Стук в задней подвеске в лачетти
Навигация
| Chevrolet Lacetti Клуб - Форум Шевроле Лачетти > Технический Форум > Гарантийное и сервисное обслуживание > лачетоводы)) на небольших кочках сзади что то стучит, куда смотреть и что |
Добрый вечер лачетоводы)) Подскажите пожалуйста, на небольших кочках сзади что то стучит, куда смотреть и что менять??)
Смотреть снизу на яме или подъёмнике заднию часть авто, или заглянуть в чашку запаски, может домкрат не прикручен
вопрос к вам.)) Я уже спрашивал как-то. Стук правая задняя сторона. Никто ничего не нашёл на сто. Вот на днях менял пружины. И там нашлись 2 гайки заводские такие как держат стойку в салоне. ( хотя брал машину с салона, стойка не родная, даже болты вставлены с дугой стороны) вопрос в чем, читал пост ваш, там идёт речь про юбку гайки, что нужно точить из-за этого может быть стук. Осмотрел родные и те которые стоят они одинаковые. Или все же поставить те которые нашёл?
Стойки стабилизатора это расходники. Думаю купить от японца железные удлинить и сделать подтягивающимися цена вопроса 300р. Часто происходит износ резинок стабилизатора- самому лучше не менять такая головная боль. Стойки новые не покупаю, сделал разборные (цена 1200р) и когда побежала цена ее прокачки 620 рублей.
Привет Сергей! стабилизаторы я сам поменял, в первую же очередь! ты имеешь в виду сделал разборные, сам амортизатор. мне говорят еще может быть пружина просела, из за этого не прижимается стакан опоры амортизатора!
Ребят проблема пробег 92000 при трогании,повороте руля,торможении,с левой передней стороны слышно щелчки,позже по мелким кочкам появилось металическое дребежание!Граната целая,грешу на ступичный подшибник. какие мнения.
Дорого стоит замена стоек стабилизатора? Пробег 44 000км ,Глухое постукивание на оч.маленькой скорости по мелким неровностям (походу реагирует на раскачку кузова). думаю что это они. Кто менял у официалов, сколько берут? Гарантия кончилась.
Я покупал за 740р. 2 передние стойки стабилизатора и за 1500 поменял обе,правда это не у официалов!пробег 52тыс.Полет нормальный
у меня пробег уже 170тыщ задние стойки еще ниразу не менял!вчера купил стойки амортизаторв новые кояма во вторник буду менять!
Oksana, у меня постгарантийная машина, и лечу я ее в адекватном стороннем автосервисе, за замену стоек стабилизатора отдал 700р - передние оси.
Михаил,это только за работу и только за перед. Надо еще купить эти самые стойки и доплатить к этому переду. А дама интересуется общей суммой. Понятно,что на стороннем сервисе это чуть дешевле,но все же надо быть объективным. Я против диллеров,но сумма работ должна учитываться с затраченной суммой покупки деталей.
Всем привет! Я не так давно приобрел Лачетти Хач, и пока полный что ноль во всем. На даже небольших кочках или ямках такой удар получаю, как серпом по. , ну здесь понятно что дело в стойках. Может кто подскажет что еще там поменять. Просто пробовал по этим же ямкам и кочкам ездить на других машинах, там вообще все гладко мягко проезжает, а у меня ударяет. И еще хотел совет: сзади если сядет два человека, то при так же при малейшей неровности очень сильно задевает подкрылки, я уж не говорю если туда посадить троих. Знакомые сказали что пружины устали. Так ли это? Парни выручите советом! Очень благодарен буду!
я стойки и пружины сзади менял при нагрузке все равно трёт. а так кроме стоек. чаще всего летят стойки стабилизатора.
А что может быть,во-время торможения,в момент полной остановки,одиночный стук иногда слышу с водительской стороны,глухой стук.
Конструкция задней подвески несколько проще передней. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в момент необходимости срочного ремонта. Глухой стук задней подвески может отдавать в багажник и не слышаться совсем. И при необходимости сложить спинку заднего сидения, стук сразу становится ощутимым, и приходит осознание проблемы. Есть определенные способы диагностики, но в целом понять причину стуков достаточно сложно.
Рычаги подвески, сайлентблоки, крепления, балка
Одна из наиболее распространённых причин стука, издаваемого задней подвеской — балка. Чтобы выполнить диагностику, нужно поставить автомобиль на яму, кого-то попросить его раскачивать, в это время самому стоять в яме и трогать рукой разные места балки. Преимущественно стучат сайлентблоки задней балки. Иногда стучат рычаги подвески. Чтобы определить точно, нужно выполнить следующий порядок действий:
- установка машины на яму и установка её на скорость;
- проверка при помощи монтировки работоспособности сайлентблоков и втулок: если они легко ходят в своих местах и сильно люфтят, необходима их замена;
- проверка целостности и исправности рычагов подвески: в случае их деформации могут возникать стук и неровный ход автомобиля, тогда как трещины в них указывают на необходимость замены;
- прощупывание креплений рычагов с помощью ключей, подтягивание всех заметных соединений для исключения этого пункта из числа вероятных причин;
- раскачивание автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии стука рычагов о кузовные детали и другие элементы.
Раскачивание авто позволяет легко и оперативно определить состояние автомобиля. Иногда на дороге присутствует стук, который отсутствует на СТО. В этом случае необходимо применять другой способ диагностики.
Стойки, их крепления, опоры и другие механизмы
В случае, когда во время раскачки происходит передача стука в предмет, прислонённый к стойке, вполне вероятно, что стук издаёт деформировавшаяся и давшая просадку пружина. Иногда стук вызывается разбалтыванием креплений стойки. В данных узлах возможны следующие проблемы:
- разбившееся нижнее крепление — это определяется путём открытия багажника и установки пальца на крепление с последующим раскачиванием авто вверх-вниз;
- утрата эластичности нижним креплением, что тоже легко проверить при помощи аналогичных действий, однако выполняемых в яме, на которую ставится авто, с прикладыванием к креплению руки;
- неисправность самой стойки: определяется путём исключения других возможных вариантов, а также проблем с подвеской — в этом случае необходима замена амортизатора авто;
- выход из строя пружины.
Иногда бывает, что путём диагностики никаких неполадок обнаружить не удаётся, однако автомобиль стучит во время движения. Чтобы провести полноценную диагностику, нужно снять стойки, затем разобрать детали и отдельно продиагностировать их. Самостоятельное выполнение этих действий нежелательно, поскольку тут нужны специальные познания. В противном случае проблемы во время обратной сборки более вероятны.
Тормозные суппорты
В ряде моделей авто, оснащённых дисковыми тормозами, сзади откручиваются либо люфтят тормозные суппорты. Это наиболее распространённая проблема любого бюджетного автомобиля. Бюджетные крепления нередко приводят к поломке деталей. Диагностика суппортов осуществляется с помощью следующих действий:
- подёргивание руками суппорта, когда колесо установлено — нужно, чтобы всё быть прикручено надёжно;
- снятие колеса и проведение ручной диагностики всех его креплений, подёргивание руками механизма для определения отсутствия люфта;
- если есть опыт — разбор суппорта с целью определить отпущенные детали;
- обращение особого внимания на качество затяжки каждого модуля и болта;
- проверка износа колодки либо её искривления.
Если тормозная система относится к барабанным, всё гораздо проще, никакой механизм в этом случае никогда не будет издавать стук. Единственное исключение — рассыпание всего тормозного барабана, вылетание колодок и других деталей. Проверка этого возможна лишь путём разбирания механизма целиком.
Другие возможные причины стука в задней части авто
Кроме перечисленных, возможны и другие причины. Когда стучит подвеска, со временем происходит усиление стука и его локализация. Вскоре становится ясно, где конкретно стучит. Однако когда стук является монотонным и неизменным, следует выполнить проверки, сводящиеся к исключению наиболее маловероятных причин стука:
- откручивание колеса;
- стук в багажнике деталей из металла;
- глухой стук деталей корпуса;
- стук запаски;
- стук глушителя о дно машины.
Именно эти редкие причины проверяются прежде всего и примерно в 20 процентах случаев позволяют исключить потребность в дальнейшей диагностике.
Подвижность рычагов обеспечивается резинометаллическими шарнирами сайлент-блокамизапрессованными в проушины рычагов.
Шевроле лачетти седан замена задних стоек
И тоже на хэтчбеке. По ощущениям стук исходит со стороны задней подвески. Показать результаты Показать результаты Адаптер для диагностики автомобиля Диагностика неисправностей Лачетти без наличия диагностического адаптера.
Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.
На всю подвеску кроме резинок гарантия 3года либо тыс. Тут уже перестал на него особо обращать внимания, так как лезть искать его с разбитой подвеской бессмысленно. А дело не в .
Точно локализовать источник с водительского места невозможно. Стук несколько глуховатый, к металлу отношения не имеющий. Как будто стучат доски друг об друга или какая-то пластмассовая прибамбасина внутри обшивки.
Но когда из багажника все выгрузил, стук остался. Начал думать на заднюю дверь. Мне ее разбирали, могли что то не затянуть и т. Разобрал дверь — подтянул пару саморезов, но стук не пропал. Затем заметил текущую стойку. Тут уже перестал на него особо обращать внимания, так как лезть и искать его с разбитой подвеской бессмысленно. Осенью ездил в Астрахань, убил стойки совсем и по приезду заменил их.
Как оказалось, штанга стабилизатора длинная и довольно мала в диаметре. Поэтому, при проезде определенных неровностей, она входит в резонанс и стучит по балке показано на фото.
Стать участником сообщества Давайте дружить на Ютуб Получить наклейку сообщества Задать вопрос Не могу войти в аккаунт. То что нужно стукать по приборке, чтобы что-то заработало говорит о том, что нужно почистить контакты и пропаять кольцевые трещины на пайке. Андрюша посмотри-мож что -то не так. При старте такая же фигня как и у тебя,приходится дать больше газу,но не всегда плавно стартует.
Я делаю такой — проблема в электрических и электронных цепях.
Звонкий Стук Лачетти
Чисто случайно обнаружилось при замене ламп подсветки панели приборов. Вот тут подробно показано, как отключить панель приборов. Андрюша,как щиток приборов одключить. Показать результаты Показать результаты Адаптер для диагностики автомобиля Диагностика неисправностей Лачетти без наличия диагностического адаптера. Как оказалось стук Лачетти в подвеске довольно не редкая проблема.
Стуки сзади в подвеске [Архив] — Форум Chevrolet Orlando клуба
Место зазора Стук в подвеске Шевроле Лачетти. А также всем неравнодушным людям, которые поддержали проект анонимно. Внутреннее крепление передних поперечных рычагов осуществляется специальными болтами с эксцентриковым пояском.
При повороте болта смещается верхняя проушина рычага, за счет чего регулируется схождение задних колес. Вот этот болт и вызвал у меня подозрение. Рядом с ним, всего в нескольких миллиметрах, находится штанга стабилизатора поперечной устойчивости. Стук в подвеске Шевроле Лачетти Как оказалось, штанга стабилизатора длинная и довольно мала в диаметре.
Поэтому, при проезде определенных неровностей, она входит в резонанс и стучит по балке показано на фото. Стук в передней подвеске также очень часто возникает из-за этой неисправности Это Вам будет интересно: И начинает стучать передний. Мастер не был так же сговорчив и сообщил,что машина постоит часик в тепле, а потом снова на стенд, и если стук пропадет или станет тише — гуд бай гарантия, это мол , конструктивная особенность.
По замеру оба аммортизатора гуд Мастер заполнил какие-то бумаги и отдал их гарантийщикам. Спустя еще минут 10 принесли эти бумажки в которых была подпись инженера по гарантии и черным по русски написано: Как поменяют — обязательно отпишусь.
На что это может быть похоже?
Может ли стойка амортизатора стучать….?
Могут ли это быть пыльники на амортизаторах? Пробег , сборка Калининград. Вчера машину поднимали на подъёмнике у неофициалов.
При постукивании изнутри по суппорту заднего колеса раздался такой же звук , как при езде по неровностям. Причём правое колесо бухало сильнее левого. Как обещал-отписываюсь по поводу амортов.
Поменяли правую сторону — оба амортизатора в Автомире. Езжу без музыки, прислушиваюсь, балдею Это наверное шиза, но как буд-то чуть-чуть слышнее теперь уже левая передняя стойка Dmitry Вот и слышится по-другому. Я на предыдущей машине после замены ступичного подшипника сервисмены приговорили, хотя я особо не слышал шума выехал — и понял:
Как был стук и появился стук в задней подвеске шевроле лачетти так остался. Вернулся, посадил манагера в машину он взял ёще механика и мы в троём начали кататься. Приехали, механик почесал репу и говорит моно разобрать и собрать заново машину. Юморист просто, тоже мне "лего" нашёл. А когда манагер выходил сидел сзади машина скрипнула. Механик её покачал сзади справамашина скрипела. Сказал это ручник, сбегал за ключём, чего-то подкрутил под машиной и проблемы как не.
Chevrolet lacetti стук в задней подвеске
Кот-кошмарСтук,примерно как костяшкой пальца по пластику. И только имено на мелких неровностях. VadiQНаверное ослаб тросик ручника и тормозные колодки стучали. Попробуй, когда будешь через рельсы ехать немного за ручник потяни. А я нашел причину тоже только вот буквально вчера. Открыл багажник чтобы вещи вынуть и резко дернул вверх и о чудо вот он до боли знакомый появился стук в задней подвеске шевроле лачетти Потом сделал следующие заставил жену держать крышку в неподвижном положение и стал качать зад.
Стука нет, крышку отпускаешь стук есть.
Спичку естественно удалил: Если у Вас греется колесо или проблемы с тормозами, то ознакомьтесь с этой полезной статьёй. Как известно, задняя подвеска Шевроле Лачетти независимая. С каждой стороны установлено три рычага по два поперечных и одному продольномус телескопическими амортизаторными стойками, цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Одной стороной все рычаги крепятся к кулаку задней подвески. Продольные рычаги передним концом крепятся к кронштейнам, закрепленным на кузове автомобиля болтами, поперечные рычаги с внутренней стороны крепятся к подрамнику автомобиля. Подвижность рычагов обеспечивается резинометаллическими шарнирами появился стук в задней подвеске шевроле лачеттизапрессованными в проушины рычагов.
Внутреннее крепление передних поперечных рычагов осуществляется специальными болтами с эксцентриковым пояском. При повороте болта смещается верхняя проушина рычага, за счет чего регулируется схождение задних колес.
Вот этот болт и вызвал у меня подозрение. Рядом с ним, всего в нескольких миллиметрах, находится штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
Стук в заднем правом колесе
Как оказалось, штанга стабилизатора длинная и довольно мала в диаметре. Поэтому, при проезде определенных неровностей, она входит в резонанс и стучит по балке показано на фото.
Стать участником сообщества Давайте дружить на Ютуб Получить наклейку сообщества Задать вопрос Не могу войти в аккаунт. Кто-то в форуме уже поднимал эту тему и она заглохла сама по. Скорее всего дело в тормозных колодках ручника, который приводится на барабанные тормоза задних колес.
Только не надо говорить, что появился стук в задней подвеске шевроле лачетти дисковые. Да дисковые, а ручник то – "барабанный".
Вот ручниковские колодки и подтирают – больше нечему. Похолодает – еще сильнее заскрипит: Чтобы проверить свои догадки, я вставил в зазор обычную спичку и проехал испытательную поездку. Стук колодок Лачетти. Место зазора Результат меня явно порадовал — стук пропал!
Дальше я просто подогнул нужным образом нижний фиксатор колодок, чтобы устранить люфт. Спичку естественно удалил: Вот и всё — надоедливого стука в задней подвеске Шевроле Лачетти больше нет, ничего не стучит и не звенит, тормоза работают отлично!
Если у Вас греется колесо или проблемы с тормозами, то ознакомьтесь с этой полезной статьёй. Вот еще стук сзади Лачетти, который может быть Как известно, задняя подвеска Шевроле Лачетти независимая.
Читайте также: