Старлайн а93 v2 отличия от а93
Защищенность
Управление охраной и оповещения
Ударопрочный брелок оснащен ЖК-дисплеем с подсветкой, биппером и вибросигналом. Помимо отображения информации о статусе охраны, активных функциях, напряжении АКБ и т.д., с его помощью можно настроить режимы охраны, чувствительность акселерометра и параметры автозапуска.
Дистанционный и автоматический запуск двигателя
Запустив мотор заранее, находясь на удалении от автомобиля, можно подготовить его к поездке в любое время года. Двигатель прогреется, а салон будет иметь комфортную для посадки температуру. Дистанционный запуск осуществляется по команде с брелка или телефона (с установленным модулем GSM). При успешном выполнении команды, на брелке появится индикация работающего двигателя и его оставшееся время работы. Как правило, время прогрева, настраивается на 20 мин., но при необходимости, в любой момент, его можно продлить. Имеет поддержку двух цифровых шин автомобиля (2CAN) и LIN-интерфейсом для установки в отечественные автомобили: LADA Granta, Kalina, Kalina ll, Priora и некоторые иномарки.
Режимы автоматического запуска:
- по будильнику (в заданное время);
- периодический (через заданный промежуток от 2 до 24 часов, с шагом 2 часа);
- по температуре (при регистрации датчиком температуры ниже установленного значения от -3°С до -27°С, с шагом 3°С).
Режим SUPER SLAVE
В режиме Слейв, постановка и снятие СтарЛайн с охраны осуществляется заводским способом (ключом, кнопкой или другим методом, предусмотренным производителем автомобиля). Эту функцию поддерживают оба брелока. При этом, для снятия с охраны, можно установить дополнительную авторизацию владельца по метке (второй брелок) или с помощью ввода кода на штатных кнопках.
Расширение возможностей
Модульная архитектура центрального блока позволяет установить GSM — модуль без дополнительных проводных соединений. Это даст возможность контролировать состояние автомобиля и управлять всем функционалом сигнализации без ограничения расстояния. Управление можно будет осуществлять:
- звонком на номер СИМ-карты, установленной в сигнализации, и вводом команд в тоновом режиме;
- с помощью удобного мобильного приложения;
- с помощью специального интернет сервиса.
Установка GPS/ГЛОНАСС модуля даст возможность отслеживать все перемещения автомобиля, формировать отчеты за определенный период о маршруте, пробеге, превышении скорости, выезд из геозоны и т.д.
Дальнейшее развитие систем StarLine всего за три года дало великолепные результаты: все глубже становилась интеграция с цифровыми сетями автомобилей, появилась возможность бесключевого обхода иммобилайзера. Причем, в отличие от общепринятой практики, когда новые функции становятся уделом только самых актуальных моделей, в StarLine обеспечили поддержку бесключевого обхода иммобилайзера для всех систем с модульной архитектурой при условии обновления прошивки CAN-модуля до новейшей.
Актуальный модельный ряд StarLine
Перечень систем StarLine, актуальных на лето 2018 года, мы дадим не по моделям, а по сериям – для модульной архитектуры это наиболее удобно, поскольку на основе одного блока фактически выпускается несколько систем, отличающихся только комплектацией модулями.
Системы третьего поколения StarLine: А63/93, Е63/93
Системы A63 и A93 во всех вариантах комплектации, как видно по маркировке, отличаются только поддержкой автозапуска – традиционно у StarLine сигнализации с шестеркой в маркировке автозапуска не имеют, а с девяткой автозапуск доступен. Однако в предыдущих поколениях системы с автозапуском отличались физически (в центральном блоке были распаяны цепи аналогового контроля запуска двигателя и силовые реле автозапуска), здесь же, по сути, использовался один и тот же блок, даже серийный номер у многих А63 начинался с А93ХХХХ – то есть, по идее, сигнализации отличались только основным брелоком (разные дисплеи и прошивки) и наличием в комплекте А93 силового модуля автозапуска. Казалось бы, если подключить этот же модуль к А63, то и на этой сигнализации появится автозапуск. Однако в реальности аппаратная часть центрального блока и прошивки не раз менялись, а возможность работы с автозапуском появилась только в последних выпусках А63, имеющих серийные номера, начинающиеся с символов AX3W – купив модуль автозапуска и брелок от А93, можно фактически превратить А63 в А93.
Это поколение универсально – может использоваться и с аналоговым подключением, все выводы для этого предусмотрены, и с цифровым при установке в центральный блок модуля CAN, 2CAN, CAN+LIN или 2CAN+2LIN в зависимости от потребностей подключения к конкретному автомобилю. Выбор соответствующей комплектации при покупке прост: перечень входящих в комплект модулей указан в маркировке, например, у A93 2CAN+2LIN GSM установлены интерфейсная плата 2CAN+2LIN и телематическая плата расширения, работающая в сетях GPS/ГЛОНАСС (при подключении внешней антенны) и GSM. Маркировка ECO указывает на предельно бюджетную комплектацию – а нее не входят ни платы расширения, ни даже запасной брелок.
При выборе сигнализации без CAN-модуля (и, соответственно, аналогового подключения к цепям автомобиля), необходимо учитывать, то именно начиная с третьего поколения StarLine отказывается от встроенных в центральный блок реле как таковых. То есть все выводы у сигнализации – слаботочные, и для силового управления центральным замком или запиранием багажника потребуется докупать и устанавливать внешние реле.
Связь с пользователем – через стандартный радиодиапазон 433 МГц, использование которого уже считается своеобразным моветоном: в городских условиях эти частоты уже перегружены, добиться стабильной связи на большом расстоянии очень трудно. Поэтому у третьего поколения в сложных условиях (например, на парковке крупного торгового центра) уже могут наблюдаться проблемы с прохождением команд. Протокол шифрования – AES128, не топовый в плане криптостойкости, но и по сей день защищенный от кодграбберов.
Пятое поколение StarLine: A95
Поскольку в продающемся сейчас четвертом поколении осталась только одна модель, и для легковых автомобилей она не предназначена, перейдем сразу к пятому. Здесь выбор также невелик: предлагается только одна система А95 в двух комплектациях, StarLine A95 BT 2CAN+2LIN и A95 BT 2CAN+2LIN GSM. То есть обе они поставляются с максимальной поддержкой интеграции в цифровые шины, а у второго варианта доступна еще и телематика (включая базовую компьютерную диагностику через мобильное приложение).
Аббревиатура BT в маркировке указывает на то, что здесь появилась поддержка Bluetooth – этот способ связи используется для соединения со смартфоном, который теперь может служить в качестве метки подтверждения права запуска двигателя. Уменьшено и энергопотребление систем.
В сравнении с предыдущей реализацией автозапуска появилось новшество: теперь сигнализации StarLine имеют возможность управления штатными предпусковыми подогревателями, и в настройках можно задать сценарий, при котором во время автозапуска сначала происходит прогрев охлаждающей жидкости, и только после этого мотор запускается. Это особенно актуально для дизельных двигателей, которые при работе на холостых оборотах зимой практически не нагреваются.
Шестое поколение сигнализаций StarLine: A66/96, B66/96, E66/96, M66/96, S66/96
Основная на сегодняшний день линейка, охватывающая сегменты от бюджетного (StarLine E66 ECO стоит 7750 р.) до премиального (StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS, 27500 р.). Ранее предлагавшиеся комплексы X96 Победит, включавшие дополнительно автономный маяк и электромеханический замок капота, сняты с производства.
В этом поколении защита улучшена за счет введения дополнительных носимых меток авторизации (системы с Bluetooth-модулем), надежность телематического канала улучшена как за счет усовершенствованного протокола связи с центральным сервером, так и за счет появившейся поддержки работы с двумя сим-картами – теперь при отсутствии денег на счете одной из них или при проблемах со связью система переключается на резервную карточку, соединение не пропадает.
При соединении с CAN-шиной появилась возможность базовой диагностики – сигнализация может считывать с шины коды ошибок, отображающиеся в мобильном приложении, привязанном к сигнализации.
Чем отличается Старлайн А93 от А93 Эко? Это идентичные охранные системы с одной лишь разницей — отсутствием дополнительного брелка. Целью разработчиков стало удешевление системы без ухудшения ее функционала. Ниже подробно рассмотрим, в чем отличие, какие доступны функции, и что означает приписка ECO к модели.
Чем отличается А93 от А93 Эко
Люди, планирующие поставить охранную систему на авто, интересуются особенностью Старлайн Эко — что это, и как работает. Суть модели в том, что она стоит дешевле обычного варианта, благодаря отсутствию дополнительного брелка.
В остальном охранная система имеет базовые функции, гарантирующие охрану автомобиля:
Модель оборудована опцией умного автоматического запуска с возможностью срабатывания по таймеру или температуре. При этом владелец транспортного средства может сам выбрать подходящий режим работы системы — установить громкость сирены, выставить бесшумную функцию, задать чувствительность датчиков и даже отключить датчики удара т. д.
Если говорить, чем отличается Starline A93 от A93 ECO, выделяется только одна особенность — отсутствие второго брелка (во втором случае). При этом сохраняется возможность интеграции дополнительных блоков — устройства доступа в транспортное средство без ключа, GSM-модуля, а также блоков CAN+LIN или 2CAN+2LIN. Путем добавления этих блоков можно получить дополнительные опции:
Что касается сигнализации А93, в базовом ее варианте нет опции Hands Free, но при желании опцию можно настроить так, чтобы после закрытия дверей сигнализация включалась по истечении 10 секунд или спустя пол минуты после отключения зажигания.
Что означает ЭКО в названии Старлайн
На форумах и сайтах по интересам часто встречается вопрос, что значит надпись ECO в сигнализации Starline. Простыми словами, она означает экономию на определенных составляющих охранной системы. В частности, в сигнализации применяется только основной ключ с ЖК-дисплеем. В обычной версии Старлайн (без надписи ЭКО) идет два брелка (в том числе дополнительный). Благодаря такой особенности, удается уменьшить стоимость оборудования.
Многие автовладельцы знают, что значит ЭКО в сигнализации Старлайн, и намеренно покупают более дешевую охранную систему. В дальнейшем они просто докупают дополнительный пульт и привязывают его к своей сигнализации.
Какие модели Starline Eco есть
Зная, что означает надпись ECO в Starline, и чем отличается сигнализация, можно сделать вывод о необходимости покупки той или иной модели. При этом рынок предлагает широкий выбор устройств с добавлением ЭКО. Выделим основные модели, которые доступны на официальном сайте производителя Старлайн:
Теперь вы знаете, чем отличается Старлайн А93 ЭКО от обычной модели, каковы основные особенности, и стоит ли покупать такую версию. В комментариях напишите, как вы относитесь к таким эконом-версиям, и решились бы купить упрощенный вариант сигнализации.
Модульная платформа: версии и комплектации A93
Основа сигнализации – это центральный блок, который в модульных системах Старлайн имеет возможность установки плат расширения, так же, как это делается при сборке персонального компьютера, или к нему подключается внешний силовой модуль автозапуска. Разница в различных комплектациях определяется в первую очередь набором плат расширения:
- Плата GSM-модуля придает сигнализации телематические возможности, благодаря установленной SIM-карте принимает команды посредством SMS-команд, голосового интерфейса, мобильных приложений или с сайта компании. Так работает и информирование – тревожный сигнал приходит на телефон, номер которого задан при настройке модуля.
- Модуль GPS-ГЛОНАСС – второй необходимый компонент телематической системы, осуществляющий прием и декодирование сигналов спутниковых систем геопозиционирования. Благодаря его использованию владелец получает в любой момент данные о положении своей машины и отслеживает ее перемещения на сайте или в мобильном приложении. В системах StarLine GSM-модуль и GPS-модуль физически объединены – все возможности телематики пользователь получает одновременно.
Усложнение бортовой электроники современных автомобилей приводит к тому, что все больше функций сигнализаций реализуется не прямым подключением к сигнальным и силовым цепям, а считыванием необходимых данных с цифровой шины автомобиля и передачей команд в нее же. Из-за различий в архитектуре проводки в разных автомобилях сигнализация Старлайн A93 комплектуется одним из трех интерфейсных модулей, правильный выбор которого необходим для корректной установки:
- CAN-модуль предназначен для широкого спектра машин, где нет развитой иерархии цифровых шин. Он работает на тех машинах, где есть единственная цифровая шина, которая даст сигнализации все нужные возможности.
- Однако при проектировании машины в ней создается несколько цифровых шин разной скорости и приоритета: высокоскоростная шина объединяет контроллеры двигателя, трансмиссии и системы активной безопасности, в то время как низкоскоростная объединяет контроллеры малозначимых бортовых цепей. Чтобы узнать о состоянии двигателя, сигнализация обращается к одной шине, а для управления поворотниками или считывания состояния дверей – к другой. Для таких автомобилей необходимо использование модуля 2CAN.
- На некоторых автомобилях используется либо LIN-шина (однопроводная шина с малой скоростью и стойкостью к помехам), либо ее комбинация с CAN – такая архитектура бортовой электроники использовалась АвтоВАЗом. Для установки сигнализации StarLine A93 на подобные автомобили покупают комплектацию с модулем CAN+LIN.
Функциональность при цифровом подключении
Таблица настройки брелка Старлайн А-93
Интеграция с цифровыми цепями дает преимущества для охранного комплекса, и дело не только в удобстве подключения. Вырастает и функциональность. Начнем с режима SUPER SLAVE – фирменной технологии StarLine, которая позволяет управлять охранной системой со штатного радиоключа автомобиля, не пользуясь брелоком. Такая технология была известна и раньше, но при всем удобстве представляла собой серьезную опасность – имея возможность имитировать сигнал шататного радиоключа, угонщик не волновался о том, что на машине установлена сигнализация.
Поэтому в режиме SUPER SLAVE алгоритм работы сложнее – считав из CAN-шины автомобиля информацию об открытии дверей шатаным радиоключом автомобиля, сигнализация посылает запрос на брелок и разрешает запуск, только получив корректный ответ. Использование режима SUPER SLAVE при своем удобстве не ставит машину под угрозу, так как равнозначно использованию радиобрелока.
В современных автомобилях с цифровых шин считывается любая информация. Поэтому сигнализации StarLine после подключения нужного интерфейсного модуля предлагают механизм вторичной валидации штатными кнопками автомобиля – владелец задаёт комбинацию штатных кнопок, без нажатия которых автомобиль не запустить. Даже если угонщик украдет у владельца ключи от автомобиля и радиобрелок сигнализации, завести двигатель он не сможет.
CAN-интерфейс позволяет Старлайн A93 считывать данные и передавать команды. Это обеспечивает возможность так называемой скрытой, или косвенной, блокировки двигателя: при установке сигнализации не приходится врезать физические реле блокировки в проводку автомобиля. Это увеличивает надежность, но затрудняет работу угонщика – если для конкретной модели автомобиля всегда есть набор типовых точек подключения блокировок, которые чаще всего используют установщики, то угонщик первым делом ищет их. Таким образом угоняют автомобили, где на труде установщика сэкономили. В то же время косвенная блокировка работает, пока не отключен центральный блок сигнализации – даже заменив ЭБУ впрыска, угонщик не запустит мотор.
Видео: StarLine A93, A63 основные функции управления
Стойкость к угону
Козырь систем StarLine – это высочайшая стойкость к интеллектуальному взлому, и StarLine A93 – это не исключение. Суть интеллектуального взлома – в имитации команд от штатного радиобрелока сигнализации кодграббером, достаточно повторить единожды перехваченную команду на снятие с охраны. В сложных же сигнализациях перехваченная команда повторно не используется, но дешифруется, и на основе извлеченного ключа шифрования кодграббер генерирует неограниченное количество новых команд, которые нормально воспринимает сигнализация.
Второй рубеж обороны – применение диалогового кода. В сигнализации центральный блок, получив из эфира команду, либо исполняет ее, либо отправляет на брелок короткий пакет данных с информацией о состоянии сигнализации. В Старлайн же после восприятия команды центральный блок запрашивает у брелока задачу – зашифрованные данные, которые корректно обрабатываются брелоком, и ответ на эту задачу передаётся зашифрованным. Не зная сути этой задачи (она заложена в алгоритм и меняется динамически), кодграббер не сымитирует работу радиобрелока.
От выбора типа автомобильной сигнализации напрямую зависит его безопасность на предмет угона и разукомплектации транспортного средства. Современные охранные системы обеспечивают надежную защиту авто.
В выборе конкретной модели большинство автовладельцев руководствуется комплексом параметров:
- высокой степенью защиты от взлома;
- надежностью сигнализации;
- возможностью модернизации и выбора оптимальной для своего автомобиля конфигурации охранной системы;
- наличием оптимального набора функциональных возможностей и опций;
- простоты в установке, обслуживании и программировании устройства;
- соотношением цена/качество;
- репутацией производителя.
Комплексная характеристика автосигнализации Starline A93 свидетельствует о соответствии этой модели основным запросам потребителя.
Общая характеристика и комплектации сигнализации СтарЛайн А93
Сигнализация СтарЛайн А93 пришла на смену охранного комплекса Starline А91 в 2014 году. Она произведена на современной платформе 4-го поколения.
Основные преимущества автосигнализации Starline:
Сигнализация Старлайн А93 комплектуется в различных модификациях. Рассмотрим основные из них.
Данная версия является наиболее бюджетной. В нее включен базовый функциональный набор, который обеспечивает полноценную охранную защиту автомобиля:
В случае необходимости возможна интеграция дополнительных модулей:
- GSM;
- бесключевого доступа;
- CAN+LIN (2CAN+2LIN) блоков.
В телематической комплектации открывается доступ к следующим функциям:
- мониторинг местоположения автомобиля;
- контроль автомобиля по GSM-каналу связи;
- гибкое дистанционное сервисное управление.
Базовая GSM-комплектация включает функции:
- авторизация по PIN-code;
- SUPER SLAVE;
- бесключевой доступ;
- интеллектуальный автозапуск.
Есть у данной версии и недостаток: отсутствие технической возможности установки модуля, поддерживающего более пожилые авто, CAN+LIN. В таких авто нельзя активировать бесключевой доступ.
CAN+LIN
В этой комплектации сигнализации СтарЛайн А93 не предусмотрены GSM/GPS блоки, но их можно установить дополнительно. Перед приобретением данной версии необходимо проверить технические возможности автомобиля (особенно до 2005 года выпуска) на возможность подключения по соответствующим шинам. Лучше это сделать на официальном сайте.
В базовый функциональный набор этой комплектации входят:
2CAN+2LIN
Данная комплектация предназначена для установки на автомобили, производимые с 2010 года. В любом случае, лучше проверить на официальном сайте соответствие сигнализации вашему автомобилю. Возможно, нет необходимости установки более продвинутой версии. Аналогично предыдущей комплектации не включает GPS/GSM блоки, их придется покупать отдельно.
Основные технические и функциональные возможности аналогичны комплекту CAN+LIN.
2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE
Супер комплектация сигнализации СтарЛайн А93 2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE включает максимальный набор всех функциональных возможностей, опций, мобильной поддержки:
В качестве недостатков можно отметить отсутствие ГЛОНАСС-модуля, но его можно приобрести отдельно.
Стоимость максимальной комплектации составляет порядка 13.000 рублей. Установка обойдется еще приблизительно в половину стоимости комплекта. Таким образом, цена такого комплекта сигнализации СтарЛайн А93 с установкой ориентировочно около 20.000 рублей.
Преимущества и недостатки
К числу первоочередных конкурентов в своем классе автомобильных сигнализаций относится охранный комплекс Pandora. Если сравнивать эти два комплекса, можно отметить:
- стоимость Пандоры без GPS/GSM с аналогичным Starline A93 функционалом приблизительно соответствует 2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE комплектации с телематикой GSM/GPS;
- в базовую комплектацию СтарЛайн А93 уже входит мощная антенна, в Pandora необходимо ее приобретать отдельно;
- опыт эксплуатации Starline A93 показывает, что она более стабильно работает при перепадах напряжения бортовой сети автомобиля (свойственно для суровых зимних российских условий).
Сигнализация А93 не догоняет Пандору по следующим параметрам:
- постоянному мониторингу авто;
- помехозащищенности;
- максимальному расстоянию управления.
Потребители к недостаткам Starline A93 относят:
- короткие монтажные проводники в комплекте;
- утолщенный корпус (за счет внутренних силовых реле);
- недостаточно качественный материал корпуса (могут треснуть защелки);
- в городских условиях резко снижается заявленный радиус действия.
Можно предположить, что единичные отзывы на откровенный брак являются, скорее, следствием наличия фальсификата на российском рынке.
Читайте также: