Стук в задней подвеске при езде по неровностям дэу нексия
На ходу своеобразный глухой стук, поднимал машину проверял подшибник целый шаровая целая подскажите что это может быть!
to алексей: Добрый день, проверяли защиту двигателя?
to mATr1xX: защита не стоит
to алексей: Тогда начните с опорных может и стойки устали в добавок.
to алексей: глухой стук может издавать даже капот. Проверьте его упоры. оТак же, проверяйте опорные подшипники.
Опорные целые, капот не стучит проверил всё стук найти не могу
to алексей: Проверяйте состояние роликов.
to mATr1xX: Каких роликов? Если не трудно расскажи
Вполне возможно, это стучит сам амортизатор.
to алексей: Ролик ремня ГРМ.
Ролик ГРМ не может стучать. Если все в порядке и есть стук на особенно мелких кочках .То скорее всего втулка рычага. Резиновая втулка крепиться хомутом на двух болтах. Это очень часто бывает. и Проверить на яме или подьемнике. Пробовать раскачивать монтажкой но бывает и от руки там люфт чувствуеться.
нет, ролики не стучат
Вполне может быть.
Ну у меня так и было.
Парни реально спасибо за помощь!Месяц не мог определить что за стук с левй стороны.причем только на мелких кочках. прочёл. и действительно-втулка. чичас тишина. и спокойствие.
to Tarabai: Втулка чего? Амортизатора?
to Messir: Да неее. Втулка нижнего рычага. там сайленблок и втулка. Я ж писал про нее. От нее часто стуки. И менять ее лучше почаще дабы цапфу не разбивало. Я себе уже шайбу там наварил. Разывал на днях делал. У меня отрицательный был.
Именно она. сказали что возможно контрафакт,потому что покупал всборе-всё новое,и сразу стук пошёл.
Да. скорее всего так. Я хорошие втулки то же не сразу поставил. Сперва так же и с новыми стычало.Перетряхнул весь передок пока не догадался что втулки эти фиговые. Заменил и все ОК
добрый день всем у меня хароктерная проблема сначала был с крежет спереди справо при повороте решил эту проблему поменяв правую опору! но теперь так же справа появился глухой стук при небольшой скорости и при мелких ямках на дороге при чем на больших ямах стука нет! все облазел все протянуто подшибник ступицы не болтается а стук такой как будто что то болтается и к тому же глухой! помогите советом на сто ездел там ведать такие же кулибены работают как и я сказать конкретно не че не могут.
to sekurety:
а диски у вас какие?? может трется диск о тормоза? или болты трутся где-то.. бывает такое.
ну вот и решил проблему! вобщем калодка болталась на напровляющих а сейчас все в порядке
Daewoo Nexia 2003, engine Gasoline 1.5 liter., 85 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 23
Я два с лишним года искал стук в задней части автомобиля. Оказалось, что довольно толстый шток еще родных амортизаторов разбил отверстие в резиновых подушках (сбоку) и при движении периодически касался кузова вызывая звук, похожий на стук. После замены амортизаторов и резинок соответственно, стук пропал.
Через год появился другой. Глухой, на мелких кочках. как будто глушитель бьется. Виновато оказалось запасное колесо, точнее его крепление. Винт стальной, а конус (а-ля гайка-барашек) пластмассовый. Вот он и лопнул.
Спустя некоторое время стук появился снова. Опять поиск. Помогла подготовка к поездке за небольшим грузом. Багажник был полностью освобожден, а вожу я в нем только насос и сумку с набором автомобилиста (в ней тяжелый огнетушитель). Все это пришлось переложить в салон и три сотни км. в салоне была тишина. С возвращением сумок в багажник стук появился снова. Почему раньше не стучало, потому что раньше в багажнике была мягкая подстилка. Как только ее убрал — началось.
Но это так, лирика. Если все остальное проверено, остаются амортизаторы. Проверить сам амортизатор несложно. Нужно отвернуть его нижнюю часть, дальше станет понятно. По поводу верхних резинок: для начала попытаться ослабить шток и развернуть резинки на 180 градусов. Возможно стук пропадет.
Ок, спасибо!
Еще раз се пересмотрю)
Я два с лишним года искал стук в задней части автомобиля. Оказалось, что довольно толстый шток еще родных амортизаторов разбил отверстие в резиновых подушках (сбоку) и при движении периодически касался кузова вызывая звук, похожий на стук. После замены амортизаторов и резинок соответственно, стук пропал.
Через год появился другой. Глухой, на мелких кочках. как будто глушитель бьется. Виновато оказалось запасное колесо, точнее его крепление. Винт стальной, а конус (а-ля гайка-барашек) пластмассовый. Вот он и лопнул.
Спустя некоторое время стук появился снова. Опять поиск. Помогла подготовка к поездке за небольшим грузом. Багажник был полностью освобожден, а вожу я в нем только насос и сумку с набором автомобилиста (в ней тяжелый огнетушитель). Все это пришлось переложить в салон и три сотни км. в салоне была тишина. С возвращением сумок в багажник стук появился снова. Почему раньше не стучало, потому что раньше в багажнике была мягкая подстилка. Как только ее убрал — началось.
Но это так, лирика. Если все остальное проверено, остаются амортизаторы. Проверить сам амортизатор несложно. Нужно отвернуть его нижнюю часть, дальше станет понятно. По поводу верхних резинок: для начала попытаться ослабить шток и развернуть резинки на 180 градусов. Возможно стук пропадет.
А можно задний амортизатор снять и прокатиться, чтоб удостовериться что точно он? Ничего не отвалиться?
Можно, только это очень опасно. При отсутствии амортизатора колебания подвески от неровной дороги гасятся очень долго. Колесо периодически теряет контакт с дорогой. Автомобиль становится трудно управляемым, да и подвеска может пробиваться до отбойников.
Да мне 50 метров на первой скорости проехать.
Я объяснил как ведет себя автомобиль без амортизаторов. Предупрежден, значит вооружен. Дерзайте, я сам сторонник подобных экспериментов.
Опишите стук, который Вас достает. На что он похож? Например: пряжка ремня безопасности тихонько постукивает о стойку. Похоже?
Стук есть в основном на мелких ямках, похож на звук глушителя бьющего о кузов или же на открученные подшипники ступицы.Глухой звук!
При этом уже все пересмотрел, остались только амортизаторы…Так как я их менял около года назад, а денег на очередную замену еще нет…Жду, смотрю((((
Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятной для меня проблемой: при езде на любой дороге (будь то новый асфальт или разбитая дорога) в некоторый момент (не постоянно) издается удар в задней части снизу, да так что отдается в кузов, прям чувствуется телом. Поднимали, смотрели и ничего не нашли в сто, сказали что скорее всего крышка бензобака не выпускает пары и бак распирает от этого и в итоге такая беда. Но я открутил эту крышку и все то же самое. Помогите, плиз. Может кто сталкивался с аналогичной проблемой?!
давно здесь
2852 43RUS
влившийся в движение
Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятной для меня проблемой: при езде на любой дороге (будь то новый асфальт или разбитая дорога) в некоторый момент (не постоянно) издается удар в задней части снизу, да так что отдается в кузов, прям чувствуется телом. Поднимали, смотрели и ничего не нашли в сто, сказали что скорее всего крышка бензобака не выпускает пары и бак распирает от этого и в итоге такая беда. Но я открутил эту крышку и все то же самое. Помогите, плиз. Может кто сталкивался с аналогичной проблемой?!
Удар не в правой задней части слышиться?
gentravod152
гуру форума
AK bars
почетный джентравод
Rinat
новичок
Спасибо! Попробую на днях в сервисе еще раз просмотреть и протянуть. все равно ехать надо менять подающий патрубок радиатора отопителя. кстати нигде нет в продажи его нового, родной порвался в месте крепления хомута, поставили от нексии, но все равно сопливит, потому что коротковат. нашел на разборе, буду менять теперь.
zohan1
влившийся в движение
Удар не в правой задней части слышиться?
Кто знает, помогите советом.
Стучит что-то на неровностях в районе заднего правого колеса.
Стук отдает в кузов, характер звука такой глухой, в то же время он передается в салон. Возникает на мелкой гребенке, на средних кочках. Скорость не играет роли, даже на 10-15 км/ч.
Уже перечитал весь форум, не могу понять что-это.
Что было сделано во устранение проблемы:
1. Задние амморты (родные) поменял на 30 тысячах (потек как раз правый задний), потом через 20 тысяч поменял их снова, потому что угораздило купить контрафактные Каябы, которые тоже повытекали.
Сейчас стоят Саксы.
2. Вместе с аммортизаторами менялись пыльники и втулки стабилизатора (на 55 т.км.)
3. Неделю назад поменял задние стойки стабилизатора. Подвеска стала упругой, но стук остался.
4. Спинка заднего дивана. Болезнь лачетти, передавшаяся нам по наследству. Все подтянул, проклеил где только можно.
5. Торсионная палка (или как ее там) крышки багажника. Закрепил. Все четко.
6. Задние колодки и суппорта. Суппорта имеют небольшой люфт, но стучит только правая сторона. Склонен к тому, что это не они, да и не отдавало бы в салон.
7. Полка задняя. Проклеил еще давно.
Что делать. Стучит, падла. Можно было бы привыкнуть, не сильно то стучит прям, но проблема в том что левая сторона по ямам когда скачет все ОК, а правая где-то там в глубине постукивает Этот звуковой дисбаланс постоянно заметен ушам.
Не знаю, куда еще смотреть. Вот думаю, справа-то еще и бензобак, может горловина где-то бьется на кочках??
Есть мысли у кого??
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется обратиться на автосервис. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стуков, чтобы решить — ехать на сервис своим ходом или на буксире.
Предупреждение
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксирный трос. Серьезный ремонт будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
1. Стук коренных подшипников — очень опасный; мотор остановить немедленно, на автосервис едем на буксире. Стук низкого тона. Прослушивается в нижней части картера, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения. Часто его появление сопровождается падением давления масла (лампа падения давления масла горит практически постоянно).
2. Стук шатунных подшипников — очень опасный; мотор остановить немедленно, на автосервис едем на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
3. Стук поршневых пальцев — опасный; не нагружая двигатель, едем на автосервис самостоятельно. Ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
4. Стук изношенных поршней и цилиндров — неопасный; избегая сильно нагружать двигатель, едем на автосервис самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
5. Детонационные стуки — опасные, но, как правило, устраняются установкой более позднего зажигания. Избегая сильно нагружать двигатель, едем на автосервис самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина — неправильная установка зажигания, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо обратиться на автосервис для регулировки зажигания и применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
6. Стук клапанов — неопасный, едем на автосервис самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки цилиндров над местами расположения клапанов. Стук клапанов часто путают со стуком толкателей (последний — очень высокого тона и переменный по громкости, практически неустраним).
Стуки в подвеске и трансмиссии
Предупреждение
Неисправности в подвеске и рулевом управлении автомобиля могут привести к серьезной аварии!
При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
Проверять состояние подвески лучше поставив автомобиль на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно проделать эту работу и на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
2. Проверьте состояние резинометаллических шарниров и резиновых втулок нижних рычагов, стабилизатора и растяжек.
4. Попросите помощника взяться двумя руками за верхнюю часть переднего колеса стоящего на дороге автомобиля и резко покачать его в поперечном направлении. При этом вы должны наблюдать за наличием зазоров в шарнирах передней подвески. Особое внимание обратите на шаровую опору.
Наличие зазора (люфта) в шаровой опоре проще определить, если при качании колеса дотронуться рукой до шарового шарнира.
Обнаружены зазоры в шарнирах подвески?
7. Поднимите домкратом автомобиль с проверяемой стороны до отрыва колеса от дороги. Поставьте под порог кузова прочную подставку (треногу) и немного опустите автомобиль, чтобы нагрузить подставку. Покачайте колесо в вертикальной плоскости, взявшись одной рукой за верх, а другой за низ колеса.
Повышенный стук со стороны центральной части колеса свидетельствует о большом зазоре в подшипнике ступицы. Замену изношенного подшипника лучше поручить специалистам, располагающим необходимыми приспособлениями.
Предупреждение
Не поддавайтесь уговорам “умельцев”, рекомендующих для устранения зазоров затянуть гайку ступицы усилием, которое выше, чем рекомендовано заводом-изготовителем. Это может привести к разрушению подшипника.
На ходу своеобразный глухой стук, поднимал машину проверял подшибник целый шаровая целая подскажите что это может быть!
to алексей: Добрый день, проверяли защиту двигателя?
to mATr1xX: защита не стоит
to алексей: Тогда начните с опорных может и стойки устали в добавок.
to алексей: глухой стук может издавать даже капот. Проверьте его упоры. оТак же, проверяйте опорные подшипники.
Опорные целые, капот не стучит проверил всё стук найти не могу
to алексей: Проверяйте состояние роликов.
to mATr1xX: Каких роликов? Если не трудно расскажи
Вполне возможно, это стучит сам амортизатор.
to алексей: Ролик ремня ГРМ.
Ролик ГРМ не может стучать. Если все в порядке и есть стук на особенно мелких кочках .То скорее всего втулка рычага. Резиновая втулка крепиться хомутом на двух болтах. Это очень часто бывает. и Проверить на яме или подьемнике. Пробовать раскачивать монтажкой но бывает и от руки там люфт чувствуеться.
нет, ролики не стучат
Вполне может быть.
Ну у меня так и было.
Парни реально спасибо за помощь!Месяц не мог определить что за стук с левй стороны.причем только на мелких кочках. прочёл. и действительно-втулка. чичас тишина. и спокойствие.
to Tarabai: Втулка чего? Амортизатора?
to Messir: Да неее. Втулка нижнего рычага. там сайленблок и втулка. Я ж писал про нее. От нее часто стуки. И менять ее лучше почаще дабы цапфу не разбивало. Я себе уже шайбу там наварил. Разывал на днях делал. У меня отрицательный был.
Именно она. сказали что возможно контрафакт,потому что покупал всборе-всё новое,и сразу стук пошёл.
Да. скорее всего так. Я хорошие втулки то же не сразу поставил. Сперва так же и с новыми стычало.Перетряхнул весь передок пока не догадался что втулки эти фиговые. Заменил и все ОК
добрый день всем у меня хароктерная проблема сначала был с крежет спереди справо при повороте решил эту проблему поменяв правую опору! но теперь так же справа появился глухой стук при небольшой скорости и при мелких ямках на дороге при чем на больших ямах стука нет! все облазел все протянуто подшибник ступицы не болтается а стук такой как будто что то болтается и к тому же глухой! помогите советом на сто ездел там ведать такие же кулибены работают как и я сказать конкретно не че не могут.
to sekurety:
а диски у вас какие?? может трется диск о тормоза? или болты трутся где-то.. бывает такое.
ну вот и решил проблему! вобщем калодка болталась на напровляющих а сейчас все в порядке
Читайте также: