Suzuki sx4 точки подключения сигнализации

Обновлено: 29.01.2025

Solka

Болтливый Флудер

3 Сентябрь 2007 927 132 0 39 Москва, ЮВАО, Жулебино Езжу на . Сузук. или Сузука пока не понял))), 2002, М13А, 16 кл., а кто знает размер руля у вагонов?))))

Случилось у меня несчастье:wideyed. замяли номер на переднем пампереЗлой оскалЗлой оскал. хорошо хоть не лопнул. у дома дело было. возник вопрос, что нужно поставить сигнализацию с обратной связью.

. вот думаю самому попробовать поставить.

. расскажите надо ли снимать торпеду и обивку дверей или нет?
. и вообще какие сложности при установке сигнализации с автозапуском, а то так хочетсяЗапуск маш
. ну и поделитесь кто чем защищает своего друга, где и как устанавливали. интересно же)))

Вобла

Местный

Ответ: Установка сигнализации.

Если столько вопросов - лучше не браться. Это не лампочку поменять. Даже у спецов бывают проколы после которых быстро умирает АКБ, лично присутствовал (на ходу!) при возгорании проводки у самодельщика. Правильнее поискать более дешевого установщика.

Solka

Болтливый Флудер

Ответ: Установка сигнализации.

Это согласен лучше профессионалам. НО.

. профессионалов на рынке авто услуг 20-15% процентов. остальные узкие специалисты. отдавать машинку для опытов неохота!!

. 2-ое а что соьственно с ней будет делаться. как ставится сигнализация. неохота потом наблюдать сверчки по всей

. оценить качество работ можно только присутствуя при установки. 6-8 часов проблематично)

. собственно и вопрос у кого кто ставил и какие отзывы об автосервисах, какие сигнализации ставил и какие озывы?

PUGACHEV

Свой в доску

Ответ: Установка сигнализации.

Ставил сам, считаю что сигнализация должна сигнализировать, но не управлять открытием дверей! Использую два датчика- удар и приближение. Отдавать вагончик в чужие руки на эксперимент и обучение - не дело. Автозапуск еще не подключал.
У кого есть желание установить самостоятельно в качестве сигнализатора могу подсказать -
куда и зачем зацепиться - пишите в личку со схемой подключения вашей сигналки.
Подключить просто сигналку, без управления дверями и автозапуском очень просто,
но требуется работа с пластиком - а это либо лета ждать, либо теплый бокс.
Суть подключения по "малой" схеме проста:
Один провод - +12 В питания;
Второй провод - Общий (Масса);
Третий провод - сигнал состояния дверей.
Если хочется чтобы машинка еще и мигала поворотниками - еще пара проводов
к кнопке аварийной сигнализации.
Если хочется защитить и капот и подключить сирену - придется курочить-сверлить машинку )
Собирается вся схема предварительно на столе - если заработает, то уже тогда ставим на вагончик.
Ну и конечно датчик на подход к машине нужно будет купить дополнительно к сигналке.
Все очень несложно.

Semion

Продвинутый новичок

Ответ: Установка сигнализации.

Мне сигнашку ставил хороший знакомый. Самая простая с автозапуском без обратной связи. Самому конечно можно поставить если есть гормония рук и головного мозга, но если есть деньги, то лутше не рисковать. Машина дороже.

Solka

Болтливый Флудер

Ответ: Установка сигнализации.

что выбрал указано в первом посте. думаю что самому не лезть. пусть сделают сразу с автозапуском. сима все-таки. да и настроить надо грамотно все. выбрал я не особо простую. мож кто пользовал такую. есть отзывы или нет?

друзья это хорошо но с них не спросишь(((

Наш человек

11 Декабрь 2007 210 20 0 48 г.Белгород Езжу на . SUZUKI WAGON R+,Венгерка, 2001г.в., 1.3л.(G13bb), 76 л.с., АКПП

Ответ: Установка сигнализации.

такую не пользовал, у меня StarLine с автозапуском. Но что хочу сказать- раз автозапуск, кроме сигнализации нужен еще модуль обхода иммобилайзера. Это отдельное устройство. Ломается запасной ключ зажигания. Из него достается чип иммобилайзера, вставляется в этот модуль и где-то под панелью все это прячется. На руках остается запасной ключ без чипа- если пользоваться запасным комплектом ключей, то заводить только с брелка- ключом не заведется- он без чипа. Но ключ нужен, так как без него машина не поедет- руль будет заблокирован.
Основным же ключом можно пользоваться-заводить машинку как обычно.

Solka

Болтливый Флудер

Ответ: Установка сигнализации.

помоему у моей машинки имоболайзера нету. это же не лексус.

. есть ключ просто полностью металический. у отца. так он без проблем открывает садится и едет. думаю все-таки ИММО нету. или я не прав

. владельцы японских ласточек отзовитесь.

. а где ставили скока денег запросили. сколько ждали ..косяки по работе ??

Mirzaga

Местный

Ответ: Установка сигнализации.

я устанавливал сигнализацию на фольц в автоцентре, при мне электрики сожгли комп на джипе, они ему заплатили 1300долларов + установка сигналки в подарок! Если будешь сам делать может выйти дороже чем сигнализация и установка. хочу посоветовать не лезть в проводку если ты не автоэлектрик!

Наш человек

11 Декабрь 2007 210 20 0 48 г.Белгород Езжу на . SUZUKI WAGON R+,Венгерка, 2001г.в., 1.3л.(G13bb), 76 л.с., АКПП

Ответ: Установка сигнализации.

если ключ полностью металлический- тогда чипа в нем нет. У меня чип был вмонтирован в ключ- причем ключ обычный, без кнопочек, но с пластмассовой частью, за которую пальцы держат. Вот в ней и был чип. Установщики пластик на ключе аккуратно разрезали, чип достали и назад склеили- внешне ключ ничем не отличается от любого другого автомобильного, а внутри спрятан чипик, без которого не заводится вагончик.

А ИММО есть не только в лексусах, сейчас это нормой стало и для бюджетных машинок- вон ВАЗовские 10-ки тоже иммо имеют, только чип не в ключе зажигания а в отдельном ключе

Vagulo

Свой в доску

Ответ: Установка сигнализации.

Две недели назад поставил сигналку (Sheriff-925) с обратной связью, без автозапуска.
Обошлось в 7,8 тысяч. Пока все работает отлично, глюков нет.

IVANKO

Местный

Ответ: Установка сигнализации.

Привет! Сигналку ставил сам. Шериф "номер не помню" самую простую за 1000 руб, 4движка на двери по 60 руб, провод 10 метров (прозапас) 130 руб. ИТОГО=1370 руб.
Подключал: Двери (открыть - закрыть) с кнопки, капот, датчик тряски, концевики дверей.
Установка заняла часа 4-5. Главное найти провода : 1- постоянный плюс. 2- минус (кузов авто). 3- концевик дверей (один провод) 4- поворотники (по цветам легко определить ) два провода. Остальное элементарно.
Могу подсказать чего будет не понятно пиши на личку.
У меня уже на практики 8 сигналка.
Сигналки ловят глюков из-за того что их ставят во влажные места! На класиках например борохлят концевики дверей, а не сами сигналки.

Vagulo

Свой в доску

Ответ: Установка сигнализации.

А вообще у кого-нибудь в японских Вагонах чипованный ключ есть? В венгерках-то точно есть, в вот в японках? По идее, там и иммобилайзер должен быть. Только мне от японца один железный ключик достался, вот и думаю.

gjman

Местный

28 Май 2007 318 42 28 50 Чайковский Езжу на . Suzuki Wagon R+,1999,Пр.руль, Литровый мотор,АКПП, 16 кл.

Ответ: Установка сигнализации.

Полностью с тобой согласен, я тоже сам сигналку ставил, простую без автозапуска, правда сейчас в морозы начал подумывать об автозапуске. Я открыть, закрыть двери подсоединил к штатному блоку управления центр.замком вагона.
Блок нашел с правой стороны под торпедо.
Ну еще пара советов, при глобальном вмешательстве в эл. проводку всегда отключайте аккумулятор ( проверено на горьком опыте, чуть не спалил свою шестеру), и прежде чем сверлить или вкручивать саморезы, особенно через шумоизоляцию или пластиковые панели проверьте нет ли там жгутов или отдельных проводов ( тоже приходилось, сталкиваться, хорошо что не на своей машине, друг в жгут проводов закрутил саморез и я потом два дня искал в чем дело).
Если с электроникой не очень то делайте в строгом соответствии со схемой и все будет тип топ, небольшая модернизация допускается, но тут уже требуется чуть побольше знаний.
А вообще глаза боятся, руки делают, как уже было сказано выше и в фирменных центрах рукажопых дебилов хватает, лично я лучше поставлю сам, пусть потеряю полдня зато буду на 200% уверен что ничего не замкнет и не отвалится.

Собираюсь приобрести SX4 2010г. Там стоит штатный иммобилайзер и реализован запуск без ключа. Надежность штатного иммобилайзера теоретически выше установливаемого в наших сервисах корейского старлайна например. Причем что бы установить сигналку установщики нейтрализуют штатный иммо. Не хотелось бы терять его защитные функции. Какую сигналку можно установить не теряя функций штатного иммо.Чтобы были датчики удара и наклона и соответствующие сигналы на брелок. Автозапуск не интересует. Прогрев планирую осуществлять гидроником.

Чем не устраивает фирменная Сузуковская?
Цепляется за 1 час. В инструкции все точки подключения указаны .. разъем, цвет провода и т.п. Только цена = 10 тыщ . не гуманная, согласен . но зато на 100% согласованная с компутером авто.

Спасибо за ответ,And M !
Первый раз слышу про фирменную сузуковскую сигналку, в салоне ничего не сказали, если можете подсказать где ее приобрести, например в Новосибирске, буду очень признательна.

Отвечу по порядку .. все что знаю.

Давеча у меня в семье появился чудесный авто SX4 4х4 АТ 2010 года. Т.к. я все свои авто предпочитаю обслуживать и ремонтировать самостоятельно, ессно полез в интернет на поиски всевозможных мануалов, инструкций и ваще полезной информации.
И вот, в частности, попался мне среди прочего такой файл .. называется "Аксессуары на SX4" . в pdf-ный . правда именно этот каталог на авто 2008 года, но сути дела это не меняет. Уверен на 100% что и на 2010 года тоже на горизонте уже найдется. Там картинки и номера всякого шмурдяка на SX4: от брызговиков и накладок на бампер, держалок для венлосипедов до фирмешных фанатских курток с символикой SX4. И на все ессно есть свой сузуковский номер, как на ЛЮБУЮ ОРИГИНАЛЬНУЮ З/Ч Сузуки.
Вооот .. в частности в разделе Безопасность между парктроником и аптечкой ))) затесалась Сузучья авто сигнализация .. номер 990E0-79J31-000 . ну последние 000 можно в каталог не вбивать. Дальше я полез в поиск по сети и нашел кучу ссылок, где народ с европейских форумов обстоятельно рассказывает, как устанавливал себе именно эту сигналку, дабы не нервировать чуйствительные мозги автомобиля. Данная сигнализация обладает именно теми дополнительными охранными функциями, что отсутствуют в штатном оборудовании авто . это всякие ударные датчики и т.п. кричалки. Запуска ессно нету.
Вот собсно и все.
Купить в Новосибе это можно в любом месте, где умеют заказывать фирменные детали на Сузуки. Или на каком-нить там Экзисте .. там эта штука постоянно в прайсе висит.
Надеюсь, что дал Вам первоначальную информацию . уверен, что поиском Вы найдете все подробности.
Чтобы не быть голословным - вот Вам веселая картинка .. скриншот сделал ))

Теперь особо сурьёзно:
Ane! Я всецело разделяю Вашу точку зрения про комплектацию современного авто, ибо сам имею некое отношение к диагностике систем управления автомобилей. Никаких автозапусков с заныканными ключами в салоне авто! Это первый кандидат на то, чтобы сей авто просто уехал в не известном для Вас направлении ((( Некоторые автопроизводители уже задумались над этим вопросом .. и начали штатно комплектовать свои авто такими заводилками, интегрированными в систему . но нам с Вами пока в данном вопросе не повезло.

Миниатюры

да с сигналками такая байда не научились ася поа наши вклинивать сигу чтобы иммо тоже продолжал работать обидно, спасибо за ответ!
на счёт GSM жука полностью с тобой согласен сам такой пользуюсь весчь.

Спасибо, AND!
Понимаю Ваш сарказм относительно яндекса, но по вопросу выбора собственно машины пришлось перечитать гиги информации, устала наверное уже . Однако же более ценю личный опыт братьев по разуму (владельцев suzuki).
У нас тут один единственный типа авторизованый сервис сузуки, а по сути сомнительное "ИП" с амбициями и завышенными ценами. Они меня убеждают что поставят мне старлайн и все будет в шоколаде, и штатный будет работать. Вот не верю и все, даже не денег жалко, а жалко нарушать это японское совершенство. А про другие охранные системы они и слушать не хотят, а ставить на стороне - пугают снятием с гарантии . Интересно что они скажут если я им сузучью сигналку принесу. Надо же бороться за наши права сузуководов.

Ane, не обижайтесь! . я этим лишь хотел сподвигнуть Вас на соответствующие действия. Ибо считаю, что нормальному человеку достаточно дать удочку, а вот рыбу он уж сам наловит, если сочтет нужным )))
Так то я мусчина зело скромный :)) . в разговоры особо не лезу . хотя читая обсуждение многих технических вопросов по двигателю и акпп и их управлению зачастую просто диву даесси - откуда у народа такие фантазии?! :)))
Но девушкам всяко разно надо помогать! :)) Тем более таким сознательным в плане обслуживания своего авто!

Я так понял, что Вы из Новосибирска? Да? И планируете покупать Сузуку в Автомире? Что же .. хм .. я этот тяжкий путь уже прошел. И могу сказать, что в общем согласен с Вашей оценкой работы автосалона. Но мне все-таки удалось ценой дополнительных усилий найти адекватного сторудника салона, который в силу ряда обстоятельств и пользуясь своим служебным положением не обременен многими проблемами . типо необходимостью впендюрить покупателю фсяких там дурацких "опций" на 40 тыщ рублей. Могу шепнуть координаты .
В дальнейшем отношения с салоном пока ограничились только на ТО которое на 2000 км .. на всякий случай "купил" себе продление гарантии на ближайшие 15000 км. Если ничего криминального с авто не произойдет, больше они меня на своем занюханном ТО не увидят . адью им с кисточкой! Цены - с потолка, руки - из ж***. Даже не всегда знают - куда надо домкрат подставлять! Моему знакомому тупо замяли пороги при подъеме его авто! Ужос!

По установке сигнализации . есть как минимум несколько крупных контор .. по опыту - вполне адекватных, которые запросто ставят на новые автомобили свои сигнализации и спокойно в случае необходимости решают все вопросы по гарантти у автодиллера. Фирмешную сузуковскую тоже запросто установят. Это в том случае, если Вы самостоятельно не разберетесь в прилагаемом описании. Опыт европейских пользователей, кто уже ставил себе эту сигнализацию, говорит, что там все достаточно просто. Один кадр даже за символическую плату и 30 минут времени обязуется устанавливать это всем желающим. )))
Для начала Вам надо почитать отзывы народа про эту сигнализацию. Там в общем-то набор функций весьма скромный. Единственное что радует - это простота установки и полная не конфликтность с компьютером. А в остальном - многие другие сигналки запросто выполнят эти же функции. Тем более, что Вы вполне справедливо не заморачиваетесь автозапуском.
А от предложенной салоном сигналки Вы можете запросто отказаться .. ну не нравиццо она Вам и все тут! Это Ваше законное право. Понятно, что дальше пойдут разговоры.. типо "мы вам эту вашу сигнализацию сами привезем, а иначе устанавливать не будем и т.п" и денег за это попросят не гуманно. Тут Вам все-таки надо определиться раз и на всегда - Вы дальше с автосалоном или в свободном плавании? Интересно, что будет, если Вы придете к ним и покажите официальный каталог аксессуаров, где есть нужный Вам дивайс? От брызговиков ведь они не откажутся!

Да .. кстати .. брызговики. В салоне Вам продадут брызговики от Витары, типо они с SX4 одинаковые. Брехня! У SX4 родные брызговики другие! не такие разлапистые . и в каталоге ессно есть. Денег стоят примерно так же, но выглядят гораздо аккуратнее и по месту.

да правильно And M твердишь в автомире одни дебилы работают ценник конский а качество нету сам не так давно витарика покупал у них! ставили мех блок на коробу дак они даже мусор за собой не соизволили прибрать!
А кода механика по жижкам гонять начал ваще жесть ниуя не знает! и кому оболденное количество людей доверяют свое авто не понятно

Не, из Красноярска я. Ну все равно к Новосибу ближе чем к Москве. А на НГ собираюсь мимо Новосиба ехать, вот и спросила. Сузука моя тоже 4вд автомат. Едет родимая. В среду получать, ну и ставить приблуды надо. Вот и суечусь.
Сам салон-то у нас ничего, даже понравилось. За месяц доставили и допов не навязывают. А вот сервис, он в другом месте, с ними договор у них заключен на гарантийное обслуживание. Их не люблю.

Удобный сервис подбора автосигнализации по марке автомобиля. Советы и рекомендации по защите от угона рисковых автомобилей, основанные на статистике угонов 2019-2021 года. Фильтр подбора автосигнализаций StarLine, Pandora, Pandect и Призрак по параметрам и цене. Сервис носит рекомендательный характер.

Для появления подсказок обязательно выберите раздел оборудования .

Надежный иммобилайзер StarLine i96 CAN LUX распознаёт владельца по беспроводной технологии Bluetooth Smart и защищает разъем OBD 2 от прописывания ключей и заводилок, блокирует двигатель при попытке начать движение без авторизации.

Авторизация мобильным телефоном, меткой или штатными кнопками
Блокировка OBD2 разъема
Беспроводное реле блокировки двигателя R6
Возможность управления замками капота
Дополнительная блокировка двигателя по технологии ICAN

Автосигнализация с автопрогревом двигателя и салона с вашего мобильного телефона, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart (меткой), интегрированными 2CAN+2LIN и GSM интерфейсами.

- Автозапуск двигателя без ключа (бесключевой обход иммобилайзера)
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart
- GSM интерфейс с мобильным приложением
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Авторизация владельца меткой, мобильным телефоном или штатными кнопками автомобиля

Меточная автосигнализация (без брелка) с автоматическим прогревом двигателя, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart, интегрированными 2CAN+2LIN, GSM + мобильное приложение для смартфона, GPS-ГЛОНАСС интерфейсами.

- Лучшая автосигнализация StarLine 2020 года без дополнительного брелка (цена-функции-качество)
- Автоматический прогрев двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart
- GSM и GPS интерфейс
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой, мобильным телефоном или штатными кнопками автомобиля

Pandora DXL 4910 принадлежит к флагманской линейке систем Pandora DXL 49хх, которая является самой доступной моделью, благодаря комплектации, из которой убраны брелоки дальней связи на 868МГц, радиореле блокировки и подкапотный модуль. Но при этом модель обладает всеми достоинствами флагманской линейки.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 3xCAN, 2xLIN, Bluetooth 4.2, 2xIMMO-KEY
- 3G GSM-ИНТЕРФЕЙС с двумя сим-картами, встроенный GPS/ГЛОНАСС-приемник
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Встроенный резервный аккумулятор, микрофон, 20 гибких таймерных каналов
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Надежная автосигнализация с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart, интегрированным 2CAN+2LIN интерфейсом, ударопрочным брелком.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Возможность блокировки (подпорки) штатного радиоканала и диагностического разъема
- Беспроводной подкапотный блок StarLine R6 в комплекте
- Авторизация владельца меткой или мобильным телефоном

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Беспроводной подкапотный блок StarLine R6 ECO в комплекте
- Авторизация владельца меткой или мобильным телефоном

Надежная автосигнализация с интеллектуальным автозапуском с вашего смартфона, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart, интегрированным 2CAN+2LIN.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- GSM интерфейс, GPS/ГЛОНАСС-приемник
- Компактный умный трекер StarLine M66 в комплекте
- Возможность блокировки (подпорки) штатного радиоканала и диагностического разъема
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца брелком, мобильным телефоном

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Без метки Bluetooth
- Авторизация владельца мобильным телефоном

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Возможность подпорки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Авторизация владельца меткой или мобильным телефоном

Микросигнализация Pandect X-3110 разработана на смену популярной модели Pandect X-3010. В системе конструкцией предусмотрено производство двух модификаций: в 2G (GPRS) и с поддержкой 3G.

- Брелок с обратной связью
- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, IMMO-KEY, 1xLIN, Bluetooth 4.2, микроконтроллер STM32F767 (ARM M7)
- 2G 3G GSM-ИНТЕРФЕЙС
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Pandect X-1900 BT (X-1911) - это 2G/3G (GPRS), моноблочная система с высочайшей функциональностью, рекордно миниатюрными габаритами и очень низким током потребления от технологического лидера отрасли.

- Встроенный модуль GPS/ГЛОНАСС
- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзеров
- 2xCAN, IMMO-KEY, Bluetooth интерфейс 4.2, микроконтроллер STM32F413
- GSM-ИНТЕРФЕЙС, Мобильное приложение
- Герметичная пьезосирена Pandora PS-330 в комплекте
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Топовая многофункциональная телеметрическая охранно-сервисная система Pandora DXL 4970 с новым брелоком. Впервые в рынке car-security система оснащается CAN-контроллером, способным работать одновременно с 3 шинами CAN.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 3xCAN, 2xLIN, Bluetooth 4.2, 2xIMMO-KEY
- 3G GSM-ИНТЕРФЕЙС с двумя сим-картами, встроенный GPS/ГЛОНАСС-приемник
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Цифровая блокировка, встроенный резервный аккумулятор, 20 таймерных каналов
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

- Автозапуск двигателя без ключа (бесключевой обход иммобилайзера)
- 2xCAN, 2xLIN
- Интерфейс GSM и GPS/ГЛОНАСС-приемник (опция)
- Авторизация владельца брелком
- Управление с телефона (опция)

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзеров
- 2xCAN, IMMO-KEY, Bluetooth 4.2, микроконтроллер STM32F413
- GSM-ИНТЕРФЕЙС
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Это двухсторонняя охранно-сервисная система с интегрированными интерфейсами 2хCAN, LIN, специальным портом для алгоритмического обхода встроенных иммобилайзеров большинства современных автомобилей IMMO/KEY, интегрированным интерфейсом Bluetooth 5.0 для связи со смартфоном владельца, метками присутствия, и обширным набором BT-периферийных модулей расширения Pandora, и встроенным модулем радиоканала, работающем в диапазоне 868MHz с модуляцией LoRa.

Охранно-сервисная система – модель из линейки топовых двусторонних систем с радиотрактом рекордной дальнобойности с LoRa-модуляцией – Pandora DX 90 LoRa. Система построена на той же платформе, что и Pandora DX 91 LoRa, но обладает облегченной комплектацией – в комплекте оставлена одна противоразбойная радиометка BT-760 и убрано цифровое реле блокировки, благодаря чему удалось существенно снизить стоимость продукта.

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Установили на авто GSM модуль

Точки подключения и карты установок сигнализации на Suzuki SX 4

3.1. Разбираем салон

Фото 1.1. Общий вид на приборную доску.

Фото 1.2. Снимаем накладку левой стойки лобового стекла (клипсы и металлический зацеп в верхней части).

Фото 1.3. Снимаем накладку левой КИК-панели ( пластиковые клипсы).

Фото 1.4. Выкручиваем два самореза по нижнему ребру подторпедника.

Фото 1.5. Сдергиваем подторпедник (клипсы по периметру).

Фото 1.6. Выкручиваем саморез из нижней обшивки под рулем справа и такой же слева.

Фото 1.7. А также саморез снизу обшивки рулевой колонки, после чего рассоединяем верх и низ обшивок и снимаем их.

Фото 1.8. Снимаем аккуратно декоративную вставку слева от магнитолы и климат-контроля (металлические клипсы-зацепы (в рамочках) очень тугие, стрелками указаны отверстия под клипсы-зацепы). Начинать проще снизу. Аналогично снимаем вставку справа.

Фото 1.9. Выкручиваем четыре самореза крепления магнитолы и вытаскиваем её. Получаем доступ вовнутрь панели за магнитолой.

Фото 1.10. Выкручиваем два самореза нижних креплений корпуса центральных каналов обдува. После этого корпус можно сдернуть на себя (клипсы).

Фото 1.11. Стрелочками показаны отверстия под клипсы слева, аналогичные справа. Выдергиваем обрамление доски приборов (клипсы и зацепы по периметру).

Фото 1.12. Выкручиваем два самореза верхнего крепления доски приборов и извлекаем её.

Фото 1.13. Снимаем перчаточный ящик (сверху упоры, снизу – поворотные оси (в квадратах) и зацепы — стрелочки).

Фото 1.14. Провода в подкапотное пространство выводим через штатное уплотнение за корпусом вентилятора печки.

3.2. Приступаем к монтажу системы

Большинство подключений удобно сделать на монтажном блоке под рулем слева и на пучке замка зажигания.

На замке зажигания делаем подключение к силовым цепям.
Бело-синий — +12 вольт
Зелено-белый — СТАРТЕР
Желтый — ЗАЖИГАНИЕ 2 (пропадает при старте)
Зеленый — ЗАЖИГАНИЕ 1
Синий — АКСЕССУАРЫ
Белый — +12

На разъемах монтажного блока делаем остальные подключения. В разъеме №2 подключаем повороты (зелено-красный и сине-желтый), в разъеме №1:
-контакт №3 (черно-желтый) – багажник
-контакт №7 (черно-желтый) – дверь водителя
-контакт №15 (черно-красный) – остальные двери
-контакт №5 (серый) – отпирание
-контакт №12 (серо-белый) – запирание

Схема 2.1. Подключение к кнопкам дверей.

Фото 2.3. На разъеме педали тормоза зелено-белый – лампы СТОП.

Фото 2.4. Рамку обходчика размещаем вокруг штатного считывателя метки на замке зажигания, стянув излишки петли для плотного прилегания рамки к считывателю.

Фото 2.5. Датчик удара размещаем на металлической перекладине под рулем.

Фото 2.6. Под капотом устанавливаем сирену, концевик капота и датчик температуры сигнализации.

Там же под капотом подключаем контроль работы двигателя на один из проводов форсунок (сине-желтый, сине-белый, сине-красный, сине-оранжевый), на которых обратные короткие импульсы (с +12 вольт до нуля) с выбросом ЭДС самоиндукции +50 вольт. На модулях зажигания (зелено-желтый, зелено-белый, коричнево-черный, коричнево-желтый) контроль не пошел. Амплитуда около 4,9 вольта положительной полярности. Неустойчивый контроль.

Основной блок располагаем внутри панели по возможности скрытно и так, чтобы длины проводов хватило без наращивания. Не забываем перерезать петлю для выбора типа коробки передач МКПП для автомобилей с такой коробкой передач.

Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке.

Видео-обзор

МУЛЬТИМЕДИА И ОБОРУДОВАНИЕ

ПРИЯТНЫЕ И ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Suzuki SX4 – обладатель современной мультимедийной системы производства компании Bosch 4 . Большой сенсорный экран с диагональю 7 дюймов и разрешением HD обрадует интуитивно понятным интерфейсом, возможностью вывода картинки с камеры заднего вида при движении задним ходом и интеграции смартфона через Apple CarPlay™ и MirrorLink™, а также с дополнительными устройствами через USB и SD.

Запуск двигателя без ключа 2 , круиз-контроль, датчики дождя и света 2 , возможности управления аудиосистемой и круиз-контролем на руле – приятные и доступные функциональные возможности.

ТЕХНОЛОГИИ ПОЛНОГО ПРИВОДА

ФИРМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ALLGRIP SELECT ОТ СОЗДАТЕЛЯ ЛЕГЕНДАРНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ

ALLGRIP SELECT – результат применения огромного опыта и экспертизы в создании полноприводных автомобилей. Интегрированное управление двигателем, трансмиссией и ESP® 1 позволяет выбрать оптимальный режим в соответствии с типом дорожного покрытия и условиями окружающей среды. Режимы трансмиссии можно быстро переключить с помощью поворотного селектора ALLGRIP на центральной консоли.

AUTO (АВТО)

В режиме AUTO (АВТО) приоритет отдаётся экономии топлива. По умолчанию система использует передний привод (2WD). Полный привод подключается автоматически при пробуксовке передних колес.

SNOW (СНЕГ)

Режим SNOW (СНЕГ) лучше всего подходит для заснеженных, грунтовых и скользких покрытий. По умолчанию используется полный привод (4WD). Работа полного привода регулируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса и степени нажатия педали газа для увеличения тяги и курсовой устойчивости на скользких дорогах.

SPORT (СПОРТ)

Режим SPORT (СПОРТ) идеально подходит для извилистых дорог и спортивного стиля вождения. Система оптимизирует алгоритм работы ALLGRIP 4WD, двигателя и АКП для более уверенного прохождения скоростных поворотов и улучшения динамики автомобиля (переключение передач в случае АКП происходит при более высоких оборотах).

Читайте также: