Солярис не тянет при разгоне
Пробег 100000 стал плохо разгоняться какбудто за жопу держит кто то и чек при разгоне загораеться рев стоит но не тянит потом бодхватует но абароты ровно держит хз что с ним ? Свечи менял фарсунки чистил деогностика не чего не покозала!
3 ответа
Лучшие
Такая же ..ня с Сидом была. Свеча одна прошивала. Но если свечи менял, то, как вариант, может катушка одна прошивать. Замотай наконечники катушек изолентой, покатайся. Если поедет, как должна ехать, то ищи неиспровную катушку снимая по очереди с каждой намотанную изоленту. Но, как я понял, с новья катушки не менялись. У меня сдохли на пробеге 99000.
Все ответы
Суппорта смотрите на подклинивания. Может быть проблема в коробке, не подпинывает? Чек при разгоне, потом тухнет? Если нет, то диагностика, что то должна выявить.
Такая же ..ня с Сидом была. Свеча одна прошивала. Но если свечи менял, то, как вариант, может катушка одна прошивать. Замотай наконечники катушек изолентой, покатайся. Если поедет, как должна ехать, то ищи неиспровную катушку снимая по очереди с каждой намотанную изоленту. Но, как я понял, с новья катушки не менялись. У меня сдохли на пробеге 99000.
Что за диагносты,если горящий чек прочитать не могут.
таким надо гайки урутить.
ищите других,хоть читателей ошибок..
Владельцы современных Hyundai Solaris часто жалуются, что у них дергает коробка автомат, особенно при езде на маленькой скорости. Сама АКПП очень технологичная, быстро переключает скорости и экономит топливо, но от проблем с пинками никто не застрахован.
Причины, из-за которых пинается автомат Hyundai Solaris
Чаще всего пинается АКПП Солярис в пробках, когда скорость автомобиля не превышает 10-20 км/ч. Такое же может случиться, если выжать педаль тормоза и после этого резко нажать на акселератор. Еще владельцы отмечают сильный рывок, когда автомат переключается в режим задней передачи либо из режима D на нейтралку.
Почему же дергает коробка автомат на Солярисе? Рассмотрим основные причины, которые характерны для моторов 1.4 и 1.6 литра.
Рычаг коробки передач
- Неисправен гидроблок или плита автомата Хендай Соляриса. Эта часть коробки управляет несколькими каналами, по которым движется под давлением АТФ. Проще говоря, для каждой передачи предусмотрен собственный жидкостный канал. Когда эти самые магистрали забиваются жижей, давление масла резко падает. Поэтому появляются рывки и вибрации.
Гидроблок АКПП
- Вышли из строя соленоиды. Это такие клапаны, регулирующие подачу АТФ. Они закрываются/открываются в нужный момент. Принцип их работы основан на штоковой конструкции и пружине. Соленоиды ломаются со временем, из-за чего работают с ощутимыми рывками. На современной коробке Соляриса соленоиды сделаны из пластика, поэтому при высоких температурах и нагрузках они могут оплавиться и потерять свою форму.
- Износились фрикционные диски, выполняющие роль сцепления в АКПП — они приводятся в движение АТФ и работают наподобие пружины. Если жидкости внутри коробки мало, то элементы перегреваются и теряют свои изначальные свойства, начинают проскальзывать и тереться между собой, подгорать. Когда часть дисков изнашивается, а остальные пока еще работают, толчки АКПП неизбежны. Обычно такое происходит при переключениях с первой на вторую или реже — с высокой на низкую скорость.
Фрикционные диски
- Проводка блока управления. Автоматической коробкой управляет электроника. Сигналы посылаются через проводку, которая может обрываться из-за разных вещей. Вдобавок могут пропасть контакты в местах соединения.
- Автоматических коробок, которые не ломаются, — просто нет. Вопрос лишь в том, насколько часто такое происходит.
Почему дергается на малых и холостых оборотах
Если АКПП Солярис пинается только на малых оборотах или на нейтральной передаче, то возможно ничего страшного нет, и причины могут быть в следующем:
- ATF. Залит неправильный состав, в результате чего образуется много нагара. Также возможно, что количества смазки не хватает, что вызывает дисбаланс внутри механизмов. Как известно, помимо смазывающих свойств, трансмиссионная жидкость передает крутящий момент между частями гидротрансформатора.
- Горючее. Низкосортный бензин также может стать причиной вибраций коробки, поэтому всегда лейте АИ-95 или выше, чтобы избежать неприятностей.
- Масляный фильтр. На любой коробке-автомат, даже самой технологичной, со временем между приводными шестернями образуется металлическая стружка, которая забивает масляный фильтр. И тем ее бывает больше, чем выше износ металлических деталей. Точнее все зависит от пробега автомобиля и условий его эксплуатации. Когда маслонасос АКПП забит, то жидкость нормально поступать не может — в таких условиях рабочее давление снижается, фрикционные диски начинают испытывать большие нагрузки, так как не зажимаются в нужный момент и не останавливаются. Соответственно, они проскальзывают, и становятся причиной появления толчков.
Масляный фильтр АКПП
- Манера ездить. Такое случается, если водитель неправильно или очень быстро меняет режимы, в результате чего АКПП просто не успевает понять, что от нее требуется.
Один из характерных признаков того, что в автоматическую коробку залито неправильное масло: АКПП дергается только по утрам, когда мотор еще холодный, а после прогрева все проходит само по себе. Это как раз свидетельствует о том, что смазка неподходящая и поэтому густеет в мороз. Соответственно, надо подобрать более вязкий состав.
Рывки при установившемся движении
Обычно причиной пинков Соляриса во время движения автомобиля становится банальный перегрев рабочей жидкости. Система охлаждения должна быть исправной, чтобы такого не происходило. Например, если забиты радиаторы охлаждения или термостат заклинил, а на улице сильная жара, автомат будет толкаться. Этот признак часто встречается не только на Солярисе, но и на Форд Мондео с той же 6-ступенчатой АКПП и БМВ с агрегатом ZF 6HP.
Если вы проживаете в южном регионе, где лето бывает очень жаркое, можно купить и установить дополнительный радиатор охлаждения.
Радиатор охлаждения
Дерганья и провалы при разгоне
Как правило, рывки при наборе скорости связаны с недостатком смазывающей жидкости внутри АКПП. Коробка испытывает сильные нагрузки, и если на малых скоростях это не так заметно, то при разгоне сразу ощущается. Появляются толчки, иногда такие сильные, как будто великан трясет автомобиль.
А вообще, этот самый блок управления может и сам стать виновником ударных переключений АКПП. Если есть сомнения в нем, рекомендуется заменить блок на заведомо исправный — это не потребует перепрограммирования систем.
Как решить проблему
Все зависит от конкретной причины неисправности.
- Если в АКПП не хватает АТФ или она некачественная, жидкость надо заменить. Так удастся снова получать удовольствие от вождения — биение пропадет, но только при условии, что АКПП работала на плохом масле недолго. Иначе возможны более серьезные поломки, исправлять которые уже надо в сервисе. А для профилактики желательно менять трансмиссионную жидкость каждые 40-50 тыс. км пробега автомобиля.
- Когда загрязняются каналы для прохождения масла, ничего кроме чистки не поможет. АКПП надо демонтировать и разбирать, что под силу только мастерам в СТО. Там имеется необходимое оборудование, работа выполняется по инструкции.
- Если обрывается проводка блока управления, поможет найти слабое место сканер.
Есть один хороший способ, который может восстановить работу автомата Соляриса, если проблема незначительна. На скорости 40-60 км/ч резко отпустить газ, а затем снова выжать педаль акселератора.
Полезные советы
В некоторых случаях причиной нестабильной езды может стать не коробка, а другие узлы автомобиля. Однако в этом случае на Хендай Солярис дергается двигатель. Например, из-за грязного воздушного фильтра, свечей или дросселя. Особенно важно следить за чистотой заслонки, через которую проходит воздух. Своевременный осмотр автомобиля позволит избежать таких неприятностей.
Имеет смысл упомянуть и про специальные присадки. Они могут увеличить плавность переключения диапазонов автомата, снизить шумы, восстановить отдельные части трансмиссии. Присадки наподобие ATF Additive также очищают рабочую жидкость от примесей и стружки.
Если коробка-автомат вашего Хендай Солярис начала толкаться, запишитесь на компьютерную диагностику. Робот все просканирует и покажет, насколько серьезны ошибки. При незначительных неполадках можно отказаться от демонтажа и разбора АКПП, ограничившись заменой масла и фильтра.
Пробуксовка АКПП: причины Если АКПП буксует, то обороты двигателя сильно увеличиваются, а скорость не меняется, появляются толчки, шум и неприятные звуки. Диагностировать эту проблему необходимо безотлагательно! Как — мы расскажем в этой статье.
Что делать, если АКПП гудит или воет? Гул и вой в АКПП — весьма тревожный знак. В такой ситуации медлить нельзя. Мы расскажем вам, как решить эту проблему и можно ли это сделать самостоятельно.
Пинается коробка автомат: что делать? Пинки в АКПП - неприятный "симптом", который может говорить об одной из множества поломок. Расскажем обо все возможных причинах и о том, как решить проблему.
Что будет если при движении на АКПП включить нейтраль. Какие последствия ожидают после включения нейтрали на автомате на ходу.
Совместить несовместимое или как наделить АКПП функцией ручного переключения В ритме современных мегаполисов управлять автомобилем становится все сложнее. Такое явление как пробки уже прочно вошли в наш быт. В борьбе с ними положительно себя зарекомендовала автоматическая коробка переключения передач. Одной из ее вариаций является коробка автомат Типтроник. Ее достоинством
Какую жидкость лучше заливать в АКПП автомобилей Хонда Автоматическая коробка передач Honda до 1994 года ничем не выделялась от АКПП других автомобилей. Так же, как и остальные, она работала по принципу гидромеханической конструкции, где за счет изменения давления жидкости в различных элементах происходит переключение передач.
Сегодня на российском рынке автомобили южнокорейского производства уверенно стали занимать лидирующие позиции. И многие россияне уже стали счастливыми обладателями таких транспортных средств как Hyundai. Однако нередко владельцы автомобилей этой марки отмечают, что через определенное время эксплуатации силовая установка авто начинает плохо набирать разгон и ревет. В этой ситуации двигатель откровенно теряет в тяге и в придачу ко всему начинает издавать характерные неприятные звуки. В этом полезном материале попробуем детально разобрать данный вопрос и определить причины, почему Hyundai может терять в разгоне и реветь.
Основные причины: почему это происходит?
Автомобилист, который столкнулся с такой проблемой должен четко понимать, что сразу понять причину почему это происходит не получиться. И объясняется это тем, что к такой неприятности может привести целый ряд неисправностей. И даже если провести профессиональный анализ недостатков, то можно выявить только истоки такого поведения мотора. В первую очередь в такой ситуации автомобилист должен обратить внимание на то, как именно авто набирает скорость. Если это происходит не очень быстро, то скорее всего в бак было залито некачественное топливо. Если даже замена некачественного топлива на более качественное не принесла изменений, то имеет смысл обратить внимание на нарушение работы в узле зажигания. Если проблема с этим, то в то время как авто наберет большую скорость, в двигателе будут происходить явные заминки. Двигатель не сможет из-за зажигания набирать скорость и связано это с тем, что он просто не обладает тем мобильным запасом, который сможет доводить крутящий момент до пиковых параметров. Нередко к такой проблеме может приводить и засоренность фильтров. Загрязненные фильтры при разгоне авто будут создавать обедненную смесь воздуха и бензина. Соответственно такое неполноценное горючее не сможет создать те мощностные условия, которые необходимы для максимального крутящего момента мотора. Нарушение пропорций топливной смеси может привести к рычанию во время работы силовой установки.
Как устранить и сложно ли это?
Зачастую устранить неисправности в системе зажигания и подачи топлива помогает банальная замена воздушного фильтра на новый. Причем, после такой замены результат виден сразу же. Автомобиль будет быстро набирать разгон с нуля до максимума. Автомобилист, который имеет определенный опыт в ремонтных работах, устранить неполадку путем замены воздушного фильтра не составит особого труда. Но вот гораздо сложнее дело будет обстоять с топливной системой и системой зажигания. Неисправности в них гораздо труднее диагностировать и привести после в норму. Поэтому к такому повороту событий автомобилист, имеющий в своем владении Hyundai, должен быть готовым.
Подробнее о том, почему Hyundai может плохо разгоняться будет рассказано в этом видеоматериале:
У меня тоже самое на механике 1.4, но я думаю что сцепление не так нажимаю или отпускаю хотя стаж 10 лет и начала дергаться может месяц назад пробег 40т, 2017 года машина, после этой темы можно задуматься съездить к дилеру
У меня такая беда когда сильно с места,на вторую переключаюсь провал,а потом всё ок.Ну 1,4 не хватает ему немного
alex 63
New Member
Сегодня отдал ОД (АВИЛОН Москва), завтра с утра буду кататься с инженером по гарантии.
Если что отпишусь но, из разговора, с болячкой знакомы.
Р.С. Юрий, свечи тут не причём. по поводу жидкости или клапана вскрытие покажет, но грешат на датчик температуры акпп. Вообще в ремонте с силовым агрегатом машин довольно много
alex 63
New Member
Дергается редко, но сильно и не приятно. Допустим проезжаешь лежачий полицейский с отпущенным газом, потом при его нажатии толчок и разгоняется. Иногда просто на прямой дороге при разгоне начальном дергается. Никаких ошибок нет. 1.4 автомат. Пробег 20 000 может у кого то также было ?!
С аналогичной проблемой был сегодня у ОД (АВИЛОН Москва), проблема ушла за две минуты.
Диагност поковырялся в планшете, сказал что всё исправно, покатались, и правда всё исправно.
Сказать нечего, обратитесь к ОД, если диагност с головой, всё исправит. Из моего личного опыта - это либо косяк/сбой ПО акпп или дурит датчик температуры. Когда выходит из строя датчик температуры, то после запуска двигателя датчик температуры акпп будет показывать отрицательную температуру какое-то время, потом может прыгнуть и показывать нормально или не прыгнуть, стоит он меньше одной тыс руб., меняется легко, но на гарантийной машине не всегда есть смысл или желание. Что делал диагност кроме сброса адаптации не рассмотрел, но что-то делал.
Melcad писал(а): на сл.день у авто начала пропадать мощность машина еле едет, газ в пол приводит к высоким оборотам но скорость не набирает,
сцепление судя по симптомам. Или автомату пушной зверек пришел.
Проблема с двигателем солярис
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Проблема с двигателем солярис
Проблема с двигателем солярис
У меня автомат. Быои подозрения на гидроблок но они отпали.когда на нейтралке газ жмеш звук такой же как и на передаче - нездоровый. Фильтр глянул новый стоит на сто не обманули.по поводу перескока грм как вариант, но машина же не должна заводиться? И клапана загнет же. И еще на холодную машина еле едет и глохнет, пока не прогрееш
Проблема с двигателем солярис
Проблема с двигателем солярис
Проблема с двигателем солярис
Делал то где? Не у официалов? Если не гарантийное ТО, неужели даже за замену фильтра воздушного охота платить
Проблема с двигателем солярис
Проблема с двигателем солярис
У меня был на одной машине случай, катализатор спёкся и оплавился, маленькая дырка осталась только. При спокойной езде не заметно вроде было, но при газе в пол движок ревел, а автомат не мог переключиться. Выковыряли его и всё нормально стало.
Проблема с двигателем солярис
Melcad писал(а): Здраствуйте! Случилась недавно такая проблема: на солярисе начал реветь двигаитель, звук как на "тюнингованом" тазике, на сл.день у авто начала пропадать мощность машина еле едет, газ в пол приводит к высоким оборотам но скорость не набирает, и ревет как будто без глушака, машина прошла то полное , пару недель назад,свечи смотрел вме в норме, масло аналогично не почернело, чек не горит, и да из последних экспериментов была заправка на нью петроле, ранее 5 лет только лук, грешил на бенз заправка 95 на луке ситуации не исправило? Что может быть? На что обратить внимание? Спачибо заранее!
Самый быстрый, малобюджетный, верный и в остальном многоположительный способ починить свой авто - это приехать к одному человеку (мастеру), который способен размышлять, и которому интересна его работа, он починит за деньги, и в итоге все довольны, у вас машина ездит, она отремонтирована за деньги, мастер доволен тем, что денег заработал, можно жить, кушать, а так же тем что починил. Стоимость ремонта, воспитанный как человек, мастер, озвучит сразу, как и стоимость предварительной диагностики.
На форуме неинтересно, тут мастера не видят перед собой проблемы, оценивают варианты поломки только по тем симптомам,которые вы описываете, но поверьте, мастер увидит и услышит то, о чём Вам, даже задуматься мысль не придёт. Только по этой причине, все гадалки - неинтересны.
Покажите машину мастеру .
Читайте также: