Солярис датчик дождя как включить
Чем больше функций автомобиля будет включаться автоматически, тем он безопаснее и комфортнее. Техника сработает быстрее человека, при этом ему не потребуется отвлекаться от управления и слежения за обстановкой в дороге. Органы чувств автоматики – это датчики. Один из них появился в автомобиле сравнительно недавно, им стал датчик дождя (ДД).
Зачем в машине нужен датчик дождя
Первые капли дождя могут появиться на лобовом стекле внезапно, и они моментально ухудшат видимость. Преломление света в воде при этом происходит уже по другим законам, картинка настолько исказится, что можно не заметить опасное развитие ситуации. Особенно такое опасно на большой скорости.
Может измениться состояние дорожного покрытия или обстановка в потоке, а водитель не успеет отреагировать, будучи занят попытками рассмотреть через потерявшее чёткость лобовое стекло, при этом ещё и пытаясь быстро активировать стеклоочистители. Которые тоже не сразу наведут порядок с видимостью, поэтому важна каждая доля секунды.
Дворники необходимо включить сразу, как только упадут первые капли. Для этого потребуется устройство, способное распознать именно появление воды, а не другие помехи.
С разработкой надёжно срабатывающего датчика пришлось повозиться. Первые экземпляры стоили дорого, а устанавливались только на самые премиальные автомобили и в качестве опции. Сейчас это крупносерийная продукция и ничего особенного в таком оснащении даже бюджетной машины уже нет.
Место расположения
Датчик ставится по понятным причинами именно на лобовое стекло, которое он и призван защищать от водяных капель. Чтобы не мешать обзору, он размещается в его верхней части, в зоне расположения салонного зеркала заднего вида.
Для этого там выполняется специальная площадка, свободная от тонировки, обогрева и прочих помех в работе.
Принцип работы
Любой переход между находящимися в контакте веществами образует оптическую границу. Все виды электромагнитного излучения на ней преломляются, то есть меняют угол распространения и энергетические свойства. Часть луча проходит через границу, а другая отражается и возвращается в оптически более плотное вещество.
На этом принципе работают, например, волоконно-оптические линии связи, где под определённым углом свет не может выйти за пределы стекла и распространяется на большие расстояния без потерь.
Наиболее подходящим частотным диапазоном оказалось инфракрасное (ИК) излучение. Его спектр лежит ниже границы видимого света. Ощущается такое излучение только как тепло, поэтому и считается тепловым, глаз его не замечает. Тем не менее, это волна, по свойствам близкая к световой, поэтому работает по оптическим законам.
Устройство
Построенный по данному принципу ДД имеет в своём составе:
- инфракрасные источники света, в их роли выступают ИК-светодиоды;
- фотоприёмники, настроенный на тот же ИК-диапазон;
- призматические световоды, формирующие направленный поток лучей;
- печатную плату с электронными элементами, создающими и обрабатывающими сигналы;
- корпус с арматурой, обеспечивающей крепление на стекле, и электрическим разъёмом.
При сухом стекле угол размещения светодиодов и фотоприёмников с оптикой подобран таким образом, что наблюдается полное внутреннее отражение лучей от наружной поверхности лобового стекла. Точно так же, как в упомянутых выше волоконно-оптических линиях. К фотодиоду поступает максимальное количество энергии.
Когда в зоне слежения датчика появляется капля воды, даже самых небольших размеров, на границе раздела сред стекла и атмосферы изменяются условия преломления. Уже невозможно вернуть в тело стекла всю энергию луча, часть её уйдёт в воду. Сигнал на выходе приёмника моментально на это отреагирует, он уменьшится.
Дальнейшую оценку и решение принимает электроника. Контроллер датчика определит наличие достаточного количества воды для включения стеклоочистителей. Алгоритм их работы можно задавать различный. Например, если зафиксировано сильное загрязнение стекла, когда вода плохо удаляется, то щётки будут работать дольше и интенсивней. Можно принять решение на включение омывателя.
Приборы настраиваются на исключение нештатных срабатываний. Они не должны реагировать на сухое загрязнение стёкол, хотя и эту функцию можно добавить как полезное дополнение, но уже с омывателем.
Благодаря инфракрасному диапазону датчик одинаково работает и днём, и ночью, видимый свет на него никак не влияет. А с прочими помехами несложно бороться, применяя модулированное излучение.
Учитывая интеллектуальный уровень современного автомобиля, где все системы связаны по компьютерной шине данных, нетрудно предположить, что срабатывание ДД будет замечено прочими устройствами.
треагирует управление тормозами, подготовив колодки к экстренному срабатыванию и очистке от воды, включится дополнительное освещение, изменится режим работы климат-контроля и информационных экранов. Машина автоматически подстроится под изменившиеся условия.
Как самому установить датчик дождя
Производятся готовые комплекты для оснащения автомобилей, где опция ДД не предусмотрена. Необходимо лишь закрепить датчик на стекле, обеспечив нужную для его работы прозрачность, то есть удалить тонировку, если она имеется в этом месте.
Лучше выбирать набор именно для данной модели, тогда не возникнет сложностей с его интеграцией в электрооборудование автомобиля.
Активный элемент датчика монтируется на стекло изнутри при помощи клея. При этом обеспечивается оптический контакт с внутренней границей стекла, обычно для этого используется невысыхающий гель.
Далее на приклеенной части закрепляется наружный корпус и монтируется электропроводка согласно прилагаемой схеме.
Надо обеспечить возможность полного ручного контроля за стеклоочистителями и омывателями. Иначе возможны нежелательные ложные срабатывания, особенно это касается управления стеклоомывателем, который лучше оставить полностью в ручном режиме. Питание берётся от предохранителя уже после замка зажигания, чтобы устройство не срабатывало во время стоянки.
Как проверить работоспособность
Для проверки достаточно активировать датчик и обрызгать стекло водой из распылителя. Щётки должны включиться. У многих приборов предусмотрена ручная или программная регулировка чувствительности, их можно настроить по порогу срабатывания, исключив помехи.
Современный ДД имеют связь с общей шиной автомобиля, по которой при помощи сканера можно выполнять различные сервисные функции. Прописывать датчик в бортовой сети, изменять его режимы, регулировать чувствительность. Возможна активация дополнительных встроенных функций.
Недостатки устройства
Основные проблемы связаны с установкой порога чувствительности. Слишком тонкая настройка приводит к многочисленным ложным срабатываниям на малейшие загрязнения стекла.
Искусственное загрубление вызывает большие задержки на включение. Даже при проверке приходится ждать десяток секунд до включения, что обнуляет всю пользу от автоматической реакции на дождь.
Неудобства проявляются и при необходимости заменить лобовое стекло. Датчик приходится переклеивать, что требует определённой квалификации, после чего проводить инициацию и настройку. Но квалифицированные специалисты этому обучены и уверенно справляются, а стёкла выпускаются во всех исполнениях, в том числе и с подготовкой под ДД.
Пришла весна, дожди.
Надоело переключать режимы дворников: дождь то медленный, то льет как из ведра.
На предыдущей машине (приора) я устанавливал датчик дождя производства Тольятти.
Не требовалось никаких доработок, реле ставилось вместо штатного. Устраивало все!
И после этого я понял, насколько эта опция полезна. На данном авто мне его не хватало, НО…
Вчера ездил в Тольятти, решил заехать в тот самый магазин по адресу: Победы 72.
Отдел "Радиосистемы".
Там я приобрел датчик дождя ДДА-35. Стоимость 1350 рублей. Именно эта модель подходит для соляриса, но и не только (он почти универсален и есть схемы подлючения на разные марки и модели авто).
Вот ссылка: ДДА-35
Встречайте, вот так выглядит этот датчик:
На сайте производителя есть инструкция по установке данного девайса, но там указана схема подрулевого переключателя для седана.
Многие спрашивали: подойдет ли для хэтчбека?
Как оказалось, схема идентична, что для седана, что для хэтчбека.
Руль снимать не надо, что не может не радовать.
Хотя позже мне все же придется его снять для установки птф.
Итак, поехали!
Для начала снимаем нижний кожух рулевой колонки, который крепится на 3 саморезах.
Получаем доступ к подрулевому переключателю.
Чтобы снять переключатель, надо вынуть разъем проводов и надавить на защелку, которую я обвел.
Тянем вправо и снимаем его.
Несем домой
На переключателе с тыльной стороны 2 самореза, их откручиваем:
Видим такую картину:
Нужно запаять провода от датчика ИМЕННО в таком порядке:
Разъединяем ножиком или любым другим острым предметом 2 дорожки.
Участки, где это необходимо сделать, я обвел синим цветом:
Далее в самом корпусе я паяльником проделал небольшую прорезь, чтобы провода не повредились при сборке и собрал все на место:
Крепим датчик по центру стекла, непосредственно под креплением зеркала, чтобы сенсоры датчика находились в зоне работы дворников и не закрывались ничем.
Крепится он на двусторонний скотч, который уже идет на нем в комплекте.
Проводим проводку через обшивку потолка и боковую обшивку стойки, где закрепляем стяжками все провода вместе, чтобы ничего не болталось:
Далее я закрепил провод над блоком предохранителей:
Те ми же стяжками крепим провод датчика на общую проводку, которая идет к подрулевым переключателям:
Собираем все в обратном порядке.
Включается датчик вместо штатного прерывистого режима дворников — 1 положение вверх.
Справляется со своей работой отлично! Есть режимы: дождь, снег и прерывистый режим с паузой в 10 сек.
Переключение между ними осуществляется через кнопку на самом датчике.
Также можно менять чувствительность сенсора от 1 до 4.
Работает независимо от светопропускаемости стекла, метеоусловий и освещенности.
Воспринимает капли воды до попадания их на стекло на расстоянии 3-5 см.
Датчик меняет паузу между взмахами щеток в зависимости от интенсивности дождя.
За данную опцию цена не слишком высокая.
Для тех, кто будет заказывать: 1350+250 доставка=1600руб.
Hyundai Solaris Hatchback 2013, engine Gasoline 1.4 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 71
на рио 2015 схема такая же
Привет! Подскажи пожалуста каким образом монтаровал датчик на лобовое?
На заводской скотч который шел с датчиком или более тонкий клеил. просто если тонкий клеить то вроде бы по адыкватнее работает. Покрайней мере видел в пару бж. Сам я раздумываю на счет такого датчика. Есть мощное желание себе поставить такого рода девайз, но уж больно двояки отзывы о нем, а других альтернатив не нашел. Пока сомневаюсь. Расскажи свои плюсы и минусы. И как на снег и дождь какие чувствительности выставляешь?
Привет! На рестайлинголый солярис (мой 2015 года) говорят не подходят? Или сначала вскрывать и смотреть есть ли там плата на подрулевом?
Спасибо.
Блин, слушай, случайно нашёл твою запись! Ты прям заинтриговал 😁 И что, прям реально классная прибамбаса? Вопросы:
1 — можно фото, как датчик смотрится с улицы и в салоне?
2 — не отклеивается родной скотч от стекла зимой и в жару?
3- реагирует ли датчик, когда омывайкой брызгаешь?
4 — получается, что крутилка регулировки паузы на подрулевом переключателе уже не функционирует? Он сам всё делает?
5 — логика работы данного устройства. Логично работает — когда надо отключается, меняет скорость и паузу и т.д?
6 — как изменять чувствительность и что это даёт?
7 — чем отличаются режимы дождь и снег?
8 — пользуешься ты режимом с паузой 10 сек?
9 — а если забудешь и оставишь переключатель во включенном положении, и, допустим, вчера был дождь, а сегодня уже всё замерзло вместе с дворниками. И по незнамке заведешь двигатель с брелка, и всё, капец, приплыли, финита ля комедия?!😁 Всё сломается?
Ой, столько вопросов сразу написал) Буду рад ответам на них!
Подрулевой переключатель стеклоочистителя Хендай Солярис (правый подрулевой переключатель) включает электрические цепи при включенном зажигании. Рычаг можно перемещать вверх или вниз.
Правый подрулевой переключатель Хендай Солярис.
Бывают следующие положение рычага:
2 – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя;
1 – включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
— – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя;
O – стеклоочиститель выключен;
V – щетки стеклоочистителя совершат один цикл (нефиксируемое положение).
Интервал работы прерывистого режима регулируется поворотным кольцом А переключателя. Крайнее верхнее положение – наибольший интервал, крайнее нижнее положение – наименьший интервал.
Интервал работы стеклоочистителя лобового стекла.
Для включения омывателя ветрового стекла, нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению к рулевому колесу.
Примечание:
При необходимости, можно снять подрулевые переключатели Хендай Солярис, как описано в этой статье.
Добрый день! Правда ли, что даже такую простую процедуру как включение задних дворников следует проводить правильно? У меня Hyundai Grandeur и они иногда заедают. Может ли это быть причиной того, что я неправильно их включаю?
Здравствуйте! Да, вы правы, некоторые водители включают дворники неверно и в результате они быстрее изнашиваются.
Итак, после включения зажигания для активации стеклоочистительного механизма следует немного сдвинуть рычаг вверх. При этом он всегда должен затем возвращаться в исходное положение. Чтобы изменить скорость движения дворников просто двигайте рычаг вниз или вверх.
В некоторых комплектациях стеклоочистителей есть устройство, которое управляет дворниками автоматически. В нем установлен датчик дождя. Чтобы активировать его, следует сдвинуть рычаг вверх. В данном режиме датчик будет самостоятельно определять наличие воды на стекле, и менять скорость работы дворников.
Чтобы активировать стеклоомыватель следует подвинуть рычаг и удерживать его нажатым. Почти во всех моделях машин система начнет работу автоматически. Если вы желаете, чтобы дворники сделали больше взмахов, то удерживайте рычаг подольше.
Для включения заднего дворника рычаг сдвигается вперед. В отличие от лобовых дворников, задние работают в периодическом режиме. В некоторых моделях они включаются сами после того, как машина дает задний ход.
Напоследок дам пару советов относительно дворников. Не включайте очистители тогда, когда за окном сильный мороз и стекла обледенели. Ведь тогда может выйти из строя система управления или сломаться щетка. В некоторых марках автомобилей есть система подогрева стекол, которая в этом случае будет полезна. В моделях с датчиком дождя следите за тем, чтобы окошко датчика не засорялось. Иначе оно может ошибочно активироваться тогда, когда дождя нет или не включаться даже при сильном ливне. Хотя бы раз в год меняйте старые щетки на дворниках на новые. На задних это можно делать реже, примерно раз в два года. Для очистки щеток пользуйтесь мягкой тряпкой. Смачивать ее лучше не обычной водой, а моющим антифризным средством.
Спасибо за советы. Лично я тоже всегда стараюсь следить за состоянием дворников и регулярно чищу щетки на них специальным средством. Может, проще дворник поменять?
Стеклоочистители работают при включенном зажигании следующим образом.
: Для однократного движения стеклоочистителей нажмите рукоятку вниз и отпустите ее.
Стеклоочиститель будет работать непрерывно, если рычаг нажать вниз и удерживать.
o : Стеклоочистители не работают.
— : Стеклоочистители работают в прерывистом режиме с постоянной частотой. Используйте этот режим при моросящем дожде или в тумане. Для изменения частоты работы стеклоочистителей поверните ручку (1).
1 : Нормальная скорость перемещения стеклоочистителей.
2 : Высокая скорость перемещения стеклоочистителей.
При наличии толстого слоя снега или льда на ветровом стекле перед использованием стеклоочистителей для обеспечения их работы в нормальном режиме включите обогреватель примерно на 10 минут или до тех пор, пока снег и/или лед не будут удалены.
Управление задним очистителем/омывателем (при наличии)
Очиститель ветрового стекла
Другое на сайте:
Проверка системы вентиляции картера (PCV)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. 2. Оставьте двигатель работать с частотой вращения холостого хода. 3. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки .
От насекомых до дождя
Вроде бы автоматические дворники пришли к нам не слишком давно. Однако желание избавить водителей от необходимости включать их вручную появилось очень давно. Появилось оно, конечно же, у американцев, которые уважают всё автоматическое очень и очень давно (как тут не вспомнить, например, автоматические коробки передач, которые серийно стали ставить на Олдсмобили ещё в 1940-х). С датчиком дождя первые эксперименты ставил Cadillac, который пытался оборудовать им свой Eldorado ещё в 1950-х. Но тогда ничего не вышло. Эти датчики были настолько несовершенными, что срабатывали от мух и комаров, а вот дождь за осадки считать они не слишком торопились. С этими датчиками немного помучились и в итоге отказались от них совсем. Ждали, пока электроника станет более совершенной, а человечество изобретёт что-то более умное и компактное
В общем, лидерство американцы утратили однозначно, но всё равно остались молодцами, попытавшись сделать датчик дождя серийным оборудованием первыми в мире.
Современный датчики, реагирующие исключительно на воду (реже на снег или грязь), комаров и прочей нечисти не боятся. Ничего сложного в них нет, но всё же иногда они начинают работать неадекватно. Вот только всегда ли в этом виноват сам датчик?
Свет и грязь
Как я уже говорил, датчик состоит из двух основных элементов – светодиода и фотодиода. Принцип работы очевиден: светодиод излучает инфракрасный свет, который отражается от стекла и попадает на фотодиод. Датчик оценивает количество вернувшегося на него света. Если свет был преломлен мокрым стеклом, его количество на фотодиоде будет меньше. И это расценивается как команда помахать дворниками.
Никаких движущихся частей в датчике дождя нет, а его электронная начинка очень проста. Почему же этот датчик иногда сходит с ума? Причина простая: что-то не так с преломляющимся у кромки стекла светом. Если на поверхности стекла есть какое-то препятствие, датчик думает, что идёт дождь и начинает включать щётки стеклоочистителя. Ну а дальше всё зависит от того, насколько интеллектуален блок управления с алгоритмом работы дворников.
В продвинутых блоках есть оценка эффективности работы дворников. Если они смахнули воду, которую увидел датчик, но последнему кажется, что это ещё не всё, то дворники начнут буйствовать. Чтобы этого не было, достаточно содержать стекло в чистоте. Причём чистота должна быть первостатейной: даже отпечаток пальца на жирном после мойки стекле может расцениваться датчиком как жуткий ливень. В общем-то, чаще всего из-за неправильного преломления света в грязном стекле и начинается ненормальная работа датчика дождя.
Вторая причина менее очевидна, но всё же она есть. Датчик дождя всегда стоит в зоне работы дворников (иначе он не смог бы понять, что они включились и работают). И стоит он обычно где-нибудь за зеркалом заднего вида, то есть, ближе к краю зоны работы щёток. А обычно именно в этих местах изношенные щётки начинают работать хуже всего. Получается, что датчик даёт команду, дворники пашут в поте поводков, а толку от этого нет. Мало того, если резинка на дворнике оставляет развод на том месте, где стоит датчик, то после первого взмаха датчик начинает паниковать: развод воды – это явный признак того, что дождь полил изо всех сил, и надо включать высшую скорость работы щёток. Тут уже система окончательно трогается кукухой и начинает жить своей жизнью. Поэтому хорошие дворники – это необходимое условие адекватной работы датчика дождя.
И ещё неплохо было бы помнить, что зачастую с датчиком дождя связаны не только дворники. Именно этот датчик может закрывать окна и люк, если вдруг пошёл дождь, или включать кондиционер для просушки воздуха (для избежания запотевания стёкол). Так что дворники – это ещё не всё, что может работать по собственному наитию в случае немытого лобового стекла.
Кстати, никто не обещал лёгкой жизни с датчиком дождя в снегопад. Часто он не видит снега (нет преломления на стекле – нет осадков), но это нормально, и считать это неисправностью нельзя.
К сожалению, не у всех производителей эта опция радует разумностью работы. Тут очень многое зависит от того, насколько качественно продуман алгоритм работы дворников в зависимости от данных датчика дождя (сами датчики принципиально не отличаются). Иногда даже с чистым стеклом и прекрасными щетками система бесит водителя неадекватной оценкой происходящего. Что ж, бывает.
Ставить или нет?
Так можно ли поставить такой датчик самому? Можно. Сейчас в Интернете продают кучу таких устройств, которые легко поставить на любую машину. Причём забавно, что не все они китайские – есть и российских производителей. Комплекты отличаются и ценой (можно купить буквально за 800 рублей), и дизайном, и функционалом. Трудно сказать, насколько хорошо они работают. В целом все те, кто не пожалел денег на нормальный комплект за 4-5 тысяч рублей, довольны его работой.
И хотелось бы предупредить: клеить линзу датчика суперклеем – это обычно плохая идея. Суперклей со временем теряет свойства и начинает немного иначе преломлять свет. Лучше пользоваться специальными средствами для установки и обезжиривания стёкол. Какими именно, называть не буду (не хочу делать бесплатную рекламу), но такие средства в продаже есть.
Читайте также: