Течь масла чери фора
Буквально перед Новым годом, после нескольких морозных дней (минус 27) увидел утром под двигателем лужицу масла размером с блюдце. Конечно, очень расстроился. Никогда до этого не видел даже капли на земле.
По уровню масла было почти минимум. Долил остаток около 200 грамм. Масло у меня синтетика, 5-40, Shell. На мой взгляд, одно из лучших. Поехал, скрепя сердцем, в ужасе. При внимательном осмотре двигателя увидел, что весь масляный фильтр в масле.
В магазине, при покупке фильтра (150 руб) мне сказали, что это болезнь Chery при низких температурах. Я уже и сам догадался : ), но мнение специалистов, ясно, успокоило меня.
Вообще, я второй год и третью зиму езжу на на своем любимом Чуфике (от Chery Fora) и не было проблем с заводкой никогда.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Fora , давление в шинах Chery Fora , неисправности Chery Fora , подготовка к зиме Chery Fora , тормоза Chery Fora , масляный фильтр Chery Fora , топливный фильтр Chery Fora , фильр салона Chery Fora , регулировка фар Chery Fora , номер кузова Chery Elara , давление в шинах Chery Elara , неисправности Chery Elara , подготовка к зиме Chery Elara , тормоза Chery Elara , масляный фильтр Chery Elara , топливный фильтр Chery Elara , фильр салона Chery Elara , регулировка фар Chery Elara
9. Техническое обслуживание автомобиля
Техническое обслуживание
В целях надежной и безопасной эксплуатации автомобиля, следуйте графику периодического техосмотра в соответствии с настоящим Руководством.
Правила, которым вы должны следовать
Проверяйте уровень масла и регулярно меняйте его. Проверяйте давление в шинах, электроосветительные приборы и тормозную систему. Проверяйте контрольные лампы. Вашему вниманию предлагается график периодического технического осмотра автомобиля.
Резервуары с тормозной жидкостью, охладителем (хладагентом) и жидкостью гидроусилителя рулевого управления и усилителя тормозов сконструированы таким образом, чтобы для осуществления быстрой и удобной проверки уровень жидкости в них можно было увидеть.
Внимание:
Электронное зажигание находится под высоким напряжением. Пожалуйста, не дотрагивайтесь к этим деталям во время работы или запуска двигателя.
Перед проведением работ в моторном отсеке, выключите зажигание. Даже в случае, если зажигание выключено, возможно автоматическое включение электрического вентилятора. Следите за тем, чтобы во избежание наматывания на лопасти вентилятора частей вашей одежды (например, галстука) они не попадали в вентилятор.
Обычное техническое обслуживание
Топливо, моторное масло и иные остатки химических жидкостей будут смыты с автомобиля при его мойке.
Примечание:
Выбирайте место для мойки автомобиля таким образом, чтобы не нанести вреда экологической дренажной системе. Утилизируйте использованное машинное масло, тормозную жидкость, незамерзающую жидкость для чистки стекол, аккумулятор и покрышки в соответствии с экологическими требованиями на специальных объектах, либо обратитесь к дилеру. Не выбрасывайте данные вещества, как обычный мусор, не сливайте жидкости в обычную канализационную систему. Примите все зависящие от вас действия и меры для защиты окружающей среды.
График технического осмотра
Ежедневная проверка
Проверьте все осветительные приборы внутри и снаружи автомобиля. Замените перегоревшие или тусклые лампы и убедитесь, что все зеркала чистые.
Проверьте нижеследующие параметры при заправке автомобиля топливом:
- Уровень моторного масла.
- Уровень тормозной жидкости.
- Уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла.
- Давление в шинах и их состояние (ТОЛЬКО в холодную погоду).
Ежемесячная проверка
- Уровень охлаждающей жидкости (когда двигатель холодный).
- Протечки в соединениях, трубопроводах, горловинах и резервуарах.
- Уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления.
- Состояние кондиционера.
- Состояние стояночного тормоза.
- Работоспособность звукового сигнала.
Примечание:
В течение месяца кондиционер должен проработать как минимум 30 минут на холостых оборотах.
Внимание:
- Держите моторное масло, смазочные материалы и жидкости в месте, недоступном для детей.
- Следуйте правилам по технике безопасного обращения, указанным на емкости. Избегайте контакта отработанного масла с кожей.
Техническое обслуживание деталей моторного отсека
Щуп для измерения уровня моторного масла
Уровень потребления моторного масла зависит от многих факторов.
Расход масла новым двигателем примерно соответствует заводским характеристикам 5000 км. Более высокий расход масла бывает, когда автомобиль эксплуатируется с большей нагрузкой.
Периодически проверяйте моторное масло, При необходимости доливайте необходимое количество моторного масла до или после длительной поездки.
Перед проверкой моторного масла поставьте автомобиль на ровную поверхность. Выключите зажигание и подождите несколько секунд. Это даст маслу стечь в маслосборник (данная операция может потребовать большего времени в холодную погоду или когда двигатель не достиг нормальной рабочей температуры). Перед проверкой уровня масла не запускайте холодный двигатель. Вытащите щуп для измерения уровня моторного масла и вытрите его материей, не оставляющей ворса. Вставьте щуп обратно в направляющую трубку и вытащите снова.
Когда уровень находится между двумя отметками щупа, масло можно не добавлять. Из-за перенаполнения горячее масло может подняться выше максимальной отметки на несколько сантиметров.
Количество масла, содержащееся между верхней и нижней отметками щупа, составляет примерно 1 литр. Доливайте масло только до верхней метки.
Крышка масляного фильтра двигателя
Отверните крышку и потяните за нее. Не отворачивайте крышку во время работы двигателя.
Внимание:
Не используйте какие-либо добавки к маслу. В этом нет необходимости. В определенных случаях использование таких добавок может причинить вред двигателю автомобиля. На такие случаи гарантия не распространяется.
Заверните крышку до тех пор, пока не услышите характерный звук. Крышка закрыта.
Примечание:
Не выбрасывайте пустые емкости из-под масла, как обычный мусор. Пустые емкости из-под масла необходимо утилизировать в соответствии с экологическими требованиями на специальных объектах.
Тормозная жидкость (жидкость усилителя сцепления)
Внимание:
Не допускайте контакта тормозной жидкости с кожей или ее попадания в глаза. Если по неосторожности это произошло, незамедлительно промойте пораженное место чистой водой и обратитесь к врачу.
Тормозная жидкость и рабочая жидкость усилителя сцепления находятся в одном резервуаре.
Уровень жидкости должен быть находится между MIN и MAX. Если уровень опускается до отметки ниже MIN, загорается контрольная лампа гидравлической тормозной системы.
Заливайте только чистую жидкость.
Примечание:
Если жидкость окажется на лакокрасочном покрытии автомобиля, очистите это место влажной губкой или водой.
Расширительный бачок системы охлаждения
Не открывайте бачок при разогретом двигателе.
Резервуар системы охлаждения изготовлен из прозрачного пластика, чтобы можно было видеть уровень охлаждающей жидкости.
При охлаждении двигателя уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MIN и MAX. При разогретом двигателе вследствие расширения уровень жидкости может быть выше максимальной отметки.
Доливайте охлаждающую жидкость только при остывшем двигателе. Если приходится доливать жидкость при разогретом двигателе, дайте ему остыть в течение 10 минут.
Сначала отверните крышку на ¼ оборота, чтобы дать возможность сброса избыточному давлению. Спустя некоторое время отверните крышку до конца. Залейте смесь из 50% воды и 50% охлаждающей жидкости.
Примечание:
При доливании охлаждающей жидкости избегайте ее попадания на любые части автомобиля.
Охлаждающая жидкость двигателя
Внимание:
Не допускайте контакта жидкости с кожей или ее попадания в глаза. Если по неосторожности это произошло, промойте пораженное место чистой водой и незамедлительно обратитесь за квалифицированной медицинской помощью к врачу.
Охлаждающая жидкость неустановленных производителей не может полностью защитить двигатель от замерзания, а также от образования коррозионных отложений.
Современный двигатель работает при высокой температуре. Охлаждающая жидкость неустановленных производителей не может защитить двигатель от коррозии.
Внимание:
- Не смешивайте охлаждающие жидкости разных цветов и характеристик.
- Доливайте охлаждающую жидкость при холодном двигателе.
Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления
При холодном двигателе уровень жидкости достигает отметки MAX. Если уровень жидкости ниже отметки MIN, добавьте жидкость.
Аккумуляторная батарея
Система омывателя ветрового стекла
Передние и задние стекла омываются из одного и того же резервуара.
При необходимости в резервуар можно заливать воду, смешанную с шампунем в соотношении 1:20.
После заполнения резервуара плотно закройте крышку.
Проверка щеток (дворников) стеклоочистителя
Для проверки мягкости щетки стеклоочистителя проведите пальцем по краю щетки.
Попадание на щетку масла, силикона и бензина делают щетку непригодной к эксплуатации. Рекомендуется чистить щетку средством для мытья стекол.
Замена щеток (дворников) стеклоочистителя
Поднимите стеклоочиститель и поверните щетку под углом. Нажмите на фиксатор и снимите щетку, потянув за держатель стеклоочистителя.
Соблюдайте требования по нормам давления в шинах при движении с полной нагрузкой и на больших скоростях. Если давление в шинах недостаточно, это может значительно снизить надежность эксплуатации автомобиля, увеличить риск переворота автомобиля и износ протектора шин, что в конечном итоге может привести к аварии.
Если вы едете по шоссе, не превышайте скорость и по возможности держите руль в прямом положении. Избегайте наезда на выбоины и иные преграды. Тормозите аккуратно, избегая излишнего износа протектора шин при резком торможении.
Регулярно проверяйте состояние шин на наличие царапин, присутствие посторонних предметов или неравномерного износа протектора. Причиной неравномерного износа протектора может явиться то, что колесо не отбалансировано. Технические нормативы и правила дорожного движения устанавливают нормы глубины рисунка протектора шины. Когда высота протектора достигает 3 мм, на шине появляется индикатор износа, указывающий на то, что шину необходимо заменить для надежной и безопасной эксплуатации автомобиля.
Утилизируйте использованные шины в соответствии с действующими экологическими требованиями. Меняйте зимние шины на летние, как только это позволяют сделать погодные условия, что в конечном итоге снизит расход топлива и уровень шума при движении автомобиля.
Замена колеса
Внимание:
Неправильный типоразмер шины и колеса может привести к аварии. На данные случаи не распространяется гарантия производителя.
Противогололедные цепи
Противогололедные цепи подходят ко всем типам летних или зимних покрышек, но надеваются только на ведущие (передние) колеса. При использовании противогололедных цепей, не превышайте скорости 50 км/ч.
Внимание:
- Незамедлительно снимите противогололедные цепи на хорошей дороге.
- При использовании противогололедных цепей антипробуксовочная система может работать не так, как обычно. При отключении системы данные явления прекратятся.
Примечание:
Не допускайте повреждения защитного колпака колеса. Перед установкой противогололедных цепей снимите колпак. Установите колпак обратно на колесо после снятия противогололедных цепей.
Ремень привода
Проверка натяжения приводного ремня
Примечание:
По прошествии некоторого времени с начала эксплуатации автомобиля физические характеристики эластичности приводного ремня могут измениться, в результате чего его натяжение ослабнет. Это может привести к выходу автомобиля из строя. Проверяйте натяжение приводного ремня через каждые 10000 км.
Порядок проведения проверки
1. Выключите зажигание и вытащите ключ.
2. Нажмите большим пальцем руки на приводной ремень примерно посредине, чтобы проверить его отклонение от нормального уровня (провисание). Максимальный уровень отклонения может быть не более 10 мм.
Мойка и чистка автомобиля
Не выбрасывайте использованные моющие средства, как обычный мусор. Утилизируйте их на специальных объектах.
При выборе места для мойки автомобиля следите за тем, чтобы при этом не причинялся вред окружающей среде. Для мойки автомобиля важное значение имеет чистая вода.
Для мойки автомобиля используйте ТОЛЬКО холодную или слегка теплую воду.
Автоматическая мойка
Наилучшей мойкой автомобиля является та, на которой не используются щетки. Во время мойки автомобиля под высоким давлением внутрь салона может попасть часть воды и моющего средства.
Примечание:
Перед тем как автомобиль въедет на автоматическую мойку, выключите отопитель.
Ручная мойка
При использовании для мойки автомобильного шампуня используйте чистую воду. Высушите автомобиль с помощью сухой ткани.
Примечание:
После мойки автомобиля слегка нажмите на тормоза, чтобы удалить с дисков избыточную влагу.
Мойка фар
Избегайте повреждения пластмассового колпака фары. Не используйте для мойки абразивные материалы или растворители. Никогда не скребите по колпаку фары и не используйте для его очистки острые предметы.
Мойка заднего стекла
Для мойки заднего стекла используйте только мягкую ткань, чтобы избежать повреждения элементов подогрева стекла и антенны. Не используйте для мойки растворители или острые предметы.
Антикоррозийная обработка шасси
Мойка колес
В зависимости от пройденного расстояния производите мойку колес примерно один раз в неделю, так как это помогает предотвратить непреднамеренную блокировку тормозов.
Пожалуйста, используйте специальный автомобильный шампунь, теплую воду или мягкую губку. Не используйте абразивные материалы. Это повредит защитный слой колеса.
Чистящие средства
Для достижения наилучшего результата используйте соответствующий инвентарь для мойки.
Уход за лакокрасочным покрытием автомобиля (предотвращение отслоения краски)
Примечание:
Чтобы содержать автомобиль в хорошем состоянии в течение длительного времени, незамедлительно удаляйте все вещества и предметы, которые могут повредить лакокрасочное покрытие: птичий помет, убитых насекомых, пятна смолы, дорожную соль или промышленные пятна.
Полировка автомобиля
Обрабатывайте автомобиль воском один или два раза в год, чтобы содержать поверхность кузова в хорошем состоянии. Это также будет хорошей защитой от излишнего загрязнения автомобиля.
Примечание:
При полировке автомобиля не допускайте контакта полирующих средств с пластмассовыми деталями автомобиля, так как впоследствии полироль (воск) будет трудно очистить. Не обрабатывайте автомобиль полиролью под прямыми солнечными лучами.
Уход за кожаными покрытиями и изделиями из кожи
Примечание:
Для чистки кожи используйте ТОЛЬКО специальные средства.
Производите чистку кожи влажной хлопчатобумажной тканью или полотенцем, и высушивайте ее чистой сухой тканью. Сильно загрязненные участки можно чистить нейтральным моющим раствором, например мылом.
Для долговечной эксплуатации изделий из кожи мы рекомендуем чистить кожу с помощью соответствующих средств один раз в шесть месяцев.
При чистке кожи не допускайте переувлажнения, особенно попадания воды на участки, где имеются поры и отверстия.
Система безопасности
Если вы производите замену аварийных подушек безопасности до окончания их номинального срока эксплуатации (например, после аварии), аккуратно заполните карточку замены подушек безопасности для ссылок на нее в будущем.
Привет.Произошла очень не приятная ситуация.Решили поменять масло в двигателе,маслянный фильтр.Маслянный фильтр купила в автомире.Для Черри тиго 1,8 .поменяли на сервисе.Буквально через 2 суток поехала на работу,услышала стук и машина заглохла.Попробовала завести один раз не заводиться.Вышла смотрю по бокам днища на земле капли.Т.к. срочно нужно было на работу пришлось оставить все так.Прихожу через 1.5 часа.На земле уже огромная лужа масла.Оттащили в сервис где меня этот фильтр они сказали что резинка на фильтре больше диаметром.Под давлением ее выдавил все масло вытекло.Походу дальше выяснения что был за хруст .сняли верх двигателя короче один вал заклинило.один сняли там по резьбе царапины и расплавлено.Порван ремень грм.Дальше пока не успели посмотреть что там еще.Короче в летела конкретно. Так вот суть в чем кого винить автомир в том что продали не понятный фильтр, как мне и посоветовали на сервисе обратиться к юристу,либо на сервисе снимают с себя ответственность, может все таки они как то плохо установили этот фильтр с прокладкой.Ребятки посоветуйте что нибудь. Я девочка плохо в этом разбираюсь.Спасибо заранее.
Делай независимую экспертизу, чтобы понять кто виноват, без нее магазин пошлет тебя, лучше всего ссылаться на фильтр, но могу сказать что зря вскрыли мотор теперь не докажешь что так и было , шансов мало.
Здравствуйте !
Искренне сочувствуем вам в вашей ситуации.
Покупка запчастей дело ответственное и лучше брать их там, где есть доверие.
Гарантия на запчасти распространяется только тогда, когда эту запчасть устанавливают там же где продают. Эта запчасть становится вашей, как только с ней вышли из магазина, и что с ней будет дальше ответственность только на вас. Существует много рекомендаций, как определить оригинал, а лучше ехать в тот сервис, где вам поменяют масло со своими расходниками. Ответственность тогда уже распространяется на техцентр, где меняли масло. Вы обратились в техцентр для прохождения ТО и для сохранения гарантии потребуется запись в сервисной книжке. Если техцентр ставит запись и после чтото происходит, в ответе уже техцентр. Если срок гарантии уже истек, и у вас обычная регламентная замена масла по пробегу, всеравно ехать лучше к дилерам.
Теперь вам могут сказать что угодно. В том числе, сослаться на качество предоставленных деталей. На обслуживание лучше ехать к дилерам. По Чери Тигго дилеры предоставляют качественные запчасти и работы по очень приемлемым ценам. Сэкономить на замене масла в "гаражах" обычно редко получается, если только делаешь сам.
Если только у вас забился маслоканал и прекратилась подача масла. К сожалению, возможно оно просто вытекло.
Мы делаем капитальный ремонт двигателей. Расточка блока цилиндров под ремонтные размеры и восстановление головки блока, распредвалов, коленвалов методом напыления.
Система рециркуляции картерных газов, позволила значительно снизить вредные выбросы. При этом она довольно проста в эксплуатации, практически не требует вмешательства при ремонте двигателя. Однако как и любая система она тоже не идеальна.
Дело в том, что неисправность системы не столь наглядна, как поломка любого другого агрегата двигателя. Но когда система выходит из строя, это может обернуться для автовладельца довольно большими финансовыми потерями. Поломка такой системы не ярко выражена, автовладелец уже замечет непосредственно последствия ее отказа. Признаками поломки обычно являются:
— запотевания шлангов системы
— течь прокладки клапанной крышки
Наличие масла в патрубках воздушного фильтра. Избыточное давление газов внутри двигателя. И уж совсем, критичный случай это выдавливание сальников коленвала. Согласитесь, бесшумный помощник может обернуться большими проблемами.
Как проверить клапан вентиляции картерных газов
Как и с любым агрегатом автомобиля, необходимо проводить периодический осмотр и устранять неисправность. Дело в том, что клапан рециркуляции работает в довольно грязной среде. Обязательна, необходима его очистка. При малейшем подозрении на его неисправность нужно проверить его работоспособность. В случае если установлен клапан с дополнительными электронными системами, самодиагностика автомобиля может показать ошибку. В более упрощенных версиях необходим навык диагностики.
1. Подсоедините шланг вентиляции к клапану.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Коснитесь пальцем входного отверстия клапана и убедитесь в наличии вакуума.
В этот момент произойдёт перемещение штока клапана.
4. Если во впускном отверстии клапана разрежение не создаётся, то очистите или замените клапан.
Как определить неисправности системы вентиляции картера двигателя
В картере двигателя внутреннего сгорания во время его работы возникает избыточное давление и газы. Картерные газы в своем составе имеют пары горючего, воды, масла и т.д. Их эффективный отвод является очень важным, ведь они могут существенно ухудшать качество и состояние моторной смазки, что обычно ведет к чрезмерно быстрому износу узлов силового агрегата. Так вот чтобы отводить данные газы принято использовать специальную систему вентиляции картера. Так уже сложилось исторически, что сегодня различают две системы: открытого и закрытого типа.
Учитывая, что картерные газы являются крайне токсичными, то и выводить их наружу нельзя, поэтому в современных машинах была использована замкнутая система вентиляции таких газов, в ней картерные газы идут на дожег в камеру сгорания. Но из-за чрезмерного давления моторной смазки совместно с газами поднимаются также и частицы масла, а им никак нельзя попадать в камеру сгорания, именно отделение масла от газов и является основным заданием системы вентиляции. Это обычно делается с применением специальных маслоуловителей. Если говорить о маслоуловителях, то они могут быть самыми разнообразными, но при этом все получили единственный принцип работы: осаживать все тяжелые частицы смазки на стенках, ну а газы пропускать. Это осуществляется с помощью лабиринтов, завихрений и сеток. Сразу после отделения смазки от газов, масло обратно течет в мотор, в то время как газы отправляются в коллектор небольшими порциями, а оттуда поступают в мотор и там дожигаются. Регулировкой подачи газов в коллектор занимается специальный клапан, он может открываться при избыточном давлении и закрываться при разряжении. На каждой машине система вентиляции картерных газов нуждается в периодической чистке и проверке. Если система сильно засорится, то в картере поднимается давление, в результате масло может начать выливаться наружу через щуп. Обычно такое явление указывает на неисправности клапана либо же на засорение маслоуловителя. Если причина в неисправности маслоуловителя, тогда моторная смазка начинает поступать в камеру сгорания, в результате чего транспортное средство начинает коптить, возникает довольно неприятный запах и когда эту проблему не устранить своевременно, то это способно привести к залеганию кольца.
Проблемы, связанные с системой вентиляции картера силового агрегата, как впрочем, и любые другие проблемы мотора, намного легче предупредить, нежели затем устранять последствия. При возникновении самых первых причин поломки системы вывода картерных газов, а это плохое отделение смазки от газов, либо же избыточное давление, необходимо сразу же проводить ремонт.
Определить признаки, указывающие на неисправность системы вентиляции картера, обычно не составляет особого труда. Если произошло засорение маслоуловителя либо же сломался клапан, то обнаружить избыточное давление смазки можно с помощью простой проверки, для этого горловина заливного отверстия для смазки закрывается ладонью. Если в системе имеется избыточное давление, то ладонь будет отталкивать усилием, которое постепенно нарастает. Ну а при поломках маслоуловителя, мелкие частицы моторной смазки попадают в патрубки на впускном коллекторе, иногда они могут оседать даже на воздушном фильтре, ну и соответственно выхлопные газы автомобиля изменяют свой цвет.
Читайте также: