Старлайн иммобилайзер не видит метку
Если сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, это значительно усложняет процесс управления противоугонным комплексом. Неисправности в работе коммуникатора могут быть связаны с программной либо аппаратной составляющей.
Причины несрабатывания сигнализации и их устранение
Сначала разберем, почему автосигнализация Старлайн А61, А91, А93 и другие модели с обратной связью не срабатывают и что делать в таких случаях.
Села батарейка в брелке сигнализации
Если основной или дополнительный коммуникатор перестал работать, проблема может быть связана с разрядом элемента питания, установленного внутри. Если пейджер системы оснащен дисплеем либо диодным индикатором, то разряд батарейки можно определить по яркости, с которой моргает лампочка. На экране современных моделей систем есть специальный значок, который появляется при разряде источника питания. Для решения проблемы аккумулятор меняется на новый.
Чтобы не столкнуться с такой проблемой во время поездки, рекомендуем возить в машине запасные элементы питания. Если запасной батарейки нет, то можно извлечь старый аккумулятор из корпуса и постучать им о твердую поверхность. Как вариант, можно попробовать растереть его руками. Если в элементе питания есть остаточный заряд, эти действия позволят незначительно восстановить работоспособность коммуникатора.
Симптомы, которые позволят определить разряд:
- автовладельцу надо сильнее нажимать на кнопки при отправке команд;
- клавиши коммуникатора срабатывают через раз;
- диодная лампочка на корпусе пейджера стала более тусклой;
- на дисплее коммуникатора появился индикатор разряда батарейки.
Канал GO FASTRELIABLE рассказал о самостоятельной процедуре замены элемента питания в коммуникаторе Старлайн.
Автомобиль попал в зону радиопомех
Если авто с установленной сигналкой Starline A61, A91 или другой модели не воспринимает команды коммуникатора, причина может заключаться в помехах. Когда транспортное средство попадает в зону радиопомех, передача пакетных данных между брелком и микропроцессорным модулем будет затруднена. Чаще всего помехи появляются рядом с заводами и предприятиями, аэропортами и режимными объектами. Причиной появления радиопомех могут служить другие автомобили, оборудованные мощными противоугонными комплексами. В частности, речь идет о местах скопления таких авто, к примеру, на стоянках возле супермаркетов и торговых центров.
Для решения проблемы надо максимально снизить расстояние между коммуникатором и приемопередатчиком сигнала. Если вы поднесете пейджер как можно ближе к антенному модулю, сигналка должна среагировать на команду. Если такие манипуляции не помогли, то единственным вариантом будет отбуксировать авто в другое место, где помех нет.
Недостаточно напряжения для срабатывания системы
Если аккумулятор машины разрядился и его заряд снизился до критического, параметра напряжения станет недостаточно для выполнения команд сигналкой. Такая проблема может быть обусловлена выходом из строя самой батареи. Часто с подобной неисправностью потребители сталкиваются в холодное время года – при низких температурах АКБ разряжается быстрее.
Чтобы определить, почему в бортовой сети авто низкое напряжение, надо протестировать работу аккумулятора и генераторного устройства.
Износ сигнализационной системы
Причина, по которой брелок не видит сигналку, часто связана с износом конструктивных элементов комплекса. В результате длительной эксплуатации диапазон работы системы снижается. Причину следует искать в приемопередатчике, установленном в салоне на ветровом стекле. Если антенный модуль изначально устанавливался неправильно, его радиус снизится быстрее. Рядом с приемопередатчиком в салоне на расстоянии 5 см не должно быть металлических изделий и электронных устройств, их наличие приводит к появлению помех.
Брелок не синхронизируется с автомобилем
О проблеме в синхронизации пейджера можно понять по исправно работающей системе и коммуникатору. Обычно такая неполадка возникает в результате сбоев в работе ПО, установленного на пульте. Чтобы отключить сигналку, придется открыть дверные замки машины ключом. Затем сирена деактивируется посредством входа в режим аварийного выключения. Для решения проблемы надо выполнить процедуру удаления пейджера из памяти микропроцессорного блока и заново прописать устройство.
Чтобы сбросить и привязать новое устройство, сделайте следующее (на примере модели А91):
- Ключ в замке зажигания проверните в положение Off. Найдите сервисную клавишу Валет, кликните по ней семь раз.
- Ключ в замке проверните в положение АСС, чтобы активировать зажигание. Сирена системы воспроизведет семь звуковых сигналов, это свидетельствует о входе в режим привязки новых коммуникаторов. Обратите внимание – при программировании новых пейджеров информация о старых устройствах будет автоматически удалена из памяти микропроцессорного блока.
- На корпусе коммуникатора найдите кнопки под номерами 2 и 3 (в других моделях могут применяться клавиши 1 и 2). Зажмите их до момента, пока динамик сирены не воспроизведет один сигнал. Первый коммуникатор успешно запрограммирован в память сигналки.
- Предыдущий пункт повторяется для всех программируемых коммуникаторов. Если привязывается несколько пейджеров, интервал между записью каждого последующего устройства должен составить не больше пяти секунд. После программирования коммуникатора сирена будет издавать сигнал.
- Выполните деактивацию зажигания. О выходе из режима привязки сообщат пять вспышек световых приборов.
Если привязка не помогла, решить проблему может перепрошивка устройства. Если в комплекте к сигналке идет диск с программой, то запрограммировать коммуникатор можно самому. При его отсутствии обратитесь за помощью к специалистам.
Канал Автоаудиоцентр рассказал о самостоятельной привязке коммуникатора Старлайн.
Неполадки блока управления
Микропроцессорный модуль является мозгом противоугонного комплекса. Поэтому неисправности, связанные с блоком управления, считаются одними из самых серьезных проблем. Самостоятельно устранить их не всегда получается. Надо вскрыть устройство и проверить его плату. Если на ней видны следы загрязнений или влаги, их надо удалить щеткой либо ватной палочкой. В современных комплексах такая проблема проявляется достаточно редко. В зависимости от проблемы решить неисправность можно попытаться путем перепрошивки микропроцессорного модуля.
Симптомы, которые указывают на неисправность устройства:
- Функции противоугонного комплекса работают некорректно. Они могут срабатывать или самостоятельно отключаться.
- Микропроцессорный модуль реагирует на отправляющиеся коммуникатором команды с запозданием.
- Сирена сигналки активируется без причины.
Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки?
Если замена элемента питания не помогла решить проблему и сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, придется заняться его ремонтом:
- Откройте заднюю крышку устройства и извлеките из него батарейку. В зависимости от модели демонтаж может выполняться отщелкиванием задней крышки или ее демонтажем после откручивания болта.
- Разберите корпус устройства, оцените его состояние. Выполните его визуальную диагностику на предмет повреждений платы и наличия трещин. Если на корпусе есть микротрещины, через них внутрь коммуникатора будет попадать влага, которая приведет к его поломке.
- При наличии грязи и пыли внутри устройства воспользуйтесь мягкой щеткой для очистки внутренней составляющей коммуникатора. С целью удаления загрязнений не допускается использование спиртовых растворов или растворителей. Обработка платы такими жидкостями приведет к разрушению конденсаторных устройств.
- Оцените состояние контактных элементов на плате. Если видно, что они повреждены, их надо заново перепаять, для этого потребуется паяльник с тонким жалом. Уделите внимание диагностике кнопок – их контактные элементы при длительной эксплуатации сигналки выходят из строя чаще остальных. На кнопках имеются специальные пружинки. Если они износились, надо приобрести новые клавиши и припаять их к плате.
- Если у вас есть мультиметр, то с помощью этого тестера выполните диагностику параметра напряжения на проводниках. Проверьте работу диодной лампочки.
Процедура ремонта коммуникатора Старлайн в домашних условиях показана каналом Синий Бокс Уфа.
Что делать, если авто не снимается с сигнализации?
Есть два варианта отключения противоугонного комплекса при неисправности брелка – с помощью специального пароля или без него, для реализации обоих вариантов надо получить доступ к кнопке Валет.
Если возникли проблемы с поиском сервисной клавиши, обратитесь к установщикам, обычно кнопка размещается в следующих местах:
- под рулем в салоне машины;
- за или под бардачком;
- за пепельницей под автомагнитолой;
- в свободном пространстве в центральном туннеле;
- под контрольным щитком;
- в блоке с предохранительными устройствами, если он расположен в салоне машины;
- рядом с педалями водителя.
Деактивация сигнализации кнопкой Валет
При отсутствии кода алгоритм действий такой:
- Откройте дверные замки машины ключом. Произойдет активация тревожных сигналов сирены.
- Установите ключ в замок и поверните его в положение АСС.
- Найдите сервисную клавишу Валет и кликните по ней несколько раз. Количество нажатий отличается в зависимости от модели сигналки, но обычно это три или четыре клика. После активации зажигания надо успеть нажать клавиши на протяжении двадцати секунд.
- Выключите зажигание. Сирена должна отключиться.
Деактивация сигнализации с помощью кода
Если в вашем авто установлена сигналка Старлайн А6, то при неработающем брелке ее можно отключить только зная пароль. Если кода у вас нет, то единственным вариантом решения проблемы будет обратиться к специалистам. Изначально противоугонному комплексу присваивается пароль 11.
Отключение сирены сигналки с использованием кода:
- Откройте дверные замки машины ключом.
- Установите его в замок зажигание и проверните в положение АСС.
- На протяжении двадцати секунд после этого кликните по клавише Валет несколько раз. Количество кликов соответствует первой цифре пароля. Если это 4, то кнопка кликается четыре раза.
- Ключ в замке проворачивается в положение Off, а затем опять в АСС.
- Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. Если это 2, то сервисная клавиша кликается дважды.
- Зажигание выключается.
Канал AVTOservis Nikitin рассказал о выполнении процедуры экстренного снятия защитного режима.
Starline – одна из самых популярных автомобильных сигнализаций. Многих интересует, как прописать ключи иммобилайзера, используя бесключевой обходчик. Сегодня мы расскажем, как это сделать.
О бесключевом обходе
Известно, что для запуска автомобиля мало повернуть ключ в замке зажигания. Помимо этого, необходимо еще и предоставить иммобилайзеру чип, считав который, противоугонка разрешит запуск двигателя. Но как разрешить запуск, когда машину нужно завести при помощи брелка сигнализации? Для этого придумали обходчики иммобилайзера, которые прятали чип далеко под панелью и предоставляли его иммобилайзеру, когда это требовалось.
Так это выглядело раньше
Современные сигнализации, оснащенные CAN-шиной могут использовать систему бесключевого обхода. Это значит, что больше никакой чип не нужен. Сигнализации копирует программную копию ключа и посредством CAN-шины и представляет ее иммобилайзеру, когда включается алгоритм автозапуска. Технология в Starline называется CopyKey.
Как копировать ключ иммобилайзера?
В сигнализации Starline это делается следующим образом:
Теперь нужно подключиться к сигнализации и сделать расчет ключа. Для этого понадобится специальный программатор:
Если используете без красной фишки, то подключаемся напрямую к блоку сигнализации. Если с красной, то к проводу антенного модуля. Включаем на ноутбуке программу Starline Master. Находим значок с ключом и нажимаем. Пойдет вычисление ключа иммобилайзера. В итоге ключ пропишется и в конце нужно будет нажать “ОК”.
Понять, почему сигнализация Старлайн S96 не видит метку, не всегда просто. Причины могут быть разные. Ниже мы попробуем в них разобраться, но сначала – про саму сигналку.
Про Старлайн S96
Охранно-телематический комплекс Старлайн, модели S96 – это надежная система защиты автомобиля от несанкционированного запуска. Связь с владельцем авто осуществляется посредством беспроводного обмена, в котором участвует метка и основной блок комплекса. Перехват данных полностью исключен. Вместо метки-брелока можно использовать смартфон с установленным приложением Старлайн. Тем более что проблемы с софтом фиксируются редко. Так что можно не бояться, что вы не сможете попасть в авто, потому что не работает приложение на телефоне.
Чтобы разобраться, почему сигнализация Старлайн не видит метку, рассмотрим принцип ее действия:
- После снятия авто с охраны происходит авторизация метки. Говоря простым языком, сигналка пытается связаться с датчиком в устройстве;
- Если связь не устанавливается, система блокирует дальнейшее движение машины;
- Потенциальный угонщик, у которого маячок отсутствует, вынужден убраться восвояси.
Однако, как быть, если вы не грабитель, а самый настоящий хозяин, с меткой на руках, но Starline ее не видит?
Итак, мы плавно подобрались к основной теме статьи.
Причины, по которым Старлайн не видит маячок
Рассмотрим, в каких случаях метка Старлайн не работает, система ее не видит:
- Вы подвергли устройство механическому воздействию (уронили, намочили, повредили как-то еще);
- В маячке села батарейка;
- В устройстве слетели программные настройки;
- Комплексный сбой в работе сигнализации;
- У вас не оригинальный комплект (китайская подделка).
Что делать, если сигналка не видит ваше устройство?
- Если система Starline s96 не видит метку, при этом наблюдаются сбои в работе самой сигнализации, обратитесь к установщикам или в сервисный центр. Они проведут комплексную диагностику, найдут и устранят проблему.
- Если сигнал есть, но метка Starline не открывает замок, попробуйте прописать ее заново. Подробный алгоритм есть в инструкции, необходимо строго ему следовать. Вот краткое содержание процесса:
- Снимите авто с охраны;
- Все метки-брелоки и телефоны регистрируют в одном цикле (до 5 элементов);
- Заглушите автомобиль;
- 7 раз нажмите на клавишу на маячке;
- Теперь заведите двигатель. Устройство ответит семикратным миганием светодиодов и звуковым оповещением;
- Немного подождите. Как только произойдет вход в режим регистрации, раздадутся 2 звуковых и световых сигнала;
- Теперь можно прописывать маячок. Извлеките из корпуса батарею, зажмите сервисную клавишу и верните элемент питания на место. Устройство мигнет красным;
- Теперь клавишу можно отпустить. Раздастся серия красных вспышек. В финале метка моргнет зеленым;
- Об успешном программировании судят по двойному звуковому и световому сигналу (зеленым);
- Готово.
- Если проблема заключается в неоригинальном охранном комплекте, увы, ничего поделать нельзя. Покупать сигнализацию Старлайн нужно только на официальном сайте или у представителей бренда. Только в этом случае можно рассчитывать на сервисную помощь, защиту комплекта по гарантии и его долгую бесперебойную службу.
В завершение, приводим ссылку на онлайн руководство по использованию сигнализации Старлайн S96:
И Мишу Чаусова беспокоить по таким мелочам не стОит :)
Оба режима нормальные .
Вопрос в особенностях эксплуатации автомобиля и "тараканов" владельца.
На днях был клиент, которому установили Автолис ,а у Лиса ,как известно есть идентификация метки по ID ,то есть для каждой метки можно создать свои настройки системы.
Сделана допавторизация штатными кнопками для одной метки ,а для другой нет.
Самое интересное ,что настройки с подтверждением путём набора кода штатными кнопками сделаны для самого хозяина ,а для жены как раз без авторизации.
Лично для меня это не поддаётся логике.
Здравый смысл подсказывает что должно быть по крайней мере с точностью до наоборот.
Есть анекдот на эту тему.
Приходит Винни Пух к Пятачку в гости.
У Пятачка на стене висит картинка разделки туши свиньи..
Винни спрашивает .."Пятачок,а что это такое?"
Пятачок отвечает .."Это мой портрет"
Винни говорит .."Что-то непохоже".
Пятачок . "Это художник. Он так видит"
Так вот при выборе логики работы оборудования каждый сам себе художник .
У каждого свой здравый смысл ,который зачастую не подчиняется простой логике.
Грустно однако, опроса по условиям как то не видать.
> И Мишу Чаусова беспокоить по таким мелочам не стОит :)
Ну я по привычке - если трясти грушу, то начиная с верхов
1. Интересует сколько времени опрашивается метка до начала включения процедуры противоразбоя или с какого момента начинается опрос метки ?
Вообще опрос происходит сразу по включению зажигания.
Более внятно можно вопрос построить.
2.Нормальный режим это однократный опрос метки после включения зажигания.. вопрос мне непонятен.
3.Интересует ,постоянно ли опрашивается метка или интервально.
Или интересует частота опроса в режиме антиограбления .
Сначала про нормальный режим.
Да, интересует именно сколько времени опрашивается метка до начала включения процедуры противоразбоя.
Потому-что, если метка опрашивается однократно, только в момент запуска, непонятно как реализован автозапуск, ведь в этом случае метки рядом нет.
>
> 2.Нормальный режим это однократный опрос метки после включения зажигания.. вопрос мне непонятен.
>
см. выше)
> 3.Интересует ,постоянно ли опрашивается метка или интервально.
Вторая часть вопроса про режим антиограбления. В этом режиме метка опрашивается постоянно или только пока включено зажигание? Понятно, что в этом режиме метка опрашивается с заданным периодом.
> Или интересует частота опроса в режиме антиограбления .
>
По П2. Естественно метка опрашивается постоянно пока включено зажигание.
В случае с автозапуском иммо должен считать метку, когда владелец придет, чтобы ехать. Иначе двигатель заблокируется, и придется делать выкл-вкл зажигание, чтобы метку считать, а это как-то не очень.
> По П2. Естественно метка опрашивается постоянно пока включено зажигание.
Т.е. когда зажигание выкл, метка не опрашивается?
Противоугонная защита автомобиля является одной из важных задач почти каждого автомобилиста.
На рынке огромное множество всевозможных защитных комплексов как электронных так и механических. Конечно же лучше всего ставить и то и другое, хотя от угона это не защитит на все 100%. Если собрались скатить машину, то ее скатят.
После покупки авто поставил на нее иммобилайзер StarLine i95 Lux. Конечно же о всех противоугонка и прочем в б.ж не следует писать, но в Москве тысячи серых каптюров 😁
В комплекте мы получаем всю нужную проводку, две метки и инструкцию, а так же клиентскую карту с секретным пин кодом.
И тут самое важное! Для авто с бесключевым доступом и запуском машины с кнопки придется брать StarLine i95 Lux. Так как остальные иммобилайзеры настраиваются через режим зажигания авто.
Так как в наших случаях нет такого, то у этого иммобилайзера выведена отдельная кнопка, которая заменяет ключ зажигания.
По заверениям производителя на машинах где стоит с завода автозапуск и функция "свободные руки" данный иммо хорошо с ними уживается.
Поэтому при покупке данного устройства обращайте на это внимание.
И конечно же лучше всего этот иммобилайзер ставить в симбиозе с замком капота. На системе есть выходы на управление замком.
Так же в комплекте есть карта владельца. На ней расположен пин код по которому система идентифицирует вас в случае если батарейка сядет в метке или что-то пойдет не так.
Собственно все штатные функции авто сохраняются.
Автозапуск работает.
Ну да, единственное придется с собой носить метку. По идее на предыдущие машины ставил подобные иммо и проблем не возникало.
Renault Kaptur 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Renault Kaptur, 2017
Renault Kaptur, 2018
Renault Kaptur, 2016
Renault Kaptur, 2018
Комментарии 12
Нет, это Lux. Эко это самая простая модель в линейке, там нед кнопки настройки и некоторых функций.
Сам себе противоречишь. Если эти машины не угоняю зачем тогда страховать? Как раз достаточно сигналки какой-нибудь с автозапуском для удобства и всё.
Так у меня кредитная еще… И страховка для меня от ущерба на 90%, угон так уж в "нагрузку"
Добрый день. Установил i95, пользовался без проблем недели 2. Одним прекрасным зимним днем, завел прогреть и через минуту машина заглохла выдав ошибку требуется диагностика tsa, заного завел и поехал. примерно еще через неделю, эта проблема меня уже начала мучать регулярно. В последние время, завожу машину, трогаюсь,она глохнет, еще раз завожу, трогаюсь,опять глохнет, доходит до того что вообще на зажигание не реагирует. как я понимаю это проблемы с опросом метки. Прочитал инструкцию, метка не мигает как при слабом заряде батарейки. Посоветуйте пожалуйста, что попробовать сделать для избавления от этой проблемы.
Времени сейчас ехать в сервис нет. Да и наврятли при утавноке накосячили, т.к. ставил в фирменном центре старлайна
Ответы 7
Обратитесь в установочный центр, который производил монтаж вашего иммобилайзера для установления причин некорректной работы. Произвести диагностику подобных проблем возможным не представляется.
Это в нормальном режиме?
Я бы для начала скинул бы клемму с аккумулятора на несколько минут.
Сидя в машине нажать и отпустить на кнопку на метке - моргает 2 раза зеленым или 1 раз моргает?
А модуль индикации пищит когда машина собралась заглохнуть? Может не в иммо дело? Перевести в сервисный режим и в нем завести машину. Заглохнет или нет.
Спасибо, вот приятно когда, спрашиваешь, что можно попробовать самому сделать, и тебе отвечают по существу=)
скинул клеймы, пока тьфу тьфу все хорошо=)
Моргает 2 раза, метка все время в красном режиме. Вот про сервисный режим, идея отличная, сам что-то не догадался))))
Да, что-то пищало, только х3 это модуль, или сама машина(я начинающий автомобилист, и машиной владею месяц, так что строго не судите=))
приятно когда, спрашиваешь, что можно попробовать самому сделать, и тебе отвечают по существу
а ещё, говорят, если потрясти или постучать об стол той вещью, которая не работает, то она неожиданно начинает работать
пока тьфу тьфу все хорошо
а через некоторое время всё повторится и вы опять начнёте вопрошать помощи
я начинающий автомобилист, и машиной владею месяц
мой вам совет: не надо с самого начала карьеры автолюбителя привыкать решать проблемы через задний проход.
А моё предложение посетить установщиков в данном случае было единственно верным. Удачи!
Только зачем вам режим антиограбления ?!
1) батарейка садиться быстро в метке
2) вы пробовали разобрать метку, завести машину и посмотреть как далеко можно уехать за эти 40/60 а тем более за 120 секунд и так 3 раза. :)
3) если метка потерялась в режиме антиограбления, когда ты летишь по трассе и идешь на обгон и ТУТ ДВИЖОК ЗАГЛОХ - печально может кончится. (батарейка села, помехи заглушили беспроводной канал или просто глюк)
Или и правда есть угроза что вас выкинут из машины и уедут?
метка при этом должна быть у вас в кармане, а не в сумке на сиденье вместе с документами.
Да и скорее к вам подсядут в машину и вы все сами отдадите. К тому же акорд 2011 - сильно сомневаюсь, хотя если в багажнике 2 чемодана денег :)
Если косяк в установке, то скидывание клеммы не должно помочь.
доходит до того что вообще на зажигание не реагирует..
и что вы тогда делали? Как выходили из ситуации?
1) Я объясню почему в красном режиме, при установке сказали лучше так=) На сколько в таком режиме батарейки хватит(примерно)?
2) Ни разу батарейку не высовывал))))
3) Вроде не сразу же глохнет, какой-то промежуток проходит, и идет оповещение, если не ошибаюсь.
Ну в целом вы правы, никому я нахер не нужен, и помойка моя=))))
Когда не реагировала на зажигание, ждал пару мин, после этого все норм было
Если косяк в установке, то скидывание клеммы не должно помочь.
А если косяк в прошивке, снятие клеммы поможет, да? Волшебная клемма обновит иммо и всё пройдёт. )))
Частенько бывает так:
Начинаешь движение, машина глохнет. Достаю метку, жму кнопку - показывает, что метка распознана.
После этого едем без проблем.
Провёл эксперимент:
В течении недели, когда сажусь в машину сразу достаю метку и проверяю видна-ли, она - ВСЕГДА ВИДНА!
Так вот вопрос:
Почему, если не нажать на кнопку и не проверить видна-ли метка, иногда таки она получается не видна.
А если сразу проверить видимость метки, то 100% она будет видна .
По крайней мере я такую закономерность нашёл.
Ответы 11
Ваша ситуация связана с возможно некорректным расположением модуля блокировки, связь которого с меткой может быть нестабильной. При нахождении метки в руке для нажатия кнопки, а не, например, в кармане, связь может быть более устойчивой.
Рекомендую посетить установщиков для проверки расположения модуля блокировки.
Это я проверил в первую очередь.
Метка видна даже с задних сидений
А со второй меткой как дела?
Да, вот кстати со второй меткой надо попробовать.
Со второй меткой точно так же.
Попробовать установить порог отдаления метки побольше?
Решилось настройкой расстояния обнаружения метки, поставил максимальное расстояние.
i95 иногда таки не видит метку !
подхожу к машине - видит,
сажусь в машину - видит,
завожу машину - НЕ ВИДИТ!
Если посидеть в заведенной машине минуту-две, то снова увидит.
Что-то происходит в момент запуска двигателя.
Я думал, что питание подал с того места, где оно есть, а при запуске исчезает, снова появляется и происходит перезагрузка.
А вот и нет, я специально подключил иммобилайзер прямо к проводу идущему от аккумулятора.
Так вот что ему надо? Может есть какой-то секрет в подключениях?
Здравствуйте. Вы посещали установщиков для решения задачи, как Вам посоветовали ранее?
То есть секрет не раскроете?
Я так понимаю это вопрос денег.
Зачем этот форум нужен?
Для того чтоб всех от сюда слали к установщикам?
В теме прошу Вас максимально подробно описать выполненные подключения, настройки и размещение компонентов. Также прошу указать точную модель установленного иммобилайзера.
Это не нормальное поведение. Зачастую происходит из-за ошибок в монтаже оборудования. К сожалению, без физического доступа к системе сложно ответить что не так.
Иммобилайзер - - встроенный датчик движения, безопасная блокировка двигателя, диалоговый код на . арт. 10209
Артикул: 10209
Здравствуйте! Бывший владелец авто установил систему sobr-stigma mini. На днях машина перестала видеть метки иммобилайзера и при попытке тронуться почти сразу глохнет. Связи с бывшим владельцем нет, так же как и документов от системы нет. Батарейки в метках менял, не помогло. Вопрос в том,есть ли в самом блоке, который подключается к сети автомобиля батарейка? Или туда кладут ключ от машины? Приехал бы в сервис, но машина теперь стоит как памятник. Что можно сделать в такой ситуации? Машина rav4 2008 без кнопки старт-стоп
В самом блоке батареек нет. Попробуйте включить сервисный режим и доехать до сервиса для диагностики. Алгоритм включения:
1. Уберите из зоны видимости все метки записные в память системы
2. Включите зажигание ( не ранее, чем через 6 сек. после удаления меток)
3. Через 7 сек. система начнет подавать сигналы предупреждения
4. Через 15 сек. сигналы прекратятся
5. В течении 6 сек., как прекратятся сигналы предупреждения 3 раза включите и выключите зажигание
6. Система перейдет в режим ввода PIN-кода (заводской пин-код 123). В данном режиме она будет выдавать звуковые сигналы с интервалом 2 сек.
7. Отсчитайте количество сигналов равное первой цифре, выключите и включите зажигание.
8. Отсчитайте количество сигналов равное второй цифре, выключите и включите зажигание.
9. Отсчитайте количество сигналов равное третьей цифре, выключите и включите зажигание.
10. Если PIN-код введен верно, то система перейдет в режим программирования. Если неверно, то через 7 сек. она начнет подавать сигналы предупреждения.
11. Когда прозвучит один одиночный звуковой сигнал и два двойных, то выключите и включите зажигание.
12. Для выхода из режим программирования выключите зажигание и не включайте его в течение 10 сек.
Читайте также: