Сорвана резьба в ступице колеса что делать ларгус
Как ни старайся, а стружка все равно может попасть в барабан (особенно при выходе сверла или метчика вовнутрь барабана). Продувка сжатым воздухом, действительно, может помочь удалить стружку, которая не в литоле (чтобы не прилипла где-то внутри барабана) и при вынутой резиновой заглушке окна контроля толщины тормозной накладки на колодку.
Младший менеджер писал(а): Как ни старайся, а стружка все равно может попасть в барабан (особенно при выходе сверла или метчика вовнутрь барабана).
А у логана и дастера сильно барабаны отличаются? наблюдал тут недавно, как официалы спокойно скидывают барабаны вместе с колесами у дастера и промывают колодки задние..
Нодельман Лев ? , барабаны чугуниевые, стружка мелкая, сыпучая - дунул и всё вылетело. тут дело в другом - в болте. Пойдёшь покупать болт прихвати колумбус, т.к. болты китайские идут с большим минусом по нар. диаметру, до -0.5 мм и болт болтается. Из-за этого болты на рынке не берём, а заказываем.
. Самое обидное, что резьбу сорвали мне осенью. А узнал только вчера. Все сезоны менял сам, а тут - 1 раз поленился, и получил сорванный болт . Хорошо, что один пока вылез, может и остальные на пределе уже. Получается, что суммарно за 10 лет колеса снимали-ставили не менее 20 раз. Т.е. всего 20 циклов затяжки. Усталостные трещины .
" Свинья - грязь найдёт". " Доброй свинье - всё в прок". "Не мечи бисера перед свиньями". "Бог не выдаст, свинья не съест". (Русские пословицы)
VladimirVepr , как повезёт.
Тут зимой Логан приезжал на замену ступичника. Снимаем колпак, а там. колесо на 2-х болтах.
" Свинья - грязь найдёт". " Доброй свинье - всё в прок". "Не мечи бисера перед свиньями". "Бог не выдаст, свинья не съест". (Русские пословицы)
Узнал цену на установку ремонтной пружинной вставки в тормозной барабан.
1200 рублей. Обещают, что стружки не будет и что ремонтная вставка будет держать паспортный момент затяжки.
Ни, к моему Логану в плане ремонта, ничья рука, кроме моей собственной-не прикасалась. Оттого и весь крепеж у порядке. На той неделе, когда переобувался, мысленно похвалил себя. Резьба в тонком слое графитки, усилие закручивания-откручивания нормальное, вращение болтов "мягкое"
В общем, замерил литой колесный диск - отверстие под болт 12,5мм, т.е. болт на м14 в него не пролезет.
Сверлить диск не хочу. В общем, скорее всего, если затея с резьбовой ремонтной вставкой под М12 будет глупостью, то тогда остается барабан поменять. Вообще, мысль была в ремонтное отверстие с резьбовой втулкой вкручивать секретку (её обычно сильно не затягивал). Сегодня обзванивал разборки. Пока нашел в сборе задние тормоза со всей требухой от Сандеро Степвея вместе с датчиками АБС. Механизмы отличаются от моих. Визуально по фото барабаны одинаковые. У меня в стоке стоит ТРВ с двухболтовым цилиндром, а у Степвея 2015 года - там одноболтовой цилиндр (имею ввиду крепление к щитку, скорее всего БОШ). Механизмы и колодки точно разные. Главное сейчас мне понять - подойдет ли магнитное кольцо с нового барабана и сам барабан на мой старый механизм с АБС? Новый комплект барабанов с подшипниками и кольцом АБС стоит от 3150-4500 руб. за штуку. С рук новый ТРВ 3500 руб с запрессованным ступичным подшипником SNR, но без кольца АБС. Кольцо, как показал поиск, можно переставить со старого барабана. В общем, я пока что изучаю программу максимум по замене барабана.
Барабаны взаимозаменяемые? У моего барабана внешний диаметр 213мм, внутренний скорее всего 203мм.
Нунезнаю.
У нас это обычная операция - 300 р. работа + 50 р. болт.
1, 2 болта - без проблем, бОльше - на усмотрение владельца.
От рассверловки отв. диска его характеристики не ухудшаются.
Хотите переплачивать - ваше право.
Нодельман Лев
А как такой вариант?
Купить колесный болт с родной резьбой 12*1,5 только подлиннее, чтобы длина резьбы равнялась длине всего родного болта.
Отрезать головку и превратить его в шпильку.
Ну а потом ввернуть ее в барабан, намазав остатки резьбы в барабане и соответствующую часть резьбы на шпильке ПОКСИПОЛОМ или подобным.
ИМХО когда полимеризуется НЕ ВЫРВЕТ. Ну а колесо крепить само собой персональной гайкой, можно глухой!
Цитата не моя.
В свое время шпильку крепления выпускного коллектора клеил на газели, на голове поксиполом, держалась намертво.
Три года провел с Логаном. Захотелось что-нибудь посерьезнее.
Два года с КИА СИД FL 1,6 Luxe AT. Сейчас KIA Cerato К3 2,0 Prestige 6AT (для удовольствия) и Hyundai Getz 1.6 GLS МТ на каждый день.
Вот ведь незадача.
Сорвал резьбу трёх болтов, которые крепят колесо к ступице. Не спрашивайте как - всё равно не смогу объяснить.
Что делать?
Есть ли ремкомплекты? - типа нарезать новую резьбу и закрутить другими болтами.
Или всё-таки менять ступицу целиком? Но это не хотелось бы ибо гимор.
вполне возможно, что сорвана резьба именно на болтах, а не в отверстиях (сырых болтов сейчас как грязи). так что попробуйте новые правильные болты. если же именно в отверстиях сорвана, то тут уже объяснили, чего делать.
ты на ей давно не ездишь, несчитаицца и потом, Андрюш, ну посуди: одно дело ты шпильки ввернешь и приваришь, а другое дело - неизвестно кто, как, неизвестно какие и неизвестно чем.
Ну нафик
Помню, была тут одна странная дама, которая вполне серьёзно вещала о необходимости динамометрического балонника после того, как ей кто-то сдуру колёсную шпильку своротил на какой-то иномарке. Видимо, в чём-то она права :)
Лечится легко Нарезать резьбу, выточить под нее ремонтную шпильку (говорят, на ваторынках есть даже готовые), крепить колесо гайками (как на УАЗе или Ниве в зависимости от резьбы ремонтной шпильки).
Тогда уж не вкручивать, а забить с обратной стороны. Если видел колёсные шпильки, то это суть не шпилька, а болт с головкой специальной формы. Но! Ступицу-то всё равно снимать. Собственно, тут единственный проблемный момент - диск к ней может сильно прикипеть и заколебёшься отрывать. Но диск придётся снимать даже если просто резьбу перерезать. А что тогда останется для замены ступицы? Гайку ступичную открутить да подшипники перепрессовать - фигня делов.
А чем ты посоветуешь шпильку законтрить в ступице? Или ты не будешь этого советовать?
А еще какие у тебя в запасе советы есть?
Приварить Шпильку можно и сваркой с тыльной части прихватить.
Сам процесс нарезания шпилек по трудозатратм равен замене ступицы.
Для того что бы качественно нарезать резьбу необходимо снимать ступицу - на весу криво получиться.
А для того, чтобы с обратной стороны шпильку привари ть ступицу снимать не надо? Весельчаки-затейники :-)
Если снять тормозной диск То можно изловчиться и приварить не снимая ступицы с машины.
Но, опять повторюсь, это будет колхоз.
Перерезать гиморнее получится, при чём, гимор будет и в дальнейшей эксплуатации. А ступицу переднюю махнуть (речь-то о передней, как я понял) не бог весть, какая работа.
Да и полуось тоже достаточно просто. А футорки вставлять - не. На колесных не стоит. И гимор и не верю я им. Одно дело на свече, а другое - колёсья.
Сорвал резьбу, видимо на ступице. Кто мне сможет ответить, каааак, каааааааак, какииим нафиг образом она срывается? Болты не перетягиваю 100%, стоят мелберы 4х98 на такую же ступицу. Была похожая проблема до установки мелберов, но там виной были короткие болты. Сейчас болты удлиненные стоят, было все хорошо, пока сегодня не скинул колесо. Одеваю его обратно, затягиваю и 2 из 4 болта срываются, причем явно, что болты я сильно не затягивал.
Может у кого было что-то подобное? Не понимаю в чем дело. Менять ступицу с подшипником, и на долго это опять? Ставить шпильки вместо болтов?
Нужно какое-то решение придумать, чтобы они не срывались вот так просто 🙁
На фотке видно, что видимо болт пытался нарезать резьбу чтоли…
Ремонт резьбы в ступице колеса было необходимо, потому что владельцу авто на СТО, при смене колес сорвали резьбу на ступице под болт крепления колеса. Как теперь восстановить резьбу в ступице?
Менять ступицу из-за сорванной резьбы дорогое удовольствие. Стали искать более приемлемый способ решения восстановление резьбы на ступице. Вот такая ситуация привела автовладельца в нашу мастерскую по ремонту резьбы.
При осмотре ступицы колеса, было выявлено, что сорвана резьба болта в одном отверстии. В том месте, где сорвана резьба на ступице, болт прокручивался свободно.
Восстановление резьбы ступице колеса
Сорванную резьбу в ступице колеса восстанавливаем под штатный момент затяжки. Пружинная вставка позволяет сохранить прежний размер болта, а наш специальный инструмент высшего качества гарантирует соосность отверстия. Это значит, что болт при затяжке колеса закрутится ровно без перекоса.
После ремонта резьбы мы можем поставить колесо и затянуть болт штатным моментом. Если вы сорвали резьбу на ступице колеса в таких автомобилях как Пежо, Рено, Ситроен, Мерседес и другие, то мы без проблем сможем ее восстановить. Наша мастерская имеет в наличие весь инструмент для того, чтобы произвести качественный ремонт резьбы в ступице колеса. Мы гарантируем Вам, что после восстановления резьбы в ступице колеса вы сможете пользоваться теми же колесными болтами, что у вас были раньше.
Наше преимущество
— восстановление резьбы на ступице всех легковых авто;
— гарантированная затяжка колеса;
— ровное закручивание колесного болта;
— исключение выкручивания вставки при следующем откручивании колеса.
Нужен ремонт резьбы? Звоните:
Возможно, вам будет интересно:
В шиномонтаже сорвали резьбу на ступице, че делать?
Друзья! Такая фигня у меня, меняли резину с зимней на летнюю и при установке колеса гайковертом сорвали болт ну и соответственно резьбу на ступице, теперь диск на 4 болтах висит, пятый ну никак не вкрутить. В сервисе новую ступицу за 18000 хотят поставить (афигели совсем), мож можно новую резьбу как-то сделать? мож сервис хороший подскажет кто или выход из положения?
попробуй взять метчик 12х1,5 и прогнать аккуратно резьбу. Если болт не закручивается это еще не страшно, хуже если сорвали так, что болт там не держится (прокручивается на месте или вставляется/вынимается руками). А так попробуй напрячь тех, кто тебе это сделал — или там чурки абсолютно невменяемые?
первое- дать по лицу кто это сделал, можно ногой.
А болт в ступице остался? Если да, то берешь дрель, сверло 3мм, в центре болта свелишь дырочку, не глубоко, 5мм.
Покупаешь набор для сорванных винтов (набор из 3-5штук с левой резьбой), вставляешь в дырочку, закручиваешь в обратную сторону- выкручивая болт из ступицы.
ну а потом действуешь как написал Smilodon
Сочувствую, НО, это место очень ответственное, для того чтобы колхозить, единственный выход менять деталь. Тряси криворуких.
Караван 18 АТ Бохум 2005
Valeriy1976
Поменяй ступицу за счет шиномонтажа.
Ну это будет бесмысленный поступок. Поступок быдла (без обид).
то весь ремонт ляжет на твой кошелёк.
как вариант можно нарезать резьбу под больший диаметр болта
Попадос. Менять по любому, за чей счет — выруливай сам.
работал в шинном бизнесе, был у нас шиномонтаж, тоже сорвали гайку. Но возместили за счет шиномонтажников замену ступицы на Volvo. В инструкции написано по-моему, что гайковертом крутить нельзя. Ткни их носом, пусть платят.
Вы хоть представляете, как поменять ступицу даже за счет вменяемого шиномонтажа?
Даже если получиться собрать некую доказательную базу (я что-то даже плохо представляю, что это может быть, разве что двух свидетелей, которые этот болт закручивали прямо перед шиномонтажем и сразу после, и могут подтвердить отличие, да и то скажут, что им показалось.).
У меня был похожий случай — на словах даже соглашались, что напортачили, а как до бумаг — уперлись рогом.
Так что, придется менять за свой счет. А на будущее совет — колеса самому менять. Самому — это спокойнее, хоть ручонки и испачкаются. Как раз недавно резину перекидывал, на одном колесе 4 болта нормально пошли, а один — с усилием. ТОлько с третьего раза на нужную нитку попал. Но это я рукой почувствовал — а еслиб был здоровенный гайковерт?
Отзыв владельца BMW 3 series Touring (E91) — колёсные диски. Столкнулся с такой проблемой: когда менял тормозные диски и нужно было открутить колеса, сорвал пару болтов. На одном болте вообще оторвал головку так, что резьба осталась в ступице, причем обломал когда уже закручивал болт обратно динамометрическим ключом (момент не превышал!). На другом просто сли…
7. Как открутить сорванные колесные болты (DIY)
Столкнулся с такой проблемой: когда менял тормозные диски и нужно было открутить колеса, сорвал пару болтов. На одном болте вообще оторвал головку так, что резьба осталась в ступице, причем обломал когда уже закручивал болт обратно динамометрическим ключом (момент не превышал!). На другом просто слизало грани на головке. Видимо машина долго стояла, крепеж закис.
Так или иначе мне пришлось разобраться с этой проблемой, теперь делюсь опытом, может кому пригодится.
Это сверло-болт с левой резьбой и крепежом под вороток. Направления вкручивания экстрактора совпадает с направлением выкручивания болта, а потому чем больше заглубляется экстрактор, тем сильнее он откручивает болт.
3) В полученное отверстие вкручиваем кончик экстрактора.
4) Накидываем на экстрактор вороток и крутим против часовой стрелки. Экстратор левой резьбой будет вгрызаться вглубь болта до того момента, пока усилия не хватит чтобы сам болт начал откручиваться.
Все, легко и просто.
Со слизанными гранями на колесном болте можно поступить аналогичным образом, использовав экстрактор. Так же можно набить на шляпку сорванного болта головку меньшего размера (головка 17, набиваем 16). Еще можно подвариться (болтом или просто железякой). Или, четвертый вариант, использовать головку-экстрактор. Алгоритм работытот же, что и у обычного экстрактора: головка имеет обатную сужающуюся острую резьбу внутри. Чем сильнее мы ее закручиваем, тем прочнее она вгрызается в болт и, соответственно, выкручивает его.
Такой головкой пользуются чтобы снять с колес секретки, от которых потеряны ключи.
Теперь о цене вопроса: набор экстракторов стоит от 200 рублей до 4 тысяч. Все зависит от бренда и марки используемой стали. Дешевый экстрактор сделан из мягкой стали, а значит легко обломится и ничем вам не поможет. Мне, например, помог набор за 300 рублей, но в моем случае болт обломился при закручивании, т.е. резьба болта была не закисшая и смазана, большого усилия для выкручивания не требовалось. Представьте, например, что ваши колеса год не откручивали и резьба болта потребует куда больших усилий для откручивания! Головка-экстрактор стоит около 400 рублей. Просто покупаете 1 головку под свой размер болтов на колесах и спите спокойно. Покупалось все это в Питерском магазине Aist Tools в районе Удельной. Отличный магазин, куча спец инструмента и редких вещей!
Все просто, и не слушайте ужасы про замену ступицы и попадос на кучу денег. Проблема плевая!
Ну и главное: все болты были заменены на новые! К старым доверия после такого нет!
Ну и главное, закручивать колеса динамометрическим ключом (120Нм+четверть оборота)
Сорваны грани болта на колесе. Как быть?
Опции темы
Поиск по теме
Сорваны грани болта на колесе. Как быть?
Здравствуйте!
Не могу снять одно колесо, сорваны грани. Сложность в том, что колесо спущено и ни в какую не накачивается (резина летняя).
У нас в городе есть услуга выезда мастера к машине для решения этой задачи?)
Может кто-нибудь сталкивался?
Последний раз редактировалось Bananas; 06.12.2012 в 13:07 .
ищешь головку чуть меньшего размера (из дюймовых) и забиваешь кувалдой на болт. Мне так делали мастеровые.
Возьми шлифмашинку и подточи сорванные грани , перед самой попыткой крутить 2-3 удара молотком по шляпке болта .
У меня тоже была такая проблема. Есть два наиболее действенных варианта.
Берёшь головку чуть поменьше, а лучше сразу несколько головок, разных размеров, кувалду, и забиваешь её на болт, я так открутил себе уже 4 болта.
Если никак не получается, то второй вариант, искать сварочный, приваривать болт к гайке и крутить потом уже болт, на сервисе мне говорили, так делали. Но тут как-то машину переместить нужно.
Если не справишься, могу помочь у меня теперь большой опыт в этом деле ) и набор головок с кувалдой всегда с собой.
Бывает и балонник от тазика подходит.
Всем спасибо. Уже справился с проблемкой))
да грани видимо были в самом начале сорваны, а из-за забившегося снега ключ до конца не влазил. Я его обухом топора загнал втуда и потихонечку, внатяг расшевелил.
Можно было еще вэдэшкой резьбу напитать.
была похожая поблема, помогло зубило и большой молоток, постукивая по граням под углом удалось открутить.
это наверное на штампах было? на литье такое не прокатит, у меня гайки глубоко сидят, весь диск раздолбишь тогда
в моем случае тоже гайки были глубоко утоплены в диск.
они не гнуцо — они аж ломаюцо—- както раз купив машину через пару месячцев столкнулся с тем что не могу спущенное колесо открутить — два креста сломал , один свой второй на шиномонтажке — доехал туда подкачав компресором. только третьим ключом удалось сорвать с места. — все четыре колеса были так намертво прикручены. причем буквально за неделю до этог осъездил на алтай в горы в какойто маральник заезхжал — там по дороге редко кого встретишь . так прост проверил что запаска нормальная и все) зашибись что там на гравийке не порвал колесо а то пришлось бы куковать
Читайте также: