodyear Ultra Grip Ice+ – среди нешипованных.

Continental ContiIceContact

Читайте также: