Таблица заправки кондиционеров инфинити
Одними из основных параметров кондиционера, как и любой другой холодильной машины являются температуры кипения фреона в испарителе внутреннего блока и конденсации фреона в конденсаторе наружного блока. Фреон, заправленный в систему кондиционера может быть нескольких типов:
- R22 однокомпонентный , но достаточно опасный для окружающей среды хлорсодержащий, можно при необходимости делать дозаправку;
- R404а – многокомпонентный, смесь фреонов R125/R143a/R134а (массовые доли компонентов соответственно 44/52/4%) с температурным глайдом менее 0,5° К, поэтому при небольшой утечке (менее 15%) его можно до заправлять. При величине утечки более 15% необходима перезапрвка системы с использованием весов. Дозаправка/перезаправка должна производиться в жидкой фазе. При заправке хладагента в газообразной фазе, есть риск получить неправильное соотношение компонентов;
- R410а - многокомпонентный, современный озонобезопасный (данный тип фреона состоит из различных фракций R125 и R32);
- R407с - многокомпонентный, смесь R32/R125/R134а (массовые доли компонентов соответственно 23/25/52%) с температурным глайдом около 7° К. Разработан в качестве основной замены R22;
- R134а однокомпонентный, используют для замены R12;
- R600a, - однокомпонентный, изобутан. Изобутан горюч, легко воспламенятся и взрывоопасен, но только при взаимодействии с воздухом при объемной доле хладагента 1,3-8,5%. Имеет значительные экологические преимущества по сравнению с R12 и R134а. используемые в основном в мобильных моноблоках и промышленных холодильных системах.
Очень многие неисправности в работе кондиционеров связаны с утечкой рабочего газа через связующий медный трубопровод между блоками сплит-системы, через вальцовочные соединения наружного и внутреннего блоков к трубопроводам или сквозь образующиеся в следствии в основном вибрации, утечки в наружном или внутреннем блоке кондиционера.
Признаки утечки фреона
В первую очередь надо знать, каковы признаки утечки хладагента. В работе кондиционера могут насторожить следующие особенности:
- Из внутреннего блока кондиционера дует теплым воздухом (внутренний блок не холодит);
- Аварийное отключение кондиционера по ошибке низкого давлению фреона;
- Обмерзание теплообменника внутреннего блока;
- Обмерзание жидкостного трубопровода;
- Рванный ритм работы компрессора в наружном блоке кондиционера;
- Повышенная вибрация компрессора/наружного блока;
- Выход за нормативные параметры величин перегрева (выше нормы-в испарителе внутреннего блока) или переохлаждения (ниже нормы-в конденсаторе наружного блока) фреона.
Все эти признаки могут свидетельствовать о нехватке фреона в системе и требовать безотлагательных действий по проверке уровня заправки системы.
Если кого-то интересует заправка бытового кондиционера своими руками, то нужно помнить о рисках окончательно испортить оборудование. Осуществить это проблематично и с точки зрения наличия рабочих инструментов. Заправка собственными силами предполагает кроме понимания процесса работы холодильной машины, наличие соответствующего инструмента и других особенностей, особенно понимания, что каждый вид хладагента имеет свои особенности, в связи с которыми не все методы заправки подойдут в том или ином случае.
Как определить утечку хладагента
Прежде чем начать заправку, нужно найти место утечки фреона. И устранить утечку. Это делается следующим образом:
- К портам наружного блока подключают манометрическую станцию;
- К ней подсоединяют баллон с сухим азотом через редуктор высокого давления;
- Заполняют контур азотом до давления порядка 25-30 атм. (давление азота зависит от типа фреона заправленного в систему);
- Проверяют специальной пенной жидкостью или течеискателем на наличие утечки на вальцовочных соединениях внутреннего и наружного блока системы;
- Если на трассе имеются места пайки, то их тоже проверяют;
После опрессовки азотом и устранения утечки, фреоновый контур вакуумируется (ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ) для удаления остатков влажного воздуха или других газов.
Далее переходят к процессу заправки, выполнить который можно с помощью одного из приведенных ниже способов.
Способы заправки кондиционера фреоном
Существуют несколько основных методов заправки холодильных систем фреоном, применяемые к домашним кондиционерам (сплитам), мульти-сплитам, мобильным и мультизональным системам.
- С использованием специальных весов-позволяет производить заправку с точностью до нескольких грамм;
- По давлению кипения фреона;
- По величине перегрева на испарителе внутреннего блока кондиционера;
- По величине переохлаждения фреона на конденсаторе наружного блока;
- По величине рабочего тока компрессора кондиционера.
Заправка кондиционера потребует следующий минимальный набор инструмента:
- Манометрическая станция со шкалой под соответствующий фреон;
- Вакуумный насос;
- Инфракрасный термометр;
- Баллон с типом фреона необходимого в системе;
- Специальные весы для контроля количества заправляемого фреона;
- Слесарные инструменты.
Заправка по весам
Вакуумируют систему, для чего через сервисный клапан подключают манометрическую станцию и и вакуумный насос и выдерживают 10 минут. Закрывают вентиль на манометре и выключают насос.
После вакуумирования подключают к системе баллон с фреоном. Баллон переворачивают вверх дном и ставят на весы, показатели которых предварительно сбрасывают на нулевые значения. Открывают вентиль на манометре и добавляют необходимое количество хладагента по весам.
Количество фреона для каждого кондиционера указаны в технической документации и на шильдике наружного блока кондиционера.
После окончания заправки вентиль закрывают и отсоединяют манометрическую станцию, после чего закручивают крышки на портах. Включают кондиционер и проверяют его функциональность.
Этот способ считается самым правильным.
Заправка по низкому давлению (давлению кипения)
Сначала нужно подсоединить манометрическую станцию к газовому порту работающего на охлаждение кондиционера. Рабочее давление кипения кондиционера должно быть 3-3,5 атм. Если оно выше этих отметок, то требуется дозаправка. Для этого подключают баллон с фреоном и небольшими порциями начинают заправлять его в систему путем открывания кранов на манометре на 5-10 секунд. При достижении необходимого давления дозаправку прекращают.
Чтобы не обжечь руки газом, удобнее использовать быстросъемные соединения.
Этот способ удобен при необходимости дозаправки кондиционера своими руками небольшой порцией хладагента R22. Во всех остальных случаях наиболее простой и оптимальный метод – это заправка по весам, то есть по контролю веса заправленного фреона.
Заправка по перегреву и переохлаждению
Достаточно точным методом является заправка кондиционера по перегреву или по переохлаждению.
Перегрев это разница между температурой всасывающей трубы на выходе из испарителя и пересчитанной по давлению температурой кипения.
Переохлаждение это разница между температурой поверхности жидкостной трубы на выходе из конденсатора наружного блока и температурой конденсации, пересчитанной по манометру высокого давления.
Весь смысл заключается в контроле разности температур.
Определить температуру конденсации можно так: манометром измеряется давление фреона, а затем данные соотносятся со значениями шкалы манометрического коллектора в зависимости от хладагента.
Заправка кондиционера по току
Данный способ используется редко, но его применение вполне оправдано в тех случаях, когда нет возможности воспользоваться весами для взвешивания фреона. Пользоваться этим методом можно только при температуре наружного воздуха более 20 градусов.
Для определения рабочего тока компрессора понадобятся токоизмерительные клещи, которые накладываются на токоведущий провод питания работающего внешнего блока. На кондиционере необходимо установить максимальную величину скорости вентилятора и минимальную температуру охлаждения внутреннего блока. Если полученные значения ниже указанных в мануале или на шильдике наружного блока, а труба жидкостная обмерзла, то производят дозаправку фреоном до выравнивания показателей измеренного и заданных производителем величин рабочего тока.
Заправлять кондиционеры – неизбежная участь каждого автовладельца, которому уже посчастливилось оценить уровень комфорта и удобства от использования этого агрегата. И пусть энная часть водителей продолжают считать, что для российских широт наличие кондиционера излишня, большинство современных иномарок оборудуются этой системой по умолчанию.
Заправка кондиционера Инфинити в автосервисе LiderMotors производится при помощи полностью автоматизированного стенда, который гарантирует отличный результат и способен значительно продлить срок службы штатного кондиционера.
Обслуживание автокондиционера а/м Инфинити
Перед началом непосредственной заправки система вакуумируется и проходит полную очистку от остатков конденсата. Также в рамках комплекса услуг по заправке нами проводится диагностика кондиционера а/м Инфинити – проверка на герметичность (электронным течеискателем ), правильное функционирование (по показаниям манометров) и т.д.
Заправка кондиционера Инфинити на базе нашего автосервиса занимает не более 1 часа (в зависимости от модели автомобиля) и проходит по предварительной записи. Стоимость составляет 1800 рублей.
В комплекс работ входит:
- Диагностика кондиционера Infinity
- Работа по заправке
- Фреон и компрессионное масло
По результатам клиент получает гарантию на качество проведенных нами работ и полный отчет о состоянии системы кондиционирования и количестве заправленного фреона и масла. Заправка автокондиционера Infiniti в ЮВАО в техцентрах LiderMotors – новый стандарт качества для каждого.
Здесь Вы найдете полезные сведения и важные советы о заправочном объеме хладагента и масла для кондиционера автомобилей.
Хладагент и компрессорное масло – это два вещества, необходимые для любой системы кондиционирования воздуха. Также очень важно подобрать правильный заправочный объем. Просмотрите эту страницу и узнайте о различных вариантах хладагентов и компрессорных масел. Важную информацию о заправке системы кондиционирования воздуха хладагентом и таблицу заправочных объемов хладагента и масла также можно найти здесь.
Важное указание по технике безопасности
Следующая информация и практические советы были составлены HELLA для профессиональной помощи автомастерским. Информация, предоставленная на этом веб-сайте, должна применяться только соответствующим образом подготовленными специалистами.
Хладагенты R134A, R1234YF, R12
Заправка кондиционера – указания по технике безопасности и обращение с хладагентом
Заправочный объем хладагента
ФРЕОНЫ (ХЛАДАГЕНТЫ) R134A, R1234YF, R12 : ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ
На рынке еще имеется достаточное количество автомобилей с системами кондиционирования, которые изначально были рассчитаны на использование хладагента R12. В 2001-м году официально и бесповоротно завершилось использование R12 для систем кондиционирования автомобилей. С этого времени нужно было переоснащать системы с R12 при выполнении техобслуживания или ремонта. В качестве хладагента-заменителя, наряду с некоторыми хладагентами (смесями хладагентов), начали использовать R134a.
На сегодняшний день вопрос переоснащения ретро и старых автомобилей с R12 на 134a по прежнему актуален в некоторых странах, которые не являются членами ЕС.
В ходе переоснащения необходимо проверить установку на герметичность. Утечки необходимо устранить заранее. Все детали необходимо проверить на функциональность и на наличие повреждений. Фильтр-осушитель необходимо заменить. Уплотнительные кольца необходимо заменить. Также следует сменить минеральное масло системы R12 на масло PAG или PAO. При этом также рекомендуется промыть систему кондиционирования.
R134a имеет высокий потенциал глобального потепления, поскольку его ПКП (потенциал глобального потепления) составляет 1430. Директивой ЕС 2006/40/ЕС было предписано в будущем использовать только те хладагенты, ПГП которых составляет меньше 150.
Поэтому системы кондиционирования автомобилей класса М1 (легковые автомобили, автомобили для перевозки пассажиров, в которых имеется до 8 мест для сидения) и класса N1 (коммерческие автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т), на которые с 01.01.2011 был выдан сертификат соответствия в пределах ЕС, больше нельзя заправлять R134a. С 01.01.2017 автомобили, заправленные R134a, больше нельзя допускать к движению. Однако, по прежнему разрешено использовать R134a для сервисных работ и технического обслуживания имеющихся систем R134a. В качестве нового хладагента до сих пор используется прежде всего R1234yf, ПГП которого составляет 4. Однако возможно также использование других хладагентов, если их значение ПКП меньше 150. Будет видно, перейдут все производители автомобилей в будущем на одинаковый хладагент или на разные хладагенты.
Естественно, это оказывает влияние на мастерские и на их технический персонал. Приобретение новых приборов для обслуживания кажется неизбежным. Разумеется, также необходимо соблюдать отдельные меры по хранению новых хладагентов и по обращению с ними.
На сегодняшний день, все современные автомобили оснащены системой кондиционирования. Работая совместно с климат-контролем, внутри машины обеспечивается оптимальная температура и влажность. За состоянием системы охлаждения, как и за любой деталью авто, нужно следить. Диагностика и заправка кондиционера Infiniti должны осуществляться регулярно. Устранить все проблемы, связанные с кондиционированием Вам помогут наши специалисты в Инфинити Центре.
Признаки нарушения работы системы охлаждения
Неисправности в работе кондиционера можно заметить сразу. Основных несколько:
В машине душно даже с работающей системой;
Появился неприятный запах;
Имеются перебои в работе, а также самопроизвольное отключение;
Следы масла на корпусе компрессора;
Вода на ковриках в салоне.
При обнаружении любой из вышеперечисленных проблем незамедлительно стоит обратиться в наш автотехцентр. Задержка и халатное отношение может привести к еще большим поломкам, а следовательно и к денежным затратам.
Причины появления неисправностей
Резиновые уплотнители, которые входят в конструкцию системы кондиционирования, подвержены изменению формы из-за температуры и тряски во время езды, поэтому фреон улетучивается.
Проблемы в работе может вызвать засоренный конденсатор. Со временем в него попадают грязь, песок, насекомые, тополиный пух, снег. Это приводит к коррозии.
Все детали, даже такие качественные как в Infiniti, могут изнашиваться и приходить в негодность.
Преимущества обращения к нам
Не следует производить процедуру ремонта и заправки кондиционера в гаражных условиях. Это может привести к поломке всей системы.
В нашем специализированном автосервисе Infiniti Centr работы производятся на профессиональном оборудовании. Благодаря его точности, при заправке кондиционера фреон дозируется правильно и не происходит утечек хладагетна. Высококвалифицированные мастера качественно и быстро выполнят необходимые процедуры.
Перед заправкой кондиционера осуществляется диагностика. Вся система проверяется на наличие дефектов. Это поможет сэкономить Ваши время и деньги в будущем, ведь всегда лучше предупредить неисправность, чем устранять проблему.
Для новых машин Infiniti плановая дозаправка предусмотрена один раз в 2-3 года. С возрастом автомобиля следует уменьшить этот интервал и производить диагностику 1-2 раза в год.
Доверьте заправку кондиционера своего автомобиля InfinitiCentr и Ваши поездки станут комфортнее!
Сегодня система кондиционирования устанавливается во все автомобили. Конечно, она есть и в Infiniti . Благодаря ей в машине поддерживается нужный температурный режим и влажность. С наступлением теплых дней особенно важно проверить состояние кондиционера.
В InfinitiLand проводятся любые услуги по обслуживанию системы охлаждения: заправка фреоном, устранение запахов, ремонт компрессора, радиатора, устранение утечек фреона и многое другое.
Признаки неисправностей
Если Вы заметили следующие признаки, то пора обращаться в сервисный центр:
Самопроизвольное отключение, сбои в работе;
Следы масла на корпусе компрессора;
Вода на ковриках.
Чаще всего автомобиль нуждается в простой заправке фреоном. Но если пренебрегать своевременной диагностикой, а тем более не обращать внимание на ухудшение работы кондиционера, это приведет к серьезным поломкам. Ремонт выйдет гораздо дороже устранения мелких неисправностей.
Есть несколько причин, из-за которых система охлаждения выходит из строя. При тряске и повышенной температуре резиновые уплотнители меняют форму, поэтому фреон улетучивается. Некоторые детали изнашиваются и им нужна замена. Особенно важно следить за состоянием конденсатора. При работе в него попадает грязь, пыль, летом – насекомые, тополиный пух, зимой – снег. Все это приводит к сбою в работе и коррозии.
Производить заправку кондиционера необходимо в специализированных автосервисах, каким и является InfinitiLand . Для оказания данной услуги используется современное профессиональное оборудование. С помощью него процедура выполняется максимально качественно, так как фреон дозируется правильно и не происходит утечек хладагента.
Помимо заправки кондиционера Infiniti , наши мастера подвергают диагностике всю систему. Проверка на неисправности позволяет существенно сэкономить, ведь устранить проблему на ранней стадии намного проще.
Проверять систему охлаждения лучше на каждом ТО, а вот дозаправлять один раз в 2-3 года – для новых машин. Для автомобилей со стажем время между заливом фреона лучше сократить: 1-2 раза в год.
Читайте также: