Сколько ходит акпп на вольво s80
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Вольво S80 в Москве с гарантией по приемлимой цене.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп S80, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
4T65 4T65 4T65 4T65
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Volvo S80 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
Некоторые автомобилисты со стажем, даже те из них, кто успел по достоинству оценить все преимущества автоматической коробки передач, все же не рискуют приобретать автомобиль с такой коробкой. Дескать, хороша-то она, конечно, хороша, но уж больно капризна. Эта же участь не миновала и автомобили марки Вольво S80.
Три мифа о коробках автомат Вольво
Еще один миф об АКПП таков: автомобиль, оснащенный коробкой автомат, проигрывает в динамике. Конечно, если вы сторонник экстремального вождения, то коробка автомат не для вас. Одно из ее достоинств как раз в том и состоит, что она нормализует динамические свойства автомобиля, позволяя и трогаться плавнее, но не медленнее, и плавне, без толчков сопровождающих переход с одной передачи на другую, набирать скорость. Что, кстати, экономит топливо и увеличивает ресурс двигателя и ходовой.
И, наконец, третий миф о коробках автомат гласит, что ремонту эти агрегаты не подлежат. Дескать, как же ее ремонтировать, если ее даже и разобрать-то невозможно? Часть правды, которая в этом мифе все-таки есть, следующая: АКПП, действительно, герметична и разобрать ее без специального инструмента и соответствующей квалификации практически невозможно. И сделано это специально, дабы автовладельцы сами не занимались диагностикой и ремонтом этого механизма. Устройство АКПП на несколько порядков сложнее устройства механической коробки, да и масса и габариты ее тоже значительно серьезнее. Кстати, для того, чтобы просто демонтировать АКПП с автомобиля, в автосервисах применяют специальные съемники.
Диагностика и ремонт АКПП Вольво S80
Демонтаж – это уже вторая стадия ремонта коробки автомата. Начинается ремонт АКПП Вольво S80 с ее диагностики.
Далеко не все СТО могут предоставить эту услугу. Дело в том, что АКПП имеет свой собственный блок управления, работающий аналогично ЭБУ автомобиля. При возникновении неисправности или сбоев в работе коробки, ЭБУ АКПП посылает соответствующий сигнал блоку управления авто, а вот причину поломки записывает в собственную память в виде определенного кода. И чтобы этот код считать и расшифровать, мастер должен обладать специальным устройством и программным обеспечением (для АКПП разных производителей это ПО тоже разное).
Это создает дополнительные трудности, в первую очередь, для диагностики АКПП, но специалисты нашего автосервиса обладают и соответствующей квалификацией, и всем необходимым оборудованием, чтобы найти причину неисправности любой из АКПП, стоящих на Вольво. А наличие большинства из наиболее востребованных запчастей для ремонта этих агрегатов позволяет ремонтировать их в кратчайшие сроки.
Наиболее частые причины неисправности АКПП Вольво
Основная причина неисправности коробок-автоматов – это некачественное (выработавшее свой ресурс) трансмиссионное масло, либо его частичная, а порой даже и полная утечка. Происходит последнее из-за разгерметизации агрегата, что неопытный водитель может заметить не сразу.
При загустении масла каналы, по которым то циркулирует, забиваются и коробка начинает сбоить. В этом случае ее ремонт будет заключаться в разборке агрегата, тщательной промывке всех его комплектующих, сборке и последующей установке на штатное место. Гораздо больше бед может натворить недостаточно густое масло или его утечка.
ВНИМАНИЕ! Если происходит утечка масла, то процесс этот будет идти и во время движения автомобиля, и во время его стоянки. Прежде, чем тронуться в путь, загляните под свою машину – если под ней в районе водительского сидения образовалось масляное пятно, скорее всего, масло вытекает именно из коробки. В этом случае правильным решением будет как можно скорее добраться до автосервиса и устранить эту неисправность, пока та не привела к более серьезной поломке АКПП.
Как определить то, что требуется ремонт АКПП Volvo S80
Сбои в работе коробки-автомата можно распознать и по следующим признакам:
- При трогании с места двигатель сбоит, а иногда даже и глохнет;
- При наборе или сбросе скорости, то есть в моменты переключения передач, ощущаются толчки или рывки;
- В процессе движения трансмиссия издает посторонние звуки – удары, скрежет, шум;
- Двигатель работает на повышенных либо, наоборот, на пониженных оборотах, что свидетельствует о несвоевременном переходе с одной передачи на другую;
- Заклинивание рычага управления;
- Ощущается резкое падение мощности машины;
- Неоправданно увеличился уровень расхода топлива.
Все из этих симптомов, как взятые вместе, так и по отдельности, не возникают одномоментно. Поначалу они едва ощутимы, но со временем нарастают в геометрической прогрессии – вплоть до того, что коробка полностью блокируется (если этого не происходит, то помимо механической поломки возможна и неисправность ЭБУ). Чем раньше вы эти симптомы обнаружите и чем скорее обратитесь в автосервис, тем проще и, соответственно, дешевле окажется ремонт АКПП Volvo S80.
СОВЕТ. К неисправности АКПП может привести ее механическое повреждение. От ударов отлетевшими из-под колес автомобиля камнями коробка хоть и защищена специальным поддоном, но порой не выдерживает и он. Поэтому, если на поддоне вы заметили вмятину или трещину, не будет лишним произвести диагностику АКПП. Процедура эта недорогая и не занимает много времени, зато вы получите уверенность в том, что коробка переключения передач работает в нормальном режиме.
Volvo S80 первого поколения, в свое время и в своем классе, был одним из лучших. В 2007 его сменило второе поколение, созданное на платформе Ford EUCD, выпускавшееся до 2016 года. Несмотря на “фордовскую” платформу, шведы сумели сохранить все важные качества предыдущей модели во втором поколении. Сюда перекочевали рядные “пятерки” и “шестерки”, даже V8, АКПП теперь стала более удачной, был доступен полный привод.
Странно то, что второе поколение не вызвало фурор, хотя была и надежность и комфорт и широкий диапазон опций. На сколько вы рискуете, приобретя Volvo S80 второго поколения в 2020 году?
О кузове, салоне и электронике
Как упоминал, при проектировании второго поколения, ему досталось все лучшее от “старшего брата”. Материалы качественные, качество сборки на премиальном уровне, да и извращенных технических решений нет, и хорошо.
Климатическая система порадует вас летом приятной прохладой, даже может заморозить. Разве что моторчик печки ограничен по ресурсу, но он взаимозаменяем с Mondeo, который в стоимости на порядок дешевле. Это касается и других узлов, поэтому на обслуживании S80 можно несколько сэкономить. Но платформу Р2 объединяет общая беда — масса запчастей существует только в оригинале, причем по самым “сказочным” ценами. Салон в фирменном стиле, по качеству превзошел первую серию. Но есть пара уязвимых мест: кожа на ручке АКПП и руле может облезать уже к первой “сотне”, но при аккуратном обращении дотягивает до 200 000 км.
Касательно кузова: краска держится очень хорошо, она отлично сопротивляется сколам и царапинам. Намека на ржавчину, спустя 10 лет замечено не было, поэтому наличие коррозии говорит о некачественном восстановлении после ДТП. Внимательным нужно быть к передним фарам, у них слабоват ксенон, а сам пластик тускнеет от постоянных протираний сухой тряпкой.
Подвеска, тормоза и рулевое управление
Volvo S80 получила довольно крепкую подвеску, сзади многорычажка стала проще, чем у первого поколения. Спереди “МакФерсон”. Возраст автомобиля, первых годов выпуска, солидный, поэтому избегайте вариант с активной подвеской. Комплектующие подвески по программе не дают “фордовских” аналогов, хотя в Интернете полно информации о взаимозаменяемости. Также, задние рычаги, кроме продольного, меняются в сборе, но и здесь нашли выход, с отдельной заменой сайлентблоков. Если один раз перебрать всю подвеску, даже при условии недорогих комплектующих, выйдет дороговато, зато хватит надолго. Самое главное — при установке аналогов, подвеска сохраняет штатные характеристики, без потери в комфорте.
Рулевая рейка оказалась несколько слабой в версиях с 4 и 5-цилиндровых моторах, но она взаимозаменяема с “фордовскими”. Насос гидроусилителя не взаимозаменяем, но оказался надежным. Если насос вышел из строя из-за утечки масла, то можно установить из более старых версий, но вы немного потеряете в управлении.
Тормозная система надежная, с приятным ресурсом и достаточно информативная. Примечательно, что датчики ABS и проводка держатся молодцом, и не “страдают” под действием грязи и солей, чего не сказать об электроручнике.
Силовая линейка
С двигателями S80 повезло. Рядные пятицилиндровые моторы перекочевали с предыдущей модели, но были слегка модернизированы. Главное следить за состоянием опор и системой вентиляции картера. Меняйте вовремя ремень ГРМ, регулируйте периодически клапана, и агрегат позволит продемонстрировать небывалый ресурс. Пятицилиндровый мотор ограничен одним вариантом на 2.5 литра с турбиной, но с разной мощностью — 200 и 230 л.с.
Самые слабые агрегаты позаимствованы у Ford и Mazda, также надежны и просты, но по мощностным характеристиками он не дотягивают до “вольвовских” агрегатов. Главное достоинство 2-х литровых моторов: простота конструкции, малый вес и занимаемый объем в подкапотном пространстве, ресурс цепи в 160 тыс. км, и дешевый ремонт. Главное, эти моторы обслуживать на фирменных станциях Ford или Mazda, где есть спец оборудование.
Наиболее удачный двигатель и главная гордость модели — рядный шестицилиндровый бензиновый агрегат на 3.2 литра. Привод ГРМ цепной, ресурс цепи за 200 000 км. Двигатель удачно разместился под капотом, его удобно обслуживать. Самый мощный и объемный двигатель V8 B8444S. Его разработали в 2005 году, в Америке агрегат пришелся по душе, да и мощность в 310 л.с для этого авто избыточная. Здесь опоры держатся на грани, но с их ресурсом все в порядке. Общая проблема всех моторов заключается в системе охлаждения, а именно внезапных неисправностях вентилятора охлаждения. Сами радиаторы забиваются, поэтому ежегодная промывка системы охлаждения явно не повредит.
О трансмиссии
Механические коробки передач традиционно надежные и выносливые. Все они шестиступенчатые, M66 чисто “вольвовский”, а MMT6 и MTX75 агрегаты от Ford. Здесь применено двухмассовое сцепление, поэтому замена маховика сильно “ударит” по карману.
Муфта полного привода Haldex отлично проявила себя. Ее хватает на 300 000 км, после требуется замена двух подшипников, а также дистанционной шайбы. Главное не забывать, что у муфты есть масляный фильтр. Редукторы, ШРУС и полуоси также надежны, явно ощущается готовность “переваривать” больше крутящего момента, чем есть под капотом.
АКПП Aisin TF-80SC пример надежности, несмотря на слабую систему охлаждения, но этот вопрос решается установкой внешнего радиатора, иначе рискуете перегреть АКПП и вывести ее в аварийный режим.
Так стоит ли приобретать Volvo S80 II в 2020 году?
Вы должны понимать, что все варианты на вторичном рынке уже давно пересекли отметку в 100 000 км. В зависимости от того, насколько бережливо прошлый владелец относился к авто, определит общий бюджет владения вами автомобиля. Из всех вариантов, определенный лидер — версия с двигателем 3.2 и АКПП. Настоятельно рекомендуется перед покупкой проверить авто на станции официального дилера, или на СТО Ford, где специалисты более осведомлены информацией, где нужно “щупать” автомобиль.
САМ ХОЧУ СКОРО ПРИОБРЕСТИ ВОЛЬВО S80 2001 года выпуска, с мотором 2.4 инжектор без турбин 170 лошадей, коробку автомат хочу. Посоветуйте на что мне обратить внимание, когда буду смотреть машины, за что можно скинуть денюшку И СКОЛЬКО? какая будет реальная среднерыночная цена данной вольво ?
так же интересуют вот такие вот вопросы, может кто и соблаговолит на них ответить, а если ещё и подробно, то заранее благодарю этого человека:
1) Насколько s80 надёжная машина?
2) Действительно ли она ОЧЕНЬ дорога в обслуживании? или это относится только к оригинальным запчастям и официальным дилерам?
3) Какой пробег для неё считается большим? вообще, сколько ходят такие моторы 2.4. 170 кобыл? а то я на авто. ру приценивался, там у всех пробег за 200тыщ. многовато как-то
4) Всё таки автомат или механика? и почему..
5) Не низковат ли дорожный просвет? кроме шоссе гденибудь проехать реально на ней, если вдруг на дачу захочется или в лес на шашлыки?
6) Какие слабые места по ходовой части, проблемные места подвески?
7) какой реальный будет расход топлива и какой бензин ест?
8) Какие у неё проблемные места, детские болезни и наиболее часто встречающиеся деффекты?
9) или какой объём мотора самый лучший вариант для неё и надежнее.
Возьми лучше аналогичный мерседес. В таком возрасте будет спокойнее
эт дрын а не авто тем более на акпп не стоит тратить на это деньги
Сразу совет, если уж решил сей авто брать, то бери после середины 2003 года (был рестайлинг) и этому есть масса причин как в надеге так и . тут писать долго есть инфа на форумах. В обслуживании Вольво дешевле аналагов мерсов бимеров и уж тем баче ауди. Жрать бенз будет прилично- готовься к 15 в среднем, а то и выше (не слушай кто скажет 10-13 - они пи*дят). Клиренс нормальный, конечно не паркетник, обрати внимание на состояние пружин. Если просели, то зад клюнет. Пробег фатален для любых авто в пределах 200.000. И вольво не исключение (не слушай кто скажет "вот моя тойота тра та та" - они пи*дят). Подвеска крепкая и простая - спереди 1 рычаг на нем 2 сайленблока и шаровая. Если брать достойные аналоги то по нынешним ценам переборка 1 го рычага в пределах 4 тыщ (не догма и зависит от аналога и региона покупки). Едет очень плавно и мягко. Кузова крепкие, но там где есть сколы краски до металла - при контакте с Московской солью (и химией) будет ржа. Ездит машинка довольно резво. Комплектации разные бывают, часто может не быть системы антипробуксовки (доп опция) . Да много что в вольво было доп опцией. Исходя из года который вы хотите и даже чутка моложе- вы не найдете полностью исправный экземпляр. Перед покупкой рекомендую обратиться к грамотному диагносту, имеющему сканер DICE for Volvo. Все остальные сканеры не смогут дать полноту картины компьютерной диагностики данной марки. Не исключено, что диагност асс и есть достойные девайсы, но это редкость. (не слушай кто скажет "вот дядя Вася из гаражей на слух тра та та" - они пи*дят).
PS: вольва - это такой же "дрын" как и все остальные бимеры лексусы мурзики тазики поршики и прочее устаревшее "авно" с марафонским пробегом по Российским дорогам. Каждому свое.
Автомобильный рынок насыщен усовершенствованными современными моделями автомашин производства самых известных, признанных во всем мире автоконцернов. При упоминании названия "Volvo" у многих людей возникает ассоциация - высокая безопасность, мощность и комфорт. Элегантен и роскошен автомобиль Volvo S 80. Плавные линии крыши и изящный силуэт - свидетельство непревзойденной красоты S80.
В этой машине до самых незначительных мелочей продумана безопасность водителя и пассажиров, предусмотрены разнообразные элементы комфорта для них.
Вольво С 80 по-настоящему бережет жизнь и здоровье своего владельца. Машина быстро реагирует на опасность и способна затормозить в самый ответственный момент, чтобы предотвратить столкновение. Ее устройства готовы предупредить, если водитель начинает ощущать усталость за рулем или начинает съезжать с полосы движения.
Ради благополучия и комфорта автовладельца и пассажиров машины усилиями разработчиков Volvo S80 каждый элемент автомобиля отработан и доведен до совершенства.
Однако, как свидетельствует NHTSA, бывают у автомашины Volvo S80 проблемы с коробкой передач. Специалисты нашли неполадку, связанную с блоком управления.
По заявлению того же управления по безопасности дорожного движения на дорогах в США, появление у Volvo S80 проблемы с коробкой передач может возникнуть исключительно у автомашин, купленных в 2011 году в этой стране. Общее количество машин с таким недостатком составляет 1450.
NHTSA еще в 2011 году обращалась к руководству концерна, чтобы отозвать 8500 автомобилей этой марки. У Volvo S80 проблемы с коробкой передач базировались на вероятных неполадках в гидроусилителе руля.
В каком-то промежутке времени (с 2006 по 2007 год), возможно, и были выпущены авто с таким изъяном. Концерн, в свою очередь, гарантировал владельцам автомобилей, что Volvo S80, проблемы с коробкой передач имеющие, будут диагностироваться бесплатно. Относительно устранения обнаруженных неполадок у автомашин, которые попали в эту категорию, сервисные центры концерна Volvo также гарантировали бесплатное содействие.
Такая неисправность не помешала автомобилю этой линейки оставаться флагманом в модельном ряду авто шведской компании Volvo.
S80 - это седан бизнес-класса. Он имеет высокую степень безопасности, характерную для шведской популярной марки. Новый S80 эти утверждения разработчиков оправдывает полностью.
Для первого поколения седанов премиум-класса Volvo S80, появившихся еще в 1998 году, характерной была презентабельная внешность, мощные моторы, широкая линейка оснащения и комфорт. Второе поколение получило много изменений в дизайне экстерьера. Была улучшена эргономика, дополнен ряд опций, добавлены высокотехнологичные системы безопасности. По-прежнему высокие позиции занимает автомобиль по комфортности и качеству отделочных материалов. Разработчики и создатели подтвердили принцип, что прекрасную "музыку" авто нужно воспроизводить на высочайшем техническом уровне. Отличное качество во всем ощущается при нахождении в этом замечательном автомобиле, задние сиденья которого оборудованы избирательными системами развлечений. Российский рынок предлагает несколько вариантов Volvo S80.
Читайте также: