Техническое обслуживание стартера автомобиля nissan qashqai
Одним из узлов автомобиля, которым мы с вами пользуемся каждый раз, когда садимся в автомобиль, является стартер. Без этого устройства двигатель автомобиля не запуститься (разве что его не толкнуть). Как и все узлы, стартер может сломаться, тем самым принеся кучу неудобств. К счастью, все основные неисправности стартера уже давно известны и диагностировать их, сможет самый обычный водитель. Совершенно не обязательно ехать в специализированный автосервис. Сегодня поговорим о том, как проверить стартер, не снимая его с автомобиля, об основных неисправностях стартера, методах их диагностики и устранения.
Диагностика стартера, не снимая его с автомобиля
Если у вас при повороте ключа в привычное положение не срабатывает стартер, это не означает, что виноват именно он. Проблема может быть в проводке, замке зажигания, реле и даже в сигнализации, а сам стартер может быть исправен. Так вот, что бы диагностировать неисправность стартера, не обязательно его снимать с автомобиля. Не очень-то приятно потратить много времени на снятие стартера, а затем убедиться в его исправности и ставить обратно. Снять стартер на некоторых автомобилях не так-то просто, расположен он обычно не в самом удобном месте, поэтому для диагностики не обязательно его снимать. Достаточно выполнить ряд простых действий:
- Первым делом проверьте зарядку АКБ! Стартер будет работать только в случае хорошо заряженной батареи. Не пренебрегайте данным пунктом и не думайте, что это точно не ваш случай. Если стартер не подавал признаков неисправности и вдруг резко перестал работать, причина, скорее всего не в нём. Убедитесь, что АКБ хорошо заряжен или попробуйте прикурить авто;
- Проверьте контакт проводов на стартере. Клеммы стартера могли быть плохо прикручены и затем окислиться. В таком случае он не будет работать;
Плохой контакт проводов стартера
- Проверить силовой провод, питание на стартере. Обычно красный толстый провод, идущий напрямую от АКБ, прикручивается гайкой к стартеру. Проверить присутствие +12 В на силовой клемме стартера, относительно минусовой клеммы АКБ, а затем и корпуса стартера;
- Проверить массу стартера. Стартер должен быть хорошо прикручен к корпусу мотора. На моторе тоже должна быть хорошая масса. Нередко бывают случаи, когда он не работает из-за отгнившего провода массы идущего на мотор. Проверить можно либо постучав по стартеру (поможет если сам стартер плохо контактирует с корпусом мотора), либо, протянув напрямую провод от минусовой клеммы АКБ коснуться им корпуса стартера (поможет в случае отсутствия массы), При выполнении этих действий второй человек должен держать ключ зажигания в положении стартера. Если стартер заработал, решайте вопрос с массой;
- После всех этих действий необходимо проверить работу стартера. Для этого необходимо подать питание на втягивающее реле стартера. Чаще всего за этот контакт отвечает небольшой провод, подходящий к стартеру. Именно на него в момент поворота ключа подаётся напряжение.
Если стартер расположен в неудобном месте, посмотрите, куда идёт провод и подайте на него + с аккумулятора. При подаче питания он должен сработать;
- Если после всех проделанных действий стартер так и не заработал, тогда можете смело снимать его.
Стартер. Основные неисправности.
Неисправность втягивающего реле. При такой неисправности при подаче напряжения на втягивающее реле оно не будет срабатывать вообще, либо будет издаваться щелчок.
Неисправность подшипников стартера. В таком случае якорь стартера вращается с посторонними звуками, появляется скрежет, стартеру становиться тяжело проворачивать маховик. Если игнорировать неисправность, то подшипники могут и вовсе заклинить. Если в работе стартера появились посторонние звуки, лучше диагностировать и устранить неисправность сразу. Части развалившегося подшипника могут нанести более существенный вред, тогда ремонт стартера встанет значительно дороже.
Замкнула обмотка. В таком случае будет срабатывать втягивающее реле, но стартер будет тяжело вращаться, либо не будет проворачивать маховик вообще.
Стерлись или залипли щетки стартера. Стартер будет работать через раз. При залипании щеток, можно постучать по стартеру и он заработает. Ремонт обойдется не так дорого, стоимость щеток обычно не превышает 500 рублей.
Стартер работает, но не вращает маховик. Скорее всего, втягивающее реле не выводит в рабочее положение бендикс стартера. Если на автомобиле большой пробег, тогда мог износиться сам бендикс или венец маховика. Более точно определить неисправность, можно только сняв стартер с автомобиля.
После запуска двигателя стартер продолжает вращаться. Причинами такой неисправности могут быть сломанное тяговое реле, либо сильное загрязнение рабочей части бендикса.
Вообще определить причину поломки стартера поможет его вскрытие. Чаще всего после вскрытия стартера неисправность “покажет себя сама”, поэтому не стоит искать причину поломки, не сняв стартер с автомобиля. Износившиеся детали всегда имеют физические дефекты, и вы без труда сможете их увидеть.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Схема включения стартера на ниссан кашкай с механической коробкой передач.
Схема включения стартера на кашкае с вариатором.
Снятие и моменты затяжки болтов стартера на кашкае
Конструкция применяемых на кашкае стартеров
Технические характеристики стартеров M000T87881, M000T32171 производства Митсубиси и S114-902A производства Хитачи применяемых на ниссан кашкай.
Когда ваша машина работает нормально, все в порядке, однако, если у нее появляются регулярные проблемы, вы можете начать сомневаться, особенно если ваша машина не заводится. В этой статье мы научим вас, где находится стартер Nissan Qashqai, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого сначала опишем функцию стартера, а затем где стартер на ниссан кашкай , и, наконец, как поменять стартер в авто.
Назначение стартера на вашем Nissan Qashqai
-
Соленоид: этот компонент представляет собой электрическое реле, которое будет работать как переключатель, он будет активироваться ключом вашего Nissan Qashqai и пропускать ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.
Двигатель: главный элемент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Nissan Qashqai и генерировать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.
Где стартер на Nissan Qashqai?
Теперь, когда мы довольно быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Ниссан Кашкай? Найти стартер довольно легко, ведь это большая часть, которая почти постоянно будет размещаться в одном и том же месте. Ниже мы предлагаем вам открыть для себя два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.
Расположение стартера на классическом Nissan Qashqai
Первое и самое основное обстоятельство, где обнаружить стартер Nissan Qashqai с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная цель - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.
Расположение стартера на Nissan Qashqai с запуском и остановкой
А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Nissan Qashqai . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, построенных с запуском и остановом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Nissan Qashqai может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он называется стартер-генератор, чтобы обнаружить это не менее сложно, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартер. блокировать.
Как поменять стартер на Ниссан Кашкай?
-
, если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться за советом к нашему контенту, который указывает, как это сделать, не рискуя.
Найдя стартер, ослабьте крепления, которые удерживают его в блоке двигателя, обычно их будет 2 или 3
Если вы хотите больше руководств по Nissan Qashqai, перейдите на наш Nissan Qashqai категория.
Qashqai
Кроссоверы японского бренда Ниссан производятся с конца 2006 года. Кашкаи J11 оснащаются бензиновыми моторами объемом 1.2 и 2.0 л, а также дизельным агрегатом на 1.5, 1.6 л (некоторые варианты в России не продавались). Коробка передач может быть механической или вариатор.
Qashqai ТО – тема, заслуживающая особого внимания.
Замена расходников Кашкай осуществляется во время проведения технического обслуживания, т.е. каждые 15 тыс. км или ежегодно. При тяжелых условиях эксплуатации производитель рекомендует уменьшать интервал до 7500.
Что касается установки нового приводного ремня, здесь четкий регламент отсутствует. Необходимо следить за износом, контролируя состояние во время каждого технического обслуживания.
Ниссан Кашкай ТО 1 (15 тыс. км.)
Первое ТО Ниссан Кашкай должен пройти при достижении отметки в 15 тыс. км. Регламент предусматривает замену автомобильного масла, масляного фильтра и свечей зажигания (в том случае, если они обычные, не платиновые). Двухлитровый мотор требует заливки 4,4 л масла. В мотор объемом 1.6 и маркировкой HR16DE необходимо залить 4,3 л.
Оригинальная заводская смазка – Nissan Motor Oil 5W-40. Можно использовать литровую упаковку (номер в каталоге KE90090032R) и пятилитровую (KE90090042R). Если заливается масло от другого производителя, необходимо провести предварительный тест на совместимость, смешав старое и новое. В случае выпадения осадка заполнять систему смазки таким продуктом нельзя.
Параллельно при первом ТО меняется и фильтр (можно найти под номером 1520865F0C), а также ставится новая уплотнительная шайба (в каталоге 1102601M02). Последовательность действий при этом следующая:
- сливается отработанное масло;
- снимается старый фильтр и устанавливается новый;
- заливается новое масло.
Если на Кашкае используются простые свечи зажигания, плановое обслуживание предполагает их замену.
Что касается проверок узлов авто, мастер должен обратить внимание на:
- уровень жидкости в редукторе заднего моста и раздаточной коробке;
- количество тормозной жидкости;
- уровень масла в коробке передач;
- состояние поликлинового ремня;
- систему охлаждения ДВС (жидкость, целостность шлангов и соединений);
- степень загрязненности воздушного фильтра;
- герметичность системы газоотведения;
- чехлы ШРУСа и наличие смазки;
- состояние ходовой и рулевой;
- степень износа колодок и тормозных дисков; ;
- дренажные отверстия (при необходимости их прочищают);
- замки и петли (смазка при необходимости);
- фары (может потребоваться корректировка).
Qashqai ТО 2 (30 тыс. км)
Регламент ТО Ниссан Кашкай, проводимого при достижении отметки в 30 тыс., говорит об обязательном характере работ первого обслуживания авто. Если используются платиновые свечи зажигания, водитель должен поставить новые. Если старые, замена также необходима. С конвейера кроссовер сходит с платиновыми свечами. Каталожный номер NGK PLZKAR6A11. Двигатели Ниссан Кашкай – 4-цилиндровые, поэтому понадобится 4 свечки.
Второе ТО Кашкая предполагает установку новых фильтров – воздушного и салонного. На двухлитровые моторы – артикул 16546JD20B, на 1,6-литровые – 16546JG30A. Что касается салонного фильтрующего элемента, оригинал можно найти под номером 27277EN000. Аналоги по цене отличаются ненамного, поэтому выбор остается за автовладельцем.
Объем необходимой для планового обслуживания тормозной жидкости Nissan DOT-4 составляет 1 литр. Каталожным артикул бутылки – KE90399932.
Регламент ТО 3 (45 тыс. км)
Следующее техническое обслуживание Nissan Qashqai производится при пробеге в 45 тысяч. На этом этапе эксплуатации автомобиля необходимо повторить действия, которые производились при первом ТО – обновить смазку и поставить свечки. Третье техобслуживание Ниссан Кашкай ставит перед водителем задачу смены топливного фильтрующего элемента. Процедуру нужно выполнить раньше, если авто используется в тяжелых условиях (например, не всегда заправляется качественны топливом). В каталоге деталь можно найти под номером N1331054.
Работы ТО 4 (60 тыс. км)
Nissan Qashqai ТО 60000 – на таком сроке эксплуатации авто повторяются не только работы первого обслуживания, но и выполняются также все пункты ТО 2. Поэтому водитель должен:
- слить отработанное масло и залить новое;
- поставить новый масляный фильтр;
- поменять свечи зажигания;
- установить воздушный и салонный фильтр;
- залить новую тормозную жидкость.
Когда счетчик доходит до отметки в 60 тыс. км, требуется замена смазки в бесступенчатой коробке передач (CVT). Узел у Кашкая уязвим и не любит агрессивной езды с резкими стартами и торможениями. Пробуксовки в грязи также снижают срок службы вариатора. Поэтому замена смазки в этом узле – ответственная процедура, которую нельзя игнорировать.
Объем системы CVT Кашкая составляет 8,9 л, а применяемая заводом-изготовителем жидкость Genuin Nissan CVT Fluid NS-2 поставляется в 4-литровых канистрах. В каталоге нужно искать артикул KLE5200004EU. Обслуживание вариатора – дорогое мероприятие, но к нему нужно относиться ответственно.
При четвертом ТО меняется масло в раздаточной коробке. В нее заливается 400 гр. жидкости Nissan Hypoid Super GL-5 80W90. Упаковка объемом 4 л имеет каталожный номер KLD3180904. Обслуживанию подлежит и редуктор заднего моста, в который заливается та же фирменная жидкость. Для обновления понадобится 600 гр.
Кашкай ТО 5 (75 тыс. км)
Ниссан Кашкай 75000 ТО – при таком пробеге и жестких условиях эксплуатации это было бы уже десятое техническое обслуживание. Согласно регламенту, при пятом ТО лишь повторяются процедуры первого – обновляется смазка мотора и ставятся свечи.
Шестое техническое обслуживание (90 тыс. км)
ТО 90000 Кашкай – основательная ревизия рабочих узлов кроссовера, поскольку на этом этапе, согласно регламенту, необходимо повторить все шаги первых трех обслуживаний. Если эксплуатируемый автомобиль оснащен механической коробкой передач, то при указанном пробеге надлежит заменить трансмиссионное масло.
Объем КПП с пятью ступенями равен 2,3 л, шестиступенчатая коробка потребует 2 л. Производитель кроссоверов Кашкай рекомендует использовать оригинальную трансмиссионную смазку Nissan с вязкостью 75W80. В каталоге литровая упаковка имеет артикул KE91699932R.
Обслуживание Кашкай подразумевает слив старой охлаждающей жидкости и заполнение системы новым антифризом. Объем, включая расширительный бачок, равен 8,1 л. Концерн использует фирменный антифриз зеленого цвета Nissan L248 Coolant Premix. Пятилитровая канистра ищется по артикулу KE90299945. Литровая тара для доливки антифриза продается под каталожным номером KE90299935. Следующую замену производят, когда счетчик дойдет до отметки в 150000.
Цепь газораспределительного механизма Кашкай – еще один узел, который нуждается в замене во время шестого ТО. Для этого потребуются:
- сама цепь;
- направляющая (успокоитель);
- ролик-натяжитель.
В зависимости от объемов ДВС используются следующие комплекты:
1,6-литровый мотор – цепь (130281KC0A), успокоитель (130911HC0A), натяжитель (130701KT0A);
2,0-литровый мотор – цепь (13028CK80A), успокоитель (13091EN200), натяжитель (13070EN20A).
Цепь для автомобиля Ниссан Кашкай в кузове J10 (первое поколение) нуждается в замене раньше, чем у других авто. Растянувшаяся деталь ухудшает работу ГРМ, а обрыв чреват дорогим ремонтом мотора.
Читайте также: