Свистит помпа на логане

Обновлено: 29.01.2025

Здравствуйте коллеги!
С месяц назад появился свист непонятный (в районе двигателя) в прогретом состоянии, но не постоянный, чаще возникает после переключения передач, иногда при торможении двигателем. Никак не могу определить закономерность его проявления.

Свистят передние тормозные колодки по причине их "заедания" ,можно проверить коротким шлепком по педали тормоза (в движении естесственно)

Так как свист на холостых это не колодки. Делайте следующее. Когда свистит открываете капот и прыскаете на ремень агрегатов, например вд-40, если свист пропадает-это этот ремень. Ремень ГРМ свистеть не может. Может свистеть помпа. При выявлении свиста помпы дилеры увеличивают концентрацию антифриза (сливают1литр и заливают 1литр концентрата) это увеличивает смазку уплотнения помпы. Литр антифриза концентрата стоитоколо 270р.- это если совсем невтерпёж. Да иногда звук близкий к свисту издаёт соединение выпускного коллектора и трубы, но это на пробеге выше 30тыс.

Свистоскрип при дергании силового агрегата - это прокладка приемной трубы. Стоит странных денег. При забивании на проблему - начинает негромко скрипеть на холостом ходу от вибрации двигателя.

Сегодня был последний день гарантии - заехал в сервис. По гарантии поменяли ролик ремня генератора и сам ремень. Второй гарантийный ремонт, первый регулировка поясничного подпора.

У меня новый свистел с ноля. Поменял на старый - перестало. Меняйте ремень.

Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при его запуске и работе

Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

Ремни

Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.

При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.

Ролики и подшипники

Неисправности впускной системы

Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.

Неисправности турбины

Что делать при появлении свиста из-под капота?

Бытует ошибочное мнение, что свист ремня генератора, который порой бывает очень резким, свидетельствует о его изношенном состоянии, и требует замены в кротчайшие сроки. Сразу хочется отметить, что это предположение верно лишь в половине случаев. Ведь причина появления такого свиста может быть совершенно иная.

В виду чрезмерного охлаждения ремня генератора, особенно зимой, он становится жестким, и при запуске автомобиля начинает свистеть, но как только автомобиль начинает прогреваться, этот свист становится все тише, и тише, исчезая при полностью прогретой машине.

Замены такой ремень не требует, если конечно данный звук вас не раздражает, в таком случае вы можете заменить его на более эластичный, который при холодном запуске не будет издавать неприятный звук.

Всегда ли виноват ремень?

Но существуют случаи когда причины свиста ремня генератора не в его излишней жесткости. В таких случаях в устройстве этого узла автомобиля и причинах появляющегося свиста стоит разобраться несколько подробнее.

Генератор это весьма важная часть, точнее механический узел автомобиля, благодаря которому все электро-системы автомобиля получают для их правильной работы необходимое питание. Для этого ротору необходимо непрерывное вращение, которое в свою очередь и обеспечивает соединение ремнем ротора и коленвала двигателя.

Если же быть точнее, то в оба агрегата монтируются шкивы, которые между собой и соединяет ремень генератора, а свист появляется именно из этой системы.В виду этого скрип может появится в следствии трения деталей или их неправильной работе. Так при ослабленном ремне генератора шкивы начинают работать со сбоем, допускать пробуксовку, в следствии чего и появляется скрип.

Замена/регулировка натяжения ремней привода допагрегатов Suzuki SX4

≡ 4 Ноябрь 2020 · Рубрика: Ремонт

Необходимый инструмент: ключи и торцевые головки S12 и S14.

Открываем капот, с правой стороны двигателя (по ходу движения) находим интересующие нас ремни. На пару оборотов ослабляем гайку крепления ролика натяжителя.

С помощью торцевой головки и удлинителя вращаем болт натяжителя до тех пор, пока ремень привода компрессора кондиционера не будет свободно сниматься со шкивов.

При необходимости замены ролика натяжителя просто откручиваем до конца гайку крепления и заменяем ролик. Ослабляем стопорный болт натяжителя ремня генератора на пару оборотов.

Аналогичным образом вращаем болт натяжителя генератора и снимаем ремень привода генератора.

Снимаем оба ремня со шкива коленчатого вала и устанавливаем новые в обратной последовательности. После установки заводим двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 5-10 минут. Глушим двигатель, проверяем натяжение ремней, при необходимости регулируем его.

Пожалуйста поставьте оценку статье

(23 голос, средняя оценка: 4,35 out of 5)

25.08.2014 в 18:05

Так и не снялся ремень генератора… видно нужно ещё один винт снизу генератора откручивать…

08.01.2016 в 01:01

Да! Шестигранник на 8.

03.02.2015 в 18:05

Спасибо! Полезная статья. А каким должно быть правильное натяжение?

11.02.2015 в 18:05

Подскажите, там только один ремень присутствует?

22.02.2015 в 18:06

Адиль, ремня два: ремень генератора и ремень кондиционера.

28.05.2015 в 18:07

Спасибо. Полезная статья. Хотелось бы добавить, что при регулировке ремня генератора, не плохо было бы ослабить нижний болт крепления генератора.

08.01.2016 в 01:01

Шестигранник на 8.

Оставить свой комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Основные причины появления свиста при работе двигателя

Но есть и другие причины появления этого неприятного звука:

сильно изношенный ремень генератора, который уже невозможно натянуть до необходимого уровня;
ремень изготовлен некачественно, или из некачественных материалов (слишком жесткий);
если на ремень в результате ремонта автомобиля попала одна из технических жидкостей (масло, тосол или антифриз). Если были найдены следы охлаждающей жидкости, то необходимо проверить её уровень в бачке и при необходимости заменить.

Но не стоит забывать, что замена ремня это не способ избавления от данной неприятности, ведь скрипеть ремень может по множеству причин. Прежде чем менять его, внимательно осмотрите всю систему генератора, осмотрев тщательно каждую деталь, и понять по какой причине появляется свист.

Разрывы и потёртости

Трещины и микропотёртости

Открыв капот, осмотрите первым делом сам ремень на наличие разрывов, потертостей или расслоения. С таким ремнем тянуть не стоит, его необходимо заменить в срочном порядке, не дожидаясь его полного разрыва.

Артикул ремня генератора

82 00 833 541 — оригинальный код ремня генератора.

Уровень натяжения

Свист при работе на холостом ходу на Рено Логан: причины

Все автомобилисты пугаются, когда появляется свист в работе двигателя. Он может быть нескольких видов: при запуске мотора, на холостых оборотах, или при движении. На Рено Логан появления свиста на холостых оборотах пугает владельцев, но это всего лишь неисправность одного из узлов, которые нужно диагностировать и устранить.

Видео со свистом на холостом ходу, именно на Рено Логан:

Причины появления свиста

При появлении свиста на холостом ходу на Рено Логан, нужно убедиться, что он пропадает, когда Вы начинаете движение, и автомобиль нагревается. В этом случае стоит понимать, что это могут быть неисправность только некоторых деталей.

Не будем оригинальны, свист идёт из под капота!

Для первостепенной диагностики необходимо открыть капот и определить, откуда идёт свист. Если этого не удалось сделать, а это случается очень редко, то придется проводить исследование всех узлов, которые могли вызвать такой эффект.

Устранение неисправностей

Рассмотрим основные причины, по которым мог возникнуть свист на холостом ходу Рено Логан:

Вот, собственно и все причины, по которым может быть свист на холостых оборотах Рено Логан. Устранять причины можно самому или обратившись на автосервис.

Выводы

При возникновении свиста на холостых оборотах Рено Логан зачастую меняют водяной насос. Именно он создает характерный звук, который сигнализирует, что скоро помпа потечет. Чтобы предотвратить это в пути, следует заранее диагностировать неисправность и устранить. Поскольку в дороге тяжело будет ремонтировать автомобиль без наличия ямы или подъемника, а также запасных деталей.

Выводы

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.

Осмотр ремня и поиск причин почему свистит ремень.

Как этого избежать?

Главное условие исключения такого неприятного явления, своевременный контроль состояния ременной передачи генераторной установки и её обслуживания. Особое внимание состоянию силовой установки нужно обратить в том случае, когда будет замечено протечки охлаждающей жидкости или моторного масла. Промедление с устранением этих проблем только ускорит его разрушение и выход из строя.

Как видите проблем, почему свистит ремень генератора при нагрузке и на холодную не так уж много. Устранить их под силу даже начинающим водителям. Конечно, проблемы могут быть и иными, в силу тех или иных обстоятельств, но природа их появления примерно одинакова. Проводите периодические проверки состояния этих деталей, это поможет избежать появления свистов, шумов и прочих неприятных звуков.

Кратко о навесном ремне

Ременная передача – это самый распространенный способ передачи вращения ротору генератора. Используется метод уже давно и отличается от прочих своей простотой: всего два шкива на валах, которые соединяются ремнем.

Сам ремень отвечает за многое. Именно на него ложится ответственность передачи вращения от шкива к шкиву. Следует знать, что одна часть ремня натянута сильнее другой. Именно разность этих натяжений и определяет тяговое усилие и его коэффициент.

Свист ремня и его причины

Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее полезное суждение, которое выносит владелец автомобиля.

Проверка сводится к следующим действиям:

Пять основных причин почему свистит генератор

Чистота деталей автомобиля – важное правило, которое обязан соблюдать владелец транспортного средства. Масло, которое случайно попало на ременьили вал, становится причиной неприятного писка. Происходит это из-за того, что ремень теряет былое сцепление с поверхностью вала и проскальзывает.

Перечисленные выше положения – основные. Но это не значит, что других причин быть не может. Самое главное – это своевременно реагировать на проблему и принимать неотложные меры по их устранению, тогда вы забудете, как свистит ремень генератора.

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2 Частая проблема свист ремня генератора по утрам после заводки автомобиля. В данном ролике мы постарались подробно ответить на вопросы: почему свист по утрам? Что такое свистит? Как устранить свист ремня? На примере Рено Меган2 1, 6, а также рассмотрели основные ролики на Дастер, Логан, Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, Флюенс, Меган3 Номера роликов и ремней: Ролик натяжной с механизмом на Рено Логан, Сандеро до 2010г. в, Симбол, Меган1, Сценик1, Кангу 8200403954, GA35514 (ремень на них 5PK1750) Ролик натяжной с механизмом на Рено Логан, Сандеро после 2010г. в, Дастер 1, 6 16V, Ниссан Альмера G15, Лада Ларгус, Логан2, Сандеро2 8200933753, T39163 (ремень на них 6PK1822) Ролик натяжной с механизмом на Рено Меган2, Сценик2, Дастер 1, 5dCi, Меган3, Флюенс 117509654R, GA35515 (ремень на них 6PK1200, иногда на Меганах2 встречается 5PK1200) Ролик натяжной с механизмом на Рено Дастер 2, 0 16V 8200840823, GA35500 (ремень 7PK1792) Дата: 2019-06-26

Шок! Haval H9 лучше, чем Mitsubishi Pajero Sport? / Хавал H9 и Мицубиси Паджеро Спорт 2020

Обстановка накаляется, Обочечник Обиделся, Рамсит, Пробка серьёзная

Спорткары с пробегом: идеальные или собраны по кусочкам?

Быдло обиделось(Я в шоке, Раскрепащённые Москвичи МКАД

Final SALE. VW Amarok минус 10k. Фольксваген Амарок в ЧтоПочем s14e10

• InfoCar: тест-драйвы авто

Вольво 500лс, два моста Под Тонар лучше этой машины нет)

Комментарии и отзывы: 10

Влад Шиманский писк натяжителей не только у этой модели авто, так же проявляется со временем и на альфа ромео, и на других, с пожожими конструкциями натяжного м-ма, дело во внутренней втулке где проходит ось, с завода там минимум смазки со временем она усыхает и начинает тереть аллюминий о стальную ось, симметрия ролика уходит и начинает таскать ремень, в основном к краю, обычно замена всего натяжника, но если раз в два три года разобрать и смазать эту ось, натяжник проходит дольше. Со стороны двигателя например в альфе на ось напрессована упорная шайба она легко сбивается, и ось вынимается, собирается так же. В этом натяжнике стоит конус и так же быстро изнашивается из за отсутствия смазки, а делают так скорее всего дабы долго не ходило, ресурс заложен заведомо низкий.

Андрей Кислов При установке новых роликов всегда нада вскрывать манжету на подшипнике и набивать его хорошей смазкой, лучше высокотемпературной. Я это понял на своем опыте только с третьего раза. Сначала грешил на дублевый Феби, потом поставил SNR, но результат оказалзя тотже- через 2-3месяца ролик клинило и ремень слетал(не рвался. Потом поставил MAPCO, но уже сначала промыл подшипник от транспортной смазки, а потом набил высокотемпературной. С тех пор проехал около 50 тысяч, после чего отломился край пластмассового корпуса ролика и ремень порвался, а сам подшипник был в рабочем состоянии. После этого купил новый ремень и поменял оба ролика -натяжной и паразитный с заменой смазки. Сам натяжной механизм не менял. С ремнем и роликами сейчас все в порядке.

Алексей Гречишкин Поправки к описанию. Хоть и видеоролик снят, в основе своей, для машин с автоматическими натяжителями, но я считаю что можно было более полно рассказать про все варианты роликов и ремней. Надо обязательно указать что 5pk1750 и 6pk1822 это ремни строго для машин с кондиционерами, ибо без него ремень 5pk1110, а ведь еще бывают и без гура 4pk718Так же можно было показать ролики для машин без кондея, это еще 2 вида. Еще про меган 2, не иногда встречается 5pk1200, а на всех меганах 2 первой фазы до 2006г с завода идет ремень 5pk1200. А вот уже на фазе 2 идет ремень 6pk1200. В остальном молодцы, интересно смотреть, хоть и большинство вещей уже знаешь)

Роман Петров Спасибо огромное за очередное видео. Хотелось бы попросить осветить один вопрос. Бытует мнение, что демпферные шкивы коленвала нового образца имеют более тонкую резиновую часть. Ввиду этого демпфирующие свойства у него ниже, что вызывает увеличенные колебания приводного ремня вспомогательных агрегатов. Устранить это помогает установка обгонной муфты на шкив генератора, которая стоит на всех новых генераторах. Хотелось бы узнать Ваше мнение. И узнать — какую обгонную муфту ставить, т. к. есть путаница в артикулах ina 535010510 и 535010210. В моем случае речь идёт о Меган 2 ф 2. Спасибо.

Sabrina Парни, приветствую. Очень нужен Ваш совет. Я езжу на Логане 1. И, как ни странно, очень доволен уже 5 лет. Не давно думал — вот бы найти новый Логан фаза 1 с пробегом близким к нолю. И, бдин, у соседу в гараже — Логан 2008 г. 1. 4 mpi с пробегом 1, 5 тыс. км Сосед утверждает, что не заводилась лет 7-8. Живу рядом 5 лет — точно не заводилась. Показал мне её. Сто пудов почти новая. Я сначала возбудился изрядно. Но потом подумал — как посыпится все резиновое, все жидкости меняй, ремень грм и не ясно что там поршнями и зеркалами. Подскажите, если инфа верна, стоит связываться с машиной? Спасибо.

Айзек Бариев у меня на камазе свистит, по утрам, устраняется натяжкой ролика, леньон вытягивается, вытягивается по мере износа ручейков, +нагрузка на гену заряд акб100-150тыс. ремни подобного типа ходят гарантировано если не китайская подделкаролик не свистит никогда, его подшипники просто разлетаются заметно по тахометру сразу, рассыпаются они лишь по причине завершения смазки в них, если не лень раз в 50тыс можно снять его, отколупать защитную манжету сепаратора с шариками и набить граммами литола, проблема внезапной его смерти уйдет навсегда

Николай Пантелеев Молодцы ребята. Не могу найти ваши контакты Рено Логан 9 года 1. 6 8 кл. Завожу с утра обороты поднялись и начинают падать почти до нуля почти глохнет и в одно мгновение все выравнивается и хорошо работает. И так только до полного остывания двигателя. Если Сразу же заглушишь и заведеш такого не бывает пока не постоит опять. Дроссель мыл, датчик хх мыл, дроссель посадил на герметик (так как кольца не было в продаже) модуль живой, провода живые, свечи двух контактные. Уже не знаю что делать подскажите пожалуйста.

GEORGIY GRISHENKO Спасибо за интересное видео Свиста не наблюдал конечно, но была другая ситуация, когда ремень оказался весь в трещинах и с вырванными частями ручейков после пробега в диапазоне 250-500 км. Шум от ремня появился на последнем его дыхании, но вовремя локализовал неисправность и сменил на новый, который теперь бегает без проблем. А вот ролики генератора и компрессора проверить у себя забыл, но по зиме (в мороз -25) слышал писк от кого-то из них.

Alexander У меня возник следующий вопрос. Владею автомобилем Renault Symbol 2004 1. 4 8 кл, пробег 330 тыс. так вот уже как тыс 200, Я меняю как положено ручейковый ремень, меняю прямо комплектом, т. е. ремень и сам натяжитель. Так вот в чем вопрос, у меня после установки край ремня постоянно находится заподлицо с краем ролика (к краю ролика который ближе к двигателю, и уже просто некуда вкручивать ролик, чтобы его сильнее подвинуть к корпусу. и не знаю почему: /

Евгений Ермаков Премного благодарен. Очень познавательно. В сервисе всё время говорят: не обращай внимания, до замены ГРМ тебе ещё 15000 км. Вопрос: стоит ли менять помпу охлаждающей жидкости при замене ремня ГРМ и роликов? Советуют, потому что под крышей капота напротив ремня черная полоса брызг и постоянно потихоньку уходит куда-то антифриз, а при включении печки запах жжёного антифриза или масла, что-то в этом роде?

' width='8' height='8' /> Логан шум/свист на горячую на холостых, ГРМ, ремень доп оборудования и ролики новые

NiKoLa_N

Помогите разобраться.
ГРМ, ремень доп оборудования и ролики новые (последнее сегодня поменял).
На холостых начинается периодически вот такая песня.
Примерно с 26 секунды и по нарастающей.

К кому обратиться, чтоб посмотрели? Официалы готовы только через неделю принять.

Газель511

aap

NiKoLa_N

До.
Я думал, что или подшипник ролика или ролика-натяжителя, т.к им было уже 70тыс км, и звук откуда-то оттуда. Но замена не помогла.

aap

NiKoLa_N

ВМих

Ну тогда к официалам, через неделю.
Снимешь ремень и поймёшь, какой из агрегатов свистит.
Когда свист начинается попробуй включить свет, то есть дать нагрузку на генератор.

Alex 702

у меня симбол с таким же двиглом и таким же навесным, ремешок приноровился скидывать за пару минут, надо правда только на землю ложиться,летом была аналогичная проблема,могу сказать с точностью на 90 процентов,это помпа,когда год назад купил симбол менял грм и помпу,не отходила даже 15тыщ, ставил dolz, скорее всего ремень грм перетянул.но многие при замене ремня помпу не меняют, хотя по регламенту меняется вместе с ремнем, у этих движков помпа слабым местом считается. звук так же как и у тебя расходится,долго слушал, скинул ремень,остался, но стоит послушать стетоскопом у блока там где помпа все становится понятно. а вобще стетоском оч полезная и копеечная вещь, можешь сам взять и послушать,только на конце желательно трубку сделать

aap

С.В.С

NiKoLa_N

Приехал к официалам, а это пищащее насекомое, как на зло, заткнулось. Минут 5 стояли ждали - тишина. Если бы не видео на телефоне, вообще за дурака приняли бы. Пока решили подождать, чтобы проблема более явно себя стала проявлять.

Alex 702

дружище, если машина на гарантии,то да,пусть е***ся сами официалы, а если нет,то купи в аптеке стетоском самый дешевый рублей за 200 и сам послушай чем платить всяким разным, если завтра буду в гараже, можешь подъехать сам послушаю стетоскопом бесплатно

NiKoLa_N

Спасибо! Стетоскоп есть у приятеля. Попробую послушать. Пока лишних звуков нет, жду, когда проявится.
Тачка уже давно не на гарантии.

Alex 702

дружище ну что нашел причину то? интересно ж что было

Gogen

NiKoLa_N

РИЕ

Подскажите, на моторе К4М где находится стартер - спереди или сзади?
Втягивающее щелкает где-то спереди, но сверху стартера не видно. Как до него долезть, чтобы хотя бы провода проверить?

ВМих

РИЕ

Значит, по крайней мере, надо воздухан снимать, чтобы только провода подергать.
Не, нафиг - холодно. Попытаюсь сбагрить на неделе.

Читайте также: