Skoda yeti установить круиз контроль
Если в Вашем автомобиле комплектация без круиз контроля, то можно его самостоятельно установить - и потратить при этом минимум средств, в моём случае я заплатил всего 1500 рублей за подрулевый переключатель. Это в десятки раза дешевле, чем покупать автомобиль уже с активированной данной опцией с завода!
Основным требованием не дорогой установки является - поддержка КРУИЗА подрулевым блоком.
То есть, если Ваш подрулевой блок поддерживает круиз, то значит затраты будут по минимуму, если же нет, то придётся ещё и купить подрулевый блок, можно и б/у.
Чтобы определить какой блок установлен на Вашей Шкоде Октавии А5, необходимо подключить диагностический кабель. Какой шнурок выбрать для самостоятельной диагностики, в статье: выбираем сканер
Поддерживает ли блок круиз контроль?
Подключаем диагностический кабель к автомобилю и в главном меню жмём:
Выбор -> 16 - Электроника рулевой колонки. И смотрим номер блока, в моём случае: 1k0 953 549 CP
Как на фото ниже:
Если не получилось определить номер через сканер, то самый надёжный способ - это снять руль, разобрать кожухи на рулевой колонке (открутить 2 - 3 винта) и глазками посмотреть тип и номер блока!
На Шкоде Октавия А5 подрулевые блоки устанавливались:
Смотрим какой блок поддерживает данную функцию:
Поддерживают:
1K0-953-549-A, 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM, 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-BR, 1K0-953-549-CA, 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC, 1K0-953-549-CM, 1K0-953-549-CN, 1K0953-549-CP, 1K0-953-549-CD, 1K0-953-549-CF, 1K0-953-549-CH.
Не поддерживают:
1K0-953-549, 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM, 1K0-953-549-BE, 1K0-953-549-CT
Также можно посмотреть какой поддерживает блок. а какой нет на этом ресурсе.
Если не поддерживает Ваш блок круиз не расстраиваемся, можно купить оригинальный не за дорого на али, к примеру этот: 1k0953549CH - который стоит в районе 3000 рублей и поддерживает: БК, круиз и мульти-руль.
С блоком теперь понятно, если поддерживает - радуемся, если нет то ищем на разборках, по идее в 3-5 тысяч рублей можно уложиться. Если рассуждать логически, если в авто есть бортовой компьютер - то круиз однозначно будет работать. Так как блоки с БК автоматически имеют функцию КК.
Определяем тип переключателя
Далее определяем какой установлен подрулевый переключатель в авто. Они бывают двух типов:
- Выпуск Октавии с 2008 - 2010 г. устанавливали раздельный подрулевый переключатель. (как в моём случае) Подрулевый блок: 1k0953549
- Выпуск авто с 2010 - 2012 г. устанавливали единый переключатель - СТРЕКОЗА. Подрулевый блок: 5K0953569
- И модельный год авто 2013 немного другая стрекоза и другой подрулевый блок совмещённый со шлейфом, также идёт на Джетту, под номером: 5K0953549
Для этого понадобится не заменимый помощник всех Ваговодов - каталог ЕТКА который надо настроить, чтобы показывал запчасти по вину авто.
Заходим в етка открываем электрооборудование и смотрим: либо раздельный либо единый!
После того как определи какой переключатель - нужно купить такой же только с кнопками круиза:
Раздельный переключатель
Если раздельный то заказываем на Али:
оригинальный переключатель: 1k0 953 513 F - цена 1200 р., либо
Оригинальный переключатель: 1k0953513G
OSSCA 05868
AUTOMEGA 150050410
HANS PRIES 112 242 755
Стрекоза для авто 2011-2012 модельного года
Самый не дорогой варинат, купить на Али оригинальный переключатель :
5K0953502N 9B9
Стрекоза для авто выпуска конец 2012 - 2013 г.
Не дорого можно найти на Али, без кнопок БК:
Оригинальный переключатель: 5K0 953 513 N
BORSEHUNG B16157
У обоих переключателей - которые я приводил выше! правый рычаг без БК, его можно переставить с оригинального, который установлен в Вашем авто, это для экономии, так гораздо дешевле получается!
Не забываем при заказе уточнить наличие кнопок для заднего дворника, у кого есть!
Установка переключателя с круизом
Для удобства читателей сайта, я снял видео про инсталяцию переключателя. Сильно ногами не пинайте, старался как мог! В видео также демонстрируется как работает круиз.
Рейтинг статьи:
Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)
Установить круиз контроль возможно на многие автомобили выпущенные на платформе Фольксваген А5, но в первую очередь это зависит от типа подрулевого блока. Нужен Midline или Highline, подробности в отчете ниже.
Итак, для работы нам понадобится
1. Отвертка плоская (с недлинным жалок)
2. Отвертка с длинным жалом
3. Отвертка торкс на 20 и на 10
4. Зеркальце
5. Головка М12 (12 гранная звездочка)
6. Сама ручка с управлением круиз контроля.
1K0 953 513 G9B9 - оригинал VAG 2900 р.. Я заказал аналог - Jp Group 953320002 1600 р. по ощущениям качество ничем не хуже оригинала, а повороты включаются мягче. В общем не разочоровался.
 |
 |
7. Диагностический адаптер например VCDS.
а. Хоть и написано что ручка походит ко всем годам и моделям (Фольксваген Гольф, Джетта, Шкода Октавия и даже Йети) следует УТОЧНИТЬ применимость к Вашей модели!
б. Активация круиза будет НЕВОЗМОЖНА если его не поддерживает подрулевой блок
необходимо предварительно, через диагностику, посмотреть какой у вас стоит блок.
Вот все виды подрулевых:
Lowline: No additional Options/Features
Midline: Cruise Control, Board Computer
Highline: Cruise Control, Board Computer, Multi-Function Steering Wheel
Видим что если у вас МФА+ то круиз встанет без проблем. Так же на это указывает наличие обычного БК.
1. Глушим авто, по хорошему ещё и отключаем клемму аккумулятора. Ключ оставляем в замке зажигания, руль проворачиваем на 90 градусов. с помощью зеркальца ищем углубление с тыльной стороны руля и в нем скоба удерживающая подушку. отверткой скидываем её вниз, она будет упираться, поэтому немного рукой тащим подушку на себя. как только одну сняли руль поворачиваем на 180 градусов и повторяем процедуру со второй скобой. Ставим руля прямо, вытаскиваем ключ, , снимаем клемму от подушки и клемму мультируля(если есть) вытаскиваем подушку.
 |
После берем звездочку на м12 и откручиваем гайку удерживающую руль (больше 5-ти раз эту гайку не рекомендуется использовать. т.е. на 6-ой раз заменить на новую N 907 991 02 - 100 р.)
Прежде чем снять руль советую маркером пометить старое положение руля на валу. А то будете потом ловить нужное положение!
2. Выкручиваем торкс снизу пластикового кожуха около ручки регулировки руля.
 |
3. С помощью отвертки разъединяем верхнюю и нижнюю часть И выкручиваем два торкса на 20.
 |
4. Верхняя накладка является единым целым с накладкой под приборкой, которая просто выдергивается из пазов.
5. Чтобы снять подрулевое кольцо откручиваем мелкий торкс снизу, и отщелкиваем две защелки сверху, вытаскиваем кольцо.
 |
6. чтобы отсоединить подрулевой блок нужно отжать защёлку что находится посередине блока.
 |
Этих защёлок на подрулевом блоке 2 штуки, вторая за замком зажигания, её я не стал отщелкивать, ручку и так можем снять.
7. Для снятия ручки необходимо отжать снова две защелки, одна с наружной стороны, вторая с внутренней, туда хорошо подлезть чем-то длинным и тонким.
 |
8. Вытаскиваем ручку, сравниваем со старой, отличий по строению не видно?
 |
тогда устанавливаем новую
 |
9. собираем всё обратно. осторожнее в с подушкой, не включайте зажигание не подсоединив разъем от нее.
10. Зажигание во второе положение (не заводим, только подаем питание потребителям). Подсоединяем шнурок. Положение активации круиза на ручке круиза должно быть OFF у некоторых иначе не видело ручку.
а. Идём в Блок 16, в нем выбираем Coding 07 и видим всплывающую подсказку. Запоминаем на всякий случай старый код.
 |
Нас интересует предпоследняя цифра(меняем только её если вы ещё при этом руль не меняли на другой) , если у вас МФА+ то ставим двойку. Если обычный МФА с бортовым компьютером то 4.
Подтверждаем и если код принят на всякий случай в этом же блоке считайте ошибки (Fault Codes) если ошибок нет то блок принял ручку.
б. Выходим из 16 блока и идём в блок 01(двигатель) - Coding 11 - в этом окне вводим код 11463, подтверждаем.
11. Отсоединяем шнурок. выключаем зажигание, ждем 5 секунд, заводим. При заводе не факт что покажет значок круиза(работать то он будет),зависит от блока всё.
12. Едем проверять. Скорость должна быть не меньше 30 км для активации. Активируется (если рычожек в положении On) нажатием на кнопку прибавления или убавления скорости. Сбрасывается при нажатии на педаль тормоза. После того как потормозили можно вернуться к старому режиму круиза единожды нажав на кнопку прибавления скорости, или зафиксировать текущую нажав два раза.
 |
Итого круиз обошёлся в 1700 р. и полтора часа с перекурами времени.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Перестал включаться круиз контроль на Skoda Yeti 2010, двигатель 1,2 TSI, коробка DSG.
После покупки успел насладиться эти чудом техники (круиз контроль) и в один "прекрасный" день нажимаю на кнопку, а он не включается!
Сканирование бортового компа показывает, что функция включена, но присутствует неопознанная ошибка 0017E4 и видимо поэтому компьютер не включает круиз контроль.
В распечатках кодов неисправностей и просто в интернете такой ошибки никто не описывает.
Стоимость работ по услуге “Установка круиз контроля” для Skoda Yeti
Указанная стоимость работ является примерной и может отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автосервиса.
Отзывы
Принадлежите к большинству и хотите выразить благодарность? Восхищаетесь нашим мастерством и сервисом?
Принадлежите к меньшинству и хотите пожаловаться? Выразить сомнение в нашей компетентности?
Написать какую-то непристойность?
На автомобиле была проведена замена цепи ГРМ. Данная работа была выполнена в другом автосервисе, поэтому подробностей опубликовать мы не можем. Через несколько дней после замены цепи ГРМ владелец заметил резкое снижение мощности и неровную работу двигателя, вплоть до его самопроизвольной остановки. Разумеется, первое подозрение было на неправильно выставленные метки цепи ГРМ. Нам сразу в это не верилось, так как в случае неправильно выставленных меток симптомы появились бы сразу, а не через некоторое время. Все запасные части были новыми и оригинальными, производства Audi, поэтому грешить на них мы тоже не могли.
Ремонтирую свою машину в этом техцентре. Доволен.
Ассистент трогания на подъёме (HHC)
HHC позволяет при трогании на подъёмах переносить ногу с педали тормо-
за на педаль акселератора, не удерживая автомобиль стояночным тормо-
зом.
Система поддерживает давление в тормозной системе в течение 2 секунд
после отпускания педали тормоза.
Давление в тормозной системе падает постепенно, по мере того как води-
тель нажимает педаль акселератора. Если водитель не выполнит трогание
в течение 2 секунд, автомобиль начнёт скатываться назад.
Ассистент трогания на подъёме активируется на подъёмах круче 5 % при
условии, что дверь водителя закрыта. Он активируется только при трога-
нии на подъёме как при движении вперёд, так и при движении задним хо-
дом. При движении на спуске он не активируется.
Антиблокировочная система (ABS)
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 126.
ABS предотвращает блокировку колёс при торможении. Это помогает во-
дителю сохранить контроль над автомобилем.
Процесс регулировки сопровождается пульсацией педали тормоза и шу-
мом.
При срабатывании ABS нельзя ни выполнять прерывистое торможение, ни
ослаблять нажатие на педаль тормоза.
Антипробуксовочная система (ASR)
Илл. 117
Клавиша ASR
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 126.
При пробуксовке колёс ASR адаптирует обороты двигателя к состоянию
дорожного покрытия. При неблагоприятном состоянии дорожного покры-
тия ASR облегчает трогание, разгон и движение на подъёме.
При каждом включении зажигания ASR активируется автоматически.
При срабатывании системы мигает контрольная лампа ASR
ции приборов.
Как правило, система ASR должна быть постоянно включена. Деактивиро-
вать систему имеет смысл только в некоторых исключительных ситуациях,
например:
при езде с цепями противоскольжения;
при езде по глубокому снегу или по рыхлому грунту;
Затем ASR следует снова активировать.
При необходимости систему ASR можно деактивировать и снова активиро-
вать клавишей
. При деактивированной ASR в комбинации при-
боров горит контрольная лампа
При неисправности ASR в комбинации приборов горит контрольная лам-
па ASR
Вспомогательные системы
Электронная блокировка дифференциала (EDS)
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 126.
При пробуксовке ведущего колеса EDS подтормаживает буксующее колесо
и тем самым передаёт крутящий момент на другие ведущие колёса. Это
повышает устойчивость и динамику автомобиля.
Чтобы тормоз приторможенного колеса не перегрелся, EDS автоматически
выключается. Все остальные системы автомобиля остаются в рабочем со-
стоянии как у такого же автомобиля без EDS. Как только температура тор-
мозов снизится, система EDS автоматически включится.
Парковочный ассистент
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Принцип действия
Парковочный ассистент не может заменить внимательного контроля
со стороны водителя, ответственность при движении задним ходом и
других подобных манёврах лежит на водителе. Особо нужно следить за
детьми или животными рядом с автомобилем, т. к. они не всегда распо-
знаются датчиками парковочного ассистента.
Перед началом маневрирования убедитесь, что позади автомобиля не
находится небольшое препятствие, например, камень, тонкий столб,
дышло прицепа и т. п. Такие препятствия датчики парковочного асси-
стента распознать не могут.
В ряде случаев поверхности некоторых предметов и одежды могут не
отражать излучение датчиков системы. Поэтому эти предметы и люди в
такой одежде не могут быть распознаны датчиками системы.
Внешние источники шума могут создавать помехи для системы. В не-
благоприятных условиях это может привести к тому, что система не
распознает предметы или людей.
Если после активации системы в течение около 3 секунд подаётся преду-
предительный сигнал, а вблизи автомобиля препятствий нет, это свиде-
тельствует о неисправности системы. Обратитесь на сервисное предприя-
тие для устранения неисправности.
Чтобы парковочный ассистент мог исправно работать, датчики должны
быть чистыми (без льда и т. п.).
Неблагоприятные погодные условия (сильный дождь, туман, очень низ-
Дополнительно установленное оборудование, например крепление для
перевозки велосипедов, может нарушать работу системы.
Принцип действия
Илл. 118
Парковочный ассистент: даль-
ность действия датчиков
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 128.
Парковочный ассистент (далее коротко: система) работает только при
включённом зажигании.
Система помогает водителю при маневрировании и парковке звуковыми
сигналами и индикацией на экране головного устройства или навигацион-
ной системы
Руководство по эксплуатации головного устройства, ру-
ководство по эксплуатации навигационной системы.
С помощью ультразвуковых волн система рассчитывает расстояние от
бампера до препятствия. Ультразвуковые датчики установлены в заднем
бампере.
Дальность действия датчиков
Предупреждающие сигналы включаются при расстоянии около 160 см от
препятствия (зона
). При сокращении этого расстояния сокра-
щается интервал между звуковыми сигналами.
Начиная с расстояния около 30 см (зона
), сигнал становится непрерыв-
ным – опасная зона. С этого момента двигаться назад нельзя!
В автомобилях с установленным на заводе ТСУ сигнал опасной зоны – не-
прерывный сигнал – начинает подаваться на 5 см раньше. Длина автомо-
биля может увеличиться при установке съёмного тягово-сцепного устрой-
ства.
Активация/деактивация
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 128.
Система активируется автоматически, при включении передачи заднего
хода. Активация подтверждается коротким звуковым сигналом.
Система деактивируется при выключении передачи заднего хода.
На автомобилях с штатным тягово-сцепным устройством активировать си-
стему при буксировке прицепа нельзя.
Круиз-контроль
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Запоминание заданной скорости
Изменение значения заданной скорости
Круиз-контроль (GRA) может поддерживать заданную скорость движения,
начиная с 25 км/ч, и при этом не требуется нажимать педаль акселератора.
Эта функция выполняется только в той мере, в какой это позволяют мощ-
ность и тормозное действие двигателя.
При включённом круиз-контроле в комбинации приборов горит контроль-
ная лампа
По соображениям безопасности запрещается использовать круиз-
контроль в условиях плотного движения и при плохом состоянии до-
рожного покрытия (например, гололёд, скользкая дорога, щебень) –
опасность аварии!
Возобновление движения с сохранённой скоростью произойдёт, од-
нако, только в том случае, если эта скорость не окажется слишком вы-
сокой для новой дорожной обстановки.
Чтобы избежать непреднамеренной активации круиз-контроля, все-
гда выключайте его после использования.
При движении на участках с сильным уклоном, круиз-контроль не может
поддерживать постоянную скорость. Скорость автомобиля возрастает под
действием веса автомобиля. Поэтому своевременно переходите на более
низкую передачу или используйте педаль тормоза.
У автомобилей с механической коробкой передач включить круиз-кон-
троль невозможно, если включена первая передача или передача заднего
хода.
В автомобилях с автоматической коробкой передач круиз-контроль не
может быть включён, если селектор АКП находится в положении P, N, или
R.
Круиз-контроль может автоматически отключаться при срабатывании си-
стем управления динамикой, использующих тормозные механизмы (на-
пример, ESC), в случае превышения максимально допустимых оборотов
двигателя и т. п.
Вспомогательные системы
Запоминание заданной скорости
Илл. 119
Подрулевой переключатель:
управление круиз-контролем
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 129.
Запоминание заданной скорости
в положение ON.
По достижении необходимой скорости, нажмите клавишу
После отпускания клавиши
из положения SET сохранённая скорость
удерживается без нажатия на педаль акселератора.
Изменение значения заданной скорости
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 129.
Увеличение скорости с помощью педали акселератора
Нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить скорость.
Отпустите педаль акселератора, чтобы уменьшить ранее сохранённое
значение скорости.
Если сохранённая скорость увеличивается с помощью педали акселерато-
ра в течение более 5 минут более чем на 10 км/ч, сохранённое значение
скорости удаляется из памяти. Скорость следует сохранить заново.
Увеличение скорости с помощью клавиши
При удержании клавиши в положении RES, скорость постоянно увеличи-
вается. После достижения желаемой скорости отпустите клавишу. При
этом новое значение скорости будет записано в память.
Уменьшение скорости
на стр. 130 в положении SET записанное
значение скорости можно уменьшить.
При удержании клавиши в положении SET, скорость постоянно уменьша-
ется. После достижения желаемой скорости отпустите клавишу. При этом
новое значение скорости будет записано в память.
Если отпустить клавишу при скорости ниже 25 км/ч, значение скорости не
запоминается, а содержимое памяти стирается. После того как скорость
превысит 25 км/ч, её потребуется сохранить повторно, нажав клавишу
в положении SET.
Скорость можно уменьшить путём нажатия на педаль тормоза, в результа-
те система временно выключится.
Временное отключение
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 129.
Круиз-контроль временно отключается, если перевести переключатель
на стр. 130 в положение без фиксации CANCEL и нажать пе-
даль тормоза или сцепления.
Записанная в памяти скорость сохраняется.
Для восстановления сохранённого значения скорости после отпускания
педали тормоза или сцепления следует коротко нажать клавишу
Полное отключение
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 129.
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Условия работы системы
Читайте также: