Стремясь избежать столкновения марина резко нажала на тормоз когда спидометр автомобиля показывал
1. Кто виноват в данном ДТП?
2. Будет считаться что владелец впереди идущей машины "покинул место ДТП"?
Пожалуйста, как быть. Мы двигались в потоке на зеленый светофор, впереди ехала машина и начала резко тормозить. Мы тоже резко затормозили но был гололед и машина сразу не затормозила, а проскальзила. И врезались впереди ехавшию машину. Подскажите кто в этой ситуации считается виновным, А кто пострадавший? Другой водитель вызвал Комиссара и кто в этой ситуации должен оплачивать Комиссара?
Попал в ДТП впереди машина резко затормозила я успел остановиться но в меня врезались и я догнал впереди стоящую машину! Моя вина есть тут или нет.
Сегодня ехала по оживленной улице, резко машина впереди затормозила, соответственно тоже затормозила. Но видимо небольшое столкновение все таки было. Машина впереди уехала, видимых повреждений нет. На моей машине тоже. Никаких объяснений не было. Тот водитель либо не заметил, либо не хотел заметить. Я тоже уехала. Что делать?
На светофоре впереди стоящая машина после зелёного сигнала тронулся и резко затормозила так как неожиданно появился пешеход, соответственно я не успел остановить машину и въехал в неё. Кто виновен?
В впереди меня резко перед пешеходом затормозила машина я въехал в заднюю часть авто т.к. гололёд, кто не прав.
В воскресение произошло ДТП. Машина которая ехала впереди резко затормозила. Страховка Каско, в течении какого времени будут рассматривать заявление о возмещении (ремонте)?
Добрый день! Произошло ДТП по нашей вине, в переди машина резко затормозила. Страховка Моско действует по декабрь месяц оказалась банкрот. Потерпевший без страховки. Подскажите наши действия. Спасибо.
Перед нами резко затормозила девушка, мы нажали по тормозам и в этот момент сзади нас ударила другая машина, девушка ехавшая впереди нас уехала не разобравшись.
Муж водитель автобуса, ехал по маршруту, впереди машина резко перестроилась и затормозила, соответственно мужу пришлось тоже резко затормозить чтобы избежать столкновения. В тот момент в салоне автобуса упала женщина. Какие последствия будут для мужа?
Подрезали впереди едущую машину, она резко затормозила, я в нее врезалась, кто виноват (зима, дистанция была 5 секунд и небольшой спуск на 5 градусов)
Муж попал в ДТП впереди ехавшая машина резко затормозила и он в неё врезался. Ещё запах алкоголя, от алкотестера и медосвидительствования отказался протоколы не подписывал. Чем грозит ему нарушение.
Если я за 200 метров включила поворот на обгон и сравнявшесь с обгоняемой машиной и в это время движуюшиеся в переди машина резко затормазила и произошло дтп кто прав в этой ситуации.
Дтп случилось при въезде на главную дорогу с второстепенной. Поворот на право. Я подъехал к нерегулируемому перекрёстку, впереди двигался автомобиль ВАЗ-2106. Пропускали автомобили двигавшиеся по главной дороге. Жигули начали движение, я за ним, посмотрел налево убедиться в чистоте дороги. В это время впереди идущая машина резко затормозила, я также резко затормозил, но так как машина была на гололёде меня протащило. Моя машина стукнула впереди идущую! У него незначительная вмятина на правом крыле, помят задний бампер, крепёж бампера. У меня и того меньше! Договориться на месте не получилось вызвали ДПС., оформили. Пострадавших нет. Чем мне это грозит? В худшем случае! Документы в поряде, протокол составлен! Назначена дата разбора. Заранее спасибо за ответ!
Наезд одним колесом на сплошную. Сегодня суд. впереди идущая машина резко затормозила и стала смещаться из левого ряда в правый. Пришлось оттормаживаться и взять чуть левее. На видеофиксации видно, что впереди идущая машина смещается вправо а у меня сплошная ровно под колесом. Что посоветуете, на 2.7 (крайняя необходимость) опираться?
7 ноября попала в аварию. Было 7 машин 1 авария - 5 машин 2 - 2 машины. Я последняя. Был гололед ноччь меня занесло так как я затормозила потомучто впереди автомобиль резко из-за пеорвой аврии остановился. Гаи ничего не сказали. Что делать. Как выяснить свою виновность.
Такая ситуация. В городе, еду за машиной на перекрестке, пешеходам горит красный свет. Тут выбегает мальчишка на дорогу, и впереди меня идущая машина резко тормозит. Я вижу этого пацана, понимаю, что машина резко затормозила. Я по тормозам, но не успела. Влетела в фаркоп машины, Вызвали гаи, ждали 3,5 часа (Это в городе Кумертау). Итог, Той машине ничего, претензий нет, отпустили, а я с разбитой фарой и повреждённым кузовом осталась виновата, ещё и штраф влепили 1500. Где справедливость?
Помогите, пожалуйста, разобраться. Стояла в правом ряду на светофоре, загорелся зеленый, впереди стоящие машины не двигались, включила левый поворотник, пропустила машину, за ней оставался приличный разрыв до следующей, перестроилась. Не подрезала!, т.к. место оставалось достаточно. Сзади едущий резко затормозил и в него врезался едущий следом. Считается ли что я покинула место ДТП, т.к. моя машина не пострадала?
Учитывая, какая сейчас погода в нашем регионе и то, что происходит на дорогах, сегодня хотел бы затронуть тему как избежать ДТП при резком торможении машины идущей впереди. Погода в моем регионе сейчас не зимняя, на улице + 3 градуса и идет дождь, а в ночь столбик термометра опускается до – 7 градусов. Утром на дорогах каток, многие автолюбители не успевают перестроиться и город весь в авариях. Чтобы избежать аварии, автолюбители часто прибегают к экстренному торможению, если на дороге внезапно появляется препятствие.
Что говориться об экстренном торможении в правилах дорожного движения?
В ст. 10.5 правил дорожного движения прописано, что водителю запрещено резко тормозить, при условии, что это не требуется для недопущения ДТП. Сам закон не содержит санкций за нарушение этого требования. Согласно большинству судебных решений, виновным признается тот водитель, который не успел затормозить и въехал сзади впереди идущий автомобиль.
Кроме того обращаем внимание на более важную статью правил дорожного движения, ст. 10.1. согласно которой, водитель обязан вести автомобиль на скорости, не выше установленных значений, и обязательно принимать во внимание скорость и интенсивность движения потока . Эта статья является основной и применяется при рассмотрении ДТП, если водитель не среагировал и допустил столкновение с идущим впереди транспортным средством. Учитывая, что идущий сзади автомобиль практически на 100 % признается виновником ДТП, необходимо постоянно соблюдать дистанцию согласно скоростного режима, чтобы успеть затормозить при экстренном торможении идущего впереди автомобиля.
Что можно и нужно сделать, чтобы не допустить столкновения, если идущий впереди автомобиль резко затормозил?
Поскольку времени на принятие решения у вас очень мало, если автомобиль, идущий впереди резко тормозит, нужно вам самому понимать как быстро ваш автомобиль остановится в экстренной ситуации и что необходимо сделать чтобы сократить свой тормозной путь.
Большинство современных автомобилей имеют АБС, тут все просто – зажали педаль и АБС сама выберет оптимальное торможение. Если же АБС отсутствует, то пользуемся старым способом, быстро нажимаем и отпускаем педаль тормоза, чтобы не произошло блокировки колес.
Если идущая впереди машина резко тормозит, то большинство автолюбителей пытается избежать столкновения, уходя в правую полосу, либо на обочину, а иногда и вовсе на встречную полосу. Это крайняя мера, а уход на встречную полосу не допустим. Согласно ст.10.1 абз.2 правил дорожного движения, для избежания столкновения разрешено применение только торможения. В любом другом случае вы станете 100% виновником ДТП, если после вашего маневра произойдет столкновение с автомобилем на правой полосе или встречной полосе.
Главный итог таких аварий на практике – виновен тот, кто сзади. Это, к сожалению, наиболее распространённый, но в то же время самый лишённый желания сотрудников ГИБДД выполнять свою работу вердикт. Но не всегда в ДТП, где впереди едущий автомобиль применил экстренное торможение, а сзади едущий допустил столкновение, должно заканчиваться полным признанием вины именно в несоблюдении дистанции задним. О ситуациях таких происшествий, их итоге и схемах таких аварий и поговорим в этой статье!
Что говорит законодательство 2022 года о таких ДТП?
Водитель не должен создавать своими действиями опасности для движения и должен вести машину так, чтобы быть готовым в любой момент остановиться. Это наиболее общие и основные тонкости Правил дорожного движения.
А вот более конкретные пункты, которые фигурируют в исходах таких происшествий:
- пункт 10.5: водителю запрещено применять резкое торможение, если этого не требуется для предотвращения ДТП,
- пункт 9.10: дистанция должна быть выбрана такая, которая позволит избежать столкновения,
- пункт 10.1: вы обязаны ехать с такой скоростью, которая позволит избежать аварии, в том числе с учётом погодных и дорожных условий,
- пункт 1.5: вы должны действовать на дороге так, чтобы в любом случае не создавать опасности для движения.
Давайте немного подробнее остановимся на данных нормах законодательства.
Пункт 10.5
Согласно ПДД, ДТП – это любое событие с участием автомобиля, в результате которого причинён материальный вред или пострадали/погибли люди. Это означает, что вы можете резко тормозить не только чтобы избежать столкновения с другим впереди двигающимся авто, но и с человеком, животным.
Сюда также относится, к примеру, резко ухудшившееся самочувствие водителя или возникшая неисправность, например, рулевой системы.
А вот список случаев, когда вы нарушили 10.5:
- если вы резко тормозили, чтобы проучить водителя, подрезав его перед этим,
- вы применили экстренное торможение и остановились на перекрёстке на мигающий зелёный или жёлтый сигнал,
- вы невовремя увидели поворот, разворот или любой другой объект, до которого вы можете остановиться, только активно затормозив.
Но что самое главное, в ПДД нет чёткого определения экстренного торможения и не даётся ответа, насколько активным должно быть замедление, чтобы приобщить его к резкому. Ни наличие юза, ни "нога в пол" не делают торможение экстренным. Поэтому критерий определяется непосредственно рассматривающим дело лицом или судьёй, определяя наличие состава в нарушении пункта 10.5.
Пункт 9.10
Это более простой пункт, но и здесь есть свои тонкости. Если со случаями, когда впереди едущая машина резко затормозила, и в него сзади "прилетели", то здесь чаще всего всё без вопросов.
Другая ситуация – впереди едущее авто не просто тормозило, а само не соблюдало дистанцию и въехало в стоящий автомобиль, в результате чего остановилось не просто экстренно, а внезапно – раньше, чем если бы применило резкое торможение. Или вовсе из-за этого откатилось назад.
И вот во втором случае ситуации разборов таких ДТП бывают очень и очень спорные, и нередко виновным оказывается именно тот, кто оказался посередине в примере выше.
Пункт 10.1
Здесь есть лишь один нюанс. Даже если вы соблюдаете дистанцию, следуя за автомобилем, но тот превышает скорость, то вы, передвигаясь с той же скоростью, тоже нарушаете.
Пункт 1.5
Это общая норма, которая запрещает, в частности, подрезать и "учить" других водителей и иным образом создавать умышленно вред и даже риск нанесения вреда.
Авария с резким торможением – кто виноват?
Итак, давайте теперь в ситуациях рассмотрим различные обстоятельства таких аварий, в зависимости от конкретного транспортного средства, причин торможения, расположения транспортных средств и других факторов.
Торможение без причины – признак. виновности ли?
А начнём мы с главного практического правового аспекта в этом вопросе и выясним, как вообще суды устанавливают степень виновности в ДТП. Обратите также внимание, что вину в аварии инспекторы не уполномочены вообще устанавливать – они лишь выявляют нарушившего водителя и выносят в его отношении административный материал. Этот материал принимают страховщики по ОСАГО, поэтому такое дело можно назвать упрощённым.
Когда же дело доходит до обоюдной виновности с долями вины, отличными от 50/50, то здесь решает исключительно суд.
Самый главный вопрос, который ставит судья (перед собой, а иногда и перед экспертами-автотехничеками) при определении степени вины участников ДТП – чьё нарушение в большей степени привело к ДТП. Если ещё понятнее, то: отсутствие нарушения ПДД какого из водителей более вероятно или даже со 100-процентной вероятностью позволило бы избежать происшествия?
К чему мы это всё? А к тому, что в ситуации, когда спереди двигающийся автомобиль начал резко тормозить без причины, чаще всего оба нарушают Правила:
- двигающийся впереди нарушил пункт 10.5, резко затормозив без надобности,
- сзади же едущий не соблюдал дистанцию.
В данном случае, задавая самим себе указанный выше вопрос в конкретно вашей ситуации, может стать понятно, чья же вина в большей степени привела к ДТП.
Не принимая во внимание каждый отдельный случай, отметим лишь, что здесь очевидная равная степень виновности:
- с одной стороны, если бы передний не тормозил (ведь у него вообще не было необходимости в этом!), то аварии не было бы изначально,
- но и задний должен соблюдать необходимую дистанцию – таким образом, если бы едущий перед ним тормозил для предотвращения ДТП, то ничего бы не поменялось.
С другой стороны, в судебной практике 2022 года практически во всех случаях вину полностью признают за едущим сзади. Увы, но дело здесь не в устоявшейся абсурдной позиции "кто сзади, тот и виновен", а в том, что внезапно начавший останавливаться водитель ни за что не укажет правду в суде – что он экстренно тормозил без причины. Вместо этого он может указать, что дорогу перебегала кошка, к примеру (но наличие у вас видеорегистратора может лишить смысла такой его обман) или даже что возникла неисправность в его машине или ему самому стало внезапно плохо. И никаких справок из больниц или актов выполненных работ из автосервисов судья не запросит, будьте уверены!
"Учитель" не всегда прав!
Речь о простой ситуации:
- вы едете, к примеру, по левой полосе при свободных правых,
- тем самым не даёте проехать двигающемуся с большей скоростью водителю,
- тот опережает вас по соседней полосе,
- перестраивается в вашу,
- резко тормозит перед вами, чтобы показать, что так делать нехорошо.
Здесь ключевую роль играет наличие доказательной базы у вас, ведь "учитель" обязательно будет утверждать, что двигался по вашей полосе уже долгое время, но тут внезапно на дорогу выбежал единорог, потому то ему и пришлось применить экстренное торможение, в результате чего произошло ДТП. А не очень хотящие работать должностные лица посмотрят, почешут затылок и резюмируют пресловутое "кто сзади, тот и виноват".
Причём, свидетели в большинстве случаев играют слабую роль, особенно, если это ваши же пассажиры – судьи считают их заинтересованными в исходе дела лицами.
А вот что важно – запись с регистратора. Но и при отсутствии таковой в качестве первых действий при таком происшествии во время ожидания сотрудников ГИБДД осмотрите здания, столбы и сооружения вокруг на предмет наличия камер наружного наблюдения. Если увидите, узнайте, кому принадлежит камера, подайте запрос на сохранение видеоролика (нередко вам пойдут навстречу даже в госорганах), а приехавшим сотрудникам укажите, что там-то висит камера, и, возможно, на ней есть запись аварии. Затем либо отдельным ходатайством, либо в объяснениях укажите на необходимость запроса видеозаписи и приобщения к материалам дела.
По результату такого вашего запроса инспекторы могут возбудить административное расследование в целях установления нарушения. Но это ещё не значит, что они будут в поте лица запрашивать видео – придётся их в этом деле подгонять. Как? К сожалению, раскрыть этот вопрос не представляется возможным. У всех свои методы – от обивания порогов ГАИ до жалоб в прокуратуру – но и эти методы чаще всего действенны.
Если подрезали и затормозили
Ситуация выше актуальна и в случае неумышленного подрезания перестроившимся водителем.
Например, вы соблюдали дистанцию 20 метров на трассе, считая её достаточной для того, чтобы в случае чего успеть остановиться. Но в вашу полосу перестроился из соседней другой автомобиль. Теперь у вас дистанция 10 метров, например. Вы не успеваете её увеличить, как поток начинает экстренно тормозить, и вы въезжаете во впереди двигающуюся машину.
Здесь ровным счётом алгоритм действий тот же – иметь/приобрести видеорегистратор, искать камеры наружного наблюдения, искать свидетелей (крайне желательно сразу опросить других остановившихся для оказания помощи или просто поснимать на смартфон водителей на предмет наличия у них записи вашего ДТП).
"Паровозик"
Более сложная для разбора ситуация – это когда впереди едущий не просто резко тормозил, а въехал в уже остановившееся транспортное средство или же вообще столкнулся влобовую.
Это единственный случай, когда о дистанции речи не может идти – но только если вы её, действительно, соблюдали. Дело в том, что вашей вины в том, что произошло такое ДТП, нет. И логика здесь несложная: если бы впереди двигающийся влетел влобовую в Камаз и его вовсе откинуло назад на 10-20 метров, то могла бы быть здесь дистанция?! Именно поэтому ПДД коррелируют опасностью, которую водитель в состоянии обнаружить.
Но и здесь ситуации бывают разные. Самое важное для вас в этом случае – чтобы сотрудники ГИБДД, приехавшие на место ДТП, не оформили его как 2 и более аварии (ведь участников 3 и более). То есть первое происшествие – когда кто-то (не вы) влетел в другой автомобиль, а потом вы влетели в того, кто въехал – это вторая авария. И в этом случае доказать виновность первого будет уже сложнее, так как причинно-следственная связь вашего столкновения и столкновения переднего будет отрезана временными рамками.
Судебная практика
Она очень разная, а Верховный суд такие дела в нужном нам контексте не рассматривал, давая больше общие комментарии. Более того, нет судебных решений, где впереди едущий водитель бы сознался, что резко тормозил, но кое-что полезное для вас всё же есть.
- В Петербургском суде стороны спорили о том, кто же виноват в происшествии: тот, кто экстренно остановился или всё же автомобиль, ехавший позади. Суд расставил все точки, указав, что виновен тот, кто не соблюдал 9.10 ПДД, потому как даже следов торможения у него не было. В рамках процесса была и экспертиза, которая даже установила, что торможение было не для того, чтобы избежать ДТП, но это не помогло.
- В другом суде истцу удалось взыскать с ответчика ущерб его автомобилю из-за того, что на его полосу перестроились и резко затормозили без необходимости.
- Ещё одно решение в судебной практике, где водитель объехал другой автомобиль и затем экстренно затормозил перед ним, а потом утверждал, что касания вообще не было, равно как и события ДТП.
- А вот судебное решение и ещё одно, когда водители автобусов без причины слишком интенсивно замедлили скорость, чем причинили вред здоровью пассажиров.
К сожалению, на дорогах нередки ситуации, когда приходится экстренно тормозить, чтобы избежать столкновения с машиной, движущейся впереди. В эти моменты многое зависит от правильной реакции водителя. Для того чтобы избежать столкновения, следует знать, какие приемы могут помочь в эти секунды.
Советы для машин с АБС
Антиблокировочная система (АБС, или ABS) предотвращает блокировку колес в момент экстренного торможения автомобиля. Это позволяет автомобилю значительно сократить тормозной путь и не потерять траектории движения.
Если машина, которая едет впереди, резко остановилась, водителю остается лишь быстро нажать на тормоза. Все остальное за него должна сделать электроника. Она не даст колесам заблокироваться, тем самым обеспечит максимально быстрый сброс скорости и остановку.
Но так происходит не всегда. Всецело рассчитывать на систему АБС не стоит — важно также оценивать загруженность машины, погодные условия, состояние дорожного покрытия и т. д. Система не умеет самостоятельно выбирать оптимальный режим торможения. На мокрой или обледенелой дороге роль антиблокировочной системы и вовсе сводится к минимуму. Даже при ее срабатывании пробуксовка колес неизбежна.
Комплектация современных автомобилей, как правило, не ограничивается лишь одной АБС. С ней в паре всегда присутствует система стабилизации курсовой устойчивости ESP. Именно она в некоторых случаях может минимизировать последствия водительских ошибок.
Система ESP помогает водителю удержать траекторию движения в момент экстренного торможения и не уйти в занос. Она выравнивает крутящий момент обоих колес и не допускает их пробуксовки. Таким образом, водитель не теряет контроля над управлением.
Во избежание рисков ДТП необходимо соблюдать безопасную дистанцию, скоростной режим и внимательно следить за дорогой.
Попав в ситуацию экстренного торможения, не пытайтесь увести машину в сторону — так можно усугубить последствия, вызвав лобовое столкновение.
Советы для машин без АБС
На машинах, не оснащенных АБС, эффективность торможения полностью зависит от работы с педалью газа. Водителю приходится интуитивно ловить момент, когда колеса будут на грани блокировки. Если усилие на педаль тормоза будет чрезмерным, то ведущие колеса прекращают вращение и тормозной путь становится значительно длиннее за счет скольжения.
Чтобы автомобиль быстрее остановился, рекомендуется несколько раз кратковременно нажимать и отпускать педаль тормоза. Процесс торможения будет быстрее за счет раскачки кузова машины и смещения инерционной нагрузки. Это значит, что автомобиль перестанет двигаться по своей траектории под действием силы инерции.
Однако побороть свой рефлекс выжимать тормоза до упора непросто.
Поэтому если в момент торможения водитель с испуга ударил по тормозам до полной блокировки, важно вовремя на это среагировать. Необходимо сразу ослабить давление на педаль. Таким образом, колеса разблокируются и тормозной путь сократится.
В момент экстренного торможения ни в коем случае нельзя выворачивать на встречную полосу, ведь сила лобового столкновения гораздо выше, чем удар сзади. В подобных случаях лучше уводить машину вправо, к обочине. Тогда частично нивелировать удар поможет высокий бордюр или ограждение.
Читайте также: