Slave режим starline a93 как включить
Комментарии • 296
*По вопросам приобретение оригинальных систем StarLine или Pandora а также по установке сигнализации обращайтесь по телефону 8 967 761 14 60 Зафар. Нахожусь в Самаре.*
*По вопросам тех. поддержки по установки сигнализации обращайтесь также по вышеуказанному номеру, услуга платная! В зависимости от сложности вашей проблемы от 500 до 1000 руб.*
Проблема решена. По совету одного человека с драйв2, залил прошивку более раннюю на кан модуль. И всё стало работать отлично!)
Этот старлайн реально глючный! Сегодня утром после ночной стоянки автомобиль завёлся, но стартер продолжал работать (. Обратно переставил контроль работы двигателя по генератору. Этот старлайн уже задолбал если честно.
@Автоэлектрик 63. кажется я решил проблему! Поставил контроль работы двигателя по тахосигналу.
@Автоэлектрик 63. спасибо!))
Так это нормально, *Главное Со второй попытки заводится!*
Часто такое встречается на hyundai-kia а также с ВАЗовскими автомобилями, про Шкоду не слышал. Вот теперь буду знать что на Skoda тоже обсирается наш любимый *StarLine*😃👍
Спасибо. Без спешки, без фоновой музыки, всё понятно.
Спасибо было очень познавательно. Однозначно лайк
Спасибо за познавательное видео!
Есть вопрос: в режиме Slave после выполнения программной нейтрали двигатель продолжает работать. Автомобиль при этом не закроется со штатного брелка, поскольку у большинства а/м невозможно управление ЦЗ с кнопок штатного брелка во время работы двигателя, остается только ставить на охрану а/м с брелка сигнализации. Выходит, что даже в режиме Slave придется все равно пользоваться брелком сигнализации. Существует ли способ решения данной проблемы?
Пока решить данную проблему не пробовал. Скорее всего решить её не получится.
Здравствуйте. Даже опрос в 30 секунд это уязвимость при использовании режима Слэйв и использовании только штатного ключа. Ведь злоумышленнику не обязательно угонять авто, может его интересуют личные вещи, находящиеся в салоне авто.
Брело́ка. Я впервые слышу правильное произношение данного слова.👍👍👍👍👍
Я бы сказал брелка
Лучше бы никогда не слышать, это правильное произношение :-)
В СССР такого не было
Ха-ха, TheXvid учит😆😊
Спасибо, Зафар. Скажи, пожалуйста, если села батарейка, то можно ли снять машину с охраны с помощью секретного кода, чтобы на не можно было поехать? Если батарейка разрядится на ходу, то машина заглохнет ? И еще, на сколько хватает батарейки в дополнительном брелке в режиме метки ? И сокращает ли этот режим срок службы батарейки в основном брелке ?
@Автоэлектрик 63. В дополнительном брелке знаю как выключить режим метки - удерживая 3-ю кнопку нажать 1-ю, а вот как выключить режим метки в основном брелке не знаю, не подскажите ?
Секретный код можем вводить при утере брелока, севшей батарейки, при сломанных кнопок брелока и так далее, при включение основного брелока как метка батарейка садится немного раньше чем обычно.
Хороший видос Зафар. Узнал много полезного.😀😀😀👍👍👍👍
Здравствуйте Зафар. Спасибо за ролик, один из немногих кто понятно объяснил. На днях установили а93 2can 2lin, машина Киа Сид 2017 года. Хочу пользоваться только штатным брелоком от автомобиля, т.е. интересует автозапуск, постановка и снятие на охрану. Не хочу носить с собой брелок из комплекта starline. Возможно ли и как мне это реализовать? Сейчас машина заводится со штатного брелка 3мя нажатиями, но попасть в машину по штатному брелоку не могу, только от srarline.
При установке сигнализации, система может работать совместно со штатной системой охраны, но когда сработает тревога и включится сигнализация тогда штатным брелком мы ничего не можем сделать, это сделано для безопасности защита от кодграббера и для того чтобы дополнительно установленая сигнализация была всегда в приоритете.
Желательно всегда пользоваться дополнительно установленной сигнализацией, так-как как она защищена от кодграббера.
Здравствуйте.
Всё правильно, при включённом зажигании и запущенном двигателе штатный брелок игнорируется, штатной противоугонной системой, поэтому вам придется носить как минимум 2 вспомогательный брелок, либо доукомплектуйте свою систему GSM модулем.
Молодец, все доходчиво.
Так-то всё понятно, но ничего не понял 🤦♂️😄 обзор зачёт 👍
Все подробно рассказано,спасибо. По итогам Вашего видео поехал к мастеру, все настроили на Крете, все работает отлично, самому не захотелось возиться,все равно устанавливал дополнительно GSM модуль. Забыл спросить у мастера, как этот настроенный режим быстро выключить или включить? Или все опять перенастраивать? Подскажите! Спасибо заранее.
@Автоэлектрик 63. Спасибо за подробный ответ. Теперь все понятно стало. А то я думал, что у меня что то не так наколбасили. Сделал настройку slave, чтобы связка ключей не была такой огромной(осн. ключ,брелок,и прочие дребезжалки на связке). Еще раз спасибо за ответ!
@Aleksandr Chernyshev Вот теперь всё понятно и догадываться не нужно о чём идёт речь! ))
У 90% автомобилей со штатными ключами, при включении зажигания или заведённом двигателе, штатный ключ игнорируется! Поэтому, при заведённом двигателе вы не можете штатным брелком открыть двери. Это особенность вашего автомобиля. Slave выключить быстро не получится, так как нужно будет входить в систему путем нажатия сервисной кнопки 5 раз и и входить в программирование системы slave. А для чего это вообще нужно? Если Боитесь что могут считать кодграббером код штатного ключа, то не Пользуйтесь им, либо настройте основной брелок как метку по видео, в таком случае при не обнаружении метки в зоне видимости система через 30 секунд Заблокирует двигатель и включит по нику.
@Автоэлектрик 63. А/м Хундай Крета .У меня сигналка А39 2кан 2лин, установил GSM модуль. Все работает, но появились вопросы. Настроен режим slave. После запуска двигателя через приложение, не открывается машина штатными кнопками на ключе. Чтобы попасть в машину, надо либо воспользоваться брелоками, либо заглушить машину через приложение, тогда кнопки на штатном ключе становятся активны. Так должно быть, или настройки некорректные? И второй вопрос: режим slave можно быстро отключить, а затем включить с ранее выполненными настройками?
Здравствуйте. Задайте свой вопрос по конкретнее пожалуйста, я вас не понял.
Поиск метки можно уменьшить 15 секунд поставить, лучше будет
Доброго времени суток спасибо за обзоры 👍. Есть вопрос : подскажите , если из метки ( брелока) не вытащить батарейку( для того чтобы брелок сигнализировал если что ), уити домой ( поставив на охрану ))) , а брелок с обратнои связью , сигнализация будет видить " метку"? Т.е - работает только при вытащенной батарейке и не в зоне видимости брелока? Заранее благодарен за ответ )
@Игорь Миров Удачи вам! ))
@Автоэлектрик 63. Спасибо огромное , завтра буду экспериментировать)))
Здравствуйте. Брелок-метка работает на расстоянии до 10 метров, если при включённом зажигании система не увидит метку, то встанет на охрану, ну и включит панику. А если снять батарейку с брелока то система метку брелока не увидит, Следовательно через 30-40 секунд встанет на охрану, включит панику и заблокирую двигатель.
Я так понял доп брелок работает как метка не очень корректно, т.е. лучше с ним не заморачиваться.
Всё работает нормально. Главное вторичная авторизация с помощью метки.
Познавательно видио спасибо, как отключить слейв режим.
Зафар здравствуйте, спасибо Вам, всё подробно рассказано, сделал все именно по инструкции, пользуюсь меткой. НО!есть вопрос, после всех манипуляций, slave работает, но появилась через раз проблема с запуском двигателя, (кнопка страт-стоп, бес ключевой доступ) не видит основной ключ и не запускает двигатель, только после второго или третьего вкл. и выкл. зажигания кнопкой-двиг пускается.
В чём может быть причина выше изложенной ситуации?
Заранее благодарю.
могут читать код ,да бро это так,поэтому на больших стоянках рекомендую ставить в охрану с брелка сиги.
Хорошое видео, возник вопрос, какая сирена установлена? Тональные звуки при закрытии и открытии. Это заводской от StarLine или модификация?
Громкость колокола можно настраивать
Зафар, а как отрегулировать дальность метки основного брелока?
Не помню😣 нужно читать инструкцию.
У меня на канале видеоинструкции по настройки дальности основного брелока разве нет? Как настроить вспомогательный брелок точно есть!
Скажите, почему вы предпочитаете в пункте 23 вариант 3,а не 2 вариант(отпирание дверей)? Можете объяснить, что и почему лучше выставить. Спасибо.
@Автоэлектрик 63. А вот если выбрать 2 вариант(открытие дверей), принцип работы понятен, а вот дальше как? К примеру снял с охраны, открыл дверь, метку обнаружена, заводим, едем и остановились. Теперь выходим с машины(во дворе своего дома) и уходим с меткой от машины на не рабочие расстояние метки при этом не ставим на охрану. Работа сигнализации в этом случае?Она будет молчать, или,, потеряет метку" и начнёт орать и включит блокировку двигателя? Спасибо.
По Мне принципиальной разницы нет, при открытой двери опрос происходит, либо при включении зажигания. Просто я думаю что если опрос будет происходить при включении зажигания, это будет правильней. Допустим: вы сняли её с охраны, а запускать её не хотите, тут через 30 секунд если метка пропала, (вы открыли дверь и ушли) при открытых дверях не обнаружив метку она включит панику и начнёт орать на всю Ивановскую)). А при включении зажигания Такой проблемы думаю не возникнет. Хотя можно провоцировать данную ситуацию также включив зажигания, оставить брелок в кармане и уйти.
А что делать с 7-ой функцией если есть автозапуск?
Ничего. Оставляем заводское значение.
Здравствуйте Зафар а что за функции от 26-го до 32-го на брилке а в таблице программирования нет.
Здравствуйте.
В ваших руках находится, либо вы скачали старую версию таблици программирования, на новых таблицах всё именно так, 33 функции. На что они отвечают нужно смотреть таблицу программирования нового образца.
Здравствуйте, постановка и снятие с охраны сопровождается только звуком на брелке, хотя на экране брелка висит значок что звук включён, но сиреной он не дублируется и так же поиск авто на парковке двойным нажатием средней кнопки сопровождается только световым морганием, но без звука сирены, подскажите пожалуйста как настроить
@Автоэлектрик 63. Спасибо , так и сделаю
Обратитесь к своим установщикам, это всё-таки гарантия! Пусть сделают то что нужно. Сами туда не лезьте!
@Автоэлектрик 63. Дело в том что её вчера только установили в дилерском центре если я имитирую сигнал тревоги то сирена работает в службе поддержки Старлайн предложили попробовать настроить с помощью кнопки на антенне на лобаше если она активирована
Здравствуйте.
Если при постановки и снятии с охраны а также при включении поники нет звуковых сигналов.
То 1. Попробуйте зачистить массу на колоколе.
2. Проверьте напряжение. Подаётся ли при постановке и снятии с охраны напряжение на колокол, если напряжение нет, то скорее всего сгорел транзистор отвечающий за включение колокольчика. А сгорает он из-за того что замыкает колокольчик, после ремонта блока обязательно нужно заменить колокольчик.
9:07 снимает с охраны штатным брелком, а на экране брелока старлайна видно что машина осталась на охране, как такое может быть?
👉Я присобачил жало ключа прямо на брелок, на пупырушку где колечко на штырёк вешается, ПОЛУЧИЛОСЬ ЗАШИБИСЬ, (правда долго подпиливал дремелем прорези всякие) , ПОЛУЧИЛСЯ КОМПЛЕКТ ключ зажигания прямо в брелоке, (ЧИП,, тоже внутрь брелока присобачил) , , (👉завожу брелоком автозапуска) - в которой торчит жало ключа👍🤣
Слышал, что есть вариант авторизации не от метки(или bluetooth smart), а с помощью штатных кнопок автомобиля(например на руле) или дополнительной кнопки.
Не охота таскать метку и зависеть от батарейки, тем более от такой нестандартной, а Bluetooth smart нет в а93.
Как сделать такую авторизацию?
@Автоэлектрик 63. да, я уже все это прочитал и изучил. На сайте телематики указано, что мои штатные кнопки по кан-шинам это esp off, обогрев стекла, +/- яркости приб.панели. Прохожу по всем пунктам программирования валидатора. Всё чётко, сигналка отзывается на все правильно(моргает и сигналит столько, сколько должна), дохожу до сохранения pin1 и pin2 и тут она не отзывается на нажатие моих кнопок, указанных на сайте. Впрочем как и любых других штатных кнопок. Сигналка ругается и предлагает начать сначала: типа 8 нажатий на сервисную кнопку и т.д.
Все условия по режиму slave выставил правильно(п.11,22,23), авторизация по иммо валидатору(п.4). Сигналка не видит штатных кнопок по шине кан. Хотя судя по описанию на сайте, должна. Авторизация по меткам работает исправно.
Машина rio х-line 2017-2020 с ключом ДУ, сигналка А93. В чем может быть загвоздка? Вы же наверняка, с таким опытом, делали это с самой распространенной версией сигналки (а93) и с одной из самых распространенных у нас тачек (Рио4, Солярис2)
А если ещё и ролик сделаете, то будет ещё круче. Ведь про авторизацию с помощью валидатора не только нет видео на ютубе, статей в интернете не найти! Ладно хоть приложение к инструкции для установщиков можно скачать, но не более.
Авторизация с помощью кнопок руля либо отдельных кнопок в салоне называется *валидатор* Прочитайте инструкцию подключения и настройки.
Сигнализация, освещение
Инструкция по программированию и настройке сигнализации Старлайн A93 ![Автосигнализация старлайн а93]()
Бытует мнение, что развитый и воспитанный человек способен описать достоинства Скарлет Йохансон, не водя руками в пространстве. Не каждому человеку это дано. Слов может быть просто недостаточно. Также сложно доступными понятиями описать особенности телематики. Классическое раскрытие понятия лежит в конфигурированном объединении возможностей телекоммуникации и информатики.
Последние новинки в индустрии комплексов автомобильной безопасности называются телематическими. Компания производитель StarLine стояла у истоков создания первых автомобильных сигнализаций с высокотехнологичными телематическими функциями. Один из таких комплексов, СтарЛайн А93 занимает прочные позиции на рынке приспособлений для обеспечения безопасности автомашины. Являясь многофункциональной и недорогой, автосигнализация обладает некоторыми новыми возможностями, позволяющими значительно облегчить жизнь автовладельца.
Если друг сломался в дороге и просит забрать его, а определить точное местоположения сложно, возможности геопозиционирования, заложенные в А93 позволят точно определить его при помощи GPS/ГЛОНАСС.
Системам автомобиля часто нужна диагностика в режиме онлайн. В этом охранная система СтарЛайн А93 тоже незаменима. Работая по CAN-шине, комплекс постоянно мониторит состояние и режимы работы электронных компонентов ЭСУД, сохраняя в памяти считываемые параметры. По сути, блок управления сигналки выполняет функции черного ящика в авиации. Практическое применение этой особенности лежит в возможности считать мониторинговые данные при возникновении споров с дилерами, страховщиками, сотрудниками ГАИ/ГИБДД.
Управление сигнализацией Starline A93 с помощью брелоков
Управление, переключение режимов работы, программирование, настройка комплекса проводятся через непосредственное воздействия на отдельные клавиши основного брелока. В настройках системы принимает участие и комбинированное воздействие на группу клавиш управления. Нажатие на клавиши может быть кратким, длительным, двойным и последовательным.
Индикация режимов и функций
Секреты индикации на дисплее основного брелока охранного комплекса StarLine a93:
Не всегда удобно когда у автосигнализации единственным органом управления является брелок. Носить брелок на связке ключей не рекомендуется вовсе (можно даже не иметь таланта угонщика, чтобы уехать на вашей машине – достаточно залезть в карман), но все равно ведь его цепляют туда. На автомобилях с ключ-картой прицепленный к ней брелок выглядит странным, тем более что штатные органы управления на ключ-картах есть и так, да и радиоключ – не новость даже в бюджетном сегменте.
А не научить ли саму сигнализацию следовать командам штатного радиоключа или карты? Slave-режим сигнализации как раз и предусматривает такой способ работы.
Но не все так просто. Представьте, что в вашей сигнализации функция Slave работает по командам штатного центрального замка или штатной сигнализации. Что получается из этого? В итоге slave-сигнализация не дает практически никакого противоугонного эффекта: при наличии кодграббера, работающего со штатной охранной системой автомобиля, угонщик просто отключит обе. Именно таким образом выполнен режим Slave в старых моделях Scher-Khan – и их самих нельзя назвать хоть сколько-то защищающими от угона.
Общие сведения о режиме SLAVE
Активация режима SLAVE не уменьшает число охранных функций, но упрощает управление системой при эксплуатации. Брелок, идущий в комплекте сигналки, в этом случае выполняет роль транспондера (транспондерной метки). Однако подобную функцию при установке можно не включать. И тогда управлять сигнализацией владелец сможет штатным ключом или брелоком. Кстати, далеко не любой дополнительный брелок модели Старлайн А94 можно перевести в режим транспондера. Об этом сказано в инструкции:
Два вида дополнительных брелоков
Заметим, что автосигнализация Starline A94 наделена встроенной микросхемой, подключать которую можно как к одной, так и к двум стандартным двухпроводным линиям. Во втором случае речь идет об интерфейсе 2CAN:
Линии КАН в разъеме сигналки
Приведенные выше сведения взяты из инструкции по установке. Через интерфейс CAN можно управлять всеми системами авто, но только не автозапуском. Для реализации этой функции провода подключают так, как сказано в руководстве (см. рис. ниже).
Схема монтажа силового модуля
Самое главное до сих пор сказано не было. Система, выпускаемая под брендом Starline A94 gsm, хранит в памяти три отдельных таблицы:
Чтобы в сигналке Starline A94 Slave-режим стал действительно активен, выполняют следующее:
- Начинают настраивать интерфейс CAN (как указано выше);
- Кнопку Valet после 4-х сигналов жмут не 1, а 9 раз;
- Через две секунды кнопку Valet нажимают единожды (два нажатия соответствуют отключению).
Скриншот базового руководства
Slave-режим с валидацией
Производители предлагают и slave-режим с дополнительной защитой секретным кодом, который нужно вводить на штатных кнопках автомобиля: при грамотной настройке это со стороны выглядит как совершенно нормальные действия водителя, севшего в машину. Однако набор доступных для чтения кнопок часто ограничен, так как реализуется через CAN: если статуса кнопки нет на шине, то и сигнализация его не увидит.
Такой slave-режим можно назвать скорее модернизированным механизмом иммобилайзера, поскольку, хотя новая сигнализация и снимается с охраны вместе со штатной, блокировку запуска это не отменяет.
Отметим, что slave-сигнализации с автозапуском, реализованным в автомобиле штатно, не конфликтуют – поиск авторизационной метки в этом случае не начинается. В StarLine даже предлагают управление автозапуском со штатного радиоключа, если машина не оборудована автозапуском с завода.
Настройка и программирование
Скриншот руководства, режим SLAVE
То, как получить доступ к указанным здесь настройкам, рассматривается дальше:
Чтобы выйти из режима программирования, достаточно выключить зажигание.
Схема подключения секретной кнопки
Включаем в брелоках функцию метки
Результат иллюстрируется следующим рисунком:
Выполнив настройку, проверьте, работает ли дистанционное управление, в том числе управление автозапуском, и отвечает ли система на запросы (нажмите клавишу 3 дважды).
Попробуем включить транспондерную метку в дополнительном брелоке. Для этого нужно:
- Нажать и удерживать клавишу 1;
- Когда светодиод изменит цвет (обязательно), коротко нажимают клавишу 3;
- Клавишу 1 отпускают.
Вопрос-ответ
Отключение транспондера, результат
Определенные трудности возникают, когда режим SLAVE сочетается с автозапуском. А отзывы говорят о том, что многое здесь зависит от конструкции самого автомобиля.
Скриншот руководства фирмы Старлайн
Что такое автосигнализации SLAVE?
Что такое автосигнализации SLAVE?
В переводе с английского, SLAVE означает ВЕДОМЫЙ, ПОДЧИНЕННЫЙ, УПРАВЛЯЕМЫЙ. Чем же управляется SLAVE-автосигнализация?
Ответ прост: штатным пультом управления центральным замком автомобиля, а также системой бесключевого доступа KEYLESS (при ее наличии в комплектации автомобиля).
Установка SLAVE-системы позволяет избавиться от дополнительных брелоков на ключах и сохранить все сервисные функции, реализуемые со штатного пульта и системы KEYLESS. Эти системы являются новым классом охранных систем, который очень стремительно развивается.
Отсутствие посторонних брелоков на связке ключей не только обеспечивает удобство в эксплуатации, но и способствует защите информации об используемой охранной системе!
1. Включение/выключение режима охраны только со штатного пульта управления центральным замком автомобиля или при помощи системы бесключевого доступа KEYLESS
2. Система должна предоставлять возможность открытия багажника в охране со штатного пульта или при помощи системы бесключевого доступа KEYLESS, не вызывать сигнал тревоги, а лишь временно изолировать багажник из зоны охраны с автоматическим отключением датчика удара и объема. Двери должны оставаться под охраной. Этот алгоритм работы обеспечивает возможность безопасной разгрузки/загрузки багажника автомобиля, без необходимости первоначального снятия системы с охраны для предотвращения срабатывания от открытия багажника. Данное требование возможно реализовать для 90 процентов моделей автомобилей.
3. Система не должна: сниматься с охраны путем проворота личинки замка, сниматься/ставиться на охрану кнопкой открытия ЦЗ изнутри совместно с включенной аварийной сигнализацией или без нее, сниматься с охраны при включении зажигания штатным ключом (например при установке автозапуска)
SLAVE-автосигнализации ELITA полностью удовлетворяют вышеперечисленным условиям и на сегодняшний день являются максимально корректными SLAVE-системами.
ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМ ELITA GN7C и GN6
КОМФОРТ
Управление системой осуществляется как со штатного брелока автомобиля, так и при помощи системы бесключевого доступа “KeyLess” (при ее наличии в комплектации автомобиля). Таким образом управлять системой также легко и естественно, как и штатным центральным замком Вашего автомобиля. Также в режиме охраны Вы можете открыть багажник для безопасной разгрузки/погрузки вещей – встроенные датчики удара и бъема будут отключены, в то время как двери автомобиля останутся под надежной охраной системы. При последующем закрытии багажника он автоматически будет взят под охрану. При желании возможно поставить автомобиль на охрану с отключением датчиков удара и объема.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Система ELITA использует самые современные технические решения для обеспечения безопасности Вашего автомобиля. Для защиты кузова от ударов, наклонов и любых перемещений, а салона – от проникновения используются специальные датчики. Они используют цифровую обработку поступающих сигналов и алгоритмы с защитой от ложных срабатываний, обеспечивающих корректную работу в диапазоне температур от -40С до +85С.
ELITA в состоянии успешно противостоять различным способам угона автомобиля:
РАЗБОЙНОЕ НАПАДЕНИЕ
Самый примитивный, но, при этом, опасный для водителя способ угона. Крепкие ребята неожиданно врываются в салон автомобиля на перекрестке или стоянке и завладевают управлением. В лучшем случае владельцу предлагают отдать ключи добровольно, но зачастую преступники полагаются и на физический прессинг.
Главная задача охранной системы при разбое – обеспечить, чтобы автомобиль с угонщиками отъехал на безопасное от владельца расстояние, а затем произвести блокировку двигателя и подать сигнал тревоги. Именно по такому алгоритму и работает система ELITA. В системе имеется функция защиты от разбойного нападения “ANTI-CARJACK”, управляемая идентификационной меткой владельца. При отсутствии идентификационной метки в салоне автомобиля, которую необходимо носить отдельно отключей и которая должна остаться у владельца после разбойного нападения, двигатель автомобиля будет заблокирован и включится режим охраны.
“ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ УГОН”
ХИЩЕНИЕ КЛЮЧЕЙ
Наименьшие требования к техническим познаниям угонщиков предъявляет угон методом хищения ключей.
Защиту от этого метода предоставляет идентификационная метка владельца ― украсть еще и ее преступникам бывает затруднительно, а без метки функция иммобилайзера не позволит запустить двигатель.
ВЗЛОМ
Самый старый и проверенный способ.
Методика взлома проста и бесхитростна: закаленным стальным “воротком” проворачивают штатную личинку замка. Либо, разбив боковое стекло, пытаются открыть центральный замок изнутри клавишей или дверной ручкой. Однако во всех вышеуказанных случаях ELITA вызовет сигнал тревоги.
ЭВАКУАТОР
Самый захватывающий, но, к счастью, редкий способ угона.
Зачем активировать режим SLAVE
Анализируя отзывы, можно понять следующее: брелоки сигнализаций, в том числе и рассмотренной модели, владельцы переключают в режим транспондера. Из этого следует, что:
Сведения, приведенные в данном обзоре, взяты из трех разных инструкций : по установке, по эксплуатации сигналки A94, а также по настройке slave-режима. Последний из документов является универсальным и поставляется в следующих комплектах: A94, B94, E94, E91, E90, A64, B64, D64, E61, E60.
Работа и настройка slave авторизации в Старлайн
Рассмотрим алгоритм работы и настройки Super Slave в популярной системе StarLine A93. Сначала в ней необходимо перевести в режим метки дополнительный брелок (основной активен как метка постоянно), нажав и удерживая кнопку 3, затем нажать кратковременно кнопку 2 и только после этого отпустить кнопку 3. Теперь, когда весь комплект может работать как метки, нужно:
- Активировать Slave в настройках CAN-модуля (не сигнализации!) по инструкции.
- В первом меню настроек сигнализации задать длительность авторизации, установив функцию 22 в значение 2,3 или 4 (15, 20 или 30 секунд). Длительность авторизации – это максимальное время поиска метки, по его истечении автомобиль будет заблокирован.
- В функции 11 того же меню задать тип авторизации в значение 2 (метки). Доступна авторизация и без меток: в режиме 3 придется вводить пин-код сервисной кнопкой, в режиме 4 – штатными кнопками автомобиля.
- В функции 23 задать способ запуска авторизации: при нажатии на кнопку открытия дверей штатного радиоключа, при открывании двери или при включении зажигания.
Видео: Как работает функция SLAVE в сигнализациях StarLine
Инструкция по эксплуатации
При настройке и использовании Starline A64 инструкция по эксплуатации помогает выполнить все действия правильно. Перед началом работы с сигнализацией нужно внимательно изучить руководство.
Как включить
Для запуска противоугонной защиты используют кнопку 1. Включение функции может выполняться методом наведения курсора на значок с 2 нотами. Выбрав индикатор, пользователь нажимает третью кнопку.
Автоматический охранный режим включается при закрытии дверей и исправной работе датчиков.
Перевод курсора в положении значка с одной нотой помогает снизить громкость звукового оповещения. Значок с зачеркнутым рупором помогает перевести систему в беззвучный режим.
Как настроить
У Старлайн А64 инструкция сообщает о том, что настройка всех опций становится возможной только после привязки пейджера к противоугонной системе. При отключенной системе зажигания 7 раз нажимают на клавишу перехода к аварийному управлению. При правильном выполнении действий подается звуковой сигнал.
Чтобы временно отключить датчики, дважды нажимают вторую кнопку брелока. Предупредительная зона регулятора отключается. Для повторного включения сенсора 2 раза нажимают на вторую клавишу. Если нужно отключить контроллер наклона, при включенном охранном режиме удерживают кнопку 2. Аналогичное действие помогает вернуть датчик в рабочее состояние.
ТОП-3 лучших сигнализации с режимом Slave
1. Super Slave от StarLine
Технологические инновации и запатентованные технологии позволили разработчикам StarLine соединить двухсторонний брелок и метку. С этого момента все модели StarLine, где есть функция SUPER SLAVE, предоставляют пользователю обширный выбор:
Защита Super SLAVE SL обеспечивается 3 уровнями охраны:
- Штатной охранной системой.
- Диалоговой идентификацией автовладельца при помощи брелока-метки StarLine или введения PIN-кода.
- Разрешением поездки (защите при воровстве брелоков) — валидатора-иммобилайзера.
Умный Super SLAVE: снять транспортное средство с охраны можно только сигналом штатного брелока и при успешном распознавании автовладельца.
Super SLAVE SL: обеспечение профессиональной защиты. Беспроводная блокировка двигателя в комплекте или как опция.
Читайте также: