Ssangyong actyon как снять аккумулятор с

Обновлено: 04.02.2025

На Фиат Пунто II не сработало. Причем, лампочка второго поворотника загорается, но питание на.сигнализацию не поступает. Но, возможно, у нас не заводская сигнализация. Машина через Польшу в Россию пришла. Там своих химиков хватает. Могла быть и угнанная, и перепрошитая. Тем более, что дело давнее - больше 10 лет прошло. Но хочу отметить, что вторая лампочка загоралась. А то здесь сидят скептики - как же так, если поворотник не был включен, то цепь разомкнута. Не разомкнута, как оказалось. Видимо, производители вставляют такую функцию в электрическую схему. Что-то типа, при плностью разряженном аккумуляторе, доступ к запитке сигнализации возможен через поворотник или подсветку номера. Подсветка номера у нас тоже не дала результатов. У нас она не рабтала.

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по аккумулятору на Санёнг :) Столкнулся с похожей проблемой. Но зарядка то есть то нету, лампочка то горит то гаснет. Газуешь проходит, иногда не помогает, в чем может быть причина?)

Большая просадка один . У меня с ближним и дальним светом + печкой на полную + оьогревом не ниже 0,5в просад. Налаживаем хороший контакт от гены до акб и всё ок. На автовазе просто сама проводка от гены до акб херовая и теряется 0,2-0,3в на пути к акб. Пповедите эксперимент замерьте напругу напрямую с гены мультиметром, а потом на акб, при выключеных потребителях, многие удивятся. Я просто от массы генератора провод медный протянул на 8 квадратов до минуса акб, а так же заменил дрищёвый заводской силовой провод от гены до акб, на более толстый. После этого просады минимальны, и без разницы на акб мерять теперь или с гены. Даёт ровно 14В на прогретом без потребителей. Ближний+печка на единичку 13,9 Ближний+дальний свет +печка на полную 13,7 На холодную без нагрузки 14,2

За окном было холодно. 31 ° C на термометре привел меня в тихий шок. Я даже не хочу показывать свой нос на улице, а не просто ходить. Я могу только представить, как тяжело для машин на обычной стоянке в такой мороз. В конце концов, у них нет теплого гаража или батареи поблизости. В этих условиях сразу же активируется тема хорошей батареи (батареи), которая даже в сильные морозы не подведет и, по крайней мере, начнет работать на транспорте.

Вероятно, большинство водителей более опытны, чем я, и они сами могут научить кого-то тонкостям батареи, но все же есть те счастливчики, которые не сталкивались с проблемой разрядки или тушения батареи.

У корейских автомобилей есть некоторые особенности при выборе нового аккумулятора. Их аккумуляторы изготовлены на основе японского стандарта (JIS D 5301). Чтобы правильно выбрать аккумулятор, нужно знать несколько параметров. Даже после небольшого изучения корейских батарей вы можете увидеть, что они немного короче и немного выше европейских. Кроме того, клеммы менее толстые, а внизу нет выступов для фиксации аккумулятора. Эта особенность проявляется в более высоком пусковом токе.

Капот космический SsangYong Actyon (бензиновая версия)

Но в то же время существует ряд моделей аккумуляторов, которые производятся по европейским стандартам.

Обозначения корейских батарей следующие:

Размер. Ширина / Высота, A / H;
Уровень производительности. Показывает отношение емкости батареи к току холодного пуска;
Полярность. Минус справа. R, минус слева. L;
Длина в сантиметрах;
Производитель и дата выпуска

SsangYong предлагает своим клиентам аккумуляторную батарею Actyon.

Параметры находятся в следующих пределах:

Мощность: 95. 100 А / ч;

Размер: 306x173x225 мм (D / V / V);

Пусковой ток: 750. 930 А.

Rocket. Немного предыстории.

Ракета была сформирована путем объединения двух компаний. Yuasa Battery и Global Battery. Изначально она была дилером этих компаний, а затем начала производить собственные аккумуляторы.

По качеству и характеристикам аккумуляторы не уступают другим корейским брендам. В настоящее время серии Rocket MF (необслуживаемая батарея. необслуживаемая) и SMF (герметичная необслуживаемая батарея. герметичная необслуживаемая) поставляются в Российскую Федерацию. Компания работает в довольно широком ассортименте. аккумулятор емкостью 35-230 Ач. Диапазон температур, заявленный производителем, радует. от 40 ° С до 50 ° С. Таким образом, батарея может работать в нашу холодную зиму.

Рассмотрим основные преимущества ракетных батарей:

Аккумулятор можно использовать при сильных вибрациях. Межпластинчатое крепление расположено в центре электродов, что позволяет увеличить сопротивление плит разделению.

Особая устойчивость к гидролизу делает кальциевые батареи необслуживаемыми. Rocket SMF. Компания гарантирует, что электролит сохранит свой рабочий уровень не менее трех лет. Эти ракетные батареи основаны на современных технических и технологических решениях, протестированных на многих автомобилях в разных частях мира.

Выньте аккумулятор своими руками

Как правильно извлечь аккумулятор, вы почти всегда можете узнать из его инструкции по эксплуатации, но если у вас все еще есть родной, следуйте этому методу.

После всех этих шагов необходимо снять все защелки и открутить гайки, чтобы полностью освободить аккумулятор. Извлекайте осторожно, батареи обычно не очень легкие. Его нельзя перевернуть, особенно с ног на голову; вполне вероятно, что полученный электролит закроет все отверстия в батарее.

SsangYong Actyon. это кроссовер и пикап в компактном исполнении. Автомобиль выпускает известная южнокорейская марка. Релиз длился с 2006 по 2011 год. Кроме того, в Казахстане ведется модификация автомобиля с улучшенными эксплуатационными и техническими характеристиками. Название автомобиля происходит от сочетания слов Action и Young. Транспортное средство доступно в двух основных зданиях: лифт и пикап. Эта модель была заменой предыдущего кроссовера Musso.

Поставки из Кореи осуществляются компанией Sollers. Автомобиль не производится из-за того, что производство было переориентировано на производство более дорогого Chiron. Платформы в Актионе и Кироне одинаковы.

Автомобиль управляется лицензионным силовым агрегатом от Mercedes-Benz. Компания очень гордится этим фактом. Основным несущим элементом является рама лонжерона, что позволяет оставлять дверь с возможностью открывания даже при очень больших углах наклона диагонали.

Задняя подвеска на автомобиле многолинейная. Он использует тягу от Панара. Используемые мосты имеют резьбовой тип. Полный привод осуществляется по технологии Part-Time. Автомобиль имеет полный привод с задним мостом.

Коробка передач имеет возможность переключения на пониженную передачу. В кабине на приборной панели можно переключить привод. Автомобиль оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической.

Ранее SsangYong Actyon с корпусом пикапа мог быть дополнительно оснащен усовершенствованным дизельным источником питания. После нескольких лет производства на рынке появились модели с бензиновыми агрегатами и механической коробкой передач. Было два основных типа коробок.

Актион SsangYong Actyon был значительно изменен в 2014 году. Среди изменений внешнего вида можно выделить слегка измененный фронт, который можно охарактеризовать как мрачный. Кроме того, мы можем описать качественное улучшение оптики и диодных ламп. Приборная панель значительно улучшена.

SsangYong Actyon начал сборку в Казахстане в 2010 году. В 2013 году SsangYong Actyon претерпел небольшую модернизацию, которая получила другое коммерческое название. Внешний вид автомобиля существенно не изменился. Передняя часть автомобиля была взята из спортивного издания SsangYong Actyon. Бамперы и фары также были изменены.

SsangYong Actyon имеет необычные отличия в салоне от большинства моделей, поставляемых в СНГ. Однако появление полностью повторяет традиционную модель на других рынках. Существенных технических отличий нет. SsangYong Actyon оснащен бензиновым силовым агрегатом мощностью 150 лошадиных сил. Кроме того, он оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, лицензированной компанией Mercedes-Benz. Обновлен полноприводный SsangYong Actyon. Большинство оборотов передаются на заднюю ось.

Внешний вид автомобиля характеризуется существенными несоответствиями. Отличается как наличием фанатов, так и тех, кому не понравился внешний вид автомобиля вообще. Внутри находятся детали из твердого и мягкого пластика.

Интерьер и интерьер традиционны для его класса. Кроме того, в салоне есть удобная приборная панель, которая отличается большими размерами. Основная часть интерьера выполнена из твердого пластика, что полностью соответствует машинам этого класса.

Внутри нет встроенного радио. Драйвер должен установить музыкальный проигрыватель сам. Есть набор из шести динамиков и возможность управления магнитолой на руле.

Производитель добился высокого качества подвески. Благодаря этому была достигнута высокая надежность. Автомобиль хорошо себя показывает как на выбоинных дорогах, так и на бездорожье. Однако из-за наличия рамы управляемость значительно ухудшается. Не в лучшую сторону, а зависимая задняя подвеска.

Какие двигатели установлены на SsangYong Actyon

SsangYong Actyon имеет действительно широкий спектр силовых агрегатов. Основными из них являются бензин, который имеет общий объем 2295 кубических сантиметров и мощность 150 лошадиных сил. Кроме того, используется двухлитровый двигатель, который использует солярий в качестве основного топлива. Его мощность составляет 141 л.С.

Эти двигатели производятся в Корее и являются лицензионными копиями автомобильных двигателей Mercedes-Benz M-Class. Производитель гордится высокой надежностью силовых агрегатов, выпускаемых по лицензии, поэтому под капот ставит табличку.

Среди предлагаемых двигателей дизель является более мощным. Он способен развивать крутящий момент до 310 Нм, что достигается в диапазоне скоростей до 2700. Бензиновый двигатель имеет несколько более низкие характеристики, которые обеспечиваются в более узком диапазоне частот вращения двигателя. Кроме того, бензиновый двигатель имеет крутящий момент всего 214 Нм.

Чтобы бензиновый двигатель работал правильно, вам необходимо обеспечить высокую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Особенно это касается версии с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В то же время расход топлива значительно увеличивается и может достигать 20 литров на 100 км.

Кроме того, бензинового агрегата не всегда достаточно, чтобы развивать высокую скорость. Поэтому, если вам нужно обеспечить действительно высокий крутящий момент, постарайтесь поддерживать около 6-7 тысяч оборотов.

Домой
Форум
Гараж
Члены клуба
Фото
Доска

SsangYong Новое Действие (SsangYong Новое Действие)
Технический клуб
Техническое обслуживание и ремонт SsangYong Actyon (SangYong Action)
Дизель

Законы и правила форума
Обзор новых публикаций на форуме

Alexxxx777 (30 июля 2012 г., 17:47) писал:

Спасибо!! И с или без датчика давления?

Alexxxx777 (31 июля 2012 г. 7:08) писал:

Откуда берется давление? У нас нет бензина с насосом, установленным в баке, который создает давление. У нас там наоборот. Под давлением! А из электрической части есть только датчик воды, и все тут.
О нет, не все, от электричества есть еще и нагревательный элемент для зимнего отопления и фильтр и дизельное топливо.

Шандл (31 июля 2012 9:20 утра) писал:

Определенно есть изоляция. И как проверить, есть это или нет? И как его включить?

Я только в минус 30 на улице в январе машина отказалась ехать. Пока фильтр в гараже не был нагрет феном. Вот я и подумал о дополнительной рубашке с подогревом на фильтре и топливом в следующем сезоне

SL_ (03 августа 2012.13: 30) писал:

Определенно есть изоляция. И как проверить, есть это или нет? И как его включить?

На дизеле. Именно. Включается автоматически при включении двигателя при температуре 15 или ниже. То есть он работает, когда двигатель уже работает. В случае плохого дизельного топлива парафин во время намотки не поможет. Хотя, возможно, вы можете в гараже к нему как-то напрямую (через предохранитель, конечно) подключить аккумулятор к нему на блоке.
Он посмотрел на график. Как вырезать верхний электрический разъем топливного фильтра. Это обогреватель топлива, то есть обогреватель мощностью 250 Вт. Провод от датчика воды в фильтре подключен к фильтру снизу.

Шандл (3 августа 2012 г., 13:47) писал:

Никорос (09 февраля 2013, 21: 32) писал:

Мои акции были с пробегом 46 тысяч, они заменили картридж в гараже у друга, поставили марку. Поскольку вокруг Урала и Ханты-Мансийского автономного округа много меандров,
пришлось заправляться в Лукойле, и в Газпромнефти, и в ЭРГО (Свердловская область). Замените картридж по совету экспертов из параллельных форумов
снят весь топливный фильтр, так как для слива воды из отстойника нужно открутить датчик воды снизу, но он пластиковый и при этом откручивается свободно
может сломаться И так получилось, снять фильтр было не страшно, но сначала мне пришлось открутить блок управления двигателем, отсоединив от
колодки с проводами, затем извлеките аккумулятор, иначе он не будет работать, поскольку винты держателя аккумулятора недоступны и закрыты радиатором компьютера.
Затем они сняли контакты с подогревателя дизельного топлива и датчика воды, затем отсоединили топливопровод и, наконец, открутили 3 гайки держателя фильтра. Вся процедура заняла около 15 минут
Когда фильтр для воды был открыт, в отстойнике было обнаружено всего несколько капель, а сам картридж был серым, без видимых отложений смолы, цвет был однородным,
что свидетельствует о хорошем качестве дизельного топлива на этих заправках. После открытия картриджа оказалось, что следующий слой был того же цвета, что и новый картридж,
Из чего можно сделать вывод, что при использовании дизельного топлива с этих заправок, картридж можно смело менять с пробегом 60 тыс. Км.

Еще одно обязательное требование к аккумулятору на Санг-Йонг — наличие днищевого бортика. Машина ни в чем не подводила за это время, динамика хорошая, разгон хорош, ну не спортивный боллид, но погонять можно.

Аккумулятор бошьшой, но снять его тоже не очень удобно, нужна длинная головка чтобы долезть до болта крепления, не снимая декоративной крышки. Несмотря на различия моделей корейских внедорожников, объединяет их также наличие одинаковой площадки и способа крепления аккумулятора.

Машина ни в чем не подводила за это время, динамика хорошая, разгон хорош, ну не спортивный боллид, но погонять можно.

Чек ни разу не вылезал, борт комп ошибок тоже не кажет. Расход в городе до 11 литров, по трассе около литров, если конечно не гнать Водителю сидеть удобно, даже с ростом 1.

В солоне помещалась вся семья включая тещу и 55 килограммового лабрадора. Под капотом расположение необходимых элементов не очень удобно — чтобы долезть до топливного фильтра и водоотделителя нкдо снять декоративную крышку, а это не очень удобнов свою очередь, так как даже с моим ростом крутить далние болты не удобно.

Также придется снимать крышку если вам вдруг понадобится покачать топливную грушу.

SsangYong Actyon Установка защитной решётки радиатора

Аккумулятор бошьшой, но снять его тоже не очень удобно, нужна длинная головка чтобы долезть до болта крепления, не снимая декоративной крышки. В корейских джипах батарея крепится прижимной планкой за этот бортик! С завода установлен штатный аккумулятор южнокорейского бренда Rocket , который входит в пятерку лучших автомобильных аккумуляторов в мире.

Встречались рекордсмены и постарше лет. Это хорошая новость, так как самостоятельная процедура снятия-установки без специальных инструментов невозможна, а не имея опыта придется потратить на замену батареи несколько часов.

Начав тот же акум разряжать нагрузкой в Ватт — время полного разряда наступит быстрее, а выкачанная емкость будет равна 72 Ач. Значение емкости резервная емкость RC , принятое в Америке, измеряется в минутах до полного разряда при нагрузке в 25 Ампер.

RC нашей батареи равен мин. Ток 25 А разрядит ее за 2,5 часа емкость 60 Ач.

Емкость аккумулятора зависит от величины тока потребления! После всех этих действий надо снять все фиксирующие планки и до открутить гайки, чтобы полностью высвободить аккумулятор. Снимайте осторожно, обычно АКБ не отличаются особой малой массой.

Его нельзя никак переворачивать, особенно вверх дном, есть возможность, что вытекающий электролит перекроет все вентиляционные отверстия в батарее. Далее закрываем машину в ручную. Сигналка и центральный замок без АКБ не работают.

Несем батарею домой на подзарядку или просто в тепло. И не забываем, что подключение АКБ происходит в обратном порядке:

По другую сторону окна холодный 31 ° C на термометре вызвал у меня тихий шок. На улице нет желания даже показывать нос, а не просто ходить. Я могу только представить, насколько трудно для автомобилей на обычной парковке находиться в такую холодную погоду. Ведь у них нет ни теплого гаража, ни батареи рядом. В этих условиях тема хорошего аккумулятора (батареи) будет активирована немедленно, что даже в сильные морозы не подведет и, по крайней мере, начнет работать на транспорте.

Конечно, большинство водителей более опытны в этом вопросе, чем я, и они сами могут научить кого-то тонкостям батареи, но есть еще те счастливчики, которые не сталкивались с проблемой разрядки или выцветания батареи.

У корейских машин есть свои особенности при выборе нового аккумулятора. Их батареи изготовлены на основе японского стандарта (JIS D 5301). Вам нужно знать несколько характеристик, чтобы правильно выбрать аккумулятор. Даже если немного изучить корейские батареи, вы можете заметить, что они немного короче и чуть выше европейских батарей. Клеммы также имеют меньшую ширину, и в нижней части нет выступа для фиксации аккумулятора. Эта особенность проявляется в более высоком пусковом токе.

SsangYong Actyon Hood (Бензиновая версия)

Но для всего этого есть ряд моделей аккумуляторов, которые производятся по европейским стандартам.

Корейская марка аккумуляторов выглядит следующим образом:

Размер. Ширина / Высота, A / H;
Уровень исполнения. Показывает отношение емкости батареи к току охлаждения и пуска;
Полярность. Минус справа. R, минус слева. L;
Длина в сантиметрах;
Производитель и дата выпуска

SsangYong предлагает своим клиентам аккумуляторную батарею Actyon для офиса Rocket.

Характеристики попадают в следующие границы:

Мощность: 95. 100 А / ч;

Размер: 306x173x225 мм (L / H / H);

Пусковой ток: 750. 930 А.

Ракета: маленький фон

Ракета была образована объединением двух компаний. Yuasa Battery и Global Battery. Сначала она была дилером продукции этих компаний, а позже начала создавать собственные батареи.

Качество батареи и производительность не уступают другим корейским брендам. В настоящее время серии Rocket MF (необслуживаемый аккумулятор) и SMF (необслуживаемый герметичный аккумулятор) поставляются в Российскую Федерацию. Компания работает в довольно широком ассортименте продукции. аккумулятор емкостью 35-230 Ач. Диапазон температур, объявленный производителем, составляет от 40 ° C до 50 ° C. Это означает, что батарея может полностью работать в нашу прохладную зиму.

Давайте посмотрим на основные преимущества ракетных батарей:

Аккумулятор можно использовать в условиях высокой вибрации. Межплоскостное крепление расположено в центре электродов, что повышает сопротивление пластин к разделению.

Особая устойчивость к гидролизу делает обслуживание кальциевых аккумуляторов бесплатным. ракета SMF. Компания гарантирует, что электролит будет поддерживать свой рабочий уровень в течение более 3 лет. База данных ракетных батарей содержит самые современные технические и технологические решения, протестированные на многих автомобилях в разных частях мира.

Сделай сам аккумулятор

Как правильно извлечь аккумулятор, всегда можно найти в его инструкции по эксплуатации, но если он у вас есть, следуйте этому методу.

После всех этих шагов снимите все удерживающие ремни и заранее открутите гайки, чтобы полностью снять аккумулятор. Будьте осторожны, обычно батареи не очень легкие. Его нельзя перевернуть, особенно с ног на голову; вполне вероятно, что полученный электролит закроет все отверстия в батарее.

Читайте также: