Тесла в чем особенность
В своё время Tesla Model S стала первым действительно крутым массовым электромобилем, но сейчас она уже не уникальна в этой роли — со своими моделями подтянулись и традиционные производители, и множество стартапов. Но несмотря на то, что индустрия электрокаров стремительно растёт, Tesla умудряется сохранять статус самого удивляющего и инновационного производителя — инженеры из компании Илона Маска выдумывают всё новые и новые фишки, отличающие машины Tesla от любых других. Вот несколько наиболее ярких примеров.
Новые функции через обновления прошивки. Владельцы Tesla могут сделать свой автомобиль быстрее или умнее, всего лишь скачав новую версию официального программного обеспечения — не нужно заниматься чип-тюнингом, вставлять электронные блоки от старших модификаций или ждать рестайлинга. Так, например, весной этого года владельцам Model 3 прилетело обновление, которое среди прочего делает автомобиль быстрее, а также позволяет самостоятельно выполнять перестроения в автопилотном режиме. А если вы поскупились на опцию автопилота при покупке и пожалели об этом, то менять машину не надо — достаточно купить обновление программного обеспечения, и автопилот разблокируется.
Защита от террористических атак. Конечно, автомобили Tesla не способны противостоять взрывам и выстрелам, но от отравленного воздуха они спасти могут. Речь идёт о высокоэффективном воздушном фильтре, через который пропускается наружный воздух при нажатии соответствующей кнопки. Эта особенность внушает пассажирам Tesla Model X немного дополнительной уверенности в том, что они выживут в случае применения биологического оружия. Вряд ли у этой особенности есть практическая ценность, но с точки зрения имиджа — круто.
Смартфон вместо ключа. Нам сейчас привычно отпирать двери автомобиля с помощью смартфона — каршеринг приучил к чудесам. Но в индустрии автомобилей личного пользования всё ещё принято носить с собой брелок-ключ. Поэтому необычно, что Tesla решила эту привычку искоренить — для доступа в салон Model 3 достаточно смартфона, который опознаётся автомобилем через Bluetooth. Резервный вариант — специальная ключ-карта толщиной с кредитку, которую нужно приложить к средней стойке, чтобы двери разблокировались.
P.S. не уникальные, но крутые особенности
В начале 21-го века все автомобильные компании были счастливы. Продажи росли год за годом.
Параллельно этому цены на топливо стали повышаться. Соединенным Штатам пришлось столкнуться с последствиями.
Это даже привело к войне против богатых нефтью стран на Ближнем Востоке.
Тогда же появилась Tesla Motors. Она была полной противоположностью других автопроизводителей на рынке.
Tesla стала кошмаром для производителей бензиновых автомобилей. Она выросла из ничего в многомиллиардную компанию.
10 фактов, которых вы, возможно, не знали
Сперва нам нужно вернуться к моменту основания.
1. Не Илон Маск основал Tesla
Компанию зарегистрировали в 2003 году Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Соучредителями выступали Илон Маск, Джеффри Брайн Штробель и Иан Райт.
Это было в начале 2000-х. Большие концерны, как GM, заявили, что потратили около миллиарда долларов на разработку электромобилей, но потерпели неудачу.
Марк Тарпеннинг решил продолжать делать что-то хорошее, что лидерам автомобильной промышленности казалось невозможным.
23 апреля 2003 года он купил доменное имя Tesla Motors и начал новую эру.
2. Roadster — первый автомобиль Tesla
Многие слышали о новом поколении Roadster. Он имеет выдающиеся характеристики и, по заверению Маска, выйдет с конвейера в 2020 году.
Next Gen (или 2.0) — это второй родстер от Tesla. Автопроизводитель не был так популярен, когда Roadster 1.0 вышел в 2000-х.
Инженеры сделали свой двигатель и батарею, а кузов взяли от Lotus. Первый электромобиль не стал хитом. Удалось поставить несколько тысяч машин.
3. Все инновации в свободном доступе
Tesla Motors названа в честь легендарного ученого Николы Теслы. Все электронное оборудование, которое мы используем, напрямую или косвенно связано с ним.
Никола Тесла не интересовался патентами. Он просто хотел сделать что-то хорошее для общества. Похоже, что автопроизводитель идет по стопам этого ученого.
Компания не будет судиться, если вы добросовестно используете ее инновации.
4. Первые автомобили в мире, которые умеют учиться
Функции Автопилота успешно управляют автомобилем на шоссе без вмешательства водителя. Автономное управление делает дороги безопаснее.
Сервис автопилотирования постоянно учится и совершенствуется. Он использует машинное обучение. Если один узнает что-то интересное, то информация распространится на все автомобили в сети.
Google, Facebook, а теперь Tesla полагаются на машинное обучение, чтобы улучшить свои продукты.
5. Tesla — самый любимый американский автомобиль
Model S заработала высокие оценки за хороший дизайн (возможно, наравне с предложениями от Aston Martin и Jaguar) и агрессивный стиль езды (0-60 миль в час примерно за 4 секунды).
Если не слышали об этой награде раньше: CLI была создана фирменной консалтинговой фирмой Strategic Vision. Она собирает информацию о любви покупателей к их новым автомобилям и грузовикам.
6. Новый Roadster будет самым быстрым серийным автомобилем
Илон Маск пообещал сюрприз на вечеринке в честь Semi. Этим сюрпризом стало возвращение Roadster.
У четырехместного родстера интересные параметры, которые делают его самым быстрым серийным автомобилем в мире.
Илон сказал, что Roadster может разогнаться 0-60 миль/ч за 1.9 с, и 0-100 миль/ч за 4.2 с. Четверть мили пролетит за 8,8 с.
7. Полная перезарядка отнимает 2 минуты
Звучит подозрительно? Как полностью зарядить батарею за 2 минуты, что дает запас пробега в 300 миль без остановок?
У Tesla есть большая сеть Supercharger, но Илон все равно получал жалобы от водителей. Они говорили, что им приходится ждать в очереди.
Илон серьезно воспринял эту проблему и придумал быструю замену батареи. Механизм меняет разряженный блок на полностью заряженный блок аккумуляторов за 2 минуты.
Маск сказал, что эта технология появится на всех заправочных станциях в скором времени.
8. Tesla Model S — самая безопасная машина на планете
Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) присвоило Model S 5 звезд в рейтинге во всех категориях.
Примерно 1% протестированных федеральным правительством машин набирает 5 звезд по всем направлениям.
Tesla настолько совершенна, что NHTSA не хватает шкалы оценки для правильного рейтинга — 5,4 звезды.
Model S даже сломала тестовую установку. В ее пользу играют низкий центр тяжести из-за блока аккумуляторов и отсутствие движка под капотом.
9. Model S и X поставляются с защитой от биологического оружия
Электромобили Tesla имеют совершенную систему фильтрации воздуха.
Соучредитель Google, Ларри Пейдж надоумил Маска сделать ее. В 2015 году вместе с Model X компания показала новый воздушный фильтр HEPA.
Маск сказал, что электромобили модели S и X могут противостоять апокалипсису и любому биологическому оружию.
10. Логотип Tesla — это поперечное сечение электродвигателя
Оказывается, за лого скрывается нечто большее, чем просто первая буква названия.
Хотя символ выглядит как T, он представляет продукты компании. Логотип Tesla показывает поперечное сечение электродвигателя.
Автопроизводитель использует асинхронные двигатели переменного тока. Инженеры изменили дизайн оборудования, но оно все еще основано на работе, проделанной более 100 лет назад Николой Тесла.
Отчасти поэтому основатели Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг назвали свою компанию в его честь.
Уже на Тесле ездим ровно 3 месяца. Первый раз столкнувшись с тем, что в этой машине что-то удивительно другое, я решил накапливать эти нюансы для записи в БЖ.
Конечно же, я не утверждаю, что это все униакльное, и ни в какой другой машины этого нет. Уверен, что все перечисленное встречается во многих автомобилях.
Но суть в другом: я даю вам самое искреннее – свои впечатления от езды на Тесле, ведь я человек не искушенный, и до этого ездить мне пришлось всего лишь на 4 автомобилях: Toyota Venza, Mazda 6, Dodge Caliber, ну и ЗАЗ Таврия (мой первый автомобиль). Так что сравнивать я могу лишь с ними, и само собой, они сильно проигрывают.
Хотя надо отдать должное Мазде – тем как она круто рулилась и резво разгонялась, она из этой скудной выборки резко устремляется к Тесле, хоть и немного.
Итак, вот они, мои впечатления и особенные нюансы, с которыми я столкнулся:
— мне надо было заехать задом в гараж и на край ямы четко подъехать, для лучшей обзорности приоткрыл водительскую дверцу и выглядывая, оценивал траекторию (часто так делаю, и не я один, уверен). Запищало предупреждение, машина остановилась и двери принудительно закрылись практически у меня перед носом;
— очень удобная форма сидений. Подголовник только далековато, как для меня.
— очень круто рулится. По опыту, в повороте если немного отпустить руль, позволив ему скользить, то он возвращается в исходное положение от давления колес на рулевую рейку. В Тесле же, по моему впечатлению, стоит еще какой-то вспомогательный механизм, так как руль возвращается назад четко и уверенно. Также четко и уверенно машина держит дорогу: руль не дергается от кочек.
Я не поддерживаю вождение одной рукой, но в Тесле это делать легко, и есть ощущение безопасности.
— Легка и предсказуема в разборке и самостоятельной починке. Это касается механической части, конечно.
— Защита от зажатия человеческих органов в стеклах. Как-то, проезжая по ухабистой дороге, которых по эту сторону от Европы немало, пару раз попытался поднять водительское стекло, и каждый раз на очередной кочке процесс поднятия прерывался и стекло уходило обратно вниз. На ровной дороге, само собой, стекло поднимается четко и до конца.
Пока, думаю, этого хватит, новые нюансы по мере накопления вынесу в отдельную статью, скорее всего.
Далеко не каждому известно, что первым был электрический автомобиль, он же смог преодолеть скоростной рубеж 100 километров в час. Если бы не было главной проблемы электромобилей – доступного источника энергии, будущее автомобилей с ДВС было бы не столь однозначным. В истории есть моменты, когда электрический автомобиль мог потеснить своего оппонента, и связаны они с именем знаменитого изобретателя Николы Тесла.
История автомобиля Николы Тесла
Описываемые события происходили в 1931 году в Буффало. Все подробности этой истории не известны, но есть ряд подтвержденных фактов. С автомобиля Pierce-Arrow был снят стандартный двигатель внутреннего сгорания, а на его место установлен электромотор переменного тока, мощностью 80 л.с. Размеры двигателя составляли 1 м в длину и 75 см в диаметре, подключен он был к штатной трансмиссии.
После осмотра автомобиля, Тесла отправился в радио магазин и приобрел двенадцать ламп, провода и несколько резисторов. Детали были соединены по известной лишь изобретателю схеме, и помещены в коробку размером 60/30/15см (длина/ширина/высота). Наружу торчали только 2 стержня, длиной 7.5 см. Электрический автомобиль Николы Тесла был готов к испытаниям.
Возможно это стало причиной того, что Тесла оставив автомобиль в каком-то сарае в пригороде, забрал свою таинственную коробку и уехал в лабораторию в Нью-Йорке. Дальнейшие переговоры закончились ничем, и тайну своего электромобиля Тесла унес с собой. Но история автомобиля, связанная с именем Тесла, на этом не закончилась.
Дальнейшее развитие
Продолжением истории являются электрические авто от американской компании Tesla Motors. В 2003 году два энтузиаста (Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард) задались целью коммерциализировать электромобили, создав суперкар, который не уступал бы по своим характеристикам самым именитым машинам того времени. Задача требовала серьезных инвестиций, и Илон Маск стал человеком, который финансировал это мероприятие.
Устройство автомобиля Тесла
Благодаря тому, что автомобиль работает исключительно на электрической тяге, из его конструкции исключено масса узлов и деталей, необходимых для работы обычных машин, но совершенно невостребованных в электромобиле.
-
выполнен из легкого, алюминиевого сплава
- Пневматическая, многорычажная подвеска от Mercedes
- Двигатель асинхронный, трехфазный, индукционного типа
- Литий-ионная батарея, расположенная в днище автомобиля
Tesla Roadster
Первый автомобиль от компании увидел свет в 2006 году, модель называласьTesla Roadster. Нельзя сказать, что результаты были выдающимися, всего реализовали около 3000 экземпляров.
В целом, его можно считать уникальным явлением в истории автомобилестроения. Он полностью электрический, при этом технические характеристики ничуть не уступают автомобилям с ДВС.
| Технические характеристики Tesla Roadster | |
|---|---|
| Двигатель | 2.5 Sport |
| Мощность | 288 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Н•м |
| Максимальная скорость | 212 км/ч |
| Аккумулятор | 53 кв/ч |
| Запас хода | 393 км |
| Разгон до 100 | 3.7 с. |
| Вес | 1140 кг |
В 2008 году небезызвестный Джереми Кларксон, который тестировал Родстер в рамках программы Top Gear, обратил внимание на ряд существенных минусов электромобиля. Выпуск программы послужил поводом для судебного иска от Tesla inc. к компании BBC за клевету, который был отклонен судом.
" alt="">
Нужно отдать должное компании, прежде чем продавать автомобили, была построена сеть заправочных электростанций Supercharger (в нашей стране не представлена) и станций технического обслуживания. Это было одной из причин успеха следующей модели, которую фирма анонсировала в 2009 году, правда выпускать их стали только в 2012.
Автомобиль Тесла S
Выпускается model S в нескольких вариантах комплектации, отличающихся емкостью батареи. От нее в основном зависят и другие технические характеристики автомобиля.
Цифры в названии означают емкость батареи, буква P (performance — производительность) говорит, что перед вами наиболее мощная модификация, спорт если хотите. В новых моделях Tesla появилась литера D. Она означает, что модель имеет два двигателя, по одному на каждый мост. Это позволяет сократить время разгона машины до каких-то 3 секунд. Начиная с 2016 года, в серию пошли рестайлинговые модели 1 поколения.
| Технические характеристики Tesla S | |
|---|---|
| 1 поколение | |
| 60 | |
| Мощность | 302 л.с. |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Запас хода | 335 км |
| Разгон до 100 | 5.9 с. |
| 70D | |
| Мощность | 329 л.с. |
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Запас хода | 386 км |
| Разгон до 100 | 5.2 с. |
| 85 | |
| Мощность | 362 л.с. |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Запас хода | 426 км |
| Разгон до 100 | 5.4 с. |
| P85 | |
| Мощность | 416 л.с. |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Запас хода | 426 км |
| Разгон до 100 | 4.2 с. |
| 85D | |
| Мощность | 422 л.с. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Запас хода | 435 км |
| Разгон до 100 | 4.4 с. |
| P85D | |
| Мощность | 691 л.с. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Запас хода | 407 км |
| Разгон до 100 | 3.1 с. |
| 1 поколение рестайлинг | |
| 60 | |
| Мощность | 315 л.с. |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Запас хода | 400 км |
| Разгон до 100 | 5.8 с. |
| 60D | |
| Мощность | 328 л.с. |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Запас хода | 408 км |
| Разгон до 100 | 5.4 с. |
| 70D | |
| Мощность | 332 л.с. |
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Запас хода | 490 км |
| Разгон до 100 | 5.4 с. |
| 90D | |
| Мощность | 422 л.с. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Запас хода | 557 км |
| Разгон до 100 | 4.4 с. |
| P100D | |
| Мощность | 772 л.с. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Запас хода | 613 км |
| Разгон до 100 | 2.7 с. |
Даже при первом взгляде создается впечатление стремительности и динамичности машины, сохраняющей элегантный вид, шик и шарм. Внешний вид и выдающиеся технические характеристики не охватывают всех достоинств этой модели.
" alt="">
Сравнительные тесты, проведенные вместе со спорт-седаном BMW M5, показали всю мощь и весь потенциал электромобиля. Пусть максимальная мощность и величина крутящего момента модели S меньше, чем у оппонента, зато тяговый электромотор обеспечивает ей значительное преимущество при разгоне, ни в чем не уступая BMW. Прибавьте к этому полное отсутствие рычания мотора, свойственное ТС с такими мощностями.
В модели отсутствует трансмиссия, автомобиль начинает движение с максимальным крутящим моментом, развиваемым мотором, и выдает его сразу после нажатия на педаль газа. Начиная движение, нужно быть готовым к тому, что водителя и пассажиров будет буквально вжимать в спинку сиденья, и все это в полной тишине. Только шорох шин разгоняющегося автомобиля и смена пейзажа за окном, даст знать о том, что движение уже началось.
" alt="">
Энергию для model S обеспечивают тысячи литий-ионных элементов питания, расположенных в днище автомобиля. Подобное техническое решение (расположение источников энергии вдоль днища), обеспечивает дополнительную устойчивость машины на дороге, за счет низкого центра тяжести и идеальной развесовки по осям. В роли силового агрегата выступает индукционный двигатель переменного тока, принципы действия которого Никола Тесла продемонстрировал в 1880 г.
Tesla model X
Новая модель электромобиля Tesla model X была анонсирована в сентябре 2015 года в Лас-Вегасе, продажи стартовали в конце 2016. Кроссовер имеет панорамное лобовое стекло, 6 пассажирских мест и одно водительское. Дополнительный ряд сидений является дополнительной опцией, за которую покупатель должен выложить порядка 4000 долларов. Автопилот, акустическая система, умная подсветка – все это можно получить за дополнительную плату.
Задние двери электрокара открываются вертикально, производитель назвал подобную реализацию Falcon Wings, что в переводе значит крылья сокола. Конструкция вызвала неоднозначную реакцию и споры относительно удобства использования.
Машина представлена в 3 модификациях, отличия, как и в предыдущей серии касаются емкости батарей.
| Технические характеристики Tesla X | |
|---|---|
| 75D | |
| Мощность | 329 л.с. |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Запас хода | 417 км |
| Разгон до 100 | 6.2 с. |
| 90D | |
| Мощность | 518 л.с. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Запас хода | 489 км |
| Разгон до 100 | 5 с. |
| P100D | |
| Мощность | 762 л.с. |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Запас хода | 542 км |
| Разгон до 100 | 3.1 с. |
Tesla model 3
Весной 2016 года компания устроила настоящий фурор на рынке, анонсировав новую Tesla model 3, цена на которую стартует от смешных 35000 долларов, тогда как самая дешевая модель S стоит минимум в 2 раза дороже. Количество предварительных заказов на автомобиль быстро превысило рубеж в 300 тысяч. Начало серийного выпуска запланировано во второй половине 2017 года.
" alt="">
В дальнейшем Илон Маск даже начал отговаривать некоторых клиентов. По его словам, ситуация сложилась таким образом, что ожидания людей от model 3 в значительной степени превышали ее реальные возможности. Дешевый электромобиль, по меркам модельного ряда Tesla, не может и не будет превосходить по комфорту и комплектации своих старших собратьев.
Обещают даже доступ к сети фирменных зарядочных станций Supercharger, на которых автомобиль может быть заряжен за 30 – 60 минут.
| Технические характеристики Tesla 3 | |
|---|---|
| Мощность | — |
| Максимальная скорость | — |
| Запас хода | 346 км |
| Разгон до 100 | 6 с. |
Tesla Model Y
14 марта 2019 года фирма презентовала новый электрокар — спортивный кроссовер Model Y. Предзаказ новинки уже можно осуществить на официальном сайте.
Автомобиль доступен в четырех модификациях:
- Standart Range. Имеет только задний привод — RWD (Rear-Wheel Drive);
- Long Range (RWD и AWD);
- Performance.
При этом самая доступная модификация поступит на рынок не раньше весны 2021 года, на старте продаж, осенью 2020, выпускать будут более дорогие и укомплектованные модели.
Салон в стиле минимализма — дефлекторы вентиляции скрыты, панель приборов и все элементы управления расположены на 15 дюймовом фирменном дисплее. Автопилот и третий ряд сидений (позволяющий увеличить число посадочных мест до 7) являются дополнительными опциями.
| Технические характеристики и стоимость Tesla Model Y | |
|---|---|
| Standart Range (RWD) | |
| Цена | 39000 $ |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Запас хода | 370 км |
| Разгон до 100 | 5.9 с. |
| Long Range (RWD) | |
| Цена | 47000 $ |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Запас хода | 483 км |
| Разгон до 100 | 5.5 с. |
| Long Range (AWD) | |
| Цена | 51000 $ |
| Максимальная скорость | 217 км/ч |
| Запас хода | 451 км |
| Разгон до 100 | 4.8 с. |
| Performance (AWD) | |
| Цена | 60000 $ |
| Максимальная скорость | 241 км/ч |
| Запас хода | 451 км |
| Разгон до 100 | 3.5 с. |
Достоинства
Описать все достоинства электромобилей Tesla сложно, что-то непременно останется не охваченным. В дополнение к изложенному, стоит упомянуть такие момент как:
- 17 дюймовый (другой в бюджетных моделях) сенсорный монитор, вертикально расположенный справа от водителя, с которого осуществляется управление всеми функциями и устройствами автомобиля.
- Просторный салон, ровный пол без трансмиссионного канала, два багажника по причине отсутствия под капотом двигателя.
- Повышенная безопасность, обеспечиваемая не только восьмью подушками, но и в целом конструкцией кузова. Автомобиль проходит все краш-тесты на 5 из 5 возможных звезд.
Недостатки электромобилей
- Главный недостаток для рядового потребителя — это цена. В зависимости от комплектации и модели, сегодня она составит от 35 до 142 тысяч долларов. Простой смертный при такой стоимости, может разве что смотреть на это чудо инженерной мысли и надеяться, что когда-то оно станет доступным и для него.
- Вторым недостатком, актуальным в основном для России, является отсутствие сети станций подзарядки, что в дальнем путешествии может стать серьезной проблемой.
- На морозе, что также весьма важно для нашей страны, запас хода электромобиля серьезно уменьшается.
Идею Николы Тесла, про автомобиль с питанием исключительно от электрического тока, сегодня можно считать почти реализованной. Конечно не в том виде, в котором это планировал гениальный изобретатель, но электромобиль, по техническим характеристикам не уступающий автомобилю с ДВС уже создан, и в нем воплощены некоторые из идей гения.
На текущий момент известны следующие особенности комплектации:
Двигатель
Под капотом электрокара спрятано 2 трехфазных асинхронных электромотора, расположенных поперечно сзади. Мощность двигателя — 423 л.с. Крутящий момент составляет 660 Н · м
Динамика
Благодаря обтекаемости, электромобиль обладает высокими показателями динамики. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24. Отдельно отметим комфорт передвижения и отличную управляемость. Максимальная скорость электромобиля — 250 км/час, разгон до 100 км он совершает за 5 с (даже знаменитый BMW 330i набирает такую скорость за 5,5 с).
Батарея и пробег
Электромобиль оборудован литий-ионным аккумулятором. Емкость батареи — 100 кВтч. На одном заряде проезжает 565 км. Напомним, что запас хода может незначительно уменьшаться в зависимости от стиля езды и погодных условий.
| Запас хода | Зима | Лето |
| Город | 430 км | 610 км |
| Шоссе | 310 км | 385 км |
| Комбинированный | 365 км | 480 км |
Полная зарядка батареи от бытовой сети (240 В) займет 20-30 часов. При подаче тока в 380 В — 3 часа, а при подзарядке на специализированной станции водитель потратит 30-40 минут времени до отметки в 100% заряда.
Трансмиссия и подвеска
Обе подвески независимые. Передняя — на двойных поперечных рычагах, а задняя — многорычажная. Размер шин — 275/45 R20. Передние и задние тормоза вентилируемые. Коробка передач автоматическая, одноступенчатый редуктор. Автомобиль полноприводный.
Управляемость тесла модель х
Самой тяжелой частью тесла модель х является батарея, и она расположена очень низко, по всему днищу автомобиля, как и в Tesla Model S, а значит у автомобиля очень низкий центр тяжести, значит минимальные крены и минимальные клевки или задирания носа соответственно при торможении и при разгоне.
Также у нас впереди пустой багажник, сзади пустой багажник, т.е. массы, сдвинуты ближе к центру, а значит у нас еще маленький момент инерции вокруг вертикальной оси, т.е. нужно потратить мало энергии на то чтобы изменить вектор скорости. По сути дела этого уже достаточно чтобы управляемость была хорошая. Добавим сюда великолепную настройку электроусилителя руля, и вы получите прекрасную управляемость. В общем, по компоновке этот автомобиль напоминает формулу 1.
Интересная штука с плавностью хода. Смотрите тележка та же что и на Model S, но здесь срабатывает эффект маятника.
| Дорожный просвет Model X | от 131 до 210 мм |
С одной стороны сами по себе вертикальные ускорения вроде бы не велики, но вот поперечные колебания в силу того что голова водителя расположена здесь гораздо выше, то они оборачиваются уже гораздо более высокой амплитудой и из-за этого автомобиль производит впечатление ну нет конечно же не валкого, но менее спортивного. На нем то и быстро ехать не хочется.
Ну конечно в Tesla Model X как и в Tesla Model S практически всеми второстепенными функциями управляешь с помощью интерактивного экрана и все же главное достоинство этих дисплеев в том что они по мере обновления, по мере того как будут получаться новые прошивки через интернет они будут тоже немножко новыми, т.е. они выдвигают электромобиль от эффекта опостылевшей жены, ну или опостылевшего мужа. Каждый месяц чуть-чуть новенькое, чуть-чуть по-иному решена приборная панель, здесь какие-то новые штришочки появились.
Особенности дизайна Model X
Глядя на Тесла Модель X, мало кто может подумать, что это именно кроссовер: модель, скорее, можно отнести к сегменту спорткаров.
Силуэт большого кузова (его длина составляет 4,005 метра, ширина равняется 2,083 метрам, высота – 1,626 м) можно описать как стремительный и энергичный: созданию подобного впечатления способствуют выверенные пропорции, влияющие на улучшение аэродинамических параметров (величина коэффициента аэродинамического сопротивления не превышает 0,24), слегка нахмуренная передняя и мощная задняя части корпуса.
В качестве ключевой особенности Тесла Модель Х нельзя не упомянуть открывающиеся вверх задние двери, воспользоваться которыми получится даже на тесной парковке, поскольку для функционирования им требуется всего 30 см свободного места.
Оборудуется электрический кроссовер пневматической подвеской, благодаря которой клиренс можно увеличить максимально до 230 мм. Размер колесной базы – 3061 мм.
Интерьер салона
Внутреннее пространство автомобиля предлагается в трёх цветовых решениях, отделка выполнена с применением исключительно высококачественных материалов.
Салон является трёхрядным. Спереди установлены кресла с подголовниками, боковой поддержкой и обилием электрорегулировок. Средний ряд сидений электрокроссовера может быть представлен как в виде единого дивана, рассчитанного на трёх человек, так и в виде двух раздельных кресел повышенной комфортности. Пассажиры третьего ряда рассчитывать на обилие свободного места не могут, чему виной – форма крыши, поэтому разместиться с удобством на нем смогут только дети (зато забраться на последний ряд получится без труда, чему способствует нестандартная конструкция задних дверей).
Перед водителем машины располагается трехспицевый рельефный мультируль с крупным логотипом, а место на центральной консоли занял огромный 17-дюймовый дисплей, отвечающий за управление большинством функций транспортного средства, на фоне которого небольшой экран цифровой приборной панели просто меркнет.
Как заряжать Теслу X дома?!
Мечтая купить автомобиль Тесла, многие спрашивают, возможно ли заряжать электрокар от обычной домашней розетки на постоянной основе, сколько это будет занимать времени, и вообще, не придётся ли день ездить, а потом сутки заряжаться от простой домашней розетки?
Для начала, нужно понимать, что запас хода у новой Tesla Model X 2021 модельного года в среднем более 600 км в зависимости от условий эксплуатации. Даже в многомиллионном городе с его пробками, запас ходя будет никак не меньше 500 км. Согласитесь, что мало кто выезжает 500 км в день!
Что касается зарядки от обычной домашней розетки, то она выдаёт около 3,5 кВт/ч, соответственно, за 10 часов зарядки вы получите 35 кВт, что заполнит вашу батарею ёмкостью в 100 кВт более чем на треть. Если грубо округлить, то ночной зарядки от обычной розетки вам хватит на 200 км пробега. Если вам нужна более быстрая зарядка, можно оставить Теслу на станции зарядки, сеть активно развивается в России, многие новые автозаправочные станции строятся сейчас с зарядками для электромобилей.
Но всё равно, все владельцы автомобилей Тесла рекомендуют устанавливать красные розетки дома, в гараже, рядом с местом парковки и так далее. Красная розетка позволит сократить время зарядки в три раза.
Сам процесс зарядки прост, главное не забыть, что у вас электромобиль. Достаём кабель Mobile Connector, который желательно возить в багажнике, вставляем его в розетку. Специальный индикатор должен при этом загореться зелёным светом, что говорит нам, что устройство можно подключать к Тесле.
Остаётся подключить разъём Type 2 к автомобилю. Для этого нужно нажать кнопку в ручке – откроется дверца в задней фаре с водительской стороны. Вставляем туда разъём, и всё, зарядка пойдёт. Только не забывайте, что зарядка пойдёт только от надёжной розетки с заземлением. Если заземления нет, то коннектор Mobile Connector просто не включится из соображений безопасности, в соответствии с программой, установленной производителем.
Кстати, во время зарядки Теслу можно спокойно закрывать и уходить – кабель Mobile Connector надёжно заблокируется!
Мобильное приложение TESLA
Мобильное приложение, работающее на Android и iOS, позволяет отследить не только месторасположение автомобиля, но и наблюдать за процессом зарядки.
Вообще, Tesla Model X, как и любая другая Тесла, работает по принципу смартфона – хочешь, чтобы днём у тебя не было хлопот, поставь автомобиль ночью на заправку.
Даже торможение у Tesla Model X происходит в основном за счёт двигателей, так что диски и колодки ходят очень долго.
Время зарядки Tesla Model X
А вот что касается времени зарядки Модель Х, то совершенно искренне можно сказать – нисколько. Как это делается — можно почитать в статье «как зарядить теслу«. Ну, хорошо 10 секунд на то чтобы вставить зарядный пистолет и еще 10 секунд на то чтобы изъять его. В общем, когда электромобиль заряжается – то можно заняться какими-то другими делами или не заниматься, ну например, спать. И этого времени за глаза и за уши хватает для того чтобы Tesla Model X зарядился.
Ну а общее правило, если интересно, примерно таково. Вот этот электромобиль он американец, т.е. он заряжается однофазным током, ну в нашем случае напряжением 220 В. Так вот все зависит от того какая мощность или какой ток вам доступен и вот сколько ампер вам доступно столько же километров каждый час при зарядке вы будете прибавлять к запасу хода. Ну, смотрите обычная так называемая евро розетка, имеет ток зарядки где-то 12 Ампер, соответственно каждый час + 12 км. Так же можно заряжать автомобиль на работе, там уже 40 Ампер, соответственно каждый час прибавляет уже 40 километров. В общем, владельца Тесла по большому счету уже не волнует наличие или отсутствие зарядной инфраструктуры и особенности эксплуатации тесла зимой.
| Ориентировочный расход энергии на 100 км | 29 кВт*ч (около 100 рублей) |
| Ориентировочный запас хода | 310 км |
Минусы Тесла Модель Х
Ну а теперь поговорим о грустном. Смотрите, этот электромобиль, именно в этой версии стоит в Москве 220 тысяч долларов ну, конечно же, в рублем эквиваленте.
| Цена Tesla X в США | 132 000 долларов |
| Самая доступная версия Tesla Model X 75D | в США – 85 500 долларов |
И ведь трудно упрекнуть продавца в алчности, потому что таможенная пошлина, которую хотели, было отменить для электромобилей не отменили. Так в общем таможенная пошлина составляет около 48% от стоимости, ну вот вам и декларация нашего отношения к электромобилям и заботе об экологии. Но это еще не все. Транспортный налог на Тесла Модель Х, будет составлять 115 800 рублей, транспортный налог на экологически чистый электромобиль ну все понятно да. Зато в Москве электромобилям разрешено бесплатно парковаться в зоне парковочного пространства.
Кстати европейские версии Тесла Модель Х которые вот-вот появятся их уже можно будет заряжать трехфазным током, т.е. в два с лишним раза быстрее и к тому же у них будет нормально работать навигация. Потому что у американских версий карту показывает, причем это google карты, показывает пробки, но собственно функции навигации, чтобы привести тебя к цели у них не работает. В европейских машинах это есть. Ну, наверное, сам факт обладания электромобилем должен указывать на то, что его владелец такой завзятый гаджетоман. Как бы не была хороша Model X, но многие думаю о трешке – это Tesla Model 3 которая совсем недавно на таком почтительном расстоянии была показана в Америке, за нее уже многие внесли предоплату 1000 долларов, чтобы через 1,5 годика получить.
Ну и, давайте еще раз признаем, очевидно, электромобилизация приняла необратимый характер. Смотрите через год – полтора выйдет полностью электрический кроссовер Jaguar, кроссовер Audi, появится седан тоже полностью электрический Volvo на основе S90, появится полностью электрический седан Porsche. Что касается вот этого то ли кроссовера то ли вена tesla model x — то если попытаться в двух словах, впечатление таково – он для фанатов электромобилей, но как это не парадоксально звучит, существенно более старшего, более преклонного возраста.
Безопасность
Электрический кроссовер от Тесла оборудован всеми современными системами безопасности.
В их состав входят:
- системы ABS, TCS, EBD;
- круиз-контроль;
- автопилот от Tesla;
- камеры кругового обзора;
- 12 сенсоров, обеспечивающих парковку;
- система IPA;
- функция Summon, позволяющая при помощи ключа или приложения на смартфоне вывести машину с парковки или гаража.
Комплектации
Кроме базовой комплектации Tesla Model X Performance, машина поставляется в версии Ludicrous с премиальным пакетом.
Она дополнительно оснащается:
- подогревом всех сидений;
- аудиосистемой с 12 динамиками;
- самозатемняющимися зеркалами заднего вида;
- системой навигации с обновлением через интернет;
- доступом к 3G;
- автоматическим обновлением прошивки системы через Сеть.
Цена начинается от 12 миллионов рублей.
Кому подойдет Tesla Model X 100D?
Это дорогой электромобиль класса премиум, который позволит себе не каждый. Поставить к себе в гараж такое авто сможет обеспеченный защитник окружающей среды или человек, который привык или в ногу со временем.
Благодаря высокому запасу хода, автомобиль подойдет для поездок по городу и даже на большие расстояния. Выбор комплектации позволяет сделать модель 5-7 местной, то есть путешествовать всей семьей на таком электрокаре тоже можно.
Получается, что Tesla Model X 100D может стать и семейным автомобилем, и личным транспортным средством женщины или мужчины, проживающих в городе.
Tesla Model X какой налог?
Средний налог на Tesla Model X P100D составляет 115 000 рублей.
Заметка. Некоторые регионы России его отменили. Но такие льготы распространяются только на машины до 150 кВт. К сожалению, модель от Тесла таким показателям не соответствует.
Цены Tesla Model X
Tesla Model X купить в России можно только у неофициальных продавцов по цене от 7,5 млн. рублей.
Стоимость Тесла Модель X в США составляет 88,8 тысячи долларов в минимальной комплектации. За эти деньги покупатель получает электромобиль с 6 подушками безопасности, мультирулем, мультимедийной системой, климат-контролем, пневмоподвеской, электрорегулируемыми креслами и электронными помощниками, повышающими безопасность во время движения.
Продажа топовой комплектации P100D осуществляется по цене 138800$. В эту стоимость вдобавок к перечисленным выше опциям включены система автопилотирования, улучшенный воздушный фильтр в салоне, более дорогие материалы отделки, система автопарковки и дополнительные 4 подушки безопасности.
Цены на Tesla в России
Мы посмотрели цены на автомобили Tesla в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Новосибирске, и вывели средние цены:
Купить Model S в хорошем состоянии можно начиная от 45000 долларов на автомобили 2013 года выпуска с пробегом от 50000 км;
Стоимость Model 3 — от 90000 долларов на автомобили от 2018 года выпуска;
Цена Tesla Model X — от 120000 долларов;
Купить Roadster в России мы так и не нашли.
Цены на Tesla в Украине
В Украине автомобиль Тесла популярнее чем в России, и самих машин в продаже в 5-7 раз больше. Средняя стоимость в Киеве, Одессе, Харькове, Днепре, Львове, Черновцах такая:
Цены Model S начинаются от 29000 долларов;
Model 3 — от 40000 долларов;
Model X — от 70000 долларов;
А единственный в Украине экземпляр Tesla Roadster 2008 года выпуска выставлен на продажу за 165000 $.
Читайте также: