Сколько весит камазовский стартер

Обновлено: 28.01.2025

Прием черного и цветных металлов 8 926 665-55-40 САО Клязьминская улица

Черный и цветной металл.Вывоз лома от 100 кг. 8 926 665-55-40

Сколько меди в стартере грузового а/м Камаз?

Какой вес всей меди стартера КАМАЗ?

Стартер Применяется: двигатели КАМАЗ (EURO-2, EURO-3); автомобили КАМАЗ, УРАЛ; автобусы, спецтехника. Номинальное напряжение, В — 24 Емкость аккумуляторной батареи, А.ч — 190 Мощность номинальная, кВт — 8,0 Направление вращения — правое Масса стартера 11,0 килограммов Шестерня привода: — количество зубьев — 10 — модуль, мм — 3,75.

Итак рассмотрим сколько меди и другого металла в стартере КАМАЗ?

Медь и черный металл в стартере Камаза. Извлекаем медь из стартера.

Подойдет таблица количества меди в электродвигателях. … В его состав входит большое количество различных материалов, а именно меди, нет и черный металл. Поэтому у многих пользователей возникает вопрос, сколько этого различного металла содержится в электродвигателях а именно в стартере Камаза Советского производства. Детали устройства с содержанием меди.

Общий вес стартера КАмаза 11,0 килограммов,медью и черным металлом. Попробуем разобрать на составляющие.

Теперь считайте сами нужно ли стартер Камаза разбирать на разный металл и какая от него польза.

Сколько же меди в стартерах семейства КАМАЗ, УРАЛ; автобусы, спецтехника. в среднем и сколько разного металла и ценного там есть.

Сам статор огромный и самый массивный во всем стартере по весу, а меди в нем не так и много.

Медь ротора крутящегося вала приходится выпиливать а потом вырубать. занятие непростое, но довольно прибыльное.

Втягивающее реле имеет немного меди в виде цилиндрической катушки, но уже почти готова к сдаче.

Из статора меди 4 полуовальных колец, которые нужно очистить от изоляции, так примут с большим засором.

Стартеры грузовых машин семейства Камаз,автобусов и УРАЛ; автобусы, спецтехника. Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в этих стартерах Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 4.5 кг. в среднем. Алюминий нет совсем. Черный металл 6.5 килограмма +- килограмм.

Меди получилось надергать целую коробку.

Меди всего получилось с втягивающего реле, статора и ротора вращательного вала.

-медь 4.5 килограмма

Сколько же меди стартере Камаз и сколько разного металла и ценного там есть.

Стартер Камаз времен СССР. Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе Камаз. Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 4.5. Алюминий нет. Черный металл около 6.5 килограммов.

Черный металл 6.5 килограммов
—медь 4.5 килограмма

Вес масса Стартер КАМАЗ

Стартер (на 4 отверстия) / г. Борисов 142Б2-3708 (шт) вес масса = 24,14 кг

Стартер с/сбор 142Б-3708 (шт) вес масса = 24 кг

Стартер ( маленький ) 4 отверстия / г. Борисов 5432-3708000-10 (шт) вес масса = 12,28 кг

Стартер 12V 2.5kW (10 зубьев) (D=40 / L=240) ISF2.8 / аналог 5295576 / 5266969 / 5311304 / S43-20105 (шт) вес масса = 5,16 кг

Стартер 24V 3.6kW (10 зубьев) (D=40) на ISF3.8 / аналог 5268413 / 5263841 / 4937470 / 5294675 … (шт) вес масса = 7,025 кг

Стартер 24V 4,5kW (10 зубьев) на 4BT 3918377 (шт) вес масса = 8,62 кг

Стартер 24V 4.5kW (10 зубьев) на 4ВТ, 6BT 4935789 / 3708N-010 / QD2707A (шт) вес масса = 13,84 кг

Стартер 24V 6kW (10 зубьев) (D=40) Евро-3 на 6ISBe, 6ISDe 4992135A / M93R3026SE (шт) вес масса = 9 кг

Стартер 24V 6kW (10 зубьев) (D=40) Евро-3 на 6ISBe, 6ISDe / KRAUF 4992135 / M93R3026SE (шт) вес масса = 10,8 кг

Стартер 24V 6kW (10 зубьев) (D=40) Евро-3 на 6ISBe, 6ISDe / Prestolite 4992135 / M93R3026SE (шт) вес масса = 7,025 кг

Стартер 24V 6kW (12 зубьев) (D=37.2) Евро-3 на BTA5.9, EQB 4948058 / 4929600 / М93R3002SE (шт) вес масса = 11 кг

Стартер 24V 6kW (12 зубьев) (D=37.2) на ISBe, ISDe 4983067 / M93R3003SE (шт) вес масса = 10,8 кг

Стартер 24V 7.5kW (12 зубьев) (D=46.36) на 6СТ, ISLe / Prestolite 5255292 / M105R3038SE (шт) вес масса = 7,025 кг

Стартер 24V 7.5kW (12 зубьев) (D=46.36) на L, ISLe, QSL / Prestolite 5256984 / M105R3008SE (шт) вес масса = 9 кг

Стартер 24V 7.8kW (12 зубьев) (D=46.3) на 6СТ, ISLe, ISCe 3415537 / 3415538 / QD2802 (шт) вес масса = 11 кг

Стартер 4308 (24V 4kW) (13 зубьев) на EQB, 6BT5.9 / Словения AZF 4594-11121522 (шт) вес масса = 10,684 кг

Стартер 5320 (24V 6kW) (10 зубьев) / Белоруссия AZF 3367-11131522 (шт) вес масса = 14,7 кг

Стартер 5320 Евро-1, 2 (24V 7.5kW) маленький / ПРАМО 1842/8912-3778 (шт) вес масса = 11,254 кг

Стартер 6520 Евро-2 (24V 4kW) (10 зубьев) / Белоруссия AZF 4554-11131522 (шт) вес масса = 15 кг

Стартер 6520 Евро-2 (3 отверстия) / г. Москва AZF 4554-11131522 (шт) вес масса = 10,32 кг

Стартер 6520 Евро-2 (большой) 3 отверстия / г. Борисов СТ142-10-3708 (шт) вес масса = 24,9 кг

Стартер 6520 Евро-2 (большой) 3 отверстия / с/сбор СТ142-10-3708 (шт) вес масса = 1 кг

Стартер 6520 Евро-2 (маленький) 3 отверстия / г. Борисов 5402-3708000 (шт) вес масса = 10,5 кг

Стартер 6520 Евро-2 (маленький) 3 отверстия с реле / г. Борисов 5402-3708000-01 (шт) вес масса = 11,5 кг

Стартер 9112 / Прамо М9Т.9112 (шт) вес масса = 11,89 кг

Стартер Евро-2 (малый) аналог AZF 4554 / Прамо 8902/1832 — 3778 (шт) вес масса = 10,6 кг

Стартер Евро-2,3 ВОSСН ( 10 зубьев ) / Венгрия 0 001 261 005 (006) (шт) вес масса = 10,22 кг

Стартер на 5490 24V 6,2 kW / аналог 5490-0071510401 (шт) вес масса = 13,4 кг

Стартер СТ230К4 редукторный (12В/1,8кВт) г. Москва 3708000 (шт) вес масса = 3,68 кг

Цена на Стартер КАМАЗ

География продаж: Миасс Москва Барнаул Нефтеюганск Пермь. Нижний Тагил Владивосток Курск Ярославль Норильск Сургут. Тюмень Пенза Нягань Челябинск Владимир Нижневартовск Краснодар Дмитров Златоуст Чебоксары Нижний Новгород Якутск Саранск Оренбург Великий Новгород Ставрополь Хабаровск Новокузнецк Псков Кызыл Прокопьевск Тамбов Благовещенск Череповец Иркутск Орёл Калининград Владикавказ Тула Подольск Курган. Ростов-на-Дону Липецк Йошкар-Ола Волгоград Саратов Белгород Харьков Казань Самара Архангельск. Алматы. Стерлитамак Вологда Уфа Киров Смоленск Ханты-Мансийск Тольятти Кемерово Воронеж. Тверь Санкт-Петербург Ульяновск Томск Сыктывкар Нефтекамск. Омск Новосибирск Ижевск Калуга Мурманск Новый Уренгой Екатеринбург Рязань Кострома Брянск. Ухта Чита Южно-Сахалинск Чехов Магадан Улан-Удэ Красноярск и т.д.

Устройство автомобилей

Технические характеристики стартеров

Наиболее характерными режимами работы стартера являются:

режим максимальной мощности P_max при токе стартера приблизительно равном 0,5 I_т ;
режим полного торможения при токе I_т , частоте вращения n = 0 и максимальном крутящем моменте M_max ;
режим холостого хода при токе холостого хода I_x и максимальной частоте вращения n_max .

Параметры этих режимов являются контрольными и их значения задаются в технических условиях.
В таблице 1 приведены значения основных параметров некоторых типов отечественных стартеров, используемых в автомобильных системах пуска двигателей российских производителей.

Таблица 1. Характеристики стартеров, используемых на отечественных автомобилях

Российские производители электрооборудования, а также производители стран ближнего зарубежья выпускают широкий спектр продукции для систем пуска автотракторных двигателей, в том числе — стартеров. Разнообразие применяемых на автомобильной, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой моторизованной технике стартеров обосновано мощностью двигателей, на которых устанавливаются стартеры, а также условиями пуска и эксплуатации.
Перечень типов и моделей стартеров, наиболее часто встречающихся на отечественной технике, а также их основные характеристики, приведены в таблице 2 .

Таблица 2. Типы и модели стартеров, используемых на различных видах отечественной техники

Стартер КАМАЗ дв.740.30-260,740.50-360,740.51-320 IVECO 24В z=10 9.0кВт БАТЭ 54023708000 — Оставить отзыв

Артикул: 5402.3708000 , артикулы доп.: AZF 4554

Код для заказа: 172249

Стартер
Применяется: двигатели КАМАЗ (EURO-2, EURO-3); автомобили КАМАЗ, УРАЛ; автобусы, спецтехника

Номинальное напряжение, В — 24
Емкость аккумуляторной батареи, А.ч — 190
Мощность номинальная, кВт — 8,0
Направление вращения — правое
Масса, кг — 11,0
Шестерня привода:
— количество зубьев — 10
— модуль, мм — 3,75

Комплектующие:
— привод 5404.3708600-01
— реле 5402.2708800
— якорь 5402.3708200
— крышка со стороны привода 5402.3708400
— крышка со стороны катушки 5404.3708301
— траверса 5404.3708320
— катушка 5404.3708110
— крышка реле СТ230Р-3708890-01
— катушка реле 7402.3708880

Устройство стартера включает в себя следующие механизмы:

Колпак, который расположен со стороны привода. Он оснащен кольцом промежуточного типа.
Заглушка из резины.
Рукоятка привода.
Реле стартера — находится в блоке самого механизма.
Крышка коллектора.
Щетка.
Пружинный механизм.
Защитный кожух.
Кольцо стопорного типа.
Регулировочная шайба.
Стяжной болт и якорь.
Трубка для изоляции.
Обгонная муфта с шестерней привода.
Ограничительная система.

Схема включения стартера представлена в руководстве пользователя КамАЗа.

Во время включения замка зажигания автоматическое устройство подает управляющий поток напряжения на втягивающий механизм, который вставляет шестерню бендикса в зацепление с маховиком.

В это время начинается вращение стартера. Когда ключ зажигания проворачивается в любую другую позицию, отключается питание втягивающего реле. Пружина возвратного типа сбрасывает напряжение из корпуса катушек. Реле выводит бендикс из зацепления с корпусом маховика и отключает питание.

Схема подключения стартера КамАЗ

Ниже представлено описание инструкции, как установить и подключить стартер на КамАЗе:

перед началом работы с генератором автомобиль нужно поставить на специальную платформу для ремонта;
соблюдайте технику безопасности и наденьте защитные очки и перчатки из токонепроводящего материала;
отсоедините положительно заряженный провод от аккумулятора;
поставьте предохранитель на блокировку на движение передних и задних колес;
отсоединить элементы крепежа;
к стартеру необходимо подсоединить к нему необходимые провода;
соединить устройство болтами для крепежа;
подключить положительно заряженный провод к проводу стартера;
красный провод, который располагается возле фар, подключить к отведенным для них разъемам;
проверить КамАЗ на холостом ходе;
включить зажигание;
подсоединить кабель с положительной клеммой аккумулятора;
после заведения двигателя от него нужно отсоединить подключенный провод;
установить старый штекер обратно в специальный разъем в электрооборудовании;
снять КамАЗ с ремонтной платформы.

Схема включения стартера представлена на фото ниже.

Электропроводка — это сложная система в автомобиле, при работе с ней нужно быть очень аккуратным.

Технические характеристики

Технические показатели стартера:

Неисправности и ремонт стартера

Неисправности стартера КамАЗ и методы их ликвидации своими руками:

Механизм не запускается. Это может быть связано с коротким замыканием или обрывом втягивающей обмотки тягового реле, контакта в цепи питания. Рекомендуется заменить реле, найти место повреждения и восстановить оборванный контакт, протереть коллектор, заменить щетки и пружины.
Не срабатывает реле тягового механизма. Причиной поломки может стать обрыв обмотки втягивающего типа, неисправность выключателя приборов и пускача. В этом случае следует перемотать обмотку, заменить износившиеся детали и выключатель.
Во время работы системы запуска силового агрегата слышны посторонние шумы и стук шестерен. В этом случае рекомендуется сделать регулировку зазоров между шестерней и упорной шайбой, устранить неисправность на месте подключения контактов.

Почему не крутит и что делать

Причины того, что стартер не срабатывает (щелкает, но не крутит):

разряженный аккумулятор;
нечеткий контакт в цепи стартера;
поврежденное втягивающее реле;
короткое замыкание в обмотке;
несоответствие вязкости моторной масляной жидкости температурному режиму;
неисправность контактной группы замка зажигания;
пробуксировка муфты свободного хода;
тугое хождение вала по резьбе.

Ремонт включает в себя следующие работы:

Зарядка аккумуляторной батареи.
Проверка массы основного и втягивающего реле.
Осмотр цепи питания.
Затяжка крепежных болтов на колодках.
Проверка напряжения на управляющем проводе.
Осмотр механизма на наличие короткого замыкания в системе.
Диагностика контактной группы замка зажигания и устранение неисправностей.
Замена масла.
Очистка резьбы от мусора.
Смазка резьбы маслом.

Как снять и разобрать

Для того чтобы снять стартер, нужно:

Убрать клеммы с аккумуляторной батареи.
Вытащить аккумулятор.
Убрать корпус воздушного фильтра.
Открутить кронштейн.
Отключить все провода.
Открутить нижний крепежный болт.
Вытащить бендикс и стартер.

На видео ниже представлено как правильно снять и разобрать стартер kamaz. В поиске вы можете найти видео-инструкции для различных моделей.

Разборка системы запуска Магнетон:

Открутить болты, которые расположены на крышке и на основной части самой системы запуска.
Снять перегородки между болтом выводного типа и обмоткой механизма.
Отвернуть крепежные гайки.
Отогнуть шайбы, находящиеся на замке системы.
Снять винты крышку, которая расположена со стороны коллекторного устройства.
Отвернуть винты с обмотки и щеток.
Демонтировать щетку.
Открутить болт с регулировочного фланца.
Убрать ось рычага.
Отвернуть винт, расположенный со стороны крышки привода и снять корпус реле.
Отогнуть замковую шайбу.
Демонтировать колпак, рычаг привода.
Убрать упорную шайбу.

Как подключить

Установка стартера на КамАЗ А41 и подключение реле механизма запуска двигателя:

Что привести двигатель в действие, его нужно запустить. Для этого в устройстве автомобиля предусмотрен стартер. КамАЗ Евро-3 тоже им оснащается. Механизм бывает разных типов. Что же, давайте рассмотрим, как устроен стартер КамАЗа, как работает и какие имеет технические характеристики.

Разновидности

Существует несколько типов данных механизмов:

Стартер КамАЗа относится к первому типу устройств. Данный механизм является наиболее мощным, поскольку здесь передачу крутящего момента с якоря на шестерню осуществляет редуктор. Такие стартеры обладают не только высокой мощностью, но и хорошим пусковым моментом. Также они имеют большой срок эксплуатации. Данные виды стартеров используются на 90 процентах современных автомобилей.

Что касается безредукторных элементов, они действуют следующим образом. После поступления напряжения на электромагнитный включатель, шестерня бендикса перемещается и зацепляет венец маховика. Ток поступает на якорь. Происходит вращение. Шестерня с валом совмещаются благодаря муфте свободного хода. После успешного запуска двигателя данное соединение ослабляется. Подача тока прекращается, и шестерня возвращается в свое исходное положение. Ввиду низкого КПД и малой ремонтопригодности, безредукторные элементы практически не используются в автомобильной отрасли.

Устройство

Конструктивно стартер КамАЗа представляет собой электрический двигатель с тяговым реле и механическим приводом. Устанавливается данный механизм на картере маховика (находится с левой стороны двигателя). Крепится он на трех болтах со шпильками.

В основе механизма лежит 4-полюсный электродвигатель с последовательным возбуждением. Также в конструкцию стартера входят следующие элементы:

Вал привода.
Якорь.
Задняя и передняя крышка.
Коллектор.
Щеточный узел.
Втягивающее реле стартера КамАЗа.
Обмотка возбуждения.

Все это объединено в металлический корпус. Внешне стартер КамАЗа выглядит так, как показано на фото ниже.

Корпус делается из малоуглеродистой стали. Она служит магнитопроводом, где крепятся сердечники. Корпус закрывается крышками. Задняя скрывает щеточный узел. Передняя - механизм привода. Возбуждающая обмотка разделяется на параллельные ветви, в которых используются последовательно-соединенные катушки. В качестве обмотки используется медный провод с прямоугольным сечением. Один его конец подключается к положительным щеткам, а второй – к изолированному выводу корпуса.

Все катушки пропитываются специальным лаком и дополнительно оплетаются хлопчатобумажной лентой. Витки изолируются кабельной бумагой.

Якорь

Что касается якоря, в него входят следующие элементы:

Вал с корректором.
Обмотка.
Сердечник.

Последний изготавливается из листов электротехнической стали. Коллектор предназначен для поддержания постоянного крутящего момента. Обмотка – волнового типа. В пазы сердечником укладывают по 2 провода.

Причем их витки изолированы от сердечника. Конец проводов укладывается в прорезь медной пластины коллектора и припаивается.

Щетки

Данный узел обеспечивает подачу напряжения на коллекторные пластины. Щеткодержатели представляют собой диэлектрическую обойму с металлическими вставками. Последние находятся внутри щеток. Контакты привариваются к полюсным пластинам при помощи точечной сварки. Данный элемент является хвостовой частью обмотки возбуждения. Сами щетки изготавливаются из сплава свинца, меди и графита. Дополнительно в состав добавляют олово. Такой сплав препятствует падению напряжения в обмотке и снижает износ коллектора.

Как работает

После оборота ключа зажигания напряжение поступает на дополнительное (РС-530) реле стартера. КамАЗ пока остается стоять на месте. После того как напряжение превысит планку 8 В, в работу включается тяговое реле.

Механизм принудительно соединяет шестерню привода с зубчатым венцом маховика. Также в этом время замыкаются контакты питания стартера. Якорь начинает вращаться. Крутящий момент передается на маховик. После того как двигатель запустился, шестерня автоматически выходит из зацепления.

Технические характеристики

На грузовые автомобили КамАЗ устанавливается стартер Ст-142б. Он имеет следующие характеристики:

Напряжение – 24 Вольта.
Номинальная мощность – 7,7 кВт или 10,5 лошадиных сил.
Напряжение для включения втягивающего реле – 8 Вольт.
Давление щеточных пружин – 2 кгс.
Высота щеток – 19-20 миллиметров.
Сила тока – 130 Ампер.
Обороты якоря на холостом ходу – 5,5 тысяч в минуту.

Стартер (КамАЗ): цена

На рынке предлагается масса как новых, так и восстановленных стартеров.

Какая на стартер (КамАЗ) цена? Устройство марки Ст-142б можно приобрести по цене от 4,5 до 13 тысяч рублей.

Неисправности и ремонт стартера

КамАЗ – весьма ремонтопригодный грузовик. При возникновении неисправностей устранить поломку можно самостоятельно. Рассмотрим типичные проблемы со стартером Ст-142б:

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет стартер КамАЗа, какие имеет технические характеристики и неисправности. Как видите, это весьма сложный механизм. При возникновении неисправностей (или просто симптомов), требуется произвести срочный ремонт. В противном случае запустить двигатель вам не удастся.

Стартер Камаз - купить стартер на КамАЗ

Стартер КАМАЗа, как любого другого автомобиля, представляет собой мотор, который имеет несложное строение. Работа стартера обусловлена тем, что ток, попадающий в обмотку мотора, возбуждает его магнитное поле и вызывает вращение вала. Практически для всех авто стартеры одинаковые, различаются только по подаче напряжения, размеру и мощности. В стартере КАМАЗа задействована мощность в 24 В.

Несмотря на всю простоту устройства, поломки стартера КАМАЗа – дело достаточно частое. Ремонт этого механизма является весьма затруднительным. Будьте бдительны и внимательны не только при выборе стартера на КАМАЗ, но и в процессе его эксплуатации, тогда механизм будет верно служить вам на протяжении длительного времени.

Вес двигателя КамАЗа влияет на динамические свойства грузовика; также этот параметр играет важную роль при отправке мотора почтой. Двигатели КамАЗ 740 поставляются с коробкой передач и без нее, что влияет на вес силового агрегата.

На данный момент для комплектации автомобилей КамАЗ используются двигатели 740 следующего веса в соответствии с моделями:

750 кг: вес двигателя 740.10 мощностью 260 л.с. Также данная модель поставляется со стартером, в этом случае вес мотора составляет 760 кг, и с КПП – вес равен 1130 кг.
780 кг: вес двигателя 7403 мощностью 260 л.с., класс Евро-0.
842 кг: силовой агрегат 740.13 мощностью 260 л. класса Евро-1.
865 кг: вес двигателей 740.30 и 740.35.
870 кг: вес моторов 740.602 и 740.70.
885 кг: это вес двигателей класса Евро-2 моделей 740.50, 740.60, 740.70 мощностью 240–360 л.с.

В значительной степени на то, сколько весит работающий камазовский двигатель, влияет моторное масло, которое должно присутствовать в объеме 28, 30 или 33,2 л. Необходимый объем масла зависит от модели двигателя – например, для 740.51 он составляет 33,2 л.

Силовые агрегаты Cummins по весу составляют от 500 до 1500 кг, в зависимости от модели.

Компания КамРемЦентр предлагает новые и капитально отремонтированные двигатели для автомобилей КамАЗ с доставкой по России. Мы держим собственный сервисный центр по обслуживанию и ремонту двигателей, поэтому знаем все о транспортировке силовых агрегатов и гарантируем их качество.

Читайте также: