Starline i95 метка не работает

Обновлено: 29.01.2025

Недавно по радио слышал, что рассматривается вопрос об отмене понятия амортизация.
Т.е. в случае угона должны будут выплачивать 100% стоимости. В случае выплаты на ремонт
при ДТП также выплаты должны быть без учета амортизации.
Приняли бы уже поскорее и было бы всем автовладельцам счастье.

matthew

Участник тусовки

Партнер клуба

Поставил сегодня замок + i95. Немного не понял, когда именно происходит блокировка замка капота.
Допустим, метка опрашивается только один раз при пуске двигателя.
Вставляем ключ, включаем зажигание, сначала открывается капот и только потом идет звуковой сигнал, типа метка найдена. Это нормально? А если метки не будет?
Я почему то думал, что замок будет привязан к метке. Есть метка в радиусе - открывается. Нет - закрыт.

Скорее всего у вас все работает в штатном режиме.
Но если есть сомнения, то лучше проверить. Просто уберите метку от автомобиля более чем на 10 метров,
после этого проверьте блокировку(машина должна заглохнуть сразу как вы попытаетесь тронуться)
Так же проверьте блокиратор капота. Он не должен открыться(только после этой процедуры во избежании поломки замка обязательно захлопните немного приоткрывшийся капот)

Кстати рекомендую делать такие проверки после каждого посещения официального дилера.
Уж очень много подготавливают там автомобилей к угону.

matthew

Участник тусовки

Я вынимал батарейку. После включения зажигания раздается звук, что метка не найдена. При этом замок не открывается. Трогаться не пробовал правда.

Да и не только официального. Поэтому и спрашиваю. Планирую заниматься этой процедурой после каждой поездки в сервис.

fortalesa

Новичок

Доброго времени суток!
Я так же рассматриваю установку дополнительного иммо и электро-механического замка капота на свой автомобиль. Сразу оговорюсь, мой автомобиль корейской сборки, как на примере фото:

1) Иммобилайзер:
Изначально смотрел в сторону Призрак-540. Но сотрудник тех.поддержки сообщил мне, что они не гарантируют, что Призрак будет правильно работать с моим автомобилем, из-за того (как я правильно понял), что оборудование не тестировалось на совместимость. В итоге, я отказался от Призрака и стал смотреть в сторону StarLine i95 ECO.

2) Замок капота:
Однозначно отпадает для меня вариант с "отверстиями". Поэтому остается два варианта:
а) StarLine L12
б) Модельный замок ProSecurity
Вроде бы как штатный замок проблематично открыть снаружи, т.к. замок крепится за балкой, вот фото:

В компании, которая производит установку данного оборудования, мне все же посоветовали модельный замок капота, а не L12, если я правильно понял, якобы конструкция у модельного замка лучше и надежней.

Теперь собственно говоря вопросы, на которые я хотел бы получить ответ от сообщества:
1) StarLine i95 ECO безопасно ли блокирует двигатель для самого автомобиля? Вопрос мб нубский, но я в этой теме не силен, поэтому извиняюсь заранее. Интересует принцип блокировки, читал где-то что иммобилайзеры, которые работают по CAN-шине делают это безболезненно для автомобиля, а в случае с аналоговыми могут быть какие-то ошибки в ЭБУ и т.п. Еще раз прошу меня извинить за мою безграммотность в этом вопросе, но подскажите как он работает технически, какие последствия для двигателя и прочего оборудования автомобиля (и есть ли они), или где про это можно прочитать для чайников;
2) Замок капота StarLine L12 подкупает тем, что капот вообще не открывается, в отличие от модельного замка. Но в интернете есть масса видео, как штатный замок открывается снаружи то ли прутом, то ли спицей. Интересует надежность эксплуатации указанных замков, и все-таки, на ваш взгляд, что предпочтительней будет в моем случае.

Evgen_tmb

Завсегдатай

Расскажу немного про аналоговую блокировку, бояться её не стоит. Осуществляется она чаще с помощью обычного реле, и какого-то устройства (в вашем случае иммо), который этим реле управляет. Чаще всего блокировку под капотом ставят на одну из двух цепей: питание катушек зажигания или питание форсунок, разрыв этих цепей на наших рио ошибок ЭБУ не даёт (за вашу корейскую не точно не знаю).

Партнер клуба

Здравствуйте.
Надежность, эффективность и долговечность работы блокировки в основном зависит не от самого иммобилайзера а от того, какую именно цепь заблокирует мастер и где расположет само реле блокировки.
Хорошие проверенные места блокировок на моторе, как у Вас уже давно отработаны.
Конечно не малую роль играет и модель самого иммобилайзера. Например

иммобилайзер отличный, безукоризненно работает, не дорогой, но он моноблочный, т.е. реле блокировки и реле управления замком капота находятся в одном корпусе, тут его сложно спрятать, т.к. имеет соответствующие габариты и идущие провода к замку капота.

кстати можно смело устанавливать, блокировка работать будет, метка тоже, там будет непонятен вопрос по подключению к штатным кнопкам, т.к. он имеет возможность двойной авторизации, т.е. помимо наличия метки надо нажать еще пару каких-либо кнопок.

Замок капота конечно необходим, без него иммобилайзер будет работать на 50%
Модель L12, которую предлагает starline? устанавливается в разрыв штатного троса, что не надежно, трос может растянуться и капот не открыть вообще. Этот замок больше подходит на автомобили с двумя запорными механизмами.
А вот модель Prosecurity полностью автономна и не зависит от штатного замка.
В общем выбирать Вам, я только советуем и рекомендуем.

fortalesa

Новичок

Спасибо за отзывы.

По поводу Pandect-670 он для меня как-то сразу отпал, после просмотра информации на Угона.НЕТ, что он очень прожерливый в плане энергопотребления.

В связи с этим два вопроса:
а) Если останавливаться на Призрак-530, к примеру, то судя из описания, в комплектации этого реле нет, получается, что если угонщик обнаружит и деактивирует центральный блок, то таким образом он обойдет этот иммобилайзер?
б) Здесь, по-моему на форуме, приходилось читать информацию о том, что существуют ситуации (не касательно Призрака), когда центральный блок не видит метку и происходит блокировка двигателя в движении (по-моему описывалось, что это зимой как правило происходило). Мой вопрос состоит в том, могут ли быть ситуации аналогичные этой между реле и центральным блоком Призрака, что может получиться так, что двигатель может заблокироваться на полном ходу, или реле и центральный блок "общаются" по штатной проводке?

Со StarLine i95 ECO мне в принципе все ясно, что вреда системам а/м в случае срабатывания блокировки он не несет?

Модель L12, которую предлагает starline? устанавливается в разрыв штатного троса, что не надежно, трос может растянуться и капот не открыть вообще. Этот замок больше подходит на автомобили с двумя запорными механизмами.
А вот модель Prosecurity полностью автономна и не зависит от штатного замка.

Партнер клуба

Спасибо за отзывы.

Интересует Ваша информация по поводу Призрака.
1) Правильно ли я понял то, что его можно смело брать и ставить и что точно будут работать блокировка по CAN-шине (технически аналогичная заводской блокировке от штатного иммо) и метка, но возможны проблемы с "кнопками" в качестве вторичной авторизации? На сайте производителя я смотрел видео, где рассказывалось про три типа кнопок, т.е. все эти три типа могут не работать?
2) Какую функцию выполняет доп.реле pLine-221, которое идет в комплекте? И возможны ли проблемы в моем случае, или это такой себе мини-аналог StarLine i95, который в подкапотном пространстве блокирует какую-то цепь?
3) У Вас на сайте в описании продукта указано:
В связи с этим два вопроса:
а) Если останавливаться на Призрак-530, к примеру, то судя из описания, в комплектации этого реле нет, получается, что если угонщик обнаружит и деактивирует центральный блок, то таким образом он обойдет этот иммобилайзер?
б) Здесь, по-моему на форуме, приходилось читать информацию о том, что существуют ситуации (не касательно Призрака), когда центральный блок не видит метку и происходит блокировка двигателя в движении (по-моему описывалось, что это зимой как правило происходило). Мой вопрос состоит в том, могут ли быть ситуации аналогичные этой между реле и центральным блоком Призрака, что может получиться так, что двигатель может заблокироваться на полном ходу, или реле и центральный блок "общаются" по штатной проводке?

Со StarLine i95 ECO мне в принципе все ясно, что вреда системам а/м в случае срабатывания блокировки он не несет?

А в случае с Prosecurity трос не может растянутся и таким же точно образом я не открою капот?

На призраке 540 будет точно работать блокировка именно при помощи реле 221 Блокировка по CAN шине, как и доп авторизация на кнопках будет известна только при подключении.
Хотя, кстати, у призрака можно задействовать 1 кнопку, но возможно не штатную.
При отключении базового блока блокировка будет продолжать работать, в этом и есть смысл любого цифрового иммобилайзера.

А от того, что машина может заглохнуть на ходу гарантии Вам не сможет не дать ни кто, даже производитель автомобиля.
Реле может выйти из строя как блокировочное, так и любое штатное.
Просто мы используем оборудование исходя из многолетней практики.

Про замок я написал Вам из личной практики, решать Вам.

Исходя из всего рекомендую Вам рассмотреть к установке starline i95 eco + prosecuritylock, а так же рассмотреть какую-либо сигнализацию с обратной связью.

Мы уже писали в одной из статей о сигнализациях марки StarLine, где также подробно рассказывали и о производителе (статью можно почитать здесь), поэтому, чтобы не повторяться, мы посвятим эту статью только иммобилайзерам StarLine.

Начнем с линейки StarLine i95

Это иммобилайзеры с управлением (снятие/постановка в режим охраны) по бесконтактным радиометкам с диалоговым кодом с индивидуальными ключами шифрования 128 бит, исключающим взлом с помощью кодграбберов. Имеют возможность управления замком капота и совместимы с системами автоматического запуска двигателя. Иммобилайзеры StarLine i95 имеют высокую энергоэкономичность – если Вы оставите свой автомобиль, то в режиме охраны с сохранением заряда аккумулятора он будет находиться до 150 дней. Также иммобилайзеры StarLine стабильно работают в диапазоне температур от -50 до +85 °С. Теперь о каждом подробнее.

Электронный модуль иммобилайзера имеет небольшие размеры – его можно даже спрятать в жгуте проводов так, что угонщик не сможет визуально его обнаружить. А водонепроницаемый корпус модуля позволяет установить его в подкапотном пространстве, и при установке дополнительного замка капота добраться до него (модуля иммобилайзера) у угонщика практически нет шансов, т.к. капот будет заблокирован, пока иммобилайзер находится в режиме охраны.

В комплекте идут 2 бесконтактные метки, которые также являются водонепроницаемыми. Владельцу достаточно просто иметь при себе такую метку, и при приближении к автомобилю на определенное расстояние двери и замок капота разблокируются, иммобилайзер снимет с охраны двигатель, и можно ехать – никаких дополнительных действий от водителя не потребуется.

Еще одним достоинством является наличие датчика движения. Благодаря ему автовладелец не лишится комфортного управления автомобилем и может установить сигнализацию с автозапуском. Двигатель можно будет запустить дистанционно при отсутствии метки-транспондера, и при этом иммобилайзер остается в охранном режиме: если злоумышленник проникнет в салон и попытается уехать на автомобиле, то сработает датчик движения, и иммобилайзер заглушит двигатель.

StarLine i95 Lux – это, наоборот, расширенная версия модели i95. StarLine i95 Lux комплектуется дополнительным салонным модулем индикации, который ко всем достоинствам базовой модели StarLine i95 Lux добавляет возможность снять иммобилайзер с охраны вводом PIN-кода (определенная комбинация нажатий) в случае, если метка забыта или в ней сели батарейки.

Теперь о линейке StarLine i96

Это новая разработка компании StarLine – линейка вышла весной 2017 года и представлена двумя моделями StarLine i96 CAN и StarLine i96 CAN Lux. Основной блок иммобилайзера из этой линейки подключается по CAN-шине и отправляет команды, которые автомобиль распознает как штатные, что делает вмешательство в электрику автомобиля минимальным, а миниатюрный размер делает установленный иммобилайзер сверхскрытным.

Обе модели имеют Bluetooth-интерфейс и двухконтурную систему защиты: снятие/постановка в режим охраны может осуществляться с помощью метки (или смартфона) по технологии Bluetooth Smart и по вводу PIN-кода на штатных кнопках автомобиля. По желанию владельца можно выбрать как один способ авторизации, так и сразу оба, т.е. даже при наличии метки, автомобиль не сможет тронуться с места, пока не будет введена определенная комбинация нажатий на штатных кнопках в салоне.

Также к преимуществам иммобилайзеров 6-го поколения можно отнести совместимость с системами автозапуска и управление электромеханическим замком капота. Дополнительно установленный замок капота превратит иммобилайзер уже почти в полноценный охранный комплекс, т.к. в режиме блокировки двигателя замок капота также будет заблокирован, и злоумышленнику будет просто не добраться до основного блока иммобилайзера. Благодаря своей герметичности и устойчивости к большим перепадам температур установка блока возможна в подкапотном пространстве.

В качестве дополнительного замка капота советуем обратить внимание на Defen.time V5 и Defen.time V5 Doublelock с двойным запорным механизмом для автомобилей с широким капотом.

Так в чем же, собственно, различия между i96 CAN и i96 CAN Lux? В общем-то, только в одном – в наличии в люксовой модели реле R6, используемого для дополнительной блокировки и отслеживания температуры двигателя и состояния электроцепей, а также для защиты подкапотного пространства.

StarLine i93

Также отметим, что StarLine i93 может быть установлен не на все автомобили, а только с развитой CAN-шиной, по которой проходят сигналы управления не только двигателем, но также и других систем, например, аудиосистемы, обогрева стекол, зеркал и пр.

Если Вас заинтересовали иммобилайзеры марки StarLine или любые другие системы, позвоните нам – наши специалисты с удовольствием дадут консультацию и помогут выбрать подходящее оборудование именно для Вашего автомобиля.

Полезные Советы

Сигнализация блокирует запуск двигателя: что делать?

Блокировка запуска двигателя — это функция, которая входит в список доступных опций практически для каждой противоугонной системы. В этом случае в систему входит иммобилайзер, который идентифицирует владельца с помощью специальной метки и позволяет запустить двигатель. Блокировка запуска двигателя также может включать в себя обычные автосигнализации, которые имеют в своем арсенале аналогичную функцию.

По оценкам специалистов, работающих с автомобильными электроприборами, более половины всех случаев неожиданного отказа двигателя напрямую связаны с неисправностью автомобильной сигнализации. Следует отметить, что сложность реализации блокировки в этом случае намного проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельного снятия пускового блока двигателя в случае поломки или поломки. Далее рассмотрим, что делать с водителем, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

Когда используются противоугонные системы, электрические устройства несут ответственность за блокировку запуска двигателя. Автомобильные иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут быть неисправны и вызывать постоянные или периодические сбои в процессе.

Следует добавить, что серьезность проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки автомобиля, а от сложности установленной противоугонной системы безопасности.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что двигатель не запускается или останавливается сразу после запуска. Двигатель может не реагировать на дистанционное управление или может не запускаться с ключа. Это означает, что система была частично или полностью заблокирована.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Сначала внимательно изучите значки, отображаемые на связке ключей будильника. Частая причина блокировки — случайное включение дополнительных функций. Также обратите внимание на светодиодный индикатор (если он есть) внутри автомобиля, который служит индикатором состояния тревоги. Когда светодиод мигает, в большинстве случаев активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего нужно просто нажать на пульте кнопку отпирания центрального замка двери.
Вы также можете выйти из машины, включить сигнализацию, затем снять машину с охраны и запустить двигатель.

Другими словами, убедитесь, что сигнализация работает в штатном и привычном для хозяина режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя системой охранной сигнализации происходит в результате случайного изменения настроек программы. Задача драйвера — отключить в настройках все лишние функции.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

Если признаков непреднамеренного запуска двигателя нет, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме. Этот режим называется Valet и используется для перевода системы в сервисный режим. Чтобы активировать его, вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание, а затем выключите его.

Затем нажмите и удерживайте кнопку включения сервисного режима примерно 10-20 секунд. О результате будет сигнализировать специальный короткий сигнал, после которого сигнальная лампа (индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод означает, что все функции безопасности отключены, что также может означать снятие блокировки двигателя. Добавим, что после устранения дефекта необходимоповторное включение функций сигнализации.

В некоторых случаях также помогает выключить сигнализацию с помощью скрытой кнопки внутри автомобиля. Эту кнопку также необходимо удерживать от 10 до 20 секунд, после чего светодиодный индикатор состояния тревоги включается, а затем гаснет. После того, как лампочка погаснет, можно попробовать запустить двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранение неисправностей и разблокировка двигателя своими руками Сигнализация может сработать только при обнаружении перегоревшего предохранителя. Эта проблема часто приводит к неисправности системы охранной сигнализации. Следует проверить предохранители и, если обнаружена проблема, заменить перегоревший предохранитель новым известного качества.
Неисправность системы охранной сигнализации также может быть связана с недостаточным зарядом аккумулятора или плохо закрепленными клеммами на выводах аккумулятора. В этом случае аккумулятор по-прежнему способен приводить в действие стартер, но блокировка двигателя может сработать и помешать запуску двигателя.

Разряженный аккумулятор может активировать функцию безопасности, которая предотвращает запуск двигателя из-за сбоя питания или падения напряжения в электрической цепи автомобиля.

Следующим шагом будет проверка концевых выключателей (концевых выключателей), которые расположены под капотом и крышкой багажника. Влага или окисление концевого выключателя часто вызывает неправильный сигнал в блок управления аварийной сигнализацией, что приводит к блокировке двигателя. Следует помнить, что неправильная установка сигнализации и концевых выключателей, а также неправильно выполненная промывка двигателя могут вызвать неисправность электрических устройств.

Советы и рекомендации

Если попытки разблокировать двигатель и запустить двигатель не увенчались успехом, высока вероятность серьезного повреждения или выхода из строя отдельных компонентов сигнализации. Это приводит к случайному срабатыванию переключателей остановки двигателя, которые нельзя отключить стандартными средствами. Поврежденную машину следует доставить в сервис, поскольку для устранения засора потребуется профессиональное вмешательство.

Это можно сделать с помощью эвакуатора. Еще один недорогой способ — вызвать автоэлектрика, который работает на дороге. Имейте в виду, что окончательная стоимость оплаты выездных услуг по разблокировке двигателя, отключению автосигнализации, аварийных отмычек и т.д. Часто оказывается меньше по сравнению с доставкой автомобиля в сервисный центр эвакуатора и оплатой ремонта в техническом центре.

Сигнализация блокирует запуск двигателя. Что делать?

Как и все электронные устройства, сигнализация иногда может вызывать ошибки, которые также обычно называют поломками. Они могут возникать по разным причинам и проявляться в чем угодно. Бывает, что сигнализация просто не запирает машину, а в худшем случае блокирует запуск двигателя.

Причины блокировки сигнализации

Если это произошло с вашей машиной, это могло быть связано со следующими причинами:

Неисправность иммобилайзера, т.е. ошибка в работе автостарта.
Неисправность стартера.
Силовая или электрическая проводка установлена неправильно, иногда это происходит из-за неисправности проводки.
Произошла попытка угона автомобиля, о которой вы, возможно, даже не подозреваете.
Цифровая связь по шине CAN прервана.
Аккумулятор в аварийном брелоке разряжен, значит, неисправна система безопасности.
По некоторым причинам неисправность может быть связана с устаревшим программным обеспечением, и в этом случае программное обеспечение необходимо обновить.

Иногда двигатель может не загоретьсяиз-за системной ошибки, возникшей из-за низкого уровня заряда батареи брелока сигнализации. Это связано с тем, что сигнал отправляется с поврежденным шифром из-за низкой мощности. Следовательно, дверь может разблокироваться, в то время как другие системы останутся заблокированными.

Чтобы определить причину проблемы, в первую очередь следует заменить аккумулятор, а затем провести дальнейшее расследование.

Сначала замените аккумулятор в брелоке сигнализации.

Поломка автосигнализации начинается через 5-7 лет. Может сломаться раньше, так как срок службы зависит от качества монтажных работ и самой сигнализации.

Что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя

Первое, что нужно понять, — это причина остановки двигателя при запуске, поскольку исходных причин может быть много. Желательно провести компьютерную диагностику двигателя, так как проблема может заключаться во встроенном иммобилайзере.

Например, в автомобилях BMW этот модуль способен блокировать работу ДВС. В других автомобилях иммобилайзер отключает стартер и систему подачи топлива. Могли выйти из строя и другие компоненты автомобиля, что необходимо проверить с помощью компьютерной диагностики.

Как узнать, блокирует ли двигатель сигнал тревоги? Вот самые основные признаки:

Мигание индикатора ускорено или, наоборот, намного медленнее.
Громкий звуковой сигнал при попытке запустить двигатель.
Автоматически включает световую сигнализацию.
Ключи от автосигнализации не работают должным образом.
Когда автомобиль отпирается, на кольце для ключей отображается информация о заблокированном замке.
Блок управления вообще не реагирует на кнопки пульта ДУ.

Если замена батареи не сработала, лучше всего сбросить настройки до заводских. Для этого вам обязательно понадобится инструкция к системе безопасности, которая установлена на вашем автомобиле. Это руководство обычно поставляется в ящике с сигнализацией, рекомендуется хранить его в перчаточном ящике, так как оно может вам понадобиться в любой момент. Если вы когда-нибудь потеряете его, вы можете найти руководство в Интернете, но убедитесь, что оно предназначено для вашей модели.

Если устройство не реагирует на сигнал с пульта дистанционного управления, его можно сбросить с помощью кнопки камердинера. Обычно он устанавливается под левым коленом водителя, но может быть и в другом месте.

Одно из мест расположения кнопки

Вот стандартный алгоритм снятия автомобиля с охраны: включить / выключить зажигание, затем дважды нажать скрытую кнопку. Разные производители делают это по-разному, поэтому иногда может потребоваться PIN-код.

Расскажите всем в машине о том, как выключить сигнализацию и коды.
Запомните, а еще лучше запишите адрес автосервиса, где установлена сигнализация.
Если вы покупаете машину из рук, то объясните все о кодах, установленных на сигнализацию, иначе в дальнейшем придется делать сброс.

Возможен и необычный вариант блокировки двигателя, например, в автомобиле установлена спутниковая сигнализация. В этом случае запуск движка может быть заблокирован из-за недостатка средств на счету абонента.

Что случается, что ты встаешь утром и ничего не подозреваешь, потом подходишь к машине, а двигатель не запускается. Поэтому обращайте внимание на то, какая у вас система безопасности, особенно при покупке подержанного автомобиля.

Если все ранее описанные способы не помогли, то стоит перейти к техническим способам решения проблемы.

Технические способы разблокировки двигателя

Замок может быть выполнен следующим образомспособ:

Прерван стартер, т. Е. Соединение с втягивающим реле.
На кан-шине, продляется блокировка программным способом.
Через контур насоса, куда перекачивается топливно-воздушная смесь.
Прекращение работы форсунки или форсунки.

Схема подключения автосигнализации

Некоторые фантазии придумывают более сложные варианты блока ДВС, например, переключение режимов работы коробки передач, разрыв цепи блока ДВС и так далее. К сожалению, многие варианты закрытия забываются владельцами, и тогда ремонтникам приходится сильно страдать.

С ситуацией стоит разобраться, начав с главного блока сигнализации, который по умолчанию (но не всегда!) Находится за приборной панелью. Точнее, он расположен за блоком предохранителей, слева от педалей. Это место не подходит для работы, но что поделаешь — надо с этим смириться.

Блок основной сигнализации

Также рядом с центральным блоком предохранителей есть дополнительные предохранители — начните с их проверки. Иногда нужно приложить немало усилий, чтобы разобрать кожух и добраться до этих предохранителей. Когда вы доберетесь до этого блока, перед вами будет примерно такая же картинка, как на картинке ниже.

Осторожно снимите блок с места установки и внимательно проверьте изоляцию проводов и затяжку предохранителей. Опытные установщики знают, что для фиксации проводки также следует использовать термоусадочные трубки, так как это предотвратит повреждение соединения. влага.

Если сигнализация подключена по CAN-шине, то блокировку можно снять вручную — для этого отключите шину. Для этого нужно открыть все контакты.

Если такие манипуляции не помогли, то, вероятно, нужно проверить реле, это нужно сделать, проверив провода. Для устранения всех засоров необходимо поочередно замкнуть реле блокировки, это можно сделать отверткой. Вы можете использовать схему на коробке или просто использовать мультиметр для проверки реле.

Если описанная выше процедура не помогает, можно ножом открыть крышку реле. Чтобы проверить реле, вдавите якорь внутрь. Все эти манипуляции будут бесполезны, если реле находится в рабочем состоянии, поэтому перед разборкой убедитесь, что оно срабатывает при подключении блока питания.

Если в вашем автомобиле есть система автозапуска, скорее всего, не работает обход иммобилайзера. Чтобы устранить проблему, проверьте проводку, которая к ней ведет, скорее всего, она просто неисправна.

Если есть трещина в проводке, то, скорее всего, проблема и стоит выяснить причину. Главное помнить, что все провода должны быть изолированы — если вы видите, что изоляция в некоторых местах содрана, это может быть место повреждения проводки.

Обход иммобилайзера находится под рулевой колонкой за блоком предохранителей. Его следует осторожно вытащить и проверить. При обнаружении неисправности проводки можно ее заменить. Помните, что провод должен иметь аналогичное сопротивление, иначе это может привести к новым трудностям.

Если в системе охранной сигнализации установлена обходная без ключа, неисправность в работе может указывать на системную ошибку. Проблему в этом случае можно решить простым включением и выключением автозапуска.

Казалось бы, современных и качественных иммобилайзеров сейчас хватает, но на деле выходит так, что выбирать приходится достаточно придирчиво, потому что далеко не все производители действительно вкладываются в свои проекты, предпочитая больше тратить на рекламу. Одним из очень достойных вариантов является модель Starline i95 Lux, которая может похвастаться не только хорошей рекламной компанией, но и реальными возможностями, которые уже были оценены множеством автолюбителей.

Модель Starline i95 Lux может похвастаться следующими сильными сторонами, без которых вообще вряд ли можно было обойтись:

защита от угона, основанная на блокировке двигателя и необходимости идентифицировать владельца;
возможность управлять замком капота;
эффективная защита от сложнейших методик интеллектуальных атак;
современная водозащищённая метка.

Этот иммобилайзер представляет из себя новинку, а значит здесь используются действительно качественные технические решения, производитель смог сделать очень многое для того, чтобы автомобили людей, которые выбрали его технику, были защищены на 100%. Поверить в это не всегда удаётся, ведь мы привыкли слушать подобного рода хвалебные мнения о различной технике, но это не тот случай.

Версия Eco

Достойна внимания версия Starline i95 Eco, которая обладает следующими охранными функциями:

сигнал присутствия хозяина;
предупреждающие сигналы;
переключение режимов.

Самое интересное, что этот иммобилайзер может обеспечивать имитацию неисправности двигателя. Сложно представить, что вам могут попасться угонщики, которые знают о таких особенностях работы современных систем. Теперь иммобилайзеры становятся многоуровневым препятствием перед возможностью украсть автомобиль.

Техническое совершенство

Стал иммобилайзер Starline i95 Lux проектом действительно современным. Такого большого количества положительных отзывов о таком проекте вы вряд ли могли ожидать. Не удивительно, он продаётся очень быстро, а автолюбители настолько поражены качеством работы системы, что без труда со всем справляются. Если раньше подобные технологии только зарождались, то теперь специалисты высочайшего уровня могут просто гарантировать, что при помощи этого устройства будет обеспечена беспроводная блокировка двигателя, что те сигналы с метки-идентификатора, которые используются в системе, не могут быть перехвачены. Диалоговая авторизация выполняется на частоте 2,4 ГГц, что является ещё одним преимуществом системы.

Помимо этого, отличным решением стал особый водозащищённый корпус. Данный проект является комплексным, цельным, одна сильная сторона дополняет другую и так далее -получается мощнейшая защита транспортного средства от угона. Одной из отличительных черт данной серии является возможность блокировать капот автомобиля. Такое, казалось бы, слишком простое решение на самом деле работает великолепно. Дело в том, что невозможность проникнуть в подкапотное пространство автомобиля не позволяет угонщикам решать некоторые проблемы, которые встают между ними и вашим автомобилем. Ещё важнее, что защитных систем становится больше и, подобно слоям луковицы, похитителям приходится тратить много времени и сил на преодоление защитных систем, а времени у них как раз и нет, значит ваш автомобиль в полной безопасности.

Приятные бонусы

Если компания вкладывается в свои проекты со всей душой, это гораздо лучше видно, если обратить внимание на мелочи. К примеру, в данных иммобилайзерах используются влагонепроницаемые конструкции корпуса, а это значит, что нет никаких ограничений по их хранению и эксплуатации, значит вы не будете переживать за качество безопасности, передачи сигнала, возможность передавать команды. Нет повода переживать и по поводу аккумуляторной батареи, заряда которой хватит как минимум на 3 месяца постоянного использования. Действительно, требуют иммобилайзеры очень мало энергии, сигнал посылается мгновенно, так что продолжительность работы всегда стремится к нулю. Если бы в это устройство можно было поместить батарейки побольше, заряда хватило и на годы.

Между Lux и Eco

Помните о том, что у моделей Lux и Eco есть незначительные отличия. Можно сказать о том, что у Eco нет всего пары дополнительных функций, эта версия может похвастаться:

Если говорить о модели Lux, то этот иммобилайзер получил ещё две дополнительные возможности:

Комплектации данного оборудования порадуют вас полнотой, здесь действительно всё необходимое и полезное:

модуль блокировки;
руководство пользователя;
карточка с кодом;
звуковой оповещатель;
руководство по установке и эксплуатации;
метки с элементами питания.

Прямо сейчас перед вами система, которая может гарантировать сохранность вашего автомобиля в любой ситуации. Вы наверняка уже знаете, насколько легко взламываются автомобили без подобных защитных систем: это может занять у злоумышленника от силы пару десятков секунд. Сейчас у вас есть возможность защититься – используйте её.

Компания УльтраСтар предлагает Вашему вниманию новый надежный иммобилайзер StarLine i95, способный защитить Ваше транспортное средство от посягательств со стороны грабителей. Данное устройство представляет собой целую систему доступа к двигателю автомобиля с определенным набором сервисных и защитных функций. Его установка осуществляется скрытно внутри автомобиля. StarLine i95 осуществляет блокировку двигателя во время угона или разбойного захвата Вашего транспортного средства. С помощью электронных меток реализуется диалоговый обмен кодами с модулем блокировки для разрешения работы двигателя. Рассмотрим подробнее принцип работы этого устройства.

Работа иммобилайзера StarLine i95

Если Вы установите в свой автомобиль данную систему, то для осуществления поездки на нем, Вам достаточно будет просто иметь при себе метку. После того, как метка появляется в зоне действия модуля блокировки, происходит автоматический обмен кодами при помощи радиосвязи между ними. Соответственно, при попытке движения машины и отсутствии связи между меткой и модулем блокировки, осуществляется блокировка двигателя.

Надо отметить, что блокировка активируется только в случае, если автомобиль совершает движение с функционирующим двигателем. Блокировка не выполняется в случае, если зажигание включено, метка отсутствует в зоне приема, но машина стоит при этом на месте. Это дает возможность без проблем использовать StarLine i95 вместе с разнообразными системами автоматического и дистанционного запуска двигателя.

Принцип блокировки

Модуль блокировки в данной системе активен круглые сутки и пребывает в режиме ожидания связи с меткой. После включения зажигания при идентификации метки в зоне приема система выдает короткий звуковой сигнал. Но, если к моменту начала движения данный сеанс связи не произошел по причине разряженности элемента метки, ее неисправности, то включаются звуковые сигналы и происходит блокировка двигателя. В течение 20 секунд двигатель блокируется, потом происходят еще две попытки связи, после чего двигатель блокируется до появления меток.

Основные компоненты иммобилайзера

Функционирование данное устройства как системы осуществляют несколько модулей: модуль блокировки, метка и звуковой оповещатель.

Модуль блокировки. Он предназначен для блокировки двигателя путем разрыва электрической цепи с помощью контактов встроенного электромеханического реле. Данный модуль оснащен встроенным трехосевым акселерометром, который определяет начало движения. Он имеет три уровня чувствительности, что позволяет практически полностью исключить вероятность ложных срабатываний.

Метка. Это электронный ключ, который автовладелец всегда должен иметь при себе. Она имеет кнопку и трехцветный светодиодный индикатор для отображения текущего режима, перехода между режимами и др.

Звуковой извещатель. Устанавливается в салоне автомобиля и оповещает о предстоящей блокировке, а также для звуковой индикации при регулировке параметров работы иммобилайзера.

Главные преимущества StarLine i95:

Надежная защита от угона и захвата осуществляется путем блокировки двигателя.

Автоматическое распознавание автовладельца по имеющейся при нем метке.

Защищенный радиоканал, использующий устойчивое к интеллектуальному взлому шифрование.

Встроенный датчик движения дает возможность одновременно защитить автомобиль и осуществить запуск двигателя.

Функция автоматического управления центральным замком дверей и капота при помощи силовых выходов на их активаторы.

Водонепроницаемая конструкция метки обеспечивает надежную работу даже при попадании на нее воды.

Универсальный канал подключения можно использовать для получения сигналов с педали тормоза, датчика прикосновения или с концевых выключателей.

Возможность настройки и обновления ПО иммобилайзера с помощью приложения для настройки охранных систем StarLine.

Большая энергоэкономичность достигается благодаря использованию новых технологий и программных решений.

Читайте также: