Старлайн d64 горит тормоз

Обновлено: 30.01.2025

Предвидя вопрос - отвечу заранее:
летом и в относительно теплую погоду ВСЁ РАБОТАЕТ, но при снижении температуры "за бортом" потенциалы в электронике смещаются и РАБОТАВШАЯ НА ГРАНИ ФОЛА схема начинает НЕКОРРЕКТНО определять состояние линии ТОРМОЗ, вызывая ЛОЖНЫЕ СРАБОТКИ.
Ну и напоследок
4. Если контроль тормоза взят из цифровой шины CAN (совместно с сигнализацией был установлен CAN-адаптер), то ложные сработки ЧЕРЕЗ ФИКСИРОВАННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ времени может вызывать ЗАСЫПАНИЕ CAN-шины
и плавание потенциалов на выходе CAN- адаптера. Тогда разумнее ЗАПРЕТИТЬ чтение стауса тОРМОЗ из CAN, а провод сигнализации (оранжево-фиолетовый) подключить в соответствии с рекомендациями выше.)

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

11 10

1 5

Инструкция страница 20: Не затянут стояночный тормоз / нажат ножной тормоз.
Так же обратите внимание на страницу 35 инструкции (Самодиагностика при включении охраны).

11 10

Так это я прочитал. Но что это такое странное написано? Пятый год пользуемся сигнализацией, и за это время и ставили на ручник, и не ставили - никогда такого не было. Сейчас специально ходил смотреть: что ставлю на ручник, что не ставлю - одинаково горит значок.

На всякий случай: у нас АКПП.

Сейчас еще раз сходил, проверил на всякий случай - стоит на паркинге.

@NikAndr, здравствуйте.
Раз у Вас АКПП, то первым делом я предлагаю проверить состояние ламп "стоп" в задних фонарях. Если среди них есть перегоревшие, то их следует заменить (Воспользуйтесь помощью второго лица - он жмет на педаль "стоп", Вы - смотрите на корму машины). Если Вы недавно вместо обычных ламп накаливания установили светодиодные, то советую вернуть обратно лампы накаливания. Всё дело в том, что сигнализация должна видеть "массу" через спиральки этих ламп, когда тормоз не нажат и видеть +12 вольт, когда на спиральки подается напряжение через включатель на педали "стоп". у Вас вероятнее всего не осталось ни одной целой лампы.
Если это реально так, то учтите , что теперь у Вас есть "раб лампы" (не волшебник, конечно) - сигнализация, которая подскажет Вам, что у Вас проблемы со "стоп"ами". А вообще - приглядывайте за лампочками в машине. За неисправность некоторых инспектор ДПС имеет право выписать немилосердный штраф.

Есть , конечно вероятность, что просто оторвался оранжево-фиолетовый провод сигнализации от проводки автомобиля (но это если монтаж производили криворукие мастУры).

Удачи. О результатах проверок желательно сообщить.

11 10

Я вот что еще вспомнил.
Пару лет назад случайно выяснилось, что у меня на ненажатой педали тормоза по непонятной причине висит 0.5В (я об этом где-то писал на форуме). Может быть, напряжение еще повысилось, и перешло через порог сигналки?
Лампы стоповые стоят штатные, ни разу еще их не менял.

Вообще - есть ли какой-то документ, в котором написано, какое по-штатному должно быть напряжение на ненажатой педали тормоза? Чтобы можно было дилеру ткнуть туда пальцем.

11 10

Когда у меня заглючил концевик капота( через полгода эксплуатации оказался коротким и его заменили на более длинный), на брелке помимо не закрытого капота, время от времени загорался тормоз. Сервисмен говорил что это связано. После замены концевика проблема пропала.

Ехать к установщикам сигнализации.

Круто. Вообще-то при качественном и грамотном монтаже такого не наблюдается никогда. Что там у Вас и как мастУры намонтировали - нам отсюда не видать.

После того - не всегда - в результате того, а сервисмен может вешать лапшу, замазывая свои же косяки.

Вроде - это не ответ. Сигнализацию он тоже не устроит. Её устроит четкая работа педали, концевика и четкий потенциал на её
оранжево-фиолетовом проводе.

Это плохо. Такого не должно быть. В принципе 1,5. 2 вольта уже могут быть проблемой. Если там сейчас потенциал еще выше, то и удивляться нечего. Почему до сих пор никто не разобрался - откуда лезет потенциал, которого быть не должно при ненажатой педали "стоп"?

Это лампы накаливания? Если да, то не пора-ли проверить их и их патроны, а заодно и цепи включателя "стоп" под педалью?

Похоже - пора. И не к кому попало, а к грамотным. Или к грамотным автоэлектрикам, которые умеют вольтметром пользоваться и проверять цепи в автомобиле. Явно есть проблемка в цепях "стоп" автомобиля. И сигнализация такая же потерпевшая в этой ситуации, как и Вы. И работать ровно не будет, пока автомобиль не будет отремонтирован.

Предвидя вопрос — отвечу заранее:
летом и в относительно теплую погоду ВСЁ РАБОТАЕТ, но при снижении температуры "за бортом" потенциалы в электронике смещаются и РАБОТАВШАЯ НА ГРАНИ ФОЛА схема начинает НЕКОРРЕКТНО определять состояние линии ТОРМОЗ, вызывая ЛОЖНЫЕ СРАБОТКИ.
Ну и напоследок
4. Если контроль тормоза взят из цифровой шины CAN (совместно с сигнализацией был установлен CAN-адаптер), то ложные сработки ЧЕРЕЗ ФИКСИРОВАННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ времени может вызывать ЗАСЫПАНИЕ CAN-шины
и плавание потенциалов на выходе CAN- адаптера. Тогда разумнее ЗАПРЕТИТЬ чтение стауса тОРМОЗ из CAN, а провод сигнализации (оранжево-фиолетовый) подключить в соответствии с рекомендациями выше.)
У кого было подобное?где искать причину…скорей всего не гарантия(по сигналке)да и сервис где ставил не работает, праздники!

PS//Просто побрызгал вд разъем на лягушке и всё нормал стало…сигналка соединена не на ручник, а на педаль тормоза…

А91. Не работает автозапуск.Горит тормоз на брелке постоянно / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine

На брелке зомочек, мол машина закрыта.

На брелоке то, что ПОСЛЕДНЕЕ ВИДЕЛА сигнализация, пока в машине было питание. Обновление на экране брелока не может произойти, если нет питания главного блока сигнализации.

Открыла ключом машина не заводиться.

Если когда открыли ключом — тревога не началась, то точно нет питания в машине. Особенно — если при попытке заводить — даже на табло приборной доски не загорается ни одной лампочки.

ну похоже аккум сел в машине!

Скорее — при похолодании ночью — ПРОПАЛ КОНТАКТ на одной из НЕЗАТЯНУТЫХ клемм аккумулятора. Предлагаю открыть капот и пошатать клеммы аккумуляора. Если после этого заорет сигналка — нажать кн.2 белока. После того, как сирена заткнется — нажать эту кнопу ЕЩЕ РАЗ. Только услышав КВА-КВА, можно быть уверенным, что сигналка с охраны снята (после этого можно посмотреть на экран белока — там будет разомкнутая дужка).

После этого надо взять гаечный ключ и затянуть гаечки на клеммах аккумулятора, а может пора и почистить их от окислов и подумать об полномасшатбном обслуживании аккумулятора — проверить плотность и резервную емкость, провести контрольный разряд/заряд, удалить следы кислоты с корпуса пассивированием содой и т.д. т .тп. — зима на носу, а от здоровья аккумулятора зависит запуск мотора. С этим к автоэлектрику.

А вот если шатание клемм не восстановит работу, то либо действительно ну похоже аккум сел в машине! или есть проблемы в проводке автомобиля и/или сигнализации. И заочно это не вылечить. Надо вызывать к машине автоэлектрика или тащить машину к нему.

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

А91. Не работает автозапуск.Горит тормоз на брелке постоянно / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine

На брелке зомочек, мол машина закрыта.

Открыла ключом машина не заводиться.

ну похоже аккум сел в машине!

Иногда охранные комплексы Starline могут принести проблемы – к примеру, на дисплее пульта появится знак гаечного ключа. О том, что надо делать, если на брелке Старлайн горит ключ, подробно рассказано в данной статье.

Что означает гаечный ключ на брелке сигнализации StarLine

В стандартных условиях комплекс выполняет массу охранных функций. Но если требуется перевезти авто на СТО для выполнения ремонтных работ или проверки электрической цепи, сигнализация Старлайн А91 имеет специальный сервисный режим. Если на дисплее светится соответствующий значок, это сигнализирует про то, что сейчас сигнализация находится в сервисном режиме. В случае включения этого режима происходит деактивация датчика угла/наклона, а также становится невозможно активировать ряд функций:

При его активации на дисплее появляется иконка ключа, который либо постоянно горит, либо периодически моргает.

Что делать, чтобы на Старлайн загорелся гаечный ключ

В условиях постановки сервисного режима можно проводить ремонтные или профилактические работы, поэтому необходимо знать, как осуществить подключение данной опции. На сигнализации модели Старлайн А92 это осуществляется несколькими способами, но всегда необходимо сначала отключить режим охраны, чтобы осуществить быстрый переход в это состояние.

Первый способ – через брелок. Для этого необходимо нажать кнопку два и держать ее на протяжении четырех секунд. После этого брелок издаст один мелодичный сигнал, а на дисплее отобразится гаечная иконка.

Второй способ – курсорный. Владелец короткими нажатиями переводит курсор на иконку с символом ключа, а затем коротко жмет на третью кнопку. Теперь на дисплее загорелся соответствующий значок, деактивирована часть охранных функций.

При наличии GSM-модуля и sim-карты с положительным балансом, можно провести включение через телефон. C помощью специального сервисного приложения от Старлайн достаточно просто посетить личный кабинет и активировать переход в сервисный режим.

Как убрать гаечный ключ на сигнализации Старлайн

Если все профилактические работы проведены, то необходимо перевести систему в стандартное состояние, отключив сервисный режим. На сигнализации Старлайн А93 для этого нужно зажать длительно вторую кнопку (на четыре секунды). После этого пульт играет мелодичный сигнал, а автомобиль мигает два раза фарами, свидетельствуя про успешное отключение режима.

Для подобного типа систем доступно удобное мобильное приложение, управляемое непосредственно со смартфона. При его установке можно активировать данные опции удаленно. Также этот функционал доступен из личного кабинета на официальном сайте. Дополнительно можно деактивировать режим через телефонный звонок с голосовой командой 50 или посредством СМС с аналогичными цифрами в содержании. Для того чтобы подобные команды работали, необходимо наличие у системы специального GSM-модуля, а также СИМ-карты с положительным балансом.

Как быть, если горит гаечный ключ и не включается сигнализация StarLine

В некоторых случаях стандартная схема снятия с сервисного состояния может не сработать. Это значит, что необходимо проверить следующие места:

питающий элемент. Слабый заряд батарейки может препятствовать корректной передаче сигнала. Поэтому нужно в первую очередь проверить именно эту деталь;
аккумулятор. Причиной некорректной работы сигнализации Старлайн А39 может стать севшая батарея;
если батарейка в пульте села до деактивации сервисного режима, а после замены иконка неактивна, то это не значит, что сам режим отключен.

Для полностью верной работы системы нужно заново активировать, а затем деактивировать режим. Альтернативным выходом является выход из этого режима при помощи использования запасного брелока (здесь выход осуществляется только нажатиями на клавиши, так как ЖК-дисплей не предусмотрен).

центральный блок управления. Его поломка может привести к неправильной реакции на команды с пульта. Поэтому важно проверить его функционал и исправность. Данные работы лучше всего проводить на специализированном сервисе;
неправильное подключение плюсового желтого провода, которые должен идти к замку зажигания АСС. Без постоянного контакта не будет работать турботаймер, функции автозапуска, а также корректно осуществляться переход в сервисное положение и выход из него.

Что означает, если на Старлайн горит ключ зажигания

Брелок охранной системы Starline имеет специальную индикацию состояния с соответствующими иконками. Если на дисплее горит значок ключа зажигания, это обозначает, что автомобиль провел индикацию своего состояния и состояния автосигнализации и обнаружил, что зажигание включено.

Как сделать, чтобы загорелся ключ зажигания на брелке StarLine с автозапуском

Если на пульте сигналки зажегся соответствующий символ, это значит, что система видит ошибку. То есть, при включенном режиме охраны и блокировке дверей, наличие включенного зажигания не подразумевается. В данном случае это ошибка комплекса и самостоятельно активировать этот значок на дисплее пульта не представляется возможным.

Как отключить на брелке Старлайн ключ зажигания

Что делать, если на брелке Старлайн горит ключ зажигания и машина не ставится на охрану

Также при ошибках системы Starline A94 и периодическом ложном срабатывании (с иконкой ключа зажигания), комплекс может отказываться от повторной постановки на охрану. Поэтому необходимо отвезти автомобиль на сервис, где проблемой займутся квалифицированные специалисты. Им необходимо проверить:

не подключались ли сторонние девайсы (антирада, камера, парктроники и т.д.) к системе;
исправность центрального блока управления и целостность кабелей;
подключить контроль зажигания к другой цепи и проконтролировать контакты.

Как быть, если на брелке горит тормоз и не заводится машина с ключа

Starline a93 can-lin

У меня на брелке загорелась надпись "Тормоз" со значком. Что это значит и что делать?

Ответы 1

Не затянут стояночный торомоз(нажат ножной тормоз), подробнее смотрите тут:

Подключение к цепи автомобиля идет через оранжево-фиолетовый провод.

Таким образом, если на брелке Starline сработал и начал гореть датчик тормоза, это значит, что случилось одно из двух:

Безопасность тачки под угрозой. Ситуация сопровождается срабатыванием сирены и других охранных режимов;
Глючит одноименная охранная зона.

Мы будем разбирать второй вариант. У вас на брелке Старлайн по ошибке горит тормоз, давайте выясним, как его убрать.

К слову, индикатор представляет собой не значок, а одноименную надпись, которая горит на дисплее брелка постоянно.

Постоянно горит индикатор “ТОРМОЗ” на STARLINE A61 Dialog

Здравствуйте.
Вот такой вопрос возник.
Вчера ставили сигнализацию А61,и к третьему дополнительному каналу было подключено реле для поддержки зажигания при извлеченном ключе.Функцию 16 как надо запрограммировали,машина завелась,ключ извлекли,все работало.Там нужно чтоб капот закрыт был и поднят ручной тормоз.Сигнал от ручного тормоза взяли с панели приборов.Ну так вот,когда извлекли ключ из замка зажигания,машина продолжала работать.Потом отпустили ручной тормоз и машина заглохла и на дисплее появилась надпись “тормоз”.И не гаснет.Я уже как по инструкции выключил режим турбо,иконка турбо не горит на брелоке.А вот индикация тормоз продолжает гореть.Скажите так и должно быть,или что то надо еще сделать.

Groess писал(а):Потом отпустили ручной тормоз и машина заглохла и на дисплее появилась надпись “тормоз”.И не гаснет

Индикатор “Тормоз ” погаснет при постановке под охрану с поднятым ручником.

Или при опросе системы, опять же когда ручник поднят.

ps. Проверьте так. Поднимите ручник. И нажмите кн. 3. Индикация должна пропасть.

Федеральная служба поддержки StarLine

Круглосуточно. Звонок бесплатный. Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Иван Поважнюк писал(а):Индикатор “Тормоз ” погаснет при постановке под охрану с поднятым ручником.
Или при опросе системы, опять же когда ручник поднят.
ps. Проверьте так. Поднимите ручник. И нажмите кн. 3. Индикация должна пропасть.

Проверил,при постановке на охрану он гаснет(при поднятом ручнике),но если опустить и снять с охраны то снова загорается…

Кстати если при работающем двигателе поднять ручник то на брелоке загорается r99 и можно спокойно вытаскивать ключ,машина продолжит работать,хотя иконка “турбо”отключена.Это так и должно быть??

И еще при закрытии сирена подала 4 сигнала,при открытии 3…

Groess писал(а):брелоке загорается r99 и можно спокойно вытаскивать ключ,машина продолжит работать,хотя иконка “турбо”отключена.Это так и должно быть??

Да, это уже не турбо, а постановка под охрану с заведенным двигателем.

Groess писал(а):И еще при закрытии сирена подала 4 сигнала,при открытии 3…

4е по тому что ручник был опущен наверное. А вообще что показал брелок при этом?

Федеральная служба поддержки StarLine

Круглосуточно. Звонок бесплатный. Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

А почему он автоматически включает постановку с заведенным двигателем??
брелок показал что моргнули габариты,индикатор замка сменился на закрытый и появился символ динамика.

Если у вас подключен ручник и запрограммирован доп канал на эту функцию. Поэтому у вас и проходит подготовка.
Вы подъезжая к парковке, глушите авто а потом поднимайте ручник. Иначе будет срабатывать поддержка зажигания.

Федеральная служба поддержки StarLine

Круглосуточно. Звонок бесплатный. Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

ручник подключен,канал запрограммирован на поддержку зажигания.То есть допустим стоя где нибудь в пробке если я включу ручной тормоз то сигнализация автоматически переведется в режим охраны с работающим двигателем.И выключить можно только перепрограммировав функцию 16 на другой вариант.То есть как я понял из нашего диалога то что постоянно горит индикатор тормоз ничего страшного нет,он просто сигнализирует о том что ручник не затянут…

Groess писал(а):То есть допустим стоя где нибудь в пробке если я включу ручной тормоз то сигнализация автоматически переведется в режим охраны с работающим двигателем.

Только активируется поддержка. (По чему вы говорите постановка под охрану?)

Groess писал(а):о том что ручник не затянут…

Да, совершенно верно.

Федеральная служба поддержки StarLine

Круглосуточно. Звонок бесплатный. Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Иван Поважнюк писал(а):Только активируется поддержка. (По чему вы говорите постановка под охрану?)

А вот если поддержка активна и я выйду из машину и нажму кнопку 1 на брелоке,то машина встанет на охрану а двигатель продолжит работать. (Спрашиваю потому что не попробовал сам еще).И в постоянной активации поддержки тоже нет ничего страшного??

Groess писал(а):и нажму кнопку 1 на брелоке,то машина встанет на охрану а двигатель продолжит работать??

Федеральная служба поддержки StarLine

Круглосуточно. Звонок бесплатный. Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

И вам тоже.
Пожалуйста.

Федеральная служба поддержки StarLine

Круглосуточно. Звонок бесплатный. Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Здравствуйте. У меня тоже возникла проблема с “тормозом”. После 2-ух месяцев эксплуатации сигнализация перестала правильно определять поднятый ручник – когда ручник опущен на брелоке теперь горит “тормоз”, а когда поднят, гаснет. При подключении к ножному тормозу, показывает правильно. С чем связано такое поведение?

Дмитрий_Н писал(а):После 2-ух месяцев эксплуатации сигнализация перестала правильно определять поднятый ручник – когда ручник опущен на брелоке теперь горит “тормоз”, а когда поднят, гаснет

Так и должно быть.

Дмитрий_Н писал(а): При подключении к ножному тормозу, показывает правильно

Вернуться в StarLine A61 и A91

Кто сейчас на конференции

Основные причины

Некоторые сигнализации предусматривают выключатели на капоте, багажнике или дверях вашего автомобиля. Если сработает переключатель – например, если дверь открыта – прозвучит сигнал тревоги. В стандартных автомобильных сигнализациях используются датчики напряжения. Если эти датчики фиксируют внезапное падение напряжения – например, когда дверь открыта или когда свет включается – раздастся сигнал тревоги или загорается индикатор.

Различные производители используют разные системы оповещения водителя об опасности. Например, в сигнализациях Пандора предусмотрена специальная красная лампочка, которая свидетельствует о потере связи с брелоком. Сигнализации Томагавк также имеют одну лампочку. Но здесь определить режим работы сигнализации можно только после её снятия.

Основные причины, по которым постоянно горит лампочка сигнализации:

режим VALET (ВАЛЕТ);
механические повреждения сигнализации;
неисправность программ или датчиков.

Рассмотрим каждую из них более подробно.

Принцип действия современной авто сигнализации

В последние несколько лет трудно встретить автомобиль, не оборудованный охранной сигнализацией. Ее наличие призвано надежно охранять автомобиль от взлома и угона.

Различают следующие основные виды:

Наиболее простой и недорогой вариант – ограниченный бюджет и эконом класс автомобиля заставляет автовладельцев устанавливать именно его.
Обеспечивает оповещение о вскрытии или попытке угона на расстоянии, не превышающем 200 м на открытой местности.
Снабженная двух сторонней связью с владельцем – обеспечивает оповещение на расстояние до 4 км, с передачей информации о возникших проблемах на дисплей брелока.
Самая современная и надежная на сегодняшний день – спутниковая, не имеет ограничений по радиусу действия, использует диалоговую кодировку сигнала, который невозможно записать для взлома.

Дополнительные усовершенствования позволяют выводить информацию по срабатыванию сигнализации на смартфон владельца с помощью специального GSM-модуля.

Основные причины

Существует несколько основных причин того, что индикатор охранной системы горит постоянным немигающим светом.

Самая распространенная причина постоянно горящего индикатора сигнализации — намеренно или случайно включенный режим охранной системы Valet. В таком режиме индикаторная лампочка горит постоянным огнем. Однако автомобиль не находится под охраной. О включении такого режима автовладелец извещается надписью на электронном дисплее брелока сигнализации.
Еще одна распространенная причина постоянного горящей лампочки — неисправность концевиков (концевых выключателей) открывающихся частей кузова автомобиля, то есть в дверях, багажнике или капоте.
Менее распространенная, но все же встречающаяся причина постоянно горящего индикатора — сбой программного обеспечения, аппаратная ошибка сигнализации или выход из строя отдельных датчиков.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

Ниже представлена таблица состояний лампочки сигнализаций семейства StarLine (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о производителе автосигнализации Pandora) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Индикация светодиодом на машине устройства ШЕРИФ (подробнее о производителе автосигнализаций Sheriff) – таблица

Таблица индикации охранного устройства для машины АЛИГАТОР

Светодиод сигнализации ШЕРХАН может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Дополнительные функции

Существует большое количество предложений от производителей по комплектации автомобильных сигнализаций дополнительными опциями и возможностями. К наиболее востребованным и часто используемым относятся:

Обратная связь с владельцем, которая позволяет, в случае несанкционированного вскрытия, блокировать запуск двигателя.
Датчики ударов и механического воздействия.
Устройство, обозначающее какая именно дверь или капот подверглись вскрытию.
Дистанционный запуск двигателя, позволит прогреть мотор и салон без присутствия водителя.

Установка дополнительных функций на автомобиль производится в специализированных сервисных центрах. Осуществляется подключение датчиков к бортовому компьютеру и электрической системе, с возможностью автономной работы даже при отключении энергопитания.

Сервисный режим Valet

Сервисный режим Valet (или просто Валет) встроен практически в каждую сигнализацию и предназначен для диагностики или анализа работоспособности системы и других важных компонентов.

Сервисный режим Valet также меняет принцип работы лампочки сигнализации. Например, лампочка может постоянно гореть при выключенном моторе, а при зажигании сразу гаснуть.

Активация осуществляется с помощью комбинации клавиш на брелоке. Если лампочка сигнализации горит постоянно, нужно одновременно зажать две кнопки, реже – последовательно нажимать определённые клавиши. В старых моделях автомобилей кнопка перевода в сервисный режим размещалась где-то в салоне, но от такого способа давно отказались. Если на вашем брелоке есть цифровой дисплей, при переходе в режим Valet на нём появится символ Z.

Отключение режима Valet с помощью кнопки в салоне

Если вы приобрели подержанный автомобиль, поищите кнопку в таких местах:

Под рулём.
Это самое удобное и самое простое для преступника место. Обратите внимание на незаметные заглушки или углубления.
Под водительским сиденьем.
Внимательно осмотрите водительское кресло и поищите снизу заглушки.
В двери.

Самый простой способ быстро найти кнопку режима Valet – внимательно изучить инструкцию к установленной сигнализации. Получить всю необходимую информацию можно в сервисном центре и в интернете, на сайте производителя.

Чтобы перевести авто в сервисный режим или вывести из него, необходимо зажать кнопку на 10-15 секунд. При активации режима замигают габариты и раздастся специальный звук.

Отключение сервисного режима с помощью комбинации клавиш

Вот несколько примеров того, как вывести популярные сигнализации из сервисного режима:

Томагавк. Несколько раз нажмите клавишу Z. Иногда нужно сначала зажать кнопку на 2-3 секунды, отпустить и нажать ещё раз кратковременно.
Star Line Twage B6/B9. Нажимайте клавишу 2, пока не увидите сигнала выхода из сервисного режима.
Пандора. Использовать сервисный режим может только специалист в сервисном центре. Если вы обнаружили проблемы со связью брелока и сигнализации, обратитесь к своему механику.
Scher Khan Magicar 5/6. Зажмите одновременно кнопки 1 и 3.

После снятия сервисного режима лампочка перестанет гореть. Если проблема повторится, обратитесь в сервисный центр.

Постоянно горит индикатор на брелоке

Рассмотрим два варианта немигающего индикатора сигналки на пультике.

Сигнализация работает в штатном режиме

Наверняка случился пробой, связанный с управляющим транзистором на самом брелоке — от этого не происходит мигания. Отыщите его на плате или в микросхеме. Поменяйте всю плату, перепаяйте транзистор, заменив рабочим, или же приобретите новый брелок.

Сигнализация не подчиняется командам с брелока

Такое возможно в результате сбоя пульта. Он может быть программным или техническим. Для начала вытащите батарейку из брелока. Проверьте, достаточно ли заряжен элемент. Показатель ниже 20% свидетельствует о необходимости замены батарейки. Если же элемент питания в норме, минут через двадцать верните его на старое место.

В этот момент произойдёт перезагрузка микроконтроллера на брелоке, и работа сигнализации может наладиться. В случае повторения подобных сбоев, придётся перепрошить брелок или заменить новым изделием.

Технические неисправности

Окисление контакта в условиях повышенной влажности и зимнее время.
Неплотное прилегание, из-за некачественной установки или деформации элементов кузова в результате ДТП.
Поломка датчика в результате механического воздействия или удара.

Сигналка будет воспринимать эту дверь или капот находящимися в открытом состоянии и посылать сигналы на брелок и лампочку, расположенную в салоне вашего автомобиля.

Видео: особенности автозапуска на механике и автомате

Читайте также: