Ssangyong kyron замена масла в раздатке
Когда менять масло в мостах SsangYong Kyron
Масло в редукторе заднего моста автомобиля SsangYong Kyron следует менять каждые 40-60 тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации. Чем хуже дорожные и погодные условия, тем чаще следует менять масло. Например, при частой езде по бездорожью или резком старте/торможении в пробках он быстрее теряет свою ценность. Типичными признаками ухудшения качества смазочного материала являются загустение, помутнение и почернение масла, а также слишком низкий уровень масла.
Сколько масла заливать в мост и раздатку SsangYong Kyron
Первое поколение DJ, 2005-2016
Kyron дебютировал в 2005 году и был обновлен два года спустя. Автомобиль получил улучшенный дизайн передней и задней части кузова. В частности, были представлены новые фары и решетка радиатора. Конструкция рамы была сохранена для обеспечения геометрической проходимости, поскольку это было главным преимуществом Cayron перед более дорогим Padgero Sport. Внедорожник имеет задний привод с возможностью переключения на переднюю ось. Версия для корейского рынка была доступна с семиместным седаном и независимой подвеской, в то время как российские и европейские автомобили имели неразрезной задний мост и пятиместный седан. Современная версия Cayron в Китае называется Roewe W5.
Какое масло использовать для SsangYong Kyron
Оригинальное
Масло для коробки передач, моста и раздаточной коробки внедорожника SsangYong Kyron рекомендуется трех типов — минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Если автомобиль старый, то требуется минеральное масло, а для автомобилей последних лет выпуска подойдет полусинтетическое или минеральное. Масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W следует использовать в основном зимой, а SAE 90, 140 или 250 подходит для летней езды. Наиболее популярным является всесезонное масло с классом вязкости SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Перед тем как залить в трансмиссию, мост и раздаточную коробку автомобиля SsangYong Kyron правильное масло, необходимо обратить внимание на несколько факторов. Поэтому репутация бренда имеет большое значение. Обычно выбирается продукция проверенных производителей: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т.д. Что касается вязкости, то следует отметить, что синтетические масла более мягкие и больше подходят для старых автомобилей.
Для старых автомобилей рекомендуется использовать минеральное или полусинтетическое масло. Он имеет относительно густую консистенцию, что означает меньшую вероятность утечки при наличии микротрещин или зазоров между парами контактов. При выборе масла следует также обратить внимание на текущий рейтинг API-GL-3, 4 или 5. Чем выше рейтинг, тем больше присадок добавляется в масло. В случае SsangYong Kyron вы можете выбрать API-GL-5. Ниже приведены оптимальные масла для трансмиссии, моста и раздаточной коробки Kyron.
Замена масла
Скажите, пожалуйста, какое масло и сколько нужно для замены в раздадке? Машина в подписи.
Или может быть, кто-нибудь даст ссылку на толковую инструкцию по эксплуатации, вопросов много, а толковую инструкцию не нашел.
SY Rexton, 2007, 2.3л., 150л.с., бензин, АКПП, Part-Time, королевское вино
SY Rexton, 2007, 2.3л., 150л.с., бензин, АКПП, Part-Time, королевское вино
пфф, я в автомате менял со снятием поддона без ямы и подъемника ))
Ничего в раздатке сложного, сливная пробка и заливная, она же уровень
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
пфф, я в автомате менял со снятием поддона без ямы и подъемника ))
Ничего в раздатке сложного, сливная пробка и заливная, она же уровень
Понял, спасибо за ответ.
SY Rexton, 2007, 2.3л., 150л.с., бензин, АКПП, Part-Time, королевское вино
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
SY Rexton, 2007, 2.3л., 150л.с., бензин, АКПП, Part-Time, королевское вино
Владимир, там действительно ничего сложного. Я домкратил немного, чтобы удобнее было работать. Пробки под квадрат, слил/залил. Один раз в год мне хватает. Масло беру АТФ 3 Зик по 400 руб. за банку.
Всё как на Ниве, разве что для доступа к сливному отверстию нужно будет чего то снять, или наоборот к заливному.
Очень интересно как то. Мой Рекс был на гарантийном ТО у дилера до 40 тыр пробега. Далее в Карси. На данный момент пробег 125 тыров.
ТО проходил всегда вовремя, но тут обнаружилось, масло в раздатке ни разу не менялось(я не отказался бы, я знаю) , это как понимать? ( в компьютере карси нет инфы, что меняли). Нет, но я понимаю, что может я и не заплатил за это, но а как же регламент?.
Недавно конечно же заменил !, ну как только об этом узнал.
SsangYong Kyron – внедорожник от южнокорейского автопроизводителя. Выпускался с 2005 года на протяжении десяти лет. Благодаря умеренной стоимости часто встречается на российских дорогах. С 2010 года сборка проводилась во Владивостоке.
СаньЕнг Кайрон достаточно многофункционален – комфортный, вместительный и с хорошим показателем проходимости. Оснащен моторами, разработанными компанией Мерседес. Самые популярные — дизельные объемом 2,0 л, мощностью 141 л.с. Если говорить об бензиновых силовых установках, то 2,3 и 3,2 л. Трансмиссия представлена:
- Пятиступенчатой механикой;
- Четырех или пятиступенчатым автоматом.
Продлить срок службы агрегатов и авто в целом поможет правильное обслуживание. Не стоит пренебрегать заменой смазочных материалов.
Рекомендуемые масла и количество жидкостей в SsangYong Kyron
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Вязкость: Список МВ No. 224,1
Сколько и что заправлять в СаньЕнг Кайрон
Обьем топливного бака – 75 л. Вид горючего зависит от типа двигателя – бензин АИ – 95 или ДТ.
Согласно регламенту замена моторного масла должна выполняться каждые 50 тысяч км. На практике ситуация обстоит по-другому. Смазка уже при пробеге 15 тысяч км становится не пригодной к дальнейшему использованию, поэтому следует ее заменить на новую.
Предпочтительной является синтетика. Она длительное время сохраняет свои свойства. Подойдет жидкость класса АСЕА A3/B4. Марка -TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30. Обьем заправки от 7,5 до 9,0 л в зависимости от типа двигателя.
Как только внедорожник преодолел 40 тысяч км, необходимо заменить антифриз. Также процедура выполняется в обязательном порядке один раз в три или пять лет. Если применяется жидкость класса G11, то она быстрее теряет полезные свойства. G12 может эксплуатироваться до 5 лет.
Замена трансмиссионного масла в МКПП согласно рекомендациям производителя проводится каждые 60 тысяч км или один раз в 4 года. Применяется синтетическая жидкость Motul ATF 6 или Liqui Moly Top Tech ATF 1600. Объем заправки:
- Z6 – 3,9 л;
- LF 17 – от 2,88 до 2,9.
Для АКПП интервал замены 40 тысяч км. Используется оригинальное масло Ssangyong (ATF DEXRON II).
Применяется оригинальная жидкость Ssangyong DOT4. Замена выполняется один раз в два года. При необходимости можно и раньше.
Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.
Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.
Как выбирать
В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.
Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.
Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.
Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:
- 80 – вязкость при низких температурах
- W – всесезонное
- 90 – вязкость при высоких температурах
Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.
Как выбрать трансмиссионное масло для УАЗ Патриот, какое лучше
Тонкости выбора
Состав
В принципе, в КПП этого автомобиля заливаются смазки, имеющие в составе компоненты, которые входят в моторные масла. Другими словами, трансмиссионные жидкости имеют несколько оригинальных добавок:
- Антикоррозийные,
- Вязкостные,
- Температурные,
- Противоизносные.
Отличие трансмиссионных смазок от моторных состоит в количественных пропорциях этих присадок. В ТМ добавляются определенные химические соединения:
- Хлора,
- Цинка,
- Фосфора,
- Серы.
С их помощью создается прочная масляная пленка, надежно защищающая поверхность деталей.
Производитель
Выбирая смазку для Патриота, нужно обязательно обращать внимание на изготовителя. Среди большого ассортимента предлагаемых трансмиссионных масел большой популярностью пользуются:
- Mobil 1, Shell, Castrol,
- Zic, Lukoil, Mannol,
- Edge, Motul, Elf.
Перечисленные выше автомасла отличаются высоким качеством и надежностью. Свойства многих аналогов намного хуже, поэтому мастера не рекомендуют их использовать. В КПП внедорожника лучше заливать трансмиссионную полусинтетику от компаний Castrol и Mannol.
Нужно учитывать также и вязкостные показатели. Однако существует одна общая закономерность. Если покупка совершается в том же регионе, в котором будет эксплуатироваться авто, не стоит особо задумываться о вязкости. Продавцы отлично понимают, какое именно масло подходит для вашего климата. Они предлагают только наиболее подходящие варианты.
Сезон
Трансмиссионные жидкости, аналогично моторным, подразделяются на сезонные виды:
Наиболее востребованным считается последний вид. Однако в условиях Крайнего Севера более эффективна заливка зимнего масла. Самой подходящей будет синтетическая жидкость. Она больше всего подходит холодным регионам.
Какое масло заливать в раздаточный механизм?
УАЗ Патриот оборудован раздаточной коробкой. Ее объем находиться в пределах одного литра. Заливается она не полностью. Вполне достаточно 0,7 л.
Какое и сколько заливать
Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.
Проверить уровень
На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.
Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.
Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.
Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.
Обслуживание и советы для дифференциалов
Дифференциал является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Без этого элемента было бы трудно поворачивать в вашем авто. Дифференциал дает возможность колесам вашего автомобиля или грузовика вращаться с разной скоростью. Поскольку внутреннее колесо перемещается на короткое расстояние, когда автомобиль поворачивает, то нуждается в дифференциале.
У всех транспортных средств есть дифференциалы некоторого вида. В переднеприводных автомобилях дифференциал находится спереди и называется коробкой передач. В автомобилях с задним приводом дифференциал находится сзади. Полноприводные автомобили имеют дифференциалы как спереди, так и сзади.
Дифференциал содержит жидкость, которая смазывает и охлаждает шестерни. Как и любая другая смазка, дифференциальная жидкость со временем разрушается. Вместе с двигателем дифференциал очень требователен к маслу и состоянию.
Следует рассмотреть возможность более частой проверки вашей жидкости переднего или заднего дифференциала, если:
- Обслуживание ограничено заменой масла через рекомендуемые интервалы.
- Чем тяжелее вы едете, тем быстрее выходит из строя ваша дифференциальная жидкость.
Следует рассмотреть возможность более частой проверки вашей жидкости переднего или заднего дифференциала, если:
- Вы часто буксируете лодку, караван или трейлер. Задняя ось вашего транспортного средства частично затоплена, когда вы спускаете лодку с рампы.
- Вы едете в тяжелых условиях, например, дорога покрыта снегом. Вы любитель бездорожья и покрываете пересеченную или мокрую местность.
В вашем дифференциале могут возникать две общие проблемы, которые не обязательно устраняются службой: Шум — обычно, когда вы слышите какой-либо шум в вашем автомобиле, это происходит из-за износа или поломки компонента. Шуршание зубчатых колес издает грохочущий звук и может становиться громче при поворотах. Если отложить решение проблемы ы долгий ящик, это может привести к капитальному (и дорогому) ремонту автомобиля.
Утечка — когда есть утечка, это означает, что некоторые части где-то не смазываются должным образом. Неконтролируемая утечка может привести к рычащему шуму и может обостриться оттуда. Всегда проверяйте наличие утечек масла у квалифицированного специалиста.
Как поменять
Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.
Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.
Вам потребуется:
- Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
- Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
- Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.
Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.
Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.
Есть сливное отверстие
Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.
При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.
Нет сливного
В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.
После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.
Замена масла в мостах внедорожника Chevrolet Niva
Для данной процедуры рекомендуется соблюдать ТО транспорта, а также правила по ремонту внедорожника. Замена масла в мостах автомобиля должна происходить каждые 40 тысяч километров (касается случаев эксплуатации Нивы в нормальных условиях). Если же автомобиль эксплуатируется в более тяжёлых условиях, то замену масла стоит производить гораздо раньше.
Подготовка к замене масла в мостах Шевроле Нивы
Замена масла в мостах транспортного средства идентична с процедурой замены жидкости в раздаточной коробке. Следует загнать внедорожник на смотровую яму либо на подъёмник. По объёму масла требуется столько же, как и для трансмиссии. Перед заменой масла следует прогреть Ниву. Далее потребуется ключ на 12 — шестигранник, торцевая головка на 17 с воротком, тара для слива отработанного масла, тряпка. Также следует позаботиться о наличии заправочного шприца.
Этапы замены масла в мостах Шевроле Нивы
1. Откручивается пробка слива. 2. Осматривается магнит болта, чтобы определить имеется ли на нём стружка. При отсутствии стружки, болт вкручивается обратно. 3. Сливается отработанное масло в подготовленную ёмкость. 4. Сливная пробка заворачивается и затягивается — данная процедура касается заднего моста. 5. Отворачивается заливная пробка. 6. С помощью заправочного шприца вливается масло в необходимом объёме. 7. Заливная пробка заворачивается, затягивается — вновь речь идёт о заднем мосте.
Подробнее замена масла в переднем мосту Шевроле Нивы показана в видеоролике.
Подробности замены масла в заднем мосту Шевроле Нивы смотрите в видеоролике.
Читайте также: